ரயில்வே டெர்மினல் என்றால் என்ன?

ஒரு ரயில்வே டெர்மினல் என்பது ரயில் பாதையின் நியமிக்கப்பட்ட இறுதி முனையமாகும், அங்கு ரயில்கள் தொடங்குகின்றன, முடிவடைகின்றன அல்லது திரும்புகின்றன. இது பயணிகள் & சரக்கு கையாளுதல், ரயில் பராமரிப்பு, குழு மாற்றம் மற்றும் நிறுத்துதல் ஆகியவற்றுக்கான உள்கட்டமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.

1. பயணிகள் டெர்மினலின் தொழில்நுட்ப அமைப்பு

2. சரக்கு / பொருட்கள் டெர்மினல் கூறுகள்

• பி.&டி. (பார்சல் & கதவிலிருந்து-கதவு) பக்கவழி
• தனியார் பக்கவழி – 5.5 மீ மையத்திலிருந்து-மையம் (4-சக்கர வண்டியில் ஐ.எஸ்.ஓ கொள்கலன் தட்டை)
• சி.எஃப்.எஸ்/ஐ.சி.டி – 720 மீ நீள வளையம், 1 மில்லியன் டன் ஆண்டு திறன், 60 டன் மின்னணு எடைப்பாலம்
• மொத்த சரக்கு டெர்மினல்கள் – நிலக்கரி/தாதுவுக்கான 4 000 டன்/மணி வேக ரேப்பிட் வாகன்-லோடிங் அமைப்பு (ஆர்.டபிள்யூ.எல்.எஸ்)
• சிமெண்ட் பக்கவழி – 6 000 டன் திறன் சைலோ, 4 கிமீ/மணி பெல்ட் வேகம், 99.5 % எடை-ஊட்டி துல்லியம்
• கேண்ட்ரி கிரேன் – கொள்கலன் கையாளுதலுக்கான 35 டன் × 35 மீ வெளிநீட்டம், ரயில் இடைவெளி 32 மீ

3. வரலாற்று மைல்கற்கள்

4. தற்போதைய நிலை & சமீபத்திய புதுப்பிப்புகள் (2020-24)

1. அம்ரித் பாரத் நிலையத் திட்டம் (பிப். 2023) – 1 275 நிலையங்கள் பல்வழி மையங்களுடன் நகர மையங்களாக மீள்அபிவிருத்தி செய்யப்படும்; செலவு பகிர்வு 50:50 (ரயில்வே : ஒப்பந்தக்காரர்).
2. ஆர்.ஆர்.டி.எஸ் இடைமுகம் – சராய் கலே கான் (டெல்லி) & துஹாய் (காசியாபாத்) தடங்கலற்ற விமானநிலையம்/ஆர்.ஆர்.டி.எஸ் இடைமாற்றத்திற்காக 17 மீ உயர எஃப்.ஓ.பி வழங்கப்பட்டது.
3. கவாச் தானியங்கி சமிக்ஞைமுறை – 1 096 கிமீ டெர்மினல் அணுகு வழிகள் பொருத்தப்பட்டன; அனைத்து நியமிக்கப்பட்ட டெர்மினல்களிலும் 220 மீ ஒன்றிணைவு உறுதி செய்யப்பட்டது.
4. பசுமை சான்றிதழ் – 84 சரக்கு டெர்மினல்கள் & 598 பயணிகள் டெர்மினல்கள் ஐ.ஜி.பி.சி/சி.ஐ.ஐ “கிரீன்கோ பிளாட்டினம்” விருது பெற்றன (2022-23).
5. பி.எம்.-கதி சக்தி சரக்கு டெர்மினல்கள் – 2025க்குள் 300 புதிய சரக்கு கிடங்குகள் இலக்கு; 103 ஏற்கனவே செயல்படுத்தப்பட்டன (31-12-2023 நிலவரப்படி).
6. நிலைய மீள்அபிவிருத்தி நிதியுதவி – பட்ஜெட் 2023-24 இல் ₹ 1 10 000 கோடி நிதிக் குவிப்பு அறிவிக்கப்பட்டது; 50-ஆண்டு குத்தகை மாதிரி.
7. அதிவேக ரயில் டெர்மினல் – சபர்மதி (குஜராத்) 16-பெட்டி ஈ5 தொடர் ஷின்கான்செனுக்கு 1 100 மீ நடைமேடை கொண்ட முதல் எச்.எஸ்.ஆர் டெர்மினல்.

