యార్డ్ ఆపరేషన్లు – పూర్తి రైల్వే జనరల్ నాలెడ్జ్ నోట్స్

1. రైల్వే యార్డ్ అంటే ఏమిటి?

ఒక యార్డ్ అనేది రోలింగ్ స్టాక్ను స్వీకరించడం, వర్గీకరించడం, మార్షలింగ్ చేయడం, పంపడం లేదా నిల్వ చేయడం కోసం నిర్దిష్ట పరిమితుల్లో వేయబడిన ట్రాక్ల వ్యవస్థ. ఇది రైలు ఆపరేషన్ల “నర్వ్-సెంటర్”.

2. యార్డ్ల వర్గీకరణ

3. యార్డ్ల రకాలు & వాటి సాంకేతిక లక్షణాలు

3.1 ప్యాసింజర్ యార్డ్లు

• ప్రయోజనం: కోచింగ్ రైళ్లను స్వీకరించడం, పంపడం & నిల్వ చేయడం.
• అవసరమైన లైన్లు:
  • రిసెప్షన్
  • రన్నింగ్-థ్రూ
  • ప్లాట్ఫారమ్
  • స్టేబ్లింగ్
  • సిక్ లైన్ (అతి పొడవైన ప్యాసింజర్ రేక్ కంటే 150 m పొడవు)
• గ్రేడియంట్: ప్రాధాన్యంగా సమతలం; ట్రాప్ పాయింట్లతో 1 in 400 అనుమతి.
• టర్నౌట్లు: BGలో 1 in 12 (డెడ్-ఎండ్ కోసం 1 in 8½).
• ఇంటర్లాకింగ్: పూర్తి రిలే / ఎలక్ట్రానిక్.

3.2 గూడ్స్ యార్డ్లు

• సౌకర్యాలు:
  • వెయిట్-బ్రిడ్జ్ (60 t ఎలక్ట్రానిక్, ±0.5 % ఖచ్చితత్వం)
  • ఎండ్-లోడింగ్ రాంప్ (1.2 m ఎత్తు)
  • సిమెంట్/ఫుడ్ సైలోలు (3000 t సామర్థ్యం)
  • సార్టింగ్ కోసం హంప్ & గ్రావిటీ యార్డ్ (గరిష్ఠ 3000 వ్యాగన్లు/రోజు)
• క్రేన్ సామర్థ్యం: ICD ట్రాఫిక్ కోసం 140 t గోట్వాల్డ్ మొబైల్.

3.3 మార్షలింగ్ యార్డ్లు

• నిర్వచనం: రైళ్లు స్వీకరించబడి, వర్గీకరించబడి & తిరిగి ఏర్పాటు చేయబడే యార్డ్.
• రకాలు:
  1. ఫ్లాట్-యార్డ్ – ఇంజిన్ ద్వారా షంటింగ్
  2. హంప్-యార్డ్ – గురుత్వాకర్షణ షంటింగ్
• హంప్ వివరాలు:
  • ఎత్తు: 4.0 m BG, 3.6 m MG, 3.2 m NG
  • లీడ్ యొక్క గ్రేడియంట్: 1 in 17 (BG), 1 in 20 (MG)
  • వ్యాగన్ వేగం: రిటార్డర్ ఎంట్రీ వద్ద 6–8 kmph
  • రిటార్డర్ సామర్థ్యం: షూ కి 500 kN
  • సార్టింగ్ సామర్థ్యం: 20 hలో 2500–3000 వ్యాగన్లు
• ప్రపంచంలో అతిపెద్దది: బైలీ యార్డ్ (నెబ్రాస్కా, USA) – 315 km ట్రాక్.
• భారతదేశంలో అతిపెద్దది: మొఘల్సరాయ్ (ఇప్పుడు పండిట్ దీన్ దయాల్ ఉపాధ్యాయ) – 176 km, 48 రిటార్డర్లు, 2 హంప్లు, సామర్థ్యం 3000 వ్యాగన్లు/రోజు.

3.4 లోకో యార్డ్లు

• ట్రిప్ షెడ్ – నిల్వ & చిన్న మరమ్మత్తు (3 పిట్-లైన్లు)
• డీజిల్ షెడ్ – ఇంధన నింపడం (8000 l/min పంపు), ఇసుక నింపడం, షెడ్యూల్డ్ మెయింటెనెన్స్
• ఎలక్ట్రిక్ షెడ్ – 25 kV OHE ఐసోలేషన్, 30 t లిఫ్టింగ్ జాక్లు, వీల్ లాత్ (అండర్-ఫ్లోర్, CNC)

3.5 సిక్ యార్డ్లు / రిపేర్ యార్డ్లు

• సిక్ లైన్ పొడవు: అతి పొడవైన వ్యాగన్ కంటే 1.5× (BGలో 26 m)
• రిపేర్ డిపోలు: 50 t బ్రేక్-డౌన్ క్రేన్, జిబ్ క్రేన్ (5 t), వీల్ ప్రెస్ (300 t)తో అందించబడతాయి.

