சமீபத்திய ரயில்வே சீர்திருத்தங்கள்
=== முன்னுரை புலங்கள் === தலைப்பு: இரயில்வே சீர்திருத்தங்கள் சமீபத்திய விளக்கம்: இரயில்வே ஜி.கே - ஆர்ஆர்பி என்டிபிசி, குழு-டி & ஏஎல்பி 2025க்கான இரயில்வே சீர்திருத்தங்கள் சமீபத்திய
=== உள்ளடக்கம் ===
இரயில்வே சீர்திருத்தங்கள் சமீபத்திய (2020-25)
கண்ணோட்டம்
தேசிய இரயில் திட்டம் (என்ஆர்பி) & “அம்ரித் பாரத்” பார்வையின் கீழ் 2020 முதல் இந்திய இரயில்வே அதன் மிகப்பெரிய மாற்ற இயக்கத்தைத் தொடங்கியுள்ளது. 2030க்குள் 100% மின்மயமாக்கல், தனியார் பங்களிப்பு, சொத்து மூலதனமயமாக்கல், பாதுகாப்பு மேம்படுத்தல் மற்றும் கதி-சக்தி சரக்கு இலக்குகளை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது இந்த சீர்திருத்தங்கள்.
முக்கிய உண்மைகள் & எண்ணிக்கைகள்
| உண்மை | விவரம் |
|---|---|
| 1. 100% மின்மயமாக்கல் இலக்கு | 31-12-2025 (நவம்பர் 2025 வரை 95% அடைந்துள்ளது) |
| 2. கவாச் (சொந்த தானியங்கி ரயில் பாதுகாப்பு) | 3,000 கிமீ நிறுவப்பட்டது; 4,000 கிமீ டெண்டர் செய்யப்பட்டது (2025-26) |
| 3. வந்தே பாரத் ரயில்கள் சேர்க்கப்பட்டவை | 102 ரேக்குகள் (டிசம்பர் 2025 வரை); 2027க்குள் 400 இலக்கு |
| 4. மிக உயர்ந்த காட் பிரிவு மின்மயமாக்கப்பட்டது | 2.5% சரிவு பிரகன்சா காட் (கோவா) – 2024 |
| 5. நிலைய மறு மேம்பாட்டு செலவு | ₹1.1 லட்சம் கோடி அம்ரித் பாரத் நிலையத் திட்டத்தின் கீழ் (1,309 நிலையங்கள்) |
| 6. முதல் தனியார் ரயில் இயக்கப்பட்டது | மும்பை சென்ட்ரல்–காந்திநகர் விபி (அக்டோபர் 2022) |
| 7. ரெயில்டெல் இலவச வை-ஃபை | 6,000 நிலையங்கள்; மாதத்திற்கு 1.3 கோடி உள்நுழைவுகள் |
| 8. கதி-சக்தி சரக்கு பங்கு இலக்கு | 2030க்குள் 45% (2020இல் 27% இருந்து) |
| 9. அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சரக்கு பாதை (டிஎஃப்சிசி) | 1,337 கிமீ ஈடிஎஃப்சி & 1,875 கிமீ டபிள்யூடிஎஃப்சி நிறைவு (மார்ச் 2025) |
| 10. புதிய சரக்கு வேகம் | கொள்கலனுக்கு 90 கிமீ/மணி; மொத்த சரக்குக்கு 75 கிமீ/மணி (2025) |
| 11. ரயில் நில மூலதனமயமாக்கல் | ₹7,000 கோடி வருவாய் 2024-25இல் ஐஆர்எஸ்டிசி, ஆர்எல்டிஏ மூலம் |
| 12. “ஒரு நிலையம் ஒரு பொருள்” | 850 கடைகள் செயல்பாட்டில் (டிசம்பர் 2025) |
| 13. “ஒரு நாடு ஒரு ரேஷன் கார்டு” | 100% ரயில் பக்க செயல்படுத்தல் (2024) |
| 14. “ரெயில் மதத்” ஒருங்கிணைந்த உதவி எண் | 139 (24×7, 12 மொழிகள்) |
| 15. “சதர்க்” ஏஐ-இயக்க கண்காணிப்பு | 600 நிலையங்கள் என்சிஆர்பி சோதனைத் திட்டத்தின் கீழ் உள்ளடக்கப்பட்டது |
