വേഗത നിയന്ത്രണങ്ങൾ – റെയിൽവേ ജി.കെ. കാപ്സ്യൂൾ

1. “വേഗത നിയന്ത്രണം” എന്നാൽ എന്ത്?

ഒരു വേഗത നിയന്ത്രണം എന്നത്, “സ്പീഡ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ്” അല്ലെങ്കിൽ “പ്രത്യേക നിർദ്ദേശം” വഴി ഉത്തരവിട്ട, അംഗീകൃത സെക്ഷണൽ വേഗതയ്ക്ക് താഴെയുള്ള ഏതൊരു നിർബന്ധിത കുറവുമാണ്. ഇത് താൽക്കാലികമായിരിക്കാം (TSR – Temporary Speed Restriction) അല്ലെങ്കിൽ സ്ഥിരമായിരിക്കാം (PSR – Permanent Speed Restriction).

2. സാങ്കേതിക നിർവചനങ്ങളും പ്രധാന പദങ്ങളും

3. വേഗത നിയന്ത്രണം – വിഭാഗങ്ങളും മൂല്യങ്ങളും

A. ജ്യാമിതി-ആധാരിത PSRs (സാധാരണ)

B. പോയിന്റുകളും ക്രോസിംഗുകളും

• സാധാരണ സ്വിച്ച് (1 in 12): ഫേസിംഗിൽ 15 km/h, ട്രെയ്ലിംഗിൽ 30 km/h.
• CMS (Cast Manganese Steel) 1 in 16/20 കട്ടിയുള്ള-വെബ് ടങ്ങ് റെയിൽ ഉപയോഗിച്ച്: 2018 റിട്രോഫിറ്റിന് ശേഷം 50 km/h (ഫേസിംഗ്) & 75 km/h (ട്രെയ്ലിംഗ്).

C. പാലങ്ങൾ

• ഘാട്ട് സെക്ഷൻ കമാന പാലങ്ങൾ (സ്പാൻ < 30 m): 75 km/h (BG), 50 km/h (MG heritage).
• RC / PSC ഗർഡർ ലോംഗിറ്റ്യൂഡിനൽ ആർട്ടിക്കുലേഷൻ ഉപയോഗിച്ച്: 110 km/h (BG) ഓസിലേഷൻ ടെസ്റ്റ് ≤ 0.15 g വെർട്ടിക്കൽ ആക്സിലറേഷൻ വിധേയമായി.

D. ട്രാക്ക് ക്വാളിറ്റി ഇൻഡക്സ് (TQI) അടിസ്ഥാനമാക്കിയ TSR

2022-ൽ അവതരിപ്പിച്ചത്: TQI > 65 ആണെങ്കിൽ (1.5 m കോർഡ് വെർസിൻ > 12 mm) → റീസർഫേസിംഗ് വരെ 20 km/h കുറവ്.

4. ചരിത്രപരമായ സമയരേഖ

• 1854: ആദ്യത്തെ വേഗത “പരിധി” – GIPR-ൽ “എക്സ്പ്രസ്സിന്” 30 mph (≈48 km/h).
• 1926: ആഗ്രയിൽ ഹൗറ–ബോംബെ മെയിൽ ഡെറെയിൽമെന്റിന് ശേഷം “സ്പീഡ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ്” സംവിധാനം ഔപചാരികമാക്കി.
• 1957: സ്റ്റീം ഹോൾഡ് പാസഞ്ചറിനുള്ള പരമാവധി 90 km/h ആയി നിശ്ചയിച്ചു; ഫ്രെയ്റ്റ് 65 km/h.
• 1969: 120 km/h ഉപയോഗിച്ച് രാജ്ധാനി അവതരിപ്പിച്ചു; ആദ്യത്തെ 1 in 20 സ്വിച്ചുകൾ 60 km/h അനുവദിച്ചു.
• 1988: ഡൽഹി–ആഗ്ര സെക്ഷനിൽ CRS 130 km/h അംഗീകരിച്ചു (ആദ്യത്തേത് < 160 km/h).
• 2014: മിഷൻ റഫ്താർ – ഗോൾഡൻ ക്വാഡ്രിലാറ്ററൽ സെക്ഷണൽ വേഗത 160 km/h ആയി ഉയർത്താനുള്ള ലക്ഷ്യം.
• 2018: ഘാസിയാബാദ്–അലിഗഢിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ‘സിഗ്നലിംഗ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയ വേഗത നിയന്ത്രണം’ (SBSS) പ്രവർത്തനത്തിലാക്കി.
• 2020: ആദ്യത്തെ 160 km/h ഗുഡ്സ് ട്രെയിൻ (റോൾ-ഓൺ റോൾ-ഓഫ്) T-14 പോളിസി പ്രകാരം ന്യൂ ഡൽഹി–മുംബൈ WR റൂട്ടിൽ പ്രവർത്തിപ്പിച്ചു.
• 2023-24: കവാച് (ETCS-L1) > 130 km/h ന് നിർബന്ധമാണ്; ATP പരിധിയിലുള്ള ട്രെയിനുകൾക്ക് നിയന്ത്രണം നീക്കംചെയ്തു.

