ഇസി ഡിവിഷനുകൾ – ഇലക്ട്രിക്കൽ (ട്രാക്ഷൻ) & ആർഎസ്/ഇഎംയു/മെട്രോ സേവനങ്ങൾക്കുള്ള കേന്ദ്രീകൃത സംഘടന
ഒരു “ഇസി ഡിവിഷൻ” എന്നത് എന്താണ്?
- ഇസി = ഇലക്ട്രിക്കൽ (ട്രാക്ഷൻ) സെൻട്രൽ ഓർഗനൈസേഷൻ
- ഇത് റെയിൽവേ ബോർഡിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ (ടിആർഡി) ഡയറക്ടറേറ്റിന് കീഴിലുള്ള ഒരു ഭൂമിശാസ്ത്രപരമല്ലാത്ത, കാഡർ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റാണ്.
- ഒന്നിലധികം റെയിൽവേ സോണുകൾക്ക് സേവനം നൽകുന്ന ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള, സാങ്കേതികമായി പ്രത്യേകതയുള്ള ഇലക്ട്രിക്കൽ ആസ്തികൾ കേന്ദ്രീകരിക്കാനും കേന്ദ്രീകൃതമായി നിരീക്ഷിക്കാനും സൃഷ്ടിച്ചതാണ്.
- ഇത് ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ യൂണിറ്റ് (പിയുകൾ) പോലെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, പക്ഷേ അതിന്റെ “ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ” റോളിംഗ്-സ്റ്റോക്ക് പരിപാലനവും അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നവീകരണവുമാണ്.
- ആദ്യത്തെ ഇസി ഡിവിഷൻ – ഇസിആർഎസ്, കൊൽക്കത്ത (1962) ഇആർ, എസ്ഇആർ എന്നിവയുടെ ഇഎംയു/എംഇഎംയു റേക്കുകൾക്കായി.
- ഏറ്റവും പുതിയ ഇസി ഡിവിഷൻ – ഇസിഎസ്സി, ഭിലായ് (2018) ഡബ്ല്യുഎജി-12ബി & ഡബ്ല്യുഎജി-9എച്ച്ഡി ലോക്കോമോട്ടീവുകൾക്കായി.
1. സാങ്കേതിക വിവരങ്ങൾ
| പാരാമീറ്റർ | സവിശേഷതകൾ |
|---|---|
| വോൾട്ടേജ് സംവിധാനം | 25 കെവി, 50 ഹെർട്സ്, സിംഗിൾ-ഫേസ് എസി (1957 മുതൽ) |
| കാറ്റനറി (ഒഎച്ച്ഇ) ഉയരം | 5.60 മീ ± 0.05 മീ (ബിജി), 4.27 മീ (എംജി പൈതൃകം) |
| ട്രാക്ഷൻ പവർ ആവൃത്തി | 50 ഹെർട്സ് ± 2 % |
| പവർ ബ്ലോക്ക് പ്രോട്ടോക്കോൾ | 40–60 കിലോമീറ്ററിൽ ഒരിക്കൽ 15 കെവി “ന്യൂട്രൽ സെക്ഷൻ” |
| റിട്ടേൺ കറന്റ് പാത | റെയിലുകൾ + 150 ചതുരശ്ര മില്ലീമീറ്റർ കോപ്പർ എർത്ത് വയർ + എടി റിട്ടേൺ ഫീഡർ |
| ദൂരസ്ഥ നിയന്ത്രണം | എസ്സിഎഡിഎ (ഐഇസി 60870-5-104) ഒഎഫ്സി ബാക്ക്ബോൺ വഴി |
| പരിപാലന ആവൃത്തി | ഐഒഎച്ച് 18 മാസം / പിഒഎച്ച് 6 വർഷം (ലോക്കോ), 9 വർഷം (ഇഎംയു) |
ഇസി ഡിവിഷനുകൾ മൂന്ന് ലംബങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു:
- റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് (ആർഎസ്) – ലോക്കോ, ഇഎംയു, എംഇഎംയു, മെട്രോ കാറുകൾ.
