ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ
ਮੁੱਖ ਸੰਕਲਪ ਅਤੇ ਸੂਤਰ
| # | ਸੰਕਲਪ | ਤੇਜ਼ ਵਿਆਖਿਆ |
|---|---|---|
| 1 | ਜੀਡੀਪੀ ਬਨਾਮ ਜੀਐਨਪੀ | ਜੀਡੀਪੀ = ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਮਾਲ/ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁੱਲ; ਜੀਐਨਪੀ = ਜੀਡੀਪੀ + ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਧ ਆਮਦਨ |
| 2 | ਮਹਿੰਗਾਈ ਦਰ | [(ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਪੀਆਈ - ਪਿਛਲਾ ਸੀਪੀਆਈ) / ਪਿਛਲਾ ਸੀਪੀਆਈ] × 100 |
| 3 | ਰਾਜਸਵ ਘਾਟਾ | ਕੁੱਲ ਖਰਚ - ਕੁੱਲ ਆਮਦਨ (ਉਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) |
| 4 | ਰਿਪੋ ਦਰ | ਆਰਬੀਆਈ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਬੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਉਧਾਰ ਦਰ (ਮੌਜੂਦਾ 6.50%) |
| 5 | ਮੰਗ-ਪੂਰਤੀ ਸੰਤੁਲਨ | ਉਹ ਕੀਮਤ ਜਿੱਥੇ ਮੰਗੀ ਗਈ ਮਾਤਰਾ = ਪੂਰਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮਾਤਰਾ |
| 6 | ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਆਮਦਨ | ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਮਦਨ ÷ ਕੁੱਲ ਆਬਾਦੀ |
| 7 | ਭੁਗਤਾਨ ਸੰਤੁਲਨ | ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਰੇ ਆਰਥਿਕ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ |
10 ਅਭਿਆਸ ਬਹੁ-ਵਿਕਲਪੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨ
Q1. ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਆਮਦਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਕੀ ਹੈ? A) ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ B) ਯਾਤਰੀ ਟਿਕਟਾਂ C) ਕੈਟਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ D) ਪਾਰਸਲ ਸੇਵਾਵਾਂ
ਜਵਾਬ: A) ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ
ਹੱਲ: ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਆਪਣੀ ਆਮਦਨ ਦਾ ਲਗਭਗ 65-70% ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਕਮਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੋਲਾ, ਸਟੀਲ, ਸੀਮਿੰਟ, ਅਤੇ ਖਾਣ ਵਾਲੇ ਅਨਾਜ।
ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ: ਯਾਦ ਰੱਖੋ “F” ਫ੍ਰੇਟ ਲਈ = ਆਮਦਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ
ਸੰਕਲਪ: ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ - ਜਨਤਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਉੱਦਮਾਂ ਲਈ ਆਮਦਨ ਦੇ ਸਰੋਤ
Q2. ਜੇਕਰ ਰੇਲ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ₹500 ਹੈ ਅਤੇ ਜੀਐਸਟੀ ਦਰ 5% ਹੈ, ਤਾਂ ਅਦਾ ਕਰਨ ਯੋਗ ਕੁੱਲ ਰਕਮ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? A) ₹525 B) ₹520 C) ₹530 D) ₹515
ਜਵਾਬ: A) ₹525
ਹੱਲ: ਜੀਐਸਟੀ ਰਕਮ = 500 × 5/100 = ₹25 ਕੁੱਲ ਰਕਮ = 500 + 25 = ₹525
ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ: 5% ਲਈ, 20 ਨਾਲ ਵੰਡੋ (500÷20=25)
ਸੰਕਲਪ: ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ - ਟੈਕਸ ਗਣਨਾ
Q3. ਕਿਸ ਪੰਜ-ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾ ‘ਤੇ “ਗਰੀਬੀ ਹਟਾਓ” ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਸੀ? A) ਤੀਜੀ ਯੋਜਨਾ B) ਚੌਥੀ ਯੋਜਨਾ C) ਪੰਜਵੀਂ ਯੋਜਨਾ D) ਛੇਵੀਂ ਯੋਜਨਾ
ਜਵਾਬ: C) ਪੰਜਵੀਂ ਯੋਜਨਾ (1974-79)
