ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು
ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು – ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಹೃದಯ
1. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಎಂದರೇನು?
ಒಂದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಎಂದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಎರಡು ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲದಿಂದ ರಚಿತವಾದ ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಇದನ್ನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಬ್ಲಾಕ್) ರೈಲಿನ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಅಥವಾ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
- ಮೂಲ ತತ್ವ: ಒಂದು ರೈಲು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅದರ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಿಲೇಯನ್ನು ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಅದು ಡ್ರಾಪ್ ಆಗುವಂತೆ ಮಾಡಿ “ಆಕ್ಯುಪೈಡ್” ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
- ರೈಲು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ: ರಿಲೇ ಎನರ್ಜೈಸ್ಡ್ ಆಗಿಯೇ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, “ಕ್ಲಿಯರ್” ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
2. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು (ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ)
| ನಿಯತಾಂಕ | ಮೌಲ್ಯ / ವಿವರ |
|---|---|
| ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸರಬರಾಜು | 12 V DC / 24 V DC (ಹಳೆಯ) |
| ಆಧುನಿಕ ಸರಬರಾಜು | 110 V DC / 110 V AC (ರೆಕ್ಟಿಫೈಡ್) |
| ರಿಲೇ ಪ್ರಕಾರ | Q-ಸರಣಿ (QTA1, QTC1, QSPA2) |
| ಕನಿಷ್ಠ ಶಂಟಿಂಗ್ ಸಂವೇದನಾಶೀಲತೆ | 0.5 Ω ಹಳಿಗಳಾದ್ಯಂತ (IRS ವಿಶೇಷಣ) |
| ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಉದ್ದ (ಸರಳ ಟ್ರ್ಯಾಕ್) | 750 m (BG), 600 m (MG) |
| ವಿದ್ಯುತ್ಕರಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಉದ್ದ | 350 m (BG) ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಕಾರಣ |
| ಆಡಿಯೋ-ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ (AFTC) ಆವರ್ತನ | 420 Hz – 2620 Hz (ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಹಂತಗಳು) |
| ಕೋಡೆಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೋಡಿಂಗ್ ದರ | 75 bit/s ಅಥವಾ 150 bit/s |
| ವಿಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ | ಹಳಿ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ಗಳು (ಗ್ಲೂಡ್ ಜಾಯಿಂಟ್ಗಳು / ಫೈಬರ್-ಗ್ಲಾಸ್) |
| ಇಂಪೀಡೆನ್ಸ್ ಬಾಂಡ್ ರೇಟಿಂಗ್ | 50 A ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ ರಿಟರ್ನ್ ಕರೆಂಟ್ (50 Hz) |
3. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳು
| ವರ್ಷ | ಘಟನೆ |
|---|---|
| 1872 | U.S. ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರದರ್ಶನ (ವಿಲಿಯಂ ರಾಬಿನ್ಸನ್) |
| 1925 | ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾಪನೆ – ಗ್ರೇಟ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ ರೈಲ್ವೆ (GIPR) |
| 1957 | 12 V DC ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು IRS ಪ್ರಮಾಣವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ |
| 1980 | ರಾಜಧಾನಿ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲೆ 110 V DC ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ಪರಿಚಯ |
| 1997 | ಘಾಜಿಯಾಬಾದ್–ಕಾನ್ಪುರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ AFTC |
| 2006 | 160 kmph ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಿಗೆ RDSO AFTC ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ |
| 2018 | ಮುಂಬೈ ಉಪನಗರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ DC ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ AFTC ಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವಿಕೆ |
| 2022 | ಗೋಲ್ಡನ್ ಕ್ವಾಡ್ರಿಲ್ಯಾಟರಲ್ & ಡಯಾಗನಲ್ಸ್ (GQ & GD) ಮೇಲೆ 100 % ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟೈಸ್ಡ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು |
4. ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳು
- DC ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ – ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ, 12/110 V DC, ವಿದ್ಯುತ್ಕರಿಸದ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತ.
