गती निर्बंध
गती निर्बंध – रेल्वे सामान्य ज्ञान कॅप्सूल
१. “गती निर्बंध” म्हणजे काय?
गती निर्बंध म्हणजे मंजूर विभागीय गतीपेक्षा कमी, “स्पीड सर्टिफिकेट” किंवा “विशेष सूचना” द्वारे आदेशित कोणताही अनिवार्य गती कपात. हा तात्पुरता (TSR – Temporary Speed Restriction) किंवा कायम (PSR – Permanent Speed Restriction) असू शकतो.
२. तांत्रिक व्याख्या आणि महत्त्वाचे शब्द
| शब्द | व्याख्या | संदर्भ |
|---|---|---|
| मंजूर गती (Sanctioned Speed) | CRS द्वारे विभागासाठी मंजूर केलेली कमाल गती. | Indian Railway Way-Works Manual 2021 |
| बुक केलेली गती (Booked Speed) | गाडीच्या वेळापत्रकात नमूद केलेली गती; ≤ मंजूर गती. | IRCA Conference Rules |
| कायम गती निर्बंध (PSR) | कामकाजी वेळापत्रक (WTT) आणि कायम मार्ग रेखाचित्रांमध्ये अधिसूचित. | SOD (Schedule of Dimensions) |
| तात्पुरता गती निर्बंध (TSR) | सावधगिरी आदेशाद्वारे लादलेला, ६ महिन्यांपर्यंत वैध (वाढवल्याशिवाय). | SOD 4.04, 4.05 |
| चेतावणी / सावधगिरी आदेश (CO) | लोको पायलटला दिलेला लेखी सल्ला; विभाग नियंत्रकाद्वारे जारी. | G&SR 9.13 |
| गती प्रमाणपत्र (Speed Certificate) | PWI द्वारे जारी आणि DEN द्वारे मंजूर; वरिष्ठ DOM द्वारा प्रतिसही. | Way-Works Manual 7.3 |
| ट्रॅक्शन-निहाय निर्बंध | समान ट्रॅकवर इलेक्ट्रिक आणि डिझेल स्टॉकसाठी भिन्न मर्यादा. | RDSO circular EW-02-2019 |
३. गती निर्बंध – वर्ग आणि मूल्ये
अ. भूमिती-आधारित PSR (ठराविक)
| वक्र त्रिज्या (मी) | उतार ≤ १ मध्ये १०० | उतार १ मध्ये ५०–१०० | उतार ≥ १ मध्ये ५० |
|---|---|---|---|
| ≤ ४०० | ५० किमी/तास | ४५ किमी/तास | ४० किमी/तास |
| ४००–८७५ | ७५ किमी/तास | ७० किमी/तास | ६५ किमी/तास |
| ≥ ८७५ | १०० किमी/तास | ९५ किमी/तास | ९० किमी/तास |
ब. पॉईंट्स आणि क्रॉसिंग्ज
- सामान्य स्विच (१ मध्ये १२): फेसिंगवर १५ किमी/तास आणि ट्रेलिंगवर ३० किमी/तास.
- CMS (कास्ट मॅंगनीज स्टील) १ मध्ये १६/२० जाड-वेब टंग रेलसह: २०१८ नंतरच्या रेट्रोफिटनंतर ५० किमी/तास (फेसिंग) आणि ७५ किमी/तास (ट्रेलिंग).
क. पूल
- घाट विभागातील कमान पूल (स्पॅन < ३० मी): ७५ किमी/तास (BG), ५० किमी/तास (MG वारसा).
- रेखांशिक संधी असलेले RC / PSC गर्डर: ०.१५ g उभ्या त्वरणाच्या दोलन चाचणीशिवाय ११० किमी/तास (BG).