5. புறநிலைத் தேர்வுகளுக்கான விரைவு உண்மைகள்

• இந்தியாவில் மிக நீளமான நடைமேடை – ஹுப்பள்ளி (1 507 மீ, எஸ்.ஆர்) (பயனுள்ள பயன்பாட்டுக்குரியது 1 505 மீ)
• மிகவும் பரபரப்பான தொடக்க டெர்மினல் – ஹவுரா (234 அஞ்சல்/விரைவு ரயில்கள்/நாள், ஈ.ஆர்)
• அதிக உயர டெர்மினல் – கூம் (2 257 மீ, தார்ஜிலிங் இமாலயன் ரயில்வே)
• உலகின் மிகப்பெரிய கூரையுள்ள நிலையம் – நாகோயா (ஜப்பான்) 4 70 000 மீ²; இந்தியாவின் மிகப்பெரியது மும்பை சி.எஸ்.எம்.டி 1 20 000 மீ²
• நிலையான டர்ன்அவுட் வேகம் – டெர்மினல் அணுகுதலில் 1 இல் 8½ சமச்சீர் பிரிவுக்கு 15 கிமீ/மணி
• பயணிகள் முற்றத்தில் அதிகபட்ச சரிவு – 1 இல் 400 (ஈடுசெய்யப்படாதது) இந்திய ரயில்வே நிரந்தரப் பாதை கையேடு படி

6. சுருக்கங்கள் (டெர்மினல் சூழல்)

7. பயிற்சிக்கான 15+ பலதேர்வு வினாக்கள்

வினா:01 இந்திய ரயில்வே தரநிலைகளின்படி பிராட் கேஜிற்கான திரும்பு பக்கவழியின் குறைந்தபட்ச நேரான நீளம்

அ) 400 மீ

ஆ) 550 மீ

இ) 650 மீ

ஈ) 750 மீ

வினா:02 இந்தியாவில் பி.ஜி பயணிகள் பெட்டிகளுக்கான நடைமேடை உயரம் வைக்கப்படுகிறது

அ) 455–550 மிமீ

ஆ) 760–840 மிமீ

இ) 1 100–1 200 மிமீ

ஈ) 1 295 மிமீ

வினா:03 இந்தியாவில் எந்த நிலையத்தில் மிக நீளமான நடைமேடை உள்ளது?

அ) கோரக்பூர்

ஆ) கharக்பூர்

இ) ஹுப்பள்ளி

ஈ) சிகந்தராபாத்

வினா:04 இந்திய ரயில்வேயின் முதல் டீசல் பயணக் கிடங்கு நிறுவப்பட்டது

அ) துக்ளகாபாத்

ஆ) சபர்மதி

இ) டீசல் லோகோ வொர்க்ஸ், வாரணாசி

ஈ) ஜமால்பூர்

வினா:05 2022 பணிகள் கையேடு படி ஒரு தீவு நடைமேடையின் குறைந்தபட்ச அகலம்

அ) 4 மீ

ஆ) 5 மீ

இ) 6 மீ

ஈ) 8 மீ

வினா:06 [கதி-சக்தி கீழ், புதிய சரக்கு டெர்மினல்களில் எதிர்கால விரிவாக்கத்திற்காக எந்த சதவீத நிலம் ஒதுக்கப்பட வேண்டும்?]

அ) 1 %

ஆ) 3 %

இ) 5 %

ஈ) 10 %

வினா:07 குஜராத்தில் மும்பை-அகமதாபாத் புல்லட் ரயிலுக்கான எச்.எஸ்.ஆர் டெர்மினலாக பின்வரும் எந்த டெர்மினல் செயல்படும்?

