ریلوے ٹرمینل کیا ہے؟

ایک ریلوے ٹرمینل ریلوے لائن کا مقررہ اختتامی نقطہ ہوتا ہے جہاں سے ٹرینیں شروع ہوتی ہیں، اختتام پذیر ہوتی ہیں یا واپس پلٹتی ہیں۔ یہ مسافروں اور مال برداری کی سہولیات، ٹرین کی دیکھ بھال، عملے کی تبدیلی، اور ٹرینوں کے کھڑے رہنے کے لیے بنیادی ڈھانچے سے لیس ہوتا ہے۔

1. ایک مسافر ٹرمینل کی تکنیکی ساخت

2. مال برداری / گڈز ٹرمینل کے اجزاء

• پی اینڈ ڈی (پارسل اور ڈور ٹو ڈور) سائیڈنگ
• پرائیویٹ سائیڈنگ – 5.5 میٹر مرکز سے مرکز (4 پہیوں والی گاڑی پر آئی ایس او کنٹینر فلیٹ)
• سی ایف ایس/آئی سی ڈی – 720 میٹر لمبا لوپ، 1 ایم ٹی پی اے صلاحیت، 60 ٹن الیکٹرانک ویگ برج
• بلک ٹرمینلز – کوئلہ/سنگ معدن کے لیے 4 000 ٹن فی گھنٹہ ریپڈ ویگن لوڈنگ سسٹم (آر ڈبلیو ایل ایس) |
• سیمنٹ سائیڈنگ – 6 000 ٹن صلاحیت والا سائلو، 4 کلومیٹر فی گھنٹہ بیلٹ کی رفتار، 99.5 فیصد ویگ فیڈر درستگی |
• گیٹری کرین – کنٹینر ہینڈلنگ کے لیے 35 ٹن × 35 میٹر آؤٹ ریچ، ریل اسپین 32 میٹر |

3. تاریخی سنگ میل

4. موجودہ حیثیت اور حالیہ اپ ڈیٹس (2020-24)

1. امرت بھارت اسٹیشن اسکیم (فروری 2023) – 1 275 اسٹیشنز کو ملٹی موڈل ہبز کے ساتھ شہری مراکز کے طور پر دوبارہ تیار کیا جائے گا؛ لاگت کا اشتراک 50:50 (ریلویز : کنسیشنئر)۔
2. آر آر ٹی ایس انٹرفیس – سرائے کیلے خان (دہلی) اور دہائی (غازی آباد) میں بے ربط ایئرپورٹ/آر آر ٹی ایس انٹرچینج کے لیے 17 میٹر اونچائی والا ایف او بی فراہم کیا گیا۔
3. کاوچ آٹومیٹک سگنلنگ – 1 096 کلومیٹر ٹرمینل اپروچ روٹس لگائی گئیں؛ تمام نامزد ٹرمینلز پر 220 میٹر کا اوورلیپ یقینی بنایا گیا۔
4. گرین سرٹیفیکیشن – 84 فریٹ ٹرمینلز اور 598 مسافر ٹرمینلز کو آئی جی بی سی/سی آئی آئی “گرینکو پلاٹینم” (2022-23) سے نوازا گیا۔
5. پی ایم گتی شکتی کارگو ٹرمینلز – 2025 تک 300 نئے گڈز شیڈز کا ہدف؛ 31-12-2023 تک 103 پہلے ہی کمیشن ہو چکے ہیں۔
6. اسٹیشن کی دوبارہ ترقی کے لیے فنڈنگ – بجٹ 2023-24 میں ₹ 1 10 000 کروڑ کا کارپس کا اعلان؛ 50 سالہ لیز ماڈل۔
7. ہائی اسپیڈ ریل ٹرمینل – سبرمتی (گجرات) پہلا ایچ ایس آر ٹرمینل ہوگا جس میں 16 ڈبے والی ای5 سیریز شنکنسن کے لیے 1 100 میٹر کا پلیٹ فارم ہوگا۔

5. مقصدی امتحانات کے لیے فوری حقائق

• ہندوستان کا سب سے لمبا پلیٹ فارم – ہبلی (1 507 میٹر، ایس آر) (موثر قابل استعمال 1 505 میٹر)
• مصروف ترین آغاز کرنے والا ٹرمینل – ہاوڑہ (234 میل/ایکسپریس ٹرینیں/دن، ای آر)
• سب سے زیادہ بلندی پر واقع ٹرمینل – گھم (2 257 میٹر، دارجلنگ ہمالیائی ریلوے)
• دنیا کا سب سے بڑا چھت والا اسٹیشن – ناگویا (جاپان) 4 70 000 میٹر²؛ ہندوستان کا سب سے بڑا ممبئی سی ایس ایم ٹی 1 20 000 میٹر² ہے
• معیاری ٹرن آؤٹ کی رفتار – ٹرمینل اپروچ پر 1 میں 8½ سمیٹرکل اسپلٹ کے لیے 15 کلومیٹر فی گھنٹہ
• مسافر یارڈ میں زیادہ سے زیادہ ڈھلوان – 1 میں 400 (غیر معاوضہ) انڈین ریلوے پرماننٹ وے مینوئل کے مطابق

6. مخففات (ٹرمینل کے تناظر میں)

