ৰেলগাড়ী শতাব্দী এক্সপ্ৰেছৰ বিৱৰণ
শতাব্দী এক্সপ্ৰেছ – ভাৰতীয় ৰে’লৱেৰ প্ৰতীকী দিনৰ ৰেলগাড়ী শৃংখলা
(সকলো ৰেৰেৱে এনটিপিচি, গ্ৰুপ-ডি, এএলপি, জে ই পৰীক্ষাৰ বাবে ৰে’লৱে সাধাৰণ জ্ঞান)
১. মূল তথ্য – মনত ৰাখিবলগীয়া কেপচুল
| পৰামিতি | তথ্য |
|---|---|
| কেতিয়া আৰম্ভ হৈছিল | ১ নৱেম্বৰ ১৯৮৮ (ভাৰতীয় ৰে’লৱেৰ শতবাৰ্ষিকী বৰ্ষ) |
| কোনে উদ্বোধন কৰিছিল | প্ৰধানমন্ত্ৰী শ্ৰী ৰাজীৱ গান্ধী |
| প্ৰথম শতাব্দী | নতুন দিল্লী – ঝান্সি (পিছত ভোপাললৈ সম্প্ৰসাৰিত) – ৪০৪ কিমি |
| নামৰ অৰ্থ | “শতবাৰ্ষিকী” (শতাব্দী = ১০০ বছৰ) |
| ৰেলগাড়ীৰ প্ৰকাৰ | ছুপাৰফাষ্ট (দিনৰ-ফিৰৎ) চেয়াৰ-কাৰ সেৱা |
| সৰ্বোচ্চ অনুমোদিত গতি | ১৫০ কিমি/ঘণ্টা (২০১৯ৰ পৰা, ডব্লিউএপি-৭ / ডব্লিউএপি-৫ লগত এইচঅ’জি) |
| গড় গতি (পূৰ্ণাংকিত) | ৭০–৮৫ কিমি/ঘণ্টা (ষ্টেচন অন্তৰ্ভুক্ত) |
| পৰিচয়কাৰী ৰং | নেভী-নীলা / আইভৰী লিভাৰী এণ্টি-টেলিস্কোপিক মূৰৰ সৈতে |
| ৰেলগাড়ীত খাদ্য সেৱাৰ নীতি | ভাড়াৰ অন্তৰ্ভুক্ত (১৯.০৯.২০১৮ৰ পৰা পৃথক কেটাৰিং চাৰ্জ নাই) |
| বৰ্তমানৰ বহৰ (এপ্ৰিল ২০২৪) | ২৫ যোৰ (৫০খন ৰেলগাড়ী) – ১৯খন এনআৰ, ৩খন এনইআৰ, ২খন এছইআৰ, ১খন এছচিআৰ |
| দীৰ্ঘতম চলাচল | ১২০২৭/২৮ এমজিআৰ চেন্নাই চেণ্ট্ৰেল – মহীশূৰ শতাব্দী – ৫০০ কিমি |
| চুটিতম চলাচল | ১২০০৯/১০ মুম্বাই চেণ্ট্ৰেল – আহমেদাবাদ – ৪৯৩ কিমি |
| সৰ্বোচ্চ অগ্ৰাধিকাৰ | ৰাজধানী > শতাব্দী > দূৰন্ত > অন্যান্য ছুপাৰফাষ্ট |
| ট্ৰেকচন | ১০০% ইলেক্ট্ৰিক; ইণ্ড-অন-জেনেৰেচন (ইঅ’জি) বিলুপ্ত; হেড-অন-জেনেৰেচন (এইচঅ’জি) ২০১৯ৰ পৰা |
২. বিকাশৰ সময়ৰেখা – চমু দৃষ্টিপাত
| বছৰ | মাইলৰ খুঁটি |
|---|---|
| ১৯৮৮ | প্ৰথম শতাব্দী (এনডিএলএছ-ঝান্সি) উদ্বোধন |
| ১৯৯২ | প্ৰথম নন-এনডিএলএছ শতাব্দী: মুম্বাই-পুনে |