5. നിലവിലെ നിലയും സമീപകാല അപ്ഡേറ്റുകളും (2023-24)

1. മിഷൻ 160: 8,000 km തിരിച്ചറിഞ്ഞു; ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ അപ്ഗ്രേഡേഷന് ശേഷം 1,400 km-ൽ PSR നീക്കംചെയ്തു/ശിഥിലമാക്കി.
2. വന്ദേ ഭാരത് (VB): നിലവിലുള്ള ട്രാക്കിൽ 130 km/h വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു; ട്രാക്ക് വിഭാഗം ≥ “നല്ലത്-വളരെ നല്ലത്” (TGI 41-50) ആണെങ്കിൽ അധിക PSR ഇല്ല.
3. കവാച് കോറിഡോർ: കവാച് കമ്മീഷൻ ചെയ്തിട്ടുള്ളിടത്തെല്ലാം, കമ്മീഷനിംഗ് ഘട്ടത്തിൽ 10 km/h TSR ഏർപ്പെടുത്തുന്നു; സ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം 30 ദിവസത്തിന് ശേഷം നീക്കംചെയ്യുന്നു.
4. ഡിജിറ്റൽ സ്പീഡ് റെസ്ട്രിക്ഷൻ മൊഡ്യൂൾ (DSRM): സെൻട്രൽ റെയിൽവേയിൽ പൈലറ്റ് (2023); TSR ഇപ്പോൾ നേരിട്ട് ക്രൂ ലോബി & ലോക്കോ SI യൂണിറ്റുകളിൽ ഫീഡ് ചെയ്യുന്നു.
5. പെനാൽറ്റി: PSR/TSR പാലിക്കാത്തത് – SPAD (Signal Passed At Danger) വിഭാഗം “A” – LP/ALP ന്റെ സസ്പെൻഷൻ കുറഞ്ഞത് 7 ദിവസം.
6. പരിസ്ഥിതി-ആധാരിതം: ഡൽഹി-NCR-ൽ GRAP-IV സമയത്ത് (നവം. 2023) മലിനീകരണ നിയന്ത്രണ TSR 80 km/h ഏർപ്പെടുത്തി.

6. ഒരു TSR ഏർപ്പെടുത്തുന്നതിനും/നീക്കംചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള നടപടിക്രമം

1. കണ്ടെത്തൽ – പട്രോളിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ USFD ടെസ്റ്റിംഗ് സമയത്ത് PWI / AEN.
2. വേഗത സർട്ടിഫിക്കറ്റ് – ത്രിപ്രതി പൂരിപ്പിക്കുക (വെള്ള, പിങ്ക്, പച്ച).
3. അംഗീകാരം – 24 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ DEN; കൗണ്ടർസൈഗ്നേച്ചർ Sr. DOM.
4. CO ഇഷ്യൂ ചെയ്യുക – സെക്ഷൻ കൺട്രോളർ; പകർപ്പ് ക്രൂ ലോബി, സ്റ്റേഷൻ മാനേജർ, TPC എന്നിവർക്ക്.
5. പോസ്റ്റിംഗ് – ഓരോ സ്റ്റേഷനിലും ഗാർഡിന്റെ ജേണലിലും ഒരു നോട്ടീസ്.
6. റിവ്യൂ – ഓരോ 30 ദിവസത്തിലും; 6 മാസത്തിന് മുകളിലുള്ള വലിപ്പത്തിന് PHOD & CE സമ്മതം ആവശ്യമാണ്.

7. റെക്കോർഡ് സൂക്ഷിക്കൽ

• SR രജിസ്റ്റർ – ഓരോ സ്റ്റേഷനിലും; പേജ് നമ്പർ ചെയ്ത് പാദത്തിൽ ഓഡിറ്റ് ചെയ്യുന്നു.
• CO ഫയൽ – 1 വർഷത്തേക്ക് സൂക്ഷിക്കുന്നു.
• വേഗത സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഫയൽ – 3 വർഷത്തേക്ക് സൂക്ഷിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ PSR ആയി പരിവർത്തനം ചെയ്താൽ സ്ഥിരമായി.

