ବିଶେଷ କୋଚଗୁଡ଼ିକ
ବିଶେଷ କୋଚଗୁଡ଼ିକ – ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ
1. ପ୍ରାଯୁକ୍ତିକ ସମୀକ୍ଷା
“ବିଶେଷ କୋଚ” ଏକ ଛତା ଶବ୍ଦ ଯାହା ସମସ୍ତ ଅପାରମ୍ପରିକ ଯାତ୍ରୀ ବହନ କିମ୍ବା ଉପଯୋଗିତା ଷ୍ଟକ୍ ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ଯାହା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟ୍ରାଫିକ୍, ସୁରକ୍ଷା, ଡାକ୍ତରୀ, ଧାର୍ମିକ କିମ୍ବା ପର୍ଯ୍ୟଟନ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ପାଇଁ ହୋଇଥାଏ। ସେଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣ ରେକ୍ ରଚନାରୁ ଅଲଗା ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ICF/ଚେନ୍ନାଇ, RCF/କପୁରଥଳା, RWF/ୟେଲାହଙ୍କା, BEML, BHEL, RDSO-ଅନୁମୋଦିତ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ କମ୍ପାନୀ କିମ୍ବା ଜୋନାଲ୍ ୱାର୍କସପ୍ (ଆଜମେର, ଖଡ଼ଗପୁର, ଝାଁସି, ଇତ୍ୟାଦି) ଦ୍ୱାରା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଏ।
ସାଧାରଣ LHB/ICF କୋଚଠାରୁ ମୁଖ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍ ପାର୍ଥକ୍ୟ
- ଶେଲ୍: ବିଶେଷ-ଗ୍ରେଡ୍ କୋର୍ଟେନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍, 30 % ଅଧିକ ୱେଲ୍ଡ୍ ସାମର୍ଥ୍ୟ, ଲକ୍ସରି ପ୍ରକାରରେ ମୋନୋକୋକ୍ ଷ୍ଟେନଲେସ୍-ଷ୍ଟିଲ୍ ଛାତ।
- ବୋଗି:
- ଉଚ୍ଚ-ଗତି (160 km/h) – “LHB-FIAT” (IRHS) ଡିସ୍କ୍ ବ୍ରେକ୍ ଏବଂ CBC ସହିତ।
- ହେରିଟେଜ୍/ଧାର୍ମିକ – 110 km/h ଗତି ସୀମା ସହିତ କାଷ୍ଟ-ଷ୍ଟିଲ୍ UIC ବୋଗି।
- କପ୍ଲର୍: 2014 ରୁ ହେରିଟେଜ୍ ଷ୍ଟକ୍ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ AAR H-ପ୍ରକାର ଟାଇଟ୍-ଲକ୍ (CBC) ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ।
- ବିଦ୍ୟୁତ୍: 3-ଫେଜ୍ 750 V/110 V କନଭର୍ଟର୍, ଛାତ ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ଇକ୍ୱିପମେଣ୍ଟ୍ (RME) ମାଧ୍ୟମରେ 25 kV OHE।