| ২০০১ | প্ৰথম দক্ষিণ ভাৰতৰ শতাব্দী: চেন্নাই-বাংগালোৰ |
| ২০১১ | প্ৰথম এচি ডাবল-ডেকাৰ শতাব্দীৰ পৰীক্ষামূলক চলাচল (কেতিয়াও নিয়মীয়া হোৱা নাই) |
| ২০১৬ | ৱাই-ফাই সক্ষম (প্ৰথম ১২০০১ ভোপাল শতাব্দীত) |
| ২০১৮ | কেটাৰিং “বৈকল্পিক” কৰা হৈছিল → পিছত প্ৰত্যাহাৰ; আকৌ খাদ্য অন্তৰ্ভুক্ত |
| ২০১৯ | এইচঅ’জিলৈ ৰূপান্তৰিত; তুঘলকাবাদ-আগ্ৰা খণ্ডত গতি ১৫০ কিমি/ঘণ্টালৈ বৃদ্ধি |
| ২০২০ | কভিডৰ বাবে সকলো শতাব্দী স্থগিত; ক্ৰমান্বয়ে সেৱা পুনৰ আৰম্ভ |
| ২০২৩ | “অমৃত” পৰিকল্পনা গতিশীল মূল্য নিৰ্ধাৰণ আৰম্ভ (ফ্লেক্সি ভাড়া বহিৰ্ভূত) |
৩. মুখ্য বৈশিষ্ট্য – পৰীক্ষাৰ পুনৰীক্ষণৰ বাবে বুলেট পইণ্ট
- কেৱল বহাৰ ব্যৱস্থা – এচি চেয়াৰ কাৰ (চিচি) আৰু এক্সিকিউটিভ চেয়াৰ কাৰ (ইচি)।
- কোনো শ্লীপাৰ / পেণ্ট্ৰি কাৰ নাই; বেছ কিচ্ছনৰ জৰিয়তে ৰেলগাড়ীত খাদ্য লোড কৰা হয়।
- ২০১৬ৰ পৰা ফ্লেক্সি-ভাড়া ব্যৱস্থা: ১০% আসন পূৰ্ণ হোৱাৰ পিছত প্ৰতি ১০%ত ১০% বৃদ্ধি (সৰ্বোচ্চ ৫০%)।
- ২০২৩ ছেপ্তেম্বৰৰ পৰা ২৫% ৰেলগাড়ীত গতিশীল “অমৃত” মূল্য নিৰ্ধাৰণ (এয়াৰলাইনৰ দৰে)।
- স্লিপ কোচ সংযুক্ত নহয়; সম্পূৰ্ণৰূপে ভেষ্টিবুলড এলএইচবি ৰেক।
- স্বয়ংক্ৰিয় অগ্নি নিৰ্বাপণ ব্যৱস্থা আৰু বায়’-টয়লেট মানক।
- সেউজীয়া ৰেটিং – আইজিবিচিৰ দ্বাৰা চেন্নাই-মহীশূৰ ৰেকৰ বাবে ৫-তৰা (২০২২)।
৪. জ’ন অনুসৰি শতাব্দীৰ তালিকা (০১-০৪-২০২৪ অনুসৰি) – ৰেৰেৱেৰ প্ৰিয়
| ক্ৰম | ৰেল নং | পথ (আপ / ডাউন) | দূৰত্ব (কিমি) | ভ্ৰমণৰ সময় | জ’ন | ৰেক ৰখা হয় |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ১ | ১২০০১/০২ | এনডিএলএছ – ভোপাল | ৭০৪ | ৮ঘ ০৫মি | এনআৰ | ভোপাল |
| ২ | ১২০০৩/০৪ | এনডিএলএছ – লখনৌ | ৫১২ | ৬ঘ ৩০মি | এনআৰ | লখনৌ জং |
