ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਰੀਜ਼ਨਿੰਗ – ਤੇਜ਼ ਸਿਧਾਂਤ

ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਰੀਜ਼ਨਿੰਗ (CR) ਤੁਹਾਡੀ ਦਲੀਲਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ, ਲੁਕੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਲੱਭਣ, ਤਰਕਸੰਗਤ ਖਾਮੀਆਂ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਵੈਧ ਸਿੱਟੇ ਕੱਢਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ CR ਆਈਟਮ ਦੇ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

1. ਸਟੀਮੂਲਸ – ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪੈਰਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਲੀਲ ਜਾਂ ਤੱਥਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2. ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦਾ ਤਣਾ – ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ (ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨਾ, ਧਾਰਨਾ ਲੱਭਣੀ, ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣਾ, ਆਦਿ)।
3. ਜਵਾਬ ਦੇ ਵਿਕਲਪ – ਇੱਕ ਸਹੀ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਆਕਰਸ਼ਕ ਪਰ ਗਲਤ ਵਿਕਲਪ।

ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਰੇ 40–60 ਸ਼ਬਦ ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਮਾਨਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਕਾਰਨ ਬਨਾਮ ਸਹਿ-ਸੰਬੰਧ, ਅਤਿਵਿਆਪਕੀਕਰਨ, ਚੱਕਰੀ ਤਰਕ, ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਭਿੰਨ ਅਰਥ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਰਹਿਤ ਸਰਵੇਖਣ।
“ਫਿਲਟਰ” ਤਕਨੀਕ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਬਣੋ: ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦਾ ਤਣਾ ਪੜ੍ਹੋ, ਫਿਰ ਪੈਰਾ; ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੀਚਾ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਆਈਟਮ 15–20 ਸਕਿੰਟ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਅਭਿਆਸ ਸੈੱਟ – 25 ਬਹੁ-ਵਿਕਲਪੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨ

ਨਿਰਦੇਸ਼: ਛੋਟਾ ਪੈਰਾ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਵਾਬ ਚੁਣੋ।

1. (ਆਸਾਨ)
   ਪੈਰਾ: ਸਾਰੀਆਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਜੋ ਸਮੇਂ ‘ਤੇ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਰਾਜਧਾਨੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਮੇਂ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ।
   ਸਿੱਟਾ: ਰਾਜਧਾਨੀ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ।
   ਸਿੱਟਾ ਹੈ
   A. ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੱਚ
   B. ਸੰਭਵ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੱਚ
   C. ਸੰਭਵ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਝੂਠ
   D. ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਝੂਠ

2. (ਆਸਾਨ)
   ਪੈਰਾ: 2022 ਵਿੱਚ, ਸਟੇਸ਼ਨ X ਨੇ ਹਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ‘ਤੇ CCTV ਕੈਮਰੇ ਲਗਾਏ। 2023 ਵਿੱਚ, ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀਆਂ ਚੋਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 30 % ਘੱਟ ਗਈ।
   ਦਾਅਵਾ: CCTV ਕੈਮਰਿਆਂ ਨੇ ਚੋਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ।
   ਕਿਹੜਾ ਤੱਥ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰੇਗਾ?
   A. 2023 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੁਲਿਸ ਬੂਥ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
   B. CCTV ਫੁਟੇਜ 30 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
   C. ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਦਾ 2022 ਵਿੱਚ ਤਬਾਦਲਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।
   D. ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਉਹੀ ਰਹੀ।

3. (ਮੱਧਮ)
   ਪੈਰਾ: ਟਰੈਕ ਮੌਤਾਂ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਰਾਜ Y ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਾੜ ਨਾਲ ਘੇਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਆਲੋਚਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਕਦਮ ਬਰਬਾਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਰਾਜ Y ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ ਮੌਤਾਂ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ 10 % ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ।
   ਆਲੋਚਕਾਂ ਦੀ ਦਲੀਲ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਧਾਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?
   A. ਵਾੜ ਲਗਾਉਣਾ ਜਾਨਾਂ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।
   B. ਵਾੜ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਚੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।
   C. ਹੋਰ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ ਮੌਤਾਂ ਵਧ ਜਾਣਗੀਆਂ।
   D. ਯਾਤਰੀ ਵਾੜ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨਗੇ।

