મેટ્રો ડિવિઝન્સ
મેટ્રો ડિવિઝન્સ – આરઆરબી અને આરપીએફ પરીક્ષાઓ માટે ભારતીય રેલવે જીકે
મેટ્રો ડિવિઝન્સ (દિલ્હી મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન – ડીએમઆરસી) પર રેપિડ-ફાયર કેપ્સ્યુલ – એકમાત્ર ભારતીય મેટ્રો જે હજુ પણ તેની ઓપરેશનલ અને મેન્ટેનન્સ સેટ-અપ માટે જૂની “રેલવે ડિવિઝન” પેટર્નનું પાલન કરે છે.
1. ટેકનિકલ સ્નેપશોટ
| પેરામીટર | ડીએમઆરસી (મેટ્રો ડિવિઝન્સ) |
|---|---|
| ટ્રેક ગેજ | 1 676 mm (5 ft 6 in) બ્રોડ-ગેજ |
| વિદ્યુતીકરણ | 25 kV 50 Hz OHE (ઓવર-હેડ ઇક્વિપમેન્ટ) |
| મહત્તમ ઝડપ | 100 km/h (ડિઝાઇન) / 80 km/h (સર્વિસ) |
| એક્સલ લોડ | 16 t (સ્ટાન્ડર્ડ) |
| ટ્રેન કંટ્રોલ | CBTC (કમ્યુનિકેશન-બેઝ્ડ ટ્રેન કંટ્રોલ) – GoA 2.5 (સેમી-ઓટોમેટિક) |
| સિગ્નલિંગ | ફિક્સ્ડ-બ્લોક સાથે ATP/ATO; ફેઝ-IV હેઠળ ATO-DTO અપગ્રેડ |
| ડિપો ફિલસૂફી | “એક ડિવિઝન દીઠ એક ડિપો” – સ્ટેબલિંગ, પ્રાથમિક અને દ્વિતીયક જાળવણી ડિવિઝનલ કંટ્રોલ હેઠળ |
| જાળવણી બ્લોક્સ | રાત્રી બ્લોક (01:30–04:30 કલાક) + મધ્યાહ્ન પોકેટ બ્લોક્સ (11:30–13:00 કલાક) પસંદગીના કોરિડોર પર |
2. મેટ્રો ડિવિઝન્સ – યાદી અને મુખ્ય તથ્યો
| ડિવિઝન | સ્થાપના વર્ષ | રૂટ કિમી (2023) | હેન્ડલ કરેલી લાઇન્સ | ડિપો | અનન્ય લક્ષણ |
|---|---|---|---|---|---|
| દિલ્હી મેઇન | 2002 | 65.6 | રેડ અને યલો | શાસ્ત્રી પાર્ક | પ્રથમ કોરિડોર (શાહદરા–તિસ હજારી) |
| વિશ્વ-વિદ્યાલય | 2003 | 58.4 | યલો (ઉત્તરી વિભાગ) અને વાયોલેટ | વિનોદ નગર (એનેક્સ) | આઇએસબીટી કશ્મીરી ગેટની નજીકનું ડિપો |
| દ્વારકા | 2005 | 48.0 | બ્લુ (બ્રાન્ચ) | દ્વારકા સેક્ટર-22 | 100 % એલિવેટેડ ટ્રેક ધરાવતી એકમાત્ર ડિવિઝન |
| નોઇડા | 2009 | 56.7 | બ્લુ (મેઇન) અને એક્વા (લાઇન-9) | નોઇડા ડિપો | આંતર-રાજ્ય વિભાગ (યુપી) |
| ફરીદાબાદ | 2015 | 14.8 | વાયોલેટ (વિસ્તરણ) | સરાઈ | હરિયાણાની પ્રથમ મેટ્રો ડિવિઝન |
| મેજેન્ટા (જનકપુરી વેસ્ટ) | 2017 | 38.2 | મેજેન્ટા | નજફગઢ | પ્રથમ ડ્રાઇવર-લેસ કોરિડોર (લાઇન-8) |
| પિંક (મજલિસ પાર્ક) | 2018 | 59.1 | પિંક | મુકુંદપુર | સૌથી વધુ ઇન્ટરચેન્જ સ્ટેશનો (7) |
| ગ્રે (દ્વારકા સેક્ટર-21) | 2019 | 5.2 | ગ્રે | દ્વારકા સેક્ટર-21 | સૌથી ટૂંકી ડિવિઝન; એરપોર્ટ એક્સપ્રેસ લિંક |
| બલ્લભગઢ | 2021 | 3.2 | વાયોલેટ (ફરીદાબાદ–બલ્લભગઢ) | બલ્લભગઢ | નવીનતમ ડિવિઝન (અધિસૂચિત 28-02-2021) |
કુલ નેટવર્ક: 348.8 રૂટ કિમી, 10 ડિવિઝન, 286 સ્ટેશન (2024).