| ৩ | ১২০০৫/০৬ | এনডিএলএছ – কলকা | ২৬৯ | ৪ঘ ১০মি | এনআৰ | কলকা |
| ৪ | ১২০০৯/১০ | মুম্বাই চেণ্ট্ৰেল – আহমেদাবাদ | ৪৯৩ | ৬ঘ ২৫মি | ডব্লিউআৰ | মুম্বাই চেণ্ট্ৰেল |
| ৫ | ১২০১১/১২ | কেএলকে – নতুন দিল্লী | ২৬৯ | ৪ঘ ১০মি | এনআৰ | কলকা |
| ৬ | ১২০১৩/১৪ | এনডিএলএছ – অমৃতসৰ | ৪৪৮ | ৬ঘ ০০মি | এনআৰ | অমৃতসৰ |
| ৭ | ১২০১৫/১৬ | এনডিএলএছ – আজমেৰ | ৪৪৪ | ৬ঘ ২৫মি | এনআৰ | আজমেৰ |
| ৮ | ১২০১৭/১৮ | এনডিএলএছ – দেহৰাদুন | ৩১৪ | ৫ঘ ৫০মি | এনআৰ | দেহৰাদুন |
| ৯ | ১২০১৯/২০ | হাওৰা – ৰাঁচী | ৪২৩ | ৭ঘ ১০মি | এছইআৰ | হাওৰা |
| ১০ | ১২০২৫/২৬ | এমজিআৰ চেন্নাই – বেংগালুৰু | ৩৬২ | ৫ঘ ০০মি | এছআৰ | চেন্নাই বিচ |
| ১১ | ১২০২৭/২৮ | এমজিআৰ চেন্নাই – মহীশূৰ | ৫০০ | ৭ঘ ০০মি | এছআৰ | চেন্নাই বিচ |
| ১২ | ১২০২৯/৩০ | এনডিএলএছ – অমৃতসৰ | ৪৪৮ | ৫ঘ ৫৫মি | এনআৰ | অমৃতসৰ |
| ১৩ | ১২০৩১/৩২ | এনডিএলএছ – অমৃতসৰ | ৪৪৮ | ৫ঘ ৫৫মি | এনআৰ | অমৃতসৰ |
| ১৪ | ১২০৩৩/৩৪ | এনডিএলএছ – কানপুৰ | ৪৩৭ | ৫ঘ ১০মি | এনআৰ | কানপুৰ চেণ্ট্ৰেল |
| ১৫ | ১২০৩৫/৩৬ | এনডিএলএছ – আগ্ৰা কেণ্ট | ১৯৫ | ২ঘ ১০মি | এনআৰ | আগ্ৰা কেণ্ট |
| ১৬ | ১২০৩৭/৩৮ | এনডিএলএছ – লুধিয়ানা | ৩২৯ | ৪ঘ ৩০মি | এনআৰ | লুধিয়ানা |
| ১৭ | ১২০৩৯/৪০ | এনডিএলএছ – কাঠগোদাম | ২৮২ | ৫ঘ ১৫মি | এনআৰ | ইজ্জতনগৰ (কে.জি.এম. চিক লাইন) |
| ১৮ | ১২০৪১/৪২ | হাওৰা – নতুন জলপাইগুড়ি | ৫৬৬ | ৮ঘ ১৫মি | এনএফআৰ | হাওৰা |
| ১৯ | ১২০৪৩/৪৪ | এনডিএলএছ – মোগা | ৩৯৮ | ৬ঘ ৪৫মি | এনআৰ | মোগা |
| ২০ | ১২০৪৫/৪৬ | এনডিএলএছ – চণ্ডীগড় | ২৪৪ | ৩ঘ ২৫মি | এনআৰ | চণ্ডীগড় |
| ২১ | ১২০৪৭/৪৮ | এনডিএলএছ – ভাটিণ্ডা | ৩৫৫ | ৫ঘ ৫০মি | এনআৰ | ভাটিণ্ডা |
