ৰেলপথ সংস্কাৰ সাম্প্ৰতিক
ৰেলপথ সংস্কাৰ সাম্প্ৰতিক (২০২০-২৫)
সংক্ষিপ্ত বিবৰণ
ভাৰতীয় ৰেলৱে ৰাষ্ট্ৰীয় ৰেল পৰিকল্পনা (NRP) আৰু “অমৃত ভাৰত” দৃষ্টিভংগীৰ অধীনত ২০২০ চনৰ পৰা ইয়াৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ পৰিৱৰ্তনৰ অভিযান আৰম্ভ কৰিছে। ২০৩০ লৈকে ১০০% বিদ্যুতীকৰণ, ব্যক্তিগত অংশগ্ৰহণ, সম্পদৰ মুনাফাকৰণ, নিৰাপত্তা উন্নয়ন আৰু গতি-শক্তি মালবাহী লক্ষ্যৰ দিশত এই সংস্কাৰসমূহ লক্ষ্য কৰা হৈছে।
মুখ্য তথ্য আৰু সংখ্যা
| তথ্য | বিৱৰণ |
|---|---|
| ১. ১০০% বিদ্যুতীকৰণ লক্ষ্য | ৩১-১২-২০২৫ (নৱেম্বৰ ২০২৫লৈকে ৯৫% সম্পন্ন) |
| ২. কৱচ (স্বদেশী ATP) | ৩,০০০ কিমি চালু; ৪,০০০ কিমিৰ বাবে টেণ্ডাৰ (২০২৫-২৬) |
| ৩. বন্দে ভাৰত ৰেল সংযোজিত | ১০২ ৰেক (ডিচেম্বৰ ২০২৫লৈকে); ২০২৭লৈকে লক্ষ্য ৪০০ |
| ৪. আটাইতকৈ ওখ ঘাটৰ অংশ বিদ্যুতীকৃত | ব্ৰাগানজা ঘাটত (গোৱা) ২.৫% ঢাল – ২০২৪ |
| ৫. ষ্টেচন পুনৰ্বিকাশৰ খৰচ | অমৃত ভাৰত ষ্টেচন যোজনাৰ অধীনত ₹১.১ লাখ কোটি (১,৩০৯ ষ্টেচন) |
| ৬. প্ৰথম ব্যক্তিগত ৰেল চলাচল | মুম্বাই চেণ্ট্ৰেল–গান্ধীনগৰ VB (অক্টোবৰ ২০২২) |
| ৭. ৰেলটেল বিনামূলীয়া ৱাই-ফাই | ৬,০০০ ষ্টেচন; ১.৩ কোটি লগ-ইন/মাহ |
| ৮. গতি-শক্তি মালবাহী অংশ লক্ষ্য | ২০৩০লৈকে ৪৫% (২০২০ত ২৭%ৰ পৰা) |
| ৯. নিবেদিত মালবাহী কৰিডৰ (DFCC) | ১,৩৩৭ কিমি EDFC আৰু ১,৮৭৫ কিমি WDFC সম্পন্ন (মাৰ্চ ২০২৫) |
| ১০. নতুন মালবাহী গতি | কণ্টেইনাৰৰ বাবে ৯০ কিমি/ঘণ্টা; বাল্কৰ বাবে ৭৫ কিমি/ঘণ্টা (২০২৫) |
| ১১. ৰেল ভূমি মুনাফাকৰণ | IRSDC, RLDAৰ জৰিয়তে ২০২৪-২৫ত ₹৭,০০০ কোটিৰ উপাৰ্জন |
| ১২. “এখন ষ্টেচন এটা পণ্য” | ৮৫০ ষ্টল কাৰ্যকৰী (ডিচেম্বৰ ২০২৫) |
| ১৩. “এখন দেশ এখন ৰেশন কাৰ্ড” | ৰেলপথত ১০০% কাৰ্যকৰী (২০২৪) |
| ১৪. “ৰেল মদদ” একীকৃত হেল্পলাইন | ১৩৯ (২৪×৭, ১২টা ভাষা) |
| ১৫. “সতৰ্ক” AI-সক্ষম নজৰদাৰী | NCRB পাইলটৰ অধীনত ৬০০ ষ্টেচন আৱৰিত |
| ১৬. “ৰেলক্লাউড” দ্বিতীয় পৰ্যায় | যাত্ৰী আৰু মালবাহী মডিউলৰ ১০০% স্থানান্তৰণ |
| ১৭. “UTS on Mobile” টিকট | উপনগৰীয়া যাত্ৰাৰ ৯২% (ডিচেম্বৰ ২০২৫) |
| ১৮. “ভিষ্টাডোম” কোচ | ৪৩টা পৰ্যটন বৰ্তন (২০২৫) |
| ১৯. “ভাৰত গৌৰৱ” থীম ৰেল | ২৮টা ব্যক্তিগত অপাৰেটৰৰ দ্বাৰা চলা ৪২খন ৰেল |
