சுதந்திரத்துக்குப் பிந்தைய ரயில்வே வளர்ச்சி வரலாறு
சுதந்திரத்துக்குப் பிந்தைய ரயில்வே வளர்ச்சி
(ஆர்ஆர்பி என்டிபிசி, குழு-டி, ஏஎல்பி, ஜேஇ மற்றும் அனைத்து ரயில்வே தேர்வுகளுக்கான இந்திய ரயில்வே ஜிகே)
1. காலக்கட்ட வாரியான வளர்ச்சி சுருக்கம்
| கட்டம் | முக்கிய லேபிள் | காலம் | 31 மார்ச் அன்று வழித்தட கிமீ | முக்கிய நோக்கம் / நிகழ்வு |
|---|---|---|---|---|
| I | தேசியமயமாக்கல் & ஒருங்கிணைப்பு | 1947-50 | 54,384 → 53,596 km | 42 சுதேச சமஸ்தான & தனியார் வழித்தடங்களின் இணைப்பு; போர்கால பாதைகளை மீண்டும் அளவீடு செய்தல் |
| II | முதல் ஐந்தாண்டுத் திட்டங்கள் | 1951-56 | 55,386 km | மைய-அடிப்படை வசதிகள் கவனம்; WDM-1 டீசல் என்ஜின் (1957) |
| III | நீராவியிலிருந்து டீசலுக்கு மாற்றம் | 1957-68 | 59,796 km | 1வது மின்மயமாக்கல் (3 kV DC) – பம்பாய் புறநகர் (1925→மாற்றப்பட்டது 1957) |
| IV | பேரளவு மின்மயமாக்கல் | 1969-80 | 61,240 km | 1969–72: அகில இந்திய 25 kV AC அமைப்பு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது; ராஜதானி எக்ஸ்பிரஸ் (1969) |
| V | ஏழாவது சரக்கு பாதை | 1980-90 | 62,367 km | BOX-N வாகனங்கள், RORO, CONCERT சரக்கு கணினியாக்கம் |
| VI | ஐஆர்எஃப்சி, கொங்கண் & பொருளாதார தாராளமயமாக்கல் | 1991-2000 | 62,809 km | 1991: WAP-5/WAG-9 இறக்குமதி; கொங்கண் ரயில்வே திறக்கப்பட்டது (1998) |
| VII | விஷன் 2020 & அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சரக்கு பாதை | 2001-14 | 65,808 km | 2006: தேசிய ரயில் விகாஸ் யோஜனா; 2010: டிஎஃப்சியின் 1வது சோதனை ஓட்டம் |
| VIII | புல்லட் & மேக்-இன்-இந்தியா | 2015-23 | 68,443 km | 2016: மும்பை-அகமதாபாத் எச்எஸ்ஆர் ஒப்புதல்; 100% மின்மயமாக்கல் இலக்கு 2023 |
2. எண்களின் சுருக்கம் (1950-51 vs 2022-23)
| அளவுரு | 1950-51 | 2022-23 | பெருக்கல் காரணி |
|---|---|---|---|
| வழித்தட கிமீ | 53,596 | 68,443 | ×1.28 |
| இயங்கும் பாதை கிமீ | 59,315 | 107,000 | ×1.80 |
| தொடக்க பயணிகள் (கோடி) | 128.4 | 6,200 | ×48 |
| சரக்கு தொடக்கம் (எம்டி) | 93 | 1,512 | ×16 |
| ஊழியர்கள் (லட்சம்) | 8.06 | 12.45 | ×1.55 |
| இயக்க விகிதம் (%) | 78.3 | 98.14 | மோசமானது |
| வருடாந்திர திட்ட ஒதுக்கீடு (₹ கோடி) | 42 | 2,45,000 | ×5,800 |
3. மைல்கல் காலவரிசை (நினைவில் கொள்ள வேண்டிய தேதிகள்)
| ஆண்டு | நிகழ்வு | தேர்வு-உதவி |
|---|---|---|
| 26 ஜன 1950 | இந்திய ரயில்வேஸ் ‘இந்திய ரயில்வேஸ்’ என மறுபெயரிடப்பட்டது (‘ஐஆர் & ஐஆர்’ இலிருந்து) | முதல் குடியரசு தினம் |
| 1951 | முதல் ரயில்வே பட்ஜெட் தனித்து வழங்கப்பட்டது (ஜான் மத்தாய் வழங்கினார்) | பாராளுமன்றத்தில் பட்ஜெட் |
| 1952 | அனைத்து ரயில் சேவைகளும் 9 மண்டலங்களின் கீழ் கொண்டுவரப்பட்டன | 9 அசல் மண்டலங்களைக் கவனிக்கவும் |