| ২২ | ১২০৪৯/৫০ | গোৱালিয়ৰ – এনডিএলএছ | ৩০৬ | ৪ঘ ০০মি | এনআৰ | গোৱালিয়ৰ |
| ২৩ | ১২০৫১/৫২ | মুম্বাই চি.এছ.টি. – মাডগাঁও | ৫৭২ | ৮ঘ ৩০মি | কেআৰ | মুম্বাই চি.এছ.টি. |
| ২৪ | ১২০৫৩/৫৪ | হৰিদ্বাৰ – অমৃতসৰ | ৪০৭ | ৭ঘ ০০মি | এনআৰ | অমৃতসৰ |
| ২৫ | ১২০৫৫/৫৬ | ডিইই – বান্দ্ৰা টি | ১১৪৬ | ১৫ঘ ১০মি | এনআৰ | দিল্লী কেণ্ট |
টোকা: ১২০৫৫/৫৬ হৈছে একমাত্র ৰাতিপুৱা শতাব্দী (দিন-ৰাতি-দিন) আৰু দীৰ্ঘতম।
৫. পৰীক্ষাৰ বাবে উপযোগী সংখ্যা – “ডিজিট মাষ্টাৰ-তালিকা”
- ১৫০ – সৰ্বোচ্চ কাৰ্যকৰী গতি (কিমি/ঘণ্টা)
- ২৫ – মুঠ শতাব্দী যোৰ (২০২৪)
- ১৯৮৮ – উদ্বোধনৰ বছৰ
- ৪০৪ – উদ্বোধনী পথৰ দৈৰ্ঘ্য (কিমি) এনডিএলএছ-ঝান্সি-বিপিএল
- ৮ – ষ্টেচনৰ সংখ্যা (গড়)
- ২ – চেয়াৰ কাৰ শ্ৰেণী মাত্ৰ (চিচি আৰু ইচি)
- ০ – পেণ্ট্ৰি কাৰ; ০ – স্লিপ কোচ
- ১০০% – এলএইচবি কোচ; ১০০% – বায়’-টয়লেট; ১০০% – ইলেক্ট্ৰিক ট্ৰেকচন
৬. সঘনাই সোধা প্ৰশ্নোত্তৰ (তত্ত্ব)
প্ৰশ্ন:০১ ভাৰতৰ প্ৰথম শতাব্দী এক্সপ্ৰেছ কোনখন আৰু কেতিয়া আৰম্ভ হৈছিল?
ক) নতুন দিল্লী – ঝান্সি শতাব্দী এক্সপ্ৰেছ, ১ নৱেম্বৰ ১৯৮৮ (পিছত ভোপাললৈ সম্প্ৰসাৰিত)
খ) মুম্বাই চেণ্ট্ৰেল – আহমেদাবাদ শতাব্দী এক্সপ্ৰেছ, ১ অক্টোবৰ ১৯৮৯
গ) হাওৰা – নতুন জলপাইগুড়ি শতাব্দী এক্সপ্ৰেছ, ১ ডিচেম্বৰ ১৯৯০
ঘ) চেন্নাই চেণ্ট্ৰেল – বাংগালোৰ চিটি শতাব্দী এক্সপ্ৰেছ, ১ জুলাই ১৯৯২
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: ক
ব্যাখ্যা: ১ নৱেম্বৰ ১৯৮৮ত উদ্বোধন কৰা নতুন দিল্লী – ঝান্সি শতাব্দী এক্সপ্ৰেছ আছিল ভাৰতৰ প্ৰথম শতাব্দী এক্সপ্ৰেছ ৰেলগাড়ী; পিছত ইয়াক ভোপাললৈ সম্প্ৰসাৰিত কৰা হয় আৰু বৰ্তমান ই ভোপাল শতাব্দী এক্সপ্ৰেছ নামেৰে জনাজাত।
প্ৰশ্ন:০২ ৰেলগাড়ীখনক কিয় “শতাব্দী” বুলি কোৱা হয়?
