ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ – ਆਰਆਰਬੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕੈਪਸੂਲ
| ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਉਪਯੋਗਤਾ | ਆਰਆਰਬੀ ਐਨਟੀਪੀਐਸੀ, ਗਰੁੱਪ-ਡੀ, ਜੇਈ, ਏਐਲਪੀ, ਐਸਐਸਈ, ਪੈਰਾਮੈਡੀਕਲ |
|---|---|
| ਵਜ਼ਨ | ਹਰ ਸ਼ਿਫਟ ਵਿੱਚ 2-4 ਪ੍ਰਸ਼ਨ (ਸਥਿਰ ਜਨਰਲ ਨਾਲੇਜ) |
| ਸੁਭਾਅ | 100 % ਤੱਥ-ਅਧਾਰਿਤ (ਕੋਈ ਸਿਧਾਂਤ ਨਹੀਂ) |
1. ਸਨੈਪਸ਼ਾਟ ਟੇਬਲ – ਸਾਰੇ ਚਾਲੂ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (ਜੂਨ 2024)
| S.No. | ਸ਼ਹਿਰ / ਰਾਜ | ਏਜੰਸੀ / ਐਸਪੀਵੀ ਦਾ ਨਾਮ | ਪਹਿਲੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਸ਼ੁਰੂ | ਨਵੀਨਤਮ ਨੈੱਟਵਰਕ (ਕਿ.ਮੀ.) | ਕੁੱਲ ਲਾਈਨਾਂ | ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ਕੋਲਕਾਤਾ, ਪੱਛਮੀ ਬੰਗਾਲ | ਕੋਲਕਾਤਾ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਕੇਐਮਆਰਸੀ) | 24 ਅਕਤੂਬਰ 1984 | 50.67 ਕਿ.ਮੀ. | 2 (ਬਲੂ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨ) | 42 | ਭਾਰਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਮੈਟਰੋ |
| 2 | ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਐਨਸੀਆਰ | ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਡੀਐਮਆਰਸੀ) | 24 ਦਸੰਬਰ 2002 | 389 ਕਿ.ਮੀ. (ਐਨਸੀਆਰ ਦੇ 61 ਕਿ.ਮੀ. ਸਮੇਤ) | 10 | 286 | ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਗ੍ਰੀਨ-ਸਰਟੀਫਾਈਡ ਮੈਟਰੋ |
| 3 | ਬੰਗਲੌਰ, ਕਰਨਾਟਕ | ਬੰਗਲੌਰ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਬੀਐਮਆਰਸੀਐਲ) | 20 ਅਕਤੂਬਰ 2011 | 74.78 ਕਿ.ਮੀ. | 2 (ਪਰਪਲ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨ) | 62 | ਦੱਖਣੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ 750 ਵੀ ਡੀਸੀ ਤੀਜੀ ਰੇਲ ‘ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਮੈਟਰੋ |
| 4 | ਮੁੰਬਈ, ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ | ਮੁੰਬਈ ਮੈਟਰੋ ਵਨ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲਿਮਿਟੇਡ (ਐਮਐਮਓਪੀਐਲ) / ਮਹਾ-ਮੈਟਰੋ | 8 ਜੂਨ 2014 | 46.30 ਕਿ.ਮੀ. (ਚਾਲੂ) + 357 ਕਿ.ਮੀ. ਨਿਰਮਾਣ-ਅਧੀਨ | 3 (1, 2, 7) | 39 | ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਸਟੇਸ਼ਨ – 22 ਮੀ. (ਦਹਿਸਰ) ਲਾਈਨ-7 ‘ਤੇ |
| 5 | ਚੇਨਈ, ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ | ਚੇਨਈ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਲਿਮਿਟੇਡ (ਸੀਐਮਆਰਐਲ) | 29 ਜੂਨ 2015 | 54.1 ਕਿ.ਮੀ. | 2 (ਬਲੂ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨ) | 41 | ਭੂਮੀਗਤ ਵਿੱਚ ਵੀ 25 ਕੇਵੀ ਓਐਚਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ |
| 6 | ਜੈਪੁਰ, ਰਾਜਸਥਾਨ | ਜੈਪੁਰ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਜੇਐਮਆਰਸੀ) | 3 ਜੂਨ 2015 | 11.97 ਕਿ.ਮੀ. (1 ਲਾਈਨ) | 1 (ਪਿੰਕ) | 11 | ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਪੂਰਾ ਹੋਣਾ – 4½ ਸਾਲ |
| 7 | ਹੈਦਰਾਬਾਦ, ਤੇਲੰਗਾਨਾ | ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਲਿਮਿਟੇਡ (ਐਚਐਮਆਰਐਲ) | 29 ਨਵੰਬਰ 2017 | 66.5 ਕਿ.ਮੀ. | 3 (ਰੈੱਡ, ਗ੍ਰੀਨ, ਬਲੂ) | 57 | ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਪੀਪੀਪੀ ਮੈਟਰੋ; ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਪਾਇਲਰ – 22 ਮੀ. |
| 8 | ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ–ਗਾਂਧੀਨਗਰ, ਗੁਜਰਾਤ | ਗੁਜਰਾਤ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਜੀਐਮਆਰਸੀ) | 4 ਮਾਰਚ 2019 | 39.5 ਕਿ.ਮੀ. | 1 (ਬਲੂ) | 32 | ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਡਰਾਈਵਰਲੈੱਸ ਮੈਟਰੋ (2022) |
| 9 | ਲਖਨਊ, ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ | ਲਖਨਊ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਐਲਐਮਆਰਸੀ) | 5 ਸਤੰਬਰ 2017 | 22.9 ਕਿ.ਮੀ. | 1 (ਰੈੱਡ) | 21 | ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀ ਮਿਸ਼ਨ ਅਧੀਨ ਪਹਿਲੀ ਮੈਟਰੋ |
| 10 | ਨੋਇਡਾ–ਗ੍ਰੇਟਰ ਨੋਇਡਾ, ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ | ਨੋਇਡਾ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਐਨਐਮਆਰਸੀ) | 25 ਜਨਵਰੀ 2019 | 29.7 ਕਿ.ਮੀ. (ਐਕਵਾ ਲਾਈਨ) | 1 | 21 | ਕਿਰਾਇਆ ≤ ₹10 ਨਹੀਂ; 100 % ਸੋਲਰ ਪਾਵਰਡ |
| 11 | ਗੁੜਗਾਵਾਂ, ਹਰਿਆਣਾ | ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ (ਡੀਐਮਆਰਸੀ ਸਹਾਇਕ) | 24 ਜੂਨ 2018 | 11.2 ਕਿ.ਮੀ. (ਰੈਪਿਡ ਮੈਟਰੋ) | 1 | 11 | ਪਹਿਲੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਮੈਟਰੋ; 5-ਮਿੰਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ |
| 12 | ਪੁਣੇ, ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ | ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਮੈਟਰੋ (ਮਹਾ-ਮੈਟਰੋ) | 6 ਮਾਰਚ 2022 | 12 ਕਿ.ਮੀ. (ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ) | 2 | 12 | ਅਲਸਟੋਮ-ਨਿਰਮਿਤ ‘ਮੇਕ-ਇਨ-ਇੰਡੀਆ’ ਕੋਚਾਂ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਮੈਟਰੋ |
| 13 | ਨਾਗਪੁਰ, ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ | ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਮੈਟਰੋ | 8 ਮਾਰਚ 2019 | 38.2 ਕਿ.ਮੀ. | 2 (ਐਕਵਾ ਅਤੇ ਓਰੇਂਜ) | 36 | ਮੈਟਰੋ ਉੱਪਰ ਵਾਲਾ ਡਬਲ-ਡੈਕਰ ਫਲਾਈਓਵਰ |
| 14 | ਕਾਨਪੁਰ, ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ | ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਯੂਪੀਐਮਆਰਸੀ) | 28 ਦਸੰਬਰ 2021 | 8.9 ਕਿ.ਮੀ. | 1 (ਓਰੇਂਜ) | 9 | ਗੰਗਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਮੈਟਰੋ (ਨਿਰਮਾਣ-ਅਧੀਨ) |