4. (ਮੱਧਮ)
   ਪੈਰਾ: 2021 ਵਿੱਚ RRB ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਰਾਹੀਂ ਆਏ 80 % ਰੇਲਵੇ ਅਪ੍ਰੈਂਟਿਸਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ITI ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ 80 % ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ।
   ਅਨੁਮਾਨ: RRB ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਅਕਾਦਮਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਤੇਜ਼ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੀ ਹੈ।
   ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ
   A. ਤਰਕਸੰਗਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵੈਧ
   B. ਵੈਧ ਜੇਕਰ ITI ਅੰਕ ਤੇਜ਼ਪਨ ਦਾ ਸੂਚਕ ਹਨ
   C. ਅਵੈਧ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 20 % ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ
   D. ਅਵੈਧ ਕਿਉਂਕਿ ਸਹਿ-ਸੰਬੰਧ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ

5. (ਕਠਿਨ)
   ਪੈਰਾ: ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕਿਰਾਇਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 25 % ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਭਰਤੀ 10 % ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਯਾਤਰੀ ਆਰਾਮ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ।
   ਕਿਹੜਾ ਵਿਕਲਪ ਦਲੀਲ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?
   A. ਉਸੇ ਰੂਟ ‘ਤੇ ਕੋਈ ਨਵੀਆਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ।
   B. ਉਸੇ ਅਵਧੀ ਵਿੱਚ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ 5 % ਵਧੀ।
   C. ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 70 % ਯਾਤਰੀ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਹਨ।
   D. ਰਾਜਧਾਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਟਾਪ ਘਟਾ ਦਿੱਤੇ, 45 ਮਿੰਟ ਬਚਾਏ।

6. (ਆਸਾਨ)
   ਪੈਰਾ: ਹਰ ਲੋਕੋ ਪਾਇਲਟ ਜਿਸਨੇ 1000 ਘੰਟੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਲੋਕੋ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਪੂਰੇ ਕਰ ਲਏ ਹਨ, ਨੂੰ A-ਗ੍ਰੇਡ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰਮੇਸ਼ ਨੇ ਹੁਣੇ 1000 ਅਜਿਹੇ ਘੰਟੇ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਹਨ।
   ਸਿੱਟਾ: ਰਮੇਸ਼ ਨੂੰ A-ਗ੍ਰੇਡ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
   ਦਲੀਲ ਇਹ ਧਾਰਨਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ
   A. ਰਮੇਸ਼ ਦਾ ਕੋਈ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ ਕੇਸ ਲੰਬਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ
   B. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਲੋਕੋ ਘੰਟੇ ਗਿਣੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ
   C. A-ਗ੍ਰੇਡ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਗ੍ਰੇਡ ਹੈ
   D. ਤਰੱਕੀਆਂ ਸਾਲਾਨਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ

7. (ਮੱਧਮ)
   ਪੈਰਾ: ਸਾਰੇ ਕੋਚਾਂ ਵਿੱਚ LED ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਤੀ ਕੋਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ 20 % ਘੱਟ ਗਈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਸਾਰੇ 50 000 ਕੋਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਰੇਲਵੇ ਸਾਲਾਨਾ ₹400 ਕਰੋੜ ਬਚਾਏਗਾ।
   ਦਲੀਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਸ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਆਲੋਚਨਾ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ?
   A. LED ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ
   B. ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ 20 % ਬੱਚਤ ਰੇਖਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਧਦੀ ਹੈ
   C. ਭੁੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਚ ਡੀਜ਼ਲ ਵੀ ਵਰਤਦੇ ਹਨ
   D. ਯਾਤਰੀ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ

8. (ਕਠਿਨ)
   ਪੈਰਾ: ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿੰਨੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ‘ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਫੁੱਟ ਓਵਰ-ਬ੍ਰਿਜ (FOB) ਹਨ, ਉੱਥੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਘੱਟ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ‘ਤੇ ਹੋਰ FOB ਬਣਾਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
   ਕਿਹੜਾ ਵਿਕਲਪ ਤਰਕ ਵਿੱਚ ਖਾਮੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ?
   A. ਰੁੱਝੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ‘ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਧੇਰੇ FOB ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਥੇ ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰੀ ਹਨ।
   B. FOB ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।
   C. ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ‘ਤੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
   D. ਐਸਕੇਲੇਟਰ FOB ਨਾਲੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ।

9. (ਆਸਾਨ)
   ਪੈਰਾ: ਸਿਰਫ਼ ਉਹੀ ਜੋ ਸਾਈਕੋ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਲੋਕੋ ਪਾਇਲਟ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਨੀਤਾ ਨੇ ਸਾਈਕੋ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
   ਸਿੱਟਾ: ਅਨੀਤਾ ਲੋਕੋ ਪਾਇਲਟ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕਦੀ।
   ਤਰਕ ਹੈ
   A. ਵੈਧ
   B. ਅਵੈਧ – ਪੂਰਵਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਨਕਾਰਦਾ ਹੈ
   C. ਅਵੈਧ – ਪਰਿਣਾਮ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ
   D. ਅਵੈਧ – ਅਵਿਭਾਜਿਤ ਮੱਧ

10. (ਮੱਧਮ)
    ਪੈਰਾ: ਪਿਛਲੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਹਿਲਾ RRB ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਚੋਣ ਦਰ 12 % ਰਹੀ ਹੈ।
    ਅਨੁਮਾਨ: ਮਹਿਲਾ ਉਮੀਦਵਾਰ ਮਰਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਤਿਆਰ ਹਨ।
    ਅਨੁਮਾਨ ਵਿੱਚ ਖਾਮੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ
    A. ਮਰਦ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਵਧੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ
    B. 12 % ਮਰਦ ਦਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ
    C. ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਹੈ
    D. ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਨਿਯਮ ਬਦਲ ਗਏ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ

11. (ਕਠਿਨ)
    ਪੈਰਾ: ਜਦੋਂ ਵੀ ਟ੍ਰੇਨ ਲੇਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੰਟਰੋਲਰ ਕੋਹਰੇ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੱਲ੍ਹ ਟ੍ਰੇਨ ਲੇਟ ਸੀ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੇ ਕੋਹਰੇ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ ਦਿੱਤਾ।
    ਕਿਹੜਾ ਬਿਆਨ, ਜੇਕਰ ਸੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰਥਨ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲਰ ਬਹਾਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਸੀ?
    A. ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨਕ ਡੇਟਾ ਸਮੇਂ ਗਾੜ੍ਹੇ ਕੋਹਰੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
    B. ਉਸੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੇ ਪਿਛਲੀ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੋਹਰੇ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।
    C. ਟ੍ਰੇਨ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਲੇਟ ਨਹੀਂ ਹੋਈ।
    D. ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਕੋਹਰਾ ਆਮ ਹੈ।

12. (ਆਸਾਨ)
    ਪੈਰਾ: ਸਾਰੇ RRB-NTPC ਟਾਪਰ ਉਹੀ ਮੌਕ-ਟੈਸਟ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਰਵੀ ਨੇ ਉਹ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਰਤੀ ਅਤੇ ਟਾਪ ਕੀਤਾ।
    ਦਲੀਲ ਕਿਹੜੀ ਭੁਲੇਖੇ ਵਾਲੀ ਤਰਕ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ?
    A. ਪੋਸਟ ਹੌਕ ਏਰਗੋ ਪ੍ਰੋਪਟਰ ਹੌਕ
    B. ਚੱਕਰੀ ਤਰਕ
    C. ਪੁਲਾੜ ਦਾ ਆਦਮੀ
    D. ਫਿਸਲਣ ਵਾਲੀ ਢਲਾਨ

