ইয়াৰ্ডৰ কাৰ্য্যকলাপ
ইয়াৰ্ডৰ কাৰ্য্যকলাপ – সম্পূৰ্ণ ৰেলৱে সাধাৰণ জ্ঞানৰ টোকা
১. ৰেলৱে ইয়াৰ্ড কি?
এটা ইয়াৰ্ড হৈছে নিৰ্দিষ্ট সীমাৰ ভিতৰত ৰ’লিং ষ্টক গ্ৰহণ, বাছনি, মাৰ্চেলিং, প্ৰেৰণ বা স্থিৰ কৰিবলৈ পাতি থোৱা ট্ৰেকৰ এটা ব্যৱস্থা। ই হৈছে ট্ৰেইন কাৰ্য্যকলাপৰ “স্নায়ু-কেন্দ্ৰ”।
২. ইয়াৰ্ডৰ শ্ৰেণীবিভাজন
| শ্ৰেণী | কাৰ্য্য | সাধাৰণ গতি | গ্ৰহণ/প্ৰস্থান লাইনৰ সংখ্যা |
|---|---|---|---|
| A | কোচিং টাৰ্মিনেল আৰু মালবাহী কেন্দ্ৰ | 30 kmph | ≥4 |
| B | বিশুদ্ধ কোচিং টাৰ্মিনেল | 25 kmph | ≥2 |
| C | সহায়ক মালবাহী | 15 kmph | ≥1 |
| D | স্থানীয় মাল / চাইডিং | 10 kmph | 1 |
৩. ইয়াৰ্ডৰ প্ৰকাৰ আৰু তেওঁলোকৰ কাৰিকৰী বৈশিষ্ট্যসমূহ
৩.১ যাত্ৰীবাহী ইয়াৰ্ড
- উদ্দেশ্য: কোচিং ট্ৰেইন গ্ৰহণ, প্ৰেৰণ আৰু স্থিৰ কৰা।
- প্ৰয়োজনীয় লাইনসমূহ:
- গ্ৰহণ
- চলাচল
- প্লেটফৰ্ম
- স্থিৰ কৰা
- অসুস্থ লাইন (দীৰ্ঘতম যাত্ৰীবাহী ৰেকতকৈ 150 m দীঘল)
- ঢাল: সম্ভৱ হলে সমতল; ট্ৰেপ পইণ্টৰ সৈতে 1 in 400 অনুমোদিত।
- টাৰ্ণআউট: BG ত 1 in 12 (ডেড-এণ্ডৰ বাবে 1 in 8½)।
- ইণ্টাৰলকিং: সম্পূৰ্ণ ৰিলে / ইলেক্ট্ৰনিক।
৩.২ মালবাহী ইয়াৰ্ড
- সুবিধাসমূহ:
- ওজন-ব্ৰিজ (60 t ইলেক্ট্ৰনিক, ±0.5 % সঠিকতা)
- এণ্ড-ল’ডিং ৰেম্প (1.2 m ওখ)
- চিমেণ্ট/খাদ্য চাইলো (3000 t ধাৰণক্ষমতা)
- বাছনি কৰাৰ বাবে হাম্প আৰু গুৰুত্ব ইয়াৰ্ড (সৰ্বাধিক 3000 ৱেগন/দিন)
- ক্ৰেনৰ ধাৰণক্ষমতা: ICD যাতায়াতৰ বাবে 140 t গটৱাল্ড ম’বাইল।
৩.৩ মাৰ্চেলিং ইয়াৰ্ড
- সংজ্ঞা: ইয়াৰ্ড য’ত ট্ৰেইন গ্ৰহণ, বাছনি আৰু পুনৰ গঠন কৰা হয়।
- প্ৰকাৰসমূহ:
- ফ্লেট-ইয়াৰ্ড – ইঞ্জিনৰ দ্বাৰা শ্বাণ্টিং
- হাম্প-ইয়াৰ্ড – গুৰুত্ব শ্বাণ্টিং
- হাম্পৰ নিৰ্দিষ্টকৰণসমূহ:
- উচ্চতা: 4.0 m BG, 3.6 m MG, 3.2 m NG
- লীডৰ ঢাল: 1 in 17 (BG), 1 in 20 (MG)
- ৱেগনৰ গতি: ৰিটাৰ্ডাৰ প্ৰৱেশত 6–8 kmph
- ৰিটাৰ্ডাৰৰ ধাৰণক্ষমতা: প্ৰতি শুত 500 kN
- বাছনিৰ ক্ষমতা: 20 h ত 2500–3000 ৱেগন