| 15 | ਕੋਚੀ, ਕੇਰਲ | ਕੋਚੀ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਲਿਮਿਟੇਡ (ਕੇਐਮਆਰਐਲ) | 19 ਜੂਨ 2017 | 25.6 ਕਿ.ਮੀ. | 1 | 22 | ਮਹਿਲਾਵਾਂ ਲਈ 1 ਕੋਚ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ; ਵਾਟਰ ਮੈਟਰੋ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਡ |
| 16 | ਨਵੀ ਮੁੰਬਈ, ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ | ਸੀਆਈਡੀਸੀਓ + ਮਹਾ-ਮੈਟਰੋ | 17 ਨਵੰਬਰ 2023 | 11.1 ਕਿ.ਮੀ. (ਲਾਈਨ-1) | 1 | 11 | ਬੇਲਾਪੁਰ-ਤਲੋਜਾ; ਫੇਜ਼-1 |
2. ਤੇਜ਼-ਫਾਇਰ ਅੰਕੜਾ ਬੈਂਕ (ਉੱਚ-ਆਵਰਤੀ ਆਰਆਰਬੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨ)
| ਪੈਰਾਮੀਟਰ | ਅੰਕ | ਟਿੱਪਣੀ |
|---|---|---|
| ਕੁੱਲ ਚਾਲੂ ਮੈਟਰੋ ਸ਼ਹਿਰ | 16 | – |
| ਕੁੱਲ ਚਾਲੂ ਨੈੱਟਵਰਕ | 905 ਕਿ.ਮੀ. (ਮਾਰਚ 2024) | ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ |
| ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ | ਦਿੱਲੀ – 389 ਕਿ.ਮੀ. | – |
| ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ (ਚਾਲੂ) | ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਰੈੱਡ ਲਾਈਨ – 29 ਕਿ.ਮੀ. | – |
| ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘਾ ਸਟੇਸ਼ਨ | ਹੌਜ਼ ਖਾਸ (ਦਿੱਲੀ) – 29 ਮੀ. | ਪੀਲਾ-ਮੈਜੈਂਟਾ ਇੰਟਰਚੇਂਜ |
| ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਵਾਇਡਕਟ | ਹੈਦਰਾਬਾਦ – 22 ਮੀ. | ਐਲਬੀ ਨਗਰ ਦੇ ਨੇੜੇ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਪੀਡ | 95 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ (ਦਿੱਲੀ, ਹੈਦਰਾਬਾਦ) | ਚਾਲੂ 80–90 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ |
| ਮਾਨਕ ਟਰੈਕ ਗੇਜ | 1435 ਮਿ.ਮੀ. (ਬ੍ਰੌਡ ਗੇਜ) | ਕੋਲਕਾਤਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ (1676 ਮਿ.ਮੀ. ਬੀਜੀ) |
| ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ | 750 ਵੀ ਡੀਸੀ ਤੀਜੀ ਰੇਲ / 25 ਕੇਵੀ ਏਸੀ ਓਐਚਈ | ਡੀਐਮਆਰਸੀ ਡਿਊਲ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੰਪੈਟੀਬਲ |
| ਪਹਿਲੀ ਅੰਡਰਵਾਟਰ ਸਟ੍ਰੈਚ | ਕੋਲਕਾਤਾ ਈਸਟ-ਵੈਸਟ (ਗੰਗਾ ਹੇਠਾਂ) | 520 ਮੀ. ਟਵਿਨ ਟਨਲ |
| ਸੀਬੀਟੀਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ | ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ | ਅਨਅਟੈਂਡਿਡ ਟ੍ਰੇਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ (ਡੀਟੀਓ) |
3. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਐਕਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨੀਤੀ
| ਸ਼ਬਦ | ਵਿਆਖਿਆ |
|---|---|
| ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨੀਤੀ 2017 | ਲਾਜ਼ਮੀ 20 % ਨਿੱਜੀ ਨਿਵੇਸ਼; ਮਲਟੀ-ਮੋਡਲ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ; ਕੇਵਲ 20 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ |
| ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦੀ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮੈਟਰੋ ਨਿਓ / ਲਾਈਟ | ਟੀਅਰ-2 (<10 ਲੱਖ) ਲਈ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਰਬੜ-ਟਾਇਰ / ਟ੍ਰਾਲੀਬੱਸ – ਨਾਸਿਕ, ਕੋਲਹਾਪੁਰ, ਕੋਇੰਬਟੂਰ |
| ਮੈਟਰੋਲਾਈਟ | 40 % ਲਾਗਤ ‘ਤੇ ਲਾਈਟ-ਰੇਲ; 25 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ; 3 ਕੋਚ; ਇੰਦੌਰ, ਪ੍ਰਯਾਗਰਾਜ ਸੈਂਕਸ਼ਨਡ |
| ਫੰਡਿੰਗ ਪੈਟਰਨ (ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ) | 20 % ਜ਼ਮੀਨ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ, 40 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ 50 % ਕੇਂਦਰ; 20 ਲੱਖ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਈ 10 % ਕੇਂਦਰ; ਬਾਕੀ ਬਹੁ-ਪੱਖੀ (ਜਾਈਕਾ, ਏਡੀਬੀ, ਵਰਲਡ ਬੈਂਕ) |
| ਜਾਈਕਾ ਲੋਨ | ਦਿੱਲੀ, ਚੇਨਈ, ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ, ਮੁੰਬਈ, ਪੁਣੇ, ਨਾਗਪੁਰ (ਸਾਫਟ ਯੇਨ ਲੋਨ 0.3-1.4 %) |
| ਮੇਕ-ਇਨ-ਇੰਡੀਆ ਕੋਚ | ਅਲਸਟੋਮ (ਹੈਦਰਾਬਾਦ), ਬੀਈਐਮਐਲ (ਬੰਗਲੌਰ), ਬੋਮਬਾਰਡੀਅਰ/ਮੇਧਾ (ਗੁਜਰਾਤ), ਤਿਤਾਗੜ੍ਹ (ਪੁਣੇ) |
4. ਆਉਣ ਵਾਲੇ / ਨਿਰਮਾਣ-ਅਧੀਨ ਲਾਈਨਾਂ (ਆਰਆਰਬੀ ਹਾਟ)
- ਦਿੱਲੀ ਫੇਜ਼-IV – 103 ਕਿ.ਮੀ. (65 ਕਿ.ਮੀ. ਭੂਮੀਗਤ) – 6 ਲਾਈਨਾਂ – 2025-26
- ਮੁੰਬਈ ਮੈਟਰੋ – 14 ਲਾਈਨਾਂ – 357 ਕਿ.ਮੀ. – 2026 ਤੱਕ (ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਿਸਤਾਰ)
- ਬੰਗਲੌਰ – 147 ਕਿ.ਮੀ. (ਪਿੰਕ ਅਤੇ ਪੀਲੀ) – 2026
- ਸੂਰਤ – 47 ਕਿ.ਮੀ. – ਗੁਜਰਾਤ ਦੂਜੀ – 2027
- ਵਿਸ਼ਾਖਾਪਟਨਮ, ਭੋਪਾਲ, ਇੰਦੌਰ, ਪਟਨਾ, ਗੁਵਾਹਾਟੀ, ਠਾਣੇ-ਭਿਵੰਡੀ-ਕਲਿਆਣ – ਡੀਪੀਆਰ ਮਨਜ਼ੂਰ
5. ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ-ਲਾਈਨਰ (ਯਾਦ ਰੱਖੋ)
- ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਮੈਟਰੋ – ਕੋਲਕਾਤਾ (1984)
- ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੀਂ ਮੈਟਰੋ – ਨਵੀ ਮੁੰਬਈ (ਨਵੰਬਰ 2023)
- ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨੈੱਟਵਰਕ – ਦਿੱਲੀ
- ਪਹਿਲੀ ਪੀਪੀਪੀ ਮੈਟਰੋ – ਹੈਦਰਾਬਾਦ
- ਪਹਿਲੀ ਡਰਾਈਵਰਲੈੱਸ ਮੈਟਰੋ – ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਬਲੂ ਲਾਈਨ (ਦਸੰਬਰ 2022)
- ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੋ ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਕਲੌਤੀ ਮੈਟਰੋ – ਦਿੱਲੀ- ਗੁੜਗਾਵਾਂ (ਹਰਿਆਣਾ)
- ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਾਈਡਰਸ਼ਿਪ – ਦਿੱਲੀ (60 ਲੱਖ/ਦਿਨ)
- ਅੰਡਰਵਾਟਰ ਨਦੀ ਟਨਲ ਵਾਲੀ ਇਕਲੌਤੀ ਭਾਰਤੀ ਮੈਟਰੋ – ਕੋਲਕਾਤਾ ਈਸਟ-ਵੈਸਟ
