ৰাজধানী এক্সপ্ৰেছ সম্পূৰ্ণ গাইড
ৰাজধানী এক্সপ্ৰেছ – সম্পূৰ্ণ ৰে’লৱে ৰিক্ৰুটমেণ্ট ব’ৰ্ডৰ পৰীক্ষাৰ গাইড
(শ্ৰেণী: প্ৰিমিয়াম মেইল/এক্সপ্ৰেছ – ভাৰতীয় ৰে’লৱে)
১. ৰাজধানী এক্সপ্ৰেছ কি?
- আৰম্ভ হৈছিল: ১ মাৰ্চ ১৯৬৯ (প্ৰথম ট্ৰেইন: হাওৰা–নতুন দিল্লী)
- উদ্দেশ্য: দেশৰ প্ৰথম সম্পূৰ্ণতঃ এয়াৰ কণ্ডিচনড, উচ্চ গতিৰ, দীৰ্ঘ দূৰত্বৰ মেইল/এক্সপ্ৰেছ যিয়ে **ৰাষ্ট্ৰীয় ৰাজধানী (দিল্লী)**ক ৰাজ্যিক ৰাজধানী / মুখ্য চহৰসমূহৰ সৈতে সংযোগ কৰে
- নামৰ অৰ্থ: হিন্দীত “ৰাজধানী”
- পতাকা বাহক: ৰাজধানী শ্ৰেণী (শ্ৰেণীবিভাজনত শাতাব্দী আৰু দুৰন্তৰ পিছত প্ৰথম)
- বৰ্তমান নেটৱৰ্ক: ৩১.০৩.২০২৪ অনুসৰি ২৬ যোৰা (৫২ খন ট্ৰেইন)
- গড় গতি (ষ্টপ বাদ দি): ৮৫-১৩৫ কিমি/ঘণ্টা; টেকনিকেল সৰ্বোচ্চ: ১৪০ কিমি/ঘণ্টা (১৬০ কিমি/ঘণ্টাৰ সক্ষম কোচ)
- টিকট ভাড়াৰ গঠন: ডাইনামিক + ৰাজধানী অতিৰিক্ত ভাড়া (₹৪৫-₹৭৫) + চুপাৰফাষ্ট অতিৰিক্ত ভাড়া (₹৪৫) + খাদ্যৰ ওপৰত জি.এছ.টি.
- খাদ্য সেৱা: বাধ্যতামূলক – ভাড়াত অন্তৰ্ভুক্ত (“খাদ্য নোহোৱা” বিকল্প নাই)
- অগ্ৰাধিকাৰ: নং ১ খণ্ডগত অগ্ৰাধিকাৰত (শাতাব্দীতকৈও ওপৰত)
- কোচৰ ৰং: ৰঙা-ধূসৰ (নতুন এল.এইচ.বি.) / ৰঙা-ক্ৰীম (পুৰণি আই.চি.এফ.)