8. ഉദ്യോഗാർത്ഥികൾക്കുള്ള ചെയ്യേണ്ടതും ചെയ്യരുതാത്തതും

✔ ചെയ്യുക: “ അംഗീകൃത ≥ ബുക്ക് ചെയ്ത ≥ യഥാർത്ഥ ” എന്ന് ഓർക്കുക
✔ ചെയ്യുക: വക്രത, പോയിന്റുകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ചോദിച്ചാൽ SOD-ൽ നിന്നുള്ള കൃത്യമായ km/h ഉദ്ധരിക്കുക.
✘ ചെയ്യരുത്: “സ്ഥിരം” എന്നതിനെ “താൽക്കാലികം” എന്നതുമായി ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കരുത് – PSR WTT-ൽ പ്രിന്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു; TSR CO-യിൽ.
✘ ചെയ്യരുത്: പാലം നിയന്ത്രണം (സാധാരണയായി 75-110 km/h) ടേൺഔട്ട് നിയന്ത്രണവുമായി (15-50 km/h) കൂട്ടിക്കുഴയ്ക്കരുത്.

9. ക്വിക്ക്-ഫയർ വസ്തുതകൾ

• ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന PSR: തുഗ്ലകാബാദ്–ആഗ്ര (WR) – 199 km-ൽ 160 km/h.
• ഏറ്റവും നീളമുള്ള തുടർച്ചയായ TSR: കർജത്ത്–ലോണാവാല തമ്മിൽ (ഘാട്ട്, നനഞ്ഞ കാലാവസ്ഥ 55 km/h) 30 km.
• 200 km/h ട്രയൽ നടത്തിയ ഏക സെക്ഷൻ: മുംബൈ–അഹമ്മദാബാദ് (പക്ഷേ NR-ൽ; ഇതുവരെ പ്രവർത്തനത്തിലല്ല).
• 160 km/h നുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ആരം: 1,750 m (ട്രാൻസിഷൻ ദൈർഘ്യം 120 m).
• BG-യ്ക്ക് അനുവദനീയമായ പരമാവധി കാന്റ് ഡെഫിഷ്യൻസി: 100 mm (CMS ക്രോസിംഗ് & 160 km/h ഉപയോഗിച്ച് 125 mm).

10. പരിശീലന MCQs

1. വലിപ്പം നീട്ടാതെ ഒരു താൽക്കാലിക വേഗത നിയന്ത്രണത്തിന്റെ (TSR) പരമാവധി സാധുത A) 3 മാസം B) 6 മാസം C) 9 മാസം D) 12 മാസം

   Show Answer

   ശരിയായ ഉത്തരം: B വിശദീകരണം: SOD 4.05 പ്രകാരം, ഒരു താൽക്കാലിക വേഗത നിയന്ത്രണം ഔപചാരികമായി വലിപ്പം നീട്ടിയില്ലെങ്കിൽ പരമാവധി 6 മാസം സാധുതയുള്ളതായി തുടരുന്നു.

2. ഒരു വേഗത സർട്ടിഫിക്കറ്റ് കൗണ്ടർസൈൻ ചെയ്യാൻ അധികാരമുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥൻ ആരാണ്? A) ADRM B) Sr. DEN (കോർഡിനേഷൻ) C) Sr. DOM (സീനിയർ ഡിവിഷണൽ ഓപ്പറേഷൻസ് മാനേജർ) D) DRM

   Show Answer

   ശരിയായ ഉത്തരം: C വിശദീകരണം: ഒരു ഡിവിഷനിലെ വേഗത സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ കൗണ്ടർസൈൻ ചെയ്യാൻ സീനിയർ ഡിവിഷണൽ ഓപ്പറേഷൻസ് മാനേജർ (Sr. DOM) ആണ് അധികാരപ്പെടുത്തിയ ഉദ്യോഗസ്ഥൻ.

3. BG-യിലെ 1-in-12 സാധാരണ ടേൺഔട്ടിന് ഉള്ള സ്ഥിര വേഗത നിയന്ത്രണം A) 10 km/h B) 15 km/h C) 30 km/h D) 45 km/h

   Show Answer

   ശരിയായ ഉത്തരം: B വിശദീകരണം: ബ്രോഡ് ഗേജിലെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് 1-in-12 സാധാരണ ടേൺഔട്ടുകൾ സുരക്ഷയ്ക്കായി ഫേസിംഗ് ദിശയിൽ 15 km/h ആയി നിയന്ത്രിച്ചിരിക്കുന്നു.

