ভাৰতীয় ৰেলৱেত “পাৰ্চেল” কি?

• যিকোনো পণ্যসম্ভাৰ, যাত্রীৰ ব্যক্তিগত লগেজৰ বাহিৰে, যিটো “পাৰ্চেল” শিৰোনামত ৰেলগাড়ীৰে বুকিং কৰি আৰু কঢ়িয়াই নিয়া হয়, তাক ৰেলৱে পাৰ্চেল বুলি কোৱা হয়।
• ই “মাল” টেৰিফ (যাত্রী টেৰিফ নহয়)ৰ অধীনত এটা পৰিশোধিত সেৱা আৰু ভাৰতীয় ৰেলৱে পাৰ্চেল (আইআৰপি) নিয়মাৱলী, ১৯৭৭ দ্বাৰা পৰিচালিত, যিটো ২০২৩ চনত শেষবাৰৰ বাবে আপডেট কৰা হৈছিল।
• বিধিগত সংজ্ঞা (ৰেলৱে আইন ১৯৮৯, ধাৰা ২(২২)) – “পাৰ্চেল” মানে যাত্ৰী ৰেলগাড়ী বা পাৰ্চেল যাতায়তৰ বাবে বিশেষভাৱে অনুমোদিত অন্যান্য ৰেলগাড়ীৰে কঢ়িয়াই নিবলৈ ৰেলৱেৰ দ্বাৰা অনুমোদিত প্ৰতিটো বৰ্ণনাৰ মাল-মাত্তেল।

১. কাৰিকৰী আৰু কাৰ্যকৰী তথ্য

১.১ পাৰ্চেল যাতায়তৰ শ্ৰেণীবিভাজন

১. ভিপিএছ (ভাইচ-প্ৰায়ৰিটি স্কেল): ১ম শ্ৰেণীৰ পাৰ্চেল – ভিপি ভেন/এছএলআৰত বুকিং কৰা হয়; স্কেল-পি (সৰ্বোচ্চ)ত দৰ ধাৰ্য কৰা হয়। ২. সাধাৰণ পাৰ্চেল: ব্ৰেক-ভেন বা লগেজ-কাম-ব্ৰেক ভেন (এছএলআৰ)ত বুকিং কৰা হয়। ৩. বিস্ফোৰক / বিপদজনক মাল: কেৱল বিস্ফোৰক ভেন (ইএক্সভি) বা পাৰ্চেল বিশেষ ৰেলগাড়ীত এস্কৰ্টৰ সৈতে। ৪. ক্ষয়িষ্ণু মাল: “ক’ল্ড-চেইন"ৰ অধীনত বা চিচিটিভি-যুক্ত ভিপি ভেনত বুকিং কৰা হয়; অগ্ৰাধিকাৰভিত্তিক নামি অনা।

১.২ ব্যৱহৃত কোচিং/পাৰ্চেল ষ্টক

১.৩ বুকিং চেনেল

• ভৌতিক: ~৬,৪০০ পাৰ্চেল কাউণ্টাৰ (৩১-০৩-২০২৪ অনুসৰি)।
• ডিজিটেল:
  • পাৰ্চেল মেনেজমেণ্ট চিষ্টেম (পিএমএছ) – ৱেব আৰু ম’বাইল ০১-১০-২০২০ত আৰম্ভ কৰা হৈছিল।
  • ৰেল-পাৰ্চেল-এপ – এণ্ড্ৰইড/আইঅ’এছ (ৰিয়েল-টাইম ট্ৰেকিং, ই-পেমেণ্ট)।
  • ইউটিএছ/এনটিইএছ সংহতি – পাৰ্চেল কঢ়িওৱা ৰেলগাড়ীৰ লাইভ স্থিতি।

