রেলওয়ে সংস্কার সাম্প্রতিক
রেলওয়ে সংস্কার সাম্প্রতিক (২০২০-২৫)
সংক্ষিপ্ত বিবরণ
জাতীয় রেল পরিকল্পনা (NRP) এবং “অমৃত ভারত” দৃষ্টিভঙ্গির অধীনে ভারতীয় রেলওয়ে ২০২০ সাল থেকে তার বৃহত্তম রূপান্তরমূলক উদ্যোগ চালু করেছে। ২০৩০ সালের মধ্যে ১০০% বিদ্যুতায়ন, বেসরকারি অংশগ্রহণ, সম্পদ মুনাফাকরণ, নিরাপত্তা উন্নয়ন এবং গতি-শক্তি কার্গো লক্ষ্যমাত্রা অর্জনই এই সংস্কারের উদ্দেশ্য।
মূল তথ্য ও পরিসংখ্যান
| তথ্য | বিবরণ |
|---|---|
| ১. ১০০% বিদ্যুতায়নের লক্ষ্য | ৩১-১২-২০২৫ (নভেম্বর ২০২৫ পর্যন্ত ৯৫% অর্জিত) |
| ২. কাভাচ (স্বদেশী এটিপি) | ৩,০০০ কিমি চালু; ৪,০০০ কিমি টেন্ডার করা হয়েছে (২০২৫-২৬) |
| ৩. বন্দে ভারত ট্রেন অন্তর্ভুক্ত | ১০২ রেক (ডিসেম্বর ২০২৫ পর্যন্ত); ২০২৭ সালের লক্ষ্য ৪০০ |
| ৪. সর্বোচ্চ ঘাট বিভাগ বিদ্যুতায়িত | ব্রাগানজা ঘাটে (গোয়া) ২.৫% গ্রেডিয়েন্ট – ২০২৪ |
| ৫. স্টেশন পুনঃউন্নয়ন ব্যয় | অমৃত ভারত স্টেশন স্কিমে ₹১.১ লক্ষ কোটি (১,৩০৯টি স্টেশন) |
| ৬. প্রথম বেসরকারি ট্রেন চলাচল | মুম্বাই সেন্ট্রাল–গান্ধীনগর ভিবি (অক্টোবর ২০২২) |
| ৭. রেলটেল বিনামূল্যের ওয়াই-ফাই | ৬,০০০ স্টেশন; মাসে ১.৩ কোটি লগ-ইন |
| ৮. গতি-শক্তি কার্গো শেয়ার লক্ষ্য | ২০৩০ সালের মধ্যে ৪৫% (২০২০ সালে ২৭% থেকে) |
| ৯. ডেডিকেটেড ফ্রেট করিডোর (DFCC) | ১,৩৩৭ কিমি EDFC ও ১,৮৭৫ কিমি WDFC সম্পন্ন (মার্চ ২০২৫) |
| ১০. নতুন মালবাহী গতি | কন্টেইনারের জন্য ৯০ কিমি/ঘণ্টা; বাল্কের জন্য ৭৫ কিমি/ঘণ্টা (২০২৫) |
| ১১. রেল জমি মুনাফাকরণ | IRSDC, RLDA-এর মাধ্যমে ২০২৪-২৫ সালে ₹৭,০০০ কোটি রাজস্ব |
| ১২. “এক স্টেশন এক পণ্য” | ৮৫০টি স্টল কার্যকর (ডিসেম্বর ২০২৫) |
| ১৩. “এক জাতি এক রেশন কার্ড” | রেলওয়ে পাশে ১০০% বাস্তবায়ন (২০২৪) |
| ১৪. “রেল মদত” একীভূত হেল্পলাইন | ১৩৯ (২৪×৭, ১২টি ভাষা) |
| ১৫. “সতর্ক” এআই-সক্ষম নজরদারি | NCRB পাইলটের অধীনে ৬০০টি স্টেশন আওতাভুক্ত |
| ১৬. “রেলক্লাউড” দ্বিতীয় পর্যায় | যাত্রী ও মালবাহী মডিউলগুলির ১০০% স্থানান্তর |
| ১৭. “UTS on Mobile” টিকিট | ৯২% শহরতলি যাত্রা (ডিসেম্বর ২০২৫) |
| ১৮. “ভিস্তাডোম” কোচ | ৪৩টি পর্যটন সার্কিট (২০২৫) |
| ১৯. “ভারত গৌরব” থিম ট্রেন | ২৮টি বেসরকারি অপারেটর দ্বারা ৪২টি ট্রেন চালানো হয়েছে |
