বিশেষ কোচ – ভারতীয় রেলওয়ে

১. প্রযুক্তিগত সারসংক্ষেপ

“বিশেষ কোচ” হল একটি ছাতা শব্দ যা একটি নির্দিষ্ট যানবাহন, নিরাপত্তা, চিকিৎসা, ধর্মীয় বা পর্যটন উদ্দেশ্যে নির্মিত সমস্ত অপ্রচলিত যাত্রীবাহী বা উপযোগী স্টকের জন্য ব্যবহৃত হয়। এগুলি নিয়মিত রেক গঠন থেকে বিচ্ছিন্ন থাকে এবং ICF/চেন্নাই, RCF/কাপুরথালা, RWF/ইয়েলাহাঙ্কা, BEML, BHEL, RDSO-অনুমোদিত বেসরকারি সংস্থা বা আঞ্চলিক কর্মশালাগুলির (আজমের, খড়গপুর, ঝাঁসি, ইত্যাদি) দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়।

সাধারণ LHB/ICF কোচের উপর মূল নকশার পার্থক্য

• শেল: বিশেষ-গ্রেডের কর্টেন স্টিল, ৩০% উচ্চতর ওয়েল্ড শক্তি, বিলাসবহুল প্রকরণে মনোকোক স্টেইনলেস-স্টিলের ছাদ।
• বগি:
  • উচ্চ-গতি (১৬০ কিমি/ঘণ্টা) – “LHB-FIAT” (IRHS) ডিস্ক ব্রেক এবং CBC সহ।
  • ঐতিহ্য/ধর্মীয় – কাস্ট-স্টিল UIC বগি ১১০ কিমি/ঘণ্টা গতি সীমাবদ্ধতা সহ।
• কাপলার: AAR H-টাইপ টাইট-লক (CBC) ২০১৪ সাল থেকে ঐতিহ্য স্টকের জন্যও বাধ্যতামূলক।
• বৈদ্যুতিক: ৩-ফেজ ৭৫০ V/১১০ V কনভার্টার, ছাদ-মাউন্টেড সরঞ্জাম (RME) এর মাধ্যমে ২৫ kV OHE।
• HVAC: সেলুনের জন্য ছাদ প্যাকেজ ইউনিট (RPU) ১৭.৫ TR, পরিদর্শন গাড়ির জন্য ৭ TR; মিটার-গেজ পাহাড়ি কোচের জন্য স্প্লিট-AC।
• অগ্নি ও নিরাপত্তা: DSPA অ্যারোসল দমন, অগ্নি প্রতিরোধের জন্য আসনের ফোমে ২% কোবাল্ট, SL-90 রিলের সাথে নেটওয়ার্ক করা ফটো-ইলেকট্রিক ধোঁয়া সেন্সর।
• ওজন: সবচেয়ে হালকা বিশেষ কোচ – স্ব-চালিত পর্যটন কোচ (SPTC) ৩৪ t; সবচেয়ে ভারী – সেলুন ৫৭ t।

২. বিভাগ অনুযায়ী বিস্তারিত বিবরণ

৩. ঐতিহাসিক মাইলফলক

• ১৮৫৪: লর্ড ডালহৌসির জন্য হাওড়ায় ইস্ট ইন্ডিয়ান রেলওয়ে দ্বারা নির্মিত প্রথম “পরিদর্শন ক্যারেজ”—কাঠের দেহ, ৪-চাকা, ট্যালো বাতি আলো।
• ১৮৭৫: মাদ্রাজ প্রেসিডেন্সিতে দুর্ভিক্ষের সময় “হাসপাতাল ট্রেন” চলেছিল—রূপান্তরিত প্রথম-শ্রেণীর কোচ ২০টি বেড সহ সজ্জিত।
• ১৯০৭: “ভাইসরয়াল সেলুন” চালু হয় অ্যাক্সেল-চালিত ডায়নামো দ্বারা চালিত বৈদ্যুতিক পাখা সহ।
• ১৯৪৭: বিভাজন-পরবর্তী সামরিক বিশেষ ১২০ দিনে ৩.৫ লক্ষ সৈন্য সরিয়ে নেয়—এখন পর্যন্ত বৃহত্তম সৈন্য রেল চলাচল।
• ১৯৮২: RTDC এবং WR দ্বারা প্যালেস অন হুইলস উদ্বোধন করা হয়—এশিয়ার প্রথম বিলাসবহুল পর্যটন ট্রেন।
• ১৯৯৫: রেল বাজেটে প্রথম AC তিন-স্তরের বিশেষ (গরিব রথ) ঘোষণা করা হয়; পরে নিয়মিত পরিষেবায় রূপান্তরিত হয়।
• ২০১৪: গোল্ডেন চ্যারিয়ট স্পেসের উপর ভিত্তি করে RDSO দ্বারা LHB-ভিত্তিক “ভিস্তাডোম” ধারণা করা হয়।
• ২০২১: WR-এর “কবচ” ট্রেনে ৭টি COVID-যত্ন কোচ সংযুক্ত “হাসপাতাল ট্রেন ২.০”—ভারতীয় কোচে UV-C জীবাণুনাশকের প্রথম ব্যবহার।
• ২০২৩ ডিসেম্বর: বাজেটে ১২টি নতুন তেজস-রাজনী হাইব্রিড পর্যটন বিশেষ অনুমোদিত—স্ব-চালিত, ২০০ কিমি/ঘণ্টা, হাইড্রোজেন-প্রস্তুত।

