یارڈ آپریشنز – مکمل ریلوے جنرل نالج نوٹس

1. ریلوے یارڈ کیا ہے؟

ایک یارڈ پٹریوں کا ایک ایسا نظام ہے جو رولنگ اسٹاک کو وصول کرنے، چھانٹنے، مارشلنگ کرنے، روانہ کرنے یا کھڑا کرنے کے لیے مخصوص حدود کے اندر بچھایا جاتا ہے۔ یہ ٹرین آپریشنز کا “عصبی مرکز” ہے۔

2. یارڈز کی درجہ بندی

3. یارڈز کی اقسام اور ان کی تکنیکی خصوصیات

3.1 مسافر یارڈز

• مقصد: کوچنگ ٹرینوں کو وصول کرنا، روانہ کرنا اور کھڑا کرنا۔
• ضروری لائنیں:
  • وصولی
  • رننگ تھرو
  • پلیٹ فارم
  • اسٹیبلنگ
  • سک لائن (طویل ترین مسافر ریک سے 150 میٹر زیادہ)
• گرادیئن: ترجیحاً ہموار؛ ٹریپ پوائنٹس کے ساتھ 1 میں 400 کی اجازت ہے۔
• ٹرن آؤٹس: بی جی پر 1 میں 12 (ڈیڈ اینڈ کے لیے 1 میں 8½)۔
• انٹرلاکنگ: فل ریلے / الیکٹرانک۔

3.2 گڈز یارڈز

• سہولیات:
  • ویغ برج (60 ٹن الیکٹرانک، ±0.5 % درستگی)
  • اینڈ لوڈنگ ریمپ (1.2 میٹر اونچا)
  • سیمنٹ/خوراک سائلوں (3000 ٹن گنجائش)
  • چھانٹنے کے لیے ہمپ اور گریویٹی یارڈ (زیادہ سے زیادہ 3000 ویگن/دن)
• کرین کی گنجائش: آئی سی ڈی ٹریفک کے لیے 140 ٹن گوٹوالڈ موبائل۔

3.3 مارشلنگ یارڈز

• تعریف: وہ یارڈ جہاں ٹرینیں وصول کی جاتی ہیں، چھانٹی جاتی ہیں اور دوبارہ تشکیل دی جاتی ہیں۔
• اقسام:
  1. فلیٹ یارڈ – انجن کے ذریعے شنٹنگ
  2. ہمپ یارڈ – گریویٹی شنٹنگ
• ہمپ کی تفصیلات:
  • اونچائی: 4.0 میٹر بی جی، 3.6 میٹر ایم جی، 3.2 میٹر این جی
  • لیڈ کا گرادیئن: 1 میں 17 (بی جی)، 1 میں 20 (ایم جی)
  • ویگن کی رفتار: ریٹارڈر انٹری پر 6–8 کلومیٹر فی گھنٹہ
  • ریٹارڈر کی گنجائش: فی جوتا 500 kN
  • چھانٹنے کی گنجائش: 20 گھنٹے میں 2500–3000 ویگن
• دنیا کا سب سے بڑا: بیلی یارڈ (نیبراسکا، امریکہ) – 315 کلومیٹر ٹریک۔
• ہندوستان کا سب سے بڑا: مغل سرائے (اب پنڈت دین دیال اپادھیائے) – 176 کلومیٹر، 48 ریٹارڈرز، 2 ہمپ، گنجائش 3000 ویگن/دن۔

3.4 لوکو یارڈز

• ٹرپ شیڈ – اسٹیبلنگ اور معمولی مرمت (3 پٹ لائنز)
• ڈیزل شیڈ – ایندھن بھرنا (8000 لیٹر/منٹ پمپ)، ریت بھرنا، شیڈولڈ مرمت
• الیکٹرک شیڈ – 25 kV او ایچ ای آئسولیشن، 30 ٹن لفٹنگ جیکس، وہیل لیٹھ (انڈر فلور، سی این سی)

3.5 سک یارڈز / مرمت یارڈز

• سک لائن کی لمبائی: طویل ترین ویگن سے 1.5× (بی جی پر 26 میٹر)
• مرمت ڈپو: 50 ٹن بریک ڈاؤن کرین، جب کرین (5 ٹن)، وہیل پریس (300 ٹن) سے لیس۔