| 1956 | 1வது உள்நாட்டு நீராவி என்ஜின் உற்பத்தி (CLW – “சித்தரஞ்சன்”) | கொடி மேக்-இன்-இந்தியா |
| 1957 | முதல் டீசல் என்ஜின் (WDM-1) ALCO இறக்குமதியால் வெளியிடப்பட்டது | டீசலாக்கம் தொடங்குகிறது |
| 1966 | ரயில் கோச் ஃபேக்டரி, கபூர்த்தலா நிறுவப்பட்டது | பெரம்பூருக்குப் பிறகு 2வது கோச் தொழிற்சாலை |
| 1969 | ராஜதானி எக்ஸ்பிரஸ் (NZM-HWH) – 17 h 20 m, 1449 km @ 86 km/h | அப்போது வேகமானது |
| 1974 | முதல் 25 kV AC மின்சார என்ஜின் (WAG-1) CLW ஆல் | உள்நாட்டு |
| 1984 | கணினியாக்கப்பட்ட பயணிகள் முன்பதிவு அமைப்பு (PRS) – டெல்லி மட்டும் | CONCERT பின்னர் |
| 1986 | ரயில் வீல் ஃபேக்டரி, பெங்களூரு | 3வது முக்கிய தொழிற்சாலை |
| 1994 | முதல் CONCOR கொள்கலன் ரயில் (டெல்லி-துக்ளகாபாத் → மும்பை) | லாஜிஸ்டிக்ஸ் கிளை |
| 1998 | கொங்கண் ரயில்வே கார்ப்பரேஷன் திறக்கப்பட்டது (760 km, 92 சுரங்கங்கள்) | பிபிபி மாதிரி |
| 2002 | 1வது 6000 HP சரக்கு என்ஜின் (WAG-9H) & 160 km/h WAP-7 | CLW |
| 2006 | தேசிய ரயில் விகாஸ் யோஜனா (NRVY) – ₹2500 cr | கோல்டன் குவாட் |
| 2010 | அரை-அதிவேக “கதிமான்” சோதனை 160 km/h (இன்னும் பிறக்கவில்லை) | எச்எஸ்ஆர் முன்னோடி |
| 2016 | மும்பை-அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் (MAHSR) ஒப்புதல் (₹1.08 லட்சம் கோடி) | புல்லட் ரயில் |
| 2021 | 100% பிராட் கேஜ், 85% மின்மயமாக்கல் அடையப்பட்டது | டிச-2023: 100% மின்மயமாக்கல் |
4. மண்டல உருவாக்கம் வரிசை (அடிக்கடி வரும் எம்சிக்யூ)
| வரிசை | மண்டலம் (தலைமையகம்) | ஆண்டு | முன்னாள் இருந்து |
|---|---|---|---|
| 1 | தெற்கு (சென்னை) | 14.04.1951 | எஸ்ஆர் மெட்ராஸ் & சவுதர்ன் மகாராட்டா இலிருந்து பிரிக்கப்பட்டது |
| 2 | மத்திய (மும்பை-சிஎஸ்) | 05.11.1951 | GIPR & BB&CIR இன் பகுதிகள் |
| 3 | மேற்கு (மும்பை-சர்ச்கேட்) | 05.11.1951 | BB&CIR, பம்பாய், பரோடா & சென்ட்ரல் இந்தியா |
| 4 | கிழக்கு (கொல்கத்தா) | 14.04.1952 | ஈஸ்ட் இந்தியன் ரயில்வே |
| 5 | வடக்கு (டெல்லி) | 14.04.1952 | அவத் & திர்ஹுத், ஈஸ்ட் இந்தியன், ஜோத்பூர் & பிகானேர் |
| 6 | வடகிழக்கு (கோரக்பூர்) | 14.04.1952 | பெங்கால் & நார்த்-வெஸ்டர்ன், அசாம் பெங்கால் இணைப்பு |
| 7 | தென்கிழக்கு (கொல்கத்தா) | 1955 | எஸ்ஈஆர் ஈஆர் இலிருந்து வெட்டப்பட்டது |
| 8 | வடகிழக்கு எல்லை (மாலிகாவோன்) | 15.01.1958 | என்ஈஆர் இலிருந்து பிரிக்கப்பட்டது |
| 9 | தென் மத்திய (செகந்திராபாத்) | 02.10.1966 | எஸ்ஆர், சிஆர் & எஸ்சிஆர் இன் பகுதிகள் |
| 10 | கிழக்கு கடற்கரை (புவனேஸ்வர்) | 01.04.2003 | எஸ்ஈஆர் |
| 11 | கிழக்கு மத்திய (ஹாஜிபூர்) | 01.10.2002 | என்ஈஆர், ஈஆர் |
