മെട്രോ ഡിവിഷനുകൾ
മെട്രോ ഡിവിഷനുകൾ – റെയിൽവേ ജനറൽ നോളജി (RRB & RPF പരീക്ഷകൾക്ക്)
മെട്രോ ഡിവിഷനുകളുടെ (ഡൽഹി മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ – DMRC) വേഗത്തിലുള്ള കാപ്സ്യൂൾ – പ്രവർത്തന, പരിപാലന ക്രമീകരണത്തിനായി പഴയ “റെയിൽവേ ഡിവിഷൻ” മാതൃക ഇപ്പോഴും പിന്തുടരുന്ന ഏക ഇന്ത്യൻ മെട്രോ.
1. സാങ്കേതിക സ്നാപ്ഷോട്ട്
| പാരാമീറ്റർ | DMRC (മെട്രോ ഡിവിഷനുകൾ) |
|---|---|
| ട്രാക്ക് ഗേജ് | 1 676 mm (5 ft 6 in) ബ്രോഡ്-ഗേജ് |
| വൈദ്യുതീകരണം | 25 kV 50 Hz OHE (ഓവർ-ഹെഡ് ഇക്വിപ്മെന്റ്) |
| പരമാവധി വേഗത | 100 km/h (ഡിസൈൻ) / 80 km/h (സേവനം) |
| ആക്സിൽ ലോഡ് | 16 t (സ്റ്റാൻഡേർഡ്) |
| ട്രെയിൻ നിയന്ത്രണം | CBTC (കമ്യൂണിക്കേഷൻ-ബേസ്ഡ് ട്രെയിൻ കൺട്രോൾ) – GoA 2.5 (സെമി-ഓട്ടോമാറ്റിക്) |
| സിഗ്നല്ലിംഗ് | ഫിക്സ്ഡ്-ബ്ലോക്ക് ATP/ATO ഉപയോഗിച്ച്; ഫേസ്-IV-ൽ ATO-DTO അപ്ഗ്രേഡ് നടക്കുന്നു |
| ഡിപ്പോ തത്വം | “ഓരോ ഡിവിഷനും ഒരു ഡിപ്പോ” – സ്റ്റേബ്ലിംഗ്, പ്രാഥമിക, ദ്വിതീയ പരിപാലനം ഡിവിഷണൽ നിയന്ത്രണത്തിൽ |
| പരിപാലന ബ്ലോക്കുകൾ | രാത്രി ബ്ലോക്ക് (01:30–04:30 മണിക്കൂർ) + ഉച്ചയ്ക്കുശേഷം പോക്കറ്റ് ബ്ലോക്കുകൾ (11:30–13:00 മണിക്കൂർ) തിരഞ്ഞെടുത്ത കോറിഡോറുകളിൽ |
2. മെട്രോ ഡിവിഷനുകൾ – പട്ടികയും പ്രധാന വസ്തുതകളും
| ഡിവിഷൻ | സൃഷ്ടിച്ച വർഷം | റൂട്ട് കി.മീ. (2023) | കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ലൈനുകൾ | ഡിപ്പോ | പ്രത്യേകത |
|---|---|---|---|---|---|
| ഡൽഹി മെയിൻ | 2002 | 65.6 | റെഡ് & യെല്ലോ | ശാസ്ത്രി പാർക്ക് | ആദ്യത്തെ കോറിഡോർ (ഷാദാറ–തീസ് ഹസാരി) |
| വിശ്വ-വിദ്യാലയ | 2003 | 58.4 | യെല്ലോ (വടക്കൻ വിഭാഗം) & വയലറ്റ് | വിനോദ് നഗർ (അനെക്സ്) | ISBT കാശ്മീരി ഗേറ്റിന് ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള ഡിപ്പോ |
| ദ്വാരക | 2005 | 48.0 | ബ്ലൂ (ബ്രാഞ്ച്) | ദ്വാരക സെക്ടർ-22 | 100% ഉയർന്ന പാതയുള്ള ഏക ഡിവിഷൻ |