- বিশ্বৰ সৰ্ববৃহৎ: বেইলি ইয়াৰ্ড (নেব্ৰাস্কা, USA) – 315 km ট্ৰেক।
- ভাৰতৰ সৰ্ববৃহৎ: মুঘলচৰাই (বৰ্তমান পণ্ডিত দীন দয়াল উপাধ্যায়) – 176 km, 48 ৰিটাৰ্ডাৰ, 2 হাম্প, ক্ষমতা 3000 ৱেগন/দিন।
৩.৪ লোকো ইয়াৰ্ড
- ট্ৰিপ শ্বেড – স্থিৰ কৰা আৰু সৰু মেৰামতি (3 পিট-লাইন)
- ডিজেল শ্বেড – ইন্ধন ভৰোৱা (8000 l/min পাম্প), বালি ভৰোৱা, সময়সূচীভুক্ত মেৰামতি
- ইলেক্ট্ৰিক শ্বেড – 25 kV OHE বিচ্ছিন্নকৰণ, 30 t উত্তোলন জেক, চক্ৰ লেথ (আণ্ডাৰ-ফ্ল’ৰ, CNC)
৩.৫ অসুস্থ ইয়াৰ্ড / মেৰামতি ইয়াৰ্ড
- অসুস্থ লাইনৰ দৈৰ্ঘ্য: দীৰ্ঘতম ৱেগনৰ 1.5× (BG ত 26 m)
- মেৰামতি ডিপো: 50 t ব্ৰেক-ডাউন ক্ৰেন, জিব ক্ৰেন (5 t), চক্ৰ প্ৰেছ (300 t)ৰ সৈতে প্ৰদান কৰা হয়।
৪. ট্ৰেক আৰু সংকেতৰ নিৰ্দিষ্টকৰণ
| বিষয় | B.G. | M.G. | N.G. |
|---|---|---|---|
| লীড বক্ৰৰ বাবে ন্যূনতম ব্যাসাৰ্ধ | 218 m | 155 m | 105 m |
| টাৰ্ণআউট (হাম্প লীড) | 1 in 8½ | 1 in 8½ | 1 in 8 |
| পইণ্ট শনাক্তকৰণ | 4 mmৰ ভিতৰত 95 % | ||
| ট্ৰেক কেন্দ্ৰ (দ্বৈত লাইন) | 5.3 m | 4.3 m | 3.05 m |
| টাৰ্ণআউটত OHE ষ্টেগাৰ | ±200 mm |
৫. কাৰ্য্যকৰী নিয়ম (GR & SR)
- GR 6.03: কোনো বাহন ফাউলিং চিহ্নৰ বাহিৰলৈ ঠেলা নহ’ব।
- SR 3.12: অনুমোদন নোহোৱালৈকে ইয়াৰ্ডত গতি 15 kmph অতিক্ৰম নকৰিব।
- SR 3.13: হাম্পৰ ওপৰেৰে সকলো চলাচল “শ্বাণ্ট অন” সংকেতৰ অধীনত হ’ব।
- GR 6.09: শ্বাণ্টিংৰ বাবে হাতেৰে সংকেত (দিনত সেউজীয়া, ৰাতি বগা)।
- GR 8.02: 24 hৰ ভিতৰত অসুস্থ ৱেগনবোৰ বিচ্ছিন্ন কৰা।
৬. ঐতিহাসিক মাইলৰ খুঁটি
| বছৰ | ঘটনা |
|---|---|
| 1870 | ভাৰতত হাওৰাত প্ৰথম হাম্প ইয়াৰ্ড (MG) |
| 1925 | জমালপুৰ কাৰখানাই ৰেল-বৰ্ণ হেণ্ড ক্ৰেন প্ৰৱৰ্তন কৰে |
| 1956 | মুঘলচৰাই হাম্প আৰম্ভ (যান্ত্ৰিক ৰিটাৰ্ডাৰ – জাৰ্মান) |
| 1974 | টুণ্ডলাই পেনেল ইণ্টাৰলকিংৰ সৈতে প্ৰথম ইয়াৰ্ড হয় |
| 1996 | পণ্ডিত দীন দয়াল উপাধ্যায় ইয়াৰ্ড ছলিড ষ্টেট ইণ্টাৰলকিং (SSI)ৰ সৈতে আধুনিকীকৰণ কৰা হয় |
