ರೈಲುಗಳು ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ವಿವರಗಳು
ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ – ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಪ್ರಮುಖ ದಿನದ-ರೈಲು ಸರಣಿ
(ಎಲ್ಲಾ ಆರ್.ಆರ್.ಬಿ ಎನ್.ಟಿ.ಪಿ.ಸಿ, ಗ್ರೂಪ್-ಡಿ, ಎ.ಎಲ್.ಪಿ, ಜೆ.ಇ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಜಿ.ಕೆ)
1. ಮೂಲ ಸಂಗತಿಗಳು – ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಕ್ಯಾಪ್ಸೂಲ್
| ನಿಯತಾಂಕ | ದತ್ತಾಂಶ |
|---|---|
| ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ದಿನಾಂಕ | 1 ನವೆಂಬರ್ 1988 (ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಶತಮಾನೋತ್ಸವ ವರ್ಷ) |
| ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದವರು | ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಶ್ರೀ ರಾಜೀವ್ ಗಾಂಧಿ |
| ಮೊದಲ ಶತಾಬ್ದಿ | ನವದೆಹಲಿ – ಝಾನ್ಸಿ (ನಂತರ ಭೋಪಾಲಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು) – 404 ಕಿ.ಮೀ |
| ಹೆಸರಿನ ಅರ್ಥ | “ಶತಮಾನೋತ್ಸವ” (ಶತಾಬ್ದಿ = 100 ವರ್ಷಗಳು) |
| ರೈಲು ಪ್ರಕಾರ | ಸೂಪರ್ ಫಾಸ್ಟ್ (ದಿನ-ಮರಳುವ) ಚೇರ್-ಕಾರ್ ಸೇವೆ |
| ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸಬಹುದಾದ ವೇಗ | 150 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂ (2019 ರಿಂದ, ಎಚ್.ಒ.ಜಿ ಯೊಂದಿಗೆ ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಎ.ಪಿ-7 / ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಎ.ಪಿ-5) |
| ಸರಾಸರಿ ವೇಗ (ಪೂರ್ಣಾಂಕಿತ) | 70–85 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂ (ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) |
| ವಿಶಿಷ್ಟ ಬಣ್ಣ | ನೇವಿ-ನೀಲಿ / ಐವರಿ ಲಿವರಿ ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ತುದಿಗಳು |
| ರೈಲಿನಲ್ಲೇ ಊಟದ ನೀತಿ | ಕಿರುನಾಟೆ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ (19.09.2018 ರಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕ್ಯಾಟರಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕವಿಲ್ಲ) |
| ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ರೈಲುಗಳು (ಏಪ್ರಿಲ್ 2024) | 25 ಜೋಡಿಗಳು (50 ರೈಲುಗಳು) – 19 ಎನ್.ಆರ್, 3 ಎನ್.ಇ.ಆರ್, 2 ಎಸ್.ಇ.ಆರ್, 1 ಎಸ್.ಸಿ.ಆರ್ |
| ದೀರ್ಘতম ಓಟ | 12027/28 ಎಂ.ಜಿ.ಆರ್ ಚೆನ್ನೈ ಸೆಂಟ್ರಲ್ – ಮೈಸೂರು ಶತಾಬ್ದಿ – 500 ಕಿ.ಮೀ |
| ಹ್ರಸ್ವತಮ ಓಟ | 12009/10 ಮುಂಬೈ ಸೆಂಟ್ರಲ್ – ಅಹಮದಾಬಾದ್ – 493 ಕಿ.ಮೀ |
| ಅತ್ಯುನ್ನತ ಆದ್ಯತೆ | ರಾಜಧಾನಿ > ಶತಾಬ್ದಿ > ದುರಂತೋ > ಇತರ ಸೂಪರ್ ಫಾಸ್ಟ್ |
| ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ | 100% ವಿದ್ಯುತ್; ಎಂಡ್-ಆನ್-ಜನರೇಷನ್ (ಇ.ಒ.ಜಿ) ನಿರ್ಮೂಲನೆ; ಹೆಡ್-ಆನ್-ಜನರೇಷನ್ (ಎಚ್.ಒ.ಜಿ) 2019 ರಿಂದ |
2. ವಿಕಾಸ ಕಾಲರೇಖೆ – ತ್ವರಿತ ನೋಟ
| ವರ್ಷ | ಮೈಲಿಗಲ್ಲು |
|---|---|
| 1988 | ಮೊದಲ ಶತಾಬ್ದಿ (ಎನ್.ಡಿ.ಎಲ್.ಎಸ್-ಝಾನ್ಸಿ) ಧ್ವಜಾರೋಹಣ |