ক) ভাৰতীয় ৰে’লৱেৰ ১০০ বছৰ পূৰ্ণ হোৱা স্মৰণত ইয়াক আৰম্ভ কৰা হৈছিল।
খ) ই ঠিক এক ঘণ্টাত ১০০ কিমি দূৰত্ব অতিক্ৰম কৰে।
গ) ভাৰতত স্থাপন কৰা ১০০তম ৰে’ল লাইনৰ নামেৰে ইয়াক নামকৰণ কৰা হৈছিল।
ঘ) ভাৰতীয় ৰে’লৱেৰ দ্বাৰা আৰম্ভ কৰা ১০০তম এক্সপ্ৰেছ ৰেলগাড়ী আছিল ই।
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: ক ব্যাখ্যা: শতাব্দী এক্সপ্ৰেছ ১৯৮৮ চনত ভাৰতীয় ৰে’লৱেৰ শতবাৰ্ষিকী (১০০তম বছৰ) (১৮৫৩–১৯৫৩ৰ উদযাপন ১৯৮৮লৈ সম্প্ৰসাৰিত) স্মৰণত আৰম্ভ কৰা হৈছিল, সেয়েহে “শতাব্দী” নামটো, যাৰ অৰ্থ হিন্দীত “শতিকা”।প্ৰশ্ন:০৩ বৰ্তমান কোনখন শতাব্দী এক্সপ্ৰেছে ১৫০ কিমি/ঘণ্টাৰ সৰ্বোচ্চ অনুমোদিত গতিৰ (এমপিএছ) ৰেকৰ্ড ধৰি ৰাখিছে?
ক) মুম্বাই চেণ্ট্ৰেল–আহমেদাবাদ শতাব্দী এক্সপ্ৰেছ
খ) নতুন দিল্লী–লুধিয়ানা শতাব্দী এক্সপ্ৰেছ
গ) নতুন দিল্লী–ভোপাল শতাব্দী এক্সপ্ৰেছ
ঘ) চেন্নাই–মহীশূৰ শতাব্দী এক্সপ্ৰেছ
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: গ
ব্যাখ্যা: সকলো শতাব্দী ৰেক ১৫০ কিমি/ঘণ্টাৰ বাবে প্ৰমাণিত, কিন্তু নতুন দিল্লী–ভোপাল শতাব্দী এক্সপ্ৰেছ (ৰেল নং ১২০০১/০২) প্ৰকৃততে তুঘলকাবাদ–আগ্ৰা খণ্ডত ১৫০ কিমি/ঘণ্টা গতিত চলিছিল, যাৰ ফলত ই শতাব্দীসমূহৰ ভিতৰত সৰ্বোচ্চ এমপিএছৰ অধিকাৰী হৈ পৰে।
প্ৰশ্ন:০৪ শতাব্দী এক্সপ্ৰেছত শ্লীপাৰ কোচ আছে নেকি?
ক) হয়, ইয়াত এচি আৰু নন-এচি দুয়োটা ধৰণৰ শ্লীপাৰ কোচ আছে।
খ) হয়, কিন্তু কেৱল এচি ৩-টিয়াৰ শ্লীপাৰ কোচ আছে।
গ) নহয়, ই কেৱল দিনৰ বহাৰ কোচ (এচি চেয়াৰ কাৰ আৰু এক্সিকিউটিভ চেয়াৰ কাৰ)ৰে চলে।
ঘ) নহয়, ইয়াত কেৱল সাধাৰণ ছেকেণ্ড-ক্লাছ বহাৰ কোচ আছে।
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: গ
ব্যাখ্যা: শতাব্দী এক্সপ্ৰেছ ৰেলগাড়ীসমূহ হৈছে চুটিৰ পৰা মধ্যমীয়া দূৰত্বৰ বাবে প্ৰিমিয়াম দিনৰ ৰেলগাড়ী; ইয়াত কোনো শ্লীপাৰ ব্যৱস্থা নাই—কেৱল এচি চেয়াৰ কাৰ আৰু এক্সিকিউটিভ চেয়াৰ কাৰ বহাৰ ব্যৱস্থা প্ৰদান কৰা হয়।
প্ৰশ্ন:০৫ দূৰত্বৰ ফালৰ পৰা তলৰ কোনযোৰটো দীৰ্ঘতম চলাচলৰ শতাব্দী এক্সপ্ৰেছ ৰেলগাড়ী?