ड. ट्रॅक क्वालिटी इंडेक्स (TQI) आधारित TSR
२०२२ मध्ये सुरू: जर TQI > ६५ (१.५ मी चॉर्ड व्हर्सिन > १२ मिमी) → पुनर्पृष्ठभाग होईपर्यंत २० किमी/तास कपात.
४. ऐतिहासिक कालमान
- १८५४: पहिला गती “मर्यादा” – GIPR वर “एक्सप्रेस” साठी ३० mph (≈४८ किमी/तास).
- १९२६: आग्रा येथे हावडा–बॉम्बे मेलच्या डिरेलमेंट नंतर “गती प्रमाणपत्र” प्रणाली औपचारिक.
- १९५७: स्टीमने ओढल्या जाणाऱ्या प्रवासी गाडीसाठी कमाल ९० किमी/तास; माल ६५ किमी/तास.
- १९६९: १२० किमी/तास गतीसह राजधानी सुरू; पहिले १ मध्ये २० स्विच ६० किमी/तास परवानगी.
- १९८८: CRS द्वारे दिल्ली–आग्रा विभागावर १३० किमी/तास प्राधिकृत (पहिला < १६० किमी/तास).
- २०१४: मिशन रफ्तार – गोल्डन क्वाड्रिलॅटरलवर विभागीय गती १६० किमी/तास वाढवण्याचे ध्येय.
- २०१८: गाझियाबाद–अलीगढ वर स्वयंचलित ‘सिग्नलिंग आधारित गती निर्बंध’ (SBSS) सुरू.
- २०२०: T-14 धोरणांतर्गत नवी दिल्ली–मुंबई WR मार्गावर पहिली १६० किमी/तास मालगाडी (रोल-ऑन रोल-ऑफ) धावली.
- २०२३-२४: १३० किमी/तास पेक्षा जास्त गाड्यांसाठी कवच (ETCS-L1) अनिवार्य; ATP देखरेखीत असताना निर्बंध काढून टाकला.
५. सध्याची स्थिती आणि अलीकडील अद्यतने (२०२३-२४)
१. मिशन १६०: ८,००० किमी ओळखले; पायाभूत सुविधा उन्नतीनंतर १,४०० किमीवर PSR काढला/सैल केला. २. वंदे भारत (VB): विद्यमान ट्रॅकवर १३० किमी/तास धावते; ट्रॅक श्रेणी ≥ “चांगली-अतिशय चांगली” (TGI ४१-५०) असल्यास अतिरिक्त PSR नाही. ३. कवच कॉरिडॉर: कवच कमिशन झालेल्या ठिकाणी, कमिशनिंग टप्प्यात १० किमी/तास TSR लादला; स्थिर कार्यानंतर ३० दिवसांनी काढून टाकला. ४. डिजिटल गती निर्बंध मॉड्यूल (DSRM): सेंट्रल रेल्वेवर प्रायोगिक (२०२३); TSR आता थेट क्रू लॉबी आणि लोको SI युनिट्समध्ये भरला जातो. ५. दंड: PSR/TSR चे पालन न केल्यास – SPAD (सिग्नल पास्ड अॅट डेंजर) श्रेणी “A” – LP/ALP ची किमान ७ दिवस निलंबन. ६. पर्यावरण-आधारित: GRAP-IV दरम्यान दिल्ली-NCR मध्ये ८० किमी/तास चा प्रदूषण-नियंत्रण TSR लादला (नोव्हें. २०२३).
६. TSR लादण्याची/मागे घेण्याची प्रक्रिया
१. शोध – पॅट्रोलिंग किंवा USFD चाचणी दरम्यान PWI / AEN. २. गती प्रमाणपत्र – तिप्पट भरले (पांढरा, गुलाबी, हिरवा). ३. मंजुरी – २४ तासांत DEN; वरिष्ठ DOM ची प्रतिसही. ४. CO जारी – विभाग नियंत्रक; प्रत क्रू लॉबी, स्टेशन व्यवस्थापक, TPC यांना. ५. पोस्टिंग – प्रत्येक स्टेशनवर एक नोटीस आणि गार्डच्या जर्नलमध्ये. ६. पुनरावलोकन – दर ३० दिवसांनी; ६ महिन्यांपेक्षा जास्त वाढीसाठी PHOD आणि CE ची संमती आवश्यक.