- ട്രാക്ഷൻ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ (ടിആർഡി) – ഒഎച്ച്ഇ, ടിഎസ്എസ്, എസ്സിഎഡിഎ, സ്വിച്ചിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ.
- ട്രാക്ഷൻ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് ഡിപ്പോ (ടിആർഡി) – പിറ്റ്-ലൈനുകൾ, ലിഫ്റ്റിംഗ് ജാക്കുകൾ, വീൽ ലാത്തുകൾ.
2. പ്രധാനപ്പെട്ട വസ്തുതകളും കണക്കുകളും
-
ആകെ 8 ഇസി ഡിവിഷനുകൾ (31 മാർച്ച് 2024 നിലയിൽ)
കോഡ് പൂർണ്ണ നാമം ആസ്ഥാനം വർഷം കേന്ദ്ര പ്രവർത്തനം ഇസിആർഎസ് ഇലക്ട്രിക്കൽ സെൻട്രൽ ഓർഗനൈസേഷൻ (റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക്) കൊൽക്കത്ത 1962 ആദ്യത്തെ ഇഎംയു ഷെഡുകൾ ഇസിആർസി ഇലക്ട്രിക്കൽ സെൻട്രൽ ഓർഗനൈസേഷൻ (ആർഡിഎസ്ഒ) ലഖ്നൗ 1966 മാനകങ്ങളും പരിശോധനയും ഇസിഒആർ ഈസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് ഇസി വിശാഖപട്ടണം 1975 ഡബ്ല്യുഎജി-5/ഡബ്ല്യുഎജി-7 ലോക്കോ ഇസിഎസ്ഡബ്ല്യു സൗത്ത്-വെസ്റ്റേൺ ഇസി ഹുബ്ബള്ളി 1980 ഡബ്ല്യുഡിജി-4/ഡബ്ല്യുഡിപി-4ബി ഇസിഎൻആർ നോർത്തേൺ ഇസി ന്യൂ ഡൽഹി 1985 ഡബ്ല്യുഎപി-5/ഡബ്ല്യുഎപി-7 ഇസിഎസ്ആർ സൗത്തേൺ ഇസി ചെന്നൈ 1990 ഡബ്ല്യുഎപി-4/ഡബ്ല്യുഎജി-9 ഇസിസിആർ സെൻട്രൽ ഇസി നാഗ്പൂർ 2000 ഡബ്ല്യുഎജി-9/ഡബ്ല്യുഎപി-7 ഇസിഎസ്സി സൗത്ത്-സെൻട്രൽ ഇസി ഭിലായ് 2018 ഡബ്ല്യുഎജി-12ബി (12 000 എച്ച്പി) -
മനുഷ്യശക്തി – ≈ 45 000 സ്ഥിര ജീവനക്കാർ (65 % സാങ്കേതിക മേൽനോട്ടക്കാർ, 20 % കരകൗശല വിദഗ്ധർ, 15 % മന്ത്രാലയ ജീവനക്കാർ).
-
മൂലധന ചെലവ് 2023-24 – ₹ 6 820 കോടി (എല്ലാ പിയു/ഇസി യൂണിറ്റുകളിലും ഏറ്റവും ഉയർന്നത്).
-
സംരക്ഷിച്ച ഊർജ്ജ ബിൽ – 1.26 ബിയു (2022-23) റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് & എച്ച്ഒജി വഴി.
-
റെക്കോർഡ് ലോക്കോ ഉപയോഗം – 588 കിലോമീറ്റർ/ലോക്കോ/ദിവസം (ഇസിഎൻആർ സോൺ, എഫ്വൈ-23).
