স্বাধীনতাৰ পিছৰ ৰেলৱে উন্নয়নৰ ইতিহাস
স্বাধীনতাৰ পিছৰ ৰেলৱে উন্নয়ন
(আৰ আৰ বি এন টি পি চি, গ্ৰুপ-ডি, এ এল পি, জে ই আৰু সকলো ৰেলৱে পৰীক্ষাৰ বাবে ভাৰতীয় ৰেলৱে সাধাৰণ জ্ঞান)
১. যুগ অনুসৰি বৃদ্ধিৰ এক দৃষ্টি
| দশা | মূল শিতান | সময়ছোৱা | ৩১ মাৰ্চত ৰুট কিমি | মুখ্য উদ্দেশ্য / ঘটনা |
|---|---|---|---|---|
| I | ৰাষ্ট্ৰীয়কৰণ আৰু সংহতি | ১৯৪৭-৫০ | ৫৪,৩৮৪ → ৫৩,৫৯৬ কিমি | ৪২খন ৰাজকীয় আৰু ব্যক্তিগত লাইনৰ একত্ৰীকৰণ; যুদ্ধকালীন ট্ৰেকৰ গজ পৰিৱৰ্তন |
| II | প্ৰথম পঞ্চবাৰ্ষিক পৰিকল্পনা | ১৯৫১-৫৬ | ৫৫,৩৮৬ কিমি | মূল-অনুষ্ঠানিক গাঁথনিৰ ওপৰত গুৰুত্ব; ডব্লিউ ডি এম-১ ডিজেল লোক’ (১৯৫৭) |
| III | ষ্টীমৰ পৰা ডিজেললৈ স্থানান্তৰ | ১৯৫৭-৬৮ | ৫৯,৭৯৬ কিমি | প্ৰথম বিদ্যুতীকৰণ (৩ কেভি ডিচি) – বোম্বাই উপনগৰীয় (১৯২৫→১৯৫৭ত ৰূপান্তৰিত) |
| IV | ব্যাপক বিদ্যুতীকৰণ | ১৯৬৯-৮০ | ৬১,২৪০ কিমি | ১৯৬৯–৭২: সমগ্ৰ ভাৰতত ২৫ কেভি এচি ব্যৱস্থা গ্ৰহণ; ৰাজধানী এক্সপ্ৰেছ (১৯৬৯) |
| V | সপ্তম মালবাহী কৰিডৰ | ১৯৮০-৯০ | ৬২,৩৬৭ কিমি | বক্স-এন ৱেগন, ৰৰো, কনচাৰ্ট মালবাহী কম্পিউটাৰাইজেচন |
| VI | আই আৰ এফ চি, কোংকন আৰু অৰ্থনৈতিক উদাৰীকৰণ | ১৯৯১-২০০০ | ৬২,৮০৯ কিমি | ১৯৯১: ডব্লিউ এ পি-৫/ডব্লিউ এ জি-৯ আমদানি; কোংকন ৰেলৱে খোলা (১৯৯৮) |
| VII | ভিজন ২০২০ আৰু ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰ | ২০০১-১৪ | ৬৫,৮০৮ কিমি | ২০০৬: ৰাষ্ট্ৰীয় ৰেল বিকাশ যোজনা; ২০১০: ডি এফ চিৰ প্ৰথম ট্ৰায়েল চলাচল |
| VIII | বুলেট আৰু মেক-ইন-ইণ্ডিয়া | ২০১৫-২৩ | ৬৮,৪৪৩ কিমি | ২০১৬: মুম্বাই-আহমেদাবাদ এইচ এছ আৰ অনুমোদিত; ২০২৩ত ১০০% বিদ্যুতীকৰণ লক্ষ্য |
২. সংখ্যাৰ চমু অৱস্থা (১৯৫০-৫১ বনাম ২০২২-২৩)
| পৰামিতি | ১৯৫০-৫১ | ২০২২-২৩ | গুণিতক গুণক |
|---|---|---|---|
| ৰুট কিমি | ৫৩,৫৯৬ | ৬৮,৪৪৩ | ×১.২৮ |
| চলাচল ট্ৰেক কিমি | ৫৯,৩১৫ | ১,০৭,০০০ | ×১.৮০ |
| উৎপত্তি হোৱা যাত্ৰী (কোটি) | ১২৮.৪ | ৬,২০০ | ×৪৮ |
| উৎপত্তি হোৱা মালবাহী (এম টি) | ৯৩ | ১,৫১২ | ×১৬ |