4. BG-യിൽ 160 km/h വേഗതയിൽ ട്രെയിനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ആരം A) 1,200 m B) 1,500 m C) 1,750 m D) 2,000 m

   Show Answer

   ശരിയായ ഉത്തരം: C വിശദീകരണം: 160 km/h ഉയർന്ന വേഗതയിൽ സ്ഥിരതയും യാത്രക്കാരുടെ സുഖവും നിലനിർത്താൻ, ആവശ്യമായ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വക്രത ആരം 1,750 മീറ്ററാണ്.

5. ഇനിപ്പറയുന്നവയിൽ ഏതാണ് വർക്കിംഗ് ടൈം ടേബിളിൽ (WTT) കാണാത്തത്? A) സ്റ്റേഷനുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം B) സ്ഥിര വേഗത നിയന്ത്രണങ്ങൾ (PSR) C) താൽക്കാലിക വേഗത നിയന്ത്രണങ്ങൾ (TSR) D) സെക്ഷണൽ കപ്പാസിറ്റി

   Show Answer

   ശരിയായ ഉത്തരം: C വിശദീകരണം: താൽക്കാലിക വേഗത നിയന്ത്രണങ്ങൾ (TSR) പതിവായി മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയും ജാഗ്രതാ ഉത്തരവുകൾ വഴി അറിയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു; അവ സ്ഥിരമായ വർക്കിംഗ് ടൈം ടേബിളിൽ ലിസ്റ്റുചെയ്തിട്ടില്ല.

6. ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയിൽ 130 km/h ന് ആദ്യമായി അംഗീകാരം ലഭിച്ച സെക്ഷൻ A) മുംബൈ–പുണെ B) ഡൽഹി–ആഗ്ര C) ഹൗറ–ഡൽഹി D) ചെന്നൈ–ബെംഗളൂരു

   Show Answer

   ശരിയായ ഉത്തരം: B വിശദീകരണം: ഡൽഹി–ആഗ്ര സെക്ഷനാണ് 1988-ൽ 130 km/h പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ആദ്യമായി അംഗീകാരം ലഭിച്ചത്.

7. GRAP-IV-ന് കീഴിൽ മലിനീകരണ നിയന്ത്രണത്തിനായി, ഡൽഹി-NCR-ൽ ___ km/h TSR ഏർപ്പെടുത്തുന്നു. A) 60 km/h B) 75 km/h C) 80 km/h D) 100 km/h

   Show Answer

   ശരിയായ ഉത്തരം: C വിശദീകരണം: ഡൽഹി-NCR പ്രദേശത്ത് ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള മലിനീകരണ അലേർട്ടുകൾക്ക് (GRAP-IV) കീഴിൽ, പരിസ്ഥിതി ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിന് 80 km/h വേഗത നിയന്ത്രണം ഏർപ്പെടുത്താം.

8. ഒരു വേഗത സർട്ടിഫിക്കറ്റിന്റെ “പിങ്ക്” പകർപ്പ് ഏത് വകുപ്പാണ് സൂക്ഷിക്കുന്നത്? A) ഓപ്പറേറ്റിംഗ് B) മെക്കാനിക്കൽ C) എഞ്ചിനീയറിംഗ് D) S&T

   Show Answer

   ശരിയായ ഉത്തരം: C വിശദീകരണം: വേഗത സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളുടെ മൾട്ടി-കോപ്പി വിതരണത്തിൽ, പരമ്പരാഗതമായി പിങ്ക് പകർപ്പ് അവരുടെ റെക്കോർഡുകൾക്കായി എഞ്ചിനീയറിംഗ് വകുപ്പാണ് സൂക്ഷിക്കുന്നത്.

9. BG-യിൽ 160 km/h ന് അനുവദനീയമായ പരമാവധി കാന്റ് ഡെഫിഷ്യൻസി A) 75 mm B) 100 mm C) 125 mm D) 150 mm

   Show Answer

   ശരിയായ ഉത്തരം: C വിശദീകരണം: CMS (Cast Manganese Steel) ക്രോസിംഗുകളുടെ ഉപയോഗത്തോടെ, 160 km/h പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് 125 mm ഉയർന്ന കാന്റ് ഡെഫിഷ്യൻസി അനുവദനീയമാണ്.

10. TQI (ട്രാക്ക് ക്വാളിറ്റി ഇൻഡക്സ്) മൂല്യം 65 കവിയുകയാണെങ്കിൽ, ഏർപ്പെടുത്തിയ വേഗത നിയന്ത്രണം A) അംഗീകൃത വേഗതയിൽ നിന്ന് 10 km/h താഴെ B) അംഗീകൃത വേഗതയിൽ നിന്ന് 20 km/h താഴെ C) തൽക്ഷണ നിർത്തൽ D) 30 km/h നിശ്ചിത വേഗത

    Show Answer

    ശരിയായ ഉത്തരം: B വിശദീകരണം: 65-ൽ കൂടുതൽ TQI സൂചിപ്പിക്കുന്ന മോശം ട്രാക്ക് ഗുണനിലവാരം, സെക്ഷന്റെ സാധാരണ അംഗീകൃത വേഗതയിൽ നിന്ന് 20 km/h വേഗത കുറയ്ക്കാൻ ആവശ്യമാണ്.