ਹੱਲ: ਪੰਜਵੀਂ ਪੰਜ-ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾ (1974-1979) ਗਰੀਬੀ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੋੜਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ‘ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਸੀ।
ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ: ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਪੰਜਵੀਂ = ਪੰਜ (F) ਗਰੀਬੀ ‘ਤੇ ਫੋਕਸ ਲਈ
ਸੰਕਲਪ: ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ - ਪੰਜ-ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾਵਾਂ
Q4. ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ 2022-23 ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ 8% ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ₹1,20,000 ਕਰੋੜ ਕਮਾਏ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਆਮਦਨ ਕਿੰਨੀ ਸੀ? A) ₹1,11,111 ਕਰੋੜ B) ₹1,10,000 ਕਰੋੜ C) ₹1,12,500 ਕਰੋੜ D) ₹1,09,090 ਕਰੋੜ
ਜਵਾਬ: A) ₹1,11,111 ਕਰੋੜ
ਹੱਲ: ਮੰਨ ਲਓ ਪਿਛਲਾ ਸਾਲ = x 1,20,000 = x × 1.08 x = 1,20,000 ÷ 1.08 = ₹1,11,111 ਕਰੋੜ
ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ: ਉਲਟਾ ਵਾਧਾ = (100+ਵਾਧਾ)% ਨਾਲ ਵੰਡੋ
ਸੰਕਲਪ: ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ - ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਗਣਨਾ
Q5. ਜੇਕਰ ਰੇਲਵੇ ਯਾਤਰੀ ਕਿਰਾਇਆਂ ਵਿੱਚ 15% ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੰਗ 6% ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀਮਤ ਲਚਕਤਾ ਕੀ ਹੈ? A) -0.4 B) -2.5 C) 0.4 D) 2.5
ਜਵਾਬ: A) -0.4
ਹੱਲ: ਕੀਮਤ ਲਚਕਤਾ = ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ % ਤਬਦੀਲੀ ÷ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ % ਤਬਦੀਲੀ = -6% ÷ 15% = -0.4
ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ: ਲਚਕਤਾ = Q ਤਬਦੀਲੀ ÷ P ਤਬਦੀਲੀ (ਸਾਧਾਰਨ ਮਾਲ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ)
ਸੰਕਲਪ: ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ - ਮੰਗ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਚਕਤਾ
Q6. ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦਾ ਮੁੱਢਲਾ ਵੇਤਨ ₹35,000 ਹੈ। ਡੀਏ 42% ਅਤੇ ਐਚਆਰਏ 24% ਹੋਣ ‘ਤੇ, ਕੁੱਲ ਵੇਤਨ ਕਿੰਨਾ ਹੈ? A) ₹58,100 B) ₹56,700 C) ₹54,250 D) ₹52,400
ਜਵਾਬ: A) ₹58,100
ਹੱਲ: ਡੀਏ = 35,000 × 0.42 = ₹14,700 ਐਚਆਰਏ = 35,000 × 0.24 = ₹8,400 ਕੁੱਲ = 35,000 + 14,700 + 8,400 = ₹58,100
ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ: ਕੁੱਲ = ਮੁੱਢਲਾ × (1 + ਡੀਏ% + ਐਚਆਰਏ%)
ਸੰਕਲਪ: ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ - ਵੇਤਨ ਦੇ ਅੰਗ
Q7. ਭਾਰਤ ਦੀ ਜੀਡੀਪੀ ₹200 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਆਬਾਦੀ 1.4 ਅਰਬ ਹੈ। ਜੇਕਰ 1 USD = ₹80 ਹੈ ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਆਮਦਨ USD ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? A) $1,786 B) $1,875 C) $1,950 D) $2,125
ਜਵਾਬ: A) $1,786
ਹੱਲ: ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ = 200 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ÷ 140 ਕਰੋੜ = ₹1.43 ਲੱਖ USD ਵਿੱਚ = 1,43,000 ÷ 80 = $1,786
ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ: ਲੱਖ ਨੂੰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਿਫਰ ਜੋੜੋ