- HVAC: ସେଲୁନ୍ ପାଇଁ ଛାତ ପ୍ୟାକେଜ୍ ୟୁନିଟ୍ (RPU) 17.5 TR; ଇନ୍ସପେକ୍ସନ୍ କାର୍ ପାଇଁ 7 TR; ମିଟର୍-ଗେଜ୍ ପାହାଡ଼ୀ କୋଚଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ସ୍ପ୍ଲିଟ୍-AC।
- ଅଗ୍ନି ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା: DSPA ଏରୋସୋଲ୍ ସପ୍ରେସନ୍, ଅଗ୍ନି ରିଟାର୍ଡାନ୍ସି ପାଇଁ ସିଟ୍ ଫୋମ୍ରେ 2 % କୋବାଲ୍ଟ, ଫୋଟୋ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଧୂଆଁ ସେନ୍ସର୍ SL-90 ରିଲେ ସହିତ ନେଟୱାର୍କ୍ ହୋଇଥାଏ।
- ଓଜନ: ସବୁଠାରୁ ହାଲୁକା ବିଶେଷ କୋଚ – ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପର୍ଯ୍ୟଟକ କୋଚ (SPTC) 34 t; ସବୁଠାରୁ ଭାରୀ – ସେଲୁନ୍ 57 t।
2. ବର୍ଗାନୁସାରେ ବିସ୍ତୃତ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ
| ବର୍ଗ | ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟ୍ରାଫିକ୍ | ସର୍ବାଧିକ ଗତି | କ୍ଷମତା | ନିର୍ମାତା | ମୁଖ୍ୟ ବିଶେଷତା | ରଙ୍ଗ କୋଡ୍ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ସେଲୁନ୍ (SLN) | VIP, DRM, GM, RM | 160 km/h | 6 ବର୍ଥ୍ + କନଫରେନ୍ସ | ICF/LHB | ଫାଇବର୍-ଅପ୍ଟିକ୍ ୱାଇ-ଫାଇ, 8 kW ଜେନସେଟ୍, ଶାୱାର୍ କ୍ୟୁବିକଲ୍, ପାଣ୍ଠି | ଗାଢ଼-ଲାଲ୍ କ୍ରିମ୍ |
| ଇନ୍ସପେକ୍ସନ୍ କାର୍ (IC) | CRS, PCEE, ବୋର୍ଡ୍ ଅଫିସର୍ | 130 km/h | 12 ସିଟ୍ | RWF ରିଟ୍ରୋ-ଫିଟ୍ | ଗ୍ଲାସ୍-ଫାଇବର୍ ନୋଜ୍ କୋନ୍, 180° ସ୍ୱାଇଭେଲିଂ୍ ଚେୟାର୍, 1.5 kVA UPS | ଧଳା-ହଳଦିଆ |
| ଦୁର୍ଘଟଣା ଡାକ୍ତରୀ ଭାନ୍ (AMV) | ବିପର୍ଯ୍ୟୟ ଉପଶମ | 110 km/h | 4 ଷ୍ଟ୍ରେଚର୍, 8 ସିଟ୍, ମିନି-ଲ୍ୟାବ୍ | ICF | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଟେଲ୍-ଲିଫ୍ଟ୍, 15 kVA X-ରେ, O₂ ମ୍ୟାନିଫୋଲ୍ଡ୍ 600 l | ଲାଲ୍-କ୍ରସ୍ |
| ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ବିଶେଷ କୋଚ (SPSC) | ଟ୍ରାକ୍ ରେକର୍ଡିଂ, ଅସିଲୋଗ୍ରାଫ୍ | 180 km/h | 3 ବର୍ଥ୍ | BEML | ଡ୍ୟୁଆଲ୍-କ୍ୟାବ୍, 750 hp କମିନ୍ସ୍ QSK19, AAR F-ପ୍ରକାର | ଗାଢ଼-ନୀଳ |
