வேகக் கட்டுப்பாடுகள் – ரயில்வே ஜி.கே. கேப்சூல்

1. “வேகக் கட்டுப்பாடு” என்றால் என்ன?

ஒரு “வேகச் சான்றிதழ்” அல்லது “சிறப்பு அறிவுறுத்தல்” மூலம் உத்தரவிடப்படும், அங்கீகரிக்கப்பட்ட பிரிவு வேகத்திற்குக் கீழே உள்ள எந்தவொரு கட்டாயக் குறைப்பும் வேகக் கட்டுப்பாடு ஆகும். இது தற்காலிகமாக (TSR – தற்காலிக வேகக் கட்டுப்பாடு) அல்லது நிரந்தரமாக (PSR – நிரந்தர வேகக் கட்டுப்பாடு) இருக்கலாம்.

2. தொழில்நுட்ப வரையறைகள் & முக்கிய சொற்கள்

3. வேகக் கட்டுப்பாடு – வகைகள் & மதிப்புகள்

அ. வடிவியல் அடிப்படையிலான PSRகள் (வழக்கமான)

ஆ. புள்ளிகள் & குறுக்கீடுகள்

• சாதாரண ஸ்விட்ச் (1ல் 12): எதிர்கொள்ளும் திசையில் 15 கிமீ/ம & பின்தொடரும் திசையில் 30 கிமீ/ம.
• CMS (வார்ப்பிரும்பு) 1ல் 16/20 தடித்த-வலை நாக்கு ரயிலுடன்: 2018 மறு பொருத்தத்திற்குப் பிறகு 50 கிமீ/ம (எதிர்கொள்ளும்) & 75 கிமீ/ம (பின்தொடரும்).

இ. பாலங்கள்

• காட் பிரிவு வளைவு பாலங்கள் (இடைவெளி < 30 மீ): 75 கிமீ/ம (BG), 50 கிமீ/ம (MG பாரம்பரிய).
• நீளமான கூட்டுடன் RC / PSC கிரைடர்: 0.15 g செங்குத்து முடுக்கம் அலைவு சோதனைக்கு உட்பட்டு 110 கிமீ/ம (BG).

ஈ. தடத் தரக் குறியீடு (TQI) அடிப்படையிலான TSR

2022ல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது: TQI > 65 (1.5 மீ நாண் வெர்சைன் > 12 மிமீ) → மேற்பரப்பு மீளமைக்கும் வரை 20 கிமீ/ம குறைப்பு.

4. வரலாற்று காலக்கோடு

• 1854: முதல் வேக “வரம்பு” – GIPR இல் “எக்ஸ்பிரஸ்” ரயிலுக்கு 30 mph (≈48 கிமீ/ம).
• 1926: ஆக்ராவில் ஹவுரா–பம்பாய் மெயில் வழிதவறிய பிறகு “வேகச் சான்றிதழ்” முறை முறைப்படுத்தப்பட்டது.
• 1957: நீராவியால் இழுக்கப்படும் பயணிகள் ரயிலுக்கான அதிகபட்சம் 90 கிமீ/ம; சரக்கு 65 கிமீ/ம.
• 1969: 120 கிமீ/ம வேகத்துடன் ராஜதானி அறிமுகம்; முதல் 1ல் 20 ஸ்விட்ச்கள் 60 கிமீ/ம அனுமதிக்கப்பட்டன.
• 1988: டெல்லி–ஆக்ரா பிரிவில் CRS ஆல் 130 கிமீ/ம அங்கீகரிக்கப்பட்டது (முதல் < 160 கிமீ/ம).
• 2014: மிஷன் ராஃப்தார் – பொற்குவடகோணத்தில் பிரிவு வேகத்தை 160 கிமீ/ம ஆக உயர்த்துவதே நோக்கம்.
• 2018: தானியங்கி ‘சமிக்ஞை அடிப்படையிலான வேகக் கட்டுப்பாடு’ (SBSS) காசியாபாத்–அலிகார் பிரிவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.
• 2020: T-14 கொள்கையின் கீழ் முதல் 160 கிமீ/ம சரக்கு ரயில் (ரோல்-ஆன் ரோல்-ஆஃப்) நியூ டெல்லி–மும்பை WR வழித்தடத்தில் இயக்கப்பட்டது.
• 2023-24: 130 கிமீ/ம க்கு மேல் காவாச் (ETCS-L1) கட்டாயம்; ரயில் ATP மேற்பார்வையில் இருக்கும்போது கட்டுப்பாடு நீக்கப்படுகிறது.