4. ట్రాక్ & సిగ్నలింగ్ వివరాలు

5. ఆపరేటింగ్ నియమాలు (GR & SR)

• GR 6.03: ఫౌలింగ్ మార్క్ దాటి ఏ వాహనాన్నీ నెట్టకూడదు.
• SR 3.12: యార్డ్లో వేగం అనుమతి లేకుండా 15 kmph మించకూడదు.
• SR 3.13: హంప్ మీదుగా అన్ని కదలికలు “షంట్ ఆన్” సిగ్నల్ కింద ఉండాలి.
• GR 6.09: షంటింగ్ కోసం హ్యాండ్ సిగ్నల్స్ (పగటిపూట ఆకుపచ్చ, రాత్రిపూట తెలుపు).
• GR 8.02: 24 h లోపల సిక్ వ్యాగన్లను ఐసోలేట్ చేయడం.

6. చారిత్రక మైలురాళ్లు

7. ఆధునికీకరణ & ఇటీవలి నవీకరణలు (2022-24)

1. ఆటోమేటెడ్ ఇంటిగ్రేటెడ్ యార్డ్ మేనేజ్మెంట్ సిస్టమ్ (AIYMS): RFID + GPS + AI ఆధారిత వ్యాగన్ ట్రాకింగ్ పైలట్ గాంధీధామ్లో.
2. రిటార్డర్ రీప్లేస్మెంట్: న్యూమాటిక్ → సర్వో-హైడ్రాలిక్ ఝాన్సీలో (2023).
3. 60 kg 90 UTS రైల్స్ హంప్ లీడ్లపై అరుగుదల తగ్గించడానికి.
4. LED డ్వార్ఫ్ సిగ్నల్స్ 100 % రిడండెన్సీతో (RDSO స్పెక్. RDSO/SPN/224/2022).
5. GDH (గతి-శక్తి డీజిల్ హబ్): వైట్ఫీల్డ్ ట్రిప్ షెడ్లో 3 MW సోలార్ రూఫ్ (2024).
6. కవచ్ (ATP) 12 కోచింగ్ యార్డ్లలో విస్తరించబడింది – 2024 లక్ష్యం 3500 RKm.

8. సామర్థ్యం & ఉత్పాదకత సూచికలు

• వ్యాగన్ టర్న్-రౌండ్ (WTR): లక్ష్యం 2.1 రోజులు (2023-24), ఉత్తమ యార్డ్ 1.6 రోజులు.
• నెట్ టన్నులు ప్రతి వ్యాగన్కు ప్రతి రోజు (NTWD): 203 t (2020లో 187 t నుండి మెరుగుపడింది).
• హంప్ యుటిలైజేషన్ ఫ్యాక్టర్ (HUF): మొఘల్సరాయ్ కోసం >75 %, ఝాన్సీ కోసం 55 %.
• యార్డ్లో వ్యాగన్కు సగటు నిర్బంధ సమయం: 3.8 h (2023) 5.2 h (2019)కి వ్యతిరేకంగా.

9. భద్రతా గణాంకాలు (2023)

10. ముఖ్యమైన సంక్షిప్తీకరణలు

• RYM – రైల్వే యార్డ్ మాస్టర్
• SM – స్టేషన్ మాస్టర్
• PWI – పర్మనెంట్ వే ఇన్స్పెక్టర్
• C&W – క్యారేజ్ & వ్యాగన్
• RT – రన్నింగ్ థ్రూ
• SL – స్టేబ్లింగ్ లైన్
• SLR – సెకండ్-క్లాస్-కమ్-లగేజ్-కమ్-గార్డ్ వ్యాన్

11. 15+ ప్రాక్టీస్ MCQలు

ప్రశ్న:01 బ్రాడ్ గేజ్ హంప్ యార్డ్ లీడ్లో అనుమతించదగిన గరిష్ఠ గ్రేడియంట్

A) 1 in 15

B) 1 in 17

C) 1 in 19

D) 1 in 21

ప్రశ్న:02 ఇండియన్ రైల్వేలో ఏ యార్డ్కు అత్యధిక సార్టింగ్ సామర్థ్యం ఉంది?

