ইয়ার্ড অপারেশন – সম্পূর্ণ রেলওয়ে জিকে নোট

১. রেলওয়ে ইয়ার্ড কী?

একটি ইয়ার্ড হল রোলিং স্টক গ্রহণ, বাছাই, মার্শালিং, প্রেরণ বা স্থিতিশীল করার জন্য নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে বিছানো ট্র্যাকের একটি ব্যবস্থা। এটি ট্রেন অপারেশনের “নার্ভ-সেন্টার”।

২. ইয়ার্ডের শ্রেণীবিভাগ

৩. ইয়ার্ডের প্রকার ও তাদের কারিগরি বৈশিষ্ট্য

৩.১ যাত্রী ইয়ার্ড

• উদ্দেশ্য: কোচিং ট্রেন গ্রহণ, প্রেরণ ও স্থিতিশীল করা।
• অপরিহার্য লাইন:
  • রিসেপশন
  • রানিং-থ্রু
  • প্ল্যাটফর্ম
  • স্টেবলিং
  • সিক লাইন (দীর্ঘতম যাত্রী রেকের চেয়ে 150 m দীর্ঘ)
• গ্রেডিয়েন্ট: পছন্দসইভাবে সমতল; ট্র্যাপ পয়েন্ট সহ 1 in 400 অনুমোদিত।
• টার্নআউট: BG-তে 1 in 12 (ডেড-এন্ডের জন্য 1 in 8½)।
• ইন্টারলকিং: সম্পূর্ণ রিলে / ইলেকট্রনিক।

৩.২ পণ্য ইয়ার্ড

• সুবিধা:
  • ওয়েট-ব্রিজ (60 t ইলেকট্রনিক, ±0.5 % নির্ভুলতা)
  • এন্ড-লোডিং র্যাম্প (1.2 m উচ্চ)
  • সিমেন্ট/খাদ্য সাইলো (3000 t ধারণক্ষমতা)
  • বাছাইয়ের জন্য হাম্প ও গ্র্যাভিটি ইয়ার্ড (সর্বোচ্চ 3000 ওয়াগন/দিন)
• ক্রেন ক্ষমতা: ICD ট্রাফিকের জন্য 140 t গটওয়াল্ড মোবাইল।

৩.৩ মার্শালিং ইয়ার্ড

• সংজ্ঞা: যে ইয়ার্ডে ট্রেন গ্রহণ, বাছাই ও পুনর্গঠন করা হয়।
• প্রকার:
  1. ফ্ল্যাট-ইয়ার্ড – ইঞ্জিন দ্বারা শান্টিং
  2. হাম্প-ইয়ার্ড – মাধ্যাকর্ষণ শান্টিং
• হাম্প বিবরণ:
  • উচ্চতা: 4.0 m BG, 3.6 m MG, 3.2 m NG
  • লিডের গ্রেডিয়েন্ট: 1 in 17 (BG), 1 in 20 (MG)
  • ওয়াগনের গতি: রিটার্ডার এন্ট্রিতে 6–8 kmph
  • রিটার্ডার ক্ষমতা: প্রতি শু 500 kN
  • বাছাই ক্ষমতা: 20 ঘন্টায় 2500–3000 ওয়াগন
• বিশ্বের বৃহত্তম: বেইলি ইয়ার্ড (নেব্রাস্কা, USA) – 315 km ট্র্যাক।
• ভারতের বৃহত্তম: মুঘলসরাই (বর্তমান Pt. Deen Dayal Upadhyaya) – 176 km, 48 রিটার্ডার, 2 হাম্প, ক্ষমতা 3000 ওয়াগন/দিন।

৩.৪ লোকো ইয়ার্ড

• ট্রিপ শেড – স্থিতিশীলতা ও ছোট মেরামত (3 পিট-লাইন)
• ডিজেল শেড – জ্বালানি (8000 l/min পাম্প), বালি ভরাট, নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ
• ইলেকট্রিক শেড – 25 kV OHE বিচ্ছিন্নতা, 30 t উত্তোলন জ্যাক, চাকা ল্যাথ (আন্ডার-ফ্লোর, CNC)

৩.৫ সিক ইয়ার্ড / মেরামত ইয়ার্ড

• সিক লাইন দৈর্ঘ্য: দীর্ঘতম ওয়াগনের 1.5× (BG-তে 26 m)
• মেরামত ডিপো: 50 t ব্রেক-ডাউন ক্রেন, জিব ক্রেন (5 t), চাকা প্রেস (300 t) সহ সজ্জিত।