| 2020 | গতি-শক্তি পৰিকল্পনা: 400 নতুন মালবাহী শ্বেড আৰু 50 নতুন চাইডিং অনুমোদিত |
৭. আধুনিকীকৰণ আৰু সাম্প্ৰতিক আপডেট (2022-24)
- স্বয়ংক্ৰিয় সমন্বিত ইয়াৰ্ড পৰিচালনা ব্যৱস্থা (AIYMS): গান্ধীধামত RFID + GPS + AI ভিত্তিক ৱেগন ট্ৰেকিং পাইলট।
- ৰিটাৰ্ডাৰ প্ৰতিস্থাপন: নিউমেটিক → ছাৰ্ভো-হাইড্ৰলিক ঝান্সীত (2023)।
- 60 kg 90 UTS ৰেল হাম্প লীডত ঘঁহনি কমাবলৈ।
- LED ডৱাৰ্ফ সংকেত 100 % ৰিডাণ্ডেন্সিৰ সৈতে (RDSO চ্পেচ. RDSO/SPN/224/2022)।
- GDH (গতি-শক্তি ডিজেল হাব): হোৱাইটফিল্ড ট্ৰিপ শ্বেডত 3 MW চৌৰালী ছাদ (2024)।
- কবচ (ATP) 12 কোচিং ইয়াৰ্ডত প্ৰৱৰ্তন – 2024 লক্ষ্য 3500 RKm।
৮. ক্ষমতা আৰু উৎপাদনশীলতা সূচক
- ৱেগন টাৰ্ণ-ৰাউণ্ড (WTR): লক্ষ্য 2.1 দিন (2023-24), শ্ৰেষ্ঠ ইয়াৰ্ড 1.6 দিন।
- প্ৰতিদিন প্ৰতি ৱেগন নেট টন (NTWD): 203 t (2020ৰ 187 tৰ পৰা উন্নত)।
- হাম্প ব্যৱহাৰ কাৰক (HUF): মুঘলচৰাইৰ বাবে >75 %, ঝান্সীৰ বাবে 55 %।
- ইয়াৰ্ডত প্ৰতি ৱেগনৰ গড় আটক সময়: 3.8 h (2023) 2019ৰ 5.2 hৰ বিপৰীতে।
৯. নিৰাপত্তা পৰিসংখ্যা (2023)
| বিষয় | ঘটনা | 2022ৰ সৈতে হ্ৰাস |
|---|---|---|
| ইয়াৰ্ড ডিৰেইলমেণ্ট | 21 | –32 % |
| পলাই যোৱা ৱেগন | 2 | –67 % |
| শ্বাণ্টিং দুৰ্ঘটনা | 11 | –15 % |
১০. গুৰুত্বপূৰ্ণ সংক্ষিপ্ত ৰূপ
- RYM – ৰেলৱে ইয়াৰ্ড মাষ্টাৰ
- SM – ষ্টেচন মাষ্টাৰ
- PWI – পাৰ্মানেণ্ট ৱে ইন্সপেক্টৰ
- C&W – কেৰেজ এণ্ড ৱেগন
- RT – চলাচল
- SL – স্থিৰ কৰা লাইন
- SLR – দ্বিতীয় শ্ৰেণী-আন-লাগেজ-আন-গাৰ্ড ভেন
১১. ১৫+ অনুশীলনী MCQ
প্ৰশ্ন:০১ ব্ৰড গেজৰ হাম্প ইয়াৰ্ড লীডত অনুমোদিত সৰ্বাধিক ঢাল হৈছে
A) 1 in 15
B) 1 in 17
C) 1 in 19
D) 1 in 21
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ মানদণ্ড অনুসৰি, BG হাম্প ইয়াৰ্ডৰ লীড খণ্ডত অনুমোদিত আটাইতকৈ খৰতকীয়া ঢাল হৈছে 1 in 17 যাতে ৱেগনবোৰৰ গতি নিৰাপদ আৰু মসৃণ হয়।
প্ৰশ্ন:০২ ভাৰতীয় ৰেলৱেত কোনটো ইয়াৰ্ডৰ বাছনি ক্ষমতা সৰ্বাধিক?