| 1992 | ಮೊದಲ ನಾನ್-ಎನ್.ಡಿ.ಎಲ್.ಎಸ್ ಶತಾಬ್ದಿ: ಮುಂಬೈ-ಪುಣೆ |
| 2001 | ಮೊದಲ ದಕ್ಷಿಣ-ಭಾರತ ಶತಾಬ್ದಿ: ಚೆನ್ನೈ-ಬೆಂಗಳೂರು |
| 2011 | ಮೊದಲ ಎ.ಸಿ ಡಬಲ್-ಡೆಕರ್ ಶತಾಬ್ದಿ ಪ್ರಯೋಗ (ನಿಯಮಿತಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ) |
| 2016 | ವೈ-ಫೈ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು (ಮೊದಲು 12001 ಭೋಪಾಲ ಶತಾಬ್ದಿಯಲ್ಲಿ) |
| 2018 | ಕ್ಯಾಟರಿಂಗ್ ಅನ್ನು “ಐಚ್ಛಿಕ” ಮಾಡಲಾಯಿತು → ನಂತರ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು; ಊಟ ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು |
| 2019 | ಎಚ್.ಒ.ಜಿ ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ; ತುಘಲಕಾಬಾದ್-ಆಗ್ರಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು 150 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂ ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು |
| 2020 | ಕೋವಿಡ್ ಕಾರಣ ಎಲ್ಲಾ ಶತಾಬ್ದಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು; ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಸೇವೆಗಳು ಪುನಃ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು |
| 2023 | “ಅಮೃತ” ಯೋಜನೆ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬೆಲೆ ನಿಗದಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು (ಫ್ಲೆಕ್ಸಿ ಕಿರುನಾಟೆ ಉಳಿದಿದೆ) |
3. ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು – ಪರೀಕ್ಷಾ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಾಗಿ ಬುಲೆಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳು
- ಕೇವಲ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ – ಎ.ಸಿ ಚೇರ್ ಕಾರ್ (ಸಿ.ಸಿ) ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್ ಚೇರ್ ಕಾರ್ (ಇ.ಸಿ).
- ಸ್ಲೀಪರ್ / ಪ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಕಾರ್ ಇಲ್ಲ; ಬೇಸ್ ಅಡುಗೆಮನೆಗಳ ಮೂಲಕ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಊಟ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
- 2016 ರಿಂದ ಫ್ಲೆಕ್ಸಿ-ಕಿರುನಾಟೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಪ್ರತಿ 10% ಸ್ಥಾನಗಳು ತುಂಬಿದ ನಂತರ 10% ಹೆಚ್ಚಳ (ಗರಿಷ್ಠ 50%).
- ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-2023 ರಿಂದ 25% ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ “ಅಮೃತ” ಬೆಲೆ ನಿಗದಿ (ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಂತೆಯೇ).
- ಸ್ಲಿಪ್ ಕೋಚ್ಗಳು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ; ಸಂಪೂರ್ಣ ವೆಸ್ಟಿಬ್ಯುಲ್ಡ್ ಎಲ್.ಎಚ್.ಬಿ ರೇಕ್ಗಳು.
- ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬೆಂಕಿ ನಿಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಬಯೋ-ಶೌಚಾಲಯಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ.
- ಹಸಿರು ರೇಟಿಂಗ್ – ಐ.ಜಿ.ಬಿ.ಸಿ ಯಿಂದ ಚೆನ್ನೈ-ಮೈಸೂರು ರೇಕ್ಗೆ 5-ನಕ್ಷತ್ರ (2022).
