ট্রেন শাতাব্দী এক্সপ্রেসের বিবরণ
শাতাব্দী এক্সপ্রেস – ভারতীয় রেলের প্রধান দিনের ট্রেন পরিষেবা
(সমস্ত আরআরবি এনটিপিসি, গ্রুপ-ডি, এএলপি, জেই পরীক্ষার জন্য রেলওয়ে জিকে)
১. মূল তথ্য – অবশ্যই মনে রাখার সংক্ষিপ্তসার
| পরামিতি | তথ্য |
|---|---|
| চালু হয় | ১লা নভেম্বর ১৯৮৮ (ভারতীয় রেলের শতবর্ষী বছর) |
| উদ্বোধন করেন | প্রধানমন্ত্রী শ্রী রাজীব গান্ধী |
| প্রথম শাতাব্দী | নয়া দিল্লি – ঝাঁসি (পরবর্তীতে ভোপাল পর্যন্ত বর্ধিত) – ৪০৪ কিমি |
| নামের অর্থ | “শতবর্ষী” (শাতাব্দী = ১০০ বছর) |
| ট্রেনের ধরন | সুপারফাস্ট (দিনে ফেরত) চেয়ার-কার পরিষেবা |
| সর্বোচ্চ অনুমোদিত গতি | ১৫০ কিমি/ঘণ্টা (২০১৯ থেকে, ডব্লিউএপি-৭ / ডব্লিউএপি-৫ এইচওজি সহ) |
| গড় গতি (পূর্ণাঙ্কিত) | ৭০–৮৫ কিমি/ঘণ্টা (বিরতি সহ) |
| স্বতন্ত্র রং | নেভি-নীল / আইভরি লিভারি অ্যান্টি-টেলিস্কোপিক প্রান্ত সহ |
| অনবোর্ড খাদ্য নীতি | ভাড়া অন্তর্ভুক্ত (১৯.০৯.২০১৮ থেকে পৃথক ক্যাটারিং চার্জ নেই) |
| বর্তমান বহর (এপ্রিল ২০২৪) | ২৫ জোড়া (৫০ টি ট্রেন) – ১৯ এনআর দ্বারা, ৩ এনইআর দ্বারা, ২ এসইআর দ্বারা, ১ এসসিআর দ্বারা |
| দীর্ঘতম রুট | ১২০২৭/২৮ এমজিআর চেন্নাই সেন্ট্রাল – মহীশূর শাতাব্দী – ৫০০ কিমি |
| সংক্ষিপ্ততম রুট | ১২০০৯/১০ মুম্বাই সেন্ট্রাল – আহমেদাবাদ – ৪৯৩ কিমি |
| সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার | রাজধানী > শাতাব্দী > দুরন্তো > অন্যান্য সুপারফাস্ট |
| ট্র্যাকশন | ১০০% বৈদ্যুতিক; শেষ-জেনারেশন (ইওজি) বাতিল; সামনের-জেনারেশন (এইচওজি) ২০১৯ থেকে |
২. বিবর্তনের সময়রেখা – দ্রুত নজর
| বছর | মাইলফলক |
|---|---|
| ১৯৮৮ | প্রথম শাতাব্দী (এনডিএলএস-ঝাঁসি) চালু |
| ১৯৯২ | প্রথম নন-এনডিএলএস শাতাব্দী: মুম্বাই-পুনে |
| ২০০১ | প্রথম দক্ষিণ ভারতের শাতাব্দী: চেন্নাই-ব্যাঙ্গালোর |
| ২০১১ | প্রথম এসি ডাবল-ডেকার শাতাব্দী ট্রায়াল (কখনও নিয়মিত হয়নি) |
| ২০১৬ | ওয়াই-ফাই সক্ষম (প্রথম ১২০০১ ভোপাল শাতাব্দীতে) |
| ২০১৮ | ক্যাটারিং “ঐচ্ছিক” করা হয় → পরে প্রত্যাহার; খাবার আবার অন্তর্ভুক্ত |
| ২০১৯ | এইচওজিতে রূপান্তরিত; তুঘলকাবাদ-আগ্রা অংশে গতি ১৫০ কিমি/ঘণ্টায় উন্নীত |