3. ઐતિહાસિક માઇલસ્ટોન્સ
- 24 ડિસે 2002 – દિલ્હી મેઇન ડિવિઝન ખુલે છે; ભારતની 1લી આધુનિક મેટ્રો.
- 2003 – ભારે યલો-લાઇન ટ્રાફિકને અલગ કરવા વિશ્વ-વિદ્યાલય ડિવિઝન બનાવવામાં આવી.
- 20 ડિસે 2005 – દ્વારકા સેક્ટર-9 સુધીની બ્લુ-લાઇન બ્રાન્ચ સાથે દ્વારકા ડિવિઝનનો જન્મ.
- 12 નવે 2009 – નોઇડા ડિવિઝન બનાવવામાં આવી; એનસીઆર સીમા ઓળંગનારી પ્રથમ મેટ્રો રેલ.
- 19 જાને 2018 – પિંક-લાઇન ડિવિઝન 7મી ઓપરેશનલ ડિવિઝન બને છે; મયૂર વિહાર-1 પર લૂપ-બેક સાઇડિંગ શરૂ કરે છે.
- ઓક્ટો 2019 – ડીએમઆરસી “ડિવિઝનલ બિઝનેસ યુનિટ” (ડીબીયુ) મોડલ પર સ્વિચ કરે છે – દરેક ડિવિઝનને સ્વતંત્ર P&L આપવામાં આવે છે.
- 2022 – ડીએમઆરસી “એક ડિવિઝન-એક આરએસએસ” નિયમ અપનાવે છે – રીડન્ડન્સી માટે દરેક ડિવિઝન પાસે તેનું પોતાનું 25 kV રીસીવિંગ સબ-સ્ટેશન (આરએસએસ) હોવું જરૂરી.
4. વર્તમાન સ્થિતિ અને 2024 અપડેટ્સ
-
ફેઝ-IV વિસ્તરણ (72 કિમી) 3 નવી ડિવિઝન ઉમેરશે:
– તુઘલકાબાદ (વાયોલેટ વિસ્તરણ તુઘલકાબાદ-એરોસિટી સુધી)
– આરકે પુરમ (સિલ્વર લાઇન)
– આઇઆઇસીસી (દ્વારકા) (ગોલ્ડન લાઇન આઇઆઇસીસી સુધી)
ટાર્ગેટ કમિશનિંગ: ડિસે 2025. -
ડ્રાઇવર-લેસ અપગ્રેડ – મેજેન્ટા અને પિંક ડિવિઝન પહેલેથી જ GoA 3 (ડીટીઓ) હેઠળ; GoA 4 (યુટીઓ) ટ્રાયલ જાને 2024 માં શરૂ.
-
રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ – બધી ડિવિઝન હવે 35 MU પ્રતિ વર્ષ (≈ ₹28 કરોડ) બચાવે છે.
-
નેશનલ કોમન મોબિલિટી કાર્ડ (એનસીએમસી) – બધી 10 ડિવિઝનમાં 100 % રોલ આઉટ (માર્ચ 2024).
-
મહિલા સશક્તિકરણ – 32 % સ્ટેશન સ્ટાફ અને 28 % ટ્રેન ઓપરેટર મહિલાઓ છે (કોઈપણ ભારતીય મેટ્રોમાં સૌથી વધુ).