4. ವಲಯವಾರು ಶತಾಬ್ದಿ ಪಟ್ಟಿ (01-04-2024 ರಂತೆ) – ಆರ್.ಆರ್.ಬಿ ಫೇವರೆಟ್
| ಕ್ರ.ಸಂ | ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ | ಮಾರ್ಗ (ಅಪ್ / ಡೌನ್) | ದೂರ (ಕಿ.ಮೀ) | ಪ್ರಯಾಣ ಸಮಯ | ವಲಯ | ರೇಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸ್ಥಳ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12001/02 | ಎನ್.ಡಿ.ಎಲ್.ಎಸ್ – ಭೋಪಾಲ | 704 | 8ಗಂ 05ನಿ | ಎನ್.ಆರ್ | ಭೋಪಾಲ |
| 2 | 12003/04 | ಎನ್.ಡಿ.ಎಲ್.ಎಸ್ – ಲಕ್ನೋ | 512 | 6ಗಂ 30ನಿ | ಎನ್.ಆರ್ | ಲಕ್ನೋ ಜಂಕ್ಷನ್ |
| 3 | 12005/06 | ಎನ್.ಡಿ.ಎಲ್.ಎಸ್ – ಕಾಲ್ಕಾ | 269 | 4ಗಂ 10ನಿ | ಎನ್.ಆರ್ | ಕಾಲ್ಕಾ |
| 4 | 12009/10 | ಮುಂಬೈ ಸೆಂಟ್ರಲ್ – ಅಹಮದಾಬಾದ್ | 493 | 6ಗಂ 25ನಿ | ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಆರ್ | ಮುಂಬೈ ಸೆಂಟ್ರಲ್ |
| 5 | 12011/12 | ಕೆ.ಎಲ್.ಕೆ – ನವದೆಹಲಿ | 269 | 4ಗಂ 10ನಿ | ಎನ್.ಆರ್ | ಕಾಲ್ಕಾ |
| 6 | 12013/14 | ಎನ್.ಡಿ.ಎಲ್.ಎಸ್ – ಅಮೃತಸರ | 448 | 6ಗಂ 00ನಿ | ಎನ್.ಆರ್ | ಅಮೃತಸರ |
| 7 | 12015/16 | ಎನ್.ಡಿ.ಎಲ್.ಎಸ್ – ಅಜ್ಮೇರ್ | 444 | 6ಗಂ 25ನಿ | ಎನ್.ಆರ್ | ಅಜ್ಮೇರ್ |
| 8 | 12017/18 | ಎನ್.ಡಿ.ಎಲ್.ಎಸ್ – ಡೆಹ್ರಾಡೂನ್ | 314 | 5ಗಂ 50ನಿ | ಎನ್.ಆರ್ | ಡೆಹ್ರಾಡೂನ್ |
| 9 | 12019/20 | ಹೌರಾ – ರಾಂಚಿ | 423 | 7ಗಂ 10ನಿ | ಎಸ್.ಇ.ಆರ್ | ಹೌರಾ |
| 10 | 12025/26 | ಎಂ.ಜಿ.ಆರ್ ಚೆನ್ನೈ – ಬೆಂಗಳೂರು | 362 | 5ಗಂ 00ನಿ | ಎಸ್.ಆರ್ | ಚೆನ್ನೈ ಬೀಚ್ |
| 11 | 12027/28 | ಎಂ.ಜಿ.ಆರ್ ಚೆನ್ನೈ – ಮೈಸೂರು | 500 | 7ಗಂ 00ನಿ | ಎಸ್.ಆರ್ | ಚೆನ್ನೈ ಬೀಚ್ |