| ২০২০ | কোভিডের কারণে সমস্ত শাতাব্দী স্থগিত; পরিষেবা পর্যায়ক্রমে পুনরায় চালু |
| ২০২৩ | “অমৃত” স্কিম গতিশীল মূল্য নির্ধারণ চালু (ফ্লেক্সি ভাড়া বহাল) |
৩. উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য – পরীক্ষার সংশোধনের জন্য বুলেট পয়েন্ট
- শুধুমাত্র বসার ব্যবস্থা – এসি চেয়ার কার (সিসি) এবং এক্সিকিউটিভ চেয়ার কার (ইসি)।
- কোনো স্লিপার / প্যান্ট্রি কার নেই; খাবার বেস রান্নাঘর থেকে অনবোর্ডে লোড করা হয়।
- ২০১৬ থেকে ফ্লেক্সি-ভাড়া পদ্ধতি: প্রতি ১০% আসন পূর্ণ হওয়ার পর ১০% বৃদ্ধি (সর্বোচ্চ ৫০%)।
- ২০২৩ সালের সেপ্টেম্বর থেকে ২৫% ট্রেনে গতিশীল “অমৃত” মূল্য নির্ধারণ (এয়ারলাইনের অনুরূপ)।
- স্লিপ কোচ সংযুক্ত নয়; সম্পূর্ণ ভেস্টিবুলড এলএইচবি রেক।
- স্বয়ংক্রিয় অগ্নি নির্বাপন ব্যবস্থা এবং বায়ো-টয়লেট স্ট্যান্ডার্ড।
- গ্রিন রেটিং – আইজিবিসি দ্বারা চেন্নাই-মহীশূর রেকের জন্য ৫-স্টার (২০২২)।
৪. জোন অনুযায়ী শাতাব্দী তালিকা (০১-০৪-২০২৪ অনুযায়ী) – আরআরবির প্রিয়
| ক্র. | ট্রেন নং | রুট (আপ / ডাউন) | দূরত্ব (কিমি) | ভ্রমণের সময় | জোন | রেক রক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্র |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ১ | ১২০০১/০২ | এনডিএলএস – ভোপাল | ৭০৪ | ৮ঘ ০৫মি | এনআর | ভোপাল |
| ২ | ১২০০৩/০৪ | এনডিএলএস – লখনউ | ৫১২ | ৬ঘ ৩০মি | এনআর | লখনউ জংশন |
| ৩ | ১২০০৫/০৬ | এনডিএলএস – কালকা | ২৬৯ | ৪ঘ ১০মি | এনআর | কালকা |
| ৪ | ১২০০৯/১০ | মুম্বাই সেন্ট্রাল – আহমেদাবাদ | ৪৯৩ | ৬ঘ ২৫মি | ডব্লিউআর | মুম্বাই সেন্ট্রাল |
| ৫ | ১২০১১/১২ | কেএলকে – নয়া দিল্লি | ২৬৯ | ৪ঘ ১০মি | এনআর | কালকা |
| ৬ | ১২০১৩/১৪ | এনডিএলএস – অমৃতসর | ৪৪৮ | ৬ঘ ০০মি | এনআর | অমৃতসর |
| ৭ | ১২০১৫/১৬ | এনডিএলএস – আজমির | ৪৪৪ | ৬ঘ ২৫মি | এনআর | আজমির |
| ৮ | ১২০১৭/১৮ | এনডিএলএস – দেরাদুন | ৩১৪ | ৫ঘ ৫০মি | এনআর | দেরাদুন |
| ৯ | ১২০১৯/২০ | হাওড়া – রাঁচি | ৪২৩ | ৭ঘ ১০মি | এসইআর | হাওড়া |
| ১০ | ১২০২৫/২৬ | এমজিআর চেন্নাই – বেঙ্গালুরু | ৩৬২ | ৫ঘ ০০মি | এসআর | চেন্নাই বিচ |