| നോയ്ഡ | 2009 | 56.7 | ബ്ലൂ (മെയിൻ) & ആക്വ (ലൈൻ-9) | നോയ്ഡ ഡിപ്പോ | അന്തർ-സംസ്ഥാന വിഭാഗം (UP) |
| ഫരീദാബാദ് | 2015 | 14.8 | വയലറ്റ് (വിപുലീകരണം) | സറായ് | ഹരിയാണയിലെ ആദ്യത്തെ മെട്രോ ഡിവിഷൻ |
| മജന്ത (ജനക്പുരി വെസ്റ്റ്) | 2017 | 38.2 | മജന്ത | നജഫ്ഗഢ് | ആദ്യത്തെ ഡ്രൈവർ-ലെസ് കോറിഡോർ (ലൈൻ-8) |
| പിങ്ക് (മജ്ലിസ് പാർക്ക്) | 2018 | 59.1 | പിങ്ക് | മുകുന്ദ്പൂർ | ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഇന്റർചേഞ്ച് സ്റ്റേഷനുകൾ (7) |
| ഗ്രേ (ദ്വാരക സെക്ടർ-21) | 2019 | 5.2 | ഗ്രേ | ദ്വാരക സെക്ടർ-21 | ഏറ്റവും ചെറിയ ഡിവിഷൻ; വിമാനത്താവളം എക്സ്പ്രസ് ലിങ്ക് |
| ബല്ലഭ്ഗഢ് | 2021 | 3.2 | വയലറ്റ് (ഫരീദാബാദ്–ബല്ലഭ്ഗഢ്) | ബല്ലഭ്ഗഢ് | ഏറ്റവും പുതിയ ഡിവിഷൻ (അറിയിപ്പ് 28-02-2021) |
ആകെ നെറ്റ്വർക്ക്: 348.8 റൂട്ട് കി.മീ., 10 ഡിവിഷനുകൾ, 286 സ്റ്റേഷനുകൾ (2024).
3. ചരിത്രപരമായ നാഴികക്കല്ലുകൾ
- 24 ഡിസം 2002 – ഡൽഹി മെയിൻ ഡിവിഷൻ തുറന്നു; ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ ആധുനിക മെട്രോ.
- 2003 – യെല്ലോ-ലൈൻ ട്രാഫിക് വേർതിരിക്കാൻ വിശ്വ-വിദ്യാലയ ഡിവിഷൻ സൃഷ്ടിച്ചു.
- 20 ഡിസം 2005 – ദ്വാരക ഡിവിഷൻ ദ്വാരക സെക്ടർ-9 വരെയുള്ള ബ്ലൂ-ലൈൻ ബ്രാഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ജനിച്ചു.
- 12 നവം 2009 – നോയ്ഡ ഡിവിഷൻ സൃഷ്ടിച്ചു; NCR അതിർത്തി കടന്ന ആദ്യത്തെ മെട്രോ റെയിൽ.
- 19 ജനു 2018 – പിങ്ക്-ലൈൻ ഡിവിഷൻ 7-ാമത്തെ പ്രവർത്തന ഡിവിഷൻ ആയി; മയൂർ വിഹാർ-1-ൽ ലൂപ്പ്-ബാക്ക് സൈഡിംഗ് അവതരിപ്പിച്ചു.
- ഒക്ടോ 2019 – DMRC “ഡിവിഷണൽ ബിസിനസ് യൂണിറ്റ്” (DBU) മോഡലിലേക്ക് മാറി – ഓരോ ഡിവിഷനും സ്വതന്ത്ര P&L നൽകി.
- 2022 – DMRC “ഒരു ഡിവിഷൻ-ഒരു RSS” നിയമം സ്വീകരിച്ചു – റിഡണ്ടൻസിക്കായി ഓരോ ഡിവിഷനും അതിന്റേതായ 25 kV റിസീവിംഗ് സബ്-സ്റ്റേഷൻ (RSS) ഉണ്ടായിരിക്കും.