| 12 | 12029/30 | ಎನ್.ಡಿ.ಎಲ್.ಎಸ್ – ಅಮೃತಸर | 448 | 5ಗಂ 55ನಿ | ಎನ್.ಆರ್ | ಅಮೃತಸರ |
| 13 | 12031/32 | ಎನ್.ಡಿ.ಎಲ್.ಎಸ್ – ಅಮೃತಸರ | 448 | 5ಗಂ 55ನಿ | ಎನ್.ಆರ್ | ಅಮೃತಸರ |
| 14 | 12033/34 | ಎನ್.ಡಿ.ಎಲ್.ಎಸ್ – ಕಾನ್ಪುರ | 437 | 5ಗಂ 10ನಿ | ಎನ್.ಆರ್ | ಕಾನ್ಪುರ ಸೆಂಟ್ರಲ್ |
| 15 | 12035/36 | ಎನ್.ಡಿ.ಎಲ್.ಎಸ್ – ಆಗ್ರಾ ಕ್ಯಾಂಟ್ | 195 | 2ಗಂ 10ನಿ | ಎನ್.ಆರ್ | ಆಗ್ರಾ ಕ್ಯಾಂಟ್ |
| 16 | 12037/38 | ಎನ್.ಡಿ.ಎಲ್.ಎಸ್ – ಲುಧಿಯಾನಾ | 329 | 4ಗಂ 30ನಿ | ಎನ್.ಆರ್ | ಲುಧಿಯಾನಾ |
| 17 | 12039/40 | ಎನ್.ಡಿ.ಎಲ್.ಎಸ್ – ಕಾಠ್ಗೋದಾಮ್ | 282 | 5ಗಂ 15ನಿ | ಎನ್.ಆರ್ | ಇಜ್ಜತ್ನಗರ್ (ಕೆ.ಜಿ.ಎಂ ಸಿಕ್ ಲೈನ್) |
| 18 | 12041/42 | ಹೌರಾ – ನ್ಯೂ ಜಲಪೈಗುಡಿ | 566 | 8ಗಂ 15ನಿ | ಎನ್.ಎಫ್.ಆರ್ | ಹೌರಾ |
| 19 | 12043/44 | ಎನ್.ಡಿ.ಎಲ್.ಎಸ್ – ಮೋಗಾ | 398 | 6ಗಂ 45ನಿ | ಎನ್.ಆರ್ | ಮೋಗಾ |
| 20 | 12045/46 | ಎನ್.ಡಿ.ಎಲ್.ಎಸ್ – ಚಂಡೀಗಢ | 244 | 3ಗಂ 25ನಿ | ಎನ್.ಆರ್ | ಚಂಡೀಗಢ |
| 21 | 12047/48 | ಎನ್.ಡಿ.ಎಲ್.ಎಸ್ – ಭಟಿಂಡಾ | 355 | 5ಗಂ 50ನಿ | ಎನ್.ಆರ್ | ಭಟಿಂಡಾ |
| 22 | 12049/50 | ಗ್ವಾಲಿಯರ್ – ಎನ್.ಡಿ.ಎಲ್.ಎಸ್ | 306 | 4ಗಂ 00ನಿ | ಎನ್.ಆರ್ | ಗ್ವಾಲಿಯರ್ |
| 23 | 12051/52 | ಮುಂಬೈ ಸಿ.ಎಸ್.ಟಿ – ಮಡಗಾವ್ | 572 | 8ಗಂ 30ನಿ | ಕೆ.ಆರ್ | ಮುಂಬೈ ಸಿ.ಎಸ್.ಟಿ |
| 24 | 12053/54 | ಹರಿದ್ವಾರ – ಅಮೃತಸರ | 407 | 7ಗಂ 00ನಿ | ಎನ್.ಆರ್ | ಅಮೃತಸರ |
| 25 | 12055/56 | ಡಿ.ಇ.ಇ – ಬಾಂದ್ರಾ ಟಿ | 1146 | 15ಗಂ 10ನಿ | ಎನ್.ಆರ್ | ದೆಹಲಿ ಕ್ಯಾಂಟ್ |
ಗಮನಿಸಿ: 12055/56 ಏಕೈಕ ರಾತ್ರಿ-ಪ್ರಯಾಣದ ಶತಾಬ್ದಿ (ದಿನ-ರಾತ್ರಿ-ದಿನ) ಮತ್ತು ಅತಿ ಉದ್ದವಾದುದು.