5. ડિવિઝન-વાઇઝ ડિપો ક્ષમતા (2024)
| ડિપો | ડિવિઝન | સ્ટેબલિંગ લાઇન્સ | વોશિંગ પ્લાન્ટ | હેવી રિપેર બે |
|---|---|---|---|---|
| શાસ્ત્રી પાર્ક | દિલ્હી મેઇન | 16 | ઓટોમેટિક | 3 |
| વિનોદ નગર | વિશ્વ-વિદ્યાલય | 14 | સેમી-ઓટો | 2 |
| નોઇડા | નોઇડા | 18 | ઓટોમેટિક | 3 |
| દ્વારકા સેક્ટર-22 | દ્વારકા | 12 | મેન્યુઅલ | 2 |
| સરાઈ | ફરીદાબાદ | 6 | મેન્યુઅલ | 1 |
| નજફગઢ | મેજેન્ટા | 20 | ઓટોમેટિક | 4 (ડ્રાઇવર-લેસ કમ્પેટિબલ) |
| મુકુંદપુર | પિંક | 22 | ઓટોમેટિક | 4 |
| દ્વારકા સેક્ટર-21 | ગ્રે | 4 | મેન્યુઅલ | 1 |
| બલ્લભગઢ | બલ્લભગઢ | 4 | મેન્યુઅલ | 1 |
6. એમસીયૂ માટે ક્વિક-ફાયર ફેક્ટ્સ
- સૌથી લાંબો કોરિડોર: બ્લુ લાઇન (નોઇડા ડિવિઝન) – 56.7 કિમી.
- સૌથી ટૂંકો કોરિડોર: ગ્રે લાઇન – 5.2 કિમી.
- સૌથી ઊંડું સ્ટેશન: હૌઝ ખાસ (પિંક ડિવિઝન) – 29 મી જમીનથી નીચે.
- સૌથી ઊંચું સ્ટેશન: ધૌલા કુઆં (એરપોર્ટ લાઇન) – 19.5 મી જમીનથી ઉપર.
- પ્રથમ ઇન્ટરચેન્જ સ્ટેશન: રાજીવ ચોક (દિલ્હી મેઇન અને વિશ્વ-વિદ્યાલય ડિવિઝન).
- પ્રથમ ખાનગી પાવર પર્ચેઝ: દ્વારકા ડિવિઝન – ઓક્સિજન 2.0 સ્કીમ (2023) – ₹12 કરોડ/વર્ષ બચાવે છે.
- કાર્બન ક્રેડિટ્સ: ડીએમઆરસી ડિવિઝને 4.5 લાખ CERs (2023) કમાયા – કોઈપણ મેટ્રો દ્વારા વૈશ્વિક સ્તરે સૌથી વધુ.
7. પ્રેક્ટિસ એમસીયૂ (રેલવે પરીક્ષા પેટર્ન)
- ભારતમાં કામગીરી શરૂ કરનારી પ્રથમ મેટ્રો ડિવિઝન કઈ હતી?
A) કોલકાતા નોર્થ
B) દિલ્હી મેઇન (2002)
C) મુંબઈ ઇસ્ટ
D) ચેન્નઈ સાઉથ
Show Answer
સાચો જવાબ: B
સમજૂતી: દિલ્હી મેઇન ડિવિઝન 2002 માં કામગીરી શરૂ કરનારી પ્રથમ હતી, જે ડીએમઆરસી યુગની શરૂઆત હતી.
- ડીએમઆરસીની મેજેન્ટા લાઇન કઈ ડિવિઝન સાથે સંકળાયેલી છે?
A) યમુના બેંક ડિવિઝન
B) જનકપુરી વેસ્ટ ડિવિઝન
C) આઝાદપુર ડિવિઝન
D) કીર્તિ નગર ડિવિઝન
Show Answer
સાચો જવાબ: B
સમજૂતી: મેજેન્ટા લાઇન (લાઇન 8)ની કામગીરી મુખ્યત્વે જનકપુરી વેસ્ટ ડિવિઝન હેઠળ મેનેજ થાય છે.
- 2026 સુધીમાં ડીએમઆરસીનો સૌથી લાંબો કોરિડોર કઈ ડિવિઝન હેન્ડલ કરે છે?
A) નોઇડા ડિવિઝન (બ્લુ લાઇન)
B) ગુડગાંવ ડિવિઝન (યલો લાઇન)
C) પિંક ડિવિઝન (ઇનર રિંગ રોડ)
D) વાયોલેટ ડિવિઝન
Show Answer
સાચો જવાબ: A
સમજૂતી: નોઇડા ડિવિઝન બ્લુ લાઇન (લાઇન 3/4) હેન્ડલ કરે છે, જે લગભગ 56.7 કિમી સાથે સૌથી લાંબા કોરિડોરમાંથી એક છે.
