ट्रेनें शताब्दी एक्सप्रेस विवरण
शताब्दी एक्सप्रेस – भारतीय रेल की प्रमुख दिन-ट्रेन श्रृंखला
(सभी आरआरबी एनटीपीसी, ग्रुप-डी, एएलपी, जेई परीक्षाओं के लिए रेलवे जीके)
1. मुख्य तथ्य – अवश्य याद रखने योग्य कैप्सूल
| पैरामीटर | डेटा |
|---|---|
| प्रारंभ तिथि | 1 नवंबर 1988 (भारतीय रेल का शताब्दी वर्ष) |
| उद्घाटन किया | प्रधानमंत्री श्री राजीव गांधी द्वारा |
| प्रथम शताब्दी | नई दिल्ली – झांसी (बाद में भोपाल तक विस्तारित) – 404 किमी |
| नाम का अर्थ | “शताब्दी” (शताब्दी = 100 वर्ष) |
| ट्रेन प्रकार | सुपरफास्ट (दिन-वापसी) चेयर-कार सेवा |
| अधिकतम अनुमेय गति | 150 किमी/घंटा (2019 से, एचओजी के साथ WAP-7 / WAP-5) |
| औसत गति (पूर्णांकित) | 70–85 किमी/घंटा (हाल्ट शामिल) |
| विशिष्ट रंग | नेवी-ब्लू / आइवरी लिवरी एंटी-टेलीस्कोपिक सिरों के साथ |
| ऑन-बोर्ड भोजन नीति | किराया समावेशी (19.09.2018 से अलग से केटरिंग शुल्क नहीं) |
| वर्तमान बेड़ा (अप्रैल 2024) | 25 जोड़े (50 ट्रेनें) – 19 एनआर द्वारा, 3 एनईआर द्वारा, 2 एसईआर द्वारा, 1 एससीआर द्वारा |
| सबसे लंबी दौड़ | 12027/28 एमजीआर चेन्नई सेंट्रल – मैसूरु शताब्दी – 500 किमी |
| सबसे छोटी दौड़ | 12009/10 मुंबई सेंट्रल – अहमदाबाद – 493 किमी |
| उच्चतम प्राथमिकता | राजधानी > शताब्दी > दुरंतो > अन्य सुपरफास्ट |
| ट्रैक्शन | 100% इलेक्ट्रिक; एंड-ऑन-जनरेशन (ईओजी) समाप्त; हेड-ऑन-जनरेशन (एचओजी) 2019 से |
2. विकास कालक्रम – सरसरी नज़र
| वर्ष | मील का पत्थर |
|---|---|
| 1988 | प्रथम शताब्दी (एनडीएलएस-झांसी) का शुभारंभ |
| 1992 | प्रथम गैर-एनडीएलएस शताब्दी: मुंबई-पुणे |
| 2001 | प्रथम दक्षिण-भारत शताब्दी: चेन्नई-बैंगलोर |
| 2011 | प्रथम एसी डबल-डेकर शताब्दी परीक्षण (नियमित नहीं हुई) |
| 2016 | वाई-फाई सक्षम (सबसे पहले 12001 भोपाल शताब्दी पर) |
| 2018 | केटरिंग को “वैकल्पिक” बनाया गया → बाद में वापस लिया गया; भोजन फिर शामिल |
| 2019 | एचओजी में परिवर्तित; तुगलकाबाद-आगरा खंड पर गति 150 किमी/घंटा तक बढ़ाई गई |
| 2020 | सभी शताब्दी कोविड के कारण निलंबित; सेवाएं चरणबद्ध तरीके से बहाल |
| 2023 | “अमृत” योजना गतिशील मूल्य निर्धारण शुरू (फ्लेक्सी किराया बना रहा) |
3. मुख्य विशेषताएं – परीक्षा संशोधन के लिए बुलेट पॉइंट्स
- केवल बैठने की सुविधा – एसी चेयर कार (सीसी) और एक्जीक्यूटिव चेयर कार (ईसी)।
- कोई स्लीपर / कोई पेंट्री कार नहीं; भोजन बेस किचन के माध्यम से ऑन-बोर्ड लोड किया जाता है।
- 2016 से फ्लेक्सी-किराया प्रणाली: हर 10% सीटें भरने के बाद 10% की वृद्धि (अधिकतम 50%)।
- सितंबर-2023 से 25% ट्रेनों पर गतिशील “अमृत” मूल्य निर्धारण (एयरलाइंस के समान)।
- स्लिप कोच नहीं जोड़े जाते; पूरी तरह से वेस्टिब्यूल्ड एलएचबी रेक।
- स्वचालित अग्नि दमन प्रणाली और बायो-टॉयलेट मानक।
- ग्रीन रेटिंग – चेन्नई-मैसूरु रेक के लिए आईजीबीसी द्वारा 5-स्टार (2022)।
4. जोन-वार शताब्दी सूची (01-04-2024 तक) – आरआरबी पसंदीदा