- AC 50 Hz ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ – ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ ರಿಟರ್ನ್ ಕರೆಂಟ್ಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧಕ; ಇಂಪೀಡೆನ್ಸ್ ಬಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
- ಆಡಿಯೋ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ (AFTC) –
- ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ 420-2620 Hz
- ಕೋಡೆಡ್ (75 bit/s) – ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗೆ (TPWS/ERTMS ಜೊತೆ) ಆಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ
- ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿರೋಧಕ, 25 kV, 50 Hz ವಿದ್ಯುತ್ಕರಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತ.
- ಆಕ್ಸಲ್ ಕೌಂಟರ್ (ಫಾಲ್ಬ್ಯಾಕ್) – ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹಳಿ ಮುರಿದಾಗ ಅಥವಾ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಾಗ ರೆಡಂಡೆನ್ಸಿ ಒದಗಿಸಲು AFTC ಗೆ ಓವರ್ಲೇ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
5. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ನವೀಕರಣಗಳು (2023-24)
- 3 500 km ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲೆ 100 % ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟೈಸ್ಡ್.
- ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ DFCCIL ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಿಗೆ (WDFC & EDFC) AFTC ಕಡ್ಡಾಯ.
- RDSO TC/67 (2023) ಪರಿಷ್ಕೃತ ವಿಶೇಷಣ:
- ಸ್ಟೇಷನ್ ವಿಭಾಗಗಳ ಕನಿಷ್ಠ ಶಂಟಿಂಗ್ ಸಂವೇದನಾಶೀಲತೆಯನ್ನು 0.1 Ω ಗೆ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ.
- 540 mm/hr ಮಳೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಹೊರಾಂಗಣ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಯೂನಿಟ್ಗಳಿಗೆ IP-67 ಎನ್ಕ್ಲೋಷರ್.
- ಗತಿ-ಶಕ್ತಿ ಮಾಸ್ಟರ್-ಪ್ಲಾನ್ ಗುರಿ: 2030 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ 100 % ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟೈಸ್ಡ್ & ಇಂಟರ್ಲಾಕ್ಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು.
- ದಕ್ಷಿಣ ಮಧ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೇಲೆ IoT-ಆಧಾರಿತ ರಿಮೋಟ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಯೂನಿಟ್ಗಳ ಪರಿಚಯ – AFTC ಯ ರಿಯಲ್-ಟೈಮ್ ಆರೋಗ್ಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ.
6. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗಾಗಿ ತ್ವರಿತ-ತೀಕ್ಷ್ಣ ಸತ್ಯಾಂಶಗಳು
- ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರಚಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕನಿಷ್ಠ ಹಳಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ – 2 (ಎರಡೂ ರನ್ನಿಂಗ್ ಹಳಿಗಳು).
- ಟರ್ಮಿನಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಗೆ ಎಂಡ್-ಬಾಂಡಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ – ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬಫರ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮೊದಲು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
- ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಪ್ರತಿ ಹಳಿ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲೂ ಹಳಿ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ – ಗ್ಲೂಡ್ ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಜಾಯಿಂಟ್ಗಳು (GIJ).
- ಇಂಪೀಡೆನ್ಸ್ ಬಾಂಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ ರಿಟರ್ನ್ ಕರೆಂಟ್ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ.
- ಫೇಲ್ಸೇಫ್ ತತ್ವ: ರಿಲೇ ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ಡ್ = ಆಕ್ಯುಪೈಡ್ (ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ವಿಫಲವಾಗುವುದು).
- ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಉತಾರ – 1 in 400 (ನೀರು ತುಂಬದಂತೆ ತಡೆಯಲು).
- ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬ್ಯಾಲಸ್ಟ್ ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ 50 Ω-km ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರಬಾರದು.