ক) ১২০০১/০২ ভোপাল–নতুন দিল্লী
খ) ১২০০৯/১০ মুম্বাই চেণ্ট্ৰেল–আহমেদাবাদ
গ) ১২০৫৫/৫৬ ডিইই–বান্দ্ৰা টাৰ্মিনাছ
ঘ) ১২০১৩/১৪ অমৃতসৰ–নতুন দিল্লী
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: গ
ব্যাখ্যা: ১২০৫৫/৫৬ দেহৰাদুন এক্সপ্ৰেছ (ডিইই)–বান্দ্ৰা টাৰ্মিনাছ শতাব্দীয়ে ১৫ ঘণ্টা ১০ মিনিটত ১১৪৬ কিমি দূৰত্ব অতিক্ৰম কৰে, যাৰ ফলত ই সকলো শতাব্দী সেৱাৰ ভিতৰত দীৰ্ঘতম পথৰ অধিকাৰী হয়।
প্ৰশ্ন:০৬ তলৰ কোনযোৰ শতাব্দী এক্সপ্ৰেছে চুটিতম দূৰত্ব অতিক্ৰম কৰে?
ক) নতুন দিল্লী–আগ্ৰা কেণ্ট (১২০৩৫/৩৬)
খ) নতুন দিল্লী–চণ্ডীগড় (১২০৪৫/৪৬)
গ) চেন্নাই–বেংগালুৰু (১২০২৭/২৮)
ঘ) মুম্বাই চেণ্ট্ৰেল–আহমেদাবাদ (১২০০৯/১০)
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: ক
ব্যাখ্যা: ১২০৩৫/৩৬ নতুন দিল্লী–আগ্ৰা কেণ্ট শতাব্দী এক্সপ্ৰেছ হৈছে চুটিতম পথৰ শতাব্দী, যিয়ে প্ৰায় ২ ঘণ্টা ১০ মিনিটত মাত্ৰ ১৯৫ কিমি দূৰত্ব অতিক্ৰম কৰে।
প্ৰশ্ন:০৭ শতাব্দী ৰেলগাড়ীত খাদ্য বিনামূলীয়াকৈ দিয়া হয় নেকি?
ক) নহয়, কেটাৰিং বৈকল্পিক আৰু পৃথককৈ পৰিশোধ কৰিব লাগে।
খ) হয়, ভাড়াত কেটাৰিং অন্তৰ্ভুক্ত।
গ) কেৱল জলপান বিনামূলীয়া; আন খাদ্যৰ বাবে পৰিশোধ কৰিব লাগে।
ঘ) কেৱল অতিৰিক্ত কেটাৰিং ফী পৰিশোধ কৰিলেহে খাদ্য দিয়া হয়।
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: খ
ব্যাখ্যা: ছেপ্তেম্বৰ ২০১৮ত বৈকল্পিক কেটাৰিং প্ৰত্যাহাৰ কৰাৰ পিছৰ পৰা, শতাব্দী ৰেলগাড়ীৰ ভাড়াত খাদ্যৰ খৰচ অন্তৰ্ভুক্ত।
প্ৰশ্ন:০৮ [২০২৬ শতাব্দী এক্সপ্ৰেছৰ মানক এলএইচবি কোচ গঠন কি?]
ক) ১ ইচি + ১৫ চিচি + ২ ইঅ’জি = ১৮টা কোচ
খ) ২ ইচি + ১৪ চিচি + ২ ইঅ’জি = ১৮টা কোচ
গ) ৩ ইচি + ১৩ চিচি + ২ ইঅ’জি = ১৮টা কোচ
ঘ) ২ ইচি + ১২ চিচি + ৪ ইঅ’জি = ১৮টা কোচ
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: খ
ব্যাখ্যা: এটা মানক ২০২৬ শতাব্দীয়ে ২টা এক্সিকিউটিভ চেয়াৰ কাৰ (ইচি) কোচ, ১৪টা চেয়াৰ কাৰ (চিচি) কোচ আৰু ২টা ইণ্ড-অন-জেনেৰেটৰ (ইঅ’জি) পাৱাৰ কাৰৰ সৈতে চলে, যাৰ ফলত মুঠ ১৮টা এলএইচবি কোচ হয়; চাহিদা অনুসৰি সঠিক সংখ্যা ১৬ৰ পৰা ২০ৰ ভিতৰত ভিন্ন হ’ব পাৰে।
প্ৰশ্ন:০৯ তলৰ কোনখন শতাব্দী এক্সপ্ৰেছ ৰেলগাড়ী প্ৰথমে “স্বৰ্ণ” ৰেকৰ সৈতে আপগ্ৰেড কৰি চলোৱা হৈছিল?