৪. ট্র্যাক ও সিগন্যালিং বিবরণ

৫. অপারেটিং নিয়ম (GR & SR)

• GR 6.03: কোনো যানবাহন ফাউলিং মার্কের বাইরে ধাক্কা দেওয়া যাবে না।
• SR 3.12: অনুমোদন ছাড়া ইয়ার্ডে গতি 15 kmph অতিক্রম করবে না।
• SR 3.13: হাম্পের উপর সমস্ত চলাচল “শান্ট অন” সিগন্যালের অধীনে হতে হবে।
• GR 6.09: শান্টিংয়ের জন্য হ্যান্ড সিগন্যাল (দিনে সবুজ, রাতে সাদা)।
• GR 8.02: 24 ঘন্টার মধ্যে অসুস্থ ওয়াগন বিচ্ছিন্নকরণ।

৬. ঐতিহাসিক মাইলফলক

৭. আধুনিকীকরণ ও সাম্প্রতিক আপডেট (2022-24)

1. অটোমেটেড ইন্টিগ্রেটেড ইয়ার্ড ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (AIYMS): গান্ধীধামে RFID + GPS + AI ভিত্তিক ওয়াগন ট্র্যাকিং পাইলট।
2. রিটার্ডার প্রতিস্থাপন: ঝাঁসিতে নিউম্যাটিক → সার্ভো-হাইড্রোলিক (2023)।
3. 60 kg 90 UTS রেল হাম্প লিডে পরিধি কমানোর জন্য।
4. LED বামন সিগন্যাল 100 % রিডান্ডেন্সি সহ (RDSO স্পেস. RDSO/SPN/224/2022)।
5. GDH (গতি-শক্তি ডিজেল হাব): হোয়াইটফিল্ড ট্রিপ শেডে 3 MW সৌর ছাদ (2024)।
6. কবচ (ATP) 12টি কোচিং ইয়ার্ডে চালু – 2024 লক্ষ্য 3500 RKm।

৮. ক্ষমতা ও উৎপাদনশীলতা সূচক

• ওয়াগন টার্ন-রাউন্ড (WTR): লক্ষ্য 2.1 দিন (2023-24), সেরা ইয়ার্ড 1.6 দিন।
• প্রতিদিন প্রতি ওয়াগন নেট টন (NTWD): 203 t (2020-এর 187 t থেকে উন্নত)।
• হাম্প ব্যবহার ফ্যাক্টর (HUF): মুঘলসরাইয়ের জন্য >75 %, ঝাঁসির জন্য 55 %।
• ইয়ার্ডে প্রতি ওয়াগনের গড় আটক: 3.8 h (2023) বনাম 5.2 h (2019)।

৯. নিরাপত্তা পরিসংখ্যান (2023)

১০. গুরুত্বপূর্ণ সংক্ষিপ্ত রূপ

• RYM – রেলওয়ে ইয়ার্ড মাস্টার
• SM – স্টেশন মাস্টার
• PWI – পার্মানেন্ট ওয়ে ইন্সপেক্টর
• C&W – ক্যারেজ ও ওয়াগন
• RT – রানিং থ্রু
• SL – স্টেবলিং লাইন
• SLR – সেকেন্ড-ক্লাস-কাম-লাগেজ-কাম-গার্ড ভ্যান

১১. ১৫+ অনুশীলন এমসিকিউ

প্রশ্ন:০১ ব্রড গেজের জন্য একটি হাম্প ইয়ার্ড লিডে সর্বোচ্চ অনুমোদিত গ্রেডিয়েন্ট হল

A) 1 in 15

B) 1 in 17

C) 1 in 19

D) 1 in 21

প্রশ্ন:০২ ভারতীয় রেলওয়ের কোন ইয়ার্ডের সর্বোচ্চ বাছাই ক্ষমতা রয়েছে?

A) মুম্বাই CST

B) শিয়ালদহ

C) Pt. Deen Dayal Upadhyaya

D) চেন্নাই সেন্ট্রাল

প্রশ্ন:০৩ একটি BG হাম্পের আদর্শ উচ্চতা হল

A) 4.0 m

B) 3.5 m

C) 4.5 m

D) 3.0 m

প্রশ্ন:০৪ একটি BG হাম্প ইয়ার্ডের জন্য লিড কার্ভের ন্যূনতম ব্যাসার্ধ কত?

