మెట్రో డివిజన్లు
మెట్రో డివిజన్లు – ఆర్ఆర్బీ & ఆర్పీఎఫ్ పరీక్షల కోసం ఇండియన్ రైల్వే జీకే
మెట్రో డివిజన్ల (డెల్హీ మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ – డీఎంఆర్సీ) పై రాపిడ్-ఫైర్ క్యాప్స్యూల్ – పాత “రైల్వే డివిజన్” నమూనాను దాని ఆపరేషనల్ మరియు నిర్వహణ సెటప్ కోసం ఇప్పటికీ అనుసరిస్తున్న ఏకైక భారతీయ మెట్రో.
1. సాంకేతిక స్నాప్షాట్
| పారామీటర్ | డీఎంఆర్సీ (మెట్రో డివిజన్లు) |
|---|---|
| ట్రాక్ గేజ్ | 1 676 mm (5 ft 6 in) బ్రాడ్-గేజ్ |
| విద్యుదీకరణ | 25 kV 50 Hz OHE (ఓవర్-హెడ్ ఎక్విప్మెంట్) |
| గరిష్ట వేగం | 100 km/h (డిజైన్) / 80 km/h (సర్వీస్) |
| యాక్సిల్ లోడ్ | 16 t (స్టాండర్డ్) |
| రైలు నియంత్రణ | CBTC (కమ్యూనికేషన్-బేస్డ్ ట్రెయిన్ కంట్రోల్) – GoA 2.5 (సెమీ-ఆటోమేటిక్) |
| సిగ్నలింగ్ | ATP/ATO తో ఫిక్స్డ్-బ్లాక్; ATO-DTO అప్గ్రేడ్ ఫేజ్-IV కింద |
| డిపో తత్వం | “ఒక్కో డివిజన్కు ఒక డిపో” – స్టేబ్లింగ్, ప్రాథమిక & ద్వితీయ నిర్వహణ డివిజనల్ కంట్రోల్ కింద |
| నిర్వహణ బ్లాక్లు | రాత్రి బ్లాక్ (01:30–04:30 గం.) + మిడ్-డే పాకెట్ బ్లాక్లు (11:30–13:00 గం.) ఎంచుకున్న కారిడార్లపై |
2. మెట్రో డివిజన్లు – జాబితా & ముఖ్యాంశాలు
| డివిజన్ | సృష్టి సంవత్సరం | రూట్ కి.మీ. (2023) | లైన్లు నిర్వహించబడతాయి | డిపో | ప్రత్యేక లక్షణం |
|---|---|---|---|---|---|
| డెల్హీ మెయిన్ | 2002 | 65.6 | రెడ్ & యెల్లో | శాస్త్రీ పార్క్ | మొదటి కారిడార్ (షాదారా–తిస్ హజారీ) |
| విశ్వ-విద్యాలయ | 2003 | 58.4 | యెల్లో (ఉత్తర విభాగం) & వయొలెట్ | వినోద్ నగర్ (అనెక్స్) | ఐఎస్బీటీ కాశ్మీరీ గేట్కు దగ్గరి డిపో |
| ద్వారక | 2005 | 48.0 | బ్లూ (బ్రాంచ్) | ద్వారక సెక్టర్-22 | 100 % ఎలివేటెడ్ ట్రాక్ ఉన్న ఏకైక డివిజన్ |
| నోయిడా | 2009 | 56.7 | బ్లూ (మెయిన్) & ఆక్వా (లైన్-9) | నోయిడా డిపో | అంతర్-రాష్ట్ర విభాగం (యుపి) |
| ఫరీదాబాద్ | 2015 | 14.8 | వయొలెట్ (విస్తరణ) | సరాయ్ | హర్యానాలో మొదటి మెట్రో డివిజన్ |
| మెజెంటా (జనక్పురి వెస్ట్) | 2017 | 38.2 | మెజెంటా | నాజఫ్గఢ్ | మొదటి డ్రైవర్-లెస్ కారిడార్ (లైన్-8) |
| పింక్ (మజ్లిస్ పార్క్) | 2018 | 59.1 | పింక్ | ముకుంద్పూర్ | అత్యధిక సంఖ్యలో ఇంటర్చేంజ్ స్టేషన్లు (7) |
| గ్రే (ద్వారక సెక్టర్-21) | 2019 | 5.2 | గ్రే | ద్వారక సెక్టర్-21 | చిన్న డివిజన్; ఎయిర్పోర్ట్ ఎక్స్ప్రెస్ లింక్ |
| బల్లభ్గఢ్ | 2021 | 3.2 | వయొలెట్ (ఫరీదాబాద్–బల్లభ్గఢ్) | బల్లభ్గఢ్ | కొత్త డివిజన్ (నోటిఫై 28-02-2021) |
మొత్తం నెట్వర్క్: 348.8 రూట్ కి.మీ., 10 డివిజన్లు, 286 స్టేషన్లు (2024).