७. नोंद ठेवणे
- SR रजिस्टर – प्रत्येक स्टेशनवर; पृष्ठ क्रमांकित आणि त्रैमासिक ऑडिट.
- CO फाईल – १ वर्षासाठी राखून ठेवली.
- गती प्रमाणपत्र फाईल – ३ वर्षे किंवा PSR मध्ये रूपांतरित झाल्यास कायम राखली.
८. उमेदवारांसाठी करावयाची/टाळावयाची गोष्टी
✔ लक्षात ठेवा: " मंजूर ≥ बुक केलेली ≥ वास्तविक "
✔ वक्र, पॉईंट्स बद्दल विचारल्यावर SOD मधील अचूक किमी/तास उद्धृत करा.
✘ “कायम” आणि “तात्पुरता” गोंधळू देऊ नका – PSR WTT मध्ये छापलेला; TSR CO मध्ये.
✘ पूल निर्बंध (साधारणतः ७५-११० किमी/तास) आणि टर्नआउट निर्बंध (१५-५० किमी/तास) एकत्र करू नका.
९. झटपट तथ्ये
- भारतातील सर्वोच्च PSR: तुगलकाबाद–आग्रा (WR) – १९९ किमी वर १६० किमी/तास.
- सर्वात लांब सतत TSR: करजत–लोणावळा दरम्यान ३० किमी (घाट, ओल्या हवामानात ५५ किमी/तास).
- २०० किमी/तास चाचणीसह एकमेव विभाग: मुंबई–अहमदाबाद (पण NR अंतर्गत; अद्याप कार्यरत नाही).
- १६० किमी/तास साठी किमान त्रिज्या: १,७५० मी (संक्रमण लांबी १२० मी).
- BG साठी परवानगीयोग्य कमाल कँट डेफिशियन्सी: १०० मिमी (CMS क्रॉसिंग आणि १६० किमी/तास सह १२५ मिमी).
१०. सराव बहुपर्यायी प्रश्न
१. विस्ताराशिवाय तात्पुरता गती निर्बंध (TSR) ची कमाल वैधता आहे
A) ३ महिने
B) ६ महिने
C) ९ महिने
D) १२ महिने
Show Answer
योग्य उत्तर: B
स्पष्टीकरण: SOD 4.05 नुसार, औपचारिक विस्तार प्रक्रिया न केल्यास तात्पुरता गती निर्बंध कमाल ६ महिने वैध राहतो.
२. गती प्रमाणपत्रावर प्रतिसही करण्याचा सक्षम अधिकारी कोण आहे?
A) ADRM
B) वरिष्ठ DEN (समन्वय)
C) वरिष्ठ DOM (वरिष्ठ विभागीय कार्यप्रणाली व्यवस्थापक)
D) DRM
Show Answer
योग्य उत्तर: C
स्पष्टीकरण: वरिष्ठ विभागीय कार्यप्रणाली व्यवस्थापक (वरिष्ठ DOM) हे विभागातील गती प्रमाणपत्रांवर प्रतिसही करण्यासाठी प्राधिकृत अधिकारी आहेत.
३. BG वरील १-मध्ये-१२ सामान्य टर्नआउटवर कायम गती निर्बंध आहे
A) १० किमी/तास
B) १५ किमी/तास
C) ३० किमी/तास
D) ४५ किमी/तास
Show Answer
योग्य उत्तर: B
स्पष्टीकरण: ब्रॉड गेजवरील मानक १-मध्ये-१२ सामान्य टर्नआउट्स सुरक्षेसाठी फेसिंग दिशेने १५ किमी/तास प्रतिबंधित आहेत.