| ২০. কার্বন-নিরপেক্ষ লক্ষ্য | ১ GW সৌর + ২০০ MW বায়ু মাধ্যমে ২০৩০ সালের মধ্যে নেট-জিরো |
গুরুত্বপূর্ণ বিষয়
- অমৃত ভারত স্টেশন স্কিম পূর্ববর্তী স্মার্ট স্টেশন ও IRSDC মডেলগুলিকে প্রতিস্থাপন করেছে; ৯০% ব্যয় RLDA জমি মুনাফাকরণের মাধ্যমে বহন করা হয়।
- কাভাচ RDSO ও TAC দ্বারা প্রত্যয়িত; এটি ১০% হেড-অন-কলিশন ও ১৫% ডিরেলমেন্ট ঝুঁকি হ্রাস করে।
- বন্দে ভারত স্লিপার ও ৮-কার মিনি বৈকল্পিকগুলি ২০২৫ সালে রাতারাতি ও আঞ্চলিক রুটের জন্য অনুমোদিত হয়েছে।
- গতি-শক্তি বিশ্ব বিদ্যালয় (রেল বিশ্ববিদ্যালয়) ভাদোদরায় রেলওয়ে ইঞ্জিনিয়ারিং-এ এমটেক শুরু করেছে (২০২৪)।
- নতুন ফ্রেট মার্কেটিং নীতি (২০২৩) ১৫% গতিশীল ছাড় সহ ২ ঘন্টার মধ্যে “ট্রেন-অন-ডিমান্ড” অনুমোদন করে।
- রেলটেল ও CDAC ১,২০০ কিমি গোল্ডেন কোয়াড্রিল্যাটারালে 5G-প্রস্তুত “মোবাইল ট্রেন রেডিও কমিউনিকেশন” চালু করেছে।
- “রেলওয়ে (স্টেশন ব্যবস্থাপনা) বিধি ২০২৫” DRM-দের ই-নিলামের মাধ্যমে ৪৫ বছর পর্যন্ত স্থান লিজ দেওয়ার ক্ষমতা দেয়।
- “জিরো-বেসড টাইম-টেবিল” (২০২৫) দিনে ৪,৫০০ লোকো ঘন্টা সাশ্রয় করে এবং অতিরিক্ত রেক ছাড়াই ১,১০০টি নতুন পরিষেবা যোগ করে।
- “এক স্টেশন এক পণ্য” “ভোকাল ফর লোকাল” ও দীনদয়াল অ্যান্ত্যোদয়া যোজনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
- রেলওয়ে ২০২৪-২৫ অর্থবছরে ভারতীয় জিডিপিতে ₹১.২ লক্ষ কোটি অবদান রেখেছে (NCAER সমীক্ষা)।
পরীক্ষায় প্রায়শই জিজ্ঞাসিত
১. ১০০% বিদ্যুতায়নের চূড়ান্ত সময়সীমা ও বর্তমান অবস্থা। ২. কাভাচ—পূর্ণরূপ, ডেভেলপার ও নিরাপত্তা সুবিধা। ৩. বন্দে ভারত (চেয়ার-কার) ও ভিবি-স্লিপারের মধ্যে পার্থক্য। ৪. DFCC-এর সমান্তরালতা ও অর্জিত কার্গো গতি। ৫. অমৃত ভারত স্টেশন স্কিমের অর্থায়ন মডেল ও নোডাল এজেন্সি।
অনুশীলন এমসিকিউ
প্রশ্ন:০১ ভারতীয় রেলওয়ে দ্বারা নির্ধারিত ১০০% রেল বিদ্যুতায়নের লক্ষ্য হল
ক) ৩১ মার্চ ২০২৫
খ) ৩১ ডিসেম্বর ২০২৫
গ) ৩১ মার্চ ২০২৬
ঘ) ৩১ ডিসেম্বর ২০২৬
Show Answer
সঠিক উত্তর: খ
ব্যাখ্যা: ভারতীয় রেলওয়ে তার সম্পূর্ণ ব্রড-গেজ নেটওয়ার্কের ১০০% বিদ্যুতায়ন অর্জনের সময়সীমা হিসাবে ৩১ ডিসেম্বর ২০২৫ নির্ধারণ করেছে।
প্রশ্ন:০২ ভারতীয় রেলওয়ের প্রসঙ্গে “কাভাচ” কী?