- નજફગઢનું ડિપો કઈ ડિવિઝન હેઠળ આવે છે?
A) બ્લુ ડિવિઝન
B) ગ્રે ડિવિઝન
C) મેજેન્ટા ડિવિઝન
D) રેડ ડિવિઝન
Show Answer
સાચો જવાબ: C
સમજૂતી: નજફગઢ ડિપો, જે ડ્રાઇવરલેસ કોરિડોર માટે ટ્રેન સેટની સેવા આપે છે, તે મેજેન્ટા ડિવિઝનના અધિકારક્ષેત્ર હેઠળ આવે છે.
- પ્રથમ આંતર-રાજ્ય મેટ્રો વિભાગ માટે કઈ ડિવિઝન બનાવવામાં આવી હતી?
A) ફરીદાબાદ ડિવિઝન
B) નોઇડા ડિવિઝન (યુપી)
C) ગાઝિયાબાદ ડિવિઝન
D) બહાદુરગઢ ડિવિઝન
Show Answer
સાચો જવાબ: B
સમજૂતી: નોઇડા ડિવિઝન એક આંતર-રાજ્ય કનેક્શન (દિલ્હી થી ઉત્તર પ્રદેશ) મેનેજ કરવા માટે સ્થાપિત થયેલી પ્રથમ હતી.
- સૌથી ટૂંકી મેટ્રો ડિવિઝન (રૂટ કિમી દ્વારા) છે:
A) એરપોર્ટ એક્સપ્રેસ ડિવિઝન
B) ગ્રે ડિવિઝન
C) ગ્રીન ડિવિઝન
D) રેપિડ ડિવિઝન
Show Answer
સાચો જવાબ: B
સમજૂતી: ગ્રે લાઇન (લાઇન 9) ડિવિઝન હાલમાં સૌથી ટૂંકી છે, જે માત્ર 5.2 કિમીનું અંતર આવરે છે.
- ડીએમઆરસીનો ડ્રાઇવર-લેસ કોરિડોર હાલમાં કઈ ડિવિઝન હેઠળ છે?
A) યલો ડિવિઝન
B) મેજેન્ટા ડિવિઝન (લાઇન-8)
C) બ્લુ ડિવિઝન
D) વાયોલેટ ડિવિઝન
Show Answer
સાચો જવાબ: B
સમજૂતી: મેજેન્ટા લાઇન ભારતમાં અટેન્ડેડ ટ્રેન ઓપરેશન (યુટીઓ) શરૂ કરનારી પ્રથમ હતી, જે મેજેન્ટા ડિવિઝન દ્વારા મેનેજ થાય છે.
- કઈ ડિવિઝન નવીનતમ (ફેબ્રુ 2021) અધિસૂચિત થઈ હતી?
A) નોઇડા એક્સ્ટેન્શન ડિવિઝન
B) બલ્લભગઢ ડિવિઝન
C) એરોસિટી ડિવિઝન
D) મજલિસ પાર્ક ડિવિઝન
Show Answer
સાચો જવાબ: B
સમજૂતી: બલ્લભગઢ ડિવિઝન ફરીદાબાદ વિસ્તરણ મેનેજ કરવા માટેની સૌથી તાજેતરમાં અધિસૂચિત થયેલી એડમિનિસ્ટ્રેટિવ યુનિટ્સમાંથી એક હતી.
- ડીએમઆરસીનું સૌથી ઊંડું સ્ટેશન (29 મી) આવેલું છે:
A) ચાવડી બજાર (યલો ડિવિઝન)
B) હૌઝ ખાસ (પિંક ડિવિઝન)
C) કશ્મીરી ગેટ (રેડ ડિવિઝન)
D) મંડી હાઉસ (બ્લુ ડિવિઝન)
Show Answer
સાચો જવાબ: B
સમજૂતી: હૌઝ ખાસ ઇન્ટરચેન્જ સ્ટેશન, જે 29 મીટરની ઊંડાઈ સુધી પહોંચે છે, તે પિંક ડિવિઝનના નેટવર્કમાં આવેલું છે.
- ડીએમઆરસી ડિવિઝનની 25 kV OHE સિસ્ટમ કઈ મારફતે ફીડ થાય છે?