5. தற்போதைய நிலை & சமீபத்திய புதுப்பிப்புகள் (2023-24)

1. மிஷன் 160: 8,000 கிமீ அடையாளம் காணப்பட்டது; உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டிற்குப் பிறகு 1,400 கிமீ பிரிவில் PSR நீக்கப்பட்டது/தளர்த்தப்பட்டது.
2. வந்தே பாரத் (VB): இருக்கும் தடத்தில் 130 கிமீ/ம வேகத்தில் இயங்குகிறது; தட வகை ≥ “நல்லது-மிக நல்லது” (TGI 41-50) எனில் கூடுதல் PSR தேவையில்லை.
3. காவாச் காரிடார்: காவாச் நிறுவப்பட்ட இடங்களில், நிறுவும் கட்டத்தில் 10 கிமீ/ம TSR விதிக்கப்படுகிறது; 30 நாட்கள் நிலையான செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு நீக்கப்படுகிறது.
4. டிஜிட்டல் வேகக் கட்டுப்பாடு தொகுதி (DSRM): சென்ட்ரல் ரயில்வேயில் சோதனை (2023); TSR இப்போது நேரடியாக க்ரூ லாபி & இயந்திர SI அலகுகளில் உள்ளிடப்படுகிறது.
5. தண்டனை: PSR/TSR ஐப் பின்பற்றாதது – SPAD (சமிக்ஞை ஆபத்தில் கடந்தது) வகை “A” – LP/ALP க்கு குறைந்தபட்சம் 7 நாட்கள் இடைநீக்கம்.
6. சுற்றுச்சூழல் அடிப்படையிலான: GRAP-IV (நவம்பர் 2023) காலத்தில் டெல்லி-NCR பகுதியில் மாசுக்கட்டுப்பாட்டு TSR 80 கிமீ/ம விதிக்கப்பட்டது.

6. TSR விதிப்பதற்கான / திரும்பப் பெறுவதற்கான நடைமுறை

1. கண்டறிதல் – சுற்றிப்பார்த்தல் அல்லது USFD சோதனையின் போது PWI / AEN.
2. வேகச் சான்றிதழ் – மூன்று நகல்களில் நிரப்பப்படுகிறது (வெள்ளை, இளஞ்சிவப்பு, பச்சை).
3. ஒப்புதல் – 24 மணி நேரத்திற்குள் DEN; மூத்த Sr. DOM கௌண்டர் சைன்.
4. CO வழங்குதல் – பிரிவு கட்டுப்பாட்டாளர்; நகல் க்ரூ லாபி, நிலைய மேலாளர், TPC க்கு.
5. வெளியிடுதல் – ஒவ்வொரு நிலையத்திலும் ஒரு அறிவிப்பு & காவலர் பத்திரிகையில்.
6. மறுஆய்வு – ஒவ்வொரு 30 நாட்களுக்கும்; 6 மாதங்களுக்கு மேல் நீட்டிப்புக்கு PHOD & CE இணக்கம் தேவை.

7. பதிவு வைத்தல்

• SR பதிவேடு – ஒவ்வொரு நிலையத்திலும்; பக்க எண் கொடுக்கப்பட்டு காலாண்டுக்கு ஒருமுறை தணிக்கை செய்யப்படுகிறது.
• CO கோப்பு – 1 வருடம் வைத்திருக்கப்படுகிறது.
• வேகச் சான்றிதழ் கோப்பு – 3 ஆண்டுகள் வைத்திருக்கப்படுகிறது அல்லது PSR ஆக மாற்றப்பட்டால் நிரந்தரமாக வைக்கப்படுகிறது.