A) 150 m

B) 175 m

C) 218 m

D) 250 m

প্রশ্ন:০৫ নিচের কোনটি ইয়ার্ডের প্রকার নয়?

A) মার্শালিং ইয়ার্ড

B) স্টেবলিং ইয়ার্ড

C) পণ্য ইয়ার্ড

D) ব্লক ইয়ার্ড

প্রশ্ন:০৬ একটি ‘C’ শ্রেণীর পণ্য ইয়ার্ডে অনুমোদিত সর্বোচ্চ গতি হল

A) 10 kmph

B) 15 kmph

C) 20 kmph

D) 25 kmph

প্রশ্ন:০৭ ভারতীয় রেলওয়ের প্রথম হাম্প ইয়ার্ড চালু হয়েছিল

A) হাওড়ায়

B) মুঘলসরাই

C) গুন্টকাল

D) ইটারসি

প্রশ্ন:০৮ একটি হাম্প ইয়ার্ডে একটি রিটার্ডার ওয়াগনের গতি নিয়ন্ত্রণ করে

A) কাপলারে এয়ার-ব্রেক চাপ প্রয়োগ করে
B) রেলে বালি ছেড়ে দিয়ে
C) চাকার ট্রেড চেপে ধরে
D) ট্র্যাক গ্রেডিয়েন্ট বিপরীত করে

প্রশ্ন:০৯ ২০২৩-২৪ সালের জন্য ভারতীয় রেলওয়ে দ্বারা নির্ধারিত লক্ষ্য ওয়াগন টার্ন-রাউন্ড সময় ছিল

A) 1.8 দিন

B) 2.1 দিন

C) 2.4 দিন

D) 2.7 দিন

প্রশ্ন:১০ একটি সিক লাইনের দৈর্ঘ্য সাধারণত দীর্ঘতম ওয়াগনের চেয়ে বেশি রাখা হয়

A) 10 %

B) 25 %

C) 50 %

D) 75 %

প্রশ্ন:১১ রেলওয়ে ইয়ার্ডের ভিতরে স্বয়ংক্রিয় ওয়াগন ট্র্যাকিংয়ের জন্য বর্তমানে কোন সিস্টেম পাইলট করা হচ্ছে?

A) FOIS

B) ICMS

C) T-407

D) AIYMS

প্রশ্ন:১২ [ফ্রেইট ইয়ার্ডে ব্যবহৃত একটি ইলেকট্রনিক ওয়েট-ব্রিজের সর্বোচ্চ ক্ষমতা হল]

A) 40 t

B) 50 t

C) 60 t

D) 80 t

প্রশ্ন:১৩ ব্রড গেজ (BG)-এ ডেড-এন্ড পণ্য সাইডিংয়ের জন্য নির্ধারিত টার্নআউট নম্বর হল

A) 1 in 12

B) 1 in 8½

C) 1 in 16

D) 1 in 20

প্রশ্ন:১৪ শান্টিং অপারেশনের সময় ওয়াগন সরানোর জন্য কোন ধরনের রেলওয়ে ইয়ার্ড প্রাথমিকভাবে মাধ্যাকর্ষণ ব্যবহার করে?

A) ফ্ল্যাট ইয়ার্ড

B) ত্রিকোণ ইয়ার্ড

C) হাম্প ইয়ার্ড

D) গ্রিড ইয়ার্ড

প্রশ্ন:১৫ বিশ্বের বৃহত্তম রেলওয়ে ইয়ার্ড অবস্থিত

A) বেইলি ইয়ার্ড, নেব্রাস্কা, USA

B) ট্রায়েজ ইয়ার্ড, শিকাগো, USA

C) কর্নওয়েস্টহাইম ইয়ার্ড, স্টুটগার্ট, জার্মানি

D) সিডেনহাম ইয়ার্ড, সিডনি, অস্ট্রেলিয়া

প্রশ্ন:১৬ ভারতীয় ইয়ার্ডে প্রতি ওয়াগনের আটক সময় 5.2 h (2019) থেকে ____ 2023-এ কমেছে।

A) 4.5 h
B) 3.8 h
C) 3.2 h
D) 4.1 h

সর্বশেষ আপডেট: জুন ২০২৪