A) ગ્રીડ સબ-સ્ટેશન (જીએસએસ)
B) રીસીવિંગ સબ-સ્ટેશન (આરએસએસ)
C) ટ્રેક્શન સબ-સ્ટેશન (ટીએસએસ)
D) ફીડિંગ પોસ્ટ (એફપી)
Show Answer
સાચો જવાબ: B
સમજૂતી: ડીએમઆરસી “એક ડિવિઝન-એક આરએસએસ” નિયમનું પાલન કરે છે, જ્યાં દરેક ડિવિઝન પાવર માટે ઓછામાં ઓછા એક રીસીવિંગ સબ-સ્ટેશન દ્વારા સપોર્ટેડ છે.
- કઈ ડિવિઝનમાં 100 % એલિવેટેડ ટ્રેક છે?
A) મેજેન્ટા ડિવિઝન
B) દ્વારકા ડિવિઝન
C) યલો ડિવિઝન
D) એરપોર્ટ એક્સપ્રેસ ડિવિઝન
Show Answer
સાચો જવાબ: B
સમજૂતી: દ્વારકા ડિવિઝન, ખાસ કરીને સબ-સિટી સર્વિસ આપતા વિભાગો, સંપૂર્ણપણે એલિવેટેડ સ્ટ્રક્ચર ધરાવે છે.
- CBTC સિગ્નલિંગ અપનાવનારી પ્રથમ મેટ્રો ડિવિઝન હતી:
A) રેડ ડિવિઝન
B) બ્લુ ડિવિઝન
C) મેજેન્ટા ડિવિઝન (2017)
D) યલો ડિવિઝન
Show Answer
સાચો જવાબ: C
સમજૂતી: કમ્યુનિકેશન-બેઝ્ડ ટ્રેન કંટ્રોલ (CBTC) 2017 માં મેજેન્ટા લાઇન ડિવિઝન પર પ્રથમ વખત શરૂ કરવામાં આવી હતી, જેથી ઉચ્ચ ફ્રીક્વન્સી અને ડ્રાઇવરલેસ ટેકનોલોજી સક્ષમ થઈ.
- સૌથી વધુ કાર્બન ક્રેડિટ (CERs) કમાતી ડિવિઝન છે:
A) નોઇડા ડિવિઝન
B) ગુડગાંવ ડિવિઝન
C) બધી ડીએમઆરસી ડિવિઝન સામૂહિક રીતે
D) એરપોર્ટ એક્સપ્રેસ ડિવિઝન
Show Answer
સાચો જવાબ: C
સમજૂતી: ડીએમઆરસી એક સંપૂર્ણ તરીકે તેની રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ અને સોલર પહેલો દ્વારા બધી ડિવિઝનમાં નોંધપાત્ર કાર્બન ક્રેડિટ કમાય છે.
- બધી ડિવિઝન માટે સામાન્ય જાળવણી બ્લોક સમય છે:
A) 12:00–03:00 કલાક
B) 01:30–04:30 કલાક
C) 02:00–05:00 કલાક
D) 00:00–04:00 કલાક
Show Answer
સાચો જવાબ: B
સમજૂતી: ટ્રેક અને OHE જાળવણી માટેનો સ્ટાન્ડર્ડ “નાઇટ બ્લોક” બધી ડિવિઝનમાં 01:30 અને 04:30 વચ્ચે અવલોકવામાં આવે છે.
- ફેઝ-IV હેઠળ, પ્રસ્તાવિત તુઘલકાબાદ ડિવિઝન કઈ હાલની લાઇનને વિસ્તારશે?
A) રેડ લાઇન
B) બ્લુ લાઇન
C) વાયોલેટ લાઇન
D) યલો લાઇન
Show Answer
સાચો જવાબ: C
સમજૂતી: ફેઝ-IV વિસ્તરણમાં એરોસિટી થી તુઘલકાબાદ સુધીની “સિલ્વર લાઇન” કનેક્શનનો સમાવેશ થાય છે, જે વાયોલેટ લાઇન હબની કનેક્ટિવિટી વિસ્તારે છે.
રિવિઝન ટીપ: “9-3-1” નિયમ યાદ રાખો – 9 ડિવિઝન ઓપરેશનલ 2026ની શરૂઆત સુધીમાં, 3 નવી 2026ના અંત સુધીમાં, અને 1 સામાન્ય નાઇટ બ્લોક!
છેલ્લું અપડેટેડ: જાન્યુઆરી 2026
BETA
