ৰেলৱে বিদ্যুতীকৰণ
ৰেলৱে বিদ্যুতীকৰণ – ভাৰতীয় ৰেলৱে
সংক্ষিপ্ত বিবৰণ
ৰেলৱে বিদ্যুতীকৰণ হৈছে ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ শক্তি-কাৰ্যক্ষমতা অভিযানৰ মেৰুদণ্ড। ২০২৩ চনৰ ডিচেম্বৰলৈ ১০০% বিদ্যুতীকৰণৰ লক্ষ্য স্থিৰ কৰা হৈছিল (মাৰ্চ ২০২৪লৈ ৯৮.৩% সম্পূৰ্ণ হৈছে)। ১৯২৫ চনত মুম্বাইৰ হাৰ্বাৰ লাইনত ১.৫ কেভি ডিচিৰে কাম আৰম্ভ হৈছিল; বৰ্তমান ৮৩%+ ব্ৰড-গেজ ৰুট-কিমি ২৫ কেভি/৫০ হাৰ্টজ একক-ফেজ এচিৰে চলি আছে।
মুখ্য তথ্য আৰু সংখ্যা
| তথ্য | বিৱৰণ |
|---|---|
| প্ৰথম বিদ্যুতীকৃত খণ্ড | মুম্বাই ভিক্টোৰিয়া টাৰ্মিনাছ – কুৰলা (হাৰ্বাৰ লাইন), ১৯২৫ |
| বৰ্তমানৰ ব্যৱস্থা | ২৫ কেভি / ৫০ হাৰ্টজ এচি, একক-ফেজ, ওভাৰহেড কেটেনাৰী |
| বিদ্যুৎ সংগ্ৰহক যন্ত্ৰ | পেণ্টোগ্ৰাফ (প্ৰতি লোক’মটিভত সৰ্বাধিক ২টা) |
| সংযোগী তাঁৰৰ মানক উচ্চতা (বিজি) | ৰেল স্তৰৰ ওপৰত ৫.৪৫ মি (ন্যূনতম ৪.৫৭ মি) |
| মানক টেনচন দৈৰ্ঘ্য | ১০০০ মি ± ২০০ মি |
| কেটেনাৰী তাঁৰৰ পদাৰ্থ | কেডমিয়াম-কপাৰ / উচ্চ-শক্তিৰ কপাৰ / এল-এলয় |
| ট্ৰেকচনৰ বাবে প্ৰত্যাবৰ্তন বৰ্তনী | চলন্ত ৰেল আৰু পোতনীয়া ট্ৰেকচন আৰ্থ তাঁৰ |
| ট্ৰেকচন উপকেন্দ্ৰৰ মাজৰ দূৰত্ব | ৫০–৮০ কিমি (আদৰ্শত ৭২ কিমি) |
| ওএইচই মেৰামতিৰ বাবে শক্তি ব্লকৰ সময় | ৪ ঘণ্টা (০০:০০–০৪:০০ ঘণ্টা) |
| ওএইচই স্পেন (সাধাৰণ) | ৭২ মি (সৰ্বাধিক অনুমোদিত ৮১ মি) |
| নিয়ন্ত্ৰণকাৰী সংস্থা | ক’ৰ (ৰেলৱে বিদ্যুতীকৰণৰ কেন্দ্ৰীয় সংস্থা) – মুখ্য কাৰ্যালয় এলাহাবাদ |
| ক’ৰ গঠন হৈছিল | ১৯৭১ |
| ১০০% বিজি বিদ্যুতীকৰণ থকা ৰাজ্য | ওড়িশা, অন্ধ্ৰ প্ৰদেশ, তেলঙ্গানা, ছত্তীছগড়, ঝাৰখণ্ড (৩১-০৩-২৪ অনুসৰি) |
| শক্তি-নিষ্পক্ষ পৰিকল্পনা | ২০৩০লৈ ১০০% বিদ্যুতীকৰণ + ৩০ গিগাৱাট চৌৰ্য্য লক্ষ্য |
| শক্তি-ব্যৱহাৰৰ নিয়ম | প্ৰায় ৬.৫ কিলোৱাট-ঘণ্টা প্ৰতি ১০০০ জিটি-কিমি ইলেক্ট্ৰিক লোক’ৰ বাবে |
| ডিজেলৰ তুলনাত সঞ্চয় | ৩৩% শক্তি + ২৫% মেৰামতি খৰচ |
| ২০২৩-২৪ বিত্তীয় বৰ্ষত ৰেকৰ্ড বিদ্যুতীকৰণ | ৬,৫৬৫ ৰুট-কিমি |
| মুঠ বিদ্যুতীকৃত ৰুট-কিমি (মাৰ্চ-২৪) | ৬৬,০০০ ৰুট-কিমি বিজি নেটৱৰ্কৰ ভিতৰত ৬৫,০০০ ৰুট-কিমি |
গুৰুত্বপূৰ্ণ বিষয়বোৰ (দ্ৰুত পুনৰীক্ষণ)