ক) নতুন দিল্লী–কলকা শতাব্দী এক্সপ্ৰেছ (১২০০৫/০৬)
খ) নতুন দিল্লী–লখনৌ স্বৰ্ণ শতাব্দী এক্সপ্ৰেছ (১২০০৩/০৪)
গ) নতুন দিল্লী–অমৃতসৰ স্বৰ্ণ শতাব্দী এক্সপ্ৰেছ (১২০১৩/১৪)
ঘ) নতুন দিল্লী–ভোপাল শতাব্দী এক্সপ্ৰেছ (১২০০১/০২)
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: খ
ব্যাখ্যা: ১২০০৩/০৪ নতুন দিল্লী–লখনৌ শতাব্দী এক্সপ্ৰেছ ২০১৭ চনত “স্বৰ্ণ” ৰেকৰ সৈতে আপগ্ৰেড কৰা প্ৰথম শতাব্দী হৈ পৰে।
প্ৰশ্ন:১০ কোনটো জ’নে সৰ্বাধিক সংখ্যক শতাব্দী ৰেলগাড়ী চলে?
ক) পশ্চিম ৰে’লৱে
খ) উত্তৰ ৰে’লৱে
গ) মধ্য ৰে’লৱে
ঘ) দক্ষিণ ৰে’লৱে
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: খব্যাখ্যা: উত্তৰ ৰে’লৱেয়ে ১৯ যোৰ শতাব্দী ৰেলগাড়ী চলে, যি সকলো জ’নৰ ভিতৰত সৰ্বাধিক।
৭. ১৫টা বহুবিকল্পী প্ৰশ্ন – অনুশীলনী সংহতি
নিৰ্দেশনা: সৰ্বাধিক উপযুক্ত বিকল্পটো বাছনি কৰক।
১. প্ৰথম শতাব্দী এক্সপ্ৰেছ উদ্বোধন কৰা হৈছিল
ক) মুম্বাই-পুনে
খ) নতুন দিল্লী-ঝান্সি
গ) হাওৰা-ৰাঁচী
ঘ) চেন্নাই-বাংগালোৰ
উত্তৰ: খ
২. শতাব্দী এক্সপ্ৰেছ আৰম্ভ কৰা হৈছিল স্মৰণ কৰিবলৈ
ক) ভাৰতীয় স্বাধীনতাৰ ৫০ বছৰ
খ) ভাৰতীয় ৰে’লৱেৰ ১০০ বছৰ
গ) ভাৰতত ৰে’লৱেৰ ৫০ বছৰ
ঘ) জৱাহৰলাল নেহৰুৰ জন্ম শতবাৰ্ষিকী
উত্তৰ: খ
৩. শতাব্দী ৰেলগাড়ীৰ সৰ্বোচ্চ অনুমোদিত গতি হৈছে
ক) ১৩০ কিমি/ঘণ্টা
খ) ১৪০ কিমি/ঘণ্টা
গ) ১৫০ কিমি/ঘণ্টা
ঘ) ১৬০ কিমি/ঘণ্টা
উত্তৰ: গ
৪. তলৰ কোনটো শতাব্দীৰ বৈশিষ্ট্য নহয়?
