शताब्दी एक्सप्रेस तपशील
शताब्दी एक्सप्रेस – भारतीय रेल्वेची प्रमुख दिवस-गाडी मालिका
(सर्व आरआरबी एनटीपीसी, ग्रुप-डी, एएलपी, जेई परीक्षांसाठी रेल्वे जीके)
1. मुख्य तथ्ये – लक्षात ठेवण्यासाठी कॅप्सूल
| पॅरामीटर | माहिती |
|---|---|
| सुरू करण्याची तारीख | 1 नोव्हेंबर 1988 (भारतीय रेल्वेचे शताब्दी वर्ष) |
| उद्घाटन केले | पंतप्रधान श्री राजीव गांधी |
| पहिली शताब्दी | नवी दिल्ली – झाशी (नंतर भोपाळपर्यंत वाढवली) – 404 किमी |
| नावाचा अर्थ | “शताब्दी” (शताब्दी = 100 वर्षे) |
| गाडीचा प्रकार | सुपरफास्ट (दिवसा-परती) खुर्ची-डबा सेवा |
| कमाल परवानगीयोग्य गती | 150 किमी/तास (2019 पासून, एचओजीसह WAP-7 / WAP-5) |
| सरासरी गती (गोलाकार) | 70–85 किमी/तास (थांबे समाविष्ट) |
| वेगळा ओळखण्याचा रंग | नेव्ही-निळा / आयव्हरी लिव्हरी आणि अँटी-टेलिस्कोपिक टोके |
| बोर्डवर जेवण धोरण | भाड्यात समाविष्ट (19.09.2018 पासून स्वतंत्र खाद्यपदार्थ शुल्क नाही) |
| सध्याचे ताफा (एप्रिल 2024) | 25 जोड्या (50 गाड्या) – 19 एनआर, 3 एनईआर, 2 एसईआर, 1 एससीआर |
| सर्वात लांब धाव | 12027/28 एमजीआर चेन्नई सेंट्रल – म्हैसूर शताब्दी – 500 किमी |
| सर्वात लहान धाव | 12009/10 मुंबई सेंट्रल – अहमदाबाद – 493 किमी |
| सर्वोच्च प्राधान्य | राजधानी > शताब्दी > दुरंतो > इतर सुपरफास्ट |
| ट्रॅक्शन | 100% इलेक्ट्रिक; एंड-ऑन-जनरेशन (EOG) काढून टाकले; हेड-ऑन-जनरेशन (HOG) 2019 पासून |
2. विकास कालरेषा – द्रुत दृष्य
| वर्ष | वाटचालीतील टप्पा |
|---|---|
| 1988 | पहिली शताब्दी (एनडीएलएस-झाशी) रवाना |
| 1992 | पहिली नॉन-एनडीएलएस शताब्दी: मुंबई-पुणे |
| 2001 | पहिली दक्षिण भारतातील शताब्दी: चेन्नई-बंगळूर |
| 2011 | पहिली एसी डबल-डेकर शताब्दी चाचणी (कधीही नियमित झाली नाही) |
| 2016 | वाय-फाय सक्षम (प्रथम 12001 भोपाळ शताब्दीवर) |
| 2018 | खाद्यपदार्थ सेवा “पर्यायी” केली → नंतर मागे घेतली; पुन्हा जेवण समाविष्ट |
| 2019 | HOG मध्ये रूपांतरित; तुगलकाबाद-आग्रा विभागावर गती 150 किमी/तास वाढवली |
| 2020 | सर्व शताब्दी COVID मुळे निलंबित; सेवा टप्प्याटप्प्याने पुनर्संचयित |
| 2023 | “अमृत” योजना डायनॅमिक किंमत सुरू (फ्लेक्सी भाडे कायम) |
3. प्रमुख वैशिष्ट्ये – परीक्षा पुनरावलोकनासाठी बुलेट पॉइंट्स
- फक्त बसण्याची सोय – एसी चेअर कार (CC) आणि एक्झिक्युटिव्ह चेअर कार (EC).