7. مشق کے لیے 15+ ایم سی کیوز

سوال:01 انڈین ریلوے معیارات کے مطابق براڈ گیج کے لیے ٹرن بیک سائیڈنگ کی کم از کم سیدھی لمبائی ہے

اے) 400 میٹر

بی) 550 میٹر

سی) 650 میٹر

ڈی) 750 میٹر

سوال:02 ہندوستان میں بی جی مسافر کوچز کے لیے پلیٹ فارم کی اونچائی رکھی جاتی ہے

اے) 455–550 ملی میٹر

بی) 760–840 ملی میٹر

سی) 1 100–1 200 ملی میٹر

ڈی) 1 295 ملی میٹر

سوال:03 ہندوستان میں کس اسٹیشن کا پلیٹ فارم سب سے لمبا ہے؟

اے) گورکھپور

بی) کھڑگپور

سی) ہبلی

ڈی) سکندرآباد

سوال:04 انڈین ریلوے کا پہلا ڈیزل ٹرپ شیڈ قائم کیا گیا تھا

اے) تغلق آباد

بی) سبرمتی

سی) ڈیزل لوکو ورکس، وارانسی

ڈی) جمال پور

سوال:05 2022 کے ورکس مینوئل کے مطابق ایک جزیرہ نما پلیٹ فارم کی کم از کم چوڑائی ہے

اے) 4 میٹر

بی) 5 میٹر

سی) 6 میٹر

ڈی) 8 میٹر

سوال:06 [گتی شکتی کے تحت، نئے گڈز ٹرمینلز پر کتنی فیصد زمین مستقبل کی توسیع کے لیے محفوظ رکھی جانی ہے؟]

اے) 1 فیصد

بی) 3 فیصد

سی) 5 فیصد

ڈی) 10 فیصد

سوال:07 مندرجہ ذیل میں سے کون سا ٹرمینل گجرات میں ممبئی-احمدآباد بلٹ ٹرین کے لیے ایچ ایس آر ٹرمینل کے طور پر کام کرے گا؟

اے) آنند

بی) سبرمتی

سی) وڈودرا

ڈی) سورت

سوال:08 مسافر ٹرمینل یارڈ میں قابل اجازت زیادہ سے زیادہ ڈھلوان ہے

اے) 1 میں 200

بی) 1 میں 400

سی) 1 میں 600

ڈی) ہموار (1 میں ∞)

سوال:09 کانکار کا پہلا آئی سی ڈی 1986 میں قائم کیا گیا تھا

اے) دادری
بی) تغلق آباد
سی) ناگپور
ڈی) وائٹ فیلڈ

سوال:10 ایک اسٹیشن جس کے روزانہ پیدل چلنے والوں کی تعداد 50 000 سے زیادہ ہو، فراہم کیے جانے والے فٹ اوور برجز کی کم از کم تعداد ہے

اے) 1

بی) 2

سی) 3

ڈی) 4

سوال:11 ایک نئے آئی سی ڈی پر فراہم کردہ الیکٹرانک ویگ برج کی کم از کم صلاحیت ہونی چاہیے
اے) 30 ٹن
بی) 45 ٹن
سی) 60 ٹن
ڈی) 100 ٹن

سوال:12 [میل/ایکسپریس ٹرینوں کی روزانہ تعداد کے لحاظ سے مصروف ترین آغاز کرنے والا ٹرمینل کون سا ہے؟]

اے) نئی دہلی

بی) ہاوڑہ

سی) چنئی سینٹرل

ڈی) ممبئی سینٹرل

سوال:13 [“امرت بھارت اسٹیشن اسکیم” کا مقصد کتنے اسٹیشنز کو دوبارہ تیار کرنا ہے؟]

اے) 500

بی) 750

سی) 1 025

ڈی) 1 275

سوال:14 2025 تک قائم کیے جانے والے نئے پی ایم گتی شکتی کارگو ٹرمینلز کی ہدف تعداد کیا ہے؟

اے) 100

بی) 200

سی) 300

ڈی) 500

سوال:15 کوچ صفائی پٹ لائن کی تقریبی گہرائی ہے

اے) 0.5 میٹر

بی) 0.9 میٹر

سی) 1.1 میٹر

ڈی) 1.5 میٹر

سوال:16 فی گھنٹہ اوسط سے زیادہ مسافر کے لیے فراہم کیے جانے والے کانکورس کی کم از کم جگہ ہے

اے) 0.5 میٹر²

بی) 0.8 میٹر²

سی) 1.2 میٹر²

ڈی) 2.0 میٹر²

آخری وقت کی نظر ثانی کی کلیدیں

• 650 میٹر – ٹرن بیک سائیڈنگ
• 760–840 ملی میٹر – بی جی پلیٹ فارم اونچائی
• ہبلی – سب سے لمبا پلیٹ فارم (1 507 میٹر)
• 1 میں 400 – یارڈ میں زیادہ سے زیادہ ڈھلوان
• 1 275 – امرت بھارت کے تحت اسٹیشنز
• 300 – نئے گتی شکتی کارگو ٹرمینلز کا ہدف
• 1.1 میٹر – پٹ لائن گہرائی
• 2 – ایف او بی لازمی اگر پیدل چلنے والوں کی تعداد > 50 ہزار ہو

ان اعداد و شمار کو بار بار دہراتے رہیں؛ یہ آر آر بی پیپر سیٹرز کے پسندیدہ ہیں۔