ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಮಾನವ ಭೂಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರದ ಮೂಲಭೂತಗಳು ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರದ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ್ದೀರಿ. ಯಾವುದೇ ದೇಶ ಸ್ವಯಂಪೂರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಪರಸ್ಪರ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಸಂಪುಟ, ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕಿನ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಭಾರತದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರವು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಹತ್ತರ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ. ಭಾರತದ ಕೊಡುಗೆ ವಿಶ್ವ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಸಂಪುಟದ ಕೇವಲ ಒಂದು ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೂ, ಅದು ವಿಶ್ವ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಭಾರತದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರದ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸೋಣ. 1950-51ರಲ್ಲಿ, ಭಾರತದ ಬಾಹ್ಯ ವ್ಯಾಪಾರದ ಮೌಲ್ಯ ರೂ. 1,214 ಕೋಟಿಯಾಗಿತ್ತು, ಅದು 2016-17ರಲ್ಲಿ ರೂ. 44,29,762 ಕೋಟಿಗೆ ಏರಿತು. 1950-51ರ ಮೇಲೆ 2016-17ರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ನೀವು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬಹುದೇ? ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಈ ತೀವ್ರ ಏರಿಕೆಗೆ ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ತಯಾರಿಕಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಪಡೆದುಕೊಂಡ ಪ್ರಚೋದನೆ, ಸರ್ಕಾರದ ಉದಾರ ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಣ.

ಭಾರತದ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ಸ್ವರೂಪವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಿದೆ (ಟೇಬಲ್ 8.1). ಆಮದು ಮತ್ತು ರಫ್ತಿನ ಒಟ್ಟು ಸಂಪುಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವಿದ್ದರೂ, ಆಮದಿನ ಮೌಲ್ಯವು ರಫ್ತಿನ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿಯೇ ಮುಂದುವರಿಯಿತು.

ಭಾರತದ ರಫ್ತುಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಮಾದರಿ

2012-13 ರಿಂದ 2016-17ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ರಫ್ತು ಮತ್ತು ಆಮದುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರದ ಮಟ್ಟ

ಮೂಲ : ಆರ್ಥಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆ, 2016-17

ಚಿತ್ರ 8.1

$\hspace{1.3cm}$ ಟೇಬಲ್ 8.1 ಭಾರತದ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ

$\hspace{4.5cm}$ ಮೌಲ್ಯ ರೂ. ಕೋಟಿಗಳಲ್ಲಿ

ಮೂಲ: http:/commerce.nic.in/publications/annual-report-2010-11 ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆ 2016-17

ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆ

ಟೇಬಲ್ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ವಸ್ತುಗಳ ರಫ್ತುಗಳ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಬಾರ್ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಬರೆಯಿರಿ. ವಿವಿಧ ಬಣ್ಣಗಳ ಪೆನ್/ಪೆನ್ಸಿಲ್ ಬಳಸಿ.

$\hspace{2.4cm}$ ಟೇಬಲ್ 8.2 : ಭಾರತದ ರಫ್ತಿನ ಸಂಯೋಜನೆ, 2009-2017

$\hspace{8cm}$ (ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ ಪಾಲು)

ಮೂಲ : ಆರ್ಥಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆ 2016-17

ಭಾರತದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿನ ಸರಕುಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದೆ. ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಪಾಲು ಕುಸಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ಕಚ್ಚಾ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಇತರೆ ಸರಕುಗಳ ಪಾಲು ಹೆಚ್ಚಿದೆ. ಅದಿರು ಖನಿಜಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಿದ ಸರಕುಗಳ ಪಾಲುಗಳು 2009-10 ರಿಂದ 2010-11 ಮತ್ತು 2015-16 ರಿಂದ 2016-17ರವರೆಗಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಠಿಣ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಕಾರಣ. ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾಫಿ, ಕಾಯಿ ಮುಂತಾದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಸ್ತುಗಳ ರಫ್ತಿನಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಇದೆ, ಆದರೂ ಹೂವಿನ ಬೆಳೆಗಳ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ತಾಜಾ ಹಣ್ಣುಗಳು, ಸಮುದ್ರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಸಕ್ಕರೆ ಮುಂತಾದವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ ದಾಖಲಾಗಿದೆ.