- स्लीपर / पॅन्ट्री कार नाही; बेस स्वयंपाकघरांमधून बोर्डवर जेवण लोड केले जाते.
- 2016 पासून फ्लेक्सी-भाडे प्रणाली: प्रत्येक 10% जागा भरल्यानंतर 10% वाढ (कमाल 50%).
- सप्टेंबर-2023 पासून 25% गाड्यांवर डायनॅमिक “अमृत” किंमत (एअरलाइन्स प्रमाणे).
- स्लिप कोच जोडलेले नाहीत; पूर्णपणे वेस्टिब्युल्ड एलएचबी रेक.
- स्वयंचलित अग्निशामक प्रणाली आणि बायो-शौचालय मानक.
- हरित रेटिंग – चेन्नई-म्हैसूर रेकसाठी IGBC कडून 5-तारा (2022).
4. झोन-निहाय शताब्दी यादी (01-04-2024 पर्यंत) – आरआरबी आवडती
| क्र. | गाडी क्र. | मार्ग (Up / Dn) | अंतर (किमी) | प्रवास वेळ | झोन | रेक देखभाल ठिकाणी |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12001/02 | एनडीएलएस – भोपाळ | 704 | 8h 05m | एनआर | भोपाळ |
| 2 | 12003/04 | एनडीएलएस – लखनौ | 512 | 6h 30m | एनआर | लखनौ जंक्शन |
| 3 | 12005/06 | एनडीएलएस – कालका | 269 | 4h 10m | एनआर | कालका |
| 4 | 12009/10 | मुंबई सेंट्रल – अहमदाबाद | 493 | 6h 25m | डब्ल्यूआर | मुंबई सेंट्रल |
| 5 | 12011/12 | केएलके – नवी दिल्ली | 269 | 4h 10m | एनआर | कालका |
| 6 | 12013/14 | एनडीएलएस – अमृतसर | 448 | 6h 00m | एनआर | अमृतसर |
| 7 | 12015/16 | एनडीएलएस – अजमेर | 444 | 6h 25m | एनआर | अजमेर |
| 8 | 12017/18 | एनडीएलएस – देहरादून | 314 | 5h 50m | एनआर | देहरादून |
| 9 | 12019/20 | हावडा – रांची | 423 | 7h 10m | एसईआर | हावडा |
| 10 | 12025/26 | एमजीआर चेन्नई – बेंगळुरू | 362 | 5h 00m | एसआर | चेन्नई बीच |
| 11 | 12027/28 | एमजीआर चेन्नई – म्हैसूर | 500 | 7h 00m | एसआर | चेन्नई बीच |
| 12 | 12029/30 | एनडीएलएस – अमृतसर | 448 | 5h 55m | एनआर | अमृतसर |
| 13 | 12031/32 | एनडीएलएस – अमृतसर | 448 | 5h 55m | एनआर | अमृतसर |
| 14 | 12033/34 | एनडीएलएस – कानपूर | 437 | 5h 10m | एनआर | कानपूर सेंट्रल |
| 15 | 12035/36 | एनडीएलएस – आग्रा कँट | 195 | 2h 10m | एनआर | आग्रा कँट |
| 16 | 12037/38 | एनडीएलएस – लुधियाना | 329 | 4h 30m | एनआर | लुधियाना |
| 17 | 12039/40 | एनडीएलएस – काठगोदाम | 282 | 5h 15m | एनआर | इझतनगर (KGM सिक लाइन) |
| 18 | 12041/42 | हावडा – न्यू जलपाईगुडी | 566 | 8h 15m | एनएफआर | हावडा |
| 19 | 12043/44 | एनडीएलएस – मोगा | 398 | 6h 45m | एनआर | मोगा |
| 20 | 12045/46 | एनडीएलएस – चंदीगड | 244 | 3h 25m | एनआर | चंदीगड |
| 21 | 12047/48 | एनडीएलएस – भटिंडा | 355 | 5h 50m | एनआर | भटिंडा |
| 22 | 12049/50 | ग्वाल्हेर – एनडीएलएस | 306 | 4h 00m | एनआर | ग्वाल्हेर |
| 23 | 12051/52 | मुंबई सीएसटी – मडगाव | 572 | 8h 30m | केआर | मुंबई सीएसटी |
| 24 | 12053/54 | हरिद्वार – अमृतसर | 407 | 7h 00m | एनआर | अमृतसर |
| 25 | 12055/56 | डीईई – बांद्रा टी | 1146 | 15h 10m | एनआर | दिल्ली कँट |
टीप: 12055/56 ही एकमेव रात्रभर चालणारी शताब्दी (दिवस-रात्र-दिवस) आणि सर्वात लांब आहे.
