ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ടുകൾ
ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ടുകൾ – ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയിലെ ട്രെയിൻ കണ്ടെത്തലിന്റെ ഹൃദയം
1. എന്താണ് ഒരു ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ട്?
ഒരു ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ട് എന്നത് ഒരു ട്രാക്കിന്റെ രണ്ട് റെയിലുകളും ഒരു വൈദ്യുതി ഉറവിടവും ഉപയോഗിച്ച് രൂപംകൊള്ളുന്ന ഒരു വൈദ്യുത സർക്യൂട്ടാണ്, ഒരു പ്രത്യേക വിഭാഗത്തിൽ (ബ്ലോക്ക്) ഒരു ട്രെയിന്റെ സാന്നിധ്യമോ അഭാവമോ കണ്ടെത്താൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
- അടിസ്ഥാന തത്വം: ഒരു ട്രെയിൻ വിഭാഗം അടക്കുമ്പോൾ, അതിന്റെ അക്ഷങ്ങൾ ട്രാക്ക് റിലേയെ ഷോർട്ട്-സർക്യൂട്ട് ചെയ്യുന്നു, അത് ഡ്രോപ്പ് ചെയ്യുകയും “അടക്കപ്പെട്ടത്” എന്ന് സൂചിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
- ട്രെയിൻ ഇല്ലാത്തപ്പോൾ: റിലേ ഊർജ്ജസ്വലമായി തുടരുന്നു, “ശൂന്യം” എന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
2. സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങളും സവിശേഷതകളും (ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ പ്രകാരം)
| പാരാമീറ്റർ | മൂല്യം / വിശദാംശം |
|---|---|
| സ്റ്റാൻഡേർഡ് വിതരണം | 12 V DC / 24 V DC (പഴയത്) |
| ആധുനിക വിതരണം | 110 V DC / 110 V AC (റെക്റ്റിഫൈഡ്) |
| റിലേ തരം | Q-സീരീസ് (QTA1, QTC1, QSPA2) |
| ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഷണ്ടിംഗ് സെൻസിറ്റിവിറ്റി | 0.5 Ω റെയിലുകളിൽ (IRS സവിശേഷത) |
| ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ടിന്റെ പരമാവധി നീളം (സാധാരണ ട്രാക്ക്) | 750 m (BG), 600 m (MG) |
| വൈദ്യുതീകരിച്ച പ്രദേശത്തെ പരമാവധി നീളം | 350 m (BG) ഇടപെടലിനാൽ |
| ഓഡിയോ-ഫ്രീക്വൻസി ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ടിൽ (AFTC) ഫ്രീക്വൻസി | 420 Hz – 2620 Hz (മോഡുലാർ ഘട്ടങ്ങൾ) |
| കോഡഡ് ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ടുകളിലെ കോഡിംഗ് നിരക്ക് | 75 bit/s അല്ലെങ്കിൽ 150 bit/s |
| വിഭാഗങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ഇൻസുലേഷൻ | റെയിൽ ഇൻസുലേറ്ററുകൾ (ഗ്ലൂഡ് ജോയിന്റുകൾ / ഫൈബർ-ഗ്ലാസ്) |
| ഇംപീഡൻസ് ബോണ്ട് റേറ്റിംഗ് | 50 A ട്രാക്ഷൻ റിട്ടേൺ കറന്റ് (50 Hz) |
3. ചരിത്രപരമായ നാഴികക്കല്ലുകൾ
| വർഷം | സംഭവം |
|---|---|
| 1872 | യു.എസിൽ ആദ്യ ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ട് പ്രദർശിപ്പിച്ചു (വില്യം റോബിൻസൺ) |
| 1925 | ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയിൽ ആദ്യ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ – ഗ്രേറ്റ് ഇന്ത്യൻ പെനിൻസുലാ റെയിൽവേ (GIPR) |
| 1957 | 12 V DC ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ടുകൾ IRS സ്റ്റാൻഡേർഡായി സ്വീകരിച്ചു |
| 1980 | രാജ്ധാനി റൂട്ടുകളിൽ 110 V DC സർക്യൂട്ടുകൾ അവതരിപ്പിച്ചു |
| 1997 | ഗാസിയാബാദ്–കാൺപൂർ വിഭാഗത്തിൽ പൈലറ്റ് AFTC |
| 2006 | 160 kmph കോറിഡോറുകൾക്കായി RDSO AFTC അംഗീകരിച്ചു |
| 2018 | മുംബൈ പ്രാന്തപ്രദേശ സിസ്റ്റത്തിൽ DC ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ടുകൾ AFTC ഉപയോഗിച്ച് പൂർണ്ണമായി മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു |
| 2022 | ഗോൾഡൻ ക്വാഡ്രിലാറ്ററൽ & ഡയഗണലുകളിൽ (GQ & GD) 100 % ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ട് ചെയ്ത ബ്ലോക്കുകൾ |
4. ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ടുകളുടെ തരങ്ങൾ
- DC ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ട് – പരമ്പരാഗതം, 12/110 V DC, വൈദ്യുതീകരിക്കാത്ത അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ സാന്ദ്രതയുള്ള ലൈനുകളിൽ മാത്രം.