ক) BHEL দ্বারা নির্মিত একটি উচ্চ-গতির ট্রেন সেট
খ) একটি স্বদেশে উন্নত স্বয়ংক্রিয় ট্রেন সুরক্ষা ব্যবস্থা
গ) কোচের জন্য একটি নতুন বায়ো-টয়লেট প্রযুক্তি
ঘ) একটি ডেডিকেটেড ফ্রেট করিডোর প্রকল্প
Show Answer
সঠিক উত্তর: খ
ব্যাখ্যা: কাভাচ হল ভারতের স্বদেশে উন্নত স্বয়ংক্রিয় ট্রেন সুরক্ষা (এটিপি) ব্যবস্থা যা ড্রাইভার ব্যর্থ হলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্রেক প্রয়োগ করে সংঘর্ষ রোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
প্রশ্ন:০৩ ডিসেম্বর ২০২৫ পর্যন্ত, ভারতীয় রেলওয়েতে বাণিজ্যিক পরিষেবায় কতগুলি বন্দে ভারত রেক রয়েছে?
ক) ৮৭
খ) ৯৫
গ) ১০২
ঘ) ১১৫
Show Answer
সঠিক উত্তর: গ
ব্যাখ্যা: ডিসেম্বর ২০২৫-এ প্রকাশিত সর্বশেষ ভারতীয় রেলওয়ে তথ্য অনুসারে, দেশের বিভিন্ন রুটে মোট ১০২টি বন্দে ভারত ট্রেন-সেট (রেক) কার্যকরভাবে মোতায়েন করা হয়েছে।
প্রশ্ন:০৪ মার্চ ২০২৫ পর্যন্ত উভয় DFC করিডোরের মোট রুট কিমি হল
ক) ২,৮৭৫ কিমি
খ) ৩,২১২ কিমি
গ) ৩,৪৫০ কিমি
ঘ) ৩,১০০ কিমি
Show Answer
সঠিক উত্তর: খ
ব্যাখ্যা: মার্চ ২০২৫ পর্যন্ত, পূর্ব ডেডিকেটেড ফ্রেট করিডোর (EDFC) এবং পশ্চিম ডেডিকেটেড ফ্রেট করিডোর (WDFC)-এর সম্মিলিত রুট দৈর্ঘ্য হল ৩,২১২ কিমি, যার মধ্যে ১,৩৩৭ কিমি EDFC এবং ১,৮৭৫ কিমি WDFC রয়েছে।
প্রশ্ন:০৫ অমৃত ভারত স্টেশন পুনঃউন্নয়ন কর্মসূচির জন্য নোডাল কর্তৃপক্ষ কোন সংস্থা?