5. परीक्षा-अनुकूल संख्या – “डिजिट मास्टर-यादी”
- 150 – कमाल कार्यरत गती (किमी/तास)
- 25 – एकूण शताब्दी जोड्या (2024)
- 1988 – उद्घाटन वर्ष
- 404 – उद्घाटन मार्ग लांबी (किमी) एनडीएलएस-झाशी-बीपीएल
- 8 – थांब्यांची संख्या (सरासरी)
- 2 – फक्त चेअर कार वर्ग (CC & EC)
- 0 – पॅन्ट्री कार; 0 – स्लिप कोच
- 100% – एलएचबी कोच; 100% – बायो-शौचालय; 100% – इलेक्ट्रिक ट्रॅक्शन
6. वारंवार विचारले जाणारे प्रश्नोत्तरे (सिद्धांत)
प्रश्न:01 भारतातील पहिली शताब्दी एक्सप्रेस कोणती होती आणि ती कोणत्या तारखेला सुरू करण्यात आली?
A) नवी दिल्ली – झाशी शताब्दी एक्सप्रेस 1 नोव्हेंबर 1988 रोजी (नंतर भोपाळपर्यंत वाढवली)
B) मुंबई सेंट्रल – अहमदाबाद शताब्दी एक्सप्रेस 1 ऑक्टोबर 1989 रोजी
C) हावडा – न्यू जलपाईगुडी शताब्दी एक्सप्रेस 1 डिसेंबर 1990 रोजी
D) चेन्नई सेंट्रल – बंगळूर सिटी शताब्दी एक्सप्रेस 1 जुलै 1992 रोजी
Show Answer
योग्य उत्तर: A
स्पष्टीकरण: 1 नोव्हेंबर 1988 रोजी रवाना झालेली नवी दिल्ली – झाशी शताब्दी एक्सप्रेस ही भारतातील पहिली शताब्दी एक्सप्रेस गाडी होती; नंतर ती भोपाळपर्यंत वाढवण्यात आली आणि आता तिला भोपाळ शताब्दी एक्सप्रेस म्हणून ओळखले जाते.
प्रश्न:02 या गाडीला “शताब्दी” का म्हणतात?
A) भारतीय रेल्वेची 100 वर्षे पूर्ण झाल्यानिमित्त ती सुरू करण्यात आली.
B) ती एका तासात अचूक 100 किमी अंतर कापते.
C) भारतात घातलेल्या 100 व्या रेल्वे मार्गाच्या नावावरून तिचे नाव ठेवले गेले.
D) भारतीय रेल्वेने सुरू केलेली ही 100 वी एक्सप्रेस गाडी होती.
Show Answer
योग्य उत्तर: A स्पष्टीकरण: शताब्दी एक्सप्रेस 1988 मध्ये भारतीय रेल्वेची शताब्दी (100 वे वर्ष) (1853–1953 साजरे केले गेले आणि 1988 पर्यंत वाढवले) साजरी करण्यासाठी सुरू करण्यात आली, म्हणूनच “शताब्दी” हे नाव, ज्याचा हिंदीत “शतक” असा अर्थ होतो.प्रश्न:03 सध्या कोणती शताब्दी एक्सप्रेस 150 किमी/तास या कमाल परवानगीयोग्य गतीचा (MPS) विक्रम धारण करते?
