ৰেলৱে ব্যক্তিগতকৰণ
ৰেলৱে ব্যক্তিগতকৰণ
সংক্ষিপ্ত বিবৰণ
ভাৰতত ৰেলৱে ব্যক্তিগতকৰণৰ অৰ্থ হৈছে ৰেল পৰিকাঠামো, কাৰ্য্যকলাপ আৰু যাত্ৰী সেৱাসমূহ ব্যক্তিগত খণ্ডৰ অংশগ্ৰহণলৈ ক্ৰমান্বয়ে মুকলি কৰা, য’ত ভাৰতীয় ৰেলৱে (IR) ৰাষ্ট্ৰীয় ৰেল নেটৱৰ্কৰ মালিকীস্বত্ব বজাই ৰাখে। এই নীতিয়ে সমগ্ৰ ব্যৱস্থাটো ব্যক্তিগত নকৰাকৈ বিনিয়োগ, প্ৰযুক্তি আৰু পৰিচালনাৰ দক্ষতা অনাৰ লক্ষ্য ৰাখে।
মুখ্য তথ্য আৰু সংখ্যা
| তথ্য | বিৱৰণ |
|---|---|
| PPP ত প্ৰথম ব্যক্তিগত ৰেলগাড়ী | তেজস এক্সপ্ৰেছ (দিল্লী-লক্ষ্ণৌ) ৪ অক্টোবৰ ২০১৯ত উদ্বোধন |
| তেজসৰ পৰিচালনা সংস্থা | IRCTC (ভাৰতীয় ৰেলৱে কেটাৰিং এণ্ড টুৰিজম কৰ্পোৰেচন) |
| দ্বিতীয় তেজস ৰুট | মুম্বাই–আহমেদাবাদ, ১৭ জানুৱাৰী ২০২০ত আৰম্ভ |
| ১০০% ব্যক্তিগত ৰেলগাড়ী প্ৰকল্পৰ নাম | “ভাৰত গৌৰৱ” আঁচনি নৱেম্বৰ ২০২১ত আৰম্ভ |
| প্ৰথম ব্যাচত ঘোষণা কৰা ব্যক্তিগত ৰেলগাড়ী | ১২টা ৰুট (১০৯টা উৎপত্তি-গন্তব্য যোৰা) – মে’ ২০২০ৰ বিড় |
| ব্যক্তিগত ৰেলগাড়ীৰ পৰা বিনিয়োগ লক্ষ্য | ₹৩০,০০০ কোটি (~US $৪ বিলিয়ন) |
| ব্যক্তিগত ৰেলগাড়ীৰ বাবে ছনচেচন কাল | ৩৫ বছৰ |
| আয় ভাগ-বতৰা মডেল | মুঠ আয় ভাগ (GRS) – আটাইতকৈ কম বিডে জিকে |
| প্ৰথম ব্যক্তিগত মালবাহী টাৰ্মিনেল | ICD Whitefield (বেংগালুৰু) – ২০০৫ |
| প্ৰথম ব্যক্তিগত কণ্টেইনাৰ ৰেল অপাৰেটৰ | Box’N’Rail (২০০৭) কণ্টেইনাৰ নীতি ২০০৫ৰ পিছত |
| ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰ (DFC) O&M ছনচেচন | ৩০ বছৰীয়া O&M চুক্তি DFFCPL-ক প্ৰদান (২০২১) |
| ষ্টেচন পুনৰ্বিকাশৰ প্ৰধান আঁচনি | হাবিবগঞ্জ (ভোপাল) – প্ৰথম PPP ষ্টেচন (প্ৰদান ২০১৭) |
| ৰাষ্ট্ৰীয় মণিটাইজেচন পাইপলাইন (NMP) ষ্টেচন লক্ষ্য | ৪০০টা ৰেলৱে ষ্টেচন (২০২২-২৫) |
| ট্ৰেক, চিগনেলিং আৰু ৰোলিং ষ্টকৰ বাবে PPP নীতি | “মেক-ইন-ইণ্ডিয়া” + ৭৫% ঘৰুৱা ক্ৰয় বাধ্যতামূলক |
| ১২টা ৰেলগাড়ীৰ বাবে সৰ্বোচ্চ বিডাৰ | RK Associates – ০.৫৪% আয় ভাগৰ বিড |
| ১২-ৰেলগাড়ী বিডৰ বৰ্তমান স্থিতি | ৰেলৱেৰ দ্বাৰা জুলাই ২০২২ত বাতিল; নতুন বিড খচৰা কৰা হৈছে |
গুৰুত্বপূৰ্ণ বিষয়সমূহ
- ভাৰতীয় ৰেলৱে কেতিয়াও ব্যক্তিগতকৰণ কৰা হোৱা নাই; কেৱল নিৰ্বাচিত সেৱাসমূহ PPP-লৈ মুকলি কৰা হৈছে।
- ট্ৰেক, ভূমি আৰু চিগনেলিংৰ মালিকীস্বত্ব ৰেল মন্ত্ৰালয়ৰ হাতত থাকে।
