ரயில்கள் கதிமான் எக்ஸ்பிரஸ் உண்மைகள்
கதிமான் எக்ஸ்பிரஸ் – ஒரு பார்வையில் (நினைவு அட்டை)
| தேர்வு-உண்மை | மதிப்பு |
|---|---|
| இந்தியாவின் முதல் அரை-அதிவேக ரயில் | கதிமான் எக்ஸ்பிரஸ் |
| துவக்கத் தேதி | 05-ஏப்ரல்-2016 |
| வணிக ரீதியான இயக்கம் தொடங்கியது | 12-ஏப்ரல்-2016 |
| இயக்குபவர் | வடக்கு ரயில்வே |
| ரேக் பராமரிப்பு | ஹஸ்ரத் நிஜாமுதீன் (NZM) கோச்சிங் டிப்போ |
| ரயில் எண்கள் | 12049 / 12050 (முன்பு 12049/12050, மாற்றமில்லை) |
| அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம் | 160 கிமீ/மணி |
| சராசரி தொடக்கம்-நிறுத்தம் வேகம் | 113 கிமீ/மணி (இந்தியாவில் வேகமானது) |
| தூரம் | 188 கிமீ (NZM–AGC) |
| பயண நேரம் | 100 நிமிடங்கள் (1ம 40நி) |
| நிறுத்தங்கள் | 2 (மட்டும்) – பால்வால் & மதுரா சந்திப்பு |
| லோகோமோட்டிவ் | காசியாபாத் WAP-5 (5500 HP) |
| பொது வண்டிகள் | 12 (எக்ஸிகியூட்டிவ் + சேர்ப்பு வண்டி) |
| இயங்கும் பாதை | டெல்லி–மதுரா–ஆக்ரா கோர்டு வழித்தடம் |
| முதல் ISO சான்றளிக்கப்பட்ட பயணிகள் ரயில் | ஆம் (GreenCo வெள்ளி தரம்) |
| அன்போர்டு சேவை குறிப்பிடப்படுவது | “ரெயில்-நீர்”, “செலிப்ரேட்டட் குய்சின்”, “ஹம்சஃபர்” ஊழியர்கள் |
ஆர்ஆர்பி தேர்வுகளுக்கான விரிவான உண்மைக் குறிப்புகள்
1. ரயில் அடையாளம் & நேர அட்டவணை
- 12049 (NZM → AGC) – புறப்பாடு 08:10, வருகை 09:50 (திங்கள்-ஞாயிறு)
- 12050 (AGC → NZM) – புறப்பாடு 17:50, வருகை 19:30 (திங்கள்-ஞாயிறு)
- இழுவை: எண்ட்-ஆன்-ஜெனரேஷன் (EOG) பொது வண்டிகள்; லோகோ மாற்றம் தேவையில்லை.
2. பொது வண்டி கலவை (நிலையானது)
| வண்டி வகை | அளவு | இருக்கை கொள்ளளவு | கட்டணம் (அடிப்படையின் %) |
|---|---|---|---|
| எக்ஸிகியூட்டிவ் சேர்ப்பு வண்டி (EC) | 1 | 56 | 1.85 × அடிப்படை |
| சேர்ப்பு வண்டி (CC) | 8 | ஒவ்வொன்றும் 78 | 1.35 × அடிப்படை |
| EOG + சாமான் | 2 | – | – |
| பேண்ட்ரி கம் பிரேக் | 1 | – | – |
| மொத்த LHB ரேக் | 12 | 680 இருக்கைகள் | – |
3. குறிப்பிடத்தக்க “முதல் முறைகள்” & பதிவுகள்
- இந்திய மண்ணில் 160 கிமீ/மணி வேகத்தைத் தொட்ட முதல் ரயில் (சோதனை 10-டிசம்பர்-2015).
- ISO 9001 & GreenCo வெள்ளி சான்றிதழ் பெற்ற முதல் பயணிகள் சேவை (2018).