- ল’ক’: সম্পূৰ্ণতঃ ইলেক্ট্ৰিক; প্ৰধানকৈ ডব্লিউ.এ.পি.-৭ (পেচেঞ্জাৰ) আৰু ডব্লিউ.এ.পি.-৫; আগতে ডব্লিউ.এ.পি.-৪/ডব্লিউ.এ.এম.-৪
২. ৰে’লৱে ৰিক্ৰুটমেণ্ট ব’ৰ্ডৰ বাবে দ্ৰুত প্ৰসংগ
| পৰিসংখ্যা | সংখ্যা |
|---|---|
| দীৰ্ঘতম চলাচল | ২২৪৯ কিমি – তিৰুৱনন্তপুৰম ৰাজধানী (১২৪৩১/৩২) |
| চুটিতম চলাচল | ১৩৮৪ কিমি – ডিব্ৰুগড় ৰাজধানী (২০৫০৩/০৪) |
| দ্ৰুততম গড় | ৮৮ কিমি/ঘণ্টা – মুম্বাই ৰাজধানী (১২৯৫১/৫২) |
| মন্থৰতম গড় | ৬৫ কিমি/ঘণ্টা – ডিব্ৰুগড় ৰাজধানী (২০৫০৫/০৬) |
| দ্ৰুততম একক চলাচল | ১৫ ঘণ্টা ৩৫ মিনিট – ১২৯৫২ মুম্বাই–এন.ডি.এল.এছ. |
| দীৰ্ঘতম সময়সূচী | ৪২ ঘণ্টা ৩০ মিনিট – ২০৫০৬ ডিব্ৰুগড়–এন.ডি.এল.এছ. |
| দীৰ্ঘতম নন-ষ্টপ | ৫২৮ কিমি – ভাডোদৰা–কোটা (মুম্বাই ৰাজ.) |
| সৰ্বোচ্চ অনুমোদিত গতি (এম.পি.এছ.) | ১৪০ কিমি/ঘণ্টা (ট্ৰেক আৰু কোচ প্ৰমাণিত) |
| প্ৰথম ভিষ্টাডোম কোচ পোৱা ৰাজধানী | ২০৫০৩/০৪ ডিব্ৰুগড়–এন.ডি.এল.এছ. (২০২২) |
| প্ৰথম প্ৰধানমন্ত্ৰী মোদীয়ে উদ্বোধন কৰা ৰাজধানী | ২০১৪ – পাটনা–নতুন দিল্লী (১২৩০৯/১০) |
| প্ৰথম এইচ.অ’.জি. (হেড-অন-জেনেৰেচন) থকা ৰাজধানী | ১২৩০১/০২ হাওৰা–এন.ডি.এল.এছ. (২০১৮) |
| প্ৰথম ১০০% নৱীকৰণযোগ্য শক্তিত চলা ৰাজধানী | মুম্বাই ৰাজধানী (২০২১ – ট্ৰেকচন + হোটেল ল’ড) |
৩. অঞ্চলভিত্তিক ৰাজধানী এক্সপ্ৰেছৰ তালিকা (৩১.০৩.২০২৪ অনুসৰি)
| নং | ট্ৰেইন নং (আপ/ডাউন) | নাম | অঞ্চল | দূৰত্ব (কিমি) | সময় (ঘণ্টা) | ষ্টপ | গড় গতি (কিমি/ঘণ্টা) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ১ | ১২৩০১/০২ | হাওৰা–নতুন দিল্লী | পূব ৰে’লৱে | ১৪৫০ | ১৭ ঘণ্টা ০০ মিনিট | ৬ | ৮৫ |
| ২ | ১২৩০৫/০৬ | হাওৰা–নতুন দিল্লী (পাটনাৰ মাজেৰে) | পূব ৰে’লৱে | ১৫৩২ | ১৯ ঘণ্টা ৫৫ মিনিট | ৮ | ৭৭ |
| ৩ | ১২৩০৯/১০ | পাটনা–নতুন দিল্লী | পূব মধ্য ৰে’লৱে | ৯৯৯ | ১২ ঘণ্টা ৪৫ মিনিট | ৫ | ৭৮ |
| ৪ | ১২৩১৩/১৪ | শিয়ালদহ–নতুন দিল্লী | পূব ৰে’লৱে | ১৪৫৮ | ১৭ ঘণ্টা ৪০ মিনিট | ৭ | ৮২ |