A) মুম্বাই CST
B) শিয়ালদহ
C) পণ্ডিত দীন দয়াল উপাধ্যায়
D) চেন্নাই চেণ্ট্ৰেল
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: C
ব্যাখ্যা: পণ্ডিত দীন দয়াল উপাধ্যায় ইয়াৰ্ড (পূৰ্বতে মুঘলচৰাই) ভাৰতীয় ৰেলৱেত সৰ্ববৃহৎ হাম্প আৰু দীৰ্ঘতম বাছনি ট্ৰেকৰ সৈতে সজ্জিত, যিয়ে ইয়াক দেশৰ সৰ্বাধিক ৱেগন-বাছনি ক্ষমতা প্ৰদান কৰে দিনটোত ৪,০০০ৰো অধিক ৱেগন।
প্ৰশ্ন:০৩ এটা BG হাম্পৰ মানদণ্ড উচ্চতা হৈছে
A) 4.0 m
B) 3.5 m
C) 4.5 m
D) 3.0 m
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: A
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ মানদণ্ড অনুসৰি, ব্ৰড গেজ (BG) হাম্প ইয়াৰ্ডৰ উচ্চতা 4.0 m ৰখা হয় যাতে ৱেগন বাছনিৰ বাবে পৰ্যাপ্ত গুৰুত্বীয় ত্বৰণ নিশ্চিত হয়।
প্ৰশ্ন:০৪ এটা BG হাম্প ইয়াৰ্ডৰ লীড বক্ৰৰ ন্যূনতম ব্যাসাৰ্ধ কি?
A) 150 m
B) 175 m
C) 218 m
D) 250 m
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: C
ব্যাখ্যা: BG হাম্প ইয়াৰ্ডৰ বাবে ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ মানদণ্ড অনুসৰি, লীড বক্ৰত অনুমোদিত আটাইতকৈ চোকা ব্যাসাৰ্ধ হৈছে 218 m যাতে নিৰাপদ মাৰ্চেলিং গতি নিশ্চিত কৰা হয় আৰু ৰ’লিং ষ্টকত পাৰ্শ্বীয় বল সীমিত কৰা হয়।
প্ৰশ্ন:০৫ তলৰ কোনটো ইয়াৰ্ডৰ প্ৰকাৰ নহয়?
A) মাৰ্চেলিং ইয়াৰ্ড
B) স্থিৰ কৰা ইয়াৰ্ড
C) মালবাহী ইয়াৰ্ড
D) ব্লক ইয়াৰ্ড
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: D
ব্যাখ্যা: ব্লক ইয়াৰ্ড ৰেলৱে ইয়াৰ্ডৰ এটা স্বীকৃত শ্ৰেণীবিভাজন নহয়; মানদণ্ড প্ৰকাৰসমূহৰ ভিতৰত মাৰ্চেলিং, স্থিৰ কৰা, আৰু মালবাহী ইয়াৰ্ড অন্তৰ্ভুক্ত।
প্ৰশ্ন:০৬ ‘C’ শ্ৰেণীৰ মালবাহী ইয়াৰ্ডত অনুমোদিত সৰ্বাধিক গতি হৈছে
A) 10 kmph
B) 15 kmph
C) 20 kmph
D) 25 kmph