- ਵਾਟਰ ਮੈਟਰੋ ਨਾਲ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਮੈਟਰੋ – ਕੋਚੀ
- ਮਹਿਲਾਵਾਂ ਲਈ ਕੋਚ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ – ਕੋਚੀ
- ਸਿਰਫ਼ 100 % ਸੋਲਰ ‘ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਮੈਟਰੋ – ਨੋਇਡਾ ਐਕਵਾ ਲਾਈਨ
- ਭਾਰਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਗ੍ਰੀਨ-ਸਰਟੀਫਾਈਡ ਮੈਟਰੋ – ਦਿੱਲੀ (ਆਈਜੀਬੀਸੀ)
- ਡਬਲ-ਡੈਕਰ ਫਲਾਈਓਵਰ ਵਾਲੀ ਮੈਟਰੋ – ਨਾਗਪੁਰ
- ਚਾਲੂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਿਣਤੀ – ਦਿੱਲੀ (10)
- ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀ ਮਿਸ਼ਨ ਅਧੀਨ ਪਹਿਲੀ ਮੈਟਰੋ – ਲਖਨਊ
6. 15 ਮਾਡਲ ਐਮਸੀਕਿਊ (ਪਿਛਲਾ ਆਰਆਰਬੀ ਟਰੈਂਡ)
ਹਦਾਇਤਾਂ: 8 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਹਰੇਕ 1 ਅੰਕ, – 0.33 ਨੈਗੇਟਿਵ।
- ਭਾਰਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮੈਟਰੋ ਸੇਵਾ ਕਿਸ ਸਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ?
a) 1981 b) 1984 c) 1995 d) 2002 - 2024 ਤੱਕ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਚਾਲੂ ਮੈਟਰੋ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕਿਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਹੈ?
a) ਬੰਗਲੌਰ b) ਮੁੰਬਈ c) ਦਿੱਲੀ d) ਹੈਦਰਾਬਾਦ - ਭਾਰਤ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘਾ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ‘ਹੌਜ਼ ਖਾਸ’ ਕਿਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ?
a) ਮੁੰਬਈ b) ਦਿੱਲੀ c) ਕੋਲਕਾਤਾ d) ਚੇਨਈ - ਭਾਰਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਡਰਾਈਵਰਲੈੱਸ ਮੈਟਰੋ ਕਿੱਥੇ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
a) ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ b) ਪੁਣੇ c) ਚੇਨਈ d) ਨੋਇਡਾ - ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਮੈਟਰੋ ਕੋਰੀਡੋਰ ਪਬਲਿਕ-ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਰਟਨਰਸ਼ਿਪ (ਪੀਪੀਪੀ) ਮਾਡਲ ਅਧੀਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ?
a) ਦਿੱਲੀ ਪੀਲੀ ਲਾਈਨ b) ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਮੈਟਰੋ c) ਲਖਨਊ ਮੈਟਰੋ d) ਜੈਪੁਰ ਮੈਟਰੋ - ਭਾਰਤੀ ਮੈਟਰੋ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਮਾਨਕ ਟਰੈਕ ਗੇਜ ਹੈ
a) 1676 ਮਿ.ਮੀ. b) 1435 ਮਿ.ਮੀ. c) 1000 ਮਿ.ਮੀ. d) 762 ਮਿ.ਮੀ. - ਕਿਹੜੀ ਮੈਟਰੋ 750 ਵੀ ਡੀਸੀ ਤੀਜੀ-ਰੇਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ?
a) ਦਿੱਲੀ b) ਬੰਗਲੌਰ c) ਚੇਨਈ d) ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ - ਕੋਲਕਾਤਾ ਮੈਟਰੋ ਦੀ 520-ਮੀ. ਅੰਡਰਵਾਟਰ ਟਨਲ ਕਿਸ ਨਦੀ ਹੇਠਾਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ?