| ବ୍ରେକ୍-ଡାଉନ୍ ବିଶେଷ (BDS) | ଦୁର୍ଘଟଣା ଉପଶମ | 100 km/h | 20 ଟୁଲ୍ ଲକର୍ | ଝାଁସି ୱାର୍କସପ୍ | 5 t କ୍ରେନ୍, 2 ୱେଲ୍ଡିଂ୍ ଜେନସେଟ୍, ଚେନ୍-ପୁଲ୍ 30 t | ଧୂସର |
| ହସ୍ପିଟାଲ୍ ଟ୍ରେନ୍ କୋଚ (HTC) | ମୋବାଇଲ୍ ହସ୍ପିଟାଲ୍ | 100 km/h | 48 ବେଡ୍, 2 OT | ICF | ଲାମିନାର୍-ଫ୍ଲୋ OT, C-ଆର୍ମ, HEPA ଫିଲ୍ଟ୍ରେସନ୍ | ଧଳା-ସବୁଜ |
| ମିଲିଟାରି ବିଶେଷ (MS) | ସୈନ୍ୟ ଗତାଗତ | 130 km/h | 54 ସିଟ୍, ଆର୍ମର୍ ପ୍ଲେଟ୍ | RCF | NATO କପ୍ଲିଂ୍ ଆଡାପ୍ଟର୍, ରାଇଫଲ୍ ର୍ୟାକ୍, NBC ଫିଲ୍ଟର୍ | ଅଲିଭ୍-ସବୁଜ |
| ପ୍ୟାଲେସ୍ ଅନ୍ ୱିଲ୍ସ୍ (PoW) | ଲକ୍ସରି ପର୍ଯ୍ୟଟନ | 110 km/h | 104 ଯାତ୍ରୀ, 14 ସେଲୁନ୍ | ICF | ୱାଲ୍-ଟୁ-ୱାଲ୍ କାର୍ପେଟ୍, ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସେଫ୍, ସ୍ପା କାର୍ | ରୟାଲ୍-ନୀଳ |
| ବୁଦ୍ଧ ସର୍କିଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ (BCT) | ଧାର୍ମିକ ପର୍ଯ୍ୟଟନ | 130 km/h | 576 ଯାତ୍ରୀ, 12 LHB | RCF | ଅଡିଓ-ଗାଇଡ୍ ଚ୍ୟାନେଲ୍, ଚାଣ୍ଟିଂ୍ ଜୋନ୍, ଭେଜିଟେରିଆନ୍ ପାଣ୍ଠି | କେଶରୀ |
| ଭିଷ୍ଟାଡୋମ୍ (VS) | ପାହାଡ଼ୀ ପର୍ଯ୍ୟଟନ | 100 km/h | 44 ଡୋମ୍ ସିଟ୍ | ICF | 180° ଘୂର୍ଣ୍ଣନଶୀଳ, 6 ଫୁଟ୍ ଚଉଡ଼ା କାଚ ଛାତ, GPS କମେଣ୍ଟାରି | ସୁନେଲି |
3. ଐତିହାସିକ ମାଇଲ୍ସ୍ଟୋନ୍
- 1854: ପ୍ରଥମ “ଇନ୍ସପେକ୍ସନ୍ କ୍ୟାରିଜ୍” ଲର୍ଡ୍ ଡାଲହୌସୀଙ୍କ ପାଇଁ ହାଉରାରେ ଇଷ୍ଟ ଇଣ୍ଡିଆନ୍ ରେଳବାଇ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ—କାଠ ବଡି, 4-ଚକା, ଟ୍ୟାଲୋ ଲ୍ୟାମ୍ପ୍ ଆଲୋକିତ।
- 1875: ମାଡ୍ରାସ୍ ପ୍ରେସିଡେନ୍ସିରେ ଦୁର୍ଭିକ୍ଷ ସମୟରେ “ହସ୍ପିଟାଲ୍ ଟ୍ରେନ୍” ଚାଲିଥିଲା—ରୂପାନ୍ତରିତ ପ୍ରଥମ ଶ୍ରେଣୀ କୋଚ୍ 20 ବେଡ୍ ସହିତ ଫିଟ୍ କରାଯାଇଥିଲା।
- 1907: “ଭାଇସରୋୟାଲ୍ ସେଲୁନ୍” ଆକ୍ସଲ୍-ଚାଳିତ ଡାଇନାମୋ ଦ୍ୱାରା ଶକ୍ତିଶାଳୀ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପଙ୍ଖା ସହିତ ପ୍ରଚଳିତ ହେଲା।
- 1947: ବିଭାଜନ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସାମରିକ ବିଶେଷ ଗାଡ଼ି 120 ଦିନରେ 3.5 ଲକ୍ଷ ସୈନ୍ୟ ଗତି କରିଥିଲା—ଏଯାବତ୍ ସର୍ବବୃହତ୍ ସୈନ୍ୟ ରେଳ ଗତାଗତ।