3. చారిత్రక మైలురాళ్లు
- 24 డిసెం 2002 – డెల్హీ మెయిన్ డివిజన్ తెరవబడింది; భారతదేశంలోని 1వ ఆధునిక మెట్రో.
- 2003 – భారీ యెల్లో-లైన్ ట్రాఫిక్ను వేరు చేయడానికి విశ్వ-విద్యాలయ డివిజన్ ఏర్పడింది.
- 20 డిసెం 2005 – ద్వారక సెక్టర్-9కి బ్లూ-లైన్ బ్రాంచ్తో ద్వారక డివిజన్ జన్మించింది.
- 12 నవం 2009 – నోయిడా డివిజన్ సృష్టించబడింది; ఎన్సిఆర్ సరిహద్దును దాటిన మొదటి మెట్రో రైలు.
- 19 జన 2018 – పింక్-లైన్ డివిజన్ 7వ ఆపరేషనల్ డివిజన్గా మారింది; మయూర్ విహార్-1 వద్ద లూప్-బ్యాక్ సైడింగ్లను పరిచయం చేసింది.
- అక్టో 2019 – డీఎంఆర్సీ “డివిజనల్ బిజినెస్ యూనిట్” (డీబీయూ) మోడల్కు మారింది – ప్రతి డివిజన్కు స్వతంత్ర P&L ఇవ్వబడింది.
- 2022 – డీఎంఆర్సీ “ఒక డివిజన్-ఒక ఆర్ఎస్ఎస్” నియమాన్ని అవలంబించింది – రిడండెన్సీ కోసం ప్రతి డివిజన్కు దాని స్వంత 25 kV రిసీవింగ్ సబ్-స్టేషన్ (ఆర్ఎస్ఎస్) ఉండాలి.
4. ప్రస్తుత స్థితి & 2024 నవీకరణలు
-
ఫేజ్-IV విస్తరణలు (72 కి.మీ.) 3 కొత్త డివిజన్లను జోడిస్తాయి:
– తుగ్లకాబాద్ (తుగ్లకాబాద్-ఏరోసిటీకి వయొలెట్ విస్తరణ)
– ఆర్కే పురం (సిల్వర్ లైన్)
– ఐఐసిసి (ద్వారక) (ఐఐసిసికి గోల్డెన్ లైన్)
టార్గెట్ కమిషనింగ్: డిసెం 2025. -
డ్రైవర్-లెస్ అప్గ్రేడ్ – మెజెంటా & పింక్ డివిజన్లు ఇప్పటికే GoA 3 (డీటీఓ) కింద ఉన్నాయి; GoA 4 (యుటీఓ) ట్రయల్స్ జన 2024లో ప్రారంభమయ్యాయి.
-
రీజెనరేటివ్ బ్రేకింగ్ – అన్ని డివిజన్లు ఇప్పుడు సంవత్సరానికి 35 MU (≈ ₹28 కోట్లు) ఆదా చేస్తున్నాయి.
-
నేషనల్ కామన్ మొబిలిటీ కార్డ్ (ఎన్సిఎంసీ) – అన్ని 10 డివిజన్లలో 100 % రోల్ అవుట్ (మార్చి 2024).
-
మహిళా సాధికారత – 32 % స్టేషన్ స్టాఫ్ & 28 % రైలు ఆపరేటర్లు మహిళలు (ఏదైనా భారతీయ మెట్రోలో అత్యధికం).
