ट्रॅक सर्किट – भारतीय रेल्वेवरील गाडी शोधण्याचे हृदय

१. ट्रॅक सर्किट म्हणजे काय?

एक ट्रॅक सर्किट हा ट्रॅकच्या दोन रेल्वा आणि विद्युत ऊर्जा स्रोताद्वारे तयार केलेला एक विद्युत परिपथ आहे, जो एका विशिष्ट विभागात (ब्लॉक) गाडीची उपस्थिती किंवा अनुपस्थिती शोधण्यासाठी वापरला जातो.

• मूलभूत तत्त्व: जेव्हा गाडी त्या विभागात असते, तेव्हा तिचे एक्सल ट्रॅक रिलेला शॉर्ट-सर्किट करतात, ज्यामुळे ती ड्रॉप होते आणि “व्यापलेले” असे सूचित करते.
• गाडी नाही: रिले उर्जित राहते, “मोकळे” असे सूचित करते.

२. तांत्रिक तपशील आणि वैशिष्ट्ये (भारतीय रेल्वेनुसार)

३. ऐतिहासिक वाटचालीचे टप्पे

४. भारतीय रेल्वेवर वापरल्या जाणाऱ्या ट्रॅक सर्किट्सचे प्रकार

१. डीसी ट्रॅक सर्किट – पारंपारिक, १२/११० व्ही डीसी, अविद्युतीकृत किंवा कमी घनतेच्या मार्गांपुरते मर्यादित.
२. एसी ५० हर्ट्झ ट्रॅक सर्किट – ट्रॅक्शन रिटर्न करंटपासून सुरक्षित; इम्पीडन्स बॉंड्स वापरते.
३. ऑडिओ फ्रिक्वेंसी ट्रॅक सर्किट (एएफटीसी) –

• कॅरियर फ्रिक्वेंसी ४२०-२६२० हर्ट्झ
• कोडेड (७५ बिट/से) – लोकोमोटिव्हला (टीपीडब्ल्यूएस/ईआरटीएमएससह) पैलू माहिती पाठवते
• हार्मोनिक हस्तक्षेपापासून सुरक्षित, २५ केव्ही, ५० हर्ट्झ विद्युतीकृत क्षेत्रांसाठी योग्य.
  ४. एक्सल काउंटर (फॉलबॅक) – ट्रॅक सर्किट नाही, परंतु एएफटीसीवर आच्छादित करून रेल्वे तुटली किंवा पूर आला तेव्हा रिडंडन्सी पुरवते.

५. सध्याची स्थिती आणि अलीकडील अद्यतने (२०२३-२४)

• ३५०० किमी उच्च-घनतेच्या मार्गांवर १०० % ट्रॅक-सर्किटायझ्ड.
• एएफटीसी सर्व नवीन डीएफसीसीआयएल कॉरिडॉरसाठी (डब्ल्यूडीएफसी आणि ईडीएफसी) अनिवार्य आहे.
• आरडीएसओ टीसी/६७ (२०२३) सुधारित वैशिष्ट्य:
  • स्टेशन विभागांसाठी शंटिंग संवेदनशीलता ०.१ Ω वर सुधारली.
  • आयपी-६७ आवरण बाहेरील ट्यूनिंग युनिट्ससाठी ५४० मिमी/तास पाऊस सहन करण्यासाठी.
• गती-शक्ती मास्टर-प्लान लक्ष्य: २०३० पर्यंत १०० % ट्रॅक-सर्किटायझ्ड आणि इंटरलॉक्ड स्टेशने.
• आयओटी-आधारित रिमोट डायग्नोस्टिक युनिट्स साउथ सेंट्रल रेल्वे वर सुरू – एएफटीसीची रीअल-टाइम आरोग्य निरीक्षण.

६. परीक्षांसाठी झटपट माहिती

• ट्रॅक सर्किट तयार करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या रेल्वांची किमान संख्या – २ (दोन्ही धावपट्टी रेल्वा).
• टर्मिनस स्टेशन ला एंड-बॉंडिंग आवश्यक नाही – ट्रॅक सर्किट बफर स्टॉपच्या आधी संपते.
• सर्किटच्या प्रत्येक रेल जोडणीवर रेल इन्सुलेशन्स प्रदान केली जातात – चिकटवलेले इन्सुलेटेड जोड (जीआयजे).
• इम्पीडन्स बॉंड ट्रॅक्शन रिटर्न करंट जाऊ देतो परंतु सिग्नल फ्रिक्वेंसी अवरोधित करतो.
• फेलसेफ तत्त्व: रिले डी-एनर्जाइझ्ड = व्यापलेले (सुरक्षिततेसाठी अयशस्वी).
• ट्रॅक सर्किटसाठी परवानगी असलेला कमाल उतार – १ मध्ये ४०० (पाणी साचू नये म्हणून).
• विश्वासार्ह कार्यासाठी बलास्ट रेझिस्टन्स ५० Ω-किमी पेक्षा कमी नसावे.
• एएफटीसी कोडेड ट्रॅक सर्किट्स साठी एफएसके (फ्रिक्वेंसी शिफ्ट कीइंग) वापरते.

७. १५+ वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न आणि उत्तरे

ही माहिती आणि वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न नियमितपणे पुनरावलोकन करा – प्रत्येक रेल्वे तांत्रिक आणि अतांत्रिक परीक्षेत २-३ प्रश्न येतात!