ট্রেন গতিমান এক্সপ্রেস তথ্য
গতিমান এক্সপ্রেস – এক নজরে (মেমরি কার্ড)
| পরীক্ষার-তথ্য | মান |
|---|---|
| ভারতের প্রথম সেমি-হাই-স্পিড ট্রেন | গতিমান এক্সপ্রেস |
| পতাকা উত্তোলনের তারিখ | ০৫-এপ্রিল-২০১৬ |
| বাণিজ্যিক চলাচল শুরু | ১২-এপ্রিল-২০১৬ |
| পরিচালনা করে | উত্তর রেল |
| রেক রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় | হযরত নিজামুদ্দিন (এনজেডিএম) কোচিং ডিপো |
| ট্রেন নং | ১২০৪৯ / ১২০৫০ (পূর্বে ১২০৪৯/১২০৫০, কোন পরিবর্তন নেই) |
| সর্বোচ্চ অনুমোদিত গতি | ১৬০ কিমি/ঘন্টা |
| শুরু থেকে থামা পর্যন্ত গড় গতি | ১১৩ কিমি/ঘন্টা (ভারতে দ্রুততম) |
| দূরত্ব | ১৮৮ কিমি (এনজেডিএম–এজিসি) |
| ভ্রমণের সময় | ১০০ মিনিট (১ঘ ৪০মি) |
| স্টপেজ | ২ (শুধুমাত্র) – পালওয়াল ও মথুরা জংশন |
| লোকোমোটিভ | গাজিয়াবাদ ডব্লিউএপি-৫ (৫৫০০ এইচপি) |
| কোচ | ১২ (এক্সিকিউটিভ + চেয়ার কার) |
| যে ট্র্যাক দিয়ে চলে | দিল্লি–মথুরা–আগ্রা কর্ড লাইন |
| প্রথম আইএসও-সার্টিফাইড যাত্রীবাহী ট্রেন | হ্যাঁ (গ্রিনকো সিলভার রেটিং) |
| অন-বোর্ড পরিষেবা ট্যাগ করা হয়েছে | “রেল-নীর”, “সেলিব্রেটেড কিচেন”, “হমসফর” স্টাফ |
আরআরবি পরীক্ষার জন্য বিস্তারিত তথ্যমূলক নোট
১. ট্রেন পরিচয় ও সময়-সারণী
- ১২০৪৯ (এনজেডিএম → এজিসি) – প্রস্থান ০৮:১০, আগমন ০৯:৫০ (সোম-রবি)
- ১২০৫০ (এজিসি → এনজেডিএম) – প্রস্থান ১৭:৫০, আগমন ১৯:৩০ (সোম-রবি)
- ট্র্যাকশন: এন্ড-অন-জেনারেশন (ইওজি) কোচ; লোকো পরিবর্তনের প্রয়োজন নেই।
২. কোচিং কম্পোজিশন (স্থির)
| কোচের ধরন | পরিমাণ | আসনের ধারণক্ষমতা | ভাড়া (বেসের %) |
|---|---|---|---|
| এক্সিকিউটিভ চেয়ার কার (ইসি) | ১ | ৫৬ | ১.৮৫ × বেস |
| চেয়ার কার (সিসি) | ৮ | প্রতিটিতে ৭৮ | ১.৩৫ × বেস |
| ইওজি + লাগেজ | ২ | – | – |
| প্যান্ট্রি কাম ব্রেক | ১ | – | – |
| মোট এলএইচবি রেক | ১২ | ৬৮০ আসন | – |
৩. উল্লেখযোগ্য “প্রথম” ও রেকর্ড
- ভারতের প্রথম ট্রেন যা ভারতীয় ভূমিতে ১৬০ কিমি/ঘন্টা গতি স্পর্শ করে (পরীক্ষামূলক ১০-ডিসেম্বর-২০১৫)।