a) ਬ੍ਰਹਮਪੁੱਤਰ b) ਹੁਗਲੀ c) ਗੰਗਾ d) ਮਹਾਨੰਦਾ - ਨਾਗਪੁਰ ਅਤੇ ਪੁਣੇ ਮੈਟਰੋ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਏਜੰਸੀ ਕਿਹੜੀ ਹੈ?
a) ਡੀਐਮਆਰਸੀ b) ਐਨਐਮਆਰਸੀ c) ਮਹਾ-ਮੈਟਰੋ d) ਕੇਐਮਆਰਐਲ - ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ‘ਤੇ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਚਾਲੂ ਗਤੀ ਲਗਭਗ ਹੈ
a) 60 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ b) 80 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ c) 100 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ d) 120 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ - ਕਿਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਮੈਟਰੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਲਰ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ?
a) ਨੋਇਡਾ b) ਜੈਪੁਰ c) ਲਖਨਊ d) ਕੋਚੀ - “ਮੈਟਰੋ ਨਿਓ” ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਕਿਸ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ?
a) ਨਾਸਿਕ b) ਸੂਰਤ c) ਇੰਦੌਰ d) ਭੋਪਾਲ - ਭਾਰਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਜਿਸਨੇ ਕਾਰਬਨ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਮਾਏ ਸਨ, ਉਹ ਸੀ
a) ਡੀਐਮਆਰਸੀ b) ਸੀਐਮਆਰਐਲ c) ਐਚਐਮਆਰਐਲ d) ਕੇਐਮਆਰਸੀ - ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਲਈ ਐਸਪੀਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ?
a) ਜੀਐਮਆਰਸੀ b) ਐਲਐਮਆਰਸੀ c) ਆਈਆਰਸੀਟੀਸੀ d) ਬੀਐਮਆਰਸੀਐਲ - ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਦੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਪਾਇਲਰ (22 ਮੀ.) ‘ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ?
a) ਅਮੀਰਪੇਟ-ਐਲਬੀ ਨਗਰ b) ਪੈਰੇਡੀਗ-ਕੁਕਟਪੱਲੀ c) ਨਾਗੋਲੇ-ਐਲਬੀ ਨਗਰ d) ਮਿਆਪੁਰ-ਜੇਐਨਟੀਯੂ
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:01 ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਨਤਾ ਲਈ ਕਿਸ ਸਾਲ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਸੀ?
A) 1982
B) 1984
C) 1986
D) 1988
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: Bਵਿਆਖਿਆ: ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਨੇ 25 ਦਸੰਬਰ 1984 ਨੂੰ ਸ਼ਾਹਦਰਾ ਅਤੇ ਤਿਸ ਹਜ਼ਾਰੀ ਵਿਚਕਾਰ 7-ਕਿ.ਮੀ. ਦੇ ਸਟ੍ਰੈਚ ਨਾਲ ਵਪਾਰਕ ਕਾਰਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਸਨ।
7. ਰਿਵਿਜ਼ਨ ਚੈਕਲਿਸਟ (ਟਿੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਕੋਰ ਕਰੋ)
☐ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਸਾਲ – 16 ਸ਼ਹਿਰ
☐ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਡਰਾਈਵਰਲੈੱਸ, ਸੋਲਰ, ਪੀਪੀਪੀ, ਯੂਜੀ ਟਨਲ)
☐ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼, ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਨਵਾਂ ਟੈਗ
☐ ਨੀਤੀ 2017 – 20 % ਨਿੱਜੀ, ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ
☐ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਮੋਡ – 750 ਵੀ ਡੀਸੀ ਬਨਾਮ 25 ਕੇਵੀ ਏਸੀ
☐ ਫੰਡਿੰਗ ਏਜੰਸੀਆਂ – ਜਾਈਕਾ, ਏਡੀਬੀ, ਵਰਲਡ ਬੈਂਕ
☐ ਮੇਕ-ਇਨ-ਇੰਡੀਆ ਕੋਚ ਨਿਰਮਾਤਾ – ਅਲਸਟੋਮ, ਬੀਈਐਮਐਲ, ਬੋਮਬਾਰਡੀਅਰ, ਤਿਤਾਗੜ੍ਹ
>90 % ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਜੇਕਰ ਉੱਪਰਲੀ ਟੇਬਲ + ਐਮਸੀਕਿਊ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਈਆਂ ਜਾਣ।
BETA
