ভাৰতৰ ৰেল মেট্ৰ' প্ৰণালী
ভাৰতৰ মেট্ৰ’ ৰেল প্ৰণালী – ৰে’লৱে ৰিক্ৰুটমেণ্ট ব’ৰ্ডৰ পৰীক্ষাৰ কেপচুল
| পৰীক্ষাৰ উপযোগিতা | ৰে’লৱে ৰিক্ৰুটমেণ্ট ব’ৰ্ড এনটিপিচি, গ্ৰুপ-ডি, জুনিয়ৰ ইঞ্জিনিয়াৰ, এএলপি, এছএছই, পেৰামেডিকেল |
|---|---|
| গুৰুত্ব | প্ৰতিটো শ্বিফ্টত ২-৪ টা প্ৰশ্ন (স্থিৰ সাধাৰণ জ্ঞান) |
| প্ৰকৃতি | ১০০% তথ্যভিত্তিক (কোনো তত্ত্ব নাই) |
১. স্নেপশ্বট তালিকা – সকলো কাৰ্যকৰী মেট্ৰ’ ৰেল প্ৰকল্প (জুন ২০২৪)
| নং | চহৰ / ৰাজ্য | সংস্থা / বিশেষ উদ্দেশ্যৰ বাহকৰ নাম | প্ৰথম কৰিডৰ আৰম্ভ | বৰ্তমান নেটৱৰ্ক (কিমি) | মুঠ লাইন | ষ্টেচনৰ সংখ্যা | পৰীক্ষাৰ বাবে অনন্য বৈশিষ্ট্য |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ১ | কলকাতা, পশ্চিমবঙ্গ | কলকাতা মেট্ৰ’ ৰেল কৰ্পোৰেচন (কে এম আৰ চি) | ২৪ অক্টোবৰ ১৯৮৪ | ৫০.৬৭ কিমি | ২ (নীলা আৰু সেউজীয়া) | ৪২ | ভাৰতৰ প্ৰথম আৰু আটাইতকৈ পুৰণি মেট্ৰ’ |
| ২ | দিল্লী আৰু এনচিআৰ | দিল্লী মেট্ৰ’ ৰেল কৰ্পোৰেচন (ডি এম আৰ চি) | ২৪ ডিচেম্বৰ ২০০২ | ৩৮৯ কিমি (এনচিআৰৰ ৬১ কিমি অন্তৰ্ভুক্ত) | ১০ | ২৮৬ | বিশ্বৰ প্ৰথম গ্ৰীণ-প্ৰমাণপত্ৰপ্ৰাপ্ত মেট্ৰ’ |
| ৩ | বেংগালুৰু, কৰ্ণাটক | বেংগালুৰু মেট্ৰ’ ৰেল কৰ্পোৰেচন লিমিটেড (বি এম আৰ চি এল) | ২০ অক্টোবৰ ২০১১ | ৭৪.৭৮ কিমি | ২ (বেঙুনীয়া আৰু সেউজীয়া) | ৬২ | দক্ষিণ ভাৰতৰ প্ৰথম মেট্ৰ’ যিয়ে ৭৫০ ভি ডিচি ৩য় ৰেল ব্যৱহাৰ কৰে |
| ৪ | মুম্বাই, মহাৰাষ্ট্ৰ | মুম্বাই মেট্ৰ’ ওৱান প্ৰাইভেট লিমিটেড (এম এম ও পি এল) / মাহা-মেট্ৰ' | ৮ জুন ২০১৪ | ৪৬.৩০ কিমি (কাৰ্যকৰী) + ৩৫৭ কিমি নিৰ্মাণাধীন | ৩ (১, ২, ৭) | ৩৯ | সৰ্বোচ্চ ষ্টেচন – ২২ মি (দহিছাৰ) লাইন-৭ ত |
| ৫ | চেন্নাই, তামিলনাডু | চেন্নাই মেট্ৰ’ ৰেল লিমিটেড (চি এম আৰ এল) | ২৯ জুন ২০১৫ | ৫৪.১ কিমি | ২ (নীলা আৰু সেউজীয়া) | ৪১ | ভূগৰ্ভস্থতো ২৫ কেভি ওভাৰহেড ইলেকট্ৰিক লাইন ব্যৱহাৰ কৰা প্ৰথম |