- ব্যক্তিগত ৰেলগাড়ীয়ে হেলেজ চাৰ্জ (ট্ৰেক ব্যৱহাৰৰ মাচুল) + শক্তি চাৰ্জ + মুঠ আয়ৰ ভাগ দিব লাগে।
- IRCTC-ৰ দ্বাৰা পৰিচালিত তেজস ৰেলগাড়ীয়ে ডাইনামিক ভাড়া মূল্য নিৰ্ধাৰণ অনুসৰণ কৰে; কোনো ভৰুকি নাই, কোনো ৰেহাই নাই।
- ব্যক্তিগত যাত্ৰী ৰেলগাড়ীয়ে ১৩০ কিমি/ঘণ্টা গৰিষ্ঠ গতি, LHB কোচ আৰু কৱচ সুৰক্ষা বৈশিষ্ট্য মানি চলিব লাগিব।
- ৰেলগাড়ীৰ কৰ্মীৰ ৯০% (লোক’-পাইলট, গাৰ্ড) ব্যক্তিগত ৰেলগাড়ীতো ৰেলৱেৰ কৰ্মচাৰী হৈয়ে থাকে।
- ব্যক্তিগত অপাৰেটৰসকলে ৰোলিং ষ্টক গোলকীয়ভাৱে ক্ৰয় কৰিব পাৰে কিন্তু ভাৰতীয় সুবিধাত ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰিব লাগিব।
- “ভাৰত গৌৰৱ” ৰেলগাড়ীসমূহ থীমযুক্ত (ধৰ্মীয়, সাংস্কৃতিক) হ’ব পাৰে আৰু নিয়মীয়া মেইল/এক্সপ্ৰেছ ভাড়া মানি চলিব নালাগে।
- বিদ্যমান মেইল/এক্সপ্ৰেছ ৰেলগাড়ীৰ ব্যক্তিগতকৰণ নহয়; কেৱল নতুন “প্ৰিমিয়াম” সেৱাহে আগবঢ়োৱা হয়।
- মালবাহী ব্যক্তিগতকৰণ আগতেই আৰম্ভ হৈছিল: কণ্টেইনাৰ, টেংক আৰু অট’মোবাইল ৰেলগাড়ী ২০০৫ৰ পৰা অনুমোদিত।
- ৰাষ্ট্ৰীয় ৰেল পৰিকল্পনা (NRP) ২০৩০-ৰ লক্ষ্য PPP-ৰ জৰিয়তে ১৬০০ কিমি গ্ৰীণ-ফিল্ড লাইন।
- ব্যক্তিগত চাইডিং আৰু মালবাহী টাৰ্মিনেল এতিয়া ৩০০ৰ ওপৰলৈ গৈছে, ৰেলৱেৰ মূলধনী বোজা হ্ৰাস কৰিছে।
- বন্দে ভাৰত শ্লীপাৰ আৰু বন্দে মেট্ৰ’ PPP উৎপাদনৰ বাবে পৰৱৰ্তী, অপাৰেচনৰ বাবে নহয়।
- ব্যক্তিগত ষ্টেচনৰ বাবে ভূমি লীজ সৰ্বোচ্চ ৪৫ বছৰ; পুনৰ্বিকাশে য’ত প্ৰযোজ্য সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যৰ মুখভংগী সংৰক্ষণ কৰিব লাগিব।
- সকলো ব্যক্তিগত ৰোলিং ষ্টকৰ বাবে RDSO আৰু ৰেলৱে সুৰক্ষা আয়ুক্তৰ দ্বাৰা সুৰক্ষা প্ৰমাণপত্ৰ বাধ্যতামূলক।
পৰীক্ষাত সঘনাই সোধা প্ৰশ্ন
১. ভাৰতৰ প্ৰথম ব্যক্তিগত আধা-উচ্চ গতিৰ ৰেলগাড়ী কোন আছিল আৰু কোনে ইয়াক পৰিচালনা কৰে? ২. তেজস এক্সপ্ৰেছ আৰু প্ৰস্তাৱিত ১২টা PPP ৰেলগাড়ীৰ মাজৰ পাৰ্থক্য। ৩. ৰেলৱে ব্যক্তিগতকৰণত আয়-ভাগ বনাম খৰচ-ভাগ মডেল। ৪. সেই দুটা কৰিডৰৰ নাম লিখা য’ত ব্যক্তিগত মালবাহী ৰেলগাড়ী সক্ৰিয়। ৫. ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ সাংবিধানিক স্থিতি – সম্পূৰ্ণ ব্যক্তিগতকৰণ কিয় কৰা নহয়।
অনুশীলনী MCQ
প্ৰশ্ন:০১ ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ প্ৰথম ব্যক্তিগত তেজস এক্সপ্ৰেছ ৰেলগাড়ী কোন কোম্পানীয়ে পৰিচালনা কৰে?