| 12 | வட மத்திய (அலகாபாத்) | 01.04.2003 | என்ஆர், சிஆர், என்ஈஆர் |
| 13 | வடமேற்கு (ஜெய்ப்பூர்) | 01.04.2003 | என்ஆர், டபிள்யூஆர் |
| 14 | தென்கிழக்கு மத்திய (பிலாஸ்பூர்) | 01.04.2003 | எஸ்ஈசிஆர் |
| 15 | தென்மேற்கு (ஹுப்ளி) | 01.04.2003 | எஸ்சிஆர், எஸ்ஆர் |
| 16 | மேற்கு மத்திய (ஜபல்பூர்) | 01.04.2003 | சிஆர், டபிள்யூஆர் |
| 17 | கொல்கத்தா மெட்ரோ (கொல்கத்தா) | 29.12.2010 | 17வது (புதியது) |
5. உற்பத்தி அலகுகள் & பிஎஸ்யூ பிறந்த நாள்கள்
| அலகு | ஆண்டு | இடம் | பொருள் |
|---|---|---|---|
| CLW | 1950 | சித்தரஞ்சன் (WB) | மின்சார என்ஜின் |
| ICF | 1955 | பெரம்பூர் (சென்னை) | இன்டெக்ரல் கோச்சுகள் |
| RCF | 1966 | கபூர்த்தலா (Pb) | LHB கோச்சுகள் |
| DMW | 1976 | பட்டியாலா (Pb) | டீசல் என்ஜின் மேம்பாடு |
| RWF | 1984 | பெங்களூரு | சக்கரங்கள் & அச்சுகள் |
| BEML | 1964 | பெங்களூரு | மெட்ரோ கோச்சுகள் (பிஎஸ்யூ) |
| RailTel | 2000 | டெல்லி | தொலைத்தொடர்பு கிளை |
| IRFC | 1986 | டெல்லி | நிதி கிளை |
| IRCTC | 1999 | டெல்லி | உணவு வழங்கல் & சுற்றுலா |
| CONCOR | 1988 | டெல்லி | கொள்கலன் செயல்பாடுகள் |
| RVNL | 2003 | டெல்லி | திட்ட செயலாக்கம் |
| DFCCIL | 2006 | டெல்லி | அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சரக்கு பாதை |
6. அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சரக்கு பாதைகள் (டிஎஃப்சி)
| பாதை | வழித்தடம் & தூரம் | நிலை |
|---|---|---|
| கிழக்கு டிஎஃப்சி | லூதியானா → தான்குனி (1,337 km) | 85% தயார் (2023) |
| மேற்கு டிஎஃப்சி | ஜவஹர்லால் நேரு துறைமுகம் → தாத்ரி (1,506 km) | 93% தயார் (2023) |
| ஈ-டபிள்யூ & பிற | கணக்கெடுப்பில் (மொத்தம் 6,000 km by 2030) | டிபிஆர் நிலை |
7. தேர்வு-கேப்சூல் புள்ளிகள்
- நீளமான ரயில் ஓட்டம்: விவேக் எக்ஸ்பிரஸ் (டிப்ருகார்–கன்னியாகுமரி) 4,233 km
- நீளமான நடைமேடை: ஹுப்ளி (1,505 m)
- உயரமான ரயில் பாலம்: செனாப் பாலம் (359 m) on USBRL (2022)
- முதல் யுனெஸ்கோ பாரம்பரியம்: மலை ரயில்வேஸ் (தார்ஜிலிங், நீலகிரி, கால்கா) 1999, 2005, 2008
- ரயில்வே வாரம்: 10–16 ஏப்ரல் (1952)
- முதல் பசுமை ரயில்: 1வது சிஎன்ஜி ரயில் (ரேவாரி–ரோத்தக்) 2015
- முதல் சூரிய சக்தி நிலையம்: குவகாத்தி 2017
- முதல் Wi-fi நிலையம்: மும்பை சென்ட்ரல் 2016
- முதல் இரட்டை அடுக்கு: ஹவுரா–பர்தமான் 1969; 1வது ஏசி டிடி டெல்லி–போபால் 2012
- முதல் குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன்: 1969
- 1வது ரயில் பல்கலைக்கழகம்: தேசிய ரயில் & போக்குவரத்து நிறுவனம் (NRTI) வடோதரா 2018
8. விரைவு-தாக்குதல் அடிக்கடி கேட்கப்படும் உண்மைகள்
கேள்வி:01 இந்திய ரயில்வே நிரந்தரமாக 25 kV AC இழுவை அமைப்பை அகிலத்தரமாக எந்த காலகட்டத்தில் ஏற்றுக்கொண்டது?