১.৪ দৰ ধাৰ্যকৰণৰ উপাদান

• ভিত্তি হাৰ (প্ৰতি কেজি) – প্ৰতি ৬ মাহত ডব্লিউপিআই (হোলচেল মূল্য সূচক)ৰ সৈতে সূচীকৃত (১ জানুৱাৰী আৰু ১ জুলাই)।
• ন্যূনতম দৰ ধাৰ্য কৰিব পৰা ওজন – ১০ কেজি (২৫ কেজিৰ পৰা ১৫-০৮-২০২৩ৰ পৰা হ্ৰাস কৰা হৈছিল)।
• আয়তনিক ওজন – দৈৰ্ঘ্য×প্ৰস্থ×উচ্চতা (চেমি) ÷ ৫,০০০; প্ৰকৃত ওজনতকৈ বেছি হ’লে দৰ ধাৰ্য কৰা হয়।
• পিএমচি (পাৰ্চেল ন্যূনতম চাৰ্জ) – ≤১০ কেজিৰ বাবে ₹১৪০ (স্লেব-১)।
• চিচিএ (ভিৰ/খালী কঢ়িওৱা অতিরিক্ত দৰ) – মালভাড়াৰ ০-১৫ % – গতিশীল, ৰুট অনুসৰি।
• জিএছটি – মালভাড়াৰ ওপৰত ৫ % (ভাৰত-পোষ্ট যাতায়তত জিএছটি নাই)।

১.৫ দায়বদ্ধতা আৰু দাবী

• ৰেলৱেৰ দায়বদ্ধতা – বীমাহীন পাৰ্চেলৰ বাবে ২ × মালভাড়া (সৰ্বোচ্চ ₹১০০/কেজি)।
• ৰেলৱেৰ দায়বদ্ধতা – বীমাযুক্ত পাৰ্চেলৰ বাবে ১০ × মালভাড়া (সৰ্বোচ্চ ₹৫০০/কেজি) (সৰ্বোচ্চ বীমাকৃত মূল্য ₹৫০,০০০)।
• দাবীৰ সময়সীমা – বুকিংৰ তাৰিখৰ পৰা ৬ মাহ (ৰেলৱে আইন §১০৬)।

১.৬ ডেলিভাৰী সময়ৰ মানদণ্ড (২০২৩ চাৰ্কুলাৰ)

২. গুৰুত্বপূৰ্ণ তথ্য আৰু সংখ্যা

১. ২০২৩-২৪ আৰ্থিক বৰ্ষৰ পাৰ্চেল আয় – ₹৩,০২১ কোটি (বছৰে বছৰে ১৪ % বৃদ্ধি)। ২. বাৱছৰিক টনেজ – ৪.৮৩ নিযুত টন (২০২৩-২৪)। ৩. ই-কমাৰ্চ যাতায়তৰ অংশ – মুঠ পাৰ্চেল ৰেভিনিউৰ ৪২ % (এমাজন, ফ্লিপকাৰ্ট, মিন্ট্ৰা)। ৪. গড় দূৰত্ব – ১,০৪৭ কিমি; গড় ফলন – ₹৬.২৫ প্ৰতি কেজি। ৫. শীৰ্ষ ৰেভিনিউ ষ্টেচন – দিল্লী জং., মুম্বাই চিএছটি, চেন্নাই চেণ্ট্ৰেল, হাওৰা, বেংগালুৰু কেণ্টনমেণ্ট। ৬. ক’ল্ড-চেইন সুবিধা – ৬৫টা ষ্টেচনত ৰিফাৰ প্লাগ-ইন (২৫ কিলোৱাট, ৪৪০ ভ’ল্ট) আছে ৰেফ্ৰিজাৰেটেড কণ্টেইনাৰৰ বাবে। ৭. চিচিটিভি কভাৰেজ – ২০২২ৰ পৰা ১০০ % ভিপি/এছএলআৰ ভেন। ৮. বিস্ফোৰক যাতায়ত – ৫৫টা মনোনীত ষ্টেচনলৈ সীমাবদ্ধ (তালিকা আইআৰচিএ ভলিউম-২ত উপলব্ধ)। ৯. এমএলএ/এমপি সকলৰ বাবে মুক্ত ভাতা – ১০০ কেজি/মাহ (যাত্রীৰ দৰেই)। ১০. অত্যধিক ওজনৰ বাবে দণ্ড – অতিৰিক্ত ওজনৰ ওপৰত দুগুণ মালভাড়া + ₹৫,০০০ সমতল জৰিমনা (২০২২ সংশোধনী)।