| क्र. | ट्रेन नं. | मार्ग (अप / डाउन) | दूरी (किमी) | यात्रा समय | जोन | रेक रखरखाव स्थल |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12001/02 | एनडीएलएस – भोपाल | 704 | 8h 05m | NR | भोपाल |
| 2 | 12003/04 | एनडीएलएस – लखनऊ | 512 | 6h 30m | NR | लखनऊ जं |
| 3 | 12005/06 | एनडीएलएस – कालका | 269 | 4h 10m | NR | कालका |
| 4 | 12009/10 | मुंबई सेंट्रल – अहमदाबाद | 493 | 6h 25m | WR | मुंबई सेंट्रल |
| 5 | 12011/12 | केएलके – नई दिल्ली | 269 | 4h 10m | NR | कालका |
| 6 | 12013/14 | एनडीएलएस – अमृतसर | 448 | 6h 00m | NR | अमृतसर |
| 7 | 12015/16 | एनडीएलएस – अजमेर | 444 | 6h 25m | NR | अजमेर |
| 8 | 12017/18 | एनडीएलएस – देहरादून | 314 | 5h 50m | NR | देहरादून |
| 9 | 12019/20 | हावड़ा – रांची | 423 | 7h 10m | SER | हावड़ा |
| 10 | 12025/26 | एमजीआर चेन्नई – बेंगलुरु | 362 | 5h 00m | SR | चेन्नई बीच |
| 11 | 12027/28 | एमजीआर चेन्नई – मैसूरु | 500 | 7h 00m | SR | चेन्नई बीच |
| 12 | 12029/30 | एनडीएलएस – अमृतसर | 448 | 5h 55m | NR | अमृतसर |
| 13 | 12031/32 | एनडीएलएस – अमृतसर | 448 | 5h 55m | NR | अमृतसर |
| 14 | 12033/34 | एनडीएलएस – कानपुर | 437 | 5h 10m | NR | कानपुर सेंट्रल |
| 15 | 12035/36 | एनडीएलएस – आगरा कैंट | 195 | 2h 10m | NR | आगरा कैंट |
| 16 | 12037/38 | एनडीएलएस – लुधियाना | 329 | 4h 30m | NR | लुधियाना |
| 17 | 12039/40 | एनडीएलएस – काठगोदाम | 282 | 5h 15m | NR | इज्जतनगर (केजीएम सिक लाइन) |
| 18 | 12041/42 | हावड़ा – न्यू जलपाईगुड़ी | 566 | 8h 15m | NFR | हावड़ा |
| 19 | 12043/44 | एनडीएलएस – मोगा | 398 | 6h 45m | NR | मोगा |
| 20 | 12045/46 | एनडीएलएस – चंडीगढ़ | 244 | 3h 25m | NR | चंडीगढ़ |
| 21 | 12047/48 | एनडीएलएस – भटिंडा | 355 | 5h 50m | NR | भटिंडा |
| 22 | 12049/50 | ग्वालियर – एनडीएलएस | 306 | 4h 00m | NR | ग्वालियर |
| 23 | 12051/52 | मुंबई सीएसटी – मडगांव | 572 | 8h 30m | KR | मुंबई सीएसटी |
| 24 | 12053/54 | हरिद्वार – अमृतसर | 407 | 7h 00m | NR | अमृतसर |
| 25 | 12055/56 | डीईई – बांद्रा टी | 1146 | 15h 10m | NR | दिल्ली कैंट |
नोट: 12055/56 एकमात्र ओवरनाइट शताब्दी (दिन-रात-दिन) और सबसे लंबी है।
5. परीक्षा-अनुकूल संख्याएं – “अंक मास्टर-सूची”
- 150 – अधिकतम परिचालन गति (किमी/घंटा)
- 25 – कुल शताब्दी जोड़े (2024)
- 1988 – उद्घाटन वर्ष
- 404 – उद्घाटन मार्ग लंबाई (किमी) एनडीएलएस-झांसी-बीपीएल
- 8 – हाल्ट की संख्या (औसत)
- 2 – केवल चेयर कार वर्ग (सीसी और ईसी)
- 0 – पेंट्री कार; 0 – स्लिप कोच
- 100% – एलएचबी कोच; 100% – बायो-टॉयलेट; 100% – इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन
6. अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नोत्तर (सिद्धांत)
प्रश्न:01 निम्नलिखित में से कौन सी भारत की पहली शताब्दी एक्सप्रेस थी और इसे किस तिथि को शुरू किया गया था?