| ২০. কাৰ্বন-নিউট্ৰেল লক্ষ্য | ১ GW সৌৰ + ২০০ MW বতাহৰ জৰিয়তে ২০৩০লৈকে নেট-জিৰো |
গুৰুত্বপূৰ্ণ বিষয়সমূহ
- অমৃত ভাৰত ষ্টেচন যোজনাই আগৰ স্মাৰ্ট ষ্টেচন আৰু IRSDC মডেলসমূহ সলনি কৰিছে; ৯০% খৰচ RLDA ভূমি মুনাফাকৰণৰ জৰিয়তে বহন কৰা হয়।
- কৱচ RDSO আৰু TACৰ দ্বাৰা প্ৰমাণিত; ই ১০% হেড-অন-ক’লিজন আৰু ১৫% ডিৰেইলমেণ্টৰ বিপদ হ্ৰাস কৰে।
- ৰাতিৰ ভ্ৰমণ আৰু আঞ্চলিক ৰুটৰ বাবে ২০২৫ত বন্দে ভাৰত স্লীপাৰ আৰু ৮-কাৰ মিনি ৰূপভেদসমূহ অনুমোদিত হৈছে।
- ভাডোদৰাত গতি-শক্তি বিশ্ববিদ্যালয় (ৰেল বিশ্ববিদ্যালয়) ২০২৪ত ৰেলৱে অভিযান্ত্ৰিকত MTech আৰম্ভ কৰিছে।
- নতুন মালবাহী বিপণন নীতি (২০২৩) ১৫% গতিশীল ৰেহাইৰ সৈতে ২ ঘণ্টাত “ট্ৰেইন-অন-ডিমাণ্ড"ৰ অনুমতি দিয়ে।
- ৰেলটেল আৰু CDAC-এ ১,২০০ কিমি গোল্ডেন কোৱাড্ৰিলেটাৰেলত 5G-সাজুলি “ম’বাইল ট্ৰেইন ৰেডিঅ’ কমিউনিকেশ্যন” আৰম্ভ কৰিছে।
- “ৰেলৱেজ (ষ্টেচন ব্যৱস্থাপনা) নিয়মাৱলী ২০২৫"য়ে DRMসকলক ৪৫ বছৰলৈকে ই-নিলামৰ জৰিয়তে স্থান লীজ দিবলৈ ক্ষমতা প্ৰদান কৰে।
- “জিৰো-বেজড টাইম-টেবল” (২০২৫)য়ে দিনটোত ৪,৫০০ লোকো ঘণ্টা সাঁচি আনে আৰু অতিৰিক্ত ৰেক নোহোৱাকৈ ১,১০০টা নতুন সেৱা যোগ কৰে।
- “এখন ষ্টেচন এটা পণ্য” “স্থানীয়ৰ বাবে কণ্ঠস্বৰ” আৰু দীনদয়াল অন্ত্যোদয় যোজনাৰ সৈতে সংগতি ৰাখিছে।
- ৰেলৱে ২০২৪-২৫ৰ বিত্তীয় বৰ্ষত ভাৰতীয় GDPত ₹১.২ লাখ কোটিৰ অৱদান আগবঢ়াইছিল (NCAER অধ্যয়ন)।
পৰীক্ষাত সঘনাই সোধা প্ৰশ্ন
১. ১০০% বিদ্যুতীকৰণৰ চূড়ান্ত সময়সীমা আৰু বৰ্তমান স্থিতি। ২. কৱচ—সম্পূৰ্ণ ৰূপ, বিকাশকাৰী আৰু নিৰাপত্তাৰ সুবিধাসমূহ। ৩. বন্দে ভাৰত (চেয়াৰ-কাৰ) আৰু VB-স্লীপাৰৰ মাজৰ পাৰ্থক্য। ৪. DFCCৰ সংৰেখণ আৰু অৰ্জিত মালবাহী গতি। ৫. অমৃত ভাৰত ষ্টেচন যোজনাৰ বিত্তীয় মডেল আৰু ন’ডেল সংস্থা।
অনুশীলনী MCQসমূহ
প্ৰশ্ন:০১ ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ দ্বাৰা নিৰ্ধাৰিত ১০০% ৰেল বিদ্যুতীকৰণ লক্ষ্য হৈছে
A) ৩১ মাৰ্চ ২০২৫
B) ৩১ ডিচেম্বৰ ২০২৫
C) ৩১ মাৰ্চ ২০২৬
D) ৩১ ডিচেম্বৰ ২০২৬
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱে ইয়াৰ সমগ্ৰ ব্ৰড-গেজ নেটৱৰ্কৰ ১০০% বিদ্যুতীকৰণ সফল কৰাৰ চূড়ান্ত সময়সীমা হিচাপে ৩১ ডিচেম্বৰ ২০২৫ নিৰ্ধাৰণ কৰিছে।
প্ৰশ্ন:০২ ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ প্ৰসংগত “কৱচ” কি?