| ১১ | ১২০২৭/২৮ | এমজিআর চেন্নাই – মহীশূর | ৫০০ | ৭ঘ ০০মি | এসআর | চেন্নাই বিচ |
| ১২ | ১২০২৯/৩০ | এনডিএলএস – অমৃতসর | ৪৪৮ | ৫ঘ ৫৫মি | এনআর | অমৃতসর |
| ১৩ | ১২০৩১/৩২ | এনডিএলএস – অমৃতসর | ৪৪৮ | ৫ঘ ৫৫মি | এনআর | অমৃতসর |
| ১৪ | ১২০৩৩/৩৪ | এনডিএলএস – কানপুর | ৪৩৭ | ৫ঘ ১০মি | এনআর | কানপুর সেন্ট্রাল |
| ১৫ | ১২০৩৫/৩৬ | এনডিএলএস – আগ্রা ক্যান্ট | ১৯৫ | ২ঘ ১০মি | এনআর | আগ্রা ক্যান্ট |
| ১৬ | ১২০৩৭/৩৮ | এনডিএলএস – লুধিয়ানা | ৩২৯ | ৪ঘ ৩০মি | এনআর | লুধিয়ানা |
| ১৭ | ১২০৩৯/৪০ | এনডিএলএস – কাঠগোদাম | ২৮২ | ৫ঘ ১৫মি | এনআর | ইজ্জতনগর (কেএজিএম সিক লাইন) |
| ১৮ | ১২০৪১/৪২ | হাওড়া – নিউ জলপাইগুড়ি | ৫৬৬ | ৮ঘ ১৫মি | এনএফআর | হাওড়া |
| ১৯ | ১২০৪৩/৪৪ | এনডিএলএস – মোগা | ৩৯৮ | ৬ঘ ৪৫মি | এনআর | মোগা |
| ২০ | ১২০৪৫/৪৬ | এনডিএলএস – চণ্ডীগড় | ২৪৪ | ৩ঘ ২৫মি | এনআর | চণ্ডীগড় |
| ২১ | ১২০৪৭/৪৮ | এনডিএলএস – ভাটিণ্ডা | ৩৫৫ | ৫ঘ ৫০মি | এনআর | ভাটিণ্ডা |
| ২২ | ১২০৪৯/৫০ | গোয়ালিয়র – এনডিএলএস | ৩০৬ | ৪ঘ ০০মি | এনআর | গোয়ালিয়র |
| ২৩ | ১২০৫১/৫২ | মুম্বাই সিএসটি – মাডগাঁও | ৫৭২ | ৮ঘ ৩০মি | কেআর | মুম্বাই সিএসটি |
| ২৪ | ১২০৫৩/৫৪ | হরিদ্বার – অমৃতসর | ৪০৭ | ৭ঘ ০০মি | এনআর | অমৃতসর |
| ২৫ | ১২০৫৫/৫৬ | ডিইই – বান্দ্রা টি | ১১৪৬ | ১৫ঘ ১০মি | এনআর | দিল্লি ক্যান্ট |
দ্রষ্টব্য: ১২০৫৫/৫৬ হল একমাত্র রাতারাতি শাতাব্দী (দিন-রাত-দিন) এবং দীর্ঘতম।
৫. পরীক্ষার উপযোগী সংখ্যা – “ডিজিট মাস্টার-লিস্ট”
- ১৫০ – সর্বোচ্চ কার্যকরী গতি (কিমি/ঘণ্টা)
- ২৫ – মোট শাতাব্দী জোড়া (২০২৪)
- ১৯৮৮ – উদ্বোধন বছর
- ৪০৪ – উদ্বোধনী রুটের দৈর্ঘ্য (কিমি) এনডিএলএস-ঝাঁসি-বিপিএল
- ৮ – বিরতির সংখ্যা (গড়)
- ২ – শুধুমাত্র চেয়ার কার শ্রেণি (সিসি এবং ইসি)
- ০ – প্যান্ট্রি কার; ০ – স্লিপ কোচ
- ১০০% – এলএইচবি কোচ; ১০০% – বায়ো-টয়লেট; ১০০% – বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন
৬. প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নোত্তর (তত্ত্ব)
প্রশ্ন:০১ নিচের কোনটি ছিল ভারতের প্রথম শাতাব্দী এক্সপ্রেস এবং এটি কোন তারিখে চালু হয়েছিল?