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ নিয়ম অনুসৰি, ‘C’ শ্ৰেণীৰ মালবাহী ইয়াৰ্ডত গতি সীমা 15 kmph লৈ সীমাবদ্ধ কৰা হয় যাতে নিৰাপদ শ্বাণ্টিং আৰু মাৰ্চেলিং কাৰ্য্যকলাপ নিশ্চিত হয়।
প্ৰশ্ন:০৭ ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ প্ৰথম হাম্প ইয়াৰ্ড আৰম্ভ কৰা হৈছিল
A) হাওৰাত
B) মুঘলচৰাইত
C) গুন্টকালত
D) ইটাৰ্ছীত
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: A
ব্যাখ্যা: ভাৰতৰ প্ৰথম হাম্প ইয়াৰ্ড হাওৰাত (ইষ্টাৰ্ণ ৰেলৱে) আৰম্ভ কৰা হৈছিল গুৰুত্বৰ দ্বাৰা ৱেগন বাছনিৰ গতি বঢ়াবলৈ।
প্ৰশ্ন:০৮ হাম্প ইয়াৰ্ডত এটা ৰিটাৰ্ডাৰে ৱেগনৰ গতি নিয়ন্ত্ৰণ কৰে
A) কাপলাৰলৈ এয়াৰ-ব্ৰেক প্ৰেছাৰ প্ৰয়োগ কৰি
B) ৰেলত বালি মুকলি কৰি
C) চক্ৰৰ ট্ৰেড চেপি
D) ট্ৰেকৰ ঢাল উল্টাই
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: Cব্যাখ্যা: ৰিটাৰ্ডাৰবোৰে চক্ৰৰ ট্ৰেডবোৰ ধৰি মুহূৰ্তৰ বাবে চেপি দিয়ে, যিয়ে ঘঁহনিৰ সৃষ্টি কৰে আৰু চক্ৰবোৰ ক্ষতি নকৰাকৈ ৱেগনৰ গতি হ্ৰাস কৰে।
প্ৰশ্ন:০৯ ২০২৩-২৪ বৰ্ষৰ বাবে ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ দ্বাৰা নিৰ্ধাৰিত ৱেগন টাৰ্ণ-ৰাউণ্ড সময়ৰ লক্ষ্য আছিল
A) 1.8 দিন
B) 2.1 দিন
C) 2.4 দিন
D) 2.7 দিন
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱেয়ে সম্পদৰ ব্যৱহাৰ আৰু মালবাহী দক্ষতা উন্নত কৰিবলৈ ২০২৩-২৪ৰ বাবে ৱেগন টাৰ্ণ-ৰাউণ্ড লক্ষ্য 2.1 দিন বনোৱা হৈছিল।
প্ৰশ্ন:১০ অসুস্থ লাইনৰ দৈৰ্ঘ্য সাধাৰণতে দীৰ্ঘতম ৱেগনতকৈ দীঘল ৰখা হয়
A) 10 %
B) 25 %
C) 50 %
D) 75 %
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: C
ব্যাখ্যা: মেৰামতিৰ সময়ত দীৰ্ঘতম ৱেগনৰ নিৰাপদ স্থান আৰু সহজ চলাচল নিশ্চিত কৰিবলৈ, অসুস্থ লাইন ইয়াৰ দৈৰ্ঘ্যৰ 50 % বৃদ্ধি কৰি দিয়া হয়।
প্ৰশ্ন:১১ তলৰ কোনটো ব্যৱস্থা বৰ্তমান ৰেলৱে ইয়াৰ্ডৰ ভিতৰত স্বয়ংক্ৰিয় ৱেগন ট্ৰেকিংৰ বাবে পাইলট কৰি থকা হৈছে?