A) मुंबई सेंट्रल–अहमदाबाद शताब्दी एक्सप्रेस
B) नवी दिल्ली–लुधियाना शताब्दी एक्सप्रेस
C) नवी दिल्ली–भोपाळ शताब्दी एक्सप्रेस
D) चेन्नई–म्हैसूर शताब्दी एक्सप्रेस
Show Answer
योग्य उत्तर: C
स्पष्टीकरण: सर्व शताब्दी रेक 150 किमी/तास गतीसाठी प्रमाणित आहेत, परंतु नवी दिल्ली–भोपाळ शताब्दी एक्सप्रेस (गाडी क्र. 12001/02) ही प्रत्यक्षात तुगलकाबाद–आग्रा ताणावर 150 किमी/तास वेगाने धावणारी पहिली गाडी होती, ज्यामुळे ती शताब्दींमध्ये सर्वोच्च MPS धारण करणारी ठरते.
प्रश्न:04 शताब्दी एक्सप्रेसमध्ये स्लीपर कोच आहेत का?
A) होय, तिच्याकडे एसी आणि नॉन-एसी दोन्ही स्लीपर कोच आहेत.
B) होय, परंतु फक्त एसी 3-टीअर स्लीपर कोच आहेत.
C) नाही, ती फक्त दिवसा बसण्याच्या कोचसह (एसी चेअर कार आणि एक्झिक्युटिव्ह चेअर कार) चालते.
D) नाही, तिच्याकडे फक्त सामान्य सेकंड-क्लास बसण्याचे कोच आहेत.
Show Answer
योग्य उत्तर: C
स्पष्टीकरण: शताब्दी एक्सप्रेस गाड्या लहान ते मध्यम अंतरासाठीच्या प्रीमियम दिवसा गाड्या आहेत; त्यामध्ये कोणतीही स्लीपर सोय नसते—फक्त एसी चेअर कार आणि एक्झिक्युटिव्ह चेअर कार बसण्याची सोय उपलब्ध असते.
प्रश्न:05 अंतराच्या दृष्टीने सर्वात लांब धावणारी शताब्दी एक्सप्रेस गाडी खालीलपैकी कोणती जोडी आहे?
A) 12001/02 भोपाळ–नवी दिल्ली
B) 12009/10 मुंबई सेंट्रल–अहमदाबाद
C) 12055/56 डीईई–बांद्रा टर्मिनस
D) 12013/14 अमृतसर–नवी दिल्ली
Show Answer
योग्य उत्तर: C
स्पष्टीकरण: 12055/56 देहरादून एक्सप्रेस (डीईई)–बांद्रा टर्मिनस शताब्दी ही 1 146 किमी अंतर 15 तास 10 मिनिटांत कापते, जी सर्व शताब्दी सेवांमध्ये सर्वात लांब मार्ग बनवते.
प्रश्न:06 खालीलपैकी कोणती शताब्दी एक्सप्रेस जोडी सर्वात कमी अंतर कापते?
A) नवी दिल्ली–आग्रा कँट (12035/36)
B) नवी दिल्ली–चंदीगड (12045/46)
C) चेन्नई–बेंगळुरू (12027/28)
D) मुंबई सेंट्रल–अहमदाबाद (12009/10)
Show Answer
योग्य उत्तर: A
स्पष्टीकरण: 12035/36 नवी दिल्ली–आग्रा कँट शताब्दी एक्सप्रेस ही सर्वात लहान मार्गाची शताब्दी आहे, जी फक्त 195 किमी अंतर सुमारे 2 तास 10 मिनिटांत कापते.
प्रश्न:07 शताब्दी गाड्यांवर अन्न विनामूल्य दिले जाते का?