A) ভাৰতীয় ৰেলৱে
B) IRCTC
C) NTPC
D) DMRC
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱে কেটাৰিং এণ্ড টুৰিজম কৰ্পোৰেচন (IRCTC) হৈছে সেই ৰাজহুৱা খণ্ডৰ উদ্যোগ যিয়ে প্ৰথম ব্যক্তিগত তেজস এক্সপ্ৰেছ সেৱা—লক্ষ্ণৌ-দিল্লী আৰু মুম্বাই-আহমেদাবাদ—২০২৬ৰ অপাৰেচনেল মডেলৰ অধীনত চলায়।
প্ৰশ্ন:০২ প্ৰস্তাৱিত ১২টা ব্যক্তিগত যাত্ৰী ৰেলগাড়ীৰ ছনচেচন কাল হৈছে
A) ২৫ বছৰ
B) ৩০ বছৰ
C) ৩৫ বছৰ
D) ৪০ বছৰ
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: C
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱে বৰ্ডে PPP মডেলৰ অধীনত প্ৰস্তাৱিত ১২টা ব্যক্তিগত যাত্ৰী ৰেলগাড়ীৰ ছনচেচন কাল ৩৫ বছৰ বুলি নিৰ্ধাৰণ কৰিছে।
প্ৰশ্ন:০৩ ভাৰতৰ কোনটো ৰেলৱে ষ্টেচন PPP মডেলৰ অধীনত পুনৰ্বিকাশ কৰা প্ৰথম হৈছিল?
A) নৱ দিল্লী
B) মুম্বাই চেণ্ট্ৰেল
C) হাবিবগঞ্জ (ভোপাল)
D) হাওৰা
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: C
ব্যাখ্যা: ভোপাল, মধ্যপ্ৰদেশৰ হাবিবগঞ্জ ৰেলৱে ষ্টেচন আছিল ভাৰতৰ প্ৰথম ষ্টেচন যিটো ৰাজহুৱা-ব্যক্তিগত অংশীদাৰিত্ব (PPP) মডেলৰ অধীনত পুনৰ্বিকাশৰ বাবে গ্ৰহণ কৰা হৈছিল, ই ৰেলৱেৰ ষ্টেচন আধুনিকীকৰণ অভিযানৰ আৰম্ভণি চিহ্নিত কৰিছিল।
প্ৰশ্ন:০৪ [ভাৰতীয় ৰেলৱেত ব্যক্তিগত ৰেলগাড়ীৰ বাবে কোনটো আয়-ভাগ মডেল গ্ৰহণ কৰা হৈছে?]
A) নেট প্ৰফিট শ্বেয়াৰ (NPS)
B) গ্ৰছ ৰেভিনিউ শ্বেয়াৰ (GRS)
C) ফিক্সড লাইচেন্স ফী (FLF)
D) হাইব্ৰিড এনুইটি মডেল (HAM)
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱে ব্যক্তিগত ৰেলগাড়ীৰ বাবে মুঠ আয় ভাগ (GRS) মডেল গ্ৰহণ কৰিছে, য’ত ছনচেচনধাৰীয়ে ৰেলগাড়ীৰ কাৰ্য্যকলাপৰ পৰা অৰ্জিত মুঠ আয়ৰ এটা নিৰ্ধাৰিত শতাংশ পৰিশোধ কৰে।
প্ৰশ্ন:০৫ ব্যক্তিগত মালবাহী অপাৰেটৰক অনুমতি দিয়া কণ্টেইনাৰ নীতি কিমান চনত ঘোষণা কৰা হৈছিল?