| 16. “ரெயில்கிளவுட்” கட்டம்-II | பயணிகள் & சரக்கு தொகுதிகள் 100% மாற்றம் |
| 17. “யுடிஎஸ் ஆன் மொபைல்” டிக்கெட்டுகள் | 92% புறநகர் பயணங்கள் (டிசம்பர் 2025) |
| 18. “விஸ்டாடோம்” பெட்டிகள் | 43 சுற்றுலா சுற்றுகள் (2025) |
| 19. “பாரத் கௌரவ்” கருப்பொருள் ரயில்கள் | 28 தனியார் இயக்குநர்களால் 42 ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன |
| 20. கார்பன்-நடுநிலை இலக்கு | 1 ஜிகாவாட் சூரிய + 200 மெகாவாட் காற்று மூலம் 2030க்குள் நிகர பூஜ்யம் |
முக்கியமான புள்ளிகள்
- அம்ரித் பாரத் நிலையத் திட்டம் முந்தைய ஸ்மார்ட் நிலையங்கள் & ஐஆர்எஸ்டிசி மாதிரிகளை மாற்றுகிறது; 90% செலவு ஆர்எல்டிஏ நில மூலதனமயமாக்கல் மூலம் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது.
- கவாச் ஆர்டிஎஸ்ஓ & டிஏசியால் சான்றளிக்கப்பட்டது; இது 10% முன்னோக்கி மோதல் & 15% தடம்புரளும் ஆபத்தைக் குறைக்கிறது.
- வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் & 8-பெட்டி சிறிய மாறுபாடுகள் 2025இல் இரவு & பிராந்திய வழித்தடங்களுக்கு அனுமதிக்கப்பட்டன.
- கதி-சக்தி விஷ்வா வித்யாலயா (ரயில் பல்கலைக்கழகம்) வடோதராவில் எம்டெக் ரயில்வே பொறியியல் தொடங்கப்பட்டது (2024).
- புதிய சரக்கு சந்தைப்படுத்தல் கொள்கை (2023) “டிரைன்-ஆன்-டிமாண்ட்” 2 மணி நேரத்தில் 15% மாறும் தள்ளுபடியுடன் அனுமதிக்கிறது.
- ரெயில்டெல் & சிடிஏசி 5ஜி-தயார் “மொபைல் ரயில் ரேடியோ தகவல்தொடர்பு” 1,200 கிமீ பொன்முக்கோணத்தில் தொடங்கப்பட்டது.
- “இரயில்வேஸ் (நிலையங்கள் மேலாண்மை) விதிமுறைகள் 2025” டிஆர்எம்களை 45 ஆண்டுகள் வரை மின்னணு ஏலம் மூலம் இடத்தை குத்தகைக்கு விட அதிகாரம் அளிக்கிறது.
- “பூஜ்ய-அடிப்படை நேர அட்டவணை” (2025) 4,500 லோகோ மணிநேரம்/நாள் சேமிக்கிறது & கூடுதல் ரேக் இல்லாமல் 1,100 புதிய சேவைகளை சேர்க்கிறது.
- “ஒரு நிலையம் ஒரு பொருள்” “வோக்கல் ஃபார் லோக்கல்” & தீண்டயால் அந்தியோதயா யோஜனாவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
- இரயில்வே ₹1.2 லட்சம் கோடி இந்திய ஜிடிபிக்கு பங்களித்தது FY 24-25இல் (என்சிஏஇஆர் ஆய்வு).
தேர்வுகளில் அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
- 100% மின்மயமாக்கலின் இறுதிக் காலம் & தற்போதைய நிலை.
- கவாச்—முழு வடிவம், உருவாக்குநர் & பாதுகாப்பு நன்மைகள்.
- வந்தே பாரத் (நாற்காலி பெட்டி) & விபி-ஸ்லீப்பர் இடையே உள்ள வேறுபாடு.
- டிஎஃப்சிசி சீரமைப்பு & அடையப்பட்ட சரக்கு வேகம்.