ক) নয়া দিল্লি – ঝাঁসি শাতাব্দী এক্সপ্রেস ১লা নভেম্বর ১৯৮৮ (পরবর্তীতে ভোপাল পর্যন্ত বর্ধিত)
খ) মুম্বাই সেন্ট্রাল – আহমেদাবাদ শাতাব্দী এক্সপ্রেস ১লা অক্টোবর ১৯৮৯
গ) হাওড়া – নিউ জলপাইগুড়ি শাতাব্দী এক্সপ্রেস ১লা ডিসেম্বর ১৯৯০
ঘ) চেন্নাই সেন্ট্রাল – ব্যাঙ্গালোর সিটি শাতাব্দী এক্সপ্রেস ১লা জুলাই ১৯৯২
Show Answer
সঠিক উত্তর: ক
ব্যাখ্যা: নয়া দিল্লি – ঝাঁসি শাতাব্দী এক্সপ্রেস, ১লা নভেম্বর ১৯৮৮ সালে চালু হয়, ছিল ভারতের প্রথম শাতাব্দী এক্সপ্রেস ট্রেন; এটি পরে ভোপাল পর্যন্ত বর্ধিত হয় এবং এখন ভোপাল শাতাব্দী এক্সপ্রেস নামে পরিচিত।
প্রশ্ন:০২ ট্রেনটিকে কেন “শাতাব্দী” বলা হয়?
ক) এটি ভারতীয় রেলের ১০০ বছর পূর্তি উপলক্ষে চালু করা হয়েছিল।
খ) এটি ঠিক এক ঘণ্টায় ১০০ কিমি অতিক্রম করে।
গ) এটি ভারতের ১০০তম রেল লাইনের নামে নামকরণ করা হয়েছিল।
ঘ) এটি ভারতীয় রেল দ্বারা চালু করা ১০০তম এক্সপ্রেস ট্রেন ছিল।
Show Answer
সঠিক উত্তর: ক ব্যাখ্যা: শাতাব্দী এক্সপ্রেস ১৯৮৮ সালে ভারতীয় রেলের শতবর্ষ (১০০তম বছর) (১৮৫৩–১৯৫৩ উদযাপন ১৯৮৮ পর্যন্ত বর্ধিত) স্মরণে চালু করা হয়েছিল, তাই নাম “শাতাব্দী,” যার অর্থ হিন্দিতে “শতাব্দী”।প্রশ্ন:০৩ বর্তমানে কোন শাতাব্দী এক্সপ্রেস সর্বোচ্চ সর্বোচ্চ অনুমোদিত গতি (এমপিএস) ১৫০ কিমি/ঘণ্টার রেকর্ড ধারণ করে?
ক) মুম্বাই সেন্ট্রাল–আহমেদাবাদ শাতাব্দী এক্সপ্রেস
খ) নয়া দিল্লি–লুধিয়ানা শাতাব্দী এক্সপ্রেস
গ) নয়া দিল্লি–ভোপাল শাতাব্দী এক্সপ্রেস
ঘ) চেন্নাই–মহীশূর শাতাব্দী এক্সপ্রেস
Show Answer
সঠিক উত্তর: গ
ব্যাখ্যা: সমস্ত শাতাব্দী রেক ১৫০ কিমি/ঘণ্টার জন্য সার্টিফাইড, কিন্তু নয়া দিল্লি–ভোপাল শাতাব্দী এক্সপ্রেস (ট্রেন নং ১২০০১/০২) প্রথম টুঘলকাবাদ–আগ্রা অংশে প্রকৃতপক্ষে ১৫০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে চলেছিল, যা এটিকে শাতাব্দীগুলির মধ্যে সর্বোচ্চ এমপিএসের অধিকারী করে তোলে।
প্রশ্ন:০৪ শাতাব্দী এক্সপ্রেসে কি স্লিপার কোচ আছে?