11. 1969-ൽ 120 km/h ബുക്കിംഗ് വേഗതയോടെ അവതരിപ്പിച്ച ട്രെയിൻ ഏതാണ്? A) ശതാബ്ദി എക്സ്പ്രസ്സ് B) രാജ്ധാനി എക്സ്പ്രസ്സ് C) ഡെക്കാൻ ക്വീൻ D) ഫ്രണ്ടിയർ മെയിൽ

    Show Answer

    ശരിയായ ഉത്തരം: B വിശദീകരണം: 1969-ൽ ന്യൂ ഡൽഹിയും ഹൗറയും തമ്മിൽ അവതരിപ്പിച്ച രാജ്ധാനി എക്സ്പ്രസ്സാണ് 120 km/h ബുക്കിംഗ് വേഗതയുള്ള ആദ്യ ട്രെയിൻ.

12. PSR ആയി പരിവർത്തനം ചെയ്ത ഒരു വേഗത സർട്ടിഫിക്കറ്റിന്റെ റെക്കോർഡ് സൂക്ഷിക്കൽ കാലയളവ് A) 10 വർഷം B) 25 വർഷം C) 50 വർഷം D) സ്ഥിരം

    Show Answer

    ശരിയായ ഉത്തരം: D വിശദീകരണം: ഒരു വേഗത സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഒരു സ്ഥിര വേഗത നിയന്ത്രണമായി (PSR) മാറിയാൽ, അതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഡോക്യുമെന്റേഷൻ സ്ഥിരമായി സൂക്ഷിക്കണം.

13. കവാച് കമ്മീഷനിംഗ് ഘട്ടത്തിൽ ഏർപ്പെടുത്തിയ വേഗത നിയന്ത്രണം A) 30 ദിവസത്തേക്ക് 10 km/h B) 15 ദിവസത്തേക്ക് 20 km/h C) 7 ദിവസത്തേക്ക് 30 km/h D) 10 ദിവസത്തേക്ക് 50 km/h

    Show Answer

    ശരിയായ ഉത്തരം: A വിശദീകരണം: കവാച് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രാരംഭ കമ്മീഷനിംഗ്, ടെസ്റ്റിംഗ് ഘട്ടത്തിൽ, സാധാരണയായി 30 ദിവസത്തേക്ക് 10 km/h വേഗത നിയന്ത്രണം ഏർപ്പെടുത്തുന്നു.

14. ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയിൽ നിലവിൽ ഉള്ള ഏറ്റവും ഉയർന്ന പ്രവർത്തന PSR (സ്ഥിര വേഗത നിയന്ത്രണം) A) 130 km/h B) 140 km/h C) 150 km/h D) 160 km/h

    Show Answer

    ശരിയായ ഉത്തരം: D വിശദീകരണം: തുഗ്ലകാബാദ്–ആഗ്ര സെക്ഷൻ നിലവിൽ നെറ്റ്വർക്കിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന പ്രവർത്തന വേഗതയായ 160 km/h പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

15. അറിയിപ്പ് നൽകിയ വേഗത നിയന്ത്രണം പാലിക്കാത്തത് ഏത് വിഭാഗം SPAD ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു? A) വിഭാഗം A B) വിഭാഗം B C) വിഭാഗം C D) വിഭാഗം D

    Show Answer

    ശരിയായ ഉത്തരം: A വിശദീകരണം: സിഗ്നൽ പാസിംഗ് ആറ്റ് ഡേഞ്ചർ (SPAD) വിഭാഗം A-യിൽ അറിയിപ്പ് നൽകിയ വേഗത നിയന്ത്രണങ്ങൾ അവഗണിക്കുന്നത് പോലുള്ള ഗുരുതരമായ സുരക്ഷാ പ്രവർത്തന ലംഘനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.

16. ഓൺലൈൻ TSR ഫീഡിംഗിനായുള്ള പൈലറ്റ് ഡിജിറ്റൽ മൊഡ്യൂൾ അറിയപ്പെടുന്നത് A) റെയിൽ-ക്ലൗഡ് B) DSRM (ഡിജിറ്റൽ സ്പീഡ് റെ