| ৬ | জয়পুৰ, ৰাজস্থান | জয়পুৰ মেট্ৰ’ ৰেল কৰ্পোৰেচন (জে এম আৰ চি) | ৩ জুন ২০১৫ | ১১.৯৭ কিমি (১ লাইন) | ১ (গুলপীয়া) | ১১ | সৰ্বাধিক দ্ৰুত সম্পূৰ্ণতা – ৪½ বছৰ |
| ৭ | হায়দৰাবাদ, তেলঙ্গানা | হায়দৰাবাদ মেট্ৰ’ ৰেল লিমিটেড (এইচ এম আৰ এল) | ২৯ নৱেম্বৰ ২০১৭ | ৬৬.৫ কিমি | ৩ (ৰঙা, সেউজীয়া, নীলা) | ৫৭ | সৰ্ববৃহৎ পাব্লিক-প্ৰাইভেট পাৰ্টনাৰশ্বিপ মেট্ৰ’; সৰ্বোচ্চ পায়া – ২২ মি |
| ৮ | আহমেদাবাদ–গান্ধীনগৰ, গুজৰাট | গুজৰাট মেট্ৰ’ ৰেল কৰ্পোৰেচন (জি এম আৰ চি) | ৪ মাৰ্চ ২০১৯ | ৩৯.৫ কিমি | ১ (নীলা) | ৩২ | ভাৰতৰ প্ৰথম ড্ৰাইভাৰবিহীন মেট্ৰ’ (২০২২) |
| ৯ | লখনৌ, উত্তৰ প্ৰদেশ | লখনৌ মেট্ৰ’ ৰেল কৰ্পোৰেচন (এল এম আৰ চি) | ৫ ছেপ্টেম্বৰ ২০১৭ | ২২.৯ কিমি | ১ (ৰঙা) | ২১ | কেন্দ্ৰীয় চৰকাৰৰ স্মাৰ্ট চিটি মিছনৰ অধীনত প্ৰথম মেট্ৰ’ |
| ১০ | নয়ডা–গ্ৰেটাৰ নয়ডা, উত্তৰ প্ৰদেশ | নয়ডা মেট্ৰ’ ৰেল কৰ্পোৰেচন (এন এম আৰ চি) | ২৫ জানুৱাৰী ২০১৯ | ২৯.৭ কিমি (একৱা লাইন) | ১ | ২১ | ভাড়া ≤ ₹১০ নাই; ১০০% সৌৰশক্তি চালিত |
| ১১ | গুৰুগ্ৰাম, হাৰিয়ানা | দিল্লী মেট্ৰ’ (ডি এম আৰ চিৰ সহায়ক সংস্থা) | ২৪ জুন ২০১৮ | ১১.২ কিমি (ৰেপিড মেট্ৰ') | ১ | ১১ | প্ৰথম সম্পূৰ্ণকৈ ব্যক্তিগত মেট্ৰ’; ৫-মিনিটৰ ফ্ৰিকুৱেন্সি |
| ১২ | পুনে, মহাৰাষ্ট্ৰ | মহাৰাষ্ট্ৰ মেট্ৰ’ (মাহা-মেট্ৰ') | ৬ মাৰ্চ ২০২২ | ১২ কিমি (অগ্ৰাধিকাৰ) | ২ | ১২ | এলষ্টম নিৰ্মিত ‘মেক-ইন-ইণ্ডিয়া’ ক’চ ব্যৱহাৰ কৰা প্ৰথম মেট্ৰ’ |
| ১৩ | নাগপুৰ, মহাৰাষ্ট্ৰ | মহাৰাষ্ট্ৰ মেট্ৰ’ | ৮ মাৰ্চ ২০১৯ | ৩৮.২ কিমি | ২ (একৱা আৰু কমলা) | ৩৬ | মেট্ৰ’ শীৰ্ষত থকা ডাবল-ডেকাৰ ফ্লাইওভাৰ |