ਸੰਕਲਪ: ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ - ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਆਮਦਨ ਗਣਨਾ
Q8. ਰੇਲਵੇ ਮਾਲ ਕਿਰਾਇਆ ₹1,000 ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ ₹1,200 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੋਲੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 50 ਲੱਖ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੇ 45 ਲੱਖ ਟਨ ਹੋ ਗਈ। ਕੁੱਲ ਆਮਦਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ। A) +₹4,000 ਕਰੋੜ B) +₹3,500 ਕਰੋੜ C) +₹4,500 ਕਰੋੜ D) +₹3,000 ਕਰੋੜ
ਜਵਾਬ: A) +₹4,000 ਕਰੋੜ
ਹੱਲ: ਪੁਰਾਣੀ ਆਮਦਨ = 50 ਲੱਖ × 1,000 = ₹50,000 ਕਰੋੜ ਨਵੀਂ ਆਮਦਨ = 45 ਲੱਖ × 1,200 = ₹54,000 ਕਰੋੜ ਤਬਦੀਲੀ = +₹4,000 ਕਰੋੜ
ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ: ਦੋਵੇਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਸੰਕਲਪ: ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ - ਆਮਦਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
Q9. ਜੇਕਰ ਗੁਣਕ ਪ੍ਰਭਾਵ 2.5 ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਵਿੱਚ ₹10,000 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੀਡੀਪੀ ‘ਤੇ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕੀ ਹੈ? A) ₹25,000 ਕਰੋੜ B) ₹15,000 ਕਰੋੜ C) ₹35,000 ਕਰੋੜ D) ₹40,000 ਕਰੋੜ
ਜਵਾਬ: A) ₹25,000 ਕਰੋੜ
ਹੱਲ: ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਭਾਵ = ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ × ਗੁਣਕ = ₹10,000 × 2.5 = ₹25,000 ਕਰੋੜ
ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ: ਗੁਣਕ ਪ੍ਰਭਾਵ = ਸਿੱਧਾ ਗੁਣਾ
ਸੰਕਲਪ: ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ - ਰਾਜਸਵ ਗੁਣਕ
Q10. ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ 2 ਲੱਖ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਮਹੀਨੇ ਦਾ ₹50 ਲੱਖ ਕਮਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੀਮਤ ਲਚਕਤਾ -0.5 ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਰਾਇਆਂ ਵਿੱਚ 20% ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵੀਂ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਆਮਦਨ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ? A) ₹54 ਲੱਖ B) ₹56 ਲੱਖ C) ₹52 ਲੱਖ D) ₹48 ਲੱਖ
ਜਵਾਬ: A) ₹54 ਲੱਖ
ਹੱਲ: ਮੰਗ ਘਟਦੀ ਹੈ: 20% × 0.5 = 10% ਨਵੇਂ ਯਾਤਰੀ: 2 ਲੱਖ × 0.9 = 1.8 ਲੱਖ ਨਵਾਂ ਕਿਰਾਇਆ: ₹250 × 1.2 = ₹300 ਨਵੀਂ ਆਮਦਨ: 1.8 ਲੱਖ × 300 = ₹54 ਲੱਖ
ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ: ਆਮਦਨ = (ਅਸਲ × ਨਵੀਂ ਕੀਮਤ ਅਨੁਪਾਤ) × (1 - ਲਚਕਤਾ × ਕੀਮਤ ਤਬਦੀਲੀ)
ਸੰਕਲਪ: ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ - ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਆਮਦਨ ਸੰਬੰਧ
5 ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ
PYQ 1. ਆਰਬੀਆਈ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੌਜੂਦਾ ਰਿਪੋ ਦਰ ਕੀ ਹੈ? [RRB NTPC 2021 CBT-1]
ਜਵਾਬ: B) 6.50%
