இரயில்வே தனியார்மயமாக்கல்
இரயில்வே தனியார்மயமாக்கல்
கண்ணோட்டம்
இந்தியாவில் இரயில்வே தனியார்மயமாக்கல் என்பது, இந்திய இரயில்வே (IR) தேசிய ரயில் பிணையத்தின் உரிமையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டிருக்கும் போது, ரயில் உள்கட்டமைப்பு, செயல்பாடுகள் மற்றும் பயணிகள் சேவைகளை தனியார் துறை பங்கேற்புக்கு படிப்படியாக திறப்பதைக் குறிக்கிறது. இந்தக் கொள்கை முழு அமைப்பையும் தனியார்மயமாக்காமல், முதலீடு, தொழில்நுட்பம் மற்றும் மேலாண்மைத் திறனைக் கொண்டு வருவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
முக்கிய உண்மைகள் & புள்ளிவிவரங்கள்
| உண்மை | விவரம் |
|---|---|
| PPP கீழ் முதல் தனியார் ரயில் | தேஜஸ் எக்ஸ்பிரஸ் (டெல்லி-லக்னோ) 4 அக் 2019 அன்று தொடக்கம் |
| தேஜஸின் இயக்க நிறுவனம் | IRCTC (இந்திய ரயில்வே கேட்டரிங் & சுற்றுலா கழகம்) |
| இரண்டாவது தேஜஸ் வழித்தடம் | மும்பை–அகமதாபாத், 17 ஜன 2020 அன்று தொடக்கம் |
| 100% தனியார் ரயில் திட்டத்தின் பெயர் | “பாரத் கௌரவ” திட்டம் நவம்பர் 2021 இல் தொடக்கம் |
| முதல் தொகுதியில் அறிவிக்கப்பட்ட தனியார் ரயில்கள் | 12 வழித்தடங்கள் (109 தொடக்க-இலக்கு இணைகள்) – மே 2020 ஏலம் |
| தனியார் ரயில்களிலிருந்து முதலீட்டு இலக்கு | ₹30,000 கோடி (~US $4 பில்லியன்) |
| தனியார் ரயில்களுக்கான ஒப்பந்த காலம் | 35 ஆண்டுகள் |
| வருவாய் பகிர்வு மாதிரி | மொத்த வருவாய் பங்கு (GRS) – குறைந்த ஏலம் வெற்றி |
| முதல் தனியார் சரக்கு முனையம் | ICD வைட்ஃபீல்ட் (பெங்களூரு) – 2005 |
| முதல் தனியார் கொள்கலன் ரயில் இயக்குநர் | Box’N’Rail (2007) கொள்கலன் கொள்கை 2005க்குப் பிறகு |
| அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சரக்கு பாதை (DFC) O&M ஒப்பந்தம் | 30-ஆண்டு O&M ஒப்பந்தம் DFFCPLக்கு வழங்கப்பட்டது (2021) |
| நிலைய மறு மேம்பாட்டு கொடி கப்பல் | ஹபீப்கஞ்ச் (போபால்) – முதல் PPP நிலையம் (2017 இல் வழங்கப்பட்டது) |
| தேசிய மதிப்பீட்டு குழாய்வழி (NMP) நிலையங்கள் இலக்கு | 400 ரயில் நிலையங்கள் (2022-25) |
| பாதை, சமிக்ஞை மற்றும் ரோலிங் ஸ்டாக்கிற்கான PPP கொள்கை | “மேக்-இன்-இந்தியா” + 75% உள்நாட்டு கொள்முதல் கட்டாயம் |
| 12 ரயில்களுக்கான அதிக ஏலம் தாக்கல் செய்தவர் | RK Associates – 0.54% வருவாய் பங்கை மேற்கோள் காட்டியது |
| 12-ரயில் ஏலத்தின் தற்போதைய நிலை | ரயில்வே மூலம் ஜூலை 2022 இல் ரத்து செய்யப்பட்டது; புதிய ஏலம் வரைவில் |
முக்கிய புள்ளிகள்
- இந்திய ரயில்வே ஒருபோதும் தனியார்மயமாக்கப்படவில்லை; தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சேவைகள் மட்டுமே PPPக்கு திறக்கப்பட்டன.