ক) হ্যাঁ, এতে এসি এবং নন-এসি উভয় স্লিপার কোচ আছে।
খ) হ্যাঁ, কিন্তু শুধুমাত্র এসি ৩-টিয়ার স্লিপার কোচ।
গ) না, এটি শুধুমাত্র দিনের বসার কোচ (এসি চেয়ার কার এবং এক্সিকিউটিভ চেয়ার কার) নিয়ে চলে।
ঘ) না, এতে শুধুমাত্র সাধারণ সেকেন্ড-ক্লাস বসার কোচ আছে।
Show Answer
সঠিক উত্তর: গ
ব্যাখ্যা: শাতাব্দী এক্সপ্রেস ট্রেনগুলি স্বল্প থেকে মাঝারি দূরত্বের জন্য প্রিমিয়াম দিনের ট্রেন; এগুলিতে কোনো স্লিপার ব্যবস্থা নেই—শুধুমাত্র এসি চেয়ার কার এবং এক্সিকিউটিভ চেয়ার কার আসন সরবরাহ করা হয়।
প্রশ্ন:০৫ দূরত্বের দিক থেকে নিচের কোন জোড়া দীর্ঘতম চলমান শাতাব্দী এক্সপ্রেস ট্রেন?
ক) ১২০০১/০২ ভোপাল–নয়া দিল্লি
খ) ১২০০৯/১০ মুম্বাই সেন্ট্রাল–আহমেদাবাদ
গ) ১২০৫৫/৫৬ ডিইই–বান্দ্রা টার্মিনাস
ঘ) ১২০১৩/১৪ অমৃতসর–নয়া দিল্লি
Show Answer
সঠিক উত্তর: গ
ব্যাখ্যা: ১২০৫৫/৫৬ দেরাদুন এক্সপ্রেস (ডিইই)–বান্দ্রা টার্মিনাস শাতাব্দী ১,১৪৬ কিমি ১৫ ঘণ্টা ১০ মিনিটে অতিক্রম করে, যা এটিকে সমস্ত শাতাব্দী পরিষেবার মধ্যে দীর্ঘতম রুট করে তোলে।
প্রশ্ন:০৬ নিচের কোন শাতাব্দী এক্সপ্রেস জোড়া সবচেয়ে কম দূরত্ব অতিক্রম করে?
ক) নয়া দিল্লি–আগ্রা ক্যান্ট (১২০৩৫/৩৬)
খ) নয়া দিল্লি–চণ্ডীগড় (১২০৪৫/৪৬)
গ) চেন্নাই–বেঙ্গালুরু (১২০২৭/২৮)
ঘ) মুম্বাই সেন্ট্রাল–আহমেদাবাদ (১২০০৯/১০)
Show Answer
সঠিক উত্তর: ক
ব্যাখ্যা: ১২০৩৫/৩৬ নয়া দিল্লি–আগ্রা ক্যান্ট শাতাব্দী এক্সপ্রেস হল সংক্ষিপ্ততম রুটের শাতাব্দী, মাত্র ১৯৫ কিমি প্রায় ২ ঘণ্টা ১০ মিনিটে অতিক্রম করে।
প্রশ্ন:০৭ শাতাব্দী ট্রেনে কি খাবার বিনামূল্যে পরিবেশন করা হয়?
ক) না, ক্যাটারিং ঐচ্ছিক এবং আলাদাভাবে প্রদেয়।
খ) হ্যাঁ, ভাড়ার মধ্যে ক্যাটারিং অন্তর্ভুক্ত।
গ) শুধুমাত্র ব্রেকফাস্ট বিনামূল্যে; অন্যান্য খাবার প্রদেয়।
ঘ) খাবার শুধুমাত্র একটি অতিরিক্ত ক্যাটারিং ফি প্রদানের মাধ্যমে পরিবেশন করা হয়।
Show Answer
সঠিক উত্তর: খ
ব্যাখ্যা: সেপ্টেম্বর ২০১৮ সালে ঐচ্ছিক ক্যাটারিং প্রত্যাহারের পর থেকে, শাতাব্দী ট্রেনের ভাড়ার মধ্যে খাবারের খরচ অন্তর্ভুক্ত।
প্রশ্ন:০৮ [একটি ২০২৬ শাতাব্দী এক্সপ্রেসের স্ট্যান্ডার্ড এলএইচবি কোচ কম্পোজিশন কী?]