5. డివిజన్ వారీగా డిపో సామర్థ్యం (2024)
| డిపో | డివిజన్ | స్టేబ్లింగ్ లైన్లు | వాషింగ్ ప్లాంట్ | హెవీ రిపేర్ బేలు |
|---|---|---|---|---|
| శాస్త్రీ పార్క్ | డెల్హీ మెయిన్ | 16 | ఆటోమేటిక్ | 3 |
| వినోద్ నగర్ | విశ్వ-విద్యాలయ | 14 | సెమీ-ఆటో | 2 |
| నోయిడా | నోయిడా | 18 | ఆటోమేటిక్ | 3 |
| ద్వారక సెక్టర్-22 | ద్వారక | 12 | మాన్యువల్ | 2 |
| సరాయ్ | ఫరీదాబాద్ | 6 | మాన్యువల్ | 1 |
| నాజఫ్గఢ్ | మెజెంటా | 20 | ఆటోమేటిక్ | 4 (డ్రైవర్-లెస్ కంపాటిబుల్) |
| ముకుంద్పూర్ | పింక్ | 22 | ఆటోమేటిక్ | 4 |
| ద్వారక సెక్టర్-21 | గ్రే | 4 | మాన్యువల్ | 1 |
| బల్లభ్గఢ్ | బల్లభ్గఢ్ | 4 | మాన్యువల్ | 1 |
6. ఎంసిక్యూల కోసం త్వరిత-ఫైర్ వాస్తవాలు
- పొడవైన కారిడార్: బ్లూ లైన్ (నోయిడా డివిజన్) – 56.7 కి.మీ.
- చిన్న కారిడార్: గ్రే లైన్ – 5.2 కి.మీ.
- లోతైన స్టేషన్: హౌజ్ ఖాస్ (పింక్ డివిజన్) – 29 మీ భూమి క్రింద.
- ఎత్తైన స్టేషన్: ధౌలా కువాన్ (ఎయిర్పోర్ట్ లైన్) – 19.5 మీ భూమి పైన.
- మొదటి ఇంటర్చేంజ్ స్టేషన్: రాజీవ్ చౌక్ (డెల్హీ మెయిన్ & విశ్వ-విద్యాలయ డివిజన్లు).
- మొదటి ప్రైవేట్ పవర్ కొనుగోలు: ద్వారక డివిజన్ – ఆక్సిజన్ 2.0 స్కీమ్ (2023) – ₹12 కోట్లు/సం. ఆదా చేస్తుంది.
- కార్బన్ క్రెడిట్లు: డీఎంఆర్సీ డివిజన్లు 4.5 లక్షల CERs (2023) సంపాదించాయి – ప్రపంచంలోని ఏ మెట్రో కంటే అత్యధికం.
7. ప్రాక్టీస్ ఎంసిక్యూలు (రైల్వే పరీక్ష నమూనా)
- భారతదేశంలో ఆపరేషనల్గా మారిన మొదటి మెట్రో డివిజన్ ఏది?
ఎ) కోల్కతా నార్త్
బి) డెల్హీ మెయిన్ (2002)
సి) ముంబై ఈస్ట్
డి) చెన్నై సౌత్
Show Answer
సరైన సమాధానం: బి
వివరణ: డెల్హీ మెయిన్ డివిజన్ 2002లో ఆపరేషనల్గా మారింది, డీఎంఆర్సీ యుగం ప్రారంభాన్ని సూచిస్తుంది.
- డీఎంఆర్సీ యొక్క మెజెంటా లైన్ ఏ డివిజన్తో సంబంధం కలిగి ఉంది?
ఎ) యమునా బ్యాంక్ డివిజన్
బి) జనక్పురి వెస్ట్ డివిజన్
సి) ఆజాద్పూర్ డివిజన్
డి) కీర్తి నగర్ డివిజన్
Show Answer
సరైన సమాధానం: బి
వివరణ: మెజెంటా లైన్ (లైన్ 8) యొక్క ఆపరేషన్లు ప్రధానంగా జనక్పురి వెస్ట్ డివిజన్ కింద నిర్వహించబడతాయి.
- 2026 నాటికి డీఎంఆర్సీ యొక్క పొడవైన కారిడార్ను ఏ డివిజన్ నిర్వహిస్తుంది?
ఎ) నోయిడా డివిజన్ (బ్లూ లైన్)
బి) గురుగ్రామ్ డివిజన్ (యెల్లో లైన్)
సి) పింక్ డివిజన్ (ఇన్నర్ రింగ్ రోడ్)
డి) వయొలెట్ డివిజన్
Show Answer
సరైన సమాధానం: ఎ
వివరణ: నోయిడా డివిజన్ బ్లూ లైన్ (లైన్ 3/4) ను నిర్వహిస్తుంది, ఇది సుమారు 56.7 కి.మీ. పొడవుతో పొడవైన కారిడార్లలో ఒకటిగా ఉంది.
- నాజఫ్గఢ్లోని డిపో ఏ డివిజన్ కిందకు వస్తుంది?