- பாதைகள், நிலம் மற்றும் சமிக்ஞையின் உரிமை இரயில்வே அமைச்சகத்திடம் உள்ளது.
- தனியார் ரயில்கள் இழுவை கட்டணம் (பாதை பயன்பாட்டுக் கட்டணம்) + ஆற்றல் கட்டணம் + மொத்த வருவாயின் பங்கை செலுத்துகின்றன.
- IRCTC இயக்கும் தேஜஸ் ரயில்கள் மாறும் கட்டண விலை நிர்ணயத்தைப் பின்பற்றுகின்றன; மானியம் இல்லை, சலுகை இல்லை.
- தனியார் பயணிகள் ரயில்கள் 130 கிமீ/மணி அதிகபட்ச வேகம், LHB பெட்டிகள் & கவாச் பாதுகாப்பு அம்சங்களைக் கடைபிடிக்க வேண்டும்.
- 90% ரயில் பணியாளர்கள் (லோகோ-பைலட்கள், காவலர்கள்) தனியார் ரயில்களிலும் கூட ரயில்வே ஊழியர்களாகவே உள்ளனர்.
- தனியார் இயக்குநர்கள் உலகளவில் ரோலிங் ஸ்டாக்கை வாங்குவதற்கு சுதந்திரம், ஆனால் இந்திய வசதிகளில் பராமரிக்க வேண்டும்.
- “பாரத் கௌரவ” ரயில்கள் கருப்பொருளாக இருக்கலாம் (மத, கலாச்சார) மற்றும் வழக்கமான மெயில்/எக்ஸ்பிரஸ் கட்டணத்தைப் பின்பற்ற வேண்டியதில்லை.
- இருக்கும் மெயில்/எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் தனியார்மயமாக்கப்படவில்லை; புதிய “பிரீமியம்” சேவைகள் மட்டுமே வழங்கப்படுகின்றன.
- சரக்கு தனியார்மயமாக்கல் முன்னதாகவே தொடங்கியது: கொள்கலன், தொட்டி & தானுந்து ரயில்கள் 2005 முதல் அனுமதிக்கப்பட்டன.
- தேசிய ரயில் திட்டம் (NRP) 2030, PPP மூலம் 1600 கிமீ பசுமை-வயல் கோடுகளை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது.
- தனியார் பக்கவழிகள் மற்றும் சரக்கு முனையங்கள் இப்போது 300 க்கும் மேற்பட்டவை, ரயில்வேயின் மூலதனச் சுமையைக் குறைக்கின்றன.
- வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் & வந்தே மெட்ரோ PPP உற்பத்திக்கு அடுத்ததாக உள்ளன, செயல்பாடு அல்ல.
- தனியார் நிலையங்களுக்கான நிலம் குத்தகை அதிகபட்சம் 45 ஆண்டுகள்; மறு மேம்பாடு பாரம்பரிய முகப்பைப் பாதுகாக்க வேண்டும், பொருந்தும் இடங்களில்.
- அனைத்து தனியார் ரோலிங் ஸ்டாக்கிற்கும் RDSO & ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையர் மூலம் பாதுகாப்பு சான்றிதழ் கட்டாயம்.
தேர்வுகளில் அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
- இந்தியாவின் முதல் தனியார் அரை-அதிவேக ரயில் எது மற்றும் அதை யார் இயக்குகிறார்கள்?
- தேஜஸ் எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் முன்மொழியப்பட்ட 12 PPP ரயில்களுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு.
- இரயில்வே தனியார்மயமாக்கலில் வருவாய்-பகிர்வு vs செலவு-பகிர்வு மாதிரி.