- প্রথম যাত্রীবাহী পরিষেবা যা আইএসও ৯০০১ ও গ্রিনকো সিলভার সার্টিফাইড হয় (২০১৮)। | ২০২৩ পর্যন্ত সমস্ত শতাব্দী/রাজধানীর মধ্যে সর্বোচ্চ গড় বিভাগীয় গতি (১১৩ কিমি/ঘন্টা)।
- এক্সিকিউটিভ ক্লাসে “অটো-ইনফোটেইনমেন্ট” স্ক্রিন চালু করে (পরবর্তীতে কম ব্যবহারের কারণে সরানো হয়)।
৪. রুট প্রোফাইল ও প্রকৌশল বৈশিষ্ট্য
- বিভাগ: দিল্লি (এনজেডিএম) – পালওয়াল – মথুরা জংশন – আগ্রা ক্যান্ট।
- দূরত্ব বিভাজন: দিল্লি–পালওয়াল ৬২ কিমি, পালওয়াল–মথুরা ৬২ কিমি, মথুরা–আগ্রা ৬৪ কিমি।
- ট্র্যাক আপগ্রেডেশন: ৬০ কেজি ৯০ ইউটিএস রেল, প্রি-স্ট্রেসড কংক্রিট স্লিপার, ২২৫ মিমি ব্যালাস্ট কুশন।
- সিগন্যালিং: ইটিসিএস লেভেল-১ (অক্জিলিয়ারি) + “আর” (১৬০) অনুমোদন সহ স্বয়ংক্রিয় ব্লক।
- কার্ভ সীমাবদ্ধতা: শুধুমাত্র ১° কার্ভ, সর্বোচ্চ সুপার-এলিভেশন ৬৫ মিমি।
৫. ভাড়া ও ছাড়
- কোন ছাড়যুক্ত ভাড়া (বয়স্ক নাগরিক/পিএসএল/ইত্যাদি) প্রযোজ্য নয় – প্রিমিয়াম পরিষেবা।
- ডায়নামিক মূল্য নির্ধারণ প্রযোজ্য নয়; বেস ভাড়ার উপর সমতল ১৫% উন্নয়ন সারচার্জ।
- যৌগিক ভাড়ার উপর ৫% জিএসটি প্রযোজ্য।
৬. নিরাপত্তা ও সুরক্ষা গ্যাজেট
- জিপিএস-ভিত্তিক যাত্রী তথ্য ও কোচ ডিসপ্লে সিস্টেম।
- প্রতিটি কোচের ভিতরে জরুরি টক-ব্যাক ইউনিট।
- ফ্ল্যাপ-টাইপ স্বয়ংক্রিয় দরজা (শুধুমাত্র ১৫ কিমি/ঘন্টার পরে কাজ করে)। | এসি ডাক্টে আগুন ও ধোঁয়া সনাক্তকরণ সিস্টেম (ভারতীয় রেলওয়েতে প্রথম)।
দ্রুত রেফারেন্স তালিকা – “গতিমান ১৬০”
১. ১৬০ কিমি/ঘন্টা – সর্বোচ্চ নকশাকৃত গতি ২. ০৫-০৪-২০১৬ – তৎকালীন আরএম সুরেশ প্রভু দ্বারা উদ্বোধন ৩. ১৮৮ কিমি – রুট কিলোমিটারেজ ৪. ১০০ মিনিট – মোট নির্ধারিত সময় ৫. ২ মধ্যবর্তী স্টপেজ ৬. ১২ এলএইচবি কোচ ৭. গাজিয়াবাদ ডব্লিউএপি-৫ – বহনকারী লোকো ৮. ₹৭৫৫ – আনুমানিক ইসি ভাড়া (এনজেডিএম-এজিসি) ৯. ১১৩ কিমি/ঘন্টা – গড় গতি (এটি মুম্বাই-আহমেদাবাদ শতাব্দীর চেয়ে দ্রুততর করে) ১০. ১:৪০ – একই বিভাগে ভোপাল শতাব্দীর সাথে যাত্রার সময়ের পার্থক্য (≈ ৩০ মিনিট কম)
আরআরবি সিবিটি-তে প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন (মেমরি-ভিত্তিক)
প্রশ্ন:০১ [ভারতের প্রথম সেমি-হাই-স্পিড ট্রেন কোনটি?]