4. നിലവിലെ നിലയും 2024 അപ്ഡേറ്റുകളും
-
ഫേസ്-IV വിപുലീകരണം (72 കി.മീ.) 3 പുതിയ ഡിവിഷനുകൾ ചേർക്കും:
– തുഗ്ലകാബാദ് (വയലറ്റ് വിപുലീകരണം തുഗ്ലകാബാദ്-ഏറോസിറ്റി വരെ)
– ആർകെ പുരം (സിൽവർ ലൈൻ)
– IICC (ദ്വാരക) (ഗോൾഡൻ ലൈൻ IICC വരെ)
ലക്ഷ്യം പ്രവർത്തനം: ഡിസം 2025. -
ഡ്രൈവർ-ലെസ് അപ്ഗ്രേഡ് – മജന്ത & പിങ്ക് ഡിവിഷനുകൾ ഇതിനകം GoA 3 (DTO)-ൽ; GoA 4 (UTO) ട്രയലുകൾ ജനു 2024-ൽ ആരംഭിച്ചു.
-
റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് – എല്ലാ ഡിവിഷനുകളും ഇപ്പോൾ വാർഷികം 35 MU ലാഭിക്കുന്നു (≈ ₹28 കോടി).
-
നാഷണൽ കോമൺ മൊബിലിറ്റി കാർഡ് (NCMC) – 100 % എല്ലാ 10 ഡിവിഷനുകളിലും പ്രവർത്തനത്തിലാക്കി (മാർച്ച് 2024).
-
സ്ത്രീ സശക്തീകരണം – 32 % സ്റ്റേഷൻ സ്റ്റാഫും 28 % ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരും സ്ത്രീകളാണ് (ഏതൊരു ഇന്ത്യൻ മെട്രോയിലും ഏറ്റവും കൂടുതൽ).
5. ഡിവിഷൻ വൈസ് ഡിപ്പോ കപ്പാസിറ്റി (2024)
| ഡിപ്പോ | ഡിവിഷൻ | സ്റ്റേബ്ലിംഗ് ലൈനുകൾ | വാഷിംഗ് പ്ലാന്റ് | ഹെവി റിപ്പയർ ബേകൾ |
|---|---|---|---|---|
| ശാസ്ത്രി പാർക്ക് | ഡൽഹി മെയിൻ | 16 | ഓട്ടോമാറ്റിക് | 3 |
| വിനോദ് നഗർ | വിശ്വ-വിദ്യാലയ | 14 | സെമി-ഓട്ടോ | 2 |
| നോയ്ഡ | നോയ്ഡ | 18 | ഓട്ടോമാറ്റിക് | 3 |
| ദ്വാരക സെക്ടർ-22 | ദ്വാരക | 12 | മാന്വൽ | 2 |
| സറായ് | ഫരീദാബാദ് | 6 | മാന്വൽ | 1 |
| നജഫ്ഗഢ് | മജന്ത | 20 | ഓട്ടോമാറ്റിക് | 4 (ഡ്രൈവർ-ലെസ് അനുയോജ്യം) |
| മുകുന്ദ്പൂർ | പിങ്ക് | 22 | ഓട്ടോമാറ്റിക് | 4 |
| ദ്വാരക സെക്ടർ-21 | ഗ്രേ | 4 | മാന്വൽ | 1 |
| ബല്ലഭ്ഗഢ് | ബല്ലഭ്ഗഢ് | 4 | മാന്വൽ | 1 |
6. MCQs-നുള്ള വേഗത്തിലുള്ള വസ്തുതകൾ
- ഏറ്റവും നീളമുള്ള കോറിഡോർ: ബ്ലൂ ലൈൻ (നോയ്ഡ ഡിവിഷൻ) – 56.7 കി.മീ.
- ഏറ്റവും ചെറിയ കോറിഡോർ: ഗ്രേ ലൈൻ – 5.2 കി.മീ.
- ഏറ്റവും ആഴത്തിലുള്ള സ്റ്റേഷൻ: ഹൗസ് ഖാസ് (പിങ്ക് ഡിവിഷൻ) – 29 മീ നിലത്തിന് താഴെ.
- ഏറ്റവും ഉയരത്തിലുള്ള സ്റ്റേഷൻ: ധൗള കുവാൻ (വിമാനത്താവളം ലൈൻ) – 19.5 മീ നിലത്തിന് മുകളിൽ.
- ആദ്യത്തെ ഇന്റർചേഞ്ച് സ്റ്റേഷൻ: രാജീവ് ചൗക്ക് (ഡൽഹി മെയിൻ & വിശ്വ-വിദ്യാലയ ഡിവിഷനുകൾ).