| ১৪ | কানপুৰ, উত্তৰ প্ৰদেশ | উত্তৰ প্ৰদেশ মেট্ৰ’ ৰেল কৰ্পোৰেচন (ইউ পি এম আৰ চি) | ২৮ ডিচেম্বৰ ২০২১ | ৮.৯ কিমি | ১ (কমলা) | ৯ | গংগা পাৰ হোৱা প্ৰথম মেট্ৰ’ (নিৰ্মাণাধীন) |
| ১৫ | কোচি, কেৰালা | কোচি মেট্ৰ’ ৰেল লিমিটেড (কে এম আৰ এল) | ১৯ জুন ২০১৭ | ২৫.৬ কিমি | ১ | ২২ | মহিলাৰ বাবে ১ ক’চ সংৰক্ষিত কৰা প্ৰথম; জল মেট্ৰ’ সংহত |
| ১৬ | নৱী মুম্বাই, মহাৰাষ্ট্ৰ | চিডক’ + মাহা-মেট্ৰ' | ১৭ নৱেম্বৰ ২০২৩ | ১১.১ কিমি (লাইন-১) | ১ | ১১ | বেলাপুৰ-তালোজা; প্ৰথম পৰ্যায় |
২. কুইক-ফায়াৰ তথ্য ভাণ্ডাৰ (উচ্চ-পুনৰাবৃত্তিৰ ৰে’লৱে ৰিক্ৰুটমেণ্ট ব’ৰ্ডৰ প্ৰশ্ন)
| পৰামিতি | সংখ্যা | টোকা |
|---|---|---|
| মুঠ কাৰ্যকৰী মেট্ৰ’ চহৰ | ১৬ | – |
| মুঠ কাৰ্যকৰী নেটৱৰ্ক | ৯০৫ কিমি (মাৰ্চ ২০২৪) | চীনৰ পিছত বিশ্বৰ দ্বিতীয় বৃহত্তম |
| দীৰ্ঘতম একক চহৰ নেটৱৰ্ক | দিল্লী – ৩৮৯ কিমি | – |
| দীৰ্ঘতম একক লাইন (কাৰ্যকৰী) | হায়দৰাবাদ ৰেড লাইন – ২৯ কিমি | – |
| সৰ্বাধিক গভীৰ ষ্টেচন | হাউজ খাছ (দিল্লী) – ২৯ মি | হালধীয়া-মেজেণ্টা ইন্টাৰচেঞ্জ |
| সৰ্বোচ্চ ভায়াডাক্ট | হায়দৰাবাদ – ২২ মি | এল বি নগৰৰ ওচৰত |
| সৰ্বোচ্চ ডিজাইন গতি | ৯৫ কিমি/ঘণ্টা (দিল্লী, হায়দৰাবাদ) | কাৰ্যকৰী ৮০–৯০ কিমি/ঘণ্টা |
| মানক ট্ৰেক গেজ | ১৪৩৫ মিমি (ব্ৰড গেজ) | কলকাতা বাদে (১৬৭৬ মিমি ব্ৰড গেজ) |
| শক্তি যোগান | ৭৫০ ভি ডিচি ৩য় ৰেল / ২৫ কেভি এচি ওভাৰহেড ইলেকট্ৰিক লাইন | ডি এম আৰ চি দ্বৈট ভোল্টেজ সামঞ্জস্যপূৰ্ণ |
| প্ৰথম পানীৰ তলৰ অংশ | কলকাতা ইষ্ট-ৱেষ্ট (গংগাৰ তলত) | ৫২০ মি টুইন টানেল |
| চি বি টি চি ব্যৱহাৰ কৰা প্ৰথম | আহমেদাবাদ | অপৰিচালিত ট্ৰেইন অপাৰেচন (ডিটিঅ') |
৩. প্ৰকল্প কাৰ্যকৰণ আৰু নীতি
| পদ | ব্যাখ্যা |
|---|---|
| মেট্ৰ’ ৰেল নীতি ২০১৭ | বাধ্যতামূলক ২০% ব্যক্তিগত বিনিয়োগ; বহু-মাধ্যমীয় সংহতি; কেৱল ২০ লাখতকৈ অধিক জনসংখ্যাৰ চহৰ পছন্দনীয় |