| ৫ | ১২৪২৩/২৪ | ডিব্ৰুগড়–নতুন দিল্লী (ৰাজধানী এক্সপ্ৰেছ) | উত্তৰ-পূব সীমান্ত ৰে’লৱে | ২৩৪৬ | ৩৯ ঘণ্টা ৫০ মিনিট | ২১ | ৫৯ |
| ৬ | ১২৪২৫/২৬ | জম্মু তৱি–নতুন দিল্লী | উত্তৰ ৰে’লৱে | ৫৭৭ | ৯ ঘণ্টা ১০ মিনিট | ৪ | ৬৩ |
| ৭ | ১২৪৩১/৩২ | তিৰুৱনন্তপুৰম–এন.জেড.এম. | পশ্চিম ৰে’লৱে | ২৮৪৫ | ৪১ ঘণ্টা ১৫ মিনিট | ১৯ | ৬৯ |
| ৮ | ১২৪৩৩/৩৪ | চেন্নাই–এন.জেড.এম. | দক্ষিণ ৰে’লৱে | ২১৭৫ | ২৮ ঘণ্টা ২৫ মিনিট | ৯ | ৭৬ |
| ৯ | ১২৪৩৫/৩৬ | ডিব্ৰুগড়–নতুন দিল্লী (২য় যোৰা) | উত্তৰ-পূব সীমান্ত ৰে’লৱে | ২৩৪৬ | ৪০ ঘণ্টা ১০ মিনিট | ২২ | ৫৮ |
| ১০ | ১২৪৩৭/৩৮ | ছেকেন্দৰাবাদ–এন.জেড.এম. | দক্ষিণ মধ্য ৰে’লৱে | ১৬৬১ | ২১ ঘণ্টা ৫০ মিনিট | ৬ | ৭৬ |
| ১১ | ১২৪৩৯/৪০ | ৰাঁচী–নতুন দিল্লী | দক্ষিণ-পূব ৰে’লৱে | ১২৪৪ | ১৬ ঘণ্টা ৫৫ মিনিট | ৫ | ৭৩ |
| ১২ | ১২৪৪১/৪২ | বিলাসপুৰ–এন.জেড.এম. | দক্ষিণ-পূব মধ্য ৰে’লৱে | ১৫০৫ | ২০ ঘণ্টা ৪৫ মিনিট | ৮ | ৭২ |
| ১৩ | ১২৪৪৩/৪৪ | ভুবনেশ্বৰ–নতুন দিল্লী | পূব উপকূলীয় ৰে’লৱে | ১৭২০ | ২২ ঘণ্টা ৫০ মিনিট | ৯ | ৭৫ |
| ১৪ | ১২৯৫১/৫২ | মুম্বাই কেন্দ্ৰীয়–এন.ডি.এল.এছ. | পশ্চিম ৰে’লৱে | ১৩৮৬ | ১৫ ঘণ্টা ৩৫ মিনিট | ৬ | ৮৯ |
| ১৫ | ১২৯৫৩/৫৪ | আগষ্ট ক্ৰান্তি ৰাজধানী | পশ্চিম ৰে’লৱে | ১৩৭৮ | ১৬ ঘণ্টা ৫৫ মিনিট | ১১ | ৮১ |
| ১৬ | ২০৫০১/০২ | আগৰতলা–আনন্দ বিহাৰ | উত্তৰ-পূব সীমান্ত ৰে’লৱে | ২৪২৬ | ৩৯ ঘণ্টা ০০ মিনিট | ১৫ | ৬২ |
| ১৭ | ২০৫০৩/০৪ | ডিব্ৰুগড়–নতুন দিল্লী (ভিষ্টাডোম) | উত্তৰ-পূব সীমান্ত ৰে’লৱে | ২৩৪৬ | ৩৮ ঘণ্টা ৫০ মিনিট | ১৯ | ৬০ |
| ১৮ | ২০৫০৫/০৬ | ডিব্ৰুগড়–নতুন দিল্লী (৩য় যোৰা) | উত্তৰ-পূব সীমান্ত ৰে’লৱে | ২৩৪৬ | ৪২ ঘণ্টা ৩০ মিনিট | ২৫ | ৫৫ |
| ১৯ | ২০৮৩৯/৪০ | ৰাঁচী–নতুন দিল্লী (বোকেৰোৰ মাজেৰে) | দক্ষিণ-পূব ৰে’লৱে | ১৩০৯ | ১৮ ঘণ্টা ১০ মিনিট | ৬ | ৭২ |
| ২০ | ২০৮৪৫/৪৬ | ভুবনেশ্বৰ–নতুন দিল্লী (২য় যোৰা) | পূব উপকূলীয় ৰে’লৱে | ১৯১৪ | ২৪ ঘণ্টা ২০ মিনিট | ১০ | ৭৮ |