A) नाही, खाद्यपदार्थ सेवा पर्यायी आहे आणि स्वतंत्रपणे पैसे द्यावे लागतात.
B) होय, भाड्यात खाद्यपदार्थांची किंमत समाविष्ट आहे.
C) फक्त नाष्टा विनामूल्य आहे; इतर जेवणे शुल्कासह आहेत.
D) अतिरिक्त खाद्यपदार्थ शुल्क भरल्यानंतरच जेवण दिले जाते.
Show Answer
योग्य उत्तर: B
स्पष्टीकरण: सप्टेंबर 2018 मध्ये पर्यायी खाद्यपदार्थ सेवा मागे घेतल्यापासून, शताब्दी गाड्यांच्या भाड्यात जेवणाची किंमत समाविष्ट आहे.
प्रश्न:08 [2026 शताब्दी एक्सप्रेसची मानक एलएचबी कोच रचना काय आहे?]
A) 1 EC + 15 CC + 2 EOG = 18 कोच
B) 2 EC + 14 CC + 2 EOG = 18 कोच
C) 3 EC + 13 CC + 2 EOG = 18 कोच
D) 2 EC + 12 CC + 4 EOG = 18 कोच
Show Answer
योग्य उत्तर: B
स्पष्टीकरण: एक मानक 2026 शताब्दी 2 एक्झिक्युटिव्ह चेअर कार (EC) कोच, 14 चेअर कार (CC) कोच आणि 2 एंड-ऑन-जनरेटर (EOG) पॉवर कारसह धावते, एकूण 18 एलएचबी कोच बनवते; मागणीनुसार अचूक संख्या 16 ते 20 दरम्यान बदलू शकते.
प्रश्न:09 खालीलपैकी कोणती शताब्दी एक्सप्रेस गाडी “स्वर्ण” रेकसह अपग्रेड करून चालवली जाणारी पहिली गाडी होती?
A) नवी दिल्ली–कालका शताब्दी एक्सप्रेस (12005/06)
B) नवी दिल्ली–लखनौ स्वर्ण शताब्दी एक्सप्रेस (12003/04)
C) नवी दिल्ली–अमृतसर स्वर्ण शताब्दी एक्सप्रेस (12013/14)
D) नवी दिल्ली–भोपाळ शताब्दी एक्सप्रेस (12001/02)
Show Answer
योग्य उत्तर: B
स्पष्टीकरण: 12003/04 नवी दिल्ली–लखनौ शताब्दी एक्सप्रेस ही 2017 मध्ये “स्वर्ण” रेकसह अपग्रेड होणारी पहिली शताब्दी ठरली.
प्रश्न:10 कोणता झोन सर्वाधिक शताब्दी गाड्या चालवतो?
A) वेस्टर्न रेल्वे
B) नॉर्दर्न रेल्वे
C) सेंट्रल रेल्वे
D) सदर्न रेल्वे
Show Answer
योग्य उत्तर: Bस्पष्टीकरण: नॉर्दर्न रेल्वे 19 जोड्या शताब्दी गाड्या चालवते, जी सर्व झोनमध्ये सर्वाधिक आहे.
7. 15 बहुपर्यायी प्रश्न – सराव संच
सूचना: सर्वात योग्य पर्याय निवडा.
-
पहिली शताब्दी एक्सप्रेस खालील दरम्यान रवाना करण्यात आली
A) मुंबई-पुणे
B) नवी दिल्ली-झाशी
C) हावडा-रांची
D) चेन्नई-बंगळूर
उत्तर: B -
शताब्दी एक्सप्रेस खालील कारणासाठी सुरू करण्यात आल्या
A) भारतीय स्वातंत्र्याची 50 वर्षे
B) भारतीय रेल्वेची 100 वर्षे
C) भारतातील रेल्वेची 50 वर्षे
D) जवाहरलाल नेहरूंची जन्मशताब्दी
उत्तर: B -
शताब्दी गाड्यांची कमाल परवानगीयोग्य गती आहे
A) 130 किमी/तास
B) 140 किमी/तास
C) 150 किमी/तास
D) 160 किमी/तास
उत्तर: C -
खालीलपैकी कोणते शताब्दीच्या वैशिष्ट्यांशी संबंधित नाही?