13. (ਮੱਧਮ)
    ਪੈਰਾ: 60 % ਰੇਲਵੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ; ਇਸ ਲਈ, ਮਨੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ 60 % ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।
    ਦਲੀਲ ਇਹ ਧਾਰਨਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ
    A. ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀ-ਮੁਕਤ ਹੈ
    B. ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਵੰਡੀ ਹੋਈ ਹੈ
    C. ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ
    D. ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਸਤੀ ਹੈ

14. (ਕਠਿਨ)
    ਪੈਰਾ: ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਆਪਰੇਟਰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੀ ਅਰਧ-ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਟ੍ਰੇਨ 4 ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 95 % ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਨਾਲ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਰਾਜਧਾਨੀ 5 ਘੰਟੇ 80 % ਪਾਬੰਦੀ ਨਾਲ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਨਿੱਜੀ ਟ੍ਰੇਨ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
    ਕਿਹੜਾ ਵਿਕਲਪ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ?
    A. ਨਿੱਜੀ ਟ੍ਰੇਨ 6 ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਛੱਡਦੀ ਹੈ।
    B. ਰਾਜਧਾਨੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਚਲਦੀ ਹੈ।
    C. ਨਿੱਜੀ ਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਦੁੱਗਣਾ ਹੈ।
    D. ਪਾਬੰਦੀ ਦੋਹਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

15. (ਆਸਾਨ)
    ਪੈਰਾ: 2015 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਵੀ ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਦਾ ਚੇਅਰਮੈਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੈਡਰ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਹੈ। ਸ਼੍ਰੀ ਵਰਮਾ, ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਚੇਅਰਮੈਨ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
    ਸਿੱਟਾ: ਸ਼੍ਰੀ ਵਰਮਾ ਚੇਅਰਮੈਨ ਨਹੀਂ ਬਣਨਗੇ।
    ਦਲੀਲ ਹੈ
    A. ਮਜ਼ਬੂਤ ਇੰਡਕਟਿਵ
    B. ਕਮਜ਼ੋਰ ਇੰਡਕਟਿਵ
    C. ਡਿਡਕਟਿਵਲੀ ਵੈਧ
    D. ਅਵੈਧ – ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਵਾਲੀ ਸਾਮਾਨਿਕਤਾ

16. (ਮੱਧਮ)
    ਪੈਰਾ: ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੁੱਗਣੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਕੀਆਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 30 % ਘੱਟ ਗਈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਕਦਮ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ‘ਤੇ ਭੀੜ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਰਿਹਾ।
    ਕਿਹੜਾ ਵਿਕਲਪ ਸਿੱਟੇ ‘ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੱਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ?
    A. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਯਾਤਰਾ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਦਾਖਲ ਹੋਏ।
    B. ਰੇਲ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਉਹੀ ਰਹੀ।
    C. ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਟਿਕਟ ਆਮਦਨੀ 10 % ਵੱਧ ਗਈ।
    D. ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਗਈ।

17. (ਕਠਿਨ)
    ਪੈਰਾ: 1000 ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ, 80 % ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਸੀਟਾਂ ਲਈ 10 % ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਗੇ। ਇਸ ਲਈ, ਰੇਲਵੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਗਵਾਏ ਬਿਨਾਂ ਕਿਰਾਇਆ 10 % ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
    ਦਲੀਲ ਕਿਸ ਆਲੋਚਨਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ?
    A. ਨਮੂਨਾ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।
    B. 10 % ਵਾਧੂ ਗਾਰੰਟੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।
    C. ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯਾਤਰੀ ਆਪਣਾ ਮਨ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।
    D. ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਸਾਰੇ।

18. (ਆਸਾਨ)
    ਪੈਰਾ: ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋ ਹੀ ਬ੍ਰਾਂਚ ਲਾਈਨ ‘ਤੇ ਟ੍ਰੇਨ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਰੂਟ ਬਿਜਲੀਕ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਟ੍ਰੇਨ D ਬ੍ਰਾਂਚ ਲਾਈਨ ‘ਤੇ ਚਲ ਰਹੀ ਹੈ।
    ਸਿੱਟਾ: ਟ੍ਰੇਨ D ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
    ਤਰਕ ਹੈ
    A. ਵੈਧ
    B. ਅਵੈਧ – ਉਲਟ ਗਲਤੀ
    C. ਅਵੈਧ – ਵਿਪਰੀਤ ਗਲਤੀ
    D. ਅਵੈਧ – ਅਵੈਧ ਪ੍ਰਮੁੱਖ