৩. ঐতিহাসিক মাইলৰ খুঁটি

৪. বৰ্তমান স্থিতি আৰু সাম্প্ৰতিক আপডেট (২০২৩-২৪)

• সমৰ্পিত পাৰ্চেল কাৰ্গো এক্সপ্ৰেছ (পিচিই): ১৮টা ৰেক (বিচিএচিবিএম ৱেগন, ৮০ ফুট, ২৩ টন পে-ল’ড, ১০০ কিমি/ঘণ্টা) ১২টা চাৰ্কিটত চলি আছে (দিল্লী-মুম্বাই, দিল্লী-হাওৰা, দিল্লী-চেন্নাই, ইত্যাদি)।
• “এক ষ্টেচন-এক প্ৰ’ডাক্ট” (অ’এছঅ’পি): ১,০০০টা ষ্টেচন চিনাক্ত কৰা হৈছে স্থানীয় প্ৰ’ডাক্ট পাৰ্চেল (হাতী তাঁতৰ কাপোৰ, আম, মিঠাই) মালভাড়াত ৪০ % ৰেহাইৰে বুকিং কৰিবলৈ (১২-০৫-২০২৩ত আৰম্ভ কৰা হৈছিল)।
• গতি-শক্তি মাল্টি-ম’ডেল কাৰ্গো টাৰ্মিনেল (জিচিটি) – ৭টা স্থান (যেনে ৱাইটফিল্ড, কৃষ্ণপাটনম) পাৰ্চেল ভেনৰ বাবে চাইড-ল’ডিং ডকৰ সৈতে প্ৰদান কৰা হৈছে।
• অমৃত ভাৰত ষ্টেচন স্কীম – ৫০৮টা ষ্টেচনক ২০২৭লৈকে সমৰ্পিত পাৰ্চেল কমপ্লেক্স (প্ৰতিটো ১ লাখ বৰ্গফুট) প্ৰদান কৰা হ’ব।
• আৰএফআইডি চীলিং – ০১-০৪-২০২৪ৰ পৰা ১০০ % পাৰ্চেল টেম্পাৰ-প্ৰুফ আৰএফআইডি টেগৰ সৈতে চীল কৰা হৈছে; চুৰি ৩৮ % হ্ৰাস কৰে (ৰেলৱে বৰ্ড তথ্য)।
• ড্ৰ’ন-ভিত্তিক লাষ্ট-মাইল পাইলট – বিলাসপুৰ আৰু ছেকেন্দৰাবাদ (২০২৪) – ১৫ কিমি ব্যাসাৰ্ধৰ বাবে ৫ কেজি পে-ল’ড ড্ৰ’ন।
• নতুন পাৰ্চেল টাৰ্মিনেল নীতি (ফেব্ৰুৱাৰী ২০২৪) – ৫০ বছৰীয়া লীজত ব্যক্তিগত বিনিয়োগৰ অনুমতি; ৰেভিনিউ শ্বেয়াৰিং ৭-১২ %।

৫. পৰীক্ষাৰ বাবে দ্ৰুত-অগ্নি পইণ্ট

• সৰ্বোচ্চ পাৰ্চেল আৰ্জন কৰা ডিভিজন – নৰ্দাৰ্ণ ৰেলৱে (₹৪৮৫ কোটি, আৰ্থিক বৰ্ষ ২৪)।
• ১০০ % মেকানাইজড পাৰ্চেল হেণ্ডলিং কৰা একমাত্ৰ ৰেল ষ্টেচন – ৱাইটফিল্ড (বেংগালুৰু)।
• একেটা ৰেলগাড়ীত সংলগ্ন ভিপি ভেনৰ সৰ্বোচ্চ সংখ্যা – ৪ (কভিডৰ সময়ত মুম্বাই ৰাজধানী)।
• বিস্ফোৰক যাতায়তৰ এস্কৰ্ট নিয়ম – শ্ৰেণী-১ বিস্ফোৰকৰ >২ টনৰ বাবে ২ জন প্ৰশিক্ষিত এস্কৰ্ট।
• মুক্ত বুকিং – ৰক্তৰ নমুনা, মানুহৰ চকু, অংগৰ বাবে (এইচএএইচঅ’ স্কীমৰ অধীনত)।
• বীমা প্ৰিমিয়াম – ঘোষিত মূল্যৰ ০.৬ % (ন্যূনতম ₹৩০)।
• পিএমএছে উৎপন্ন কৰে – ১২-অংকৰ পাৰ্চেল ৰিচিপ্ট নম্বৰ (পিআৰএন) – প্ৰথম ২টা অংক = ৰেলৱে জ’ন ক’ড।
• সৰ্বশেষ ডব্লিউপিআই ভিত্তি বছৰ – ২০১৭-১৮ (অৰ্ধ-বাৱছৰিক হাৰ সংশোধনৰ বাবে ব্যৱহৃত)।