- 1982: RTDC ଏବଂ WR ଦ୍ୱାରା ପ୍ୟାଲେସ୍ ଅନ୍ ୱିଲ୍ସ୍ ଉଦ୍ଘାଟିତ ହେଲା—ଏସିଆର ପ୍ରଥମ ଲକ୍ସରି ପର୍ଯ୍ୟଟକ ଟ୍ରେନ୍।
- 1995: ପ୍ରଥମ A/C ତିନି-ଟିୟର୍ ବିଶେଷ (ଗରୀବ ରଥ) ରେଳବାଇ ବଜେଟ୍ରେ ଘୋଷିତ ହେଲା; ପରେ ସାଧାରଣ ସେବାରେ ରୂପାନ୍ତରିତ ହେଲା।
- 2014: LHB-ଆଧାରିତ “ଭିଷ୍ଟାଡୋମ୍” ଗୋଲ୍ଡେନ୍ ଚାରିଅଟ୍ ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍ ଉପରେ RDSO ଦ୍ୱାରା ଧାରଣା କରାଯାଇଥିଲା।
- 2021: “ହସ୍ପିଟାଲ୍ ଟ୍ରେନ୍ 2.0” 7 COVID-ଯତ୍ନ କୋଚ୍ WR ର “କବଚ” ଟ୍ରେନ୍ ସହିତ ସଂଲଗ୍ନ ହେଲା—ଭାରତୀୟ କୋଚରେ UV-C ସ୍ଟେରିଲାଇଜର୍ ର ପ୍ରଥମ ବ୍ୟବହାର।
- 2023 ଡିସେମ୍ବର: 12 ନୂତନ ତେଜସ୍-ରାଜନୀ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପର୍ଯ୍ୟଟକ ବିଶେଷ ବଜେଟ୍ରେ ସ୍ୱୀକୃତି ପ୍ରାପ୍ତ—ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ, 200 km/h, ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍-ପ୍ରସ୍ତୁତ।
4. ବର୍ତ୍ତମାନ ସ୍ଥିତି ଏବଂ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଅଦ୍ୟତନ (01 ଜାନୁଆରୀ 2024 ଅନୁସାରେ)
- ରୋଲ୍ରେ ମୋଟ ବିଶେଷ କୋଚ: 4 218 (FOIS ତଥ୍ୟ)
- ସେଲୁନ୍: 317
- ଇନ୍ସପେକ୍ସନ୍ କାର୍: 412
- ଦୁର୍ଘଟଣା ଉପଶମ ଷ୍ଟକ୍: 1 108
- ପର୍ଯ୍ୟଟକ / ହେରିଟେଜ୍ / ଧାର୍ମିକ ଟ୍ରେନ୍: 1 486
- ସାମରିକ ଏବଂ ପ୍ରତିରକ୍ଷା: 895
- ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଗତି: “ବିଶେଷ ବାହନ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ (SVRP) 2022-27” ଅଧୀନରେ 60 କୋଚ୍/ବର୍ଷ।
- ହରିତ ଉଦ୍ୟମ:
- 100 % LED ଆଲୋକିତ ମାର୍ଚ୍ଚ 2023 ରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ।
- 85 % ପର୍ଯ୍ୟଟକ ରେକ୍ ପାଇଁ ହେଡ୍-ଅନ୍-ଜେନେରେସନ୍ (HOG) କେବଲ୍ ଯୋଗାଯାଇଛି—ପ୍ରତିବର୍ଷ 3.2 ଲକ୍ଷ ଲିଟର୍ HSD ସଞ୍ଚୟ କରେ।