- அம்ரித் பாரத் நிலையத் திட்ட நிதி மாதிரி & முனை நிறுவனம்.
பயிற்சி பலதேர்வு கேள்விகள்
கேள்வி:01 இந்திய இரயில்வே நிர்ணயித்த 100% ரயில் மின்மயமாக்கல் இலக்கு
அ) 31 மார்ச் 2025
ஆ) 31 டிசம்பர் 2025
இ) 31 மார்ச் 2026
ஈ) 31 டிசம்பர் 2026
Show Answer
சரியான பதில்: ஆ
விளக்கம்: இந்திய இரயில்வே அதன் முழு பிராட்-கேஜ் வலையமைப்பின் 100% மின்மயமாக்கலை அடைவதற்கான இறுதிக் காலக்கெடுவாக 31 டிசம்பர் 2025ஐ நிர்ணயித்துள்ளது.
கேள்வி:02 இந்திய இரயில்வே சூழலில் “கவாச்” என்றால் என்ன?
அ) பிஎச்இஎல் உற்பத்தி செய்யும் அதிவேக ரயில் தொகுப்பு
ஆ) உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்ட தானியங்கி ரயில் பாதுகாப்பு அமைப்பு
இ) பெட்டிகளுக்கான புதிய உயிரியல் கழிப்பறை தொழில்நுட்பம்
ஈ) ஒரு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சரக்கு பாதை திட்டம்
Show Answer
சரியான பதில்: ஆ
விளக்கம்: கவாச் என்பது இந்தியாவின் உள்நாட்டு தானியங்கி ரயில் பாதுகாப்பு (ஏடிபி) அமைப்பாகும், இது இயக்குநர் செய்யத் தவறினால் தானாக பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தி மோதல்களைத் தடுக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
கேள்வி:03 டிசம்பர் 2025 நிலவரப்படி, இந்திய இரயில்வே முழுவதும் வணிக சேவையில் எத்தனை வந்தே பாரத் ரேக்குகள் உள்ளன?
அ) 87
ஆ) 95
இ) 102
ஈ) 115
Show Answer
சரியான பதில்: இ
விளக்கம்: டிசம்பர் 2025இல் வெளியிடப்பட்ட சமீபத்திய இந்திய இரயில்வே தரவின்படி, நாட்டின் பல்வேறு வழித்தடங்களில் மொத்தம் 102 வந்தே பாரத் ரயில்-தொகுப்புகள் (ரேக்குகள்) செயல்பாட்டில் உள்ளன.
கேள்வி:04 மார்ச் 2025க்குள் நிறைவடைந்த இரு டிஎஃப்சி பாதைகளின் மொத்த வழி கிமீ
அ) 2,875 கிமீ
ஆ) 3,212 கிமீ
இ) 3,450 கிமீ
ஈ) 3,100 கிமீ
Show Answer
சரியான பதில்: ஆ
விளக்கம்: மார்ச் 2025 நிலவரப்படி, கிழக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சரக்கு பாதை (ஈடிஎஃப்சி) மற்றும் மேற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சரக்கு பாதை (டபிள்யூடிஎஃப்சி) ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த வழி நீளம் 3,212 கிமீ ஆகும், இதில் 1,337 கிமீ ஈடிஎஃப்சி மற்றும் 1,875 கிமீ டபிள்யூடிஎஃப்சி அடங்கும்.
கேள்வி:05 அம்ரித் பாரத் நிலைய மறு மேம்பாட்டுத் திட்டத்திற்கான முனை அதிகாரம் எந்த நிறுவனம்?
அ) ஐஆர்எஸ்டிசி
ஆ) ரைட்ஸ்
இ) ஆர்எல்டிஏ
ஈ) எம்ஆர்விசி
Show Answer
சரியான பதில்: இ
விளக்கம்: ரயில் நில மேம்பாட்டு ஆணையம் (ஆர்எல்டிஏ) நாடு முழுவதும் அம்ரித் பாரத் நிலைய மறு மேம்பாட்டுத் திட்டத்தை செயல்படுத்த இந்திய இரயில்வேயால் முனை நிறுவனமாக நியமிக்கப்பட்டுள்ளது.