3. ചരിത്രപരമായ നാഴികക്കല്ലുകൾ
| വർഷം | സംഭവം |
|---|---|
| 1925 | ആദ്യത്തെ 1.5 കെവി ഡിസി ട്രാക്ഷൻ – ഹാർബർ ലൈൻ, ബോംബെ |
| 1957 | 25 കെവി എസി ദേശീയ മാനകമായി സ്വീകരിച്ചു |
| 1962 | ഇസിആർഎസ് 9-കാർ ഇഎംയു റേക്കുകൾക്കായി രൂപീകരിച്ചു |
| 1966 | ആർഡിഎസ്ഒ ഇസിആർസി സെൽ ആരംഭിച്ചു; ആദ്യത്തെ സിലിക്കൺ റെക്റ്റിഫയർ |
| 1980 | ആദ്യത്തെ സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ചോപ്പർ 1.5 കെവി ഡിസി ഇഎംയുവിൽ (ബോംബെ) |
| 1987 | ഡബ്ല്യുഎപി-1 (ആദ്യത്തെ സ്വദേശി 25 കെവി എസി ലോക്കോ) സിഎൽഡബ്ല്യുവിൽ റോൾ ഔട്ട് ചെയ്തു |
| 1995 | 3-ഫേസ് ഡ്രൈവ് ഡബ്ല്യുഎജി-9 പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഇസിആർസി പരീക്ഷിച്ചു |
| 2000 | ആദ്യത്തെ 140 കിലോമീറ്റർ/മണിക്കൂർ ഡബ്ല്യുഎപി-5 ഓട്ടം ഡൽഹി-ആഗ്ര |
| 2010 | ഹെഡ്-ഓൺ-ജനറേഷൻ (എച്ച്ഒജി) രാജ്ധാനിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു |
| 2018 | ഡബ്ല്യുഎജി-12ബി (12 000 എച്ച്പി) ഇമ്പോർട്ട് ടെക്നോളജി ഇസിഎസ്സി വഴി |
| 2021 | 100 % വൈദ്യുതീകരണം ലക്ഷ്യം പ്രഖ്യാപിച്ചു – 65 000 ആർകെഎം |
| 2023 | ആദ്യത്തെ സ്വദേശി ഐജിബിടി-ബേസ്ഡ് 9000 എച്ച്പി ഡബ്ല്യുഎജി-9എച്ച് ഫ്ലാഗ് ഓഫ് ചെയ്തു |
4. നിലവിലെ നിലയും സമീപകാല അപ്ഡേറ്റുകളും (2024)
- മിഷൻ 2024 – ബിജി റൂട്ടുകളുടെ 100 % വൈദ്യുതീകരണം (ജനുവരി 2024 ന് 85 % നേടി).
- ഡബ്ല്യുഎജി-12ബി – 120 ലോക്കോകൾ ഇതിനകം ഇസിഎസ്സി/ഭിലായ്യിൽ ഹോം ചെയ്തു; അടുത്ത 80 മേക്ക്-ഇൻ-ഇന്ത്യ ക്ലോസ് പ്രകാരം.
- ഊർജ്ജ-തടസ്സമില്ലാത്ത ചെന്നൈ–ഗുഡൂർ സെക്ഷൻ (ഇസിഎസ്ആർ) – 104 % റീജനറേഷൻ നേടി (2023).
- കവാച് (എടിപി) – ഇസി ഡിവിഷനുകൾ റെട്രോ-ഫിറ്റ് നയിക്കുന്നു; 1500 കിലോമീറ്റർ മാർച്ച് 2024 വരെ മൂടി.
- ഒഎച്ച്ഇ ഉയരം 7.57 മീറ്ററായി ഉയർത്തി ഡിഎഫ്സിസിഐഎൽ കോറിഡോറുകളിൽ ഇരട്ട-സ്റ്റാക്ക് കണ്ടെയ്നർ ട്രാഫിക്കിനായി.