8. வேட்பாளர்களுக்கான செய்ய வேண்டியவை & செய்யக்கூடாதவை

✔ செய்ய வேண்டியது: “அங்கீகரிக்கப்பட்டது ≥ பதிவு செய்யப்பட்டது ≥ உண்மையானது” என நினைவில் கொள்ளுங்கள். ✔ செய்ய வேண்டியது: வளைவுகள், புள்ளிகள் பற்றி கேட்கப்பட்டால் SOD இலிருந்து சரியான கிமீ/ம மேற்கோள் காட்டுங்கள். ✘ செய்யக்கூடாதது: “நிரந்தரம்” & “தற்காலிகம்” ஆகியவற்றை குழப்ப வேண்டாம் – PSR WTT இல் அச்சிடப்பட்டுள்ளது; TSR CO இல் உள்ளது. ✘ செய்யக்கூடாதது: பாலக் கட்டுப்பாடு (பொதுவாக 75-110 கிமீ/ம) & டர்ன்அவுட் கட்டுப்பாடு (15-50 கிமீ/ம) ஆகியவற்றை கலக்க வேண்டாம்.

9. விரைவுத் தகவல்கள்

• இந்தியாவில் மிக உயர்ந்த PSR: துக்ளகாபாத்–ஆக்ரா (WR) – 199 கிமீ பிரிவில் 160 கிமீ/ம.
• மிக நீண்ட தொடர்ச்சியான TSR: கார்ஜத்–லோனாவ்லா இடையே 30 கிமீ (காட், ஈர காலம் 55 கிமீ/ம).
• 200 கிமீ/ம சோதனை நடத்தப்பட்ட ஒரே பிரிவு: மும்பை–அகமதாபாத் (ஆனால் NR கீழ்; இன்னும் செயல்பாட்டில் இல்லை).
• 160 கிமீ/ம வேகத்திற்கான குறைந்தபட்ச ஆரம்: 1,750 மீ (மாற்றம் நீளம் 120 மீ).
• BG க்கு அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச கேண்ட் குறைபாடு: 100 மிமீ (CMS குறுக்கீடு & 160 கிமீ/ம உடன் 125 மிமீ).

10. பயிற்சி பலதேர்வு கேள்விகள்

1. நீட்டிப்பு இல்லாமல் ஒரு தற்காலிக வேகக் கட்டுப்பாட்டின் (TSR) அதிகபட்ச செல்லுபடியாகும் காலம் அ) 3 மாதங்கள் ஆ) 6 மாதங்கள் இ) 9 மாதங்கள் ஈ) 12 மாதங்கள்

   Show Answer

   சரியான பதில்: ஆ விளக்கம்: SOD 4.05 படி, ஒரு தற்காலிக வேகக் கட்டுப்பாடு, முறையான நீட்டிப்பு செயல்படுத்தப்படாவிட்டால், அதிகபட்சம் 6 மாதங்கள் செல்லுபடியாகும்.

2. வேகச் சான்றிதழை கௌண்டர் சைன் செய்யும் தகுதிவாய்ந்த அதிகாரி யார்? அ) ADRM ஆ) மூத்த Sr. DEN (ஒருங்கிணைப்பு) இ) மூத்த Sr. DOM (மூத்த மண்டல செயல்பாட்டு மேலாளர்) ஈ) DRM

   Show Answer

   சரியான பதில்: இ விளக்கம்: மூத்த மண்டல செயல்பாட்டு மேலாளர் (Sr. DOM) ஒரு மண்டலத்திற்குள் வேகச் சான்றிதழ்களை கௌண்டர் சைன் செய்ய அங்கீகரிக்கப்பட்ட அதிகாரி ஆவார்.

3. BG இல் உள்ள 1ல்-12 சாதாரண டர்ன்அவுட் ஒன்றின் நிரந்தர வேகக் கட்டுப்பாடு அ) 10 கிமீ/ம ஆ) 15 கிமீ/ம இ) 30 கிமீ/ம ஈ) 45 கிமீ/ம

   Show Answer

   சரியான பதில்: ஆ விளக்கம்: ப்ராட் கேஜில் உள்ள நிலையான 1ல்-12 சாதாரண டர்ன்அவுட்கள், பாதுகாப்பிற்காக எதிர்கொள்ளும் திசையில் 15 கிமீ/ம வேகத்திற்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

4. BG இல் 160 கிமீ/ம வேகத்தில் ரயில்களை இயக்குவதற்கான குறைந்தபட்ச ஆரம் அ) 1,200 மீ ஆ) 1,500 மீ இ) 1,750 மீ ஈ) 2,000 மீ

   Show Answer

   சரியான பதில்: இ விளக்கம்: 160 கிமீ/ம உயர் வேகத்தில் நிலைத்தன்மை மற்றும் பயணிகள் வசதியை பராமரிக்க, தேவையான குறைந்தபட்ச வளைவு ஆரம் 1,750 மீட்டர் ஆகும்.