4. ٹریک اور سگنلنگ کی تفصیلات

5. آپریٹنگ قواعد (جی آر اور ایس آر)

• جی آر 6.03: کوئی گاڑی فولنگ مارک سے آگے نہیں دھکیلے گی۔
• ایس آر 3.12: یارڈ میں رفتار 15 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ نہیں ہوگی جب تک منظور نہ ہو۔
• ایس آر 3.13: ہمپ پر تمام حرکات “شنٹ آن” سگنل کے تحت ہوں گی۔
• جی آر 6.09: شنٹنگ کے لیے ہینڈ سگنل (دن کو سبز، رات کو سفید)۔
• جی آر 8.02: سک ویگنز کو 24 گھنٹے کے اندر آئسولیٹ کرنا۔

6. تاریخی سنگ میل

7. جدید کاری اور حالیہ اپ ڈیٹس (2022-24)

1. آٹومیٹڈ انٹیگریٹڈ یارڈ مینجمنٹ سسٹم (AIYMS): گاندھی دھام پر آر ایف آئی ڈی + جی پی ایس + اے آئی پر مبنی ویگن ٹریکنگ پائلٹ۔
2. ریٹارڈر کی تبدیلی: نیومیٹک → سروو ہائیڈرولک جھانسی میں (2023)۔
3. 60 کلوگرام 90 یو ٹی ایس ریلز ہمپ لیڈز پر گھساؤ کو کم کرنے کے لیے۔
4. ایل ای ڈی ڈوارف سگنلز 100 % ریڈنڈنسی کے ساتھ (آر ڈی ایس او اسپیس۔ RDSO/SPN/224/2022)۔
5. جی ڈی ایچ (گتی شکتی ڈیزل ہب): وائٹ فیلڈ ٹرپ شیڈ پر 3 میگا واٹ سولر چھت (2024)۔
6. کاوچ (اے ٹی پی) 12 کوچنگ یارڈز میں رول آؤٹ – 2024 کا ہدف 3500 آر کے ایم۔

8. گنجائش اور پیداواری اشاریے

• ویگن ٹرن راؤنڈ (WTR): ہدف 2.1 دن (2023-24)، بہترین یارڈ 1.6 دن۔
• فی ویگن فی دن خالص ٹن (NTWD): 203 ٹن (2020 کے 187 ٹن سے بہتر)۔
• ہمپ یوٹیلائزیشن فیکٹر (HUF): مغل سرائے کے لیے >75 %، جھانسی کے لیے 55 %۔
• یارڈ میں فی ویگن اوسط ڈیٹینشن: 3.8 گھنٹے (2023) بمقابلہ 5.2 گھنٹے (2019)۔

9. حفاظتی اعداد و شمار (2023)

10. اہم مخففات

• RYM – ریلوے یارڈ ماسٹر
• SM – اسٹیشن ماسٹر
• PWI – پرماننٹ وے انسپکٹر
• C&W – کیریج اینڈ ویگن
• RT – رننگ تھرو
• SL – اسٹیبلنگ لائن
• SLR – سیکنڈ کلاس کم لوگیج کم گارڈ وین