- ആദ്യത്തെ സ്വകാര്യ വൈദ്യുതി വാങ്ങൽ: ദ്വാരക ഡിവിഷൻ – ഓക്സിജൻ 2.0 സ്കീം (2023) – ₹12 കോടി/വർഷം ലാഭിക്കുന്നു.
- കാർബൺ ക്രെഡിറ്റുകൾ: DMRC ഡിവിഷനുകൾ 4.5 ലക്ഷം CERs (2023) നേടി – ലോകത്തിലെ ഏതൊരു മെട്രോയിലും ഏറ്റവും കൂടുതൽ.
7. പരിശീലന MCQs (റെയിൽവേ പരീക്ഷാ മാതൃക)
- ഇന്ത്യയിൽ പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ച ആദ്യത്തെ മെട്രോ ഡിവിഷൻ ഏതാണ്?
A) കൊൽക്കത്ത നോർത്ത്
B) ഡൽഹി മെയിൻ (2002)
C) മുംബൈ ഈസ്റ്റ്
D) ചെന്നൈ സൗത്ത്
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: 2002-ൽ ഡൽഹി മെയിൻ ഡിവിഷൻ പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ചു, DMRC യുഗത്തിന്റെ തുടക്കം അടയാളപ്പെടുത്തി.
- DMRC-യുടെ മജന്ത ലൈൻ ഏത് ഡിവിഷനുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു?
A) യമുന ബാങ്ക് ഡിവിഷൻ
B) ജനക്പുരി വെസ്റ്റ് ഡിവിഷൻ
C) ആസാദ്പൂർ ഡിവിഷൻ
D) കീർത്തി നഗർ ഡിവിഷൻ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: മജന്ത ലൈൻ (ലൈൻ 8) ന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പ്രാഥമികമായി ജനക്പുരി വെസ്റ്റ് ഡിവിഷന്റെ കീഴിലാണ് നടത്തുന്നത്.
- 2026 ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, DMRC-യുടെ ഏറ്റവും നീളമുള്ള കോറിഡോർ ഏത് ഡിവിഷൻ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു?
A) നോയ്ഡ ഡിവിഷൻ (ബ്ലൂ ലൈൻ)
B) ഗുരുഗ്രാം ഡിവിഷൻ (യെല്ലോ ലൈൻ)
C) പിങ്ക് ഡിവിഷൻ (ഇന്നർ റിംഗ് റോഡ്)
D) വയലറ്റ് ഡിവിഷൻ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: A
വിശദീകരണം: നോയ്ഡ ഡിവിഷൻ ബ്ലൂ ലൈൻ (ലൈൻ 3/4) കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഏകദേശം 56.7 കി.മീ. നീളമുള്ള ഏറ്റവും നീളമുള്ള കോറിഡോറുകളിലൊന്നാണ്.
- നജഫ്ഗഢിലെ ഡിപ്പോ ഏത് ഡിവിഷനിൽ പെടുന്നു?
A) ബ്ലൂ ഡിവിഷൻ
B) ഗ്രേ ഡിവിഷൻ
C) മജന്ത ഡിവിഷൻ
D) റെഡ് ഡിവിഷൻ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: C
വിശദീകരണം: ഡ്രൈവർലെസ് കോറിഡോറുകൾക്കായുള്ള ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ സേവനം നൽകുന്ന നജഫ്ഗഢ് ഡിപ്പോ മജന്ത ഡിവിഷൻ അധികാരപരിധിയിൽ പെടുന്നു.
- ആദ്യത്തെ അന്തർ-സംസ്ഥാന മെട്രോ വിഭാഗത്തിനായി സൃഷ്ടിച്ച ഡിവിഷൻ ഏതാണ്?
A) ഫരീദാബാദ് ഡിവിഷൻ
B) നോയ്ഡ ഡിവിഷൻ (UP)
C) ഗാസിയാബാദ് ഡിവിഷൻ
D) ബഹദൂർഗഢ് ഡിവിഷൻ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: ഒരു അന്തർ-സംസ്ഥാന കണക്ഷൻ (ഡൽഹി മുതൽ ഉത്തർപ്രദേശ് വരെ) കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ നോയ്ഡ ഡിവിഷൻ ആദ്യം സ്ഥാപിച്ചു.