৬. ৰেলৱে পৰীক্ষাৰ বাবে মডেল এমচিকিউ

প্ৰশ্ন:০১ ২০২৩ সংশোধনী অনুসৰি ৰেলৱে পাৰ্চেলৰ বাবে ন্যূনতম দৰ ধাৰ্য কৰিব পৰা ওজন কিমান?

ক) ৫ কেজি

খ) ৮ কেজি

গ) ১০ কেজি

ঘ) ১২ কেজি

প্ৰশ্ন:০২ তলৰ কোনটো ভেন শ্ৰেণী-১ বিস্ফোৰক কঢ়িয়াই নিবলৈ অনুমোদিত?

ক) বক্স (বক্স ৱেগন)

খ) চিআৰটি (কভাৰ্ড ৰেল ট্ৰাক)

গ) ইএক্সভি (বিস্ফোৰক ভেন)

ঘ) বিটিপি (বটম ডিচচাৰ্জ টেংক ৱেগন)

প্ৰশ্ন:০৩ পাৰ্চেল মেনেজমেণ্ট চিষ্টেম (পিএমএছ) কেতিয়া আৰম্ভ কৰা হৈছিল –

ক) ১৫ আগষ্ট ২০১৯

খ) ১ অক্টোবৰ ২০২০

গ) ২৬ জানুৱাৰী ২০২১

ঘ) ১ এপ্ৰিল ২০১৮

প্ৰশ্ন:০৪ ভিপি ভেনৰ সৰ্বোচ্চ গতিৰ ৰেটিং কিমান?

ক) ১১০ কিমি/ঘণ্টা
খ) ১২০ কিমি/ঘণ্টা
গ) ১৩০ কিমি/ঘণ্টা
ঘ) ১৪০ কিমি/ঘণ্টা

প্ৰশ্ন:০৫ বীমাযুক্ত পাৰ্চেলৰ বাবে ৰেলৱেৰ দায়বদ্ধতা –

ক) মালভাড়াৰ ৫ গুণ, সৰ্বোচ্চ ₹২৫০/কেজিৰ সাপেক্ষে

খ) মালভাড়াৰ ১০ গুণ, সৰ্বোচ্চ ₹৫০০/কেজিৰ সাপেক্ষে

গ) মালভাড়াৰ ১৫ গুণ, সৰ্বোচ্চ ₹৭৫০/কেজিৰ সাপেক্ষে

ঘ) মালভাড়াৰ ২০ গুণ, সৰ্বোচ্চ ₹১,০০০/কেজিৰ সাপেক্ষে

প্ৰশ্ন:০৬ কোনটো ষ্টেচনক ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ প্ৰথম ১০০ % মেকানাইজড পাৰ্চেল হেণ্ডলিং টাৰ্মিনেল হিচাপে ঘোষণা কৰা হৈছে?

ক) কৃষ্ণৰাজপুৰম (বেংগালুৰু)

খ) ৱাইটফিল্ড (বেংগালুৰু)

গ) য়শৱন্তপুৰ (বেংগালুৰু)

ঘ) বেংগালুৰু কেণ্টনমেণ্ট

প্ৰশ্ন:০৭ অ’এছঅ’পি মালভাড়া-ৰেহাই স্কীমৰ অধীনত, মুঠ মালভাড়া চাৰ্জত কিমান শতাংশ ৰেহাই প্ৰদান কৰা হয়?