5. ಪರೀಕ್ಷೆ-ಸ್ನೇಹಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು – “ಡಿಜಿಟ್ ಮಾಸ್ಟರ್-ಪಟ್ಟಿ”
- 150 – ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೇಗ (ಕಿ.ಮೀ/ಗಂ)
- 25 – ಒಟ್ಟು ಶತಾಬ್ದಿ ಜೋಡಿಗಳು (2024)
- 1988 – ಉದ್ಘಾಟನಾ ವರ್ಷ
- 404 – ಉದ್ಘಾಟನಾ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದ (ಕಿ.ಮೀ) ಎನ್.ಡಿ.ಎಲ್.ಎಸ್-ಝಾನ್ಸಿ-ಬಿ.ಪಿ.ಎಲ್
- 8 – ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (ಸರಾಸರಿ)
- 2 – ಚೇರ್ ಕಾರ್ ವರ್ಗಗಳು ಮಾತ್ರ (ಸಿ.ಸಿ ಮತ್ತು ಇ.ಸಿ)
- 0 – ಪ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಕಾರ್; 0 – ಸ್ಲಿಪ್ ಕೋಚ್ಗಳು
- 100% – ಎಲ್.ಎಚ್.ಬಿ ಕೋಚ್ಗಳು; 100% – ಬಯೋ-ಶೌಚಾಲಯಗಳು; 100% – ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್
6. ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೋತ್ತರಗಳು (ಸಿದ್ಧಾಂತ)
ಪ್ರಶ್ನೆ:01 ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ದಿನಾಂಕ ಯಾವುದು?
ಎ) ನವದೆಹಲಿ – ಝಾನ್ಸಿ ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ 1 ನವೆಂಬರ್ 1988 ರಂದು (ನಂತರ ಭೋಪಾಲಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು)
ಬಿ) ಮುಂಬೈ ಸೆಂಟ್ರಲ್ – ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ 1 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1989 ರಂದು
ಸಿ) ಹೌರಾ – ನ್ಯೂ ಜಲಪೈಗುಡಿ ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ 1 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1990 ರಂದು
ಡಿ) ಚೆನ್ನೈ ಸೆಂಟ್ರಲ್ – ಬೆಂಗಳೂರು ಸಿಟಿ ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ 1 ಜುಲೈ 1992 ರಂದು
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಎ
ವಿವರಣೆ: 1 ನವೆಂಬರ್ 1988 ರಂದು ಧ್ವಜಾರೋಹಣ ಮಾಡಲಾದ ನವದೆಹಲಿ – ಝಾನ್ಸಿ ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು; ಇದನ್ನು ನಂತರ ಭೋಪಾಲಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಇದನ್ನು ಭೋಪಾಲ ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:02 ಈ ರೈಲನ್ನು “ಶತಾಬ್ದಿ” ಎಂದು ಏಕೆ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ?
ಎ) ಇದನ್ನು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳ 100 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.
ಬಿ) ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ಒಂದು ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ 100 ಕಿ.ಮೀ ಅನ್ನು ಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಿ) ಇದನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾದ 100 ನೇ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಹೆಸರಿಡಲಾಯಿತು.
ಡಿ) ಇದನ್ನು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಪರಿಚಯಿಸಿದ 100 ನೇ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು.
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಎ ವಿವರಣೆ: ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು 1988 ರಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಶತಮಾನೋತ್ಸವ (100 ನೇ ವರ್ಷ) (1853–1953 ಆಚರಣೆಗಳನ್ನು 1988 ಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು) ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ “ಶತಾಬ್ದಿ” ಎಂಬ ಹೆಸರು, ಇದರ ಅರ್ಥ ಹಿಂದಿಯಲ್ಲಿ “ಶತಮಾನ”.ಪ್ರಶ್ನೆ:03 150 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸಬಹುದಾದ ವೇಗದ (ಎಂ.ಪಿ.ಎಸ್) ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೊಂದಿರುವ ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಯಾವುದು?