- ഏറ്റവും ചെറിയ മെട്രോ ഡിവിഷൻ (റൂട്ട് കി.മീ. അനുസരിച്ച്) ഏതാണ്?
A) വിമാനത്താവളം എക്സ്പ്രസ് ഡിവിഷൻ
B) ഗ്രേ ഡിവിഷൻ
C) ഗ്രീൻ ഡിവിഷൻ
D) റാപിഡ് ഡിവിഷൻ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: ഗ്രേ ലൈൻ (ലൈൻ 9) ഡിവിഷൻ നിലവിൽ ഏറ്റവും ചെറുതാണ്, ഇത് 5.2 കി.മീ. മാത്രം ദൂരം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
- DMRC-യുടെ ഡ്രൈവർ-ലെസ് കോറിഡോർ നിലവിൽ ഏത് ഡിവിഷനിൽ പെടുന്നു?
A) യെല്ലോ ഡിവിഷൻ
B) മജന്ത ഡിവിഷൻ (ലൈൻ-8)
C) ബ്ലൂ ഡിവിഷൻ
D) വയലറ്റ് ഡിവിഷൻ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: മജന്ത ലൈൻ ഇന്ത്യയിൽ ആദ്യമായി അൺഅറ്റൻഡഡ് ട്രെയിൻ ഓപ്പറേഷൻ (UTO) അവതരിപ്പിച്ചു, ഇത് മജന്ത ഡിവിഷൻ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.
- ഏറ്റവും പുതുതായി (ഫെബ്രുവരി 2021) അറിയിപ്പ് നൽകിയ ഡിവിഷൻ ഏതാണ്?
A) നോയ്ഡ എക്സ്റ്റൻഷൻ ഡിവിഷൻ
B) ബല്ലഭ്ഗഢ് ഡിവിഷൻ
C) ഏറോസിറ്റി ഡിവിഷൻ
D) മജ്ലിസ് പാർക്ക് ഡിവിഷൻ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: ഫരീദാബാദ് വിപുലീകരണം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി ബല്ലഭ്ഗഢ് ഡിവിഷൻ ഏറ്റവും പുതിയ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് യൂണിറ്റുകളിലൊന്നായിരുന്നു.
- DMRC-യുടെ ഏറ്റവും ആഴത്തിലുള്ള സ്റ്റേഷൻ (29 മീ) സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്:
A) ചവ്വരി ബസാർ (യെല്ലോ ഡിവിഷൻ)
B) ഹൗസ് ഖാസ് (പിങ്ക് ഡിവിഷൻ)
C) കാശ്മീരി ഗേറ്റ് (റെഡ് ഡിവിഷൻ)
D) മണ്ഡി ഹൗസ് (ബ്ലൂ ഡിവിഷൻ)
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: 29 മീറ്റർ ആഴത്തിൽ എത്തുന്ന ഹൗസ് ഖാസ് ഇന്റർചേഞ്ച് സ്റ്റേഷൻ പിങ്ക് ഡിവിഷന്റെ നെറ്റ്വർക്കിനുള്ളിലാണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്.
- DMRC ഡിവിഷനുകളുടെ 25 kV OHE സിസ്റ്റം ഇതിലൂടെയാണ് ഫീഡ് ചെയ്യുന്നത്:
A) ഗ്രിഡ് സബ്-സ്റ്റേഷൻ (GSS)
B) റിസീവിംഗ് സബ്-സ്റ്റേഷൻ (RSS)
C) ട്രാക്ഷൻ സബ്-സ്റ്റേഷൻ (TSS)
D) ഫീഡിംഗ് പോസ്റ്റ് (FP)
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: DMRC “ഒരു ഡിവിഷൻ-ഒരു RSS” നിയമം പിന്തുടരുന്നു, ഇവിടെ ഓരോ ഡിവിഷനും വൈദ്യുതിക്കായി കുറഞ്ഞത് ഒരു റിസീവിംഗ് സബ്-സ്റ്റേഷൻ കൊണ്ട് പിന്തുണയ്ക്കപ്പെടുന്നു.