A) BHELৰ দ্বাৰা নিৰ্মিত এটা উচ্চগতিৰ ৰেল ছেট
B) এটা স্থানীয়ভাৱে বিকশিত স্বয়ংক্ৰিয় ৰেল সুৰক্ষা ব্যৱস্থা
C) কোচৰ বাবে এটা নতুন বায়’-টয়লেট প্ৰযুক্তি
D) এটা নিবেদিত মালবাহী কৰিডৰ প্ৰকল্প
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: কৱচ হৈছে ভাৰতৰ স্থানীয়ভাৱে বিকশিত স্বয়ংক্ৰিয় ৰেল সুৰক্ষা (ATP) ব্যৱস্থা যিয়ে ড্ৰাইভাৰে নকৰিলে স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে ব্ৰেক প্ৰয়োগ কৰি সংঘৰ্ষ ৰোধ কৰিবলৈ ডিজাইন কৰা হৈছে।
প্ৰশ্ন:০৩ ডিচেম্বৰ ২০২৫লৈকে, ভাৰতীয় ৰেলৱেত মুঠ কিমানটা বন্দে ভাৰত ৰেক বাণিজ্যিক সেৱাত নিয়োজিত হৈ আছে?
A) ৮৭
B) ৯৫
C) ১০২
D) ১১৫
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: C
ব্যাখ্যা: ডিচেম্বৰ ২০২৫ত মুক্তিপ্ৰাপ্ত ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ শেহতীয়া তথ্য অনুসৰি, দেশৰ বিভিন্ন ৰুটত মুঠ ১০২টা বন্দে ভাৰত ৰেল-ছেট (ৰেক) কাৰ্যকৰীভাৱে মোতায়েন কৰা হৈছে।
প্ৰশ্ন:০৪ মাৰ্চ ২০২৫লৈকে সম্পন্ন হোৱা দুয়োটা DFC কৰিডৰৰ মুঠ ৰুট কিমি হৈছে
A) ২,৮৭৫ কিমি
B) ৩,২১২ কিমি
C) ৩,৪৫০ কিমি
D) ৩,১০০ কিমি
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: মাৰ্চ ২০২৫লৈকে, পূৰ্বীয় নিবেদিত মালবাহী কৰিডৰ (EDFC) আৰু পশ্চিমীয়া নিবেদিত মালবাহী কৰিডৰ (WDFC)ৰ একত্ৰিত ৰুট দৈৰ্ঘ্য হৈছে ৩,২১২ কিমি, য’ত ১,৩৩৭ কিমি EDFC আৰু ১,৮৭৫ কিমি WDFC অন্তৰ্ভুক্ত।
প্ৰশ্ন:০৫ অমৃত ভাৰত ষ্টেচন পুনৰ্বিকাশ কাৰ্যসূচীৰ বাবে ন’ডেল প্ৰাধিকাৰী সংস্থা কোনটো?