A) नई दिल्ली – झांसी शताब्दी एक्सप्रेस 1 नवंबर 1988 को (बाद में भोपाल तक विस्तारित)
B) मुंबई सेंट्रल – अहमदाबाद शताब्दी एक्सप्रेस 1 अक्टूबर 1989 को
C) हावड़ा – न्यू जलपाईगुड़ी शताब्दी एक्सप्रेस 1 दिसंबर 1990 को
D) चेन्नई सेंट्रल – बैंगलोर सिटी शताब्दी एक्सप्रेस 1 जुलाई 1992 को
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सही उत्तर: A
स्पष्टीकरण: नई दिल्ली – झांसी शताब्दी एक्सप्रेस, जिसका 1 नवंबर 1988 को शुभारंभ किया गया था, भारत में पहली शताब्दी एक्सप्रेस ट्रेन थी; इसे बाद में भोपाल तक विस्तारित किया गया और अब इसे भोपाल शताब्दी एक्सप्रेस के नाम से जाना जाता है।
प्रश्न:02 इस ट्रेन को “शताब्दी” क्यों कहा जाता है?
A) इसे भारतीय रेल के 100 वर्ष पूरे होने के उपलक्ष्य में शुरू किया गया था।
B) यह ठीक एक घंटे में 100 किमी की दूरी तय करती है।
C) इसका नाम भारत में बिछाई गई 100वीं रेल लाइन के नाम पर रखा गया था।
D) यह भारतीय रेल द्वारा शुरू की गई 100वीं एक्सप्रेस ट्रेन थी।
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सही उत्तर: A स्पष्टीकरण: शताब्दी एक्सप्रेस को 1988 में भारतीय रेल की शताब्दी (100वें वर्ष) (1853–1953 समारोहों को 1988 तक विस्तारित) के उपलक्ष्य में शुरू किया गया था, इसलिए नाम “शताब्दी”, जिसका हिंदी में अर्थ “शताब्दी” है।प्रश्न:03 निम्नलिखित में से कौन सी शताब्दी एक्सप्रेस वर्तमान में 150 किमी/घंटा की उच्चतम अधिकतम अनुमेय गति (एमपीएस) का रिकॉर्ड रखती है?
A) मुंबई सेंट्रल–अहमदाबाद शताब्दी एक्सप्रेस
B) नई दिल्ली–लुधियाना शताब्दी एक्सप्रेस
C) नई दिल्ली–भोपाल शताब्दी एक्सप्रेस
D) चेन्नई–मैसूरु शताब्दी एक्सप्रेस
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सही उत्तर: C
स्पष्टीकरण: सभी शताब्दी रेक 150 किमी/घंटा के लिए प्रमाणित हैं, लेकिन नई दिल्ली–भोपाल शताब्दी एक्सप्रेस (ट्रेन नं. 12001/02) वास्तव में तुगलकाबाद–आगरा खंड पर 150 किमी/घंटा की गति से चलने वाली पहली थी, जिससे यह शताब्दी ट्रेनों में उच्चतम एमपीएस धारक बन गई।
प्रश्न:04 क्या शताब्दी एक्सप्रेस में स्लीपर कोच हैं?
A) हां, इसमें एसी और नॉन-एसी दोनों स्लीपर कोच हैं।
B) हां, लेकिन केवल एसी 3-टियर स्लीपर कोच हैं।
C) नहीं, यह केवल दिन के बैठने वाले कोच (एसी चेयर कार और एक्जीक्यूटिव चेयर कार) के साथ संचालित होती है।
D) नहीं, इसमें केवल सामान्य सेकंड-क्लास बैठने वाले कोच हैं।
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सही उत्तर: C
स्पष्टीकरण: शताब्दी एक्सप्रेस ट्रेनें छोटी से मध्यम दूरी के लिए प्रीमियम दिन-ट्रेनें हैं; इनमें कोई स्लीपर आवास नहीं होता—केवल एसी चेयर कार और एक्जीक्यूटिव चेयर कार बैठने की व्यवस्था प्रदान की जाती है।
प्रश्न:05 निम्नलिखित में से कौन सा जोड़ा दूरी के मामले में सबसे लंबी दौड़ वाली शताब्दी एक्सप्रेस ट्रेन है?