ক) বন্দে ভারত এক্সপ্রেস
খ) গতিমান এক্সপ্রেস
গ) তেজস এক্সপ্রেস
ঘ) শতাব্দী এক্সপ্রেস
Show Answer
সঠিক উত্তর: খ
ব্যাখ্যা: গতিমান এক্সপ্রেস (ট্রেন নং ১২০৪৯/৫০), ৫ এপ্রিল ২০১৬ তারিখে নয়া দিল্লি ও আগ্রা ক্যান্টনমেন্টের মধ্যে পতাকা উত্তোলন করা হয়, এটি ভারতের প্রথম সেমি-হাই-স্পিড ট্রেন, যা সর্বোচ্চ অনুমোদিত গতি ১৬০ কিমি/ঘন্টায় চলে।
প্রশ্ন:০২ গতিমান এক্সপ্রেসের শীর্ষ গতি কত?
ক) ১৩০ কিমি/ঘন্টা
খ) ১৪০ কিমি/ঘন্টা
গ) ১৫০ কিমি/ঘন্টা
ঘ) ১৬০ কিমি/ঘন্টা
Show Answer
সঠিক উত্তর: ঘ
ব্যাখ্যা: গতিমান এক্সপ্রেস, ভারতের প্রথম সেমি-হাই-স্পিড ট্রেন, দিল্লি ও আগ্রার মধ্যে সর্বোচ্চ ১৬০ কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতিতে চলার জন্য সার্টিফাইড।
প্রশ্ন:০৩ গতিমান এক্সপ্রেস কোন দুটি স্টেশনের মধ্যে চলে?
ক) নয়া দিল্লি – ঝাঁসি
খ) হযরত নিজামুদ্দিন – আগ্রা ক্যান্ট
গ) দিল্লি ক্যান্ট – গোয়ালিয়র
ঘ) আনন্দ বিহার – মথুরা
Show Answer
সঠিক উত্তর: খ
ব্যাখ্যা: গতিমান এক্সপ্রেস হযরত নিজামুদ্দিন (দিল্লি) ও আগ্রা ক্যান্ট (উত্তর প্রদেশ) এর মধ্যে চলে, প্রায় ১০০ মিনিটে দূরত্ব অতিক্রম করে।
প্রশ্ন:০৪ গতিমান এক্সপ্রেস তার চলাচলে কয়টি স্টপেজ করে?
ক) কোনটিই নয় – এটি নন-স্টপ
খ) একটি – শুধুমাত্র মথুরা জংশন
গ) দুইটি – পালওয়াল ও মথুরা জংশন
ঘ) তিনটি – নিজামুদ্দিন, পালওয়াল ও মথুরা জংশন
Show Answer
সঠিক উত্তর: গ
ব্যাখ্যা: গতিমান এক্সপ্রেসের উৎপত্তি ও গন্তব্যের মধ্যে দুটি নির্ধারিত স্টপেজ রয়েছে: পালওয়াল ও মথুরা জংশন।
প্রশ্ন:০৫ কোন বছরে গতিমান আইএসও সার্টিফিকেশন পায়?
ক) ২০১৬
খ) ২০১৭
গ) ২০১৮
ঘ) ২০১৯
Show Answer
সঠিক উত্তর: গ
ব্যাখ্যা: গতিমান এক্সপ্রেস ২০১৮ সালে গ্রিনকো সিলভার রেটিংসহ আইএসও ৯০০১ সার্টিফিকেশন পায়, যা এর গুণমান ব্যবস্থাপনা ও পরিবেশগত মানের স্বীকৃতি।
১৫টি অনুশীলন এমসিকিউ – গতিমান এক্সপ্রেস (আরআরবি স্তর)
নির্দেশাবলী: সবচেয়ে উপযুক্ত বিকল্পটি নির্বাচন করুন।
১. গতিমান এক্সপ্রেস উদ্বোধন করা হয়
ক) ০৫ এপ্রিল ২০১৪ খ) ০৫ এপ্রিল ২০১৬ গ) ১২ এপ্রিল ২০১৬ ঘ) ১০ ডিসেম্বর ২০১৫
উত্তর. খ
২. গতিমান এক্সপ্রেসের সর্বোচ্চ কার্যকরী গতি
ক) ১৩০ কিমি/ঘন্টা খ) ১৫০ কিমি/ঘন্টা গ) ১৬০ কিমি/ঘন্টা ঘ) ২০০ কিমি/ঘন্টা
উত্তর. গ
৩. গতিমান এক্সপ্রেস কোন লোকোমোটিভ শ্রেণী দ্বারা টানা হয়?