- 2023 நிலவரப்படி அனைத்து சதாப்தி/ராஜதானிகளிலும் மிக உயர்ந்த சராசரி பிரிவு வேகம் (113 கிமீ/மணி).
- எக்ஸிகியூட்டிவ் வகுப்பில் “ஆட்டோ-இன்ஃபோடெயின்மென்ட்” திரைகளை அறிமுகப்படுத்தியது (பின்னர் குறைந்த பயன்பாட்டின் காரணமாக அகற்றப்பட்டது).
4. வழித்தட சுயவிவரம் & பொறியியல் அம்சங்கள்
- பிரிவு: டெல்லி (NZM) – பால்வால் – மதுரா சந்திப்பு – ஆக்ரா கண்டோன்மென்ட்.
- தூரப் பிரிவு: டெல்லி–பால்வால் 62 கிமீ, பால்வால்–மதுரா 62 கிமீ, மதுரா–ஆக்ரா 64 கிமீ.
- பாதை மேம்பாடு: 60 கிலோ 90 UTS ரெயில்கள், முன்னிறுக்கப்பட்ட கான்கிரீட் தூண்கள், 225 மிமீ பாலஸ்ட் குஷன்.
- சமிக்ஞை முறை: ETCS நிலை-1 (துணை) + “R” (160) ஒப்புதலுடன் தானியங்கி தடுப்பு.
- வளைவு கட்டுப்பாடு: 1° வளைவுகள் மட்டும், அதிகபட்ச சூப்பர்-எலிவேஷன் 65 மிமீ.
5. கட்டணம் & சலுகைகள்
- எந்த சலுகை கட்டணமும் பொருந்தாது (மூத்த குடிமகன்/PSL/முதலியன) – பிரீமியம் சேவை.
- டைனமிக் கட்டணம் பொருந்தாது; அடிப்படை கட்டணத்தில் தட்டையான 15% வளர்ச்சி கூடுதல் கட்டணம்.
- கூட்டுக் கட்டணத்தில் ஜிஎஸ்டி @ 5% பொருந்தும்.
6. பாதுகாப்பு & பாதுகாப்பு கேஜெட்டுகள்
- ஜிபிஎஸ் அடிப்படையிலான பயணிகள் தகவல் & பொது வண்டி காட்சி அமைப்பு.
- ஒவ்வொரு பொது வண்டியிலும் அவசர பேச்சு-பேக் அலகுகள்.
- பிளாப்-வகை தானியங்கி கதவுகள் (15 கிமீ/மணிக்குப் பிறகு மட்டும் இயங்கும்).
- ஏசி குழாய்களில் தீ & புகை கண்டறிதல் அமைப்பு (இந்திய ரயில்வேயில் முதல் முறை).
விரைவு குறிப்புப் பட்டியல் – “கதிமான் 160”
- 160 கிமீ/மணி – அதிகபட்ச வடிவமைக்கப்பட்ட வேகம்
- 05-04-2016 – அப்போதைய RM சுரேஷ் பிரபு துவக்கம்
- 188 கிமீ – வழித்தட கிலோமீட்டரேஜ்
- 100 நிமிடங்கள் – மொத்த புத்தக நேரம்
- 2 இடைநிலை நிறுத்தங்கள்
- 12 LHB பொது வண்டிகள்
- காசியாபாத் WAP-5 – இழுக்கும் லோகோ
- ₹755 – தோராயமான EC கட்டணம் (NZM-AGC)
- 113 கிமீ/மணி – சராசரி வேகம் (மும்பை-அகமதாபாத் சதாப்தியை விட வேகமானதாக்குகிறது)
- 1:40 – அதே பிரிவில் உள்ள போபால் சதாப்தியுடனான பயண நேர வேறுபாடு (≈ 30 நிமிடங்கள் குறைவு)
ஆர்ஆர்பி CBT-ல் அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (நினைவு-அடிப்படையிலான)
கேள்வி:01 [இந்தியாவின் முதல் அரை-அதிவேக ரயில் எது?]
A) வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ்
B) கதிமான் எக்ஸ்பிரஸ்
C) தேஜஸ் எக்ஸ்பிரஸ்
D) சதாப்தி எக்ஸ்பிரஸ்
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: கதிமான் எக்ஸ்பிரஸ் (ரயில் எண்கள் 12049/50), 5 ஏப்ரல் 2016 அன்று நியூ டெல்லி மற்றும் ஆக்ரா கண்டோன்மென்ட் இடையே துவக்கப்பட்டது, இது இந்தியாவின் முதல் அரை-அதிவேக ரயில் ஆகும், இது 160 கிமீ/மணி அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்தில் இயங்குகிறது.
கேள்வி:02 கதிமான் எக்ஸ்பிரஸின் உச்ச வேகம் என்ன?
A) 130 கிமீ/மணி
B) 140 கிமீ/மணி
C) 150 கிமீ/மணி
D) 160 கிமீ/மணி
Show Answer
சரியான பதில்: D
விளக்கம்: இந்தியாவின் முதல் அரை-அதிவேக ரயிலான கதிமான் எக்ஸ்பிரஸ், டெல்லி மற்றும் ஆக்ரா இடையே அதிகபட்சம் 160 கிமீ/மணி வேகத்தில் இயங்க சான்றளிக்கப்பட்டுள்ளது.
கேள்வி:03 கதிமான் எக்ஸ்பிரஸ் எந்த நிலையங்களுக்கு இடையே இயங்குகிறது?
A) நியூ டெல்லி – ஜான்சி
B) ஹஸ்ரத் நிஜாமுதீன் – ஆக்ரா கண்டோன்மென்ட்
C) டெல்லி கண்டோன்மென்ட் – குவாலியர்
D) ஆனந்த் விஹார் – மதுரா
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: கதிமான் எக்ஸ்பிரஸ் ஹஸ்ரத் நிஜாமுதீன் (டெல்லி) மற்றும் ஆக்ரா கண்டோன்மென்ட் (உத்தரப் பிரதேசம்) இடையே இயங்குகிறது, இது தூரத்தை சுமார் 100 நிமிடங்களில் கடக்கிறது.
கேள்வி:04 கதிமான் எக்ஸ்பிரஸ் அதன் ஓட்டத்தில் எத்தனை நிறுத்தங்களை கொண்டுள்ளது?
A) எதுவுமில்லை – இது நான்-ஸ்டாப்
B) ஒன்று – மதுரா சந்திப்பு மட்டும்
C) இரண்டு – பால்வால் & மதுரா சந்திப்பு
D) மூன்று – நிஜாமுதீன், பால்வால் & மதுரா சந்திப்பு
Show Answer
சரியான பதில்: C
விளக்கம்: கதிமான் எக்ஸ்பிரஸ் அதன் தொடக்க மற்றும் இலக்கு இடையே இரண்டு திட்டமிடப்பட்ட நிறுத்தங்களை கொண்டுள்ளது: பால்வால் மற்றும் மதுரா சந்திப்பு.
கேள்வி:05 எந்த ஆண்டில் கதிமான் ISO சான்றிதழ் பெற்றது?
A) 2016
B) 2017
C) 2018
D) 2019
Show Answer
சரியான பதில்: C
விளக்கம்: கதிமான் எக்ஸ்பிரஸ் 2018 ஆம் ஆண்டில் ISO 9001 சான்றிதழுடன் GreenCo வெள்ளி தரத்தையும் பெற்றது, இது அதன் தர மேலாண்மை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தரங்களை அங்கீகரிக்கிறது.