A) 12001/02 भोपाल–नई दिल्ली
B) 12009/10 मुंबई सेंट्रल–अहमदाबाद
C) 12055/56 डीईई–बांद्रा टर्मिनस
D) 12013/14 अमृतसर–नई दिल्ली
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सही उत्तर: C
स्पष्टीकरण: 12055/56 देहरादून एक्सप्रेस (डीईई)–बांद्रा टर्मिनस शताब्दी 1,146 किमी की दूरी 15 घंटे 10 मिनट में तय करती है, जो इसे सभी शताब्दी सेवाओं में सबसे लंबा मार्ग बनाती है।
प्रश्न:06 निम्नलिखित में से कौन सा शताब्दी एक्सप्रेस जोड़ा सबसे कम दूरी तय करता है?
A) नई दिल्ली–आगरा कैंट (12035/36)
B) नई दिल्ली–चंडीगढ़ (12045/46)
C) चेन्नई–बेंगलुरु (12027/28)
D) मुंबई सेंट्रल–अहमदाबाद (12009/10)
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सही उत्तर: A
स्पष्टीकरण: 12035/36 नई दिल्ली–आगरा कैंट शताब्दी एक्सप्रेस सबसे छोटे मार्ग वाली शताब्दी है, जो केवल 195 किमी की दूरी लगभग 2 घंटे 10 मिनट में तय करती है।
प्रश्न:07 क्या शताब्दी ट्रेनों पर भोजन मुफ्त परोसा जाता है?
A) नहीं, केटरिंग वैकल्पिक है और अलग से भुगतान किया जाता है।
B) हां, किराये में केटरिंग शामिल है।
C) केवल नाश्ता अनुपूरक है; अन्य भोजन चार्जेबल हैं।
D) भोजन केवल अतिरिक्त केटरिंग शुल्क के भुगतान पर परोसा जाता है।
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सही उत्तर: B
स्पष्टीकरण: सितंबर 2018 में वैकल्पिक केटरिंग को वापस लेने के बाद से, शताब्दी ट्रेनों का किराया भोजन की लागत को शामिल करता है।
प्रश्न:08 [2026 शताब्दी एक्सप्रेस की मानक एलएचबी कोच संरचना क्या है?]
A) 1 EC + 15 CC + 2 EOG = 18 कोच
B) 2 EC + 14 CC + 2 EOG = 18 कोच
C) 3 EC + 13 CC + 2 EOG = 18 कोच
D) 2 EC + 12 CC + 4 EOG = 18 कोच
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सही उत्तर: B
स्पष्टीकरण: एक मानक 2026 शताब्दी 2 एक्जीक्यूटिव चेयर कार (ईसी) कोच, 14 चेयर कार (सीसी) कोच और 2 एंड-ऑन-जनरेटर (ईओजी) पावर कार के साथ चलती है, जिससे कुल 18 एलएचबी कोच बनते हैं; सटीक संख्या मांग के अनुसार 16 और 20 के बीच भिन्न हो सकती है।
प्रश्न:09 निम्नलिखित में से किस शताब्दी एक्सप्रेस ट्रेन को “स्वर्ण” रेक के साथ अपग्रेड करके चलाने वाली पहली ट्रेन थी?
A) नई दिल्ली–कालका शताब्दी एक्सप्रेस (12005/06)
B) नई दिल्ली–लखनऊ स्वर्ण शताब्दी एक्सप्रेस (12003/04)
C) नई दिल्ली–अमृतसर स्वर्ण शताब्दी एक्सप्रेस (12013/14)
D) नई दिल्ली–भोपाल शताब्दी एक्सप्रेस (12001/02)
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सही उत्तर: B
स्पष्टीकरण: 12003/04 नई दिल्ली–लखनऊ शताब्दी एक्सप्रेस 2017 में “स्वर्ण” रेक के साथ अपग्रेड होने वाली पहली शताब्दी बनी।
प्रश्न:10 कौन सा जोन सबसे अधिक संख्या में शताब्दी ट्रेनें संचालित करता है?
A) पश्चिम रेलवे
B) उत्तरी रेलवे
C) मध्य रेलवे
D) दक्षिण रेलवे
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सही उत्तर: Bस्पष्टीकरण: उत्तरी रेलवे 19 जोड़े शताब्दी ट्रेनें संचालित करता है, जो सभी जोनों में सबसे अधिक है।
7. 15 बहुविकल्पीय प्रश्न – अभ्यास सेट
निर्देश: सबसे उपयुक्त विकल्प चुनें।
-
पहली शताब्दी एक्सप्रेस का शुभारंभ किसके बीच किया गया था?