A) 1957–60
B) 1969–72
C) 1973–76
D) 1980–83
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: இந்திய ரயில்வே 25 kV AC ஐ தரநிலையாக முடிவு செய்து, 1972க்குள் அமைப்பு-அகில மாற்றத்தை முடித்தது, இருப்பினும் முதல் 25 kV பிரிவு (ராஜ் கர்சவான்–டோங்கோபோசி on SER) 15 டிசம்பர் 1959 அன்றே மின்னூட்டம் செய்யப்பட்டது.
கேள்வி:02 பின்வருவனவற்றில் எது இந்தியாவின் சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு உருவாக்கப்பட்ட முதல் ரயில்வே மண்டலம்?
A) மேற்கு ரயில்வே
B) தெற்கு ரயில்வே
C) கிழக்கு ரயில்வே
D) மத்திய ரயில்வே
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: தெற்கு ரயில்வே சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு உருவாக்கப்பட்ட முதல் மண்டலமாகும், மெட்ராஸ் மற்றும் சவுதர்ன் மகாராட்டா ரயில்வே, சவுத் இந்தியன் ரயில்வே மற்றும் மைசூர் ஸ்டேட் ரயில்வே ஆகியவற்றை இணைத்து 14 ஏப்ரல் 1951 அன்று உருவாக்கப்பட்டது.
கேள்வி:03 இந்தியாவின் முதல் உள்நாட்டு மின்சார என்ஜின் வகை மற்றும் அது எங்கு கட்டப்பட்டது?
A) WAG-1; சித்தரஞ்சன் லோகோமோட்டிவ் வொர்க்ஸ், 1974
B) WAM-1; பனாரஸ் லோகோமோட்டிவ் வொர்க்ஸ், 1970
C) WAG-2; டாடா லோகோமோட்டிவ் வொர்க்ஸ், 1976
D) WAP-1; இன்டெக்ரல் கோச் ஃபேக்டரி, 1972
Show Answer
சரியான பதில்: A
விளக்கம்: WAG-1 வகுப்பு, 1974 இல் சித்தரஞ்சன் லோகோமோட்டிவ் வொர்க்ஸ் (CLW) இலிருந்து வெளியிடப்பட்டது, இந்தியாவில் உள்நாட்டில் வடிவமைக்கப்பட்டு உற்பத்தி செய்யப்பட்ட முதல் மின்சார என்ஜின் ஆகும்.
கேள்வி:04 [கொங்கண் ரயில்வேயை எந்த அமைப்பு கட்டியது?]
A) இந்திய ரயில்வே கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் யூனிட்
B) ரயில் விகாஸ் நிகம் லிமிடெட்
C) கொங்கண் ரயில்வே கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட். (KRCL)
D) தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம்
Show Answer
சரியான பதில்: C
விளக்கம்: கொங்கண் ரயில்வே கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட். (KRCL) 19 ஜூலை 1990 அன்று இணைக்கப்பட்டது மற்றும் கொங்கண் ரயில்வேயை கட்டியது; முழுப் பிரிவும் 20 ஜனவரி 1998 அன்று போக்குவரத்துக்காக திறக்கப்பட்டது.
கேள்வி:05 [இந்திய ரயில்வே 100 % பிராட்-கேஜ் நெட்வொர்க் நிறைவு எப்போது அடைந்தது?]
A) 31 டிச 2020
B) 31 டிச 2021
C) 31 மார் 2022
D) 15 ஆக 2021
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: இந்திய ரயில்வே சத்தீஸ்கரில் கடைசி மீட்டர்-கேஜ் பிரிவு மாற்றப்பட்டதன் மூலம் 31 டிசம்பர் 2021 அன்று அதன் முழு பிராட்-கேஜ் மாற்றத்தை முடித்தது.
9. 15 தேர்வு-தர எம்சிக்யூக்கள் (பதில்களுடன்)
-
சுதந்திர இந்தியாவில் முதல் தனி ரயில்வே பட்ஜெட் எந்த ஆண்டு வழங்கப்பட்டது?
A. 1948 B. 1950 C. 1951 D. 1952
பதில்: C -
முதல் ராஜதானி எக்ஸ்பிரஸ் எந்த நிலையங்களுக்கு இடையே தொடங்கப்பட்டது?