ক) এচি চেয়াৰ কাৰ
খ) ফ্লেক্সি-ভাড়া
গ) পেণ্ট্ৰি কাৰ
ঘ) বায়’-টয়লেট
উত্তৰ: গ
৫. দূৰত্বৰ ফালৰ পৰা দীৰ্ঘতম চলাচলৰ শতাব্দী হৈছে
ক) নতুন দিল্লী-ভোপাল
খ) হাওৰা-ৰাঁচী
গ) দিল্লী ছৰাই ৰোহিল্লা-বান্দ্ৰা
ঘ) চেন্নাই-মহীশূৰ
উত্তৰ: গ
৬. চুটিতম শতাব্দী পথ হৈছে
ক) এনডিএলএছ-কলকা
খ) এনডিএলএছ-আগ্ৰা কেণ্ট
গ) এনডিএলএছ-চণ্ডীগড়
ঘ) মুম্বাই-আহমেদাবাদ
উত্তৰ: খ
৭. শতাব্দী ৰেলগাড়ী টানি নিয়া হয়
ক) কেৱল ডব্লিউডিএম৩এ
খ) কেৱল ডব্লিউএপি-৫/ডব্লিউএপি-৭
গ) ডব্লিউডিএম আৰু ডব্লিউএপি দুয়োটাই
ঘ) ডব্লিউডিজি৪
উত্তৰ: খ
৮. এপ্ৰিল ২০২৪ অনুসৰি মুঠ শতাব্দী যোৰ কিমান চলি আছে?
ক) ২০
খ) ২২
গ) ২৫
ঘ) ২৮
উত্তৰ: গ
৯. একমাত্র ৰাতিপুৱা শতাব্দী হৈছে
ক) ১২০০৫ কলকা-এনডিএলএছ
খ) ১২০৫৫ ডিইই-বান্দ্ৰা
গ) ১২০০১ ভোপাল-এনডিএলএছ
ঘ) ১২০৫১ মাডগাঁও-মুম্বাই
উত্তৰ: খ
১০. শতাব্দী কোচ নিৰ্মাণ কৰা হয়
ক) বি.ই.এম.এল.
খ) আই.চি.এফ.
গ) এলএইচবি ডিজাইন আৰ.চি.এফ. কাপুৰথালাত
ঘ) চি.এল.ডব্লিউ.
উত্তৰ: গ
১১. কোনখন শতাব্দী প্ৰথমে “স্বৰ্ণ” হিচাপে আপগ্ৰেড কৰা হৈছিল?
ক) এনডিএলএছ-লখনৌ
খ) এনডিএলএছ-অমৃতসৰ
গ) এনডিএলএছ-ভোপাল
ঘ) এনডিএলএছ-কলকা
উত্তৰ: ক
১২. শতাব্দীৰ ভাড়াত অন্তৰ্ভুক্ত থাকে
ক) কেৱল আসন ভাড়া
খ) আসন + ছুপাৰফাষ্ট চাৰ্জ মাত্ৰ
গ) আসন + ছুপাৰফাষ্ট + কেটাৰিং
ঘ) আসন + জি.এছ.টি. মাত্ৰ
উত্তৰ: গ
১৩. **এক্সিকিউটিভ চেয়াৰ কাৰ (ইচি)**ত বহাৰ ব্যৱস্থা
ক) ২×২
খ) ২×৩
গ) ১×২
ঘ) ৩×৩
উত্তৰ: গ
১৪. দক্ষিণ ভাৰতৰ প্ৰথম শতাব্দী আৰম্ভ কৰা হৈছিল
ক) চেন্নাই-বাংগালোৰ
খ) চেন্নাই-মহীশূৰ
গ) তিৰুৱনন্তপুৰম-মাদুৰাই
ঘ) হায়দৰাবাদ-চেন্নাই
উত্তৰ: ক
১৫. শতাব্দীত হেড-অন-জেনেৰেচন (এইচঅ’জি) ব্যৱস্থাৰ অৰ্থ হৈছে
ক) সন্মুখত জেনেৰেটৰ কাৰ
খ) ইঅ’জিৰ সলনি ল’ক’ৰ পৰা শক্তি লোৱা
গ) প্ৰতিটো কোচৰ তলত বেটাৰী বেংক
ঘ) ছাদত সৌৰ পেনেল
উত্তৰ: খ
ৰেৰেৱে এনটিপিচি/গ্ৰুপ-ডি/জে ই/এএলপি পৰীক্ষাৰ “ৰেলগাড়ী” শ্ৰেণীৰ শতাব্দী প্ৰশ্নত ১০০% সঠিকতা নিশ্চিত কৰিবলৈ দৈনিক ১০ মিনিটৰ পুনৰীক্ষণৰ বাবে এই পত্ৰখন ব্যৱহাৰ কৰক।
BETA