A) IRSDC
B) RITES
C) RLDA
D) MRVC
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: C
ব্যাখ্যা: ৰেল লেণ্ড ডেভেলপমেণ্ট অথৰিটি (RLDA)ক ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ দ্বাৰা সমগ্ৰ দেশজুৰি অমৃত ভাৰত ষ্টেচন পুনৰ্বিকাশ যোজনাটো কাৰ্যকৰী কৰিবলৈ ন’ডেল সংস্থা হিচাপে নিযুক্তি দিয়া হৈছে।
প্ৰশ্ন:০৬ গতি-শক্তিৰ অধীনত, ভাৰতীয় ৰেলৱে ইয়াৰ ম’ডেল অংশ বৃদ্ধি কৰিবলৈ লক্ষ্য কৰিছে
A) ২০৩০লৈকে ৩৫%
B) ২০৩০লৈকে ৪০%
C) ২০৩০লৈকে ৪৫%
D) ২০৩০লৈকে ৫০%
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: C
ব্যাখ্যা: গতি-শক্তি পৰিকল্পনা অনুসৰি, ভাৰতীয় ৰেলৱে ২০৩০ চনলৈকে মালবাহী যাতায়াতৰ ইয়াৰ ম’ডেল অংশ ৪৫%লৈ উন্নীত কৰাৰ লক্ষ্য ৰাখিছে।
প্ৰশ্ন:০৭ একীকৃত ৰেল হেল্পলাইন নম্বৰ “১৩৯"ক কি নামেৰে ব্ৰেণ্ড কৰা হৈছে?
A) ৰেল সাথী
B) ৰেল সেৱা
C) ৰেল মদদ
D) ৰেল সহায়
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: C
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱে ইয়াৰ ২৪×৭ একীকৃত হেল্পলাইন নম্বৰ ১৩৯ক যাত্ৰীসকলক অনুসন্ধান, অভিযোগ আৰু নিৰাপত্তা সম্পৰ্কীয় সহায় আগবঢ়াবলৈ “ৰেল মদদ” হিচাপে ব্ৰেণ্ড কৰিছে।
প্ৰশ্ন:০৮ তলৰ কোনখন ভাৰতীয় ৰেলৱেত প্ৰৱৰ্তন কৰা প্ৰথম ব্যক্তিগত খণ্ড-অপাৰেটেড আধা-উচ্চগতিৰ ৰেল আছিল?
A) মুম্বাই চেণ্ট্ৰেল–গান্ধীনগৰ বন্দে ভাৰত এক্সপ্ৰেছ (অক্টোবৰ ২০২২)
B) দিল্লী–ৱাৰাণসী বন্দে ভাৰত এক্সপ্ৰেছ (ফেব্ৰুৱাৰী ২০১৯)
C) মুম্বাই–আহমেদাবাদ তেজস এক্সপ্ৰেছ (জানুৱাৰী ২০২০)
D) দিল্লী–লক্ষ্ণৌ তেজস এক্সপ্ৰেছ (অক্টোবৰ ২০১৯)
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: A
ব্যাখ্যা: অক্টোবৰ ২০২২ত আৰম্ভ কৰা মুম্বাই চেণ্ট্ৰেল–গান্ধীনগৰ বন্দে ভাৰত এক্সপ্ৰেছখন ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ মালিকীস্বত্বত ব্যক্তিগত অপাৰেটৰ এজনৰ দ্বাৰা পৰিচালিত প্ৰথম আধা-উচ্চগতিৰ ৰেল হৈ পৰিছিল, আৰু এইদৰে ব্যক্তিগত খণ্ডক আধা-উচ্চগতিৰ সেৱাত প্ৰৱেশ কৰোৱাইছিল।
প্ৰশ্ন:০৯ “এখন ষ্টেচন এটা পণ্য” যোজনাটো কাৰ জৰিয়তে কাৰ্যকৰী কৰা হৈছে?
A) IRCTC আৰু ভাৰতীয় ৰেলৱে এককভাৱে
B) IRCTC আৰু স্ব-সহায়ক গোট
C) কেৱল ৰাজ্য চৰকাৰ আৰু NABARD
D) ভাৰতীয় ৰেলৱে আৰু PSU বেংক
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: স্থানীয় স্ব-সহায়ক গোটৰ সৈতে সহযোগিতাত IRCTCৰ দ্বাৰা এই যোজনাটো ৰেলৱে ষ্টেচনত স্থানীয় পণ্য প্ৰদৰ্শন আৰু বিক্ৰী কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰা হৈছে।
প্ৰশ্ন:১০ ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ নেট-জিৰো কাৰ্বন লক্ষ্যৰ বৰ্ষ হৈছে
A) ২০২৫
B) ২০৩০
C) ২০৩৫
D) ২০৪০
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱে বিদ্যুতীকৰণ, নৱীকৰণযোগ্য শক্তি গ্ৰহণ, আৰু শক্তি-কাৰ্যকৰী প্ৰযুক্তিৰ জৰিয়তে ২০৩০লৈকে নেট-জিৰো কাৰ্বন নিৰ্গমন অৰ্জন কৰিবলৈ প্ৰতিশ্ৰুতিবদ্ধ হৈছে।
BETA