১. ১৯৫৭ চনৰ পৰা সকলো নতুন বিদ্যুতীকৰণৰ বাবে কেৱল ২৫ কেভি এচি ব্যৱস্থা গ্ৰহণ কৰা হৈছে। ২. মুম্বাইৰ চৌপাশৰ ডিচি খণ্ডবোৰ (১.৫ কেভি) ২০১৬–১৭ চনত ২৫ কেভি এচিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰা হৈছিল। ৩. ক’ৰ হৈছে ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ ছয়টা উৎপাদন এককৰ ভিতৰত এটা। ৪. ৰেল-চকা প্ৰত্যাবৰ্তনক প্ৰতি ২৫০ মিটাৰত বন্ধন কৰা হয় ৰেল প’টেনচিয়াল কমাবলৈ। ৫. নিউট্ৰেল ছেকচন (ডেড জ’ন) দৈৰ্ঘ্য: সৰল ট্ৰেকত ৪১ মি (৫টা ইনচুলেটৰ)। ৬. ওএইচই ১৩২/২২০ কেভি ইউটিলিটি গ্ৰিডৰ জৰিয়তে ২৫ কেভিলৈ ২১.৬ এমভিএ ট্ৰেকচন ট্ৰান্সফৰ্মাৰৰ জৰিয়তে খাদ্য যোগান ধৰা হয়। ৭. অ’ট’-ট্ৰান্সফৰ্মাৰ ব্যৱস্থা (২ × ২৫ কেভি) কেৱল উচ্চ-ঘনত্বৰ ৰুটত ব্যৱহাৰ কৰা হয় (যেনে, বিনা–কাটনি)। ৮. ইলেক্ট্ৰিক লোক’ত পুনৰুজ্জীৱক ব্ৰেকিং থাকে – শক্তি গ্ৰিডলৈ ঘূৰাই দিয়া হয় (১৫–৩০% সঞ্চয় কৰে)। ৯. ওএইচই মেৰামতিৰ বাবে বতাহৰ গতি সীমা: ৪০ কিমি/ঘণ্টা (গুচ্ট ৫০ কিমি/ঘণ্টা)। ১০. সংযোগী তাঁৰত ৱেব-ক্ৰীপ প্ৰতি ১০০০ মি টেনচন দৈৰ্ঘ্যত ১৫০ মিমিলৈ সীমিত। ১১. ন্যূনতম ছিয়াৰেঞ্চ: মাল-প্লেটফৰ্মৰ বাবে ৪.২৯ মি, ফুট-ওভাৰ-ব্ৰিজ ছফিটৰ বাবে ৫.৩ মি। ১২. স্কাডা (চুপাৰভাইজৰী কণ্ট্ৰোল এণ্ড ডাটা একুইজিচন) দূৰৰ পৰা সকলো ট্ৰেকচন উপকেন্দ্ৰ নিয়ন্ত্ৰণ কৰে। ১৩. ৰেলৱেৰ ১,১০০ কিমি গেজ-ৰূপান্তৰৰ অধীনত থকা বাদে ৩১-১২-২৩ তাৰিখে ১০০% বিদ্যুতীকৃত ঘোষণা কৰিছিল। ১৪. সকলো ইলেক্ট্ৰিক লোক’ত হগ (হেড-অন-জেনেৰেচন) লাগোৱা থাকে কোচ শক্তি যোগান ধৰিবলৈ (৪ কোটি লিটাৰ ডিজেল/বছৰ সঞ্চয় কৰে)। ১৫. পৰৱৰ্তী লক্ষ্য: ১০০% হেড-অন-জেনেৰেচন কোচ আৰু ৩-ফেজ আইজিবিটি প্ৰপালচন।
পৰীক্ষাত সঘনাই সোধা প্ৰশ্ন
১. ক’ৰৰ সম্পূৰ্ণ ৰূপ আৰু মুখ্য কাৰ্যালয়। ২. ওএইচইৰ ভল্টেজ আৰু ফ্ৰিকোৱেন্সি। ৩. সংযোগী তাঁৰৰ মানক উচ্চতা। ৪. নিউট্ৰেল ছেকচনৰ উদ্দেশ্য আৰু ইয়াৰ দৈৰ্ঘ্য। ৫. পুনৰুজ্জীৱক ব্ৰেকিংৰ বাবে হোৱা শক্তি সঞ্চয়।
অনুশীলনী বহুবিকল্পী প্ৰশ্ন
প্ৰশ্ন:০১ ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ দ্বাৰা গ্ৰহণ কৰা বৰ্তমানৰ ট্ৰেকচন ব্যৱস্থা হৈছে
ক) ১.৫ কেভি ডিচি
খ) ২৫ কেভি, ৫০ হাৰ্টজ এচি
গ) ১৫ কেভি, ১৬⅔ হাৰ্টজ এচি
ঘ) ৭৫০ ভি ডিচি থাৰ্ড ৰেল
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: খ