ఎ) బ్లూ డివిజన్
బి) గ్రే డివిజన్
సి) మెజెంటా డివిజన్
డి) రెడ్ డివిజన్
Show Answer
సరైన సమాధానం: సి
వివరణ: డ్రైవర్లెస్ కారిడార్ల కోసం రైలు సెట్లకు సేవలందించే నాజఫ్గఢ్ డిపో, మెజెంటా డివిజన్ అధికార పరిధి కిందకు వస్తుంది.
- మొదటి అంతర్-రాష్ట్ర మెట్రో విభాగం కోసం ఏ డివిజన్ సృష్టించబడింది?
ఎ) ఫరీదాబాద్ డివిజన్
బి) నోయిడా డివిజన్ (యుపి)
సి) ఘాజియాబాద్ డివిజన్
డి) బహదుర్గఢ్ డివిజన్
Show Answer
సరైన సమాధానం: బి
వివరణ: నోయిడా డివిజన్ మొదటిసారిగా ఒక అంతర్-రాష్ట్ర కనెక్షన్ (డెల్హీ నుండి ఉత్తర ప్రదేశ్) నిర్వహించడానికి ఏర్పాటు చేయబడింది.
- చిన్న మెట్రో డివిజన్ (రూట్ కి.మీ. ప్రకారం):
ఎ) ఎయిర్పోర్ట్ ఎక్స్ప్రెస్ డివిజన్
బి) గ్రే డివిజన్
సి) గ్రీన్ డివిజన్
డి) రాపిడ్ డివిజన్
Show Answer
సరైన సమాధానం: బి
వివరణ: గ్రే లైన్ (లైన్ 9) డివిజన్ ప్రస్తుతం చిన్నది, కేవలం 5.2 కి.మీ. దూరాన్ని కవర్ చేస్తుంది.
- డీఎంఆర్సీ యొక్క డ్రైవర్-లెస్ కారిడార్ ప్రస్తుతం ఏ డివిజన్ కింద ఉంది?
ఎ) యెల్లో డివిజన్
బి) మెజెంటా డివిజన్ (లైన్-8)
సి) బ్లూ డివిజన్
డి) వయొలెట్ డివిజన్
Show Answer
సరైన సమాధానం: బి
వివరణ: మెజెంటా లైన్ భారతదేశంలో అటెండెడ్ ట్రెయిన్ ఆపరేషన్ (యుటీఓ)ని పరిచయం చేసిన మొదటిది, ఇది మెజెంటా డివిజన్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది.
- ఏ డివిజన్ తాజాగా నోటిఫై చేయబడింది (ఫిబ్రవరి 2021)?
ఎ) నోయిడా ఎక్స్టెన్షన్ డివిజన్
బి) బల్లభ్గఢ్ డివిజన్
సి) ఏరోసిటీ డివిజన్
డి) మజ్లిస్ పార్క్ డివిజన్
Show Answer
సరైన సమాధానం: బి
వివరణ: ఫరీదాబాద్ విస్తరణను నిర్వహించడానికి బల్లభ్గఢ్ డివిజన్ ఇటీవలి నోటిఫై చేయబడిన పరిపాలనా యూనిట్లలో ఒకటి.
- డీఎంఆర్సీ యొక్క లోతైన స్టేషన్ (29 మీ) ఏది:
ఎ) చావ్రీ బజార్ (యెల్లో డివిజన్)
బి) హౌజ్ ఖాస్ (పింక్ డివిజన్)
సి) కాశ్మీరీ గేట్ (రెడ్ డివిజన్)
డి) మండీ హౌస్ (బ్లూ డివిజన్)
Show Answer
సరైన సమాధానం: బి
వివరణ: 29 మీటర్ల లోతుకు చేరుకునే హౌజ్ ఖాస్ ఇంటర్చేంజ్ స్టేషన్, పింక్ డివిజన్ నెట్వర్క్లో ఉంది.