ক) IRSDC
খ) RITES
গ) RLDA
ঘ) MRVC
Show Answer
সঠিক উত্তর: গ
ব্যাখ্যা: রেল ল্যান্ড ডেভেলপমেন্ট অথরিটি (RLDA)-কে ভারতীয় রেলওয়ে দ্বারা দেশজুড়ে অমৃত ভারত স্টেশন পুনঃউন্নয়ন প্রকল্প বাস্তবায়নের নোডাল এজেন্সি হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে।
প্রশ্ন:০৬ গতি-শক্তি-এর অধীনে, ভারতীয় রেলওয়ে তার মোডাল শেয়ার বাড়ানোর লক্ষ্য রাখে
ক) ২০৩০ সালের মধ্যে ৩৫%
খ) ২০৩০ সালের মধ্যে ৪০%
গ) ২০৩০ সালের মধ্যে ৪৫%
ঘ) ২০৩০ সালের মধ্যে ৫০%
Show Answer
সঠিক উত্তর: গ
ব্যাখ্যা: গতি-শক্তি পরিকল্পনা অনুসারে, ভারতীয় রেলওয়ে ২০৩০ সালের মধ্যে তার মালবাহী ট্রাফিকের মোডাল শেয়ার ৪৫% পর্যন্ত উন্নীত করার লক্ষ্য রাখে।
প্রশ্ন:০৭ একীভূত রেল হেল্পলাইন নম্বর “১৩৯” ব্র্যান্ড করা হয়েছে
ক) রেল সাথী
খ) রেল সেবা
গ) রেল মদত
ঘ) রেল সহায়
Show Answer
সঠিক উত্তর: গ
ব্যাখ্যা: ভারতীয় রেলওয়ে যাত্রীদের জিজ্ঞাসা, অভিযোগ এবং নিরাপত্তা-সংক্রান্ত সহায়তা প্রদানের জন্য তার ২৪×৭ একীভূত হেল্পলাইন নম্বর ১৩৯ কে “রেল মদত” হিসাবে ব্র্যান্ড করেছে।
প্রশ্ন:০৮ নিম্নলিখিতগুলির মধ্যে কোনটি ভারতীয় রেলওয়েতে চালু হওয়া প্রথম বেসরকারি খাত-পরিচালিত সেমি-হাই-স্পিড ট্রেন ছিল?
ক) মুম্বাই সেন্ট্রাল–গান্ধীনগর বন্দে ভারত এক্সপ্রেস (অক্টোবর ২০২২)
খ) দিল্লি–বারাণসী বন্দে ভারত এক্সপ্রেস (ফেব্রুয়ারি ২০১৯)
গ) মুম্বাই–আহমেদাবাদ তেজস এক্সপ্রেস (জানুয়ারি ২০২০)
ঘ) দিল্লি–লখনউ তেজস এক্সপ্রেস (অক্টোবর ২০১৯)
Show Answer
সঠিক উত্তর: ক
ব্যাখ্যা: অক্টোবর ২০২২-এ চালু হওয়া মুম্বাই সেন্ট্রাল–গান্ধীনগর বন্দে ভারত এক্সপ্রেস, ভারতীয় রেলওয়ের মালিকানায় একটি বেসরকারি অপারেটর দ্বারা পরিচালিত প্রথম সেমি-হাই-স্পিড ট্রেন হয়ে ওঠে, এইভাবে সেমি-হাই-স্পিড পরিষেবায় বেসরকারি খাতের প্রবেশ চিহ্নিত করে।
প্রশ্ন:০৯ “এক স্টেশন এক পণ্য” স্কিম বাস্তবায়িত হয়
ক) IRCTC ও ভারতীয় রেলওয়ে একা
খ) IRCTC ও স্ব-সহায়ক গোষ্ঠী
গ) রাজ্য সরকার ও NABARD শুধুমাত্র
ঘ) ভারতীয় রেলওয়ে ও PSU ব্যাংক
Show Answer
সঠিক উত্তর: খ
ব্যাখ্যা: স্থানীয় স্ব-সহায়ক গোষ্ঠীর সাথে সহযোগিতায় IRCTC দ্বারা এই স্কিমটি রেলওয়ে স্টেশনে দেশজ পণ্য প্রদর্শন ও বিক্রয়ের জন্য চালু করা হয়েছে।
প্রশ্ন:১০ ভারতীয় রেলওয়ের নেট-জিরো কার্বন লক্ষ্য বছর হল
ক) ২০২৫
খ) ২০৩০
গ) ২০৩৫
ঘ) ২০৪০
Show Answer
সঠিক উত্তর: খ
ব্যাখ্যা: ভারতীয় রেলওয়ে বিদ্যুতায়ন, নবায়নযোগ্য শক্তি গ্রহণ এবং শক্তি-দক্ষ প্রযুক্তির মাধ্যমে ২০৩০ সালের মধ্যে নেট-জিরো কার্বন নির্গমন অর্জনের প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।
BETA