ਹੱਲ: 2024 ਤੱਕ, ਆਰਬੀਆਈ ਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 2023 ਤੋਂ ਰਿਪੋ ਦਰ 6.50% ‘ਤੇ ਕਾਇਮ ਰੱਖੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਸੁਝਾਅ: ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੌਜੂਦਾ ਦਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ - ਆਰਬੀਆਈ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਅਕਸਰ ਬਦਲਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ
PYQ 2. ਭੁਗਤਾਨ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੇ ਚਾਲੂ ਖਾਤੇ ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਅੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ? [RRB Group D 2022]
ਜਵਾਬ: C) FII ਨਿਵੇਸ਼
ਹੱਲ: ਚਾਲੂ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਵਪਾਰ ਸੰਤੁਲਨ, ਸੇਵਾਵਾਂ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ, ਨਿਵੇਸ਼ ਆਮਦਨ। FII ਨਿਵੇਸ਼ ਪੂੰਜੀ ਖਾਤੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਸੁਝਾਅ: ਚਾਲੂ ਖਾਤੇ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਲਈ “T-S-T-I” ਯਾਦ ਰੱਖੋ
PYQ 3. ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸੀਪੀਆਈ 150 ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ 165 ਹੈ। [RRB ALP 2018]
ਜਵਾਬ: A) 10%
ਹੱਲ: ਮਹਿੰਗਾਈ = (165-150)/150 × 100 = 10%
ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਸੁਝਾਅ: ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਗਣਨਾ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨੂੰ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋਂ
PYQ 4. ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦਾ 98% ਦਾ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ: [RRB JE 2019]
ਜਵਾਬ: B) ਹਰ ₹100 ਕਮਾਏ ‘ਤੇ ₹98 ਖਰਚ
ਹੱਲ: ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ = ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚ ÷ ਆਮਦਨ × 100। ਘੱਟ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਸੁਝਾਅ: ਰੇਲਵੇ ਲਈ OR <90% ਨੂੰ ਸਿਹਤਮੰਦ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
PYQ 5. ਜੇਕਰ ਨਾਮਾਤਰ ਜੀਡੀਪੀ 12% ਅਤੇ ਅਸਲ ਜੀਡੀਪੀ 8% ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਤਰਨਿਹਿਤ ਮਹਿੰਗਾਈ ਹੈ: [RPF SI 2019]
ਜਵਾਬ: A) 4%
ਹੱਲ: ਨਾਮਾਤਰ ਜੀਡੀਪੀ = ਅਸਲ ਜੀਡੀਪੀ + ਮਹਿੰਗਾਈ (ਲਗਭਗ) ਮਹਿੰਗਾਈ ≈ 12% - 8% = 4%
ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਸੁਝਾਅ: ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੀ ਗਣਨਾ ਦਾ ਇਹ ਜੀਡੀਪੀ ਡਿਫਲੇਟਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ
ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਿਕਸ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ
| ਸਥਿਤੀ | ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ | ਉਦਾਹਰਨ |
|---|---|---|
| 5% ਜੀਐਸਟੀ ਦੀ ਗਣਨਾ | 20 ਨਾਲ ਵੰਡੋ | ₹1000 ਟਿਕਟ → ਜੀਐਸਟੀ = 1000/20 = ₹50 |
| 15% ਵਾਧਾ ਲੱਭਣਾ | 1.15 ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕਰੋ | ₹400 ਕਿਰਾਇਆ → ਨਵਾਂ = 400×1.15 = ₹460 |
| ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਰੂਪਾਂਤਰਣ | ਲੱਖ ਤੋਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ | ₹2 ਲੱਖ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ = ₹200,000 |
| ਗੁਣਕ ਪ੍ਰਭਾਵ | ਸਿੱਧਾ ਗੁਣਾ | ਨਿਵੇਸ਼ ₹100 ਕਰੋੜ, ਗੁਣਕ 3 → ਪ੍ਰਭਾਵ = ₹300 ਕਰੋੜ |