| কৰ্মচাৰী (লাখ) | ৮.০৬ | ১২.৪৫ | ×১.৫৫ |
| অপাৰেটিং ৰেশ্যিও (%) | ৭৮.৩ | ৯৮.১৪ | বেয়া হৈছে |
| বাৰ্ষিক পৰিকল্পনা বৰ্জিত (₹ কোটি) | ৪২ | ২,৪৫,০০০ | ×৫,৮০০ |
৩. ঐতিহাসিক কালক্ৰম (মনত ৰাখিবলগীয়া তাৰিখসমূহ)
| বছৰ | ঘটনা | পৰীক্ষাৰ টিপ |
|---|---|---|
| ২৬ জানুৱাৰী ১৯৫০ | ভাৰতীয় ৰেলৱেক ‘ভাৰতীয় ৰেলৱে’ নামেৰে পুনৰ্নামকৰণ (‘আই আৰ এণ্ড আই আৰ’ৰ পৰা) | প্ৰথম গণতন্ত্ৰ দিৱস |
| ১৯৫১ | প্ৰথম ৰেলৱে বাজেট পৃথককৈ দাখিল কৰা হৈছিল (জন মাথাইয়ে দাখিল কৰিছিল) | সংসদত বাজেট |
| ১৯৫২ | সকলো ৰেল সেৱা ৯টা জ’নৰ অধীনলৈ অনা হৈছিল | ৯টা মূল জ’ন মনত ৰাখিব |
| ১৯৫৬ | প্ৰথম দেশী ষ্টীম লোক’ৰ উৎপাদন (চি এল ডব্লিউ – “চিত্তৰঞ্জন”) | ফ্লেগশ্বিপ মেক-ইন-ইণ্ডিয়া |
| ১৯৫৭ | প্ৰথম ডিজেল লোক’ (ডব্লিউ ডি এম-১) এ এল চি অ’ আমদানিৰ দ্বাৰা উৎপাদন | ডিজেলীকৰণ আৰম্ভ |
| ১৯৬৬ | ৰেল কোচ ফেক্টৰী, কাপুৰথালা স্থাপন | পেৰাম্বুৰৰ পিছত দ্বিতীয় কোচ ফেক্টৰী |
| ১৯৬৯ | ৰাজধানী এক্সপ্ৰেছ (এন জেড এম-এইচ ডব্লিউ এইচ) – ১৭ ঘণ্টা ২০ মিনিট, ১৪৪৯ কিমি @ ৮৬ কিমি/ঘণ্টা | তেতিয়াৰ দ্ৰুততম |
| ১৯৭৪ | প্ৰথম ২৫ কেভি এচি ইলেক্ট্ৰিক লোক’ (ডব্লিউ এ জি-১) চি এল ডব্লিউৰ দ্বাৰা | দেশী |
| ১৯৮৪ | কম্পিউটাৰাইজড যাত্ৰী সংৰক্ষণ ব্যৱস্থা (পি আৰ এছ) – কেৱল দিল্লী | পিছত কনচাৰ্ট |
| ১৯৮৬ | ৰেল হুইল ফেক্টৰী, বেংগালুৰু | তৃতীয় গুৰুত্বপূৰ্ণ ফেক্টৰী |
| ১৯৯৪ | প্ৰথম কনকৰ কণ্টেইনাৰ ৰেল (দিল্লী-তুঘলকাবাদ → মুম্বাই) | লজিষ্টিক্স আৰ্ম |
| ১৯৯৮ | কোংকন ৰেলৱে কৰ্পৰেচন খোলা (৭৬০ কিমি, ৯২টা টানেল) | পি পি পি মডেল |
| ২০০২ | প্ৰথম ৬০০০ এইচ পি মালবাহী লোক’ (ডব্লিউ এ জি-৯এইচ) আৰু ১৬০ কিমি/ঘণ্টা ডব্লিউ এ পি-৭ | চি এল ডব্লিউ |
| ২০০৬ | ৰাষ্ট্ৰীয় ৰেল বিকাশ যোজনা (এন আৰ ভিৱাই) – ₹২৫০০ কোটি | গোল্ডেন কুৱাড |
| ২০১০ | আধা-দ্ৰুত গতিৰ “গতিমান” ট্ৰায়েল ১৬০ কিমি/ঘণ্টা (স্থগিত) | এইচ এছ আৰৰ অগ্ৰদূত |
| ২০১৬ | মুম্বাই-আহমেদাবাদ হাই স্পীড ৰেল (এম এ এইচ এছ আৰ) অনুমোদিত (₹১.০৮ লাখ কোটি) | বুলেট ট্ৰেইন |