ক) ১ ইসি + ১৫ সিসি + ২ ইওজি = ১৮ কোচ
খ) ২ ইসি + ১৪ সিসি + ২ ইওজি = ১৮ কোচ
গ) ৩ ইসি + ১৩ সিসি + ২ ইওজি = ১৮ কোচ
ঘ) ২ ইসি + ১২ সিসি + ৪ ইওজি = ১৮ কোচ
Show Answer
সঠিক উত্তর: খ
ব্যাখ্যা: একটি স্ট্যান্ডার্ড ২০২৬ শাতাব্দী ২টি এক্সিকিউটিভ চেয়ার কার (ইসি) কোচ, ১৪টি চেয়ার কার (সিসি) কোচ এবং ২টি এন্ড-অন-জেনারেটর (ইওজি) পাওয়ার কার নিয়ে চলে, মোট ১৮টি এলএইচবি কোচ তৈরি করে; সঠিক সংখ্যা চাহিদা অনুযায়ী ১৬ থেকে ২০ এর মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে।
প্রশ্ন:০৯ নিচের কোন শাতাব্দী এক্সপ্রেস ট্রেন প্রথম আপগ্রেড করা হয়েছিল এবং “স্বর্ণ” রেক নিয়ে চলেছিল?
ক) নয়া দিল্লি–কালকা শাতাব্দী এক্সপ্রেস (১২০০৫/০৬)
খ) নয়া দিল্লি–লখনউ স্বর্ণ শাতাব্দী এক্সপ্রেস (১২০০৩/০৪)
গ) নয়া দিল্লি–অমৃতসর স্বর্ণ শাতাব্দী এক্সপ্রেস (১২০১৩/১৪)
ঘ) নয়া দিল্লি–ভোপাল শাতাব্দী এক্সপ্রেস (১২০০১/০২)
Show Answer
সঠিক উত্তর: খ
ব্যাখ্যা: ১২০০৩/০৪ নয়া দিল্লি–লখনউ শাতাব্দী এক্সপ্রেস ২০১৭ সালে “স্বর্ণ” রেক দিয়ে আপগ্রেড হওয়া প্রথম শাতাব্দী হয়ে ওঠে।
প্রশ্ন:১০ কোন জোন সর্বাধিক সংখ্যক শাতাব্দী ট্রেন পরিচালনা করে?
ক) পশ্চিম রেল
খ) উত্তর রেল
গ) মধ্য রেল
ঘ) দক্ষিণ রেল
Show Answer
সঠিক উত্তর: খব্যাখ্যা: উত্তর রেল ১৯ জোড়া শাতাব্দী ট্রেন পরিচালনা করে, যা সমস্ত জোনের মধ্যে সর্বোচ্চ।
৭. ১৫টি এমসিকিউ – অনুশীলন সেট
নির্দেশাবলী: সবচেয়ে উপযুক্ত বিকল্পটি বেছে নিন।
১. প্রথম শাতাব্দী এক্সপ্রেস চালু হয়েছিল
ক) মুম্বাই-পুনে
খ) নয়া দিল্লি-ঝাঁসি
গ) হাওড়া-রাঁচি
ঘ) চেন্নাই-ব্যাঙ্গালোর
উত্তর: খ
২. শাতাব্দী এক্সপ্রেস চালু করা হয়েছিল স্মরণে
ক) ভারতের স্বাধীনতার ৫০ বছর
খ) ভারতীয় রেলের ১০০ বছর
গ) ভারতে রেলের ৫০ বছর
ঘ) জওহরলাল নেহেরুর জন্মশতবার্ষিকী
উত্তর: খ
৩. শাতাব্দী ট্রেনের সর্বোচ্চ অনুমোদিত গতি হল
ক) ১৩০ কিমি/ঘণ্টা
খ) ১৪০ কিমি/ঘণ্টা
গ) ১৫০ কিমি/ঘণ্টা
ঘ) ১৬০ কিমি/ঘণ্টা
উত্তর: গ
৪. নিচের কোনটি শাতাব্দীর বৈশিষ্ট্যের অন্তর্গত নয়?