- தனியார் சரக்கு ரயில்கள் மிகவும் சுறுசுறுப்பாக இயங்கும் இரண்டு பாதைகளின் பெயர்கள்.
- இந்திய ரயில்வேயின் அரசியலமைப்பு நிலை – ஏன் முழு தனியார்மயமாக்கல் மேற்கொள்ளப்படவில்லை.
பயிற்சி பலதேர்வு கேள்விகள்
கேள்வி:01 இந்திய ரயில்வேயின் முதல் தனியார் தேஜஸ் எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலை எந்த நிறுவனம் இயக்குகிறது?
A) இந்திய ரயில்வே
B) IRCTC
C) NTPC
D) DMRC
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: இந்திய ரயில்வே கேட்டரிங் மற்றும் சுற்றுலா கழகம் (IRCTC) என்பது 2026 செயல்பாட்டு மாதிரியின் கீழ் முதல் தனியார் தேஜஸ் எக்ஸ்பிரஸ் சேவைகளை—லக்னோ-டெல்லி மற்றும் மும்பை-அகமதாபாத்—இயக்கும் பொதுத்துறை நிறுவனமாகும்.
கேள்வி:02 முன்மொழியப்பட்ட 12 தனியார் பயணிகள் ரயில்களுக்கான ஒப்பந்த காலம்
A) 25 ஆண்டுகள்
B) 30 ஆண்டுகள்
C) 35 ஆண்டுகள்
D) 40 ஆண்டுகள்
Show Answer
சரியான பதில்: C
விளக்கம்: இந்திய ரயில்வே வாரியம், PPP மாதிரியின் கீழ் முன்மொழியப்பட்ட 12 தனியார் பயணிகள் ரயில்களுக்கான ஒப்பந்த காலத்தை 35 ஆண்டுகளாக நிர்ணயித்துள்ளது.
கேள்வி:03 இந்தியாவில் PPP மாதிரியின் கீழ் மறு மேம்படுத்தப்பட்ட முதல் ரயில் நிலையம் எது?
A) புது டெல்லி
B) மும்பை சென்ட்ரல்
C) ஹபீப்கஞ்ச் (போபால்)
D) ஹவுரா
Show Answer
சரியான பதில்: C
விளக்கம்: மத்தியப் பிரதேசத்தின் போபாலில் உள்ள ஹபீப்கஞ்ச் ரயில் நிலையம், பொது-தனியார் கூட்டு (PPP) மாதிரியின் கீழ் மறு மேம்பாட்டுக்கு எடுத்துக் கொள்ளப்பட்ட முதல் இந்திய நிலையமாகும், இது ரயில்வேயின் நிலைய நவீனமயமாக்கல் இயக்கத்தின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறது.
கேள்வி:04 [இந்திய ரயில்வேயில் தனியார் ரயில்களுக்கு எந்த வருவாய் பகிர்வு மாதிரி ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டுள்ளது?]
A) நிகர லாப பங்கு (NPS)
B) மொத்த வருவாய் பங்கு (GRS)
C) நிலைய உரிம கட்டணம் (FLF)
D) கலப்பு ஏன்யூட்டி மாதிரி (HAM)
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: இந்திய ரயில்வே தனியார் ரயில்களுக்கு மொத்த வருவாய் பங்கு (GRS) மாதிரியை ஏற்றுக்கொண்டுள்ளது, இதில் ஒப்பந்ததாரர் ரயில் செயல்பாடுகளிலிருந்து ஈட்டப்பட்ட மொத்த வருவாயின் ஒரு முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட சதவீதத்தை செலுத்துகிறார்.
கேள்வி:05 தனியார் சரக்கு இயக்குநர்களை அனுமதிக்கும் கொள்கலன் கொள்கை எந்த ஆண்டில் அறிவிக்கப்பட்டது?