A) ముంబై CST

B) సీల్దా

C) పండిట్ దీన్ దయాల్ ఉపాధ్యాయ

D) చెన్నై సెంట్రల్

ప్రశ్న:03 BG హంప్ యొక్క ప్రామాణిక ఎత్తు

A) 4.0 m

B) 3.5 m

C) 4.5 m

D) 3.0 m

ప్రశ్న:04 BG హంప్ యార్డ్ కోసం లీడ్ కర్వ్ యొక్క కనీస వ్యాసార్థం ఎంత?

A) 150 m

B) 175 m

C) 218 m

D) 250 m

ప్రశ్న:05 కింది వాటిలో ఏది యార్డ్ రకం కాదు?

A) మార్షలింగ్ యార్డ్

B) స్టేబ్లింగ్ యార్డ్

C) గూడ్స్ యార్డ్

D) బ్లాక్ యార్డ్

ప్రశ్న:06 ‘C’ క్లాస్ గూడ్స్ యార్డ్లో అనుమతించదగిన గరిష్ఠ వేగం

A) 10 kmph

B) 15 kmph

C) 20 kmph

D) 25 kmph

ప్రశ్న:07 ఇండియన్ రైల్వేల మొదటి హంప్ యార్డ్ ఎక్కడ కమిషన్ చేయబడింది

A) హౌరా

B) మొఘల్సరాయ్

C) గుంతకల్

D) ఇటార్సి

ప్రశ్న:08 హంప్ యార్డ్లోని రిటార్డర్ వ్యాగన్ వేగాన్ని నియంత్రిస్తుంది

A) కప్లర్లకు ఎయిర్-బ్రేక్ ప్రెషర్ను వర్తింపజేయడం
B) రైళ్లపై ఇసుకను విడుదల చేయడం
C) చక్రం ట్రెడ్ను పిండడం
D) ట్రాక్ గ్రేడియంట్ను రివర్స్ చేయడం

ప్రశ్న:09 2023-24 సంవత్సరం కోసం ఇండియన్ రైల్వేలు నిర్దేశించిన లక్ష్య వ్యాగన్ టర్న్-రౌండ్ సమయం

A) 1.8 రోజులు

B) 2.1 రోజులు

C) 2.4 రోజులు

D) 2.7 రోజులు

ప్రశ్న:10 సిక్ లైన్ పొడవు సాధారణంగా అతి పొడవైన వ్యాగన్ కంటే ఎంత ఎక్కువగా ఉంచబడుతుంది

A) 10 %

B) 25 %

C) 50 %

D) 75 %

ప్రశ్న:11 రైల్వే యార్డ్ల లోపల ఆటోమేటెడ్ వ్యాగన్ ట్రాకింగ్ కోసం ప్రస్తుతం పైలట్ చేయబడుతున్న వ్యవస్థ ఏది?

A) FOIS

B) ICMS

C) T-407

D) AIYMS

ప్రశ్న:12 [ఫ్రీట్ యార్డ్లలో ఉపయోగించే ఎలక్ట్రానిక్ వెయిట్-బ్రిడ్జ్ యొక్క గరిష్ఠ సామర్థ్యం]

A) 40 t

B) 50 t

C) 60 t

D) 80 t

ప్రశ్న:13 బ్రాడ్ గేజ్ (BG)పై డెడ్-ఎండ్ గూడ్స్ సైడింగ్ కోసం నిర్దేశించబడిన టర్నౌట్ నంబర్

A) 1 in 12

B) 1 in 8½

C) 1 in 16

D) 1 in 20

ప్రశ్న:14 షంటింగ్ ఆపరేషన్ల సమయంలో వ్యాగన్లను కదిలించడానికి ప్రధానంగా గురుత్వాకర్షణను ఉపయోగించే రైల్వే యార్డ్ రకం ఏది?

A) ఫ్లాట్ యార్డ్

B) త్రిభుజాకార యార్డ్

C) హంప్ యార్డ్

D) గ్రిడ్ యార్డ్

ప్రశ్న:15 ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద రైల్వే యార్డ్ ఎక్కడ ఉంది

A) బైలీ యార్డ్, నెబ్రాస్కా, USA

B) ట్రయేజ్ యార్డ్, చికాగో, USA

C) కోర్న్వెస్ట్హైమ్ యార్డ్, స్టట్గార్ట్, జర్మనీ

D) సిడెన్హామ్ యార్డ్, సిడ్నీ, ఆస్ట్రేలియా

ప్రశ్న:16 భారతీయ యార్డ్లలో వ్యాగన్కు నిర్బంధ సమయం 5.2 h (2019) నుండి ____ (2023)కి తగ్గింది.

A) 4.5 h
B) 3.8 h
C) 3.2 h
D) 4.1 h

చివరిగా నవీకరించబడింది: జూన్ 2024