४. BG वर १६० किमी/तास गाड्या चालविण्यासाठी किमान त्रिज्या आहे
A) १,२०० मी
B) १,५०० मी
C) १,७५० मी
D) २,००० मी
Show Answer
योग्य उत्तर: C
स्पष्टीकरण: १६० किमी/तास उच्च गतीवर स्थिरता आणि प्रवासी आराम राखण्यासाठी, १,७५० मीटर किमान वक्र त्रिज्या आवश्यक आहे.
५. खालीलपैकी कोणते कामकाजी वेळापत्रक (WTT) मध्ये आढळत नाही?
A) स्टेशनांमधील अंतरे
B) कायम गती निर्बंध (PSR)
C) तात्पुरते गती निर्बंध (TSR)
D) विभागीय क्षमता
Show Answer
योग्य उत्तर: C
स्पष्टीकरण: तात्पुरते गती निर्बंध (TSR) वारंवार बदलतात आणि ते सावधगिरी आदेशाद्वारे अधिसूचित केले जातात; ते कायम कामकाजी वेळापत्रकात सूचीबद्ध केलेले नसतात.
६. भारतीय रेल्वेमध्ये १३० किमी/तास साठी प्रथम मंजुरी मिळालेला विभाग होता
A) मुंबई–पुणे
B) दिल्ली–आग्रा
C) हावडा–दिल्ली
D) चेन्नई–बेंगळुरू
Show Answer
योग्य उत्तर: B
स्पष्टीकरण: दिल्ली–आग्रा विभागाला १९८८ मध्ये १३० किमी/तास कार्यासाठी प्रथम मंजुरी मिळाली.
७. GRAP-IV अंतर्गत प्रदूषण नियंत्रणासाठी, दिल्ली-NCR मध्ये ___ किमी/तास चा TSR लादला जातो.
A) ६० किमी/तास
B) ७५ किमी/तास
C) ८० किमी/तास
D) १०० किमी/तास
Show Answer
योग्य उत्तर: C
स्पष्टीकरण: दिल्ली-NCR प्रदेशातील उच्च-स्तरीय प्रदूषण सूचना (GRAP-IV) अंतर्गत, पर्यावरणीय प्रभाव कमी करण्यासाठी ८० किमी/तास चा गती निर्बंध लादला जाऊ शकतो.
८. गती प्रमाणपत्राची “गुलाबी” प्रत कोणत्या विभागाकडे राखून ठेवली जाते?
A) कार्यप्रणाली
B) यांत्रिकी
C) अभियांत्रिकी
D) S&T
Show Answer
योग्य उत्तर: C
स्पष्टीकरण: गती प्रमाणपत्रांच्या बहु-प्रत वितरणात, गुलाबी प्रत पारंपारिकपणे अभियांत्रिकी विभागाकडे त्यांच्या नोंदीसाठी राखून ठेवली जाते.
९. BG वर १६० किमी/तास साठी परवानगीयोग्य कमाल कँट डेफिशियन्सी आहे
A) ७५ मिमी
B) १०० मिमी
C) १२५ मिमी
D) १५० मिमी
Show Answer
योग्य उत्तर: C
स्पष्टीकरण: CMS (कास्ट मॅंगनीज स्टील) क्रॉसिंग्जच्या वापरासह, १६० किमी/तास कार्यासाठी १२५ मिमी ची उच्च कँट डेफिशियन्सी परवानगी आहे.
१०. जर TQI (ट्रॅक क्वालिटी इंडेक्स) मूल्य ६५ पेक्षा जास्त असेल, तर लादलेला गती निर्बंध आहे
A) मंजूर गतीपेक्षा १० किमी/तास कमी
B) मंजूर गतीपेक्षा २० किमी/तास कमी
C) तत्काळ थांबा
D) ३० किमी/तास निश्चित गती
Show Answer
योग्य उत्तर: B
स्पष्टीकरण: ६५ पेक्षा जास्त TQI द्वारे दर्शविलेल्या खराब ट्रॅक क्वालिटीमुळे विभागाच्या सामान्य मंजूर गतीपेक्षा २० किमी/तास गती कपात आवश्यक आहे.