ক) ২০ %
খ) ৩০ %
গ) ৪০ %
ঘ) ৫০ %

প্ৰশ্ন:০৮ [৩১-০৩-২০২৪ অনুসৰি, ভাৰতীয় ৰেলৱেত মুঠতে কিমানটা সমৰ্পিত পাৰ্চেল কাৰ্গো এক্সপ্ৰেছ (পিচিই) ৰেক কাৰ্যকৰী আছিল?]

ক) ১২

খ) ১৫

গ) ১৮

ঘ) ২১

প্ৰশ্ন:০৯ ৰেলৱে পাৰ্চেল হেৰুৱাৰ দাবী কিমান সময়ৰ ভিতৰত দাখিল কৰিব লাগে –

ক) ৩ মাহ
খ) ৬ মাহ
গ) ৯ মাহ
ঘ) ১২ মাহ

প্ৰশ্ন:১০ [১৫-০৮-২০২৩ৰ পৰা পাৰ্চেল মালভাড়াত প্ৰযোজ্য জিএছটিৰ হাৰ কিমান?]

ক) ৩ %

খ) ৫ %

গ) ১২ %

ঘ) ১৮ %

প্ৰশ্ন:১১ পাৰ্চেলৰ আৰএফআইডি চীলিং কেতিয়াৰ পৰা বাধ্যতামূলক কৰা হৈছিল –

ক) ১ জানুৱাৰী ২০২৩

খ) ১ এপ্ৰিল ২০২৪

গ) ১ জুলাই ২০২২

ঘ) ১ অক্টোবৰ ২০২৫

প্ৰশ্ন:১২ প্ৰথম ৰেলৱে পাৰ্চেল নিয়মাৱলী কিমান চনত প্ৰস্তুত কৰা হৈছিল –

ক) ১৯৬৫

খ) ১৯৭২

গ) ১৯৭৭

ঘ) ১৯৮১

প্ৰশ্ন:১৩ ২০২৬ত পাৰ্চেল বীমাৰ অধীনত অনুমোদিত সৰ্বোচ্চ বীমাকৃত মূল্য কিমান?

ক) ₹২৫,০০০
খ) ₹৫০,০০০
গ) ₹৭৫,০০০
ঘ) ₹১,০০,০০০

প্ৰশ্ন:১৪ ১,৫০০ কিমিৰ বেছি দূৰত্বত বুকিং কৰা পাৰ্চেল পণ্যসম্ভাৰৰ বাবে, ২০২৬ত ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ দ্বাৰা নিৰ্ধাৰিত প্ৰমাণ ডেলিভাৰী সময়

ক) ২৪ ঘণ্টা

খ) ৩৬ ঘণ্টা

গ) ৪৮ ঘণ্টা

ঘ) ৭২ ঘণ্টা

প্ৰশ্ন:১৫ পিচিইত ব্যৱহৃত বিচিএচিবিএম ৱেগনৰ পে-ল’ড ক্ষমতা –

ক) ২০ টন

খ) ২১ টন

গ) ২৩ টন

ঘ) ২৫ টন

প্ৰশ্ন:১৬ ২০২৩-২৪ আৰ্থিক বৰ্ষত কোনটো ৰেলৱে জ’নে সৰ্বোচ্চ পাৰ্চেল ৰেভিনিউ অৰ্জন কৰিছিল?

ক) ইষ্টাৰ্ণ ৰেলৱে
খ) ৱেষ্টাৰ্ণ ৰেলৱে
গ) নৰ্দাৰ্ণ ৰেলৱে
ঘ) চেণ্ট্ৰেল ৰেলৱে

প্ৰশ্ন:১৭ পাৰ্চেল যাতায়তৰ ওপৰত ভিৰৰ অতিরিক্ত দৰ (চিচিএ) কিমানলৈকে ধাৰ্য কৰিব পাৰি –

ক) ১০ %

খ) ১৫ %

গ) ২০ %

ঘ) ২৫ %

শেষ সংশোধন: ১৫ জুন ২০২৪ (ৰেলৱে বৰ্ড চাৰ্কুলাৰ নং টিচি-২/২০১৪/২০২৪/০১-পাৰ্চেল নীতি)