| প্ৰধানমন্ত্ৰীৰ ফ্লেগশ্বিপ মেট্ৰ’ নিঅ’ / লাইট | টিয়াৰ-২ চহৰৰ (<১০ লাখ) বাবে কম খৰচৰ ৰাবাৰ-টায়াৰ / ট্ৰলিবাছ – নাশিক, কোলহাপুৰ, কোয়েম্বাটুৰ |
| মেট্ৰ’লাইট | ৪০% খৰচত হালকা-ৰেল; ২৫ কিমি/ঘণ্টা; ৩ ক’চ; ইন্দোৰ, প্ৰয়াগৰাজ অনুমোদিত |
| অৰ্থসংস্থানৰ ধৰণ (কেন্দ্ৰীয় চৰকাৰ) | ২০% ভূমি ৰাজ্যই, ৪০ লাখতকৈ অধিক জনসংখ্যাৰ চহৰৰ বাবে ৫০% কেন্দ্ৰ; ২০ লাখতকৈ কমৰ বাবে ১০% কেন্দ্ৰ; বাকী বহুপাক্ষিক (জাইকা, এডিবি, বিশ্ব বেংক)ৰ দ্বাৰা |
| জাইকা ঋণ | দিল্লী, চেন্নাই, আহমেদাবাদ, মুম্বাই, পুনে, নাগপুৰ (কোমল য়েন ঋণ ০.৩-১.৪ %) |
| মেক-ইন-ইণ্ডিয়া ক’চ | এলষ্টম (হায়দৰাবাদ), বি ই এম এল (বেংগালুৰু), বম্বাৰ্ডিয়াৰ/মেধা (গুজৰাট), টিটাগড় (পুনে) |
৪. আগন্তুক / নিৰ্মাণাধীন লাইন (ৰে’লৱে ৰিক্ৰুটমেণ্ট ব’ৰ্ডৰ গৰম)
- দিল্লী পৰ্যায়-IV – ১০৩ কিমি (৬৫ কিমি ভূগৰ্ভস্থ) – ৬ লাইন – ২০২৫-২৬
- মুম্বাই মেট্ৰ’ – ১৪ লাইন – ৩৫৭ কিমি – ২০২৬ লৈকে (সৰ্ববৃহৎ সম্প্ৰসাৰণ)
- বেংগালুৰু – ১৪৭ কিমি (গুলপীয়া আৰু হালধীয়া) – ২০২৬
- সুৰাট – ৪৭ কিমি – গুজৰাটৰ দ্বিতীয় – ২০২৭
- বিশাখাপট্টনম, ভোপাল, ইন্দোৰ, পাটনা, গুৱাহাটী, ঠাণে-ভিৱান্দী-কল্যাণ – ডিপিআৰ অনুমোদিত
৫. সঘনাই সোধা এক-শাৰীৰ প্ৰশ্ন (মুখস্থ কৰক)
১. আটাইতকৈ পুৰণি মেট্ৰ’ – কলকাতা (১৯৮৪) ২. আটাইতকৈ নতুন মেট্ৰ’ – নৱী মুম্বাই (নৱেম্বৰ ২০২৩) ৩. সৰ্ববৃহৎ নেটৱৰ্ক – দিল্লী ৪. প্ৰথম পাব্লিক-প্ৰাইভেট পাৰ্টনাৰশ্বিপ মেট্ৰ’ – হায়দৰাবাদ ৫. প্ৰথম ড্ৰাইভাৰবিহীন মেট্ৰ’ – আহমেদাবাদ ব্লু লাইন (ডিচেম্বৰ ২০২২) ৬. দৈনিক দুখন ৰাজ্য পাৰ হোৱা একমাত্ৰ মেট্ৰ’ – দিল্লী- গুৰুগ্ৰাম (হাৰিয়ানা) ৭. সৰ্বাধিক যাত্ৰী সংখ্যা – দিল্লী (৬০ লাখ/দিন) ৮. নদীৰ পানীৰ তলৰ টানেল থকা