ಎ) ಮುಂಬೈ ಸೆಂಟ್ರಲ್–ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್
ಬಿ) ನವದೆಹಲಿ–ಲುಧಿಯಾನಾ ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್
ಸಿ) ನವದೆಹಲಿ–ಭೋಪಾಲ ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್
ಡಿ) ಚೆನ್ನೈ–ಮೈಸೂರು ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಸಿ
ವಿವರಣೆ: ಎಲ್ಲಾ ಶತಾಬ್ದಿ ರೇಕ್ಗಳು 150 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂ ಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಆದರೆ ನವದೆಹಲಿ–ಭೋಪಾಲ ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು 12001/02) ತುಘಲಕಾಬಾದ್–ಆಗ್ರಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ 150 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿದ ಮೊದಲ ರೈಲು, ಇದು ಶತಾಬ್ದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಧಿಕ ಎಂ.ಪಿ.ಎಸ್ ಹೊಂದಿರುವುದಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:04 ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ನಲ್ಲಿ ಸ್ಲೀಪರ್ ಕೋಚ್ಗಳು ಇದೆಯೇ?
ಎ) ಹೌದು, ಇದು ಎರಡೂ ಎ.ಸಿ ಮತ್ತು ನಾನ್-ಎ.ಸಿ ಸ್ಲೀಪರ್ ಕೋಚ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಬಿ) ಹೌದು, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಎ.ಸಿ 3-ಟಿಯರ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ಕೋಚ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ.
ಸಿ) ಇಲ್ಲ, ಇದು ಕೇವಲ ದಿನದ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಕೋಚ್ಗಳೊಂದಿಗೆ (ಎ.ಸಿ ಚೇರ್ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್ ಚೇರ್ ಕಾರ್) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಡಿ) ಇಲ್ಲ, ಇದು ಕೇವಲ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೆಕೆಂಡ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಕೋಚ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ.
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಸಿ
ವಿವರಣೆ: ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳು ಕಿರು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ದೂರಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ದಿನದ-ರೈಲುಗಳು; ಅವು ಯಾವುದೇ ಸ್ಲೀಪರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ—ಕೇವಲ ಎ.ಸಿ ಚೇರ್ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್ ಚೇರ್ ಕಾರ್ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾತ್ರ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:05 ದೂರದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಜೋಡಿಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘತಮ ಓಟದ ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು ಯಾವುದು?
ಎ) 12001/02 ಭೋಪಾಲ–ನವದೆಹಲಿ
ಬಿ) 12009/10 ಮುಂಬೈ ಸೆಂಟ್ರಲ್–ಅಹಮದಾಬಾದ್
ಸಿ) 12055/56 ಡಿ.ಇ.ಇ–ಬಾಂದ್ರಾ ಟರ್ಮಿನಸ್
ಡಿ) 12013/14 ಅಮೃತಸರ–ನವದೆಹಲಿ
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಸಿ
ವಿವರಣೆ: 12055/56 ದೆಹ್ರಾಡೂನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (ಡಿ.ಇ.ಇ)–ಬಾಂದ್ರಾ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಶತಾಬ್ದಿ 1 146 ಕಿ.ಮೀ ಅನ್ನು 15 ಗಂ 10 ನಿ ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಶತಾಬ್ದಿ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:06 ಈ ಕೆಳಗಿನ ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಜೋಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ದೂರವನ್ನು ಯಾವುದು ಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ?
ಎ) ನವದೆಹಲಿ–ಆಗ್ರಾ ಕ್ಯಾಂಟ್ (12035/36)
ಬಿ) ನವದೆಹಲಿ–ಚಂಡೀಗಢ (12045/46)
ಸಿ) ಚೆನ್ನೈ–ಬೆಂಗಳೂರು (12027/28)
ಡಿ) ಮುಂಬೈ ಸೆಂಟ್ರಲ್–ಅಹಮದಾಬಾದ್ (12009/10)
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಎ
ವಿವರಣೆ: 12035/36 ನವದೆಹಲಿ–ಆಗ್ರಾ ಕ್ಯಾಂಟ್ ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅತಿ ಕಿರು-ಮಾರ್ಗದ ಶತಾಬ್ದಿ, ಕೇವಲ 195 ಕಿ.ಮೀ ಅನ್ನು ಸುಮಾರು 2 ಗಂ 10 ನಿ ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:07 ಶತಾಬ್ದಿ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಉಚಿತವಾಗಿ ಆಹಾರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ?