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱেয়ে ইয়াৰ সমগ্ৰ ব্ৰড-গেজ নেটৱৰ্কৰ বাবে ২৫ কেভি, ৫০ হাৰ্টজ এচি ওভাৰহেড বিদ্যুতীকৰণ মানদণ্ড হিচাপে স্থিৰ কৰিছে, পুৰণা ডিচি ব্যৱস্থাবোৰ প্ৰতিস্থাপন কৰিছে।
প্ৰশ্ন:০২ ক’ৰ স্থাপন কৰা হৈছিল চনটোত
ক) ১৯৫৭
খ) ১৯৬৭
গ) ১৯৭১
ঘ) ১৯৮১
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: গ
ব্যাখ্যা: ভাৰতৰ বিভিন্ন ঠাইত ৰেলৱে বিদ্যুতীকৰণ প্ৰকল্পৰ নেতৃত্ব দিয়াৰ বাবে কেন্দ্ৰীয় সংস্থা ৰেলৱে বিদ্যুতীকৰণ (ক’ৰ) ১৯৭১ চনত স্থাপন কৰা হৈছিল।
প্ৰশ্ন:০৩ সাধাৰণতে দুটা ট্ৰেকচন উপকেন্দ্ৰৰ মাজৰ সৰ্বাধিক দূৰত্ব হৈছে
ক) ৪০ কিমি
খ) ৭২ কিমি
গ) ১০০ কিমি
ঘ) ১৫০ কিমি
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: খ
ব্যাখ্যা: ভল্টেজ ড্ৰপ সীমিত কৰিবলৈ আৰু লোক’মটিভলৈ ২৫ কেভি যোগান নিৰ্ভৰযোগ্যভাবে নিশ্চিত কৰিবলৈ, ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ নিয়ম অনুসৰি সাধাৰণ ল’ডিং অৱস্থাত সংলগ্ন ট্ৰেকচন উপকেন্দ্ৰৰ মাজৰ দূৰত্ব প্ৰায় ৭২ কিমিলৈ সীমাবদ্ধ কৰা হয়।
প্ৰশ্ন:০৪ তলৰ কোনখন ৰাজ্যই প্ৰথমে ইয়াৰ ৰেলৱে নেটৱৰ্কৰ ১০০% ব্ৰড-গেজ বিদ্যুতীকৰণ সম্পূৰ্ণ কৰিছিল?
ক) ওড়িশা
খ) গুজৰাট
গ) পঞ্জাব
ঘ) কেৰালা
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: ক
ব্যাখ্যা: ওড়িশা ভাৰতৰ প্ৰথম ৰাজ্য হিচাপে ইয়াৰ সমগ্ৰ ব্ৰড-গেজ ৰেলৱে নেটৱৰ্কৰ ১০০% বিদ্যুতীকৰণ সম্পূৰ্ণ কৰি এক গুৰুত্বপূৰ্ণ মাইলৰ খুঁটি স্থাপন কৰিছিল, আন ৰাজ্যবোৰৰ আগতেই।
প্ৰশ্ন:০৫ ব্ৰড গেজ (বিজি)ৰ বাবে ৰেল স্তৰৰ ওপৰত সংযোগী তাঁৰৰ মানক উচ্চতা হৈছে
ক) ৪.৫৭ মি
খ) ৫.৪৫ মি
গ) ৬.১৫ মি
ঘ) ৭.০ মি
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: খ
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ মানদণ্ড অনুসৰি, ব্ৰড গেজৰ বাবে ৰেল স্তৰৰ ওপৰত সংযোগী তাঁৰৰ ন্যূনতম উচ্চতা হৈছে ৫.৪৫ মি যাতে পৰ্যাপ্ত বৈদ্যুতিক ছিয়াৰেঞ্চ আৰু ৰ’লিং ষ্টকৰ নিৰাপদ প্ৰৱাহ নিশ্চিত কৰিব পাৰি।
প্ৰশ্ন:০৬ ইলেক্ট্ৰিক লোক’ত পুনৰুজ্জীৱক ব্ৰেকিংয়ে শক্তি ঘূৰাই দিয়ে
ক) বেটেৰীলৈ
খ) সহায়ক যন্ত্ৰলৈ
গ) ওভাৰহেড সজ্জুলৈ
ঘ) ডাইনামিক গ্ৰিডলৈ
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: গ