ತಯಾರಿಕಾ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಮಾತ್ರವೇ 2016-17ರಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಒಟ್ಟು ರಫ್ತು ಮೌಲ್ಯದ 73.6 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರವಾಗಿತ್ತು. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸರಕುಗಳ ರಫ್ತಿನಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳು ನಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು. ರತ್ನ ಮತ್ತು ಆಭರಣಗಳು ಭಾರತದ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ದೊಡ್ಡ ಪಾಲನ್ನು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ.

ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆ

ಟೇಬಲ್ 8.3 ಅನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು 2016-17ರಲ್ಲಿ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರಮುಖ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಬಾರ್ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಬರೆಯಿರಿ.

ಭಾರತದ ಆಮದಿನ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಮಾದರಿಗಳು

ಭಾರತವು 1950 ಮತ್ತು 1960ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಆಹಾರ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಮದಿನ ಪ್ರಮುಖ ವಸ್ತು ಆಹಾರಧಾನ್ಯ, ಬಂಡವಾಳ ಸರಕುಗಳು, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಆಮದು ಪರ್ಯಾಯದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಆಮದುಗಳು ರಫ್ತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದುದರಿಂದ ಪಾವತಿ ಸಮತೋಲನ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾಗಿತ್ತು. 1970ರ ನಂತರ, ಹಸಿರು ಕ್ರಾಂತಿಯ ಯಶಸ್ಸಿನಿಂದಾಗಿ ಆಹಾರಧಾನ್ಯ ಆಮದು ನಿಲ್ಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಆದರೆ 1973ರ ಶಕ್ತಿ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಮೇಲೆತ್ತಿತು, ಮತ್ತು ಆಮದು

ಟೇಬಲ್ 8.3 : ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಸರಕುಗಳ ರಫ್ತು

$\hspace{4.1cm}$ (ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಲ್ಲಿ)

ಮೂಲ : ಆರ್ಥಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆ 2016-17.

ಬಜೆಟ್ ಸಹ ಮೇಲೆತ್ತಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಆಹಾರಧಾನ್ಯ ಆಮದನ್ನು ರಸಗೊಬ್ಬರ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆ, ವಿಶೇಷ ಉಕ್ಕು, ಖಾದ್ಯ ತೈಲ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಮದು ಬುಟ್ಟಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಟೇಬಲ್ 8.4 ರಲ್ಲಿ ಆಮದುಗಳ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.

ಟೇಬಲ್ 8.4 ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಆಮದಿನಲ್ಲಿ ಕಡಿದಾದ ಏರಿಕೆ ಇದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಇಂಧನವಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವಾಗಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಏರುತ್ತಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣದ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಜೀವನಮಟ್ಟದ ಗತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪೋರಾಡಿಕ್ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ ಇದಕ್ಕೆ ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಣ. ರಫ್ತು-ಆಧಾರಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಬಂಡವಾಳ ಸರಕುಗಳ ಆಮದು ಸ್ಥಿರ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ವಿದ್ಯುತ್ ರಹಿತ ಯಂತ್ರಗಳು, ಸಾರಿಗೆ ಸಲಕರಣೆ, ಲೋಹಗಳ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಬಂಡವಾಳ ಸರಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ವಸ್ತುಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಖಾದ್ಯ ತೈಲಗಳ ಆಮದು ಕುಸಿಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಆಮದು ಕುಸಿಯಿತು. ಭಾರತದ ಆಮದಿನ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಮುತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಅರೆ-ಬೆಲೆಬಾಳುವ ರತ್ನಗಳು, ಚಿನ್ನ ಮತ್ತು ಬೆಳ್ಳಿ, ಲೋಹಯುಕ್ತ ಅದಿರುಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್, ಅಲೋಹೀಯ ಲೋಹಗಳು, ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಸರಕುಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಸೇರಿವೆ. 2016-17ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಸರಕುಗಳ ಭಾರತೀಯ ಆಮದುಗಳ ವಿವರಗಳನ್ನು ಟೇಬಲ್ 8.5 ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಟೇಬಲ್ 8.5 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು:

ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಆರೋಹಣ ಅಥವಾ ಅವರೋಹಣ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಿ ಮತ್ತು 2016-17ರ ಭಾರತದ ಆಮದು ಪಟ್ಟಿಯ ಮೊದಲ ಐದು ಪ್ರಮುಖ ವಸ್ತುಗಳ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಬರೆಯಿರಿ.

ಕೃಷಿ ಸಮೃದ್ಧ ದೇಶವಾಗಿದ್ದರೂ ಭಾರತವು ಏಕೆ ಖಾದ್ಯ ತೈಲವನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ?

ಐದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಐದು ಕನಿಷ್ಠ ಮುಖ್ಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಾರ್ ಚಿತ್ರದಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿ.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬಹುದಾದ ಕೆಲವು ಆಮದು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನೀವು ಗುರುತಿಸಬಹುದೇ?

$\hspace{4.5cm}$ ಟೇಬಲ್ 8.4 : ಭಾರತ ಆಮದಿನ ಸಂಯೋಜನೆ 2009-17

$\hspace{11.5cm}$ (ಶೇಕಡಾವಾರು)

ಮೂಲ : ಆರ್ಥಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆ 2016-17

ಟೇಬಲ್ 8.5 : ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಸರಕುಗಳ ಆಮದು

$\hspace{4.5cm}$ (ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಲ್ಲಿ)

ಮೂಲ : ಆರ್ಥಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆ 2016-17

ವ್ಯಾಪಾರದ ದಿಕ್ಕು

ಭಾರತವು ವಿಶ್ವದ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಾಪಾರ ಗುಂಪುಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

2016-17ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶವಾರು ಮತ್ತು ಉಪ-ಪ್ರದೇಶವಾರು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಟೇಬಲ್ 8.6 ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಟೇಬಲ್ 8.6 ಭಾರತದ ಆಮದು ವ್ಯಾಪಾರದ ದಿಕ್ಕು

(ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಲ್ಲಿ)

ಮೂಲ : ವಾಣಿಜ್ಯ ಇಲಾಖೆ, DCCI&S ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಡೇಟಾ, ಆರ್ಥಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆ 2011-12 ಮತ್ತು 2016-17 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ.

ಭಾರತವು ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪಾಲನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಆಮದು ಉದಾರೀಕರಣ, ಆಮದು ಸುಂಕಗಳ ಕಡಿತ, ಪರವಾನಗಿ ರದ್ದತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಉತ್ಪನ್ನ ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆ ಮುಂತಾದ ಸೂಕ್ತ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.

ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆ

ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು ಬಹು ಬಾರ್ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಬರೆಯಿರಿ.

ಭಾರತದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರವು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ವಾಯು ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ನೇಪಾಳ, ಭೂತಾನ್, ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶ ಮತ್ತು ಪಾಕಿಸ್ತಾನದಂತೆ ನೆರೆಹೊರೆಯ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಭೂಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸಹ ಸಣ್ಣ ಭಾಗ ಸಾಗಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರದ ದ್ವಾರಗಳಾಗಿ ಬಂದರುಗಳು

ಭಾರತವು ಮೂರು ಬದಿಗಳಿಂದ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನೀರು ಅಲೆಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಅಗ್ಗದ ಸಾಗಣೆಗೆ ನಯವಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಿತ್ರ 8.3 : ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳ ಇಳಿಸುವಿಕೆ

ಭಾರತವು ಸಮುದ್ರಯಾನದ ದೀರ್ಘ ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಎಂಬ ಅರ್ಥದ ‘ಪಟ್ಟಣ’ ಎಂಬ ಸ್ಥಳನಾಮದೊಂದಿಗೆ ಅನೇಕ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಭಾರತದ ಬಂದರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಎರಡು ಕರಾವಳಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಂದರುಗಳ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ನೀವು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದೇ?

ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ಬಂದರುಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಆಗಮನ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಬ್ರಿಟಿಷರ ವಸಾಹತುಶಾಹಿಯ ನಂತರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರದ ದ್ವಾರಗಳಾಗಿ ಬಂದರುಗಳ ಉದಯ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಬಂದರುಗಳ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕೆಲವು ಬಂದರುಗಳು ಬಹಳ ವಿಶಾಲ ಪ್ರಭಾವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸೀಮಿತ ಪ್ರಭಾವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ 12 ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು 200 ಸಣ್ಣ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಂತರ ಬಂದರುಗಳಿವೆ. ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ನೀತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಬಂದರುಗಳಿವೆ ಅವುಗಳ ನೀತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳು ಒಟ್ಟು ಸಂಚಾರದ ದೊಡ್ಡ ಪಾಲನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಬ್ರಿಟಿಷರು ತಮ್ಮ ಹಿಂಡರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗಳಿಂದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೀರುವ ಬಿಂದುಗಳಾಗಿ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಒಳನಾಡಿಗೆ ರೈಲ್ವೆಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿ 1947ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ದೇಶದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ದೇಶದ ವಿಭಜನೆಯು ಎರಡು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಂಡಿತು, ಅಂದರೆ, ಕರಾಚಿ ಬಂದರು ಪಾಕಿಸ್ತಾನಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಚಿತ್ತಗಾಂಗ್ ಬಂದರು ಮೊದಲಿನ ಪೂರ್ವ-ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಮತ್ತು ಈಗ ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು, ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಕಾಂಡ್ಲಾ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಹೂಗ್ಲಿ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಬಳಿ ಡೈಮಂಡ್ ಹಾರ್ಬರ್ ನಂತಹ ಅನೇಕ ಹೊಸ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು.

ಈ ಪ್ರಮುಖ ಹಿನ್ನಡೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಭಾರತೀಯ ಬಂದರುಗಳು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ನಂತರವೂ ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇದ್ದವು. ಇಂದು, ಭಾರತೀಯ ಬಂದರುಗಳು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಂದರುಗಳು ಆಧುನಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಿಂದ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ. ಹಿಂದೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಣವು ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಈ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿ ತರುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಬಂದರುಗಳ ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಖಾಸಗಿ ಉದ್ಯಮಿಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಭಾರತೀಯ ಬಂದರುಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 1951ರಲ್ಲಿ 20 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ 2016ರಲ್ಲಿ 837 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿತು.

ಅವುಗಳ ಹಿಂಡರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ಭಾರತೀಯ ಬಂದರುಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

ಕಾಂಡ್ಲಾ ಬಂದರು ಕಚ್ಛ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ವಾಯವ್ಯ ಭಾಗಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮತ್ತು ಮುಂಬೈ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ರಸಗೊಬ್ಬರಗಳ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಈ ಬಂದರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕಾಂಡ್ಲಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಡಿನಾರ್ನಲ್ಲಿ ಆಫ್ಷೋರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹಿಂಡರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಗಡಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಸ್ಥಳದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಬಂದರಿನ ಹಿಂಡರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಇನ್ನೊಂದರ ಹಿಂಡರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಅತಿಕ್ರಮಿಸಬಹುದು.

ಮುಂಬೈ ಒಂದು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಬಂದರು ಮತ್ತು ದೇಶದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರು. ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ದೇಶಗಳು, ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾ, ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ದೇಶಗಳಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರುವ ಈ ಬಂದರು ದೇಶದ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮುಖ ಪಾಲು ನಡೆಯುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಈ ಬಂದರು 20 $\mathrm{km}$ ಉದ್ದ ಮತ್ತು $6-10 \mathrm{~km}$ ಅಗಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 54 ಬರ್ತ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಮಧ್ಯಪ್ರದೇಶ, ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ, ಗುಜರಾತ್, ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ರಾಜಸ್ಥಾನದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ಮುಂಬೈ ಬಂದರುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಹಿಂಡರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ.

ಜವಾಹರಲಾಲ್ ನೆಹರು ಬಂದರು ನವಾ ಶೇವಾದಲ್ಲಿ ಮುಂಬೈ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಉಪಗ್ರಹ ಬಂದರಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಭಾರತದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಂಟೇನರ್ ಬಂದರು.

ಮಾರ್ಮಗಾವ್ ಬಂದರು, ಜುವಾರಿ ನದೀಮುಖದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿತವಾಗಿದೆ, ಗೋವಾದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಬಂದರು. ಜಪಾನ್ಗೆ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು 1961ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ ಇದ