| ২০২১ | ১০০% ব্ৰড গজ, ৮৫% বিদ্যুতীকৰণ সফল | ডিচেম্বৰ-২০২৩: ১০০% বিদ্যুতীকৰণ |
৪. জ’ন সৃষ্টিৰ ক্ৰম (বাৰংবাৰ এম চি কিউ)
| নং | জ’ন (মুখ্য কাৰ্যালয়) | বছৰ | পূৰ্বৰ পৰা |
|---|---|---|---|
| ১ | দক্ষিণ (চেন্নাই) | ১৪.০৪.১৯৫১ | এছ আৰ মাদ্ৰাছ আৰু দক্ষিণ মাৰাঠাৰ পৰা বিভক্ত |
| ২ | মধ্য (মুম্বাই-চি এছ) | ০৫.১১.১৯৫১ | জি আই পি আৰ আৰু বি বি এণ্ড চি আই আৰৰ অংশ |
| ৩ | পশ্চিম (মুম্বাই-চাৰ্চগেট) | ০৫.১১.১৯৫১ | বি বি এণ্ড চি আই আৰ, বোম্বাই, বৰোদা আৰু মধ্য ভাৰত |
| ৪ | পূব (কলকাতা) | ১৪.০৪.১৯৫২ | ইষ্ট ইণ্ডিয়ান ৰেলৱে |
| ৫ | উত্তৰ (দিল্লী) | ১৪.০৪.১৯৫২ | অযোধ্যা আৰু তিৰহুত, ইষ্ট ইণ্ডিয়ান, জোধপুৰ আৰু বিকানেৰ |
| ৬ | উত্তৰ-পূব (গোৰখপুৰ) | ১৪.০৪.১৯৫২ | বংগ আৰু উত্তৰ-পশ্চিম, অসম বংগ সংযোগ |
| ৭ | দক্ষিণ-পূব (কলকাতা) | ১৯৫৫ | ই আৰৰ পৰা এছ ই আৰ কাৰ্ভ আউট |
| ৮ | উত্তৰ-পূৰ্বাঞ্চল সীমান্ত (মালিগাঁও) | ১৫.০১.১৯৫৮ | এন ই আৰৰ পৰা বিভক্ত |
| ৯ | দক্ষিণ মধ্য (ছেকেন্দৰাবাদ) | ০২.১০.১৯৬৬ | এছ আৰ, চি আৰ আৰু এছ চি আৰৰ অংশ |
| ১০ | পূৰ্ব উপকূল (ভুবনেশ্বৰ) | ০১.০৪.২০০৩ | এছ ই আৰ |
| ১১ | পূব মধ্য (হাজীপুৰ) | ০১.১০.২০০২ | এন ই আৰ, ই আৰ |
| ১২ | উত্তৰ মধ্য (আলাহাবাদ) | ০১.০৪.২০০৩ | এন আৰ, চি আৰ, এন ই আৰ |
| ১৩ | উত্তৰ পশ্চিম (জয়পুৰ) | ০১.০৪.২০০৩ | এন আৰ, ডব্লিউ আৰ |
| ১৪ | দক্ষিণ পূব মধ্য (বিলাসপুৰ) | ০১.০৪.২০০৩ | এছ ই চি আৰ |
| ১৫ | দক্ষিণ পশ্চিম (হুব্বল্লি) | ০১.০৪.২০০৩ | এছ চি আৰ, এছ আৰ |
| ১৬ | পশ্চিম মধ্য (জবলপুৰ) | ০১.০৪.২০০৩ | চি আৰ, ডব্লিউ আৰ |
| ১৭ | কলকাতা মেট্ৰ’ (কলকাতা) | ২৯.১২.২০১০ | ১৭তম (নতুনতম) |
৫. উৎপাদন একক আৰু পি এছ ইউৰ জন্মদিন
| একক | বছৰ | স্থান | উৎপাদন |
|---|---|---|---|
| চি এল ডব্লিউ | ১৯৫০ | চিত্তৰঞ্জন (পশ্চিম বংগ) | ইলেক্ট্ৰিক লোক’ |
| আই চি এফ | ১৯৫৫ | পেৰাম্বুৰ (চেন্নাই) | ইণ্টেগ্ৰেল কোচ |
| আৰ চি এফ | ১৯৬৬ | কাপুৰথালা (পঞ্জাব) | এল এইচ বি কোচ |