- ସୁରକ୍ଷା ରିଟ୍ରୋ-ଫିଟ୍: 2012 ପୂର୍ବର ସମସ୍ତ ସେଲୁନ୍ ଡିସେମ୍ବର 2025 ସମୟ ସୀମା ମଧ୍ୟରେ କବଚ 4.0 ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରେନ୍ ସୁରକ୍ଷା ସହିତ ଫିଟ୍ କରାଯାଇଛି।
- ନୂତନ ସ୍ୱୀକୃତି 2024-25:
- ଅରୁଣାଚଳ ଏବଂ କାଶ୍ମୀର ସର୍କିଟ୍ ପାଇଁ 30 ତେଜସ୍ ଭିଷ୍ଟାଡୋମ୍।
- ରାମାୟଣ, ଗାନ୍ଧୀ, ବୀର ସହିଦ ସର୍କିଟ୍ ପାଇଁ 10 “ଭାରତ ଗୌରବ” ଥିମ୍-ଆଧାରିତ ବିଶେଷ।
- ନୀତି ପରିବର୍ତ୍ତନ: MoR ଆଦେଶ ନଂ. 2023/TG-1/10 ତାରିଖ 15 ଅଗଷ୍ଟ 2023—ବ୍ୟକ୍ତିଗତ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀଙ୍କୁ 5-ବର୍ଷୀୟ “ଶୁଷ୍କ-ଭଡା” ମଡେଲ୍ ଅଧୀନରେ ବିଶେଷ କୋଚ୍ ମାଲିକାନା ଏବଂ ପରିଚାଳନା କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଇଛି; IR ପଥ, ଲୋକୋ ଏବଂ କ୍ରୁ ହଲେଜ୍-ଚାର୍ଜ୍ ଆଧାରରେ ଯୋଗାଏ।
5. ଦ୍ରୁତ-ତଥ୍ୟ କ୍ୟାପ୍ସୁଲ୍ (ମେମୋରି କୋଡ୍ “SPECIAL”)
S – ସେଲୁନ୍ ରେ 6 ବର୍ଥ୍ ଏବଂ କନଫରେନ୍ସ ଟେବୁଲ୍ ଅଛି। P – ପ୍ୟାଲେସ୍-ଅନ୍-ୱିଲ୍ସ୍ 1982 ରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା, 7 ରାତି ପାଇଁ ଟ୍ୟାରିଫ୍ ₹3.5 ଲକ୍ଷ/ବ୍ୟକ୍ତି। E – ଜରୁରୀକାଳୀନ AMV ରେ 4 ଷ୍ଟ୍ରେଚର୍ ଏବଂ X-ରେ ଅଛି। C – ଉଚ୍ଚ-ଗତି ଇନ୍ସପେକ୍ସନ୍ କାର୍ ପାଇଁ କୋର୍ଟେନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଶେଲ୍। I – ICF ପ୍ରଥମ ଭିଷ୍ଟାଡୋମ୍ 2018 ରେ ନିର୍ମାଣ କରିଥିଲା। A – AMV ଏବଂ BDS କୁ ତତ୍କ୍ଷଣାତ୍ ଚିହ୍ନଟ ପାଇଁ “ଲାଲ୍” ଏବଂ “ଧୂସର” କୋଡ୍ କରାଯାଇଛି। L – 2016 ପରେ ଆଦେଶ କରାଯାଇଥିବା ସମସ୍ତ ନୂତନ ବିଶେଷ କୋଚ୍ ପାଇଁ LHB ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ।
ବହୁବିକଳ୍ପୀୟ ପ୍ରଶ୍ନଗୁଡ଼ିକ
1. ଏକ LHB-ଆଧାରିତ ସେଲୁନ୍ କୋଚର ସର୍ବାଧିକ ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ଗତି ହେଉଛି
ଉତ୍ତର: 160 km/h2. ଦୁର୍ଘଟଣା ଉପଶମ ବିଶେଷ (BDS) ଷ୍ଟକ୍ ରିଟ୍ରୋଫିଟିଂ ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟତଃ କେଉଁ ୱାର୍କସପ୍ ଦାୟିତ୍ୱରେ ଅଛି?
ଉତ୍ତର: ଝାଁସି ୱାର୍କସପ୍3. ପ୍ରଥମ ପ୍ୟାଲେସ୍ ଅନ୍ ୱିଲ୍ସ୍ କେଉଁ ବର୍ଷ ଚାଲିଥିଲା?