ব্যাখ্যা: পুনৰুজ্জীৱক ব্ৰেকিংৰ সময়ত, ট্ৰেকচন মটৰবোৰ জেনেৰেটৰ হিচাপে কাম কৰে আৰু উদ্ধাৰ কৰা বৈদ্যুতিক শক্তি তাপ হিচাপে নষ্ট নকৰি আন ট্ৰেইনবোৰে ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ ২৫ কেভি ওভাৰহেড কেটেনাৰীলৈ ঘূৰাই দিয়ে।
প্ৰশ্ন:০৭ সৰল ট্ৰেকত নিউট্ৰেল ছেকচনৰ দৈৰ্ঘ্য হৈছে
ক) ২১ মি
খ) ৩১ মি
গ) ৪১ মি
ঘ) ৫১ মি
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: গ
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ মানদণ্ড অনুসৰি, সৰল ট্ৰেকত প্ৰদান কৰা নিউট্ৰেল ছেকচনটো ২৫ কেভি ওএইচই যোগানৰ সঠিক বিচ্ছিন্নতা নিশ্চিত কৰিবলৈ ৪১ মি দীঘল।
প্ৰশ্ন:০৮ ভাৰতত ৰেলৱে বিদ্যুতীকৰণৰ বাবে দায়বদ্ধ সংস্থাটো হৈছে
ক) আৰডিএছও
খ) ক’ৰ
গ) ৰাইটছ
ঘ) আইআৰচিটিচি
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: খ
ব্যাখ্যা: ক’ৰ (ৰেলৱে বিদ্যুতীকৰণৰ কেন্দ্ৰীয় সংস্থা) হৈছে ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ অধীনত থকা এক নিবেদিত একক যি দেশৰ বিভিন্ন ঠাইত ৰেলৱে-বিদ্যুতীকৰণ প্ৰকল্পৰ পৰিকল্পনা আৰু কাৰ্যকৰীকৰণৰ দায়িত্বত নিয়োজিত।
প্ৰশ্ন:০৯ ট্ৰেকচন প্ৰত্যাবৰ্তন বৰ্তনীয়ে ব্যৱহাৰ কৰে
ক) কেৱল আৰ্থ তাঁৰ
খ) ৰেল আৰু আৰ্থ তাঁৰ
গ) কেৱল ওভাৰহেড আৰ্থ তাঁৰ
ঘ) ১১ কেভি কেবল
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: খ
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱেত, ট্ৰেকচন প্ৰত্যাবৰ্তন সোঁতটো ইচ্ছাকৃতভাৱে চলন্ত ৰেলবোৰ (যিবোৰে কম-ৰেজিষ্টেন্স পথ গঠন কৰিবলৈ বন্ধন কৰা হয়) আৰু ট্ৰেকৰ কাষত পোতনীয়া এক নিবেদিত আৰ্থ তাঁৰৰ মাজত ভাগ-বতৰা কৰা হয়। এই দ্বৈত পথে কম ইম্পিডেন্স নিশ্চিত কৰে, ৰেল-টু-আৰ্থ প’টেনচিয়াল সীমিত কৰে আৰু ৰিজাৰ্ভ প্ৰদান কৰে, গতিকে বিকল্প খ শুদ্ধ।
প্ৰশ্ন:১০ ১০০% বিদ্যুতীকৰণ লক্ষ্য (জিচি খণ্ডবোৰ বাদে) আনুষ্ঠানিকভাৱে সম্পূৰ্ণ হৈছিল
ক) জানুৱাৰী ২০২২
খ) ডিচেম্বৰ ২০২৩
গ) মাৰ্চ ২০২৫
ঘ) ডিচেম্বৰ ২০২৪
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: খ
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱেয়ে ঘোষণা কৰিছিল যে ইয়াৰ ব্ৰড-গেজ নেটৱৰ্কৰ ১০০% বিদ্যুতীকৰণ (ঐতিহ্য/গেজ-ৰূপান্তৰ খণ্ডবোৰ বাদে) ২০২৩ চনৰ ডিচেম্বৰ মাহত সম্পূৰ্ণ হৈছিল।
BETA