११. १९६९ मध्ये १२० किमी/तास बुकिंग गतीसह कोणती गाडी सुरू करण्यात आली?
A) शताब्दी एक्सप्रेस
B) राजधानी एक्सप्रेस
C) डेक्कन क्वीन
D) फ्रंटियर मेल
Show Answer
योग्य उत्तर: B
स्पष्टीकरण: १९६९ मध्ये नवी दिल्ली आणि हावडा दरम्यान सुरू करण्यात आलेली राजधानी एक्सप्रेस ही १२० किमी/तास बुकिंग गती असलेली पहिली गाडी होती.
१२. PSR मध्ये रूपांतरित झालेल्या गती प्रमाणपत्रासाठी नोंद ठेवण्याचा कालावधी आहे
A) १० वर्षे
B) २५ वर्षे
C) ५० वर्षे
D) कायम
Show Answer
योग्य उत्तर: D
स्पष्टीकरण: एकदा गती प्रमाणपत्र कायम गती निर्बंध (PSR) बनले की, संबंधित कागदपत्रे कायम ठेवणे आवश्यक आहे.
१३. कवच कमिशनिंग टप्प्यात लादलेला गती निर्बंध आहे
A) ३० दिवसांसाठी १० किमी/तास
B) १५ दिवसांसाठी २० किमी/तास
C) ७ दिवसांसाठी ३० किमी/तास
D) १० दिवसांसाठी ५० किमी/तास
Show Answer
योग्य उत्तर: A
स्पष्टीकरण: कवच प्रणालीच्या प्रारंभिक कमिशनिंग आणि चाचणी टप्प्यात, सामान्यतः ३० दिवसांच्या कालावधीसाठी १० किमी/तास चा गती निर्बंध लादला जातो.
१४. भारतीय रेल्वेवरील सध्याचा सर्वोच्च कार्यरत PSR (कायम गती निर्बंध) आहे
A) १३० किमी/तास
B) १४० किमी/तास
C) १५० किमी/तास
D) १६० किमी/तास
Show Answer
योग्य उत्तर: D
स्पष्टीकरण: तुगलकाबाद–आग्रा विभाग सध्या १६० किमी/तास वर नेटवर्कवरील सर्वोच्च कार्यरत गतीला आधार देतो.
१५. अधिसूचित गती निर्बंधाचे पालन न केल्यास SPAD च्या कोणत्या श्रेणीत गणले जाते?
A) श्रेणी A
B) श्रेणी B
C) श्रेणी C
D) श्रेणी D
Show Answer
योग्य उत्तर: A
स्पष्टीकरण: सिग्नल पासिंग अॅट डेंजर (SPAD) श्रेणी A मध्ये अधिसूचित गती निर्बंधांकडे दुर्लक्ष करण्यासारख्या गंभीर सुरक्षित धावण्याचे उल्लंघन समाविष्ट आहेत.
१६. ऑनलाइन TSR फीडिंगसाठी प्रायोगिक डिजिटल मॉड्यूलला म्हणतात
A) रेल-क्लाउड
B) DSRM (डिजिटल गती निर्बंध मॉड्यूल)
C) ई-सावधगिरी
D) TMS-स्पीड
Show Answer
योग्य उत्तर: B
स्पष्टीकरण: DSRM हे तात्पुरते गती निर्बंधांच्या रीअल-टाइम फीडिंग आणि व्यवस्थापनासाठी विकसित केलेले डिजिटल प्लॅटफॉर्म आहे.
शेवटचे अद्यतन: जानेवारी २०२६
BETA