19. (ਮੱਧਮ)
    ਪੈਰਾ: RRB-NTPC 2022 ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 2021 ਨਾਲੋਂ 20 % ਘੱਟ ਸੀ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 30 % ਵੱਧ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰਤੀ ਸੀਟ ਮੁਕਾਬਲਾ 50 % ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ।
    ਗਣਨਾ ਇਹ ਧਾਰਨਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ
    A. ਕੋਈ ਉਮੀਦਵਾਰ ਦੋਵੇਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ
    B. ਸਾਰੇ ਉਮੀਦਵਾਰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦੇ ਹਨ
    C. ਦੋਵੇਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਥਾਵਾਂ ਭਰੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ
    D. ਵਾਧਾ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ

20. (ਕਠਿਨ)
    ਪੈਰਾ: ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਡਿਟ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਜਿੰਨੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਅੱਗ ਦੀ ਕਸਰਤ ਕਰਵਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ 50 % ਘੱਟ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਕਸਰਤਾਂ ਘੱਟ ਅੱਗਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ।
    ਕਿਹੜਾ ਵਿਕਲਪ, ਜੇਕਰ ਸੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਨ-ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?
    A. ਕਸਰਤ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲੋਂ ਮਿਲਦਾ-ਜੁਲਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾਂ ਕੋਲ ਕਸਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
    B. ਆਡਿਟ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਏਜੰਸੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
    C. ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
    D. ਕਸਰਤ ਵਿੱਚ ਹਾਜ਼ਰੀ ਸਟਾਫ਼ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।

21. (ਆਸਾਨ)
    ਪੈਰਾ: ਜੇਕਰ ਸਿਗਨਲ ਲਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਿਗਨਲ ਲਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
    ਸਿੱਟਾ: ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
    ਦਲੀਲ ਹੈ
    A. ਵੈਧ
    B. ਅਵੈਧ – ਪੂਰਵਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਨਕਾਰਦਾ ਹੈ
    C. ਅਵੈਧ – ਪਰਿਣਾਮ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ
    D. ਵੈਧ – ਵਿਰੋਧੀ

22. (ਮੱਧਮ)
    ਪੈਰਾ: ਹਰ ਟ੍ਰੇਨ ਜੋ ਜਲਦੀ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਹਰੇ ਟੈਗ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਕੋਲ ਹਰਾ ਟੈਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
    ਕਿਹੜਾ ਸਿੱਟਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅਨੁਸਰਦਾ ਹੈ?
    A. ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੀ।
    B. ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਲੇਟ ਪਹੁੰਚੀ।
    C. ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ।
    D. ਉੱਪਰ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਨਹੀਂ।

23. (ਕਠਿਨ)
    ਪੈਰਾ: ਇੱਕ ਖੋਜਕਰਤਾ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਨਲੈਸ-ਸਟੀਲ ਕੋਚ 35 ਸਾਲ ਚਲਦੇ ਹਨ ਜਦਕਿ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕੋਚ 25 ਸਾਲ ਚਲਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਟੇਨਲੈਸ-ਸਟੀਲ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ।
    ਦਲੀਲ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਤੱਥ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ?
    A. ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਾਗਤ
    B. ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦਾ ਰੰਗ
    C. ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਕੋਚਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ
    D. ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕੋਚਾਂ ਦਾ ਭਾਰ

24. (ਮੱਧਮ)
    ਪੈਰਾ: ਗੰਗਮੈਨਾਂ ਲਈ ਬਾਇਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਹਾਜ਼ਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਰੈਕ-ਮੁਰੰਮਤ ਗੈਂਗਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਕਤਾ 15 %