| ডি এম ডব্লিউ | ১৯৭৬ | পাটিয়ালা (পঞ্জাব) | ডিজেল লোক’ ওভাৰহল |
| আৰ ডব্লিউ এফ | ১৯৮৪ | বেংগালুৰু | চকা আৰু এক্সেল |
| বি ই এম এল | ১৯৬৪ | বেংগালুৰু | মেট্ৰ’ কোচ (পি এছ ইউ) |
| ৰেলটেল | ২০০০ | দিল্লী | টেলিকম আৰ্ম |
| আই আৰ এফ চি | ১৯৮৬ | দিল্লী | ফাইনান্স আৰ্ম |
| আই আৰ চি টি চি | ১৯৯৯ | দিল্লী | কেটাৰিং আৰু পৰ্যটন |
| কনকৰ | ১৯৮৮ | দিল্লী | কণ্টেইনাৰ অপাৰেচন |
| আৰ ভি এন এল | ২০০৩ | দিল্লী | প্ৰজেক্ট এক্সিকিউশন |
| ডি এফ চি চি আই এল | ২০০৬ | দিল্লী | ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰ |
৬. ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰ (ডি এফ চি)
| কৰিডৰ | ৰুট আৰু দূৰত্ব | অৱস্থা |
|---|---|---|
| পূব ডি এফ চি | লুধিয়ানা → দানকুনি (১,৩৩৭ কিমি) | ৮৫% প্ৰস্তুত (২০২৩) |
| পশ্চিম ডি এফ চি | জৱাহৰলাল নেহৰু পৰ্ট → দাদৰী (১,৫০৬ কিমি) | ৯৩% প্ৰস্তুত (২০২৩) |
| ই-ডব্লিউ আৰু অন্যান্য | চাৰ্ভে অধীন (২০৩০লৈ মুঠ ৬,০০০ কিমি) | ডি পি আৰ স্তৰ |
৭. পৰীক্ষা-কেপচুল বুলেট পইণ্ট
- দীৰ্ঘতম ৰেল চলাচল: বিবেক এক্সপ্ৰেছ (ডিব্ৰুগড়–কন্যাকুমাৰী) ৪,২৩৩ কিমি
- দীৰ্ঘতম প্লেটফৰ্ম: হুব্বল্লি (১,৫০৫ মি)
- সৰ্বোচ্চ ৰেল সেতু: চেনাব সেতু (৩৫৯ মি) ইউ এছ বি আৰ এলত (২০২২)
- প্ৰথম ইউনেস্কো ঐতিহ্য: পৰ্বতীয়া ৰেলৱে (দাৰ্জিলিং, নীলগিৰি, কালকা) ১৯৯৯, ২০০৫, ২০০৮
- ৰেলৱে সপ্তাহ: ১০–১৬ এপ্ৰিল (১৯৫২)
- প্ৰথম গ্ৰীণ ট্ৰেইন: প্ৰথম চি এন জি ট্ৰেইন (ৰেৱাৰী–ৰোহতক) ২০১৫
- প্ৰথম সৌৰশক্তি চালিত ষ্টেচন: গুৱাহাটী ২০১৭
- প্ৰথম ৱাই-ফাই ষ্টেচন: মুম্বাই চেণ্ট্ৰেল ২০১৬
- প্ৰথম ডাবল-ডেকাৰ: হাওৰা–বৰ্ধমান ১৯৬৯; প্ৰথম এচি ডিডি দিল্লী–ভোপাল ২০১২
- প্ৰথম ৰেফ্ৰিজাৰেটেড কণ্টেইনাৰ: ১৯৬৯
- প্ৰথম ৰেল বিশ্ববিদ্যালয়: ৰাষ্ট্ৰীয় ৰেল আৰু পৰিবহন প্ৰতিষ্ঠান (এন আৰ টি আই) বড়োদৰা ২০১৮
৮. দ্ৰুত-জুই সঘনাই সোধা তথ্য
প্ৰশ্ন:০১ ভাৰতীয় ৰেলৱেয়ে স্থায়ীভাৱে ২৫ কেভি এচি ট্ৰেকচন ব্যৱস্থা কিমান সময়ছোৱাত গ্ৰহণ কৰিছিল?