একমাত্ৰ ভাৰতীয় মেট্ৰ’ – কলকাতা ইষ্ট-ৱেষ্ট ৯. জল মেট্ৰ’ৰ সৈতে সংহত কৰা প্ৰথম মেট্ৰ’ – কোচি ১০. মহিলাৰ বাবে ক’চ সংৰক্ষিত কৰা প্ৰথম – কোচি ১১. সৌৰশক্তিৰে ১০০% চালিত একমাত্ৰ মেট্ৰ’ – নয়ডা একৱা লাইন ১২. ভাৰতৰ প্ৰথম গ্ৰীণ-প্ৰমাণপত্ৰপ্ৰাপ্ত মেট্ৰ’ – দিল্লী (আই জি বি চি) ১৩. ডাবল-ডেকাৰ ফ্লাইওভাৰ থকা মেট্ৰ’ – নাগপুৰ ১৪. কাৰ্যকৰী লাইনৰ সৰ্বাধিক সংখ্যা – দিল্লী (১০) ১৫. স্মাৰ্ট চিটি মিছনৰ অধীনত প্ৰথম মেট্ৰ’ – লখনৌ
৬. ১৫টা মডেল বহুবিকল্পী প্ৰশ্ন (পূৰ্বৱৰ্তী ৰে’লৱে ৰিক্ৰুটমেণ্ট ব’ৰ্ডৰ ধাৰা)
নিৰ্দেশনা: ≤ ৮ মিনিটত চেষ্টা কৰক। প্ৰতিটো ১ নম্বৰ, – ০.৩৩ নেগেটিভ।
১. ভাৰতৰ প্ৰথম মেট্ৰ’ সেৱা কিমান চনত আৰম্ভ হৈছিল?
ক) ১৯৮১ খ) ১৯৮৪ গ) ১৯৯৫ ঘ) ২০০২
২. ২০২৪ চনলৈকে ভাৰতৰ সৰ্ববৃহৎ কাৰ্যকৰী মেট্ৰ’ নেটৱৰ্ক কোন চহৰত আছে?
ক) বেংগালুৰু খ) মুম্বাই গ) দিল্লী ঘ) হায়দৰাবাদ
৩. ভাৰতৰ সৰ্বাধিক গভীৰ মেট্ৰ’ ষ্টেচন ‘হাউজ খাছ’ কোন চহৰত অৱস্থিত?
ক) মুম্বাই খ) দিল্লী গ) কলকাতা ঘ) চেন্নাই
৪. ভাৰতৰ প্ৰথম ড্ৰাইভাৰবিহীন মেট্ৰ’ ক’ত চলোৱা হয়?
ক) আহমেদাবাদ খ) পুনে গ) চেন্নাই ঘ) নয়ডা
৫. তলৰ কোনটো মেট্ৰ’ কৰিডৰ পাব্লিক-প্ৰাইভেট পাৰ্টনাৰশ্বিপ (পিপিপি) মডেলত নিৰ্মাণ কৰা হৈছে?
ক) দিল্লী হালধীয়া লাইন খ) হায়দৰাবাদ মেট্ৰ’ গ) লখনৌ মেট্ৰ’ ঘ) জয়পুৰ মেট্ৰ’
৬. ভাৰতৰ বেছিভাগ মেট্ৰ’ প্ৰণালীয়ে গ্ৰহণ কৰা মানক ট্ৰেক গেজ হৈছে
ক) ১৬৭৬ মিমি খ) ১৪৩৫ মিমি গ) ১০০০ মিমি ঘ) ৭৬২ মিমি
৭. কোন মেট্ৰ’য়ে ৭৫০ ভি ডিচি থাৰ্ড-ৰেল ট্ৰেকচন ব্যৱহাৰ কৰে?
ক) দিল্লী খ) বেংগালুৰু গ) চেন্নাই ঘ) আহমেদাবাদ
৮. কলকাতা মেট্ৰ’ৰ ৫২০-মিটাৰ পানীৰ তলৰ টানেল কোন নদীৰ তলেদি পাৰ হৈছে?
ক) ব্ৰহ্মপুত্ৰ খ) হুগলী গ) গংগা ঘ) মহানন্দা
৯. নাগপুৰ আৰু পুনে মেট্ৰ’ৰ বাবে কাৰ্যকৰী সংস্থা কোনটো?