| ২১ | ২২৪১৩/১৪ | মাডগাঁও–এন.জেড.এম. | কোঙ্কণ ৰে’লৱে/দক্ষিণ-পশ্চিম ৰে’লৱে | ১৯০৯ | ২৭ ঘণ্টা ১০ মিনিট | ১০ | ৭০ |
| ২২ | ২২৬৯১/৯২ | বেংগালুৰু–এন.জেড.এম. | দক্ষিণ-পশ্চিম ৰে’লৱে | ২৩৬৭ | ৩৩ ঘণ্টা ১৫ মিনিট | ১৫ | ৭১ |
| ২৩ | ২২৮১১/১২ | ভুবনেশ্বৰ–নতুন দিল্লী (৩য় যোৰা) | পূব উপকূলীয় ৰে’লৱে | ১৭২০ | ২২ ঘণ্টা ২৫ মিনিট | ৮ | ৭৭ |
| ২৪ | ২২৮২৩/২৪ | ভুবনেশ্বৰ–নতুন দিল্লী (৪ৰ্থ যোৰা) | পূব উপকূলীয় ৰে’লৱে | ১৭২০ | ২৩ ঘণ্টা ০০ মিনিট | ৯ | ৭৫ |
| ২৫ | ২২৯১৩/১৪ | বান্দ্ৰা টি–এন.জেড.এম. (মহাৰাষ্ট্ৰ ৰাজ) | পশ্চিম ৰে’লৱে | ১৩৬৭ | ১৮ ঘণ্টা ৪৫ মিনিট | ৭ | ৭৩ |
| ২৬ | ১২৩০৩/০৪ | পূৰ্বা এক্সপ্ৰেছ (আগতে ৰাজধানী স্লিপ) | পূব ৰে’লৱে | ১৫২৯ | – | – | – |
টোকা: ২০৫০১-০৬ নং ট্ৰেইনসমূহ নতুন-প্ৰজন্মৰ ৰাজধানী (হাইব্ৰিড, এল.এইচ.বি. আৰু ভিষ্টাডোম ব্যৱহাৰ কৰি)।
৪. কোচ গঠন (ষ্টেণ্ডাৰ্ড এল.এইচ.বি. ৰাজধানী)
| কোচ ক’ড | সংখ্যা | উদ্দেশ্য |
|---|---|---|
| ই.অ’.জি. | ২ | এণ্ড-অন-জেনেৰেটৰ (শক্তি গাড়ী) |
| এইচ১ | ১ | প্ৰথম এ.চি. (২৪ খন বেৰ্থ) |
| এ১-এ৪ | ৪ | দ্বিতীয় এ.চি. (৭২ খন বেৰ্থ) |
| বি১-বি১০ | ১০ | তৃতীয় এ.চি. (৬৪০ খন বেৰ্থ) |
| পি.চি. | ২ | পেণ্ট্ৰী কাৰ |
| মুঠ | ২১ | ~৭৩৬ খন বেৰ্থ |
- ভিষ্টাডোম যোগ হৈছে ২০৫০৩/০৪ ত (এখন বি কোচৰ ঠাইত)
- এইচ.অ’.জি. ট্ৰেইনসমূহে এতিয়া কেৱল এখন ই.অ’.জি. বহন কৰে (২য়খন পাৰ্চেল ভেনলৈ ৰূপান্তৰিত)
৫. ভাড়াৰ গণনা (বেছ + ৰাজধানী উপাদান)
| শ্ৰেণী | বেছ ভাড়া | ৰাজধানী অতিৰিক্ত ভাড়া | চুপাৰফাষ্ট | খাদ্য সেৱা | জি.এছ.টি.* | উদাহৰণ (১০০০ কিমি) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ৩এ | ₹৮৪৫ | +₹৭৫ | +₹৪৫ | +₹২৯৪ | +১৮% | ₹১৪৯০ |
| ২এ | ₹১৪৭৫ | +₹৭৫ | +₹৪৫ | +₹২৯৪ | +১৮% | ₹২২৮৫ |
| ১এ | ₹২৫২০ | +₹৭৫ | +₹৪৫ | +₹২৯৪ | +১৮% | ₹৩৪৮৫ |
*খাদ্য উপাদানৰ ওপৰতহে জি.এছ.টি.