ক) ১৯৫৭–৬০
খ) ১৯৬৯–৭২
গ) ১৯৭৩–৭৬
ঘ) ১৯৮০–৮৩
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: খ
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱেয়ে ২৫ কেভি এচিক মানদণ্ড হিচাপে সিদ্ধান্ত লৈছিল আৰু ১৯৭২লৈকে সমগ্ৰ ব্যৱস্থাত স্থানান্তৰ সম্পূৰ্ণ কৰিছিল, যদিও প্ৰথম ২৫ কেভি খণ্ড (ৰাজ খাৰসাৱান–ডংগাপোসি এছ ই আৰত) ১৫ ডিচেম্বৰ ১৯৫৯তেই শক্তি প্ৰাপ্ত হৈছিল।
প্ৰশ্ন:০২ ভাৰতৰ স্বাধীনতাৰ পিছত সৃষ্টি হোৱা প্ৰথম ৰেলৱে জ’ন কোনটো আছিল?
ক) পশ্চিম ৰেলৱে
খ) দক্ষিণ ৰেলৱে
গ) পূব ৰেলৱে
ঘ) মধ্য ৰেলৱে
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: খ
ব্যাখ্যা: দক্ষিণ ৰেলৱে আছিল স্বাধীনতাৰ পিছত গঠন হোৱা প্ৰথম জ’ন, ১৪ এপ্ৰিল ১৯৫১ত মাদ্ৰাছ আৰু দক্ষিণ মাৰাঠা ৰেলৱে, দক্ষিণ ভাৰতীয় ৰেলৱে আৰু মহীশূৰ ৰাজ্য ৰেলৱেক একত্ৰিত কৰি গঠন কৰা হৈছিল।
প্ৰশ্ন:০৩ ভাৰতৰ প্ৰথম দেশী ইলেক্ট্ৰিক লোক’ ক্লাছ কোনটো আছিল আৰু ক’ত নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল?
ক) ডব্লিউ এ জি-১; চিত্তৰঞ্জন লোক’মটিভ্ৱৰ্কছ, ১৯৭৪
খ) ডব্লিউ এ এম-১; বানাৰাছ লোক’মটিভ্ৱৰ্কছ, ১৯৭০
গ) ডব্লিউ এ জি-২; টাটা লোক’মটিভ্ৱৰ্কছ, ১৯৭৬
ঘ) ডব্লিউ এ পি-১; ইণ্টেগ্ৰেল কোচ ফেক্টৰী, ১৯৭২
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: ক
ব্যাখ্যা: ডব্লিউ এ জি-১ শ্ৰেণী, ১৯৭৪ত চিত্তৰঞ্জন লোক’মটিভ্ৱৰ্কছ (চি এল ডব্লিউ)ৰ পৰা উৎপাদন কৰা হৈছিল, ভাৰতত দেশীয়ভাৱে ডিজাইন আৰু নিৰ্মাণ কৰা প্ৰথম ইলেক্ট্ৰিক লোক’ আছিল।
প্ৰশ্ন:০৪ [কোন সংস্থাই কোংকন ৰেলৱে নিৰ্মাণ কৰিছিল?]