- പുതിയ ടിആർഡി നയം 2023 – പിഒഎച്ച് സൈക്കിൾ 6 മുതൽ 9 വർഷം വരെ വർദ്ധിപ്പിച്ചു 3-ഫേസ് ലോക്കോകൾക്ക് (അവസ്ഥ-അടിസ്ഥാനത്തിൽ).
- ഗ്രീൻ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ – ഇസിഎൻആർ & ഇസിഒആർ ഐഎസ്ഒ 50001:2018 (എനർജി മാനേജ്മെന്റ്) നൽകി.
- റെയിൽവേ ബജറ്റ് 2024 – ₹ 6500 കോടി ടിആർഡി & എച്ച്ഒജി അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കായി നീക്കിവച്ചു.
5. 15+ എംസിക്യൂകൾ – ഇസി ഡിവിഷനുകൾ
5. 15+ എംസിക്യൂകൾ – ഇസി ഡിവിഷനുകൾ
- ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സെൻട്രൽ ഓർഗനൈസേഷൻ (ഇസി) ഡിവിഷൻ ഏതായിരുന്നു?
എ) ഇസിഎൻആർ, ന്യൂ ഡൽഹി
ബി) ഇസിആർഎസ്, കൊൽക്കത്ത
സി) ഇസിഎസ്ആർ, ചെന്നൈ
ഡി) ഇസിഡബ്ല്യുആർ, മുംബൈ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: ബി
വിശദീകരണം: ഇസിആർഎസ് (ഇലക്ട്രിക്കൽ സെൻട്രൽ ഓർഗനൈസേഷൻ, കൊൽക്കത്ത) ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയിൽ വലിയ തോതിലുള്ള വൈദ്യുതീകരണ പ്രോജക്ടുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലെ പയനിയർ ഡിവിഷനായിരുന്നു.
- ഇസിഎൻആറിന്റെ ആസ്ഥാനം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്
എ) ലഖ്നൗ
ബി) അംബാല
സി) ന്യൂ ഡൽഹി
ഡി) പ്രയാഗ്രാജ്
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: സി
വിശദീകരണം: ഇസിഎൻആർ (ഇലക്ട്രിക്കൽ സെൻട്രൽ നോർത്തേൺ റെയിൽവേ) ഡിവിഷന്റെ ആസ്ഥാനം ന്യൂ ഡൽഹിയിലാണ്.
- ഡബ്ല്യുഎജി-12ബി (12000 എച്ച്പി) ലോക്കോകൾ ഏത് ഇസി ഡിവിഷനിൽ ഹോം ചെയ്തിരിക്കുന്നു?
എ) ഇസിഎൻആർ
ബി) ഇസിഎസ്സി, ഭിലായ്
സി) ഇസിഒആർ
ഡി) ഇസിആർ, ഹാജിപൂർ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: ബി
വിശദീകരണം: ഭാരിച്ച ഹോൾ ട്രാഫിക്കിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉയർന്ന ഹോഴ്സ്പവർ ഡബ്ല്യുഎജി-12ബി ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ പ്രാഥമികമായി ഇസിഎസ്സി കീഴിലുള്ള ഭിലായ് സൗകര്യത്തിൽ ഹോം ചെയ്തും പരിപാലിച്ചും വരുന്നു.
- ഇന്ത്യയിലെ ഇലക്ട്രിക് ട്രാക്ഷനുള്ള ദേശീയ മാനക വോൾട്ടേജ് ഇതാണ്
എ) 1500 വി ഡിസി
ബി) 11 കെവി എസി
സി) 25 കെവി, 50 ഹെർട്സ്, 1-ഫേസ് എസി
ഡി) 33 കെവി, 50 ഹെർട്സ്, 3-ഫേസ് എസി
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: സി
വിശദീകരണം: ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ 25 കെവി, 50 ഹെർട്സ്, സിംഗിൾ-ഫേസ് എസി എന്നത് ഇലക്ട്രിക് ട്രാക്ഷനുള്ള ദേശീയ മാനകമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.