ଉତ୍ତର: 19824. ଏକ ମାନକ AMV କୋଚରେ କେତେ ଷ୍ଟ୍ରେଚର୍ ରଖାଯାଇପାରିବ?
ଉତ୍ତର: 45. ଏକ ବ୍ରେକ୍-ଡାଉନ୍ ବିଶେଷ (BDS) କୋଚର ରଙ୍ଗ କୋଡ୍ କ’ଣ?
ଉତ୍ତର: ଧୂସର6. 2014 ପରେ ନିର୍ମିତ ବିଶେଷ କୋଚ୍ ଉପରେ କେଉଁ ପ୍ରକାର କପ୍ଲର୍ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ?
ଉତ୍ତର: CBC (AAR H-ପ୍ରକାର ଟାଇଟ୍-ଲକ୍)7. ଟ୍ରାକ୍ ରେକର୍ଡିଂ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ବିଶେଷ କୋଚ (SPSC) କେଉଁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ?
ଉତ୍ତର: 750 hp କମିନ୍ସ୍ QSK19 ଇଞ୍ଜିନ୍8. ନିମ୍ନଲିଖିତ ମଧ୍ୟରୁ କେଉଁ ପର୍ଯ୍ୟଟକ ଟ୍ରେନ୍ 180° ଘୂର୍ଣ୍ଣନଶୀଳ ସିଟ୍ ଏବଂ 6-ଫୁଟ୍-ଚଉଡ଼ା କାଚ ଛାତ ବ୍ୟବହାର କରେ?
ଉତ୍ତର: ଭିଷ୍ଟାଡୋମ୍9. ବୁଦ୍ଧ ସର୍କିଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ବାହ୍ୟରେ କେଉଁ ରଙ୍ଗରେ ରଙ୍ଗା ହୋଇଛି?
ଉତ୍ତର: କେଶରୀ10. ସର୍ବଶେଷ ତଥ୍ୟ ଅନୁସାରେ, ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ରୋଲ୍ରେ ପ୍ରାୟ କେତେ ବିଶେଷ କୋଚ୍ ଅଛି?
ଉତ୍ତର: 4 21811. ଭିଷ୍ଟାଡୋମ୍ କୋଚ୍ ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍ କେଉଁ ସଂଗଠନ ଦ୍ୱାରା ଧାରଣା କରାଯାଇଥିଲା?
ଉତ୍ତର: RDSO12. ହସ୍ପିଟାଲ୍ ଟ୍ରେନ୍ କୋଚ୍ (HTC) ରେ କେତେ ଅପରେଟିଂ ଥିଏଟର୍ (OT) ଅଛି?
ଉତ୍ତର: 213. "ବିଶେଷ ବାହନ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ (SVRP) 2022-27" ଅଧୀନରେ, ପ୍ରତିବର୍ଷ କେତେ କୋଚ୍ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖାଯାଇଛି?
ଉତ୍ତର: 6014. ନିମ୍ନଲିଖିତ ମଧ୍ୟରୁ କେଉଁଟି ବିଶେଷ କୋଚ୍ ମଧ୍ୟରେ ସବୁଠାରୁ ଭାରୀ?
ଉତ୍ତର: ସେଲୁନ୍ (57 t)15. 15 ଅଗଷ୍ଟ 2023 ର MoR ଆଦେଶ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀଙ୍କୁ କେଉଁ ମଡେଲ୍ ଅଧୀନରେ ବିଶେଷ କୋଚ୍ ଚଲାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଛି?
ଉତ୍ତର: 5-ବର୍ଷୀୟ ଶୁଷ୍କ-ଭଡା ମଡେଲ୍ଶେଷ ଅଦ୍ୟତନ: 01 ଜାନୁଆରୀ 2024 | ଉତ୍ସ: ରେଳବାଇ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ, RDSO, FOIS କୋଚ୍ ସେନ୍ସସ୍ 2023
BETA