அ) ஆனந்த்

ஆ) சபர்மதி

இ) வடோதரா

ஈ) சூரத்

வினா:08 ஒரு பயணிகள் டெர்மினல் முற்றத்தில் அனுமதிக்கக்கூடிய கடுமையான சரிவு

அ) 1 இல் 200

ஆ) 1 இல் 400

இ) 1 இல் 600

ஈ) சமநிலை (1 இல் ∞)

வினா:09 கான்காரின் முதல் ஐ.சி.டி 1986 இல் நிறுவப்பட்டது

அ) தாத்ரி
ஆ) துக்ளகாபாத்
இ) நாக்பூர்
ஈ) வைட்ஃபீல்ட்

வினா:10 தினசரி கால்வழி போக்குவரத்து 50 000 ஐத் தாண்டும் ஒரு நிலையத்திற்கு வழங்கப்பட வேண்டிய கால்வழி பாலங்களின் குறைந்தபட்ச எண்ணிக்கை

அ) 1

ஆ) 2

இ) 3

ஈ) 4

வினா:11 ஒரு புதிய ஐ.சி.டியில் வழங்கப்படும் மின்னணு எடைப்பாலம் குறைந்தபட்ச திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்
அ) 30 டி
ஆ) 45 டி
இ) 60 டி
ஈ) 100 டி

வினா:12 [அஞ்சல்/விரைவு ரயில்களின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் எந்த டெர்மினல் மிகவும் பரபரப்பான தொடக்க டெர்மினல் ஆகும்?]

அ) நியூ டெல்லி

ஆ) ஹவுரா

இ) சென்னை சென்ட்ரல்

ஈ) மும்பை சென்ட்ரல்

வினா:13 [“அம்ரித் பாரத் நிலையத் திட்டம்” எத்தனை நிலையங்களை மீள்அபிவிருத்தி செய்ய இலக்கு வைத்துள்ளது?]

அ) 500

ஆ) 750

இ) 1 025

ஈ) 1 275

வினா:14 2025க்குள் நிறுவப்பட வேண்டிய புதிய பி.எம்.-கதி சக்தி சரக்கு டெர்மினல்களின் இலக்கு எண்ணிக்கை என்ன?

அ) 100

ஆ) 200

இ) 300

ஈ) 500

வினா:15 ஒரு பெட்டி-துப்புரவு குழி வழியின் தோராயமான ஆழம்

அ) 0.5 மீ

ஆ) 0.9 மீ

இ) 1.1 மீ

ஈ) 1.5 மீ

வினா:16 உச்ச நேர பயணிக்கு வழங்கப்பட வேண்டிய குறைந்தபட்ச குவிமுனை இடம்

அ) 0.5 மீ²

ஆ) 0.8 மீ²

இ) 1.2 மீ²

ஈ) 2.0 மீ²

கடைசி நிமிட மீள் பார்வை சாவிகள்

• 650 மீ – திரும்பு பக்கவழி
• 760–840 மிமீ – பி.ஜி நடைமேடை உயரம்
• ஹுப்பள்ளி – மிக நீளமான நடைமேடை (1 507 மீ)
• 1 இல் 400 – முற்றத்தில் அதிகபட்ச சரிவு
• 1 275 – அம்ரித் பாரத் கீழ் உள்ள நிலையங்கள்
• 300 – புதிய கதி-சக்தி சரக்கு டெர்மினல்கள் இலக்கு
• 1.1 மீ – குழி-வழி ஆழம்
• 2 – கால்வழி போக்குவரத்து > 50 ஆயிரம் எனில் எஃப்.ஓ.பி கட்டாயம்

இந்த எண்களை தொடர்ந்து மீண்டும் பாருங்கள்; அவை ஆர்.ஆர்.பி தேர்வுத் தாள் அமைப்பாளர்களின் பிடித்தமானவை.