ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ: ಭಾರತದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು
ರೈಲ್ವೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನ
ವಿಷಯ: ಭಾರತದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು
1. ಆರ್.ಆರ್.ಬಿ ಗೆ “ಅತ್ಯುನ್ನತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು” ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ
- ಆರ್.ಆರ್.ಬಿ ಎನ್.ಟಿ.ಪಿ.ಸಿ, ಗುಂಪು-ಡಿ, ಜೆ.ಇ, ಎ.ಎಲ್.ಪಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 1–2 ನೇರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
- ಹೀಗೆ ಕೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ: ಅತ್ಯುನ್ನತ, 2ನೇ ಅತ್ಯುನ್ನತ, ಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎತ್ತರ, ರಾಜ್ಯ/ವಿಭಾಗ, ಯುನೆಸ್ಕೋ ಸ್ಥಿತಿ, ವಲಯದ ಮುಖ್ಯ ಕಚೇರಿ, ಇತ್ಯಾದಿ.
- ತೂಕ: ~2 ಅಂಕಗಳು → ಅಂತಿಮ ಮೆರಿಟ್ ಅನ್ನು 2–3 ಶ್ರೇಣಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು
2. ಭಾರತದ ಅಗ್ರ 10 ಅತ್ಯುನ್ನತ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು
| ಶ್ರೇಣಿ | ನಿಲ್ದಾಣ (ಕೋಡ್) | ಎತ್ತರ (ಮೀ) | ಎತ್ತರ (ಅಡಿ) | ರಾಜ್ಯ | ವಿಭಾಗ | ರೈಲ್ವೆ ವಲಯ | ಮೂಲದಿಂದ ದೂರ | ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣ / ಸಮೀಪದ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ಘೂಮ್ (GHUM) | 2,258 | 7,407 | ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳ | ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್–ಕುರ್ಸಿಯಾಂಗ್ (DHR) | ಈಶಾನ್ಯ ಗಡಿರೈಲ್ವೆ | ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್ ನಂತರ 6 ಕಿ.ಮೀ | ಯುನೆಸ್ಕೋ ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ತಾಣ (DHR) |
| 2 | ಶೋವಿ (SHO) | 2,286* | 7,500* | ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ | ಬನಿಹಾಲ್–ಬಾರಮುಲ್ಲಾ | ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆ | ಬಾರಮುಲ್ಲಾದಿಂದ 119 ಕಿ.ಮೀ | ಯು.ಎಸ್.ಬಿ.ಆರ್.ಎಲ್ ಯೋಜನೆಯಡಿ; ಇನ್ನೂ ತೆರೆಯಲಿಲ್ಲ (2024) |
| 3 | ಶ್ರೀಬಾಗ್ (SRBG) | 2,200 | 7,218 | ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ | ಬನಿಹಾಲ್–ಬಾರಮುಲ್ಲಾ | ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆ | 110 ಕಿ.ಮೀ | 2022 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು; ಕಾಜಿಗುಂಡ್ಗಿಂತ ಎತ್ತರ |
| 4 | ಕಾಜಿಗುಂಡ್ (QG) | 2,139 | 7,018 | ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ | ಜಮ್ಮು–ಬಾರಮುಲ್ಲಾ | ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆ | 105 ಕಿ.ಮೀ | 2022 ರವರೆಗೆ “ಅತ್ಯುನ್ನತ” ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು |
| 5 | ಹಿಲ್ ಕಾರ್ಟ್ ರೋಡ್ (HCR) | 2,087 | 6,847 | ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳ | ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್–ಸಿಲಿಗುಡಿ | ಈಶಾನ್ಯ ಗಡಿರೈಲ್ವೆ | 0 ಕಿ.ಮೀ (ಸಿಲಿಗುಡಿ ಜಂ.) | ಪರಂಪರೆಯ ಆನಂದ ಸವಾರಿ ಟರ್ಮಿನಸ್ |
| 6 | ಊಟಿ (UAM) | 2,000 | 6,562 | ತಮಿಳುನಾಡು | ಮೆಟ್ಟುಪಾಳಯಂ–ಊಟಿ (ನೀಲಗಿರಿ ಪರ್ವತ.) | ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ | 46 ಕಿ.ಮೀ | ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಿನಿಯನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ; ಯುನೆಸ್ಕೋ |
