ઇલેક્ટ્રોનિક ઇન્ટરલોકિંગ

ઇલેક્ટ્રોનિક ઇન્ટરલોકિંગ (EI) – રેલવે GK કેપ્સ્યુલ

1. ઇલેક્ટ્રોનિક ઇન્ટરલોકિંગ શું છે?

ઇલેક્ટ્રોનિક ઇન્ટરલોકિંગ (EI) એ માઇક્રોપ્રોસેસર-આધારિત ફેઈલ-સેફ સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ છે જે પરંપરાગત રિલે-આધારિત ઇન્ટરલોકિંગનું સ્થાન લે છે.
તે સતત પોઇન્ટ્સ, સિગ્નલ્સ અને ટ્રેક સર્કિટ્સ ની સ્થિતિનું મોનિટરિંગ કરે છે અને SIL-4 (સલામતી અખંડિત સ્તર-4 – 10⁻⁹ જોખમી નિષ્ફળતા/કલાકની સંભાવના) માટે પ્રમાણિત સોફ્ટવેર લોજિક્સ દ્વારા કોઈપણ અસલામત રૂટ સેટિંગને અટકાવે છે.

2. તકનીકી આર્કિટેક્ચર (સામાન્ય RDSO/CRIS ડિઝાઇન)

સબ-સિસ્ટમ	હાર્ડવેર	સલામતી ધોરણ	રીડન્ડન્સી
વાઇટલ લોજિક કંટ્રોલર	ટ્રિપલ મોડ્યુલર રીડન્ડન્ટ (TMR) CPUs	EN-50128 / EN-50129	2-out-of-3 મતદાન
I/O મોડ્યુલ્સ	ફેઈલ-સેફ FSE (ફીલ્ડ-સાઇડ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ)	SIL-4	ડ્યુઅલ I/O ક્રોસ-ચેક્ડ
કમ્યુનિકેશન	ઇથરનેટ (UDP પ્રોફાઇલ), RSSP-II સલામતી પ્રોટોકોલ	IEC-61508	ડ્યુઅલ LAN, હોટ-સ્ટેન્ડ-બાય
પાવર	24 V DC / 60 V DC બેટરી બેંક	—	2×30 મિનિટ સ્વાયત્તતા (UPS)
HMI	સોફ્ટ સ્વીચ સાથે LCD/LCP પેનલ	EN-50155	હોટ-સ્ટેન્ડ-બાય MMI

સ્કેન સાયકલ સમય: ≤ 250 ms
પ્રતિક્રિયા સમય (ઇનપુટ→આઉટપુટ): ≤ 500 ms
તાપમાન શ્રેણી: –20 °C થી +70 °C
MTBF લક્ષ્ય: > 1 લાખ કલાક

3. મુખ્ય ભારતીય સ્પષ્ટીકરણો

દસ્તાવેજ	કલમ	મહત્વનો મુદ્દો
RDSO સ્પેસ: IRS:S-99/2017	Rev-3	01.04.2022 થી તમામ નવા પેનલ/રૂટ-રિલે ઇન્ટરલોકિંગ માટે ફરજિયાત
IRS:S-74	—	પોઇન્ટ મશીન માટે ઇન્ટરફેસ પ્રોટોકોલ (સિંગલ/ ડ્યુઅલ ડિટેક્શન)
IRS:S-36	—	ટ્રેક સર્કિટ ઇન્ટરફેસ (ઇલેક્ટ્રોનિક TC EI માં પ્રૂવ્ડ)
સુધારો 2023	—	ETCS લેવલ-1/2 અને T-12 એક્સલ કાઉન્ટર ડાયરેક્ટ કનેક્ટ માટે જોગવાઈ

મહત્તમ યાર્ડ કદ મંજૂર: 8192 I/O પોઇન્ટ્સ (2³² શક્ય પણ કોડ દ્વારા મર્યાદિત)
સૌથી મોટી લાઇવ ઇન્સ્ટોલેશન: મથુરા (NCR) – 967 રૂટ્સ, 1277 I/O (માર્ચ-2023 માં કમિશન)

4. ઐતિહાસિક માઇલસ્ટોન્સ

વર્ષ	ઘટના
1986	બ્રિટિશ રેલ દ્વારા પ્રથમ સોલિડ-સ્ટેટ ઇન્ટરલોકિંગ (SSI) ટ્રાયલ – પછીના EI માટેનો ટેકનોલોજી આધાર
1998	RDSO ડ્રાફ્ટ “કમ્પ્યુટર બેઝ્ડ ઇન્ટરલોકિંગ (CBI) ગાઇડલાઇન્સ” જારી કરે છે
2003	ગૂટી (SCR) – BHEL-RDSO દ્વારા પ્રથમ સ્વદેશી EI (80 રૂટ્સ)
2008	વ્હાઇટ-લેબલિંગ પોલિસી – IR ખાનગી વિક્રેતાઓ માટે ખુલ્લું (એલ્સ્ટોમ, સીમેન્સ, ક્યોસાન, એન્સાલ્ડો, મેધા)
2016	મિશન-રાષ્ટ્રીય – 2025-26 સુધી તમામ CLI ને EI માં રૂપાંતરિત કરવાનો નિર્ણય
2020	“મેક-ઇન-ઇન્ડિયા” – CRIS અને C-DAC દ્વારા વિકસિત સ્વદેશી TMR CPU કાર્ડ “ઉત્કર્ષ”
2022	ગેઝેટ નોટિફિકેશન – 50 થી વધુ રૂટ્સના તમામ નવા/સુધારેલા યાર્ડ માટે EI ફરજિયાત
2023	950+ સ્ટેશનો ભારતીય રેલવે પર EI સાથે ફિટ કરાયા (IRCA ડેટા, ડિસેમ્બર-23)