ಎ) ಇಲ್ಲ, ಕ್ಯಾಟರಿಂಗ್ ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕು.
ಬಿ) ಹೌದು, ಕಿರುನಾಟೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಟರಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಸಿ) ಕೇವಲ ಉಪಹಾರ ಉಚಿತ; ಇತರ ಊಟಗಳು ಶುಲ್ಕದವು.
ಡಿ) ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕ್ಯಾಟರಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಆಹಾರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಬಿ
ವಿವರಣೆ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಐಚ್ಛಿಕ ಕ್ಯಾಟರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಶತಾಬ್ದಿ ರೈಲುಗಳ ಕಿರುನಾಟೆಯಲ್ಲಿ ಊಟದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:08 [2026 ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಎಲ್.ಎಚ್.ಬಿ ಕೋಚ್ ಸಂಯೋಜನೆ ಏನು?]
ಎ) 1 ಇ.ಸಿ + 15 ಸಿ.ಸಿ + 2 ಇ.ಒ.ಜಿ = 18 ಕೋಚ್ಗಳು
ಬಿ) 2 ಇ.ಸಿ + 14 ಸಿ.ಸಿ + 2 ಇ.ಒ.ಜಿ = 18 ಕೋಚ್ಗಳು
ಸಿ) 3 ಇ.ಸಿ + 13 ಸಿ.ಸಿ + 2 ಇ.ಒ.ಜಿ = 18 ಕೋಚ್ಗಳು
ಡಿ) 2 ಇ.ಸಿ + 12 ಸಿ.ಸಿ + 4 ಇ.ಒ.ಜಿ = 18 ಕೋಚ್ಗಳು
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಬಿ
ವಿವರಣೆ: ಒಂದು ಪ್ರಮಾಣಿತ 2026 ಶತಾಬ್ದಿ 2 ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್ ಚೇರ್ ಕಾರ್ (ಇ.ಸಿ) ಕೋಚ್ಗಳು, 14 ಚೇರ್ ಕಾರ್ (ಸಿ.ಸಿ) ಕೋಚ್ಗಳು ಮತ್ತು 2 ಎಂಡ್-ಆನ್-ಜನರೇಟರ್ (ಇ.ಒ.ಜಿ) ಪವರ್ ಕಾರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಓಡುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟು 18 ಎಲ್.ಎಚ್.ಬಿ ಕೋಚ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ; ನಿಖರವಾದ ಎಣಿಕೆಯು ಬೇಡಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ 16 ಮತ್ತು 20 ರ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು.
ಪ್ರಶ್ನೆ:09 ಈ ಕೆಳಗಿನ ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ “ಸ್ವರ್ಣ” ರೇಕ್ ನೊಂದಿಗೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟು ಓಡಿದ ಮೊದಲ ರೈಲು ಯಾವುದು?
ಎ) ನವದೆಹಲಿ–ಕಾಲ್ಕಾ ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (12005/06)
ಬಿ) ನವದೆಹಲಿ–ಲಕ್ನೋ ಸ್ವರ್ಣ ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (12003/04)
ಸಿ) ನವದೆಹಲಿ–ಅಮೃತಸರ ಸ್ವರ್ಣ ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (12013/14)
ಡಿ) ನವದೆಹಲಿ–ಭೋಪಾಲ ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (12001/02)
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಬಿ
ವಿವರಣೆ: 12003/04 ನವದೆಹಲಿ–ಲಕ್ನೋ ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ 2017 ರಲ್ಲಿ “ಸ್ವರ್ಣ” ರೇಕ್ ನೊಂದಿಗೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಮೊದಲ ಶತಾಬ್ದಿಯಾಯಿತು.
ಪ್ರಶ್ನೆ:10 ಯಾವ ವಲಯವು ಅತ್ಯಧಿಕ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಶತಾಬ್ದಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ?
ಎ) ವೆಸ
BETA