ক) ভাৰতীয় ৰেলৱে কনষ্ট্ৰাকচন ইউনিট
খ) ৰেল বিকাশ নিগম লিমিটেড
গ) কোংকন ৰেলৱে কৰ্পৰেচন লিমিটেড (কে আৰ চি এল)
ঘ) ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ প্ৰাধিকৰণ
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: গ
ব্যাখ্যা: কোংকন ৰেলৱে কৰ্পৰেচন লিমিটেড (কে আৰ চি এল) ১৯ জুলাই ১৯৯০ত অন্তৰ্ভুক্ত হৈছিল আৰু কোংকন ৰেলৱে নিৰ্মাণ কৰিছিল; সম্পূৰ্ণ খণ্ড ২০ জানুৱাৰী ১৯৯৮ত যাতায়াতৰ বাবে খোলা হৈছিল।
প্ৰশ্ন:০৫ [ভাৰতীয় ৰেলৱেয়ে ১০০% ব্ৰড-গজ নেটৱৰ্ক কেতিয়া সম্পূৰ্ণ কৰিছিল?]
ক) ৩১ ডিচেম্বৰ ২০২০
খ) ৩১ ডিচেম্বৰ ২০২১
গ) ৩১ মাৰ্চ ২০২২
ঘ) ১৫ আগষ্ট ২০২১
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: খ
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱেয়ে ৩১ ডিচেম্বৰ ২০২১ত চহাট্টিছগড়ৰ শেষ মিটাৰ-গজ খণ্ড ৰূপান্তৰিত কৰি সম্পূৰ্ণ ব্ৰড-গজ ৰূপান্তৰ সম্পূৰ্ণ কৰিছিল।
৯. ১৫টা পৰীক্ষাৰ মানদণ্ডৰ এম চি কিউ (উত্তৰসহ)
১. স্বাধীন ভাৰতত প্ৰথম পৃথক ৰেলৱে বাজেট কিমান চনত দাখিল কৰা হৈছিল?
ক. ১৯৪৮ খ. ১৯৫০ গ. ১৯৫১ ঘ. ১৯৫২
উত্তৰ: গ
২. প্ৰথম ৰাজধানী এক্সপ্ৰেছ কাৰ ষ্টেচনৰ মাজত আৰম্ভ কৰা হৈছিল?
ক. দিল্লী–মুম্বাই খ. দিল্লী–হাওৰা গ. দিল্লী–চেন্নাই ঘ. দিল্লী–ছেকেন্দৰাবাদ
উত্তৰ: খ
৩. ভাৰতৰ প্ৰথম ২৫ কেভি এচি ইলেক্ট্ৰিক লোক’ ডব্লিউ এ জি-১ ক’ত নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল
ক. পাটিয়ালা খ. বাৰাণসী গ. চিত্তৰঞ্জন ঘ. ভিলাই
উত্তৰ: গ
৪. তলৰ কোনটো জ’ন আটাইতকৈ নতুন?
ক. পূৰ্ব উপকূল খ. উত্তৰ পশ্চিম গ. কলকাতা মেট্ৰ’ ঘ. দক্ষিণ পশ্চিম
উত্তৰ: গ
৫. স্বাধীনতাৰ সময়ত (আগষ্ট ১৯৪৭) ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ মুঠ ৰুট কিমি আছিল প্ৰায়
ক. ৪২,০০০ কিমি খ. ৫৪,০০০ কিমি গ. ৬৫,০০০ কিমি ঘ. ৩৮,০০০ কিমি
উত্তৰ: খ
৬. কোংকন ৰেলৱে কৰ্পৰেচন কিমান চনত অন্তৰ্ভুক্ত হৈছিল?
ক. ১৯৮৫ খ. ১৯৯০ গ. ১৯৯২ ঘ. ১৯৯৫
উত্তৰ: খ
৭. দিয়া উৎপাদন এককসমূহৰ ভিতৰত কোনটো আটাইতকৈ পিছত স্থাপন কৰা হৈছিল?