- AFTC ಕೋಡೆಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗೆ FSK (ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಶಿಫ್ಟ್ ಕೀಯಿಂಗ್) ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
7. 15+ FAQs with Answers
1. ಮೊದಲ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಯಾರು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು?
**ಉತ್ತರ:** ವಿಲಿಯಂ ರಾಬಿನ್ಸನ್ (U.S.A., 1872)2. ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳು DC ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಕನಿಷ್ಠ ಶಂಟಿಂಗ್ ಸಂವೇದನಾಶೀಲತೆ ಎಷ್ಟು?
**ಉತ್ತರ:** 0.5 Ω3. BG ಸರಳ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ DC ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಉದ್ದ ಎಷ್ಟು?
**ಉತ್ತರ:** 750 m4. ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳ DC ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗೆ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ ಯಾವ ರಿಲೇ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ?
**ಉತ್ತರ:** QTA15. ವಿದ್ಯುತ್ಕರಿಸಿದ 25 kV AC ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಯಾವ ರೀತಿಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ?
**ಉತ್ತರ:** ಆಡಿಯೋ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ (AFTC)6. RDSO ಅನುಮೋದಿಸಿದ AFTC ಯ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಶ್ರೇಣಿ ಯಾವುದು?
**ಉತ್ತರ:** 420 Hz – 2620 Hz7. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ ರಿಟರ್ನ್ ಕರೆಂಟ್ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಆದರೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಏನು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ?
**ಉತ್ತರ:** ಇಂಪೀಡೆನ್ಸ್ ಬಾಂಡ್8. TPWS ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಕೋಡೆಡ್ AFTC ಯ ಕೋಡಿಂಗ್ ದರ ಎಷ್ಟು?
**ಉತ್ತರ:** 75 bit/s9. ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಯಾವ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಪೈಲಟ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ AFTC ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು?
**ಉತ್ತರ:** ಘಾಜಿಯಾಬಾದ್ – ಕಾನ್ಪುರ್10. ಫೇಲ್ಸೇಫ್ ತತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ, ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಿಲೇ ಏನನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ?
**ಉತ್ತರ:** ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಕ್ಯುಪೈಡ್ / ಅಸುರಕ್ಷಿತ11. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಳಿ ಜಾಯಿಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ಯಾವುದರಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ?
**ಉತ್ತರ:** ಎಪಾಕ್ಸಿ-ಬಾಂಡೆಡ್ ಫೈಬರ್ ಗ್ಲಾಸ್ (ಗ್ಲೂಡ್ ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಜಾಯಿಂಟ್)13. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಉತಾರ ಏನು?
**ಉತ್ತರ:** 1 in 40014. AFTC ಹೊರಾಂಗಣ ಯೂನಿಟ್ಗಳಿಗೆ ಈಗ ಕಡ್ಡಾಯವಾದ ಎನ್ಕ್ಲೋಷರ್ ರಕ್ಷಣಾ ವರ್ಗ ಯಾವುದು?
**ಉತ್ತರ:** IP-6715. ಗತಿ-ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 100 % ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟೈಸ್ಡ್ ಗುರಿ ಯಾವಾಗ ಸಾಧಿಸಬೇಕು?
**ಉತ್ತರ:** 203016. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬ್ಯಾಲಸ್ಟ್ ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಎಷ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರಬಾರದು?
**ಉತ್ತರ:** 50 Ω-km17. ಕೋಡೆಡ್ AFTC ನಲ್ಲಿ ಯಾವ ಮಾಡ್ಯುಲೇಶನ್ ತಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ?
**ಉತ್ತರ:** FSK (ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಶಿಫ್ಟ್ ಕೀಯಿಂಗ್)ಈ ಸತ್ಯಾಂಶಗಳು & FAQs ಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ – ಪ್ರತಿ ರೈಲ್ವೆ ತಾಂತ್ರಿಕ & ನಾನ್-ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ 2-3 ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ!
BETA