5. રિલે ઇન્ટરલોકિંગ પર ફાયદા

~40 % કેબલિંગમાં ઘટાડો (મલ્ટિપ્લેક્સ્ડ બસ)
સોફ્ટવેર-આધારિત રૂટ રદ કરવું – કોઈ મિકેનિકલ લીવર લોકિંગ નહીં
રિમોટ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ અને લોગિંગ – SNMP દ્વારા કાર્ડ-લેવલ સુધી નિષ્ફળતા પિન-પોઇન્ટ
સરળ વિસ્તરણ – નવી રિલે વિના I/O મોડ્યુલ્સ ઉમેરો
ઊર્જા બચત – 70 % ઓછી કોઇલ પાવર વપરાશ
એકીકરણ તૈયાર – ACD, TCAS, ETCS, LSS, સ્માર્ટ યાર્ડ IoT

6. તાજેતરના અપડેટ્સ (2023-24)

કવચ સુસંગતતા: તમામ EI કવચ RFID ઇન્ટરોગેટર માટે SIL-4 સેફ ઇનપુટ સાથે પૂરા પાડવામાં આવી રહ્યા છે
સેટેલાઇટ હેલ્થ મોનિટરિંગ: ઝાંસી પર CRIS પાઇલોટ – EI હેલ્થ પેકેટ્સ ભુવન-IRIMS પર અપલિંક
AI-આધારિત પૂર્વાનુમાન જાળવણી: નાગપુર ડિવિઝન ટ્રાયલ i-EMR સોફ્ટવેર સાથે (નિષ્ફળતા 27 % ઘટાડી)
ગ્રીન EI: મે-2023 માં મહુ (WR) પર કમિશન થયેલ સોલર-પાવર્ડ EI
ઉત્પાદન લક્ષ્ય 2023-24: 750 સ્ટેશનો (રેલવે બોર્ડ ગ્રીન-બુક)

7. ક્વિક-ફાયર ડેટા પોઇન્ટ્સ (મેમરી હૂક્સ)

“3-2-1” નિયમ – 3 CPUs, 2-out-of-3 મતદાન, 1 અસલામત નિષ્ફળતા શક્ય નથી
“250 ms” – એક સંપૂર્ણ સલામતી સ્કેન
“SIL-4” – એવિએશન ફ્લાય-બાય-વાયર જેટલો જ સલામતી સ્તર
“RSSP-II” – યુરોપિયન ETCS માંથી ઉધાર લીધેલ સલામતી પ્રોટોકોલ
“8192” – હાલમાં ટાઇપ-ટેસ્ટ થયેલ મહત્તમ I/O
“2025-26” – 100 % CLI-થી-EI સ્વીચ-ઓવર લક્ષ્ય

8. રેલવે પરીક્ષાઓ માટે 15+ FAQs

Q1. What is the Safety Integrity Level (SIL) achieved by Electronic Interlocking?

જવાબ: SIL-4

Q2. The voting logic used in the vital CPU of EI is:

જવાબ: 2-out-of-3 (2oo3)

Q3. Maximum I/O capacity currently type-approved under IRS:S-99 is:

જવાબ: 8192

Q4. Which station holds the record for largest EI installation on IR as of 2023?

જવાબ: મથુરા (967 રૂટ્સ)

Q5. The mandatory cut-off date for using only EI in all new yards exceeding 50 routes is:

જવાબ: 01-એપ્રિલ-2022

Q6. The scan cycle time of EI should not exceed:

જવાબ: 250 ms

Q7. First indigenous EI on Indian Railways was commissioned at:

જવાબ: ગૂટી (2003)

Q8. The safety communication protocol between EI and RTUs is:

જવાબ: RSSP-II

Q9. Which organisation developed the indigenous TMR CPU card “Utkarsh”?

જવાબ: CRIS & C-DAC

Q10. Electronic Interlocking reduces yard cabling by approximately:

જવાબ: 40 %

Q11. As per IRS:S-99, the minimum UPS autonomy required for EI is:

જવાબ: 30 મિનિટ

Q12. Which of the following is NOT an advantage of EI over relay interlocking?

જવાબ: રિલે રૂમની જગ્યા વધારે છે (✓ તે જગ્યા ઘટાડે છે)

Q13. The temperature range specified for EI outdoor equipment is:

જવાબ: –20 °C થી +70 °C

Q14. Which of the following signalling systems can be directly integrated with EI?

જવાબ: બધા – ACD, TCAS, ETCS, કવચ

Q15. Mission Rashtriya aims to convert all existing __________ interlocking to EI by 2025-26.

જવાબ: CLI (કલર-લાઇટ અને રિલે)

9. વન-લાઇનર રિવિઝન ચાર્ટ

EI = માઇક્રોપ્રોસેસર + સોફ્ટવેર + 2oo3 મતદાન + SIL-4
IRS:S-99/2017 → EI માટે બાઇબલ
મથુરા → સૌથી મોટું; ગૂટી → પ્રથમ
સ્કેન 250 ms, પ્રતિક્રિયા 500 ms
2025-26 → સંપૂર્ણ EI કવરેજ લક્ષ્ય

તમારી રેલવે પરીક્ષાઓ માટે શુભેચ્છાઓ – હંમેશા “2oo3” સલામતી નિયમ ધ્યાનમાં રાખો!