5. பின்வருவனவற்றில் எது வேலை நேர அட்டவணையில் (WTT) காணப்படாது? அ) நிலையங்களுக்கிடையேயான தூரங்கள் ஆ) நிரந்தர வேகக் கட்டுப்பாடுகள் (PSR) இ) தற்காலிக வேகக் கட்டுப்பாடுகள் (TSR) ஈ) பிரிவு திறன்

   Show Answer

   சரியான பதில்: இ விளக்கம்: தற்காலிக வேகக் கட்டுப்பாடுகள் (TSR) அடிக்கடி மாறக்கூடியவை மற்றும் எச்சரிக்கை உத்தரவுகள் மூலம் அறிவிக்கப்படுகின்றன; அவை நிரந்தர வேலை நேர அட்டவணையில் பட்டியலிடப்படுவதில்லை.

6. இந்திய ரயில்வேயில் முதன்முதலில் 130 கிமீ/ம வேகத்திற்கு அங்கீகாரம் பெற்ற பிரிவு அ) மும்பை–புனே ஆ) டெல்லி–ஆக்ரா இ) ஹவுரா–டெல்லி ஈ) சென்னை–பெங்களூரு

   Show Answer

   சரியான பதில்: ஆ விளக்கம்: டெல்லி–ஆக்ரா பிரிவு 1988ல் முதன்முதலில் 130 கிமீ/ம வேக இயக்கத்திற்கு அங்கீகாரம் பெற்றது.

7. GRAP-IV கீழ் மாசுக்கட்டுப்பாட்டிற்காக, டெல்லி-NCR பகுதியில் ___ கிமீ/ம TSR விதிக்கப்படுகிறது. அ) 60 கிமீ/ம ஆ) 75 கிமீ/ம இ) 80 கிமீ/ம ஈ) 100 கிமீ/ம

   Show Answer

   சரியான பதில்: இ விளக்கம்: டெல்லி-NCR பிராந்தியத்தில் உயர் நிலை மாசு எச்சரிக்கைகள் (GRAP-IV) கீழ், சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தை குறைக்க 80 கிமீ/ம வேகக் கட்டுப்பாடு விதிக்கப்படலாம்.

8. வேகச் சான்றிதழின் “இளஞ்சிவப்பு” நகல் எந்த துறையால் வைத்திருக்கப்படுகிறது? அ) செயல்பாட்டு ஆ) இயந்திர இ) பொறியியல் ஈ) S&T

   Show Answer

   சரியான பதில்: இ விளக்கம்: வேகச் சான்றிதழ்களின் பல நகல் விநியோகத்தில், இளஞ்சிவப்பு நகல் பாரம்பரியமாக பொறியியல் துறையால் அவர்களின் பதிவுகளுக்காக வைத்திருக்கப்படுகிறது.

9. BG இல் 160 கிமீ/ம வேகத்திற்கு அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச கேண்ட் குறைபாடு அ) 75 மிமீ ஆ) 100 மிமீ இ) 125 மிமீ ஈ) 150 மிமீ

   Show Answer

   சரியான பதில்: இ விளக்கம்: CMS (வார்ப்பிரும்பு) குறுக்கீடுகளின் பயன்பாட்டுடன், 160 கிமீ/ம வேக இயக்கத்திற்கு 125 மிமீ அதிக கேண்ட் குறைபாடு அனுமதிக்கப்படுகிறது.

10. TQI (தடத் தரக் குறியீடு) மதிப்பு 65 ஐ தாண்டினால், விதிக்கப்படும் வேகக் கட்டுப்பாடு அ) அங்கீகரிக்கப்பட்ட வேகத்தை விட 10 கிமீ/ம குறைவு ஆ) அங்கீகரிக்கப்பட்ட வேகத்தை விட 20 கிமீ/ம குறைவு இ) உடனடி நிறுத்தம் ஈ) 30 கிமீ/ம நிலையான வேகம்

    Show Answer

    சரியான பதில்: ஆ விளக்கம்: TQI 65 க்கு மேல் இருப்பது குறிப்பிடும் மோசமான தடத் தரம், பிரிவின் சாதாரண அங்கீகரிக்கப்பட்ட வேகத்தை விட 20 கிமீ/ம வேகக் குறைப்பை தேவைப்படுத்துகிறது.