A. டெல்லி–மும்பை B. டெல்லி–ஹவுரா C. டெல்லி–சென்னை D. டெல்லி–செகந்திராபாத்
பதில்: B -
இந்தியாவின் முதல் 25 kV AC மின்சார என்ஜின் WAG-1 கட்டப்பட்ட இடம்
A. பட்டியாலா B. வாரணாசி C. சித்தரஞ்சன் D. பிலாய்
பதில்: C -
பின்வரும் மண்டலங்களில் எது புதியது?
A. கிழக்கு கடற்கரை B. வடமேற்கு C. கொல்கத்தா மெட்ரோ D. தென்மேற்கு
பதில்: C -
சுதந்திரத்தின் போது (ஆகஸ்ட் 1947) இந்திய ரயில்வேயின் மொத்த வழித்தட கிமீ
A. 42,000 km B. 54,000 km C. 65,000 km D. 38,000 km
பதில்: B -
கொங்கண் ரயில்வே கார்ப்பரேஷன் இணைக்கப்பட்ட ஆண்டு
A. 1985 B. 1990 C. 1992 D. 1995
பதில்: B -
கொடுக்கப்பட்டவற்றில் எந்த உற்பத்தி அலகு சமீபத்தில் நிறுவப்பட்டது?
A. ICF B. RCF C. RWF D. DMW
பதில்: C -
ரயில் வீல் ஃபேக்டரி அமைந்துள்ள இடம்
A. கபூர்த்தலா B. பெங்களூரு C. ரே பரேலி D. போபால்
பதில்: B -
முதல் முழுமையாக கணினியாக்கப்பட்ட பயணிகள் முன்பதிவு அமைப்பு (PRS) அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இடம்
A. டெல்லி B. மும்பை C. சென்னை D. கொல்கத்தா
பதில்: A -
1950-51 இல் இந்திய ரயில்வேயின் இயக்க விகிதம் தோராயமாக
A. 65% B. 78% C. 88% D. 98%
பதில்: B -
இந்திய ரயில்வே 25 kV AC அமைப்பை ஏற்றுக்கொண்டது யாரின் பரிந்துரையின் பேரில்
A. IRCON B. SNCF C. RDSO D. பிரெஞ்சு AC ஆய்வுக் குழு
பதில்: D -
பின்வருவனவற்றில் எது ரயில்வே அமைச்சகத்தின் கீழ் ஒரு பிஎஸ்யூ அல்ல?
A. IRFC B. IRCTC C. CONCOR D. NTPC
பதில்: D -
முதல் பசுமை கழிப்பறை/ உயிரியல் செரிப்பான் தொழில்நுட்பம் ஆரம்பத்தில் எந்த வகை கோச்சில் பொருத்தப்பட்டது?
A. LHB B. ICF C. ராஜதானி D. துரோண்டோ
பதில்: B -
கிழக்கு டிஎஃப்சியின் வழித்தட கிமீ தோராயமாக
A. 1,039 km B. 1,183 km C. 1,337 km D. 1,506 km
பதில்: C -
இந்திய ரயில்வே விஷன் 2020 இன் 100% மின்மயமாக்கல் இலக்கு அதிகாரப்பூர்வமாக எந்த ஆண்டுக்குள் முடிக்கப்படும் என திருத்தப்பட்டது
A. 2020 B. 2021 C. 2022 D. 2023
பதில்: D
10. ஒரு நிமிட மீள் பார்வை அட்டை
- 1951 – முதல் ரயில் பட்ஜெட்
- 1952 – 6 அசல் மண்டலங்கள் பிறந்தன
- 1969 – ராஜதானி & 25 kV AC தேசிய-அகில மாற்றம்
- 1984 – கணினியாக்கப்பட்ட PRS
- 1998 – கொங்கண் ரயில்வே திறக்கிறது
- 2003 – 7 புதிய மண்டலங்கள் (மொத்தம் 16 + மெட்ரோ)
- 2021 – 100% பிராட் கேஜ்
- 2023 – 100% மின்மயமாக்கல் இலக்கு நிறைவேறியது
தொடர்ந்து மீள்பார்வை செய்யுங்கள்; வாராந்திர மாக்குகளை முயற்சிக்கவும்; ஒவ்வொரு ஆர்ஆர்பி தாளிலும் இந்த தலைப்பிலிருந்து 2–3 கேள்விகள் உத்தரவாதம். நல்ல அதிர்ஷ்டம்!
BETA