- 100 % ഉയർന്ന പാതയുള്ള ഡിവിഷൻ ഏതാണ്?
A) മജന്ത ഡിവിഷൻ
B) ദ്വാരക ഡിവിഷൻ
C) യെല്ലോ ഡിവിഷൻ
D) വിമാനത്താവളം എക്സ്പ്രസ് ഡിവിഷൻ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: ദ്വാരക ഡിവിഷൻ, പ്രത്യേകിച്ച് സബ്-സിറ്റി സേവിക്കുന്ന വിഭാഗങ്ങൾ, പൂർണ്ണമായും ഉയർന്ന ഘടനകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
- CBTC സിഗ്നല്ലിംഗ് സ്വീകരിച്ച ആദ്യത്തെ മെട്രോ ഡിവിഷൻ ഏതാണ്?
A) റെഡ് ഡിവിഷൻ
B) ബ്ലൂ ഡിവിഷൻ
C) മജന്ത ഡിവിഷൻ (2017)
D) യെല്ലോ ഡിവിഷൻ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: C
വിശദീകരണം: കമ്യൂണിക്കേഷൻ-ബേസ്ഡ് ട്രെയിൻ കൺട്രോൾ (CBTC) 2017-ൽ മജന്ത ലൈൻ ഡിവിഷനിൽ ആദ്യമായി അവതരിപ്പിച്ചു, ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസിയും ഡ്രൈവർലെസ് സാങ്കേതികവിദ്യയും പ്രാപ്തമാക്കുന്നതിന്.
- ഏറ്റവും കൂടുതൽ കാർബൺ ക്രെഡിറ്റുകൾ (CERs) നേടുന്ന ഡിവിഷൻ ഏതാണ്?
A) നോയ്ഡ ഡിവിഷൻ
B) ഗുരുഗ്രാം ഡിവിഷൻ
C) എല്ലാ DMRC ഡിവിഷനുകളും കൂട്ടായി
D) വിമാനത്താവളം എക്സ്പ്രസ് ഡിവിഷൻ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: C
വിശദീകരണം: DMRC മൊത്തത്തിൽ അതിന്റെ റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ്, സോളാർ പദ്ധതികൾ എന്നിവയിലൂടെ എല്ലാ ഡിവിഷനുകളിലും ഗണ്യമായ കാർബൺ ക്രെഡിറ്റുകൾ നേടുന്നു.
- എല്ലാ ഡിവിഷനുകൾക്കും പൊതുവായ പരിപാലന ബ്ലോക്ക് സമയം ഏതാണ്?
A) 12:00–03:00 മണിക്കൂർ
B) 01:30–04:30 മണിക്കൂർ
C) 02:00–05:00 മണിക്കൂർ
D) 00:00–04:00 മണിക്കൂർ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: ട്രാക്ക്, OHE പരിപാലനത്തിനായുള്ള ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് “രാത്രി ബ്ലോക്ക്” എല്ലാ ഡിവിഷനുകളിലും 01:30 മുതൽ 04:30 വരെ നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു.
- ഫേസ്-IV-ന് കീഴിൽ, നിർദ്ദേശിച്ച തുഗ്ലകാബാദ് ഡിവിഷൻ ഏത് നിലവിലെ ലൈൻ വിപുലീകരിക്കും?
A) റെഡ് ലൈൻ
B) ബ്ലൂ ലൈൻ
C) വയലറ്റ് ലൈൻ
D) യെല്ലോ ലൈൻ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: C
വിശദീകരണം: ഫേസ്-IV വിപുലീകരണത്തിൽ ഏറോസിറ്റി മുതൽ തുഗ്ലകാബാദ് വരെയുള്ള ഒരു “സിൽവർ ലൈൻ” കണക്ഷൻ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് വയലറ്റ് ലൈൻ ഹബിന്റെ കണക്റ്റിവിറ്റി വിപുലീകരിക്കുന്നു.
റിവിഷൻ ടിപ്പ്: “9-3-1” നിയമം ഓർക്കുക – 2026 തുടക്കത്തിൽ 9 ഡിവിഷനുകൾ പ്രവർത്തനത്തിൽ, 2026 അവസാനത്തോടെ 3 പുതിയവ, **
BETA