ক) এসি চেয়ার কার
খ) ফ্লেক্সি-ভাড়া
গ) প্যান্ট্রি কার
ঘ) বায়ো-টয়লেট
উত্তর: গ
৫. দীর্ঘতম চলমান শাতাব্দী (দূরত্বের দিক থেকে) হল
ক) নয়া দিল্লি-ভোপাল
খ) হাওড়া-রাঁচি
গ) দিল্লি সরাই রোহিল্লা-বান্দ্রা
ঘ) চেন্নাই-মহীশূর
উত্তর: গ
৬. সংক্ষিপ্ততম শাতাব্দী রুট হল
ক) এনডিএলএস-কালকা
খ) এনডিএলএস-আগ্রা ক্যান্ট
গ) এনডিএলএস-চণ্ডীগড়
ঘ) মুম্বাই-আহমেদাবাদ
উত্তর: খ
৭. শাতাব্দী ট্রেনগুলি চালিত হয়
ক) শুধুমাত্র ডব্লিউডিএম৩এ
খ) শুধুমাত্র ডব্লিউএপি-৫/ডব্লিউএপি-৭
গ) ডব্লিউডিএম এবং ডব্লিউএপি উভয়ই
ঘ) ডব্লিউডিজি৪
উত্তর: খ
৮. এপ্রিল ২০২৪ অনুযায়ী মোট কত জোড়া শাতাব্দী চলছে?
ক) ২০
খ) ২২
গ) ২৫
ঘ) ২৮
উত্তর: গ
৯. একমাত্র রাতারাতি শাতাব্দী হল
ক) ১২০০৫ কালকা-এনডিএলএস
খ) ১২০৫৫ ডিইই-বান্দ্রা
গ) ১২০০১ ভোপাল-এনডিএলএস
ঘ) ১২০৫১ মাডগাঁও-মুম্বাই
উত্তর: খ
১০. শাতাব্দী কোচ তৈরি করে
ক) বিইএমএল
খ) আইসিএফ
গ) আরসিএফ কাপুরথালায় এলএইচবি ডিজাইন
ঘ) সিএলডব্লিউ
উত্তর: গ
১১. কোন শাতাব্দী প্রথম “স্বর্ণ” হিসাবে আপগ্রেড করা হয়েছিল?
ক) এনডিএলএস-লখনউ
খ) এনডিএলএস-অমৃতসর
গ) এনডিএলএস-ভোপাল
ঘ) এনডিএলএস-কালকা
উত্তর: ক
১২. শাতাব্দীর ভাড়া অন্তর্ভুক্ত করে
ক) শুধুমাত্র আসন ভাড়া
খ) আসন + সুপারফাস্ট চার্জ শুধুমাত্র
গ) আসন + সুপারফাস্ট + ক্যাটারিং
ঘ) আসন + জিএসটি শুধুমাত্র
উত্তর: গ
১৩. এক্সিকিউটিভ চেয়ার কার (ইসি)-এ আসন বিন্যাস হল
ক) ২×২
খ) ২×৩
গ) ১×২
ঘ) ৩×৩
উত্তর: গ
১৪. দক্ষিণ ভারতের প্রথম শাতাব্দী চালু হয়েছিল
ক) চেন্নাই-ব্যাঙ্গালোর
খ) চেন্নাই-মহীশূর
গ) তিরুবনন্তপুরম-মাদুরাই
ঘ) হায়দ্রাবাদ-চেন্নাই
উত্তর: ক
১৫. শাতাব্দীতে হেড-অন-জেনারেশন (এইচওজি) ব্যবস্থা মানে
ক) সামনে জেনারেটর কার
খ) ইওজির পরিবর্তে লোকো থেকে পাওয়ার টানা
গ) প্রতিটি কোচের নিচে ব্যাটারি ব্যাংক
ঘ) ছাদে সোলার প্যানেল
উত্তর: খ
আরআরবি এনটিপিসি/গ্রুপ-ডি/জেই/এএলপি পরীক্ষার “ট্রেন” বিভাগে শাতাব্দী প্রশ্নে ১০০% নির্ভুলতা নিশ্চিত করতে দৈনিক ১০-মিনিটের সংশোধনের জন্য এই শীটটি ব্যবহার করুন।
BETA