15 பயிற்சி பலதேர்வுகள் – கதிமான் எக்ஸ்பிரஸ் (ஆர்ஆர்பி நிலை)
வழிமுறைகள்: மிக பொருத்தமான விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
-
கதிமான் எக்ஸ்பிரஸ் துவக்கப்பட்டது
A) 05 ஏப்ரல் 2014 B) 05 ஏப்ரல் 2016 C) 12 ஏப்ரல் 2016 D) 10 டிசம்பர் 2015
பதில். B -
கதிமான் எக்ஸ்பிரஸின் அதிகபட்ச செயல்பாட்டு வேகம்
A) 130 கிமீ/மணி B) 150 கிமீ/மணி C) 160 கிமீ/மணி D) 200 கிமீ/மணி
பதில். C -
கதிமான் எக்ஸ்பிரஸை எந்த லோகோமோட்டிவ் வகுப்பு இழுக்கிறது?
A) WAP-4 B) WAP-5 C) WAP-7 D) WAG-9
பதில். B -
12049 மூலம் கடக்கப்படும் மொத்த தூரம்
A) 164 கிமீ B) 188 கிமீ C) 195 கிமீ D) 210 கிமீ
பதில். B -
கதிமான் ரேக்கில் எத்தனை பொது வண்டிகள் உள்ளன?
A) 10 B) 12 C) 14 D) 16
பதில். B -
இந்த ரயிலில் பின்வரும் எந்த வகுப்புகள் மட்டும் உள்ளன?
A) ஸ்லீப்பர் & 2S B) AC-3 & CC C) EC & CC D) 1A & 2A
பதில். C -
NZM இலிருந்து AGC வரை கதிமானின் பயண நேரம்
A) 90 நிமிடங்கள் B) 100 நிமிடங்கள் C) 110 நிமிடங்கள் D) 120 நிமிடங்கள்
பதில். B -
கதிமான் துவக்கத்திற்கு முன் எந்த பிரிவு 160 கிமீ/மணிக்கு மேம்படுத்தப்பட்டது?
A) டெல்லி–அம்பாலா B) டெல்லி–கான்பூர் C) டெல்லி–ஆக்ரா கோர்டு D) டெல்லி–ஜெய்ப்பூர்
பதில். C -
கதிமான் எக்ஸ்பிரஸ் பராமரிக்கப்படுவது
A) ஷாகுர்பஸ்தி B) ஹஸ்ரத் நிஜாமுதீன் C) நியூ டெல்லி D) துக்ளகாபாத்
பதில். B -
சராசரி தொடக்கம்-நிறுத்தம் வேகம் தோராயமாக
A) 100 கிமீ/மணி B) 113 கிமீ/மணி C) 120 கிமீ/மணி D) 135 கிமீ/மணி
பதில். B -
பின்வருவனவற்றில் எது கதிமானின் நிறுத்தம் அல்ல?
A) பால்வால் B) மதுரா C) பல்லப்கர் D) எதுவுமில்லை (இது மதுராவில் நிற்கும்)
பதில். C -
கதிமானின் முதல் வணிக ஓட்டம் தொடங்கியது
A) 05-04-2016 B) 10-04-2016 C) 12-04-2016 D) 15-04-2016
பதில். C -
கதிமான் எக்ஸ்பிரஸ் எந்த மண்டலத்தால் இயக்கப்படுகிறது?
A) WR B) NR C) NCR D) ER
பதில். B -
பொது வண்டி டிப்போ பெற்ற ISO சான்றிதழ்
A) GreenCo பிளாட்டினம் B) GreenCo வெள்ளி C) GreenCo தங்கம் D) GreenCo வெண்கலம்
பதில். B -
கதிமானைப் பற்றி எந்த கூற்று உண்மை?
A) டைனமிக் கட்டணம் பொருந்தும்
B) இதற்கு 160 கிமீ/மணி சராசரி வேகம் உள்ளது
C) இது LHB ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் பொது வண்டிகளைப் பயன்படுத்துகிறது
D) இது இரட்டை இழுவை லோகோமோட்டிவ் மூலம் இழுக்கப்படுகிறது
பதில். C
கடைசி நிமிட மீள் பார்வை குறிப்பு: “160-188-100-2” என நினைவில் கொள்ளுங்கள் → 160 கிமீ/மணி, 188 கிமீ, 100 நிமிடங்கள், 2 நிறுத்தங்கள்.
BETA