৬. সুবিধা আৰু বৈশিষ্ট্য (ৰে’লৱে ৰিক্ৰুটমেণ্ট ব’ৰ্ডৰ প্ৰিয় বিষয়)
- সম্পূৰ্ণতঃ এ.চি. – শ্লীপাৰ শ্ৰেণী নাই
- বেড-ৰোল বিনামূলীয়াকৈ প্ৰদান কৰা হয় (কম্বল, বালিছ, বিছনাৰ চাদৰ, হাত-গামোচা)
- অন-ব’ৰ্ড মেনু: ৰাতিপুৱাৰ চাহ, জলপান, দুপৰীয়াৰ আহাৰ, আবেলিৰ চাহ, ৰাতিৰ আহাৰ (নিৰ্দিষ্ট মেনু)
- ক্ৰু: ট্ৰেইন সুপাৰিণ্টেণ্ডেণ্ট (টি.এছ.), ৪-৫ গৰাকী এ.চি. টি.টি.ই., ২ গৰাকী কেটাৰিং মেনেজাৰ, ৰে’লৱে প্ৰটেকচন ফ’ৰ্চৰ এস্কৰ্ট
- নিশ্চিততা: সকলো কোচত চি.চি.টি.ভি. (২০২১ৰ পৰা)
- ৱাই-ফাই: বেছিভাগ ৰাজধানীত উপলব্ধ (জিঅ’-ৰে’ল)
- অগ্ৰাধিকাৰ: ১২৯৫১/৫২ নং ট্ৰেইনৰ পশ্চিম ৰে’লৱে/উত্তৰ ৰে’লৱেত সৰ্বোচ্চ খণ্ডগত অগ্ৰাধিকাৰ
- ট্ৰেকচন: ১০০% ইলেক্ট্ৰিক; **এইচ.অ’.জি.**ই ১২৩০১/০২ৰ বাবে বছৰি ~২১ লাখ লিটাৰ ডিজেল সাঁচি ৰাখে
৭. সাধাৰণ ৰে’লৱে ৰিক্ৰুটমেণ্ট ব’ৰ্ডৰ প্ৰশ্ন ভঁৰাল (এক-শাৰীৰ উত্তৰসহ)
১. ৰাজধানী এক্সপ্ৰেছ কিমান চনত আৰম্ভ হৈছিল? – ১৯৬৯
২. প্ৰথম ৰাজধানী কাৰ মাজত চলিছিল? – হাওৰা আৰু নতুন দিল্লী
৩. দীৰ্ঘতম ৰাজধানী? – তিৰুৱনন্তপুৰম ৰাজধানী (২৮৪৫ কিমি)
৪. দ্ৰুততম ৰাজধানী? – মুম্বাই ৰাজধানী (৮৮ কিমি/ঘণ্টা গড়)
৫. কোন ৰাজ্যত সৰ্বাধিক ৰাজধানী আছে? – অসম (৩ যোৰা)
৬. বাধ্যতামূলক বৈশিষ্ট্য? – ভাড়াত খাদ্য সেৱা অন্তৰ্ভুক্ত
৭. সৰ্বোচ্চ অনুমোদিত গতি? – ১৪০ কিমি/ঘণ্টা
৮. বৰ্তমান কোচৰ ৰং? – ৰঙা-ধূসৰ (এল.এইচ.বি.)