A) 2003
B) 2005
C) 2007
D) 2009
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: இந்திய ரயில்வே 2005 இல் கொள்கலன் கொள்கையை அறிவித்தது, இது தனியார் சரக்கு இயக்குநர்கள் கொள்கலன் ரயில்களை இயக்க அனுமதித்தது, இதன் மூலம் ரயில் சரக்கு செயல்பாடுகள் தாராளமயமாக்கப்பட்டன.
கேள்வி:06 தனியார் பயணிகள் ரயில்களுக்கான அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம்
A) 110 கிமீ/மணி
B) 120 கிமீ/மணி
C) 130 கிமீ/மணி
D) 140 கிமீ/மணி
Show Answer
சரியான பதில்: C
விளக்கம்: இந்திய ரயில்வேயின் 2026 இயக்க வழிகாட்டுதல்களின்படி, வணிக சாத்தியக்கூறு மற்றும் பாதுகாப்புத் தரங்களுக்கு இடையே சமநிலை பேணுவதற்காக, வழக்கமான பாதைகளில் தனியார் பயணிகள் ரயில்கள் 130 கிமீ/மணி வேகத்திற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
கேள்வி:07 எந்த ரயில் திட்டம் தனியார் இயக்குநர்கள் கருப்பொருள் சுற்றுலா ரயில்களை இயக்க அனுமதிக்கிறது?
A) பாரத் கௌரவ
B) வந்தே பாரத்
C) அம்ரித் பாரத்
D) தேஜஸ் எக்ஸ்பிரஸ்
Show Answer
சரியான பதில்: A
விளக்கம்: இந்திய ரயில்வே தொடங்கிய பாரத் கௌரவ திட்டம், இந்தியாவின் கலாச்சார, வரலாற்று மற்றும் இயற்கை பாரம்பரியத்தை வெளிப்படுத்தும் கருப்பொருள் சுற்றுலா சுற்று ரயில்களை தனியார் நிறுவனங்கள் இயக்க அனுமதிக்கிறது.
கேள்வி:08 தனியார் ரயில் இயக்குநர்கள் இழுவை கட்டணத்தை செலுத்த வேண்டும்
A) நிலைய பராமரிப்பு
B) பாதை பயன்பாடு
C) டிக்கெட் பதிவு சேவைகள்
D) வாகனம் குத்தகை
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: தனியார் இயக்குநர்களுக்கு ரயில் பாதைகளைப் பயன்படுத்துவதற்காக இழுவை கட்டணம் விதிக்கப்படுகிறது, இது உள்கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாடுகளின் செலவை உள்ளடக்கியது.
கேள்வி:09 12 தனியார் ரயில்களுக்கான ஏலம் ரத்து செய்யப்பட்டது
A) ஜூலை 2020
B) ஜூலை 2021
C) ஜூலை 2022
D) ஜூலை 2023
Show Answer
சரியான பதில்: C
விளக்கம்: இந்திய ரயில்வே, ஜூலை 2022 இல் 12 தனியார் ரயில் சேவைகளுக்கான ஏல நடைமுறையை ரத்து செய்தது.
கேள்வி:10 தேசிய மதிப்பீட்டு குழாய்வழி 2025க்குள் எத்தனை ரயில் நிலையங்களை மதிப்பீடு செய்ய இலக்காக உள்ளது?
A) 250
B) 300
C) 400
D) 500
Show Answer
சரியான பதில்: C
விளக்கம்: தேசிய மதிப்பீட்டு குழாய்வழி (NMP), 400 ரயில் நிலையங்களை 2025க்குள் தனியார் நிறுவனங்களுக்கு அவற்றின் செயல்பாடுகள் மற்றும் வணிக உரிமைகளை குத்தகைக்கு விடுவதன் மூலம் மதிப்பீடு செய்ய இலக்காக நிர்ணயித்துள்ளது, இதன் மூலம் மதிப்பை வெளிப்படுத்தி பயணிகள் வசதிகளை மேம்படுத்துகிறது.
BETA