ক. আই চি এফ খ. আৰ চি এফ গ. আৰ ডব্লিউ এফ ঘ. ডি এম ডব্লিউ
উত্তৰ: গ
৮. ৰেল হুইল ফেক্টৰী ক’ত অৱস্থিত?
ক. কাপুৰথালা খ. বেংগালুৰু গ. ৰায় বৰেলি ঘ. ভোপাল
উত্তৰ: খ
৯. প্ৰথম সম্পূৰ্ণ কম্পিউটাৰাইজড যাত্ৰী সংৰক্ষণ ব্যৱস্থা (পি আৰ এছ) ক’ত প্ৰৱৰ্তন কৰা হৈছিল?
ক. দিল্লী খ. মুম্বাই গ. চেন্নাই ঘ. কলকাতা
উত্তৰ: ক
১০. ১৯৫০-৫১ত ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ অপাৰেটিং ৰেশ্যিও আছিল প্ৰায়
ক. ৬৫% খ. ৭৮% গ. ৮৮% ঘ. ৯৮%
উত্তৰ: খ
১১. ভাৰতীয় ৰেলৱেয়ে ২৫ কেভি এচি ব্যৱস্থা কাৰ পৰামৰ্শত গ্ৰহণ কৰিছিল?
ক. আই আৰ কন খ. এছ এন চি এফ গ. আৰ ডি এছ অ’ ঘ. ফ্ৰেঞ্চ এচি ষ্টাডি টিম
উত্তৰ: ঘ
১২. তলৰ কোনটো ৰেলৱে মন্ত্ৰালয়ৰ অধীনৰ পি এছ ইউ নহয়?
ক. আই আৰ এফ চি খ. আই আৰ চি টি চি গ. কনকৰ ঘ. এন টি পি চি
উত্তৰ: ঘ
১৩. প্ৰথম গ্ৰীণ টয়লেট/ বায়’-ডাইজেষ্টাৰ প্ৰযুক্তি প্ৰথমে কোন ধৰণৰ কোচত লাগোৱা হৈছিল?
ক. এল এইচ বি খ. আই চি এফ গ. ৰাজধানী ঘ. দুৰন্ত
উত্তৰ: খ
১৪. পূব ডি এফ চিৰ ৰুট কিমি প্ৰায়
ক. ১,০৩৯ কিমি খ. ১,১৮৩ কিমি গ. ১,৩৩৭ কিমি ঘ. ১,৫০৬ কিমি
উত্তৰ: গ
১৫. ভাৰতীয় ৰেলৱে ভিজন ২০২০ৰ ১০০% বিদ্যুতীকৰণৰ লক্ষ্য আনুষ্ঠানিকভাৱে কিমানলৈ সম্পূৰ্ণ কৰিবলৈ সংশোধন কৰা হৈছিল?
ক. ২০২০ খ. ২০২১ গ. ২০২২ ঘ. ২০২৩
উত্তৰ: ঘ
১০. এক-মিনিটৰ পুনৰীক্ষণ কাৰ্ড
- ১৯৫১ – প্ৰথম ৰেল বাজেট
- ১৯৫২ – ৬টা মূল জ’নৰ জন্ম
- ১৯৬৯ – ৰাজধানী আৰু ২৫ কেভি এচি দেশজুৰি স্থানান্তৰ
- ১৯৮৪ – কম্পিউটাৰাইজড পি আৰ এছ
- ১৯৯৮ – কোংকন ৰেলৱে খোলা
- ২০০৩ – ৭টা নতুন জ’ন (মুঠ ১৬ + মেট্ৰ’)
- ২০২১ – ১০০% ব্ৰড গজ
- ২০২৩ – ১০০% বিদ্যুতীকৰণ লক্ষ্য পূৰণ
পুনৰীক্ষণ কৰি থাকিব; সাপ্তাহিক মক পৰীক্ষা দিব; প্ৰতিটো আৰ আৰ বি প্ৰশ্নকাকতত এই বিষয়ৰ পৰা ২–৩টা প্ৰশ্ন নিশ্চিত। সকলোৰে শুভকামনা!
BETA