৪. বর্তমান অবস্থা এবং সাম্প্রতিক আপডেট (০১ জানুয়ারি ২০২৪ অনুযায়ী)

• রোল-এ মোট বিশেষ কোচ: ৪ ২১৮ (FOIS তথ্য)
  • সেলুন: ৩১৭
  • পরিদর্শন গাড়ি: ৪১২
  • দুর্ঘটনা ত্রাণ স্টক: ১ ১০৮
  • পর্যটন / ঐতিহ্য / ধর্মীয় ট্রেন: ১ ৪৮৬
  • সামরিক ও প্রতিরক্ষা: ৮৯৫
• প্রতিস্থাপনের গতি: “বিশেষ যান প্রতিস্থাপন কর্মসূচি (SVRP) ২০২২-২৭” এর অধীনে প্রতি বছর ৬০টি কোচ।
• সবুজ উদ্যোগ:
  • ১০০% LED আলো সম্পন্ন (মার্চ ২০২৩)।
  • ৮৫% পর্যটন রেকের জন্য হেড-অন-জেনারেশন (HOG) কেবল প্রদান করা হয়েছে—প্রতি বছর ৩.২ লক্ষ লিটার HSD সাশ্রয় করে।
• নিরাপত্তা রেট্রো-ফিট: ডিসেম্বর ২০২৫ সময়সীমার মধ্যে কবচ ৪.০ স্বয়ংক্রিয় ট্রেন সুরক্ষা সহ সমস্ত ২০১২-পূর্ববর্তী সেলুন সজ্জিত।
• নতুন অনুমোদন ২০২৪-২৫:
  • অরুণাচল ও কাশ্মীর সার্কিটের জন্য ৩০টি তেজস ভিস্তাডোম।
  • রামায়ণ, গান্ধী, বীর শহীদ সার্কিটের জন্য ১০টি “ভারত গৌরব” থিম-ভিত্তিক বিশেষ।
• নীতি পরিবর্তন: MoR আদেশ নং ২০২৩/TG-১/১০ তারিখ ১৫ আগস্ট ২০২৩—বেসরকারি অপারেটরদের ৫-বছরের “শুষ্ক-লিজ” মডেলের অধীনে বিশেষ কোচের মালিকানা ও পরিচালনার অনুমতি দেওয়া হয়েছে; IR পথ, লোকো এবং ক্রু হালচার্জ ভিত্তিতে প্রদান করে।

৫. দ্রুত-তথ্য ক্যাপসুল (মেমরি কোড “SPECIAL”)

S – সেলুনে ৬টি বার্থ এবং সম্মেলন টেবিল রয়েছে। P – প্যালেস-অন-হুইলস শুরু হয় ১৯৮২ সালে, ৭ রাতের জন্য ট্যারিফ ₹৩.৫ লক্ষ/ব্যক্তি। E – জরুরি AMV এ ৪টি স্ট্রেচার এবং এক্স-রে রয়েছে। C – উচ্চ-গতির পরিদর্শন গাড়ির জন্য কর্টেন স্টিল শেল। I – ICF ২০১৮ সালে প্রথম ভিস্তাডোম নির্মাণ করে। A – AMV এবং BDS তাত্ক্ষণিক সনাক্তকরণের জন্য “লাল” এবং “ধূসর” কোড করা। L – ২০১৬ সালের পরে অর্ডার করা সমস্ত নতুন বিশেষ কোচের জন্য LHB প্ল্যাটফর্ম বাধ্যতামূলক।

বহু-পছন্দ প্রশ্নাবলী

সর্বশেষ আপডেট: ০১ জানুয়ারি ২০২৪ | উৎস: রেল মন্ত্রক, RDSO, FOIS কোচ গণনা ২০২৩