| 7 | ಕೂನೂರು (ONR) | 1,712 | 5,617 | ತಮಿಳುನಾಡು | ಮೆಟ್ಟುಪಾಳಯಂ–ಊಟಿ | ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ | 28 ಕಿ.ಮೀ | ಆಟಿಕೆ-ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಗಾರ |
| 8 | ಕುರ್ಸಿಯಾಂಗ್ (KGN) | 1,458 | 4,786 | ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳ | ಸಿಲಿಗುಡಿ–ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್ | ಈಶಾನ್ಯ ಗಡಿರೈಲ್ವೆ | 32 ಕಿ.ಮೀ | ನೇತಾಜಿ ಸುಭಾಷ್ ಚಂದ್ರ ಬೋಸ್ ತಂಗಿದ್ದರು |
| 9 | ಶಿಮ್ಲಾ (SML) | 2,076 | 6,811 | ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶ | ಕಾಲ್ಕಾ–ಶಿಮ್ಲಾ | ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆ | 96 ಕಿ.ಮೀ | ಯುನೆಸ್ಕೋ; ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 103 ಸುರಂಗಗಳು |
| 10 | ಬರೋಗ್ (BOF) | 1,531 | 5,023 | ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶ | ಕಾಲ್ಕಾ–ಶಿಮ್ಲಾ | ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆ | 42 ಕಿ.ಮೀ | ಅತಿದೀರ್ಘ ಸುರಂಗ (ನಂ. 33) – 1.14 ಕಿ.ಮೀ |
*ಶೋವಿಯ ಎತ್ತರ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿದೆ (ಸರ್ವೆ ಪಿಲ್ಲರ್ 2,286 ಮೀ); ನಿಲ್ದಾಣ ಕಟ್ಟಡವು ±5 ಮೀ ಬದಲಾಗಬಹುದು.
3. ತ್ವರಿತ-ತಥ್ಯ ಕ್ಯಾಪ್ಸೂಲ್
| ನಿಯತಾಂಕ | ಅತ್ಯುನ್ನತ / ಅತಿದೀರ್ಘ / ಅತಿ ಆಳ | ಮೌಲ್ಯ | ನಿಲ್ದಾಣ / ವಿಭಾಗ |
|---|---|---|---|
| ಅತ್ಯುನ್ನತ (ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ) | ಘೂಮ್ | 2,258 ಮೀ | ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್ ಹಿಮಾಲಯನ್ ರೈಲ್ವೆ |
| ಅತ್ಯುನ್ನತ (ಭಾರತಾದ್ಯಂತ ಬ್ರಾಡ್-ಗೇಜ್) | ಶ್ರೀಬಾಗ್ | 2,200 ಮೀ | ಯು.ಎಸ್.ಬಿ.ಆರ್.ಎಲ್ (ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ) |
| ಅತ್ಯುನ್ನತ ರ್ಯಾಕ್-ಮತ್ತು-ಪಿನಿಯನ್ | ಊಟಿ | 2,000 ಮೀ | ನೀಲಗಿರಿ ಮೌಂಟನ್ ರೈಲ್ವೆ |
| ಅತಿ ಆಳದ ಭಾರತೀಯ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ | ಪಾತಾಳಪಾನಿ (ಎಂ.ಪಿ) | 289 ಮೀ ಸರಾಸರಿ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದ ಕೆಳಗೆ | “ಅತ್ಯುನ್ನತ” ಅಲ್ಲ ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗುತ್ತದೆ |
| ಅತ್ಯುನ್ನತ ಯುನೆಸ್ಕೋ ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ಬೆಟ್ಟದ ರೈಲ್ವೆ | DHR & NMR & KSR | — | ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್, ನೀಲಗಿರಿ, ಕಾಲ್ಕಾ-ಶಿಮ್ಲಾ |
| ಅತ್ಯುನ್ನತ ರೈಲು ಸೇತುವೆ (ಕಂದರದ ಮೇಲೆ) | ಚೆನಾಬ್ ಸೇತುವೆ | 359 ಮೀ ಡೆಕ್ ಎತ್ತರ | ಶ್ರೀಬಾಗ್–ಶೋವಿ ನಡುವೆ (ಯು.ಎಸ್.ಬಿ.ಆರ್.ಎಲ್) |
4. ಎತ್ತರ vs. ಇಳಿಜಾರು ಕೋಷ್ಟಕ (ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್–ಕುರ್ಸಿಯಾಂಗ್)
| ನಿಲ್ದಾಣ | ಎತ್ತರ (ಮೀ) | ಇಳಿಜಾರು (1 in …) | ದೂರ (ಕಿ.ಮೀ) |
|---|---|---|---|
| ಸಿಲಿಗುಡಿ ಜಂ. | 122 | 1 in 25–28 | 0 |
| ಸುಕ್ನಾ | 183 | 1 in 25 | 7 |
| ರಂಗ್ಟಾಂಗ್ | 564 | 1 in 23 | 16 |
| ಚುನಾಭಟಿ | 1,019 | 1 in 27 | 24 |
| ತಿಂದಾರಿಯಾ | 1,069 | 1 in 22 | 27 |
| ಮಹಾನದಿ | 1,224 | 1 in 27 | 31 |
| ಘೂಮ್ | 2,258 | 1 in 28 | 74 |
| ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್ | 2,042 | 1 in 40 | 80 |
5. ಆರ್.ಆರ್.ಬಿ ಯಲ್ಲಿ ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ಪ್ರಶ್ನೆ:01 [ಭಾರತದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಯಾವುದು?]