11. 1969ல் எந்த ரயில் 120 கிமீ/ம பதிவு வேகத்துடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது? அ) சதாப்தி எக்ஸ்பிரஸ் ஆ) ராஜதானி எக்ஸ்பிரஸ் இ) டெக்கன் குயின் ஈ) பிரான்டியர் மெயில்

    Show Answer

    சரியான பதில்: ஆ விளக்கம்: 1969ல் நியூ டெல்லி மற்றும் ஹவுரா இடையே அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ராஜதானி எக்ஸ்பிரஸ், 120 கிமீ/ம பதிவு வேகத்தை கொண்ட முதல் ரயில் ஆகும்.

12. PSR ஆக மாற்றப்பட்ட ஒரு வேகச் சான்றிதழின் பதிவு வைக்கும் காலம் அ) 10 ஆண்டுகள் ஆ) 25 ஆண்டுகள் இ) 50 ஆண்டுகள் ஈ) நிரந்தரமாக

    Show Answer

    சரியான பதில்: ஈ விளக்கம்: ஒரு வேகச் சான்றிதழ் நிரந்தர வேகக் கட்டுப்பாடு (PSR) ஆக மாறியவுடன், தொடர்புடைய ஆவணங்கள் நிரந்தரமாக வைக்கப்பட வேண்டும்.

13. காவாச் நிறுவும் கட்டத்தில் விதிக்கப்படும் வேகக் கட்டுப்பாடு அ) 30 நாட்களுக்கு 10 கிமீ/ம ஆ) 15 நாட்களுக்கு 20 கிமீ/ம இ) 7 நாட்களுக்கு 30 கிமீ/ம ஈ) 10 நாட்களுக்கு 50 கிமீ/ம

    Show Answer

    சரியான பதில்: அ விளக்கம்: காவாச் அமைப்பின் ஆரம்ப நிறுவும் மற்றும் சோதனை கட்டத்தில், பொதுவாக 30 நாள் காலத்திற்கு 10 கிமீ/ம வேகக் கட்டுப்பாடு விதிக்கப்படுகிறது.

14. தற்போது இந்திய ரயில்வேயில் உள்ள மிக உயர்ந்த செயல்பாட்டு PSR (நிரந்தர வேகக் கட்டுப்பாடு) அ) 130 கிமீ/ம ஆ) 140 கிமீ/ம இ) 150 கிமீ/ம ஈ) 160 கிமீ/ம

    Show Answer

    சரியான பதில்: ஈ விளக்கம்: துக்ளகாபாத்–ஆக்ரா பிரிவு தற்போது வலையமைப்பில் மிக உயர்ந்த செயல்பாட்டு வேகமான 160 கிமீ/ம ஆதரவை வழங்குகிறது.

15. அறிவிக்கப்பட்ட வேகக் கட்டுப்பாட்டைப் பின்பற்றாதது எந்த வகை SPAD ஆகக் கருதப்படுகிறது? அ) வகை A ஆ) வகை B இ) வகை C ஈ) வகை D

    Show Answer

    சரியான பதில்: அ விளக்கம்: சமிக்ஞை ஆபத்தில் கடந்தது (SPAD) வகை A, அறிவிக்கப்பட்ட வேகக் கட்டுப்பாடுகளை புறக்கணிப்பது போன்ற கடுமையான பாதுகாப்பு இயக்க மீறல்களை உள்ளடக்கியது.

16. ஆன்லைன் TSR உள்ளீட்டிற்கான சோதனை டிஜிட்டல் தொகுதி அழைக்கப்படுவது அ) ரெயில்-கிளவுட் ஆ) DSRM (டிஜிட்டல் வேகக் கட்டுப்பாடு தொகுதி) இ) e-காஷன் ஈ) TMS-ஸ்பீட்

    Show Answer

    சரியான பதில்: ஆ விளக்கம்: DSRM என்பது தற்காலிக வேகக் கட்டுப்பாடுகளின் நிகழ்நேர உள்ளீடு மற்றும் மேலாண்மைக்காக உருவாக்கப்பட்ட டிஜிட்டல் தளமாகும்.

கடைசியாக புதுப்பிக்கப்பட்டது: ஜனவரி 2026