ক) ডব্লিউএপি-৪ খ) ডব্লিউএপি-৫ গ) ডব্লিউএপি-৭ ঘ) ডব্লিউএজি-৯
উত্তর. খ
৪. ১২০৪৯ দ্বারা অতিক্রান্ত মোট দূরত্ব
ক) ১৬৪ কিমি খ) ১৮৮ কিমি গ) ১৯৫ কিমি ঘ) ২১০ কিমি
উত্তর. খ
৫. গতিমান রেকে মোট কয়টি কোচ রয়েছে?
ক) ১০ খ) ১২ গ) ১৪ ঘ) ১৬
উত্তর. খ
৬. ট্রেনে শুধুমাত্র নিম্নলিখিত কোন শ্রেণী রয়েছে?
ক) স্লিপার ও ২এস খ) এসি-৩ ও সিসি গ) ইসি ও সিসি ঘ) ১এ ও ২এ
উত্তর. গ
৭. এনজেডিএম থেকে এজিসি পর্যন্ত গতিমানের ভ্রমণের সময়
ক) ৯০ মিনিট খ) ১০০ মিনিট গ) ১১০ মিনিট ঘ) ১২০ মিনিট
উত্তর. খ
৮. গতিমান চালুর আগে কোন বিভাগ ১৬০ কিমি/ঘন্টার জন্য আপগ্রেড করা হয়েছিল?
ক) দিল্লি–অম্বালা খ) দিল্লি–কানপুর গ) দিল্লি–আগ্রা কর্ড ঘ) দিল্লি–জয়পুর
উত্তর. গ
৯. গতিমান এক্সপ্রেস রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়
ক) শাকুরবস্তি খ) হযরত নিজামুদ্দিন গ) নয়া দিল্লি ঘ) তুঘলকাবাদ
উত্তর. খ
১০. শুরু থেকে থামা পর্যন্ত গড় গতি আনুমানিক
ক) ১০০ কিমি/ঘন্টা খ) ১১৩ কিমি/ঘন্টা গ) ১২০ কিমি/ঘন্টা ঘ) ১৩৫ কিমি/ঘন্টা
উত্তর. খ
১১. নিম্নলিখিতগুলোর মধ্যে কোনটি গতিমানের স্টপেজ নয়?
ক) পালওয়াল খ) মথুরা গ) বল্লভগড় ঘ) কোনটিই নয় (এটি মথুরায় থামে)
উত্তর. গ
১২. গতিমানের প্রথম বাণিজ্যিক চলাচল শুরু হয়
ক) ০৫-০৪-২০১৬ খ) ১০-০৪-২০১৬ গ) ১২-০৪-২০১৬ ঘ) ১৫-০৪-২০১৬
উত্তর. গ
১৩. গতিমান এক্সপ্রেস কোন জোন দ্বারা পরিচালিত হয়?
ক) ডব্লিউআর খ) এনআর গ) এনসিআর ঘ) ইআর
উত্তর. খ
১৪. কোচিং ডিপো যে আইএসও সার্টিফিকেশন পেয়েছে তা হল
ক) গ্রিনকো প্লাটিনাম খ) গ্রিনকো সিলভার গ) গ্রিনকো গোল্ড ঘ) গ্রিনকো ব্রোঞ্জ
উত্তর. খ
১৫. গতিমান সম্পর্কে কোন বিবৃতিটি সত্য?
ক) ডায়নামিক মূল্য নির্ধারণ প্রযোজ্য
খ) এর গড় গতি ১৬০ কিমি/ঘন্টা
গ) এটি এলএইচবি স্টেইনলেস-স্টিল কোচ ব্যবহার করে
ঘ) এটি ডুয়াল-ট্র্যাকশন লোকোমোটিভ দ্বারা টানা হয়
উত্তর. গ
শেষ মুহূর্তের সংশোধন টিপ: মনে রাখুন “১৬০-১৮৮-১০০-২” → ১৬০ কিমি/ঘন্টা, ১৮৮ কিমি, ১০০ মিনিট, ২ স্টপেজ।
BETA