A) एसी चेअर कार
B) फ्लेक्सी-भाडे
C) पॅन्ट्री कार
D) बायो-शौचालय
उत्तर: C -
अंतराच्या दृष्टीने सर्वात लांब धावणारी शताब्दी आहे
A) नवी दिल्ली-भोपाळ
B) हावडा-रांची
C) दिल्ली सराई रोहिला-बांद्रा
D) चेन्नई-म्हैसूर
उत्तर: C -
सर्वात लहान शताब्दी मार्ग आहे
A) एनडीएलएस-कालका
B) एनडीएलएस-आग्रा कँट
C) एनडीएलएस-चंदीगड
D) मुंबई-अहमदाबाद
उत्तर: B -
शताब्दी गाड्या खालील कोणत्या इंजिनने ओढल्या जातात
A) फक्त WDM3A
B) फक्त WAP-5/WAP-7
C) WDM आणि WAP दोन्ही
D) WDG4
उत्तर: B -
एप्रिल 2024 पर्यंत एकूण किती शताब्दी जोड्या चालू आहेत?
A) 20
B) 22
C) 25
D) 28
उत्तर: C -
एकमेव रात्रभर चालणारी शताब्दी आहे
A) 12005 कालका-एनडीएलएस
B) 12055 डीईई-बांद्रा
C) 12001 भोपाळ-एनडीएलएस
D) 12051 मडगाव-मुंबई
उत्तर: B -
शताब्दी कोच कोणत्या कंपनीकडून बनवले जातात
A) बीईएमएल
B) आयसीएफ
C) एलएचबी डिझाइन आरसीएफ कपूरथळा येथे
D) सीएलडब्ल्यू
उत्तर: C -
कोणती शताब्दी प्रथम “स्वर्ण” म्हणून अपग्रेड करण्यात आली?
A) एनडीएलएस-लखनौ
B) एनडीएलएस-अमृतसर
C) एनडीएलएस-भोपाळ
D) एनडीएलएस-कालका
उत्तर: A -
शताब्दीच्या भाड्यात समाविष्ट आहे
A) फक्त आसन भाडे
B) फक्त आसन + सुपरफास्ट शुल्क
C) आसन + सुपरफास्ट + खाद्यपदार्थ
D) फक्त आसन + जीएसटी
उत्तर: C -
एक्झिक्युटिव्ह चेअर कार (EC) मध्ये बसण्याची मांडणी असते
A) 2×2
B) 2×3
C) 1×2
D) 3×3
उत्तर: C -
दक्षिण भारतातील पहिली शताब्दी खालील दरम्यान सुरू करण्यात आली
A) चेन्नई-बंगळूर
B) चेन्नई-म्हैसूर
C) तिरुवनंतपुरम-मदुराई
D) हैदराबाद-चेन्नई
उत्तर: A -
शताब्दीमधील हेड-ऑन-जनरेशन (HOG) प्रणालीचा अर्थ आहे
A) समोर जनरेटर कार
B) EOG ऐवजी लोकोमधून वीज काढली जाते
C) प्रत्येक कोचाखाली बॅटरी बँक
D) छतावर सौर पॅनेल
उत्तर: B
आरआरबी एनटीपीसी/ग्रुप-डी/जेई/एएलपी परीक्षांमधील “गाड्या” या श्रेणीतील शताब्दी प्रश्नांमध्ये 100% अचूकता सुनिश्चित करण्यासाठी दररोज 10-मिनिटांच्या पुनरावलोकनासाठी या पत्रकाचा वापर करा.
BETA