| ਕੀਮਤ ਲਚਕਤਾ ਚਿੰਨ੍ਹ | ਸਾਧਾਰਨ ਮਾਲ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ | ਕੀਮਤ ਵੱਧ, ਮੰਗ ਘੱਟ = ਨਕਾਰਾਤਮਕ |
ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚੋ
| ਗਲਤੀ | ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਇਹ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਨ | ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ |
|---|---|---|
| ਜੀਡੀਪੀ ਅਤੇ ਜੀਐਨਪੀ ਨੂੰ ਉਲਝਾਉਣਾ | ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਆਮਦਨ ਭੁੱਲ ਜਾਣਾ | ਜੀਡੀਪੀ = ਸਿਰਫ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ |
| ਮਹਿੰਗਾਈ ਅਧਾਰ ਸਾਲ ਗਲਤ | ਮੌਜੂਦਾ ਸਾਲ ਨੂੰ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ | % ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਿਛਲਾ ਸਾਲ ਵਰਤੋਂ |
| ਆਮਦਨ ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ ਰਸੀਦਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ | ਸਾਰੇ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਆਮਦਨ ਸਮਝਣਾ | ਉਧਾਰੀਆਂ ਪੂੰਜੀ ਰਸੀਦਾਂ ਹਨ |
| ਲਚਕਤਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਭੁੱਲਣਾ | ਸਿਰਫ ਪਰਿਮਾਣ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ | ਕੀਮਤ ਲਚਕਤਾ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ |
| ਮੌਜੂਦਾ ਬਨਾਮ ਸਥਿਰ ਕੀਮਤਾਂ | ਅਧਾਰ ਸਾਲ ਸਮਾਯੋਜਨ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ | ਅਸਲ ਜੀਡੀਪੀ ਸਥਿਰ ਕੀਮਤਾਂ ਵਰਤਦੀ ਹੈ |
ਤੇਜ਼ ਰੀਵਿਜ਼ਨ ਫਲੈਸ਼ਕਾਰਡ
| ਸਾਹਮਣੇ (ਪ੍ਰਸ਼ਨ/ਟਰਮ) | ਪਿਛਲਾ (ਜਵਾਬ) |
|---|---|
| ਮੌਜੂਦਾ ਰਿਪੋ ਦਰ | 6.50% (2024 ਤੱਕ) |
| ਰਾਜਸਵ ਘਾਟਾ ਫਾਰਮੂਲਾ | ਕੁੱਲ ਖਰਚ - ਕੁੱਲ ਆਮਦਨ |
| ਜੀਡੀਪੀ ਡਿਫਲੇਟਰ | (ਨਾਮਾਤਰ ਜੀਡੀਪੀ ÷ ਅਸਲ ਜੀਡੀਪੀ) × 100 |
| ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਮਦਨ ਸਰੋਤ | ਮਾਲ (65-70%) |
| ਮੌਜੂਦਾ ਮਹਿੰਗਾਈ ਟਾਰਗੇਟ | 4% ± 2% |
| ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਆਮਦਨ ਫਾਰਮੂਲਾ | ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਮਦਨ ÷ ਆਬਾਦੀ |
| ਭੁਗਤਾਨ ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਅੰਗ | ਚਾਲੂ ਖਾਤਾ + ਪੂੰਜੀ ਖਾਤਾ |
| ਗੁਣਕ ਫਾਰਮੂਲਾ | 1 ÷ (1-MPC) |
| ਕੀਮਤ ਲਚਕਤਾ ਫਾਰਮੂਲਾ | %ΔQ ÷ %ΔP |
| ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ ਫਾਰਮੂਲਾ | ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚ ÷ ਆਮਦਨ × 100 |
ਵਿਸ਼ਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
ਸਿੱਧਾ ਲਿੰਕ:
- ਬਜਟ ਐਲਾਨ → ਰੇਲਵੇ ਆਵੰਟਨ
- ਆਰਥਿਕ ਸਰਵੇਖਣ → ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਖਰਚ
- ਜੀਐਸਟੀ ਦਰਾਂ → ਟਿਕਟ ਕੀਮਤਾਂ
ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਸ਼ਨ:
- ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ + ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਮਲੇ (ਰੇਲਵੇ ਬਜਟ)
- ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ + ਭੂਗੋਲ (ਮਾਲ ਗਲਿਆਰੇ)
- ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ + ਗਣਿਤ (ਲਾਭ-ਹਾਨੀ, ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ)
ਲਈ ਬੁਨਿਆਦ:
- ਆਰਥਿਕ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਨੀਤੀ
- ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਵਿਕਾਸ ਸੰਕਲਪ
- ਜਨਤਕ ਖੇਤਰ ਦਾ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