ক) ডি এম আৰ চি খ) এন এম আৰ চি গ) মাহা-মেট্ৰ’ ঘ) কে এম আৰ এল
১০. দিল্লী মেট্ৰ’ত ৰেলৰ সৰ্বাধিক কাৰ্যকৰী গতি প্ৰায়
ক) ৬০ কিমি/ঘণ্টা খ) ৮০ কিমি/ঘণ্টা গ) ১০০ কিমি/ঘণ্টা ঘ) ১২০ কিমি/ঘণ্টা
১১. কোন চহৰৰ মেট্ৰ’ সম্পূৰ্ণকৈ সৌৰশক্তিৰে চালিত?
ক) নয়ডা খ) জয়পুৰ গ) লখনৌ ঘ) কোচি
১২. “মেট্ৰ’ নিঅ’” কম খৰচৰ বিকল্প হিচাপে কোন চহৰৰ বাবে পৰিকল্পনা কৰা হৈছে?
ক) নাশিক খ) সুৰাট গ) ইন্দোৰ ঘ) ভোপাল
১৩. ভাৰতৰ প্ৰথম মেট্ৰ’ ৰেল কৰ্পোৰেচন যিয়ে কাৰ্বন ক্ৰেডিট উপাৰ্জন কৰিছিল সেয়া আছিল
ক) ডি এম আৰ চি খ) চি এম আৰ এল গ) এইচ এম আৰ এল ঘ) কে এম আৰ চি
১৪. তলৰ কোনটো মেট্ৰ’ ৰেলৰ বাবে বিশেষ উদ্দেশ্যৰ বাহক নহয়?
ক) জি এম আৰ চি খ) এল এম আৰ চি গ) আই আৰ চি টি চি ঘ) বি এম আৰ চি এল
১৫. হায়দৰাবাদ মেট্ৰ’ৰ কোন দুটা ষ্টেচনৰ মাজৰ অংশটো সৰ্বোচ্চ পায়াত (২২ মি) নিৰ্মাণ কৰা হৈছে?
ক) আমীৰপেট-এল বি নগৰ খ) পেৰাডেগ-কুকাটপল্লী গ) নাগোল-এল বি নগৰ ঘ) মিয়াপুৰ-জেএনটিইউ
প্ৰশ্ন:০১ দিল্লী মেট্ৰ’ প্ৰথমবাৰৰ বাবে সাধাৰণ জনতাক কিমান চনত মুকলি কৰা হৈছিল?
ক) ১৯৮২
খ) ১৯৮৪
গ) ১৯৮৬
ঘ) ১৯৮৮
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: খব্যাখ্যা: দিল্লী মেট্ৰ’য়ে ২৫ ডিচেম্বৰ ১৯৮৪ তাৰিখে শাহদাৰা আৰু তিছ হাজাৰীৰ মাজৰ ৭-কিমি অংশৰ সৈতে বাণিজ্যিক কাৰ্যকলাপ আৰম্ভ কৰিছিল।
৭. পুনৰীক্ষণ তালিকা (টিক চিন দিয়ক আৰু স্ক’ৰ কৰক)
☐ উদ্বোধনৰ চন – ১৬খন চহৰ
☐ অনন্য বৈশিষ্ট্য (ড্ৰাইভাৰবিহীন, সৌৰশক্তি, পিপিপি, ভূগৰ্ভস্থ টানেল)
☐ সৰ্বাধিক গভীৰ, দীৰ্ঘতম, দ্ৰুততম, পুৰণি, নতুন টেগসমূহ
☐ নীতি ২০১৭ – ২০% ব্যক্তিগত, জনসংখ্যাৰ মানদণ্ড
☐ শক্তি যোগানৰ ধৰণ – ৭৫০ ভি ডিচি বনাম ২৫ কেভি এচি
☐ অৰ্থসংস্থান সংস্থা – জাইকা, এডিবি, বিশ্ব বেংক
☐ মেক-ইন-ইণ্ডিয়া ক’চ নিৰ্মাতা – এলষ্টম, বি ই এম এল, বম্বাৰ্ডিয়াৰ, টিটাগড়
ওপৰৰ তালিকা আৰু বহুবিকল্পী প্ৰশ্ন তিনিবাৰ পুনৰীক্ষণ কৰিলে >৯০% সঠিকতা নিশ্চিত।
BETA