A) ಶಿಮ್ಲಾ (ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶ) – 2,206 ಮೀ – ಕಾಲ್ಕಾ–ಶಿಮ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೇಲೆ
B) ಘೂಮ್ (ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳ) – 2,258 ಮೀ – ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್ ಹಿಮಾಲಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೇಲೆ
C) ಉಧಂಪುರ (ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ) – 2,100 ಮೀ – ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೇಲೆ
D) ಊಟಿ (ತಮಿಳುನಾಡು) – 2,218 ಮೀ – ನೀಲಗಿರಿ ಮೌಂಟನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೇಲೆ
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: B
ವಿವರಣೆ: ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳದಲ್ಲಿ 2,258 ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್ ಹಿಮಾಲಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಘೂಮ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಭಾರತದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:02 [ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಬ್ರಾಡ್-ಗೇಜ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಯಾವ ನಿಲ್ದಾಣ ಹೊಂದಿದೆ?]
A) ಘೂಮ್ (ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳ)
B) ಶ್ರೀಬಾಗ್ (ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ)
C) ಶಿಮ್ಲಾ (ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶ)
D) ಉಧಂಪುರ (ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ)
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: B
ವಿವರಣೆ: ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರದಲ್ಲಿನ ಯು.ಎಸ್.ಬಿ.ಆರ್.ಎಲ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಶ್ರೀಬಾಗ್ ನಿಲ್ದಾಣವು 2,200 ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಬ್ರಾಡ್-ಗೇಜ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:03 ಯುನೆಸ್ಕೋ ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ಬೆಟ್ಟದ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ರಾಜ್ಯಗಳ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿವೆ?
A) ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳ, ಕರ್ನಾಟಕ, ಉತ್ತರಾಖಂಡ್
B) ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳ, ತಮಿಳುನಾಡು, ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶ
C) ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ, ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ, ಕೇರಳ
D) ಸಿಕ್ಕಿಂ, ಅಸ್ಸಾಂ, ರಾಜಸ್ಥಾನ
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: B
ವಿವರಣೆ: ಯುನೆಸ್ಕೋ ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ಬೆಟ್ಟದ ರೈಲ್ವೆಗಳೆಂದರೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳದ ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್ ಹಿಮಾಲಯನ್ ರೈಲ್ವೆ (DHR), ತಮಿಳುನಾಡಿನ ನೀಲಗಿರಿ ಮೌಂಟನ್ ರೈಲ್ವೆ (NMR), ಮತ್ತು ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶದ ಕಾಲ್ಕಾ–ಶಿಮ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ (KSR).