A) FOIS
B) ICMS
C) T-407
D) AIYMS
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: D
ব্যাখ্যা: AIYMS (কৃত্ৰিম বুদ্ধিমত্তা ইয়াৰ্ড পৰিচালনা ব্যৱস্থা) হৈছে পাইলট ব্যৱস্থা যি ইয়াৰ্ডৰ ভিতৰত ৱেগনবোৰৰ বাস্তৱ-সময়ত, স্বয়ংক্ৰিয় ট্ৰেকিংৰ বাবে প্ৰয়োগ কৰা হৈছে, AI-ভিত্তিক ছবি চিনাক্তকৰণ আৰু RFID সংহতিৰ সুবিধা লৈ।
প্ৰশ্ন:১২ [মালবাহী ইয়াৰ্ডত ব্যৱহৃত ইলেক্ট্ৰনিক ওজন-ব্ৰিজৰ সৰ্বাধিক ধাৰণক্ষমতা হৈছে]
A) 40 t
B) 50 t
C) 60 t
D) 80 t
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: C
ব্যাখ্যা: মালবাহী ইয়াৰ্ডৰ বাবে ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ মানদণ্ড নিৰ্দিষ্টকৰণ অনুসৰি, ইলেক্ট্ৰনিক ওজন-ব্ৰিজবোৰ সম্পূৰ্ণভাৱে লোড কৰা ৱেগন ধৰিবলৈ সৰ্বাধিক স্থিৰ ধাৰণক্ষমতা 60 টনৰ বাবে ডিজাইন কৰা হয়।
প্ৰশ্ন:১৩ ব্ৰড গেজ (BG) ত ডেড-এণ্ড মালবাহী চাইডিংৰ বাবে নিৰ্ধাৰিত টাৰ্ণআউট নম্বৰ হৈছে
A) 1 in 12
B) 1 in 8½
C) 1 in 16
D) 1 in 20
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱেয়ে BG ত ডেড-এণ্ড মালবাহী চাইডিংৰ বাবে 1 in 8½ টাৰ্ণআউট নিৰ্দিষ্ট কৰে যাতে গতি নিয়ন্ত্ৰণ আৰু স্থানৰ অৰ্থনীতিৰ মাজত ভাৰসাম্য ৰক্ষা কৰিব পাৰি।
প্ৰশ্ন:১৪ শ্বাণ্টিং কাৰ্য্যকলাপৰ সময়ত ৱেগন চলোৱাৰ বাবে প্ৰধানকৈ গুৰুত্ব ব্যৱহাৰ কৰা ৰেলৱে ইয়াৰ্ডৰ প্ৰকাৰ হৈছে
A) ফ্লেট ইয়াৰ্ড
B) ত্ৰিভুজাকাৰ ইয়াৰ্ড
C) হাম্প ইয়াৰ্ড
D) গ্ৰিড ইয়াৰ্ড
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: C
ব্যাখ্যা: হাম্প ইয়াৰ্ডত, ৱেগনবোৰ এটা ওখ হাম্পৰ ওপৰেদি ঠেলা দিয়া হয় যাতে সেইবোৰ গুৰুত্বৰ দ্বাৰা ইচ্ছিত শ্ৰেণীবিভাজন ট্ৰেকলৈ গড়িয়াই যায়, যিয়ে অতিৰিক্ত লোকোমোটিভ শক্তি নোহোৱাকৈ শ্বাণ্টিংক দক্ষ কৰি তোলে।
প্ৰশ্ন:১৫ বিশ্বৰ সৰ্ববৃহৎ ৰেলৱে ইয়াৰ্ড অৱস্থিত
A) বেইলি ইয়াৰ্ড, নেব্ৰাস্কা, USA
B) ট্ৰায়েজ ইয়াৰ্ড, চিকাগো, USA
C) কৰ্নৱেষ্টহেইম ইয়াৰ্ড, ষ্টুটগাৰ্ট, জাৰ্মানী
D) ছিডেনহাম ইয়াৰ্ড, ছিডনী, অষ্ট্ৰেলিয়া
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: A
ব্যাখ্যা: ইউনিয়ন পেচিফিকৰ বেইলি ইয়াৰ্ড, নৰ্থ প্লেট, নেব্ৰাস্কা, USA, বিশ্বৰ সৰ্ববৃহৎ ৰেলৱে শ্ৰেণীবিভাজন ইয়াৰ্ড হিচাপে স্বীকৃত, যিয়ে ২ ৮৫০ একৰ আগুৰি আছে ৩১৫ মাইল ট্ৰেকৰ সৈতে।
প্ৰশ্ন:১৬ ভাৰতীয় ইয়াৰ্ডত প্ৰতি ৱেগনৰ আটক সময় ৫.২ h (২০১৯)ৰ পৰা ____ লৈ ২০২৩ত হ্ৰাস পাইছে।
A) 4.5 h
B) 3.8 h
C) 3.2 h
D) 4.1 h
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: Bব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ দক্ষতা অভিযান অনুসৰি, ইয়াৰ্ডত প্ৰতি ৱেগনৰ গড় আটক সময় ২০১৯ৰ ৫.২ hৰ পৰা ২০২৩ত ৩.৮ h লৈ হ্ৰাস পাইছে।
শেষ আপডেট: জুন ২০২৪
BETA