৯. ৰাজধানীক কোন ল’ক’য়ে টানি নিয়ে? – ডব্লিউ.এ.পি.-৭ / ডব্লিউ.এ.পি.-৫
১০. প্ৰথম ভিষ্টাডোম ৰাজধানী? – ২০৫০৩/০৪ ডিব্ৰুগড়–এন.ডি.এল.এছ.
১১. এইচ.অ’.জি.ৰ অৰ্থ? – হেড-অন-জেনেৰেচন
১২. সৰ্বোচ্চ অগ্ৰাধিকাৰ থকা ট্ৰেইন? – ১২৯৫১/৫২ মুম্বাই ৰাজধানী
১৩. ৰাজধানী অতিৰিক্ত ভাড়া? – ₹৭৫ (১এ/২এ), ₹৪৫ (৩এ)
১৪. ষ্টেণ্ডাৰ্ড ৰাজধানীত মুঠ বেৰ্থ? – ~৭৩৬
১৫. কোন অঞ্চলৰ ৰাজধানী টাৰ্মিনাল নাই? – মধ্য ৰে’লৱে
৮. ৰে’লৱে ৰিক্ৰুটমেণ্ট ব’ৰ্ডৰ বাবে ১৫টা বহু-বিকল্পী প্ৰশ্ন (এন.টি.পি.চি., গ্ৰুপ-ডি, এ.এল.পি., জে.ই.)
(শুদ্ধ বিকল্পটো বাছি উলিওৱা)
১. প্ৰথম ৰাজধানী এক্সপ্ৰেছ কিমান চনত উদ্বোধন কৰা হৈছিল?
ক. ১৯৫৯ খ. ১৯৬৭ গ. ১৯৬৯ ঘ. ১৯৭২
উত্তৰ: গ
২. দীৰ্ঘতম ৰাজধানী এক্সপ্ৰেছ চলাচল কৰে:
ক. মুম্বাই–এন.ডি.এল.এছ. খ. তিৰুৱনন্তপুৰম–এন.জেড.এম. গ. চেন্নাই–এন.জেড.এম. ঘ. ডিব্ৰুগড়–এন.ডি.এল.এছ.
উত্তৰ: খ
৩. ৰাজধানী কোচৰ সৰ্বোচ্চ অনুমোদিত গতি কিমান?
ক. ১৩০ কিমি/ঘণ্টা খ. ১৪০ কিমি/ঘণ্টা গ. ১৫০ কিমি/ঘণ্টা ঘ. ১৬০ কিমি/ঘণ্টা
উত্তৰ: খ
৪. তলৰ কোনটো ৰাজধানীত বাধ্যতামূলক নহয়?
ক. পেণ্ট্ৰী কাৰ খ. শ্লীপাৰ শ্ৰেণী গ. এ.চি. কোচ ঘ. খাদ্য সেৱা
উত্তৰ: খ
৫. কোনখন ট্ৰেইনৰ সৰ্বোচ্চ খণ্ডগত অগ্ৰাধিকাৰ আছে?
ক. ১২০০২ ভোপাল শাতাব্দী খ. ১২৯৫২ মুম্বাই ৰাজধানী গ. ১২২৮০ তাজ এক্সপ্ৰেছ ঘ. ১২৩০১ হাওৰা ৰাজ
উত্তৰ: খ
৬. ভিষ্টাডোম কোচ সংলগ্ন কৰা প্ৰথম ৰাজধানী হৈছে:
ক. ১২৩০১/০২ খ. ২০৫০৩/০৪ গ. ১২৪২৩/২৪ ঘ. ২২৬৯১/৯২
উত্তৰ: খ
৭. ৩এচিৰ বাবে ৰাজধানী অতিৰিক্ত ভাড়া হৈছে:
ক. ₹৩০ খ. ₹৪৫ গ. ₹৬০ ঘ. ₹৭৫
উত্তৰ: খ
৮. ৰাজধানীক প্ৰধানকৈ কোন ল’ক’ শ্ৰেণীয়ে টানি নিয়ে?