ಪ್ರಶ್ನೆ:04 ಚೆನಾಬ್ ರೈಲು ಸೇತುವೆಯು ಯಾವ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆ?
A) ಶ್ರೀಬಾಗ್ ಮತ್ತು ಶೋವಿ
B) ಕಾತ್ರಾ ಮತ್ತು ರಿಯಾಸಿ
C) ಬನಿಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಕಾಜಿಗುಂಡ್
D) ಉಧಂಪುರ ಮತ್ತು ರಾಮನಗರ
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: A
ವಿವರಣೆ: ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಚೆನಾಬ್ ರೈಲು ಸೇತುವೆಯು ಯು.ಎಸ್.ಬಿ.ಆರ್.ಎಲ್ ಯೋಜನೆಯ ಬನಿಹಾಲ್–ಕಾತ್ರಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶ್ರೀಬಾಗ್ ಮತ್ತು ಶೋವಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:05 ಸರಾಸರಿ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಊಟಿ (ಉಡಗಮಂಡಲಂ) ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಂದಾಜು ಎತ್ತರ ಎಷ್ಟು?
A) 1,500 ಮೀ
B) 1,800 ಮೀ
C) 2,000 ಮೀ
D) 2,300 ಮೀ
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: C
ವಿವರಣೆ: ಊಟಿ (ಉಡಗಮಂಡಲಂ) ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಸರಾಸರಿ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಸುಮಾರು 2,000 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ನೀಲಗಿರಿ ಮೌಂಟನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೇಲಿನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
6. ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ 15 ಬಹು-ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ. ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
-
ಭಾರತದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ A) ಶಿಮ್ಲಾ B) ಘೂಮ್ C) ಊಟಿ D) ಶೋವಿ
-
ಘೂಮ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಎತ್ತರ ಸರಿಸುಮಾರು A) 1,800 ಮೀ B) 2,000 ಮೀ C) 2,258 ಮೀ D) 2,400 ಮೀ
-
ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದು ಯುನೆಸ್ಕೋ ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ತಾಣವಾಗಿದೆ? A) ಕಾಲ್ಕಾ–ಶಿಮ್ಲಾ & ನೀಲಗಿರಿ ಮೌಂಟನ್ ಮಾತ್ರ B) ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್ ಹಿಮಾಲಯನ್ ಮಾತ್ರ C) ಮೂರೂ (DHR, NMR, KSR) D) ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲ
-
ಭಾರತದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಬ್ರಾಡ್-ಗೇಜ್ (BG) ನಿಲ್ದಾಣ (2024) A) ಕಾಜಿಗುಂಡ್ B) ಶ್ರೀಬಾಗ್ C) ಬನಿಹಾಲ್ D) ಉಧಂಪುರ
-
ಚೆನಾಬ್ ಸೇತುವೆಯು ಐಫೆಲ್ ಗೋಪುರಕ್ಕಿಂತ ___ ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. A) 29 B) 35 C) 51 D) 66
-
ಮೆಟ್ಟುಪಾಳಯಂ ಅನ್ನು ಊಟಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರ್ಯಾಕ್-ಮತ್ತು-ಪಿನಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಯಾವುದು? A) DHR B) NMR C) KSR D) USBRL
-
ಶೋವಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ಯಾವ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ? A) NR B) NFR C) SR D) WR
-
ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್ ಹಿಮಾಲಯನ್ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಯುನೆಸ್ಕೋ ಸ್ಥಾನಮಾನ ಯಾವ ವರ್ಷ ನೀಡಲಾಯಿತು? A) 1999 B) 2000 C) 2002 D) 1997
-
ಘೂಮ್ ಬಳಿ DHR ನ ಇಳಿಜಾರು ಸರಿಸುಮಾರು A) 1 in 100 B) 1 in 50 C) 1 in 28 D) 1 in 12
-
“Z” ರಿವರ್ಸ್ ಮತ್ತು “B” ಲೂಪ್ ಗಳು ಯಾವ ಬೆಟ್ಟದ ರೈಲ್ವೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳು? A) ಕಾಲ್ಕಾ–ಶಿಮ್ಲಾ B) DHR C) NMR D) A ಮತ್ತು B ಎರಡೂ
-
ಕಾಲ್ಕಾ–ಶಿಮ್ಲಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಅತಿದೀರ್ಘ ಸುರಂಗವು ಇದೆ A) ಬರೋಗ್ B) ತಾರಾದೇವಿ C) ಸಮ್ಮರ್ ಹಿಲ್ D) ಕಂಡಾಘಾಟ್
-
ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದು 2,000 ಮೀ ಗಿಂತ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿಲ್ಲ? A) ಘೂಮ್ B) ಊಟಿ C) ಶೋವಿ D) ಶಿಮ್ಲಾ
-
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಮೊದಲ ಬೆಟ್ಟದ ರೈಲ್ವೆ A) DHR (1881) B) NMR (1899) C) KSR (1903) D) ಮಾಥೆರಾನ್ (1907)
-
ಅತಿ ಆಳದ ಭಾರತೀಯ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ (ಸರಾಸರಿ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದ ಕೆಳಗೆ) A) ಪಾತಾಳಪಾನಿ B) ಮುಂಬೈ CSMT C) ಕೊಚ್ಚಿನ್ ಹಾರ್ಬರ್ D) ಚೆನ್ನೈ ಬೀಚ್
-
ಯು.ಎಸ್.ಬಿ.ಆರ್.ಎಲ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಪೀರ್ ಪಂಜಾಲ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ___ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ದಾಟುತ್ತದೆ. A) ಬನಿಹಾಲ್ B) ಪೀರ್ ಪಂಜಾಲ್ C) ಟಿ-15 (ಚೆನಾನಿ-ನಶ್ರಿ) D) ಶೋವಿ
ಉತ್ತರ ಕೀ
1-B, 2-C, 3-C, 4-B, 5-B (ಚೆನಾಬ್ 359 ಮೀ vs ಐಫೆಲ್ 324 ಮೀ → 35 ಮೀ), 6-B, 7-A, 8-A (ಡಿಸೆಂಬರ್ 1999), 9-C, 10-D, 11-A (ಬರೋಗ್ ಸುರಂಗ 1.14 ಕಿ.ಮೀ), 12-D (ಶಿಮ್ಲಾ 2,076 ಮೀ – ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 2,000 ಮೀ ಗಿಂತ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ; ತಂತ್ರ: “ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲ” ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲವೂ 2,000 ಮೀ ಗಿಂತ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿವೆ), 13-A, 14-A, 15-C.
7. ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಪುನರಾವರ್ತನೆ ಚೀಟ್ ಶೀಟ್
- ಘೂಮ್ – 2,258 ಮೀ – ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್ – ಯುನೆಸ್ಕೋ – NFR – ಶ್ರೇಣಿ-1
- ಶ್ರೀಬಾಗ್ – 2,200 ಮೀ – ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ – BG – NR – ಶ್ರೇಣಿ-2 (BG-1)
- ಊಟಿ – 2,000 ಮೀ – ರ್ಯಾಕ್-ಮತ್ತು-ಪಿನಿಯನ್ – ನೀಲಗಿರಿ – SR – ಯುನೆಸ್ಕೋ
- ಚೆನಾಬ್ ಸೇತುವೆ – 359 ಮೀ ಡೆಕ್ – ಐಫೆಲ್ ಗೋಪುರಕ್ಕಿಂತ ಎತ್ತರ – ಯು.ಎಸ್.ಬಿ.ಆರ್.ಎಲ್
- ಕಾಲ್ಕಾ-ಶಿಮ್ಲಾ – 96 ಕಿ.ಮೀ – 103 ಸುರಂಗಗಳು – ಯುನೆಸ್ಕೋ – Z-ರಿವರ್ಸ್
ನೆನಪಿಡಿ: “G-O-S” = ಘೂಮ್ > ಊಟಿ > ಶಿಮ್ಲಾ (ಪರಂಪರೆಯ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಎತ್ತರದ ಕ್ರಮ).
BETA