- ട്രാക്ഷൻ ഉപകരണങ്ങളുടെ മാനകങ്ങളും പരിശോധനയും ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള പ്രാഥമിക ഇസി ഡിവിഷൻ ഏതാണ്?
എ) ഇസിആർഎസ്, കൊൽക്കത്ത
ബി) ഇസിആർസി, ലഖ്നൗ (ആർഡിഎസ്ഒ)
സി) ഇസിഎൻആർ, ന്യൂ ഡൽഹി
ഡി) ഇസിഎസ്സി, ഭിലായ്
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: ബി
വിശദീകരണം: ആർഡിഎസ്ഒയുടെ കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇസിആർസി ലഖ്നൗ, എല്ലാ ട്രാക്ഷൻ-ബന്ധപ്പെട്ട ഉപകരണങ്ങളുടെയും സാങ്കേതിക മാനകങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും പരിശോധിക്കുന്നതിനും ഉത്തരവാദിയാണ്.
- ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോകൾക്കുള്ള ഐഒഎച്ച് (ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഓവർ-ഹോൾ) ആവൃത്തി ഇതാണ്
എ) 12 മാസം
ബി) 18 മാസം
സി) 24 മാസം
ഡി) 36 മാസം
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: ബി
വിശദീകരണം: ഇലക്ട്രിക്കൽ, മെക്കാനിക്കൽ ഘടകങ്ങളുടെ വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കാൻ ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ ഓരോ 18 മാസത്തിലും ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഓവർ-ഹോൾ നടത്തുന്നു.
- ഹെഡ്-ഓൺ-ജനറേഷൻ (എച്ച്ഒജി) സാങ്കേതികവിദ്യ ആദ്യമായി അവതരിപ്പിച്ചത് ഏത് ട്രെയിനിലാണ്?
എ) വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ്
ബി) ഗതിമാൻ എക്സ്പ്രസ്
സി) രാജ്ധാനി എക്സ്പ്രസ് (2010)
ഡി) ശതാബ്ദി എക്സ്പ്രസ്
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: സി
വിശദീകരണം: ഒഎച്ച്ഇയിൽ നിന്ന് പവർ വലിച്ചെടുത്ത് കോച്ചുകൾക്ക് ഊർജ്ജം നൽകുന്ന എച്ച്ഒജി സാങ്കേതികവിദ്യ ആദ്യമായി 2010-ൽ രാജ്ധാനി എക്സ്പ്രസിൽ അവതരിപ്പിച്ചു.
- ബിജി ട്രാക്കിലെ ഒഎച്ച്ഇ കോൺടാക്റ്റ് വയറിന്റെ ഉയരം സാധാരണയായി നിലനിർത്തുന്നത്
എ) 4.80 മീ
ബി) 5.20 മീ
സി) 5.60 മീ
ഡി) 7.50 മീ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: സി
വിശദീകരണം: സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബ്രോഡ് ഗേജ് ട്രാക്കുകൾക്ക്, സാധാരണ കോൺടാക്റ്റ് വയർ ഉയരം റെയിൽ ലെവലിൽ നിന്ന് 5.60 മീറ്ററാണ്.
- 2023-ൽ 104 % റീജനറേറ്റീവ് എനർജി ബ്രേക്കിംഗ് നേടിയ സെക്ഷൻ ഏതാണ്?
എ) ഡൽഹി–ആഗ്ര
ബി) ചെന്നൈ–ഗുഡൂർ (ഇസിഎസ്ആർ)
സി) ഹൗറ–ആസൻസോൾ
ഡി) മുംബൈ–പൂനെ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: ബി
വിശദീകരണം: ഇസിഎസ്ആർ കീഴിലുള്ള ചെന്നൈ–ഗുഡൂർ സെക്ഷൻ ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് വഴി ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയിൽ ഒരു നാഴികക്കല്ല് രേഖപ്പെടുത്തി.
- ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ മിഷൻ 2024-2025 ലക്ഷ്യം
എ) 50 % വൈദ്യുതീകരണം
ബി) 75 % വൈദ്യുതീകരണം
സി) ബിജി റൂട്ടുകളുടെ 100 % വൈദ്യുതീകരണം
ഡി) മാഗ്ലെവ് അവതരിപ്പിക്കൽ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: സി
വിശദീകരണം: ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ 2025-2026 കാലഘട്ടത്തിൽ എല്ലാ ബ്രോഡ് ഗേജ് റൂട്ടുകളുടെയും 100% വൈദ്യുതീകരണം നേടാനുള്ള അതിന്റെ ദൗത്യം ഇപ്പോൾ അന്തിമമാക്കുകയാണ്.
- ഇസിഎൻആർ & ഇസിഒആർക്ക് ഇപ്പോഴായി നൽകിയ ഊർജ്ജ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം സർട്ടിഫിക്കേഷൻ
എ) ഐഎസ്ഒ 9001:2015
ബി) ഐഎസ്ഒ 14001:2015
സി) ഐഎസ്ഒ 50001:2018
ഡി) ഐഎസ്ഒ 45001:2018
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: സി
വിശദീകരണം: ഐഎസ്ഒ 50001:2018 എന്നത് ഉയർന്ന ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത നേടുന്ന ഡിവിഷനുകൾക്ക് നൽകിയിട്ടുള്ള ഊർജ്ജ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര മാനകമാണ്.
- ഡിഎഫ്സിസിഐഎൽ ഇരട്ട-സ്റ്റാക്ക് കോറിഡോറുകളിൽ ഒഎച്ച്ഇ ഉയരം
എ) 5.60 മീ
ബി) 6.50 മീ
സി) 7.57 മീ
ഡി) 8.20 മീ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: സി
വിശദീകരണം: ഇരട്ട-സ്റ്റാക്ക് കണ്ടെയ്നറുകൾക്ക് ഇടമൊരുക്കുന്നതിന്, ഡെഡിക്കേറ്റഡ് ഫ്രെയ്റ്റ് കോറിഡോറിലെ ഒഎച്ച്ഇ ഉയരം 7.57 മീറ്ററായി നിലനിർത്തുന്നു.
- ആദ്യത്തെ സ്വദേശി 25 കെവി എസി ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോ ഏതായിരുന്നു?
എ) ഡബ്ല്യുഎഎം-1
ബി) ഡബ്ല്യുഎപി-1
സി) ഡബ്ല്യുഎജി-7
ഡി) ഡബ്ല്യുഎഎം-4
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: ബി
വിശദീകരണം: ഡബ്ല്യുഎപി-1 ആയിരുന്നു 25 കെവി എസി സിസ്റ്റത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് നിർമ്മിച്ച ആദ്യത്തെ സ്വദേശി പാസഞ്ചർ ലോക്കോമോട്ടീവ്.
- 2×25 കെവി സിസ്റ്റത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന റിട്ടേൺ ഫീഡർ കണ്ടക്ടറിനെ വിളിക്കുന്നത്
എ) കാറ്റനറി വയർ
ബി) കോൺടാക്റ്റ് വയർ
സി) എടി (ഓട്ടോ-ട്രാൻസ്ഫോർമർ) ഫീഡർ
ഡി) എർത്ത് വയർ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: സി
വിശദീകരണം: 2×25 കെവി സിസ്റ്റത്തിൽ, ഇടപെടലും വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പും കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഓട്ടോ-ട്രാൻസ്ഫോർമർ (എടി) ഫീഡർ റിട്ടേൺ കണ്ടക്ടറായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
- 3-ഫേസ് ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോകൾക്കുള്ള പിഒഎച്ച് സൈക്കിൾ 6 വർഷത്തിൽ നിന്ന് വർദ്ധിപ്പിച്ചത്
എ) 7 വർഷം
ബി) 8 വർഷം
സി
BETA