கேள்வி:06 கதி-சக்தியின் கீழ், இந்திய இரயில்வே அதன் பயன்முறை பங்கை உயர்த்த இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது
அ) 2030க்குள் 35%
ஆ) 2030க்குள் 40%
இ) 2030க்குள் 45%
ஈ) 2030க்குள் 50%
Show Answer
சரியான பதில்: இ
விளக்கம்: கதி-சக்தி திட்டத்தின்படி, இந்திய இரயில்வே 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் சரக்கு போக்குவரத்தின் அதன் பயன்முறை பங்கை 45% ஆக உயர்த்த இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது.
கேள்வி:07 ஒருங்கிணைந்த ரயில் உதவி எண் “139” என பிராண்ட் செய்யப்பட்டுள்ளது
அ) ரெயில் சாத்தி
ஆ) ரெயில் சேவா
இ) ரெயில் மதத்
ஈ) ரெயில் சஹாய்
Show Answer
சரியான பதில்: இ
விளக்கம்: இந்திய இரயில்வே அதன் 24×7 ஒருங்கிணைந்த உதவி எண் 139ஐ “ரெயில் மதத்” என பிராண்ட் செய்துள்ளது, இது பயணிகளுக்கு விசாரணைகள், புகார்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு தொடர்பான உதவிகளை வழங்குவதற்காக.
கேள்வி:08 பின்வருவனவற்றில் எது இந்திய இரயில்வேயில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட முதல் தனியார் துறை-இயக்கும் அரை-அதிவேக ரயில்?
அ) மும்பை சென்ட்ரல்–காந்திநகர் வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் (அக்டோபர் 2022)
ஆ) டெல்லி–வாரணாசி வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் (பிப்ரவரி 2019)
இ) மும்பை–அகமதாபாத் தேஜஸ் எக்ஸ்பிரஸ் (ஜனவரி 2020)
ஈ) டெல்லி–லக்னோ தேஜஸ் எக்ஸ்பிரஸ் (அக்டோபர் 2019)
Show Answer
சரியான பதில்: அ
விளக்கம்: அக்டோபர் 2022இல் தொடங்கப்பட்ட மும்பை சென்ட்ரல்–காந்திநகர் வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ், இந்திய இரயில்வேயின் சொந்தமான இந்திய இரயில்வேயின் கீழ் ஒரு தனியார் இயக்குநரால் இயக்கப்படும் முதல் அரை-அதிவேக ரயிலாக மாறியது, இதன் மூலம் தனியார் நிறுவனங்கள் அரை-அதிவேக சேவைகளில் நுழைவதைக் குறிக்கிறது.
கேள்வி:09 “ஒரு நிலையம் ஒரு பொருள்” திட்டம் செயல்படுத்தப்படுகிறது
அ) ஐஆர்சிடிசி & இந்திய இரயில்வே மட்டும்
ஆ) ஐஆர்சிடிசி & சுய உதவிக் குழுக்கள்
இ) மாநில அரசுகள் & நாபார்ட் மட்டும்
ஈ) இந்திய இரயில்வே & பொதுத்துறை வங்கிகள்
Show Answer
சரியான பதில்: ஆ
விளக்கம்: இந்தத் திட்டம் ஐஆர்சிடிசியால் உள்ளூர் சுய உதவிக் குழுக்களுடன் இணைந்து ரயில் நிலையங்களில் உள்நாட்டு பொருட்களை காட்சிப்படுத்தவும் விற்கவும் தொடங்கப்பட்டது.
கேள்வி:10 இந்திய இரயில்வேயின் நிகர பூஜ்ய கார்பன் இலக்கு ஆண்டு
அ) 2025
ஆ) 2030
இ) 2035
ஈ) 2040
Show Answer
சரியான பதில்: ஆ
விளக்கம்: இந்திய இரயில்வே மின்மயமாக்கல், புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் ஏற்றுக்கொள்ளல் மற்றும் ஆற்றல் திறன் தொழில்நுட்பங்கள் மூலம் 2030க்குள் நிகர பூஜ்ய கார்பன் உமிழ்வுகளை அடைவதற்கு உறுதிபூண்டுள்ளது.
BETA