A) ২০০৩
B) ২০০৫
C) ২০০৭
D) ২০০৯
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱে ২০০৫ চনত কণ্টেইনাৰ নীতি ঘোষণা কৰিছিল, ব্যক্তিগত মালবাহী অপাৰেটৰক কণ্টেইনাৰ ৰেলগাড়ী চলাবলৈ অনুমতি দি, এইদৰে ৰেল মালবাহী কাৰ্য্যকলাপ উদাৰীকৰণ কৰিছিল।
প্ৰশ্ন:০৬ ব্যক্তিগত যাত্ৰী ৰেলগাড়ীৰ বাবে অনুমোদনযোগ্য সৰ্বোচ্চ গতি হৈছে
A) ১১০ কিমি/ঘণ্টা
B) ১২০ কিমি/ঘণ্টা
C) ১৩০ কিমি/ঘণ্টা
D) ১৪০ কিমি/ঘণ্টা
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: C
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ ২০২৬ৰ অপাৰেটিং নিৰ্দেশনা অনুসৰি, ব্যক্তিগত যাত্ৰী ৰেলগাড়ীসমূহ পৰম্পৰাগত ট্ৰেকত বাণিজ্যিক সাৰ্থকতা আৰু সুৰক্ষা মানদণ্ডৰ মাজত ভাৰসাম্য ৰাখিবলৈ ১৩০ কিমি/ঘণ্টাত সীমাবদ্ধ কৰা হৈছে।
প্ৰশ্ন:০৭ কোনটো ৰেলগাড়ী আঁচনিয়ে ব্যক্তিগত অপাৰেটৰক থীমযুক্ত পৰ্যটক ৰেলগাড়ী চলাবলৈ অনুমতি দিয়ে?
A) ভাৰত গৌৰৱ
B) বন্দে ভাৰত
C) অমৃত ভাৰত
D) তেজস এক্সপ্ৰেছ
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: A
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ দ্বাৰা আৰম্ভ কৰা ভাৰত গৌৰৱ আঁচনিয়ে ব্যক্তিগত খেলুৱৈসকলক ভাৰতৰ সাংস্কৃতিক, ঐতিহাসিক আৰু প্ৰাকৃতিক ঐতিহ্য প্ৰদৰ্শন কৰা থীম-ভিত্তিক পৰ্যটক চাৰ্কিট ৰেলগাড়ী পৰিচালনা কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে।
প্ৰশ্ন:০৮ ব্যক্তিগত ৰেলগাড়ী অপাৰেটৰসকলে হেলেজ চাৰ্জ দিব লাগে
A) ষ্টেচন ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বাবে
B) ট্ৰেক ব্যৱহাৰৰ বাবে
C) টিকট বুকিং সেৱাৰ বাবে
D) লোক’মটিভ লীজিংৰ বাবে
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: ব্যক্তিগত অপাৰেটৰসকলক ৰেলৱে ট্ৰেক ব্যৱহাৰৰ বাবে হেলেজ চাৰ্জ লগোৱা হয়, যিয়ে পৰিকাঠামো আৰু কাৰ্য্যকলাপৰ খৰচ সামৰে।
প্ৰশ্ন:০৯ ১২টা ব্যক্তিগত ৰেলগাড়ীৰ বিড বাতিল কৰা হৈছিল
A) জুলাই ২০২০
B) জুলাই ২০২১
C) জুলাই ২০২২
D) জুলাই ২০২৩
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: C
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱে ১২টা ব্যক্তিগত ৰেলগাড়ী সেৱাৰ বিড় প্ৰক্ৰিয়া জুলাই ২০২২ত বাতিল কৰিছিল।
প্ৰশ্ন:১০ ৰাষ্ট্ৰীয় মণিটাইজেচন পাইপলাইনৰ লক্ষ্য ২০২৫লৈ কিমানটা ৰেলৱে ষ্টেচন মণিটাইজ কৰা?
A) ২৫০
B) ৩০০
C) ৪০০
D) ৫০০
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: C
ব্যাখ্যা: ৰাষ্ট্ৰীয় মণিটাইজেচন পাইপলাইন (NMP)-এ ২০২৫লৈ ৪০০টা ৰেলৱে ষ্টেচন ব্যক্তিগত খেলুৱৈসকললৈ ইয়াৰ কাৰ্য্যকলাপ আৰু বাণিজ্যিক অধিকাৰ লীজিংৰ জৰিয়তে মণিটাইজ কৰাৰ লক্ষ্য স্থিৰ কৰিছে, এইদৰে মূল্য মুকলি কৰি যাত্ৰীৰ সুবিধা উন্নত কৰিছে।
BETA