- డీఎంఆర్సీ డివిజన్ల 25 kV OHE సిస్టమ్ దీని ద్వారా ఫీడ్ చేయబడుతుంది:
ఎ) గ్రిడ్ సబ్-స్టేషన్ (జీఎస్ఎస్)
బి) రిసీవింగ్ సబ్-స్టేషన్ (ఆర్ఎస్ఎస్)
సి) ట్రాక్షన్ సబ్-స్టేషన్ (టీఎస్ఎస్)
డి) ఫీడింగ్ పోస్ట్ (ఎఫ్పి)
Show Answer
సరైన సమాధానం: బి
వివరణ: డీఎంఆర్సీ “ఒక డివిజన్-ఒక ఆర్ఎస్ఎస్” నియమాన్ని అనుసరిస్తుంది, ఇక్కడ ప్రతి డివిజన్కు రిడండెన్సీ కోసం కనీసం ఒక రిసీవింగ్ సబ్-స్టేషన్ ద్వారా మద్దతు ఇవ్వబడుతుంది.
- 100 % ఎలివేటెడ్ ట్రాక్ ఉన్న డివిజన్ ఏది?
ఎ) మెజెంటా డివిజన్
బి) ద్వారక డివిజన్
సి) యెల్లో డివిజన్
డి) ఎయిర్పోర్ట్ ఎక్స్ప్రెస్ డివిజన్
Show Answer
సరైన సమాధానం: బి
వివరణ: ద్వారక డివిజన్, ప్రత్యేకించి సబ్-సిటీకి సేవలందించే విభాగాలు, పూర్తిగా ఎలివేటెడ్ నిర్మాణాలను కలిగి ఉంటాయి.
- CBTC సిగ్నలింగ్ను అవలంబించిన మొదటి మెట్రో డివిజన్:
ఎ) రెడ్ డివిజన్
బి) బ్లూ డివిజన్
సి) మెజెంటా డివిజన్ (2017)
డి) యెల్లో డివిజన్
Show Answer
సరైన సమాధానం: సి
వివరణ: కమ్యూనికేషన్-బేస్డ్ ట్రెయిన్ కంట్రోల్ (CBTC) 2017లో మెజెంటా లైన్ డివిజన్లో మొదటిసారిగా పరిచయం చేయబడింది, ఇది అధిక ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు డ్రైవర్లెస్ టెక్నాలజీని ప్రారంభించడానికి అనుమతించింది.
- అత్యధిక కార్బన్ క్రెడిట్లు (CERs) సంపాదించే డివిజన్:
ఎ) నోయిడా డివిజన్
బి) గురుగ్రామ్ డివిజన్
సి) అన్ని డీఎంఆర్సీ డివిజన్లు సమిష్టిగా
డి) ఎయిర్పోర్ట్ ఎక్స్ప్రెస్ డివిజన్
Show Answer
సరైన సమాధానం: సి
వివరణ: డీఎంఆర్సీ మొత్తంగా దాని రీజెనరేటివ్ బ్రేకింగ్ మరియు సౌర ఉద్యమాల ద్వారా అన్ని డివిజన్లలో గణనీయమైన కార్బన్ క్రెడిట్లను సంపాదిస్తుంది.
- అన్ని డివిజన్లకు సాధారణమైన నిర్వహణ బ్లాక్ సమయం:
ఎ) 12:00–03:00 గం.
బి) 01:30–04:30 గం.
సి) 02:00–05:00 గం.
డి) 00:00–04:00 గం.
Show Answer
సరైన సమాధానం: బి
వివరణ: ట్రాక్ మరియు OHE నిర్వహణ కోసం ప్రామాణిక “రాత్రి బ్లాక్” అన్ని డివిజన్లలో 01:30 మరియు 04:30 మధ్య గమనించబడుతుంది.
- ఫేజ్-IV కింద, ప్రతిపాదిత తుగ్లకాబాద్ డివిజన్ ఏ ప్రస్తుత లైన్ను విస్తరిస్తుంది?
ఎ) రెడ్ లైన్
బి) బ్లూ లైన్
సి) వయొలెట్ లైన్
డి) యెల్లో లైన్
Show Answer
సరైన సమాధానం: సి
వివరణ: ఫేజ్-IV విస్తరణలో ఏరోసిటీ నుండి తుగ్లకాబాద్కు “సిల్వర్ లైన్” కనెక్షన్ ఉంటుంది, ఇది వయొలెట్ లైన్ హబ్ యొక్క కనెక్టివిటీని విస్తరిస్తుంది.
రివిజన్ టిప్: “9-3-1” నియమాన్ని గుర్తుంచుకోండి – 2026 ప్రారంభానికి 9 డివిజన్లు ఆపరేషనల్గా ఉన్నాయి, 2026 చివరికి 3 కొత్తవి, మరియు 1 సాధారణ రాత్రి బ్లాక్!
చివరిగా నవీకరించబడింది: జనవరి 2026
BETA