A) मुंबई-पुणे
B) नई दिल्ली-झांसी
C) हावड़ा-रांची
D) चेन्नई-बैंगलोर
उत्तर: B -
शताब्दी एक्सप्रेस को किसकी स्मृति में शुरू किया गया था?
A) भारतीय स्वतंत्रता के 50 वर्ष
B) भारतीय रेल के 100 वर्ष
C) भारत में रेलवे के 50 वर्ष
D) जवाहरलाल नेहरू की जन्म शताब्दी
उत्तर: B -
शताब्दी ट्रेनों की अधिकतम अनुमेय गति है
A) 130 किमी/घंटा
B) 140 किमी/घंटा
C) 150 किमी/घंटा
D) 160 किमी/घंटा
उत्तर: C -
निम्नलिखित में से कौन सी शताब्दी की विशेषता नहीं है?
A) एसी चेयर कार
B) फ्लेक्सी-किराया
C) पेंट्री कार
D) बायो-टॉयलेट
उत्तर: C -
सबसे लंबी दौड़ वाली शताब्दी (दूरी के हिसाब से) है
A) नई दिल्ली-भोपाल
B) हावड़ा-रांची
C) दिल्ली सराय रोहिल्ला-बांद्रा
D) चेन्नई-मैसूरु
उत्तर: C -
सबसे छोटा शताब्दी मार्ग है
A) एनडीएलएस-कालका
B) एनडीएलएस-आगरा कैंट
C) एनडीएलएस-चंडीगढ़
D) मुंबई-अहमदाबाद
उत्तर: B -
शताब्दी ट्रेनों को चलाया जाता है
A) केवल WDM3A द्वारा
B) केवल WAP-5/WAP-7 द्वारा
C) WDM और WAP दोनों द्वारा
D) WDG4 द्वारा
उत्तर: B -
अप्रैल 2024 तक कुल शताब्दी जोड़े कितने चल रहे हैं?
A) 20
B) 22
C) 25
D) 28
उत्तर: C -
एकमात्र ओवरनाइट शताब्दी है
A) 12005 कालका-एनडीएलएस
B) 12055 डीईई-बांद्रा
C) 12001 भोपाल-एनडीएलएस
D) 12051 मडगांव-मुंबई
उत्तर: B -
शताब्दी कोच निर्मित होते हैं
A) बीईएमएल द्वारा
B) आईसीएफ द्वारा
C) आरसीएफ कपूरथला में एलएचबी डिजाइन
D) सीएलडब्ल्यू द्वारा
उत्तर: C -
किस शताब्दी को सबसे पहले “स्वर्ण” के रूप में अपग्रेड किया गया था?
A) एनडीएलएस-लखनऊ
B) एनडीएलएस-अमृतसर
C) एनडीएलएस-भोपाल
D) एनडीएलएस-कालका
उत्तर: A -
शताब्दी का किराया शामिल करता है
A) केवल सीट किराया
B) केवल सीट + सुपरफास्ट चार्ज
C) सीट + सुपरफास्ट + केटरिंग
D) केवल सीट + जीएसटी
उत्तर: C -
एक्जीक्यूटिव चेयर कार (ईसी) में बैठने की व्यवस्था है
A) 2×2
B) 2×3
C) 1×2
D) 3×3
उत्तर: C -
दक्षिण भारत की पहली शताब्दी किसके बीच शुरू की गई थी?
A) चेन्नई-बैंगलोर
B) चेन्नई-मैसूरु
C) तिरुवनंतपुरम-मदुरै
D) हैदराबाद-चेन्नई
उत्तर: A -
शताब्दी में हेड-ऑन-जनरेशन (एचओजी) प्रणाली का अर्थ है
A) सामने जनरेटर कार
B) ईओजी के बजाय लोको से बिजली खींचना
C) हर कोच के नीचे बैटरी बैंक
D) छत पर सोलर पैनल
उत्तर: B
इस शीट का उपयोग दैनिक 10-मिनट के संशोधन के लिए करें – आरआरबी एनटीपीसी/ग्रुप-डी/जेई/एएलपी परीक्षाओं के “ट्रेनें” श्रेणी के तहत शताब्दी प्रश्नों में 100% सटीकता सुनिश्चित करें।
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