- AC 50 Hz ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ട് – ട്രാക്ഷൻ റിട്ടേൺ കറന്റിൽ നിന്ന് രോഗപ്രതിരോധശേഷി; ഇംപീഡൻസ് ബോണ്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
- ഓഡിയോ ഫ്രീക്വൻസി ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ട് (AFTC) –
- കാരിയർ ഫ്രീക്വൻസി 420-2620 Hz
- കോഡഡ് (75 bit/s) – ലൊക്കോമോട്ടീവിലേക്ക് ആസ്പെക്റ്റ് വിവരങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്നു (TPWS/ERTMS ഉപയോഗിച്ച്)
- ഹാർമോണിക് ഇടപെടലിൽ നിന്ന് രോഗപ്രതിരോധശേഷി, 25 kV, 50 Hz വൈദ്യുതീകരിച്ച പ്രദേശങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യം.
- ആക്സിൽ കൗണ്ടർ (ഫോൾബാക്ക്) – ഒരു ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ടല്ല, പക്ഷേ AFTC-യെ ഓവർലേ ചെയ്ത് റെയിൽ തകർന്നാൽ അല്ലെങ്കിൽ വെള്ളപ്പൊക്കമുണ്ടായാൽ റിഡണ്ടൻസി നൽകുന്നു.
5. നിലവിലെ നിലയും സമീപകാല അപ്ഡേറ്റുകളും (2023-24)
- **ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള റൂട്ടുകളിൽ 3 500 km 100 % ട്രാക്ക്-സർക്യൂട്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
- **എല്ലാ പുതിയ DFCCIL കോറിഡോറുകൾക്കും (WDFC & EDFC) AFTC നിർബന്ധിതമാണ്.
- RDSO TC/67 (2023) പുനരവലോകനം ചെയ്ത സവിശേഷത:
- സ്റ്റേഷൻ വിഭാഗങ്ങൾക്ക് ഷണ്ടിംഗ് സെൻസിറ്റിവിറ്റി 0.1 Ω ആയി മെച്ചപ്പെടുത്തി.
- 540 mm/hr മഴയെ നേരിടാൻ ഔട്ട്ഡോർ ട്യൂണിംഗ് യൂണിറ്റുകൾക്ക് IP-67 എൻക്ലോഷർ.
- ഗതി-ശക്തി മാസ്റ്റർ-പ്ലാൻ ലക്ഷ്യം: 2030 ഓടെ 100 % ട്രാക്ക്-സർക്യൂട്ട് ചെയ്തതും ഇന്റർലോക്ക് ചെയ്തതുമായ സ്റ്റേഷനുകൾ.
- ദക്ഷിണ മധ്യ റെയിൽവേയിൽ IoT-ബേസ്ഡ് റിമോട്ട് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് യൂണിറ്റുകൾ അവതരിപ്പിച്ചു – AFTC-യുടെ റിയൽ-ടൈം ആരോഗ്യ നിരീക്ഷണം.
6. പരീക്ഷകൾക്കുള്ള ദ്രുത വസ്തുതകൾ
- ഒരു ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ട് രൂപീകരിക്കാൻ ആവശ്യമായ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ റെയിലുകളുടെ എണ്ണം – 2 (രണ്ട് റണ്ണിംഗ് റെയിലുകളും).
- ടെർമിനസ് സ്റ്റേഷനിൽ എൻഡ്-ബോണ്ടിംഗ് ആവശ്യമില്ല – ബഫർ സ്റ്റോപ്പിന് മുമ്പ് ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ട് അവസാനിക്കുന്നു.
- സർക്യൂട്ടിന്റെ എല്ലാ റെയിൽ ജോയിന്റുകളിലും റെയിൽ ഇൻസുലേഷനുകൾ നൽകിയിരിക്കുന്നു – ഗ്ലൂഡ് ഇൻസുലേറ്റഡ് ജോയിന്റുകൾ (GIJ).
- ഇംപീഡൻസ് ബോണ്ട് ട്രാക്ഷൻ റിട്ടേൺ കറന്റ് കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്നു, പക്ഷേ സിഗ്നൽ ഫ്രീക്വൻസി തടയുന്നു.
- വിഫലത സുരക്ഷിതമാക്കൽ തത്വം: റിലേ ഡി-എനർജൈസ്ഡ് = അടക്കപ്പെട്ടത് (സുരക്ഷയിലേക്ക് പരാജയം).
- ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ടിന് അനുവദനീയമായ പരമാവധി ഗ്രേഡിയന്റ് – 1 in 400 (വെള്ളം കെട്ടിനിൽക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ).
- വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനത്തിന് ബാലസ്റ്റ് പ്രതിരോധം 50 Ω-km ൽ കുറവായിരിക്കരുത്.
- കോഡഡ് ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ടുകൾക്കായി AFTC FSK (ഫ്രീക്വൻസി ഷിഫ്റ്റ് കീയിംഗ്) ഉപയോഗിക്കുന്നു.
7. 15+ FAQs with Answers
1. ആദ്യ ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ട് ആരാണ് കണ്ടുപിടിച്ചത്?
**ഉത്തരം:** വില്യം റോബിൻസൺ (യു.എസ്.എ., 1872)2. ഒരു DC ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ടിനായി ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ നിർദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്ന ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഷണ്ടിംഗ് സെൻസിറ്റിവിറ്റി എന്താണ്?
**ഉത്തരം:** 0.5 Ω3. BG സാധാരണ ട്രാക്കിലെ ഒരു DC ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ടിന്റെ പരമാവധി അനുവദനീയ നീളം എത്രയാണ്?
**ഉത്തരം:** 750 m4. ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയിലെ DC ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ടുകൾക്കായി സാർവത്രികമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന റിലേ ഏതാണ്?
**ഉത്തരം:** QTA15. വൈദ്യുതീകരിച്ച 25 kV AC പ്രദേശങ്ങളിൽ, ഏത് തരം ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ടാണ് പ്രാധാന്യം നൽകുന്നത്?
**ഉത്തരം:** ഓഡിയോ ഫ്രീക്വൻസി ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ട് (AFTC)6. RDSO അംഗീകരിച്ച AFTC-യുടെ കാരിയർ ഫ്രീക്വൻസി ശ്രേണി എന്താണ്?
**ഉത്തരം:** 420 Hz – 2620 Hz7. ട്രാക്ഷൻ റിട്ടേൺ കറന്റ് കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുമ്പോൾ സിഗ്നൽ കറന്റ് തടയുന്ന ഉപകരണത്തെ വിളിക്കുന്നത്?
**ഉത്തരം:** ഇംപീഡൻസ് ബോണ്ട്8. TPWS-ൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന കോഡഡ് AFTC-യുടെ കോഡിംഗ് നിരക്ക് എന്താണ്?
**ഉത്തരം:** 75 bit/s9. ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയിലെ ഏത് വിഭാഗത്തിലാണ് പൈലറ്റ് അടിസ്ഥാനത്തിൽ ആദ്യമായി AFTC നൽകിയത്?
**ഉത്തരം:** ഗാസിയാബാദ് – കാൺപൂർ10. വിഫലത സുരക്ഷിതമാക്കൽ തത്വം അനുസരിച്ച്, ഒരു ഡി-എനർജൈസ്ഡ് ട്രാക്ക് റിലേ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്?
**ഉത്തരം:** ട്രാക്ക് അടക്കപ്പെട്ടത് / അസുരക്ഷിതം11. ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ടുകളിലെ റെയിൽ ജോയിന്റുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന ഇൻസുലേഷൻ എന്താണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്?
**ഉത്തരം:** എപ്പോക്സി-ബോണ്ടഡ് ഫൈബർ ഗ്ലാസ് (ഗ്ലൂഡ് ഇൻസുലേറ്റഡ് ജോയിന്റ്)13. ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ട് വിഭാഗത്തിന് അനുവദനീയമായ പരമാവധി ഗ്രേഡിയന്റ് എത്രയാണ്?
**ഉത്തരം:** 1 in 40014. AFTC ഔട്ട്ഡോർ യൂണിറ്റുകൾക്ക് ഇപ്പോൾ നിർബന്ധിതമായ എൻക്ലോഷർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ക്ലാസ് ഏതാണ്?
**ഉത്തരം:** IP-6715. ഗതി-ശക്തി പദ്ധതിയിൽ 100 % ട്രാക്ക്-സർക്യൂട്ട് ചെയ്യുന്ന ലക്ഷ്യം നേടേണ്ടത് എപ്പോഴാണ്?
**ഉത്തരം:** 203016. വിശ്വസനീയമായ ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ട് പ്രവർത്തനത്തിന് ബാലസ്റ്റ് പ്രതിരോധം എത്രയിൽ കുറയരുത്?
**ഉത്തരം:** 50 Ω-km17. കോഡഡ് AFTC-യിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മോഡുലേഷൻ ടെക്നിക്ക് ഏതാണ്?
**ഉത്തരം:** FSK (ഫ്രീക്വൻസി ഷിഫ്റ്റ് കീയിംഗ്)ഈ വസ്തുതകളും FAQs-കളും തിരിച്ചുതിരിച്ച് പരിശോധിക്കുക – ഓരോ റെയിൽവേ സാങ്കേതികവും നോൺ-ടെക്നിക്കൽ പരീക്ഷയിലും 2-3 ചോദ്യങ്ങൾ ഉണ്ടാകും!
BETA