11. 15+ پریکٹس ایم سی کیوز

سوال:01 براڈ گیج کے لیے ہمپ یارڈ لیڈ میں زیادہ سے زیادہ قابل اجازت گرادیئن ہے

اے) 1 میں 15

بی) 1 میں 17

سی) 1 میں 19

ڈی) 1 میں 21

سوال:02 انڈین ریلوے میں کس یارڈ کی چھانٹنے کی سب سے زیادہ گنجائش ہے؟

اے) ممبئی سی ایس ٹی

بی) سیالدہ

سی) پنڈت دین دیال اپادھیائے

ڈی) چنائی سینٹرل

سوال:03 بی جی ہمپ کی معیاری اونچائی ہے

اے) 4.0 میٹر

بی) 3.5 میٹر

سی) 4.5 میٹر

ڈی) 3.0 میٹر

سوال:04 بی جی ہمپ یارڈ کے لیڈ کرور کا کم از کم رداس کیا ہے؟

اے) 150 میٹر

بی) 175 میٹر

سی) 218 میٹر

ڈی) 250 میٹر

سوال:05 مندرجہ ذیل میں سے کون سا یارڈ کی قسم نہیں ہے؟

اے) مارشلنگ یارڈ

بی) اسٹیبلنگ یارڈ

سی) گڈز یارڈ

ڈی) بلاک یارڈ

سوال:06 کلاس ‘سی’ گڈز یارڈ میں زیادہ سے زیادہ اجازت شدہ رفتار ہے

اے) 10 کلومیٹر فی گھنٹہ

بی) 15 کلومیٹر فی گھنٹہ

سی) 20 کلومیٹر فی گھنٹہ

ڈی) 25 کلومیٹر فی گھنٹہ

سوال:07 انڈین ریلوے کا پہلا ہمپ یارڈ کہاں کمیشن کیا گیا تھا؟

اے) ہاؤڑہ

بی) مغل سرائے

سی) گنٹکل

ڈی) اٹارسی

سوال:08 ہمپ یارڈ میں ایک ریٹارڈر ویگن کی رفتار کو کنٹرول کرتا ہے

اے) کپلرز پر ایئر بریک پریشر لگا کر
بی) ریلوں پر ریت چھوڑ کر
سی) وہیل ٹریڈ کو دبا کر
ڈی) ٹریک گرادیئن کو ریورس کر کے

سوال:09 انڈین ریلوے نے سال 2023-24 کے لیے مقرر کردہ ویگن ٹرن راؤنڈ ٹائم کا ہدف تھا

اے) 1.8 دن

بی) 2.1 دن

سی) 2.4 دن

ڈی) 2.7 دن

سوال:10 سک لائن کی لمبائی عام طور پر طویل ترین ویگن سے کتنی زیادہ رکھی جاتی ہے؟

اے) 10 %

بی) 25 %

سی) 50 %

ڈی) 75 %

سوال:11 ریلوے یارڈز کے اندر آٹومیٹڈ ویگن ٹریکنگ کے لیے فی الحال کون سا سسٹم پائلٹ کیا جا رہا ہے؟

اے) ایف او آئی ایس

بی) آئی سی ایم ایس

سی) ٹی-407

ڈی) اے آئی وائی ایم ایس

سوال:12 [فریٹ یارڈز میں استعمال ہونے والے الیکٹرانک ویغ برج کی زیادہ سے زیادہ گنجائش ہے]

اے) 40 ٹن

بی) 50 ٹن

سی) 60 ٹن

ڈی) 80 ٹن

سوال:13 براڈ گیج (بی جی) پر ڈیڈ اینڈ گڈز سائیڈنگ کے لیے تجویز کردہ ٹرن آؤٹ نمبر ہے

اے) 1 میں 12

بی) 1 میں 8½

سی) 1 میں 16

ڈی) 1 میں 20

سوال:14 کس قسم کا ریلوے یارڈ شنٹنگ آپریشنز کے دوران ویگنز کو منتقل کرنے کے لیے بنیادی طور پر کشش ثقل کا استعمال کرتا ہے؟

اے) فلیٹ یارڈ

بی) ٹرائی اینگولر یارڈ

سی) ہمپ یارڈ

ڈی) گرڈ یارڈ

سوال:15 دنیا کا سب سے بڑا ریلوے یارڈ کہاں واقع ہے؟

اے) بیلی یارڈ، نیبراسکا، امریکہ

بی) ٹرائیج یارڈ، شکاگو، امریکہ

سی) کورن ویسٹ ہائم یارڈ، سٹٹگارٹ، جرمنی

ڈی) سڈنہم یارڈ، سڈنی، آسٹریلیا

سوال:16 انڈین یارڈز میں فی ویگن ڈیٹینشن ٹائم 5.2 گھنٹے (2019) سے کم ہو کر 2023 میں ____ ہو گیا ہے۔

اے) 4.5 گھنٹے
بی) 3.8 گھنٹے
سی) 3.2 گھنٹے
ڈی) 4.1 گھنٹے

آخری اپ ڈیٹ: جون 2024