ক. ডব্লিউ.ডি.জি.-৪ খ. ডব্লিউ.এ.পি.-৭ গ. ডব্লিউ.এ.জি.-৯ ঘ. ডব্লিউ.ডি.পি.-৪
উত্তৰ: খ
৯. ৰাজধানীসমূহৰ ভিতৰত দ্ৰুততম গড় গতি প্ৰায়:
ক. ৬৫ কিমি/ঘণ্টা খ. ৭৮ কিমি/ঘণ্টা গ. ৮৮ কিমি/ঘণ্টা ঘ. ৯৫ কিমি/ঘণ্টা
উত্তৰ: গ
১০. বৰ্তমান কিমান যোৰা ৰাজধানী চলি আছে?
ক. ২২ খ. ২৪ গ. ২৬ ঘ. ২৮
উত্তৰ: গ
১১. কিমান সংখ্যক ৰাজধানী ট্ৰেইনে সংযোগ কৰা ৰাজ্য?
ক. মহাৰাষ্ট্ৰ খ. পশ্চিম বংগ গ. অসম ঘ. ওড়িশা
উত্তৰ: গ
১২. নতুন এল.এইচ.বি. ৰাজধানী ৰেকৰ ৰংৰ সংমিশ্ৰণ হৈছে:
ক. নীলা-ধূসৰ খ. ৰঙা-ধূসৰ গ. সেউজীয়া-ক্ৰীম ঘ. হালধীয়া-নীলা
উত্তৰ: খ
১৩. ৰাজধানীত এইচ.অ’.জি. প্ৰযুক্তিয়ে সাঁচি ৰাখে:
ক. কেৱল ডিজেল খ. শক্তি গাড়ীৰ শব্দ গ. ডিজেল আৰু শক্তি গাড়ীৰ শব্দ দুয়োটাই ঘ. একোটা নহয়
উত্তৰ: গ
১৪. কোন ৰাজধানীয়ে দীৰ্ঘতম নন-ষ্টপ চলাচল কৰে?
ক. ১২৯৫১ মুম্বাই খ. ১২৩০১ হাওৰা গ. ১২৪৩১ তিৰুৱনন্তপুৰম ঘ. ১২৩০৯ পাটনা
উত্তৰ: ক (ভাডোদৰা–কোটা ৫২৮ কিমি)
১৫. এটা ষ্টেণ্ডাৰ্ড ৰাজধানীত প্ৰথম এ.চি. কোচৰ (এইচ১) সংখ্যা হৈছে:
ক. ১ খ. ২ গ. ৩ ঘ. ৪
উত্তৰ: ক
৯. শেষ মূহুৰ্তৰ পুনৰীক্ষণ চিট-শ্বীট
- ১৯৬৯ – জন্মৰ চন
- ২৬ যোৰা – মুঠ
- তিৰুৱনন্তপুৰম – দীৰ্ঘতম
- মুম্বাই – দ্ৰুততম
- ৰঙা-ধূসৰ – এল.এইচ.বি. ৰং
- ডব্লিউ.এ.পি.-৭ – ল’ক'
- ১৪০ কিমি/ঘণ্টা – এম.পি.এছ.
- খাদ্য সেৱা বাধ্যতামূলক – বাদ দিয়াৰ বিকল্প নাই
- এইচ.অ’.জি. – হেড-অন-জেনেৰেচন
- ভিষ্টাডোম – ডিব্ৰুগড় ৰাজধানী প্ৰথম
পুনৰীক্ষণ কৰক → প্ৰচেষ্টা কৰক → সফল হওক!
BETA
