ભાડાની ગણતરી – ભારતીય રેલવે

1. તકનીકી મૂળભૂત બાબતો

• ભાડું (Fare): એક યાત્રી ટિકિટ માટે ચૂકવતી કિંમત.
• દર (Rate): પ્રતિ યાત્રી-કિલોમીટર (pkm) એકમ કિંમત.
• ભારતીય ભાડાની રચના “ટેલિસ્કોપિક” છે – મુસાફરી જેટલી લાંબી, પ્રતિ કિમી દર એટલો ઓછો.
• મૂળભાડું (Base fare) વર્ગ-વાઈઝ ભાડાના કોષ્ટક પરથી મેળવવામાં આવે છે જે રેલ મંત્રાલય (ટ્રાફિક કોમર્શિયલ) દ્વારા જારી કરવામાં આવે છે, 01.01.2020થી અમલમાં (છેલ્લી સુધારો 31.03.2023).
• રાઉન્ડિંગ નિયમ: મૂળભાડું હંમેશા નજીકના ₹ 5 પર રાઉન્ડ કરવામાં આવે છે; ન્યૂનતમ ભાડું ₹ 10 (2S), ₹ 35 (SL), ₹ 105 (3A), ₹ 180 (2A), ₹ 360 (1A).
• ટેલિસ્કોપિક રિબેટ માટે અંતર સ્લેબ (કિમી): 1-50, 51-100, 101-500, 501-1000, 1001-1500, 1501-2500, 2501-3500, >3500. રિબેટ %: 0, 5, 15, 25, 30, 40, 50, 55.

2. કુલ ભાડાના ઘટકો

3. ભાડા ગુણાકાર પરિબળો

• મેઈલ/એક્સપ્રેસ: ×1.0
• સુપરફાસ્ટ (≥55 કિમી/કલાક સરેરાશ): ×1.0 + 30 % સરચાર્જ
• રાજધાની/શતાબ્દી/દુરંતો: અલગ “પ્રીમિયમ” કોષ્ટક (ટેલિસ્કોપિક રિબેટ નથી)
• વંદે ભારત: 1.4 × રાજધાની મૂળભાડું + ડાયનેમિક ફ્લેક્સ (±50 %)
• તાત્કાલિક (Tatkal): 1.3 × મૂળભાડું (SL), 1.4 × મૂળભાડું (3A), 1.5 × મૂળભાડું (2A), 1.3 × મૂળભાડું (1A) – મર્યાદા સાથે.
• પ્રીમિયમ તાત્કાલિક (PT): ડાયનેમિક 1× થી 3× મૂળભાડું; રિફંડ નથી.
• વરિષ્ઠ નાગરિક: 40 % રિબેટ (પુરુષ ≥60), 50 % (સ્ત્રી ≥58) ફક્ત મૂળભાડા પર.
• બાળક 5-11 વર્ષ (બરથ વગર): મૂળભાડાના 50 % + પૂર્ણ સરચાર્જ; <5 વર્ષ મફત.

4. ઐતિહાસિક માઇલસ્ટોન

5. વર્તમાન સ્થિતિ (2024)

• અલગ “FAC” નથી – કોઈપણ ઇંધણ કિંમત સુધારો વાર્ષિક બજેટમાં શોષી લેવાય છે.
• ન્યૂનતમ અંતર ચાર્જ: પેસેન્જર ટ્રેન માટે 50 કિમી, રાજધાની/શતાબ્દી માટે 200 કિમી.
• પ્લેટફોર્મ ટિકિટ કિંમત ₹ 50 (01.04.2023થી વધારો) ભીડ ઘટાડવા માટે.
• UTS (અનામત): ભાડાની ગણતરી પ્રતિ કિમી – ₹ 0.30 (2જો), ₹ 0.60 (1લો) ઉપનગરીય માટે; બિન-ઉપનગરીય માટે 1.5×.
• માસિક સીઝન ટિકિટ (MST): 30 દિવસ માટે એક જર્ની ભાડાના 15 × (2જો વર્ગ).
• ત્રિમાસિક સીઝન ટિકિટ (QST): 2.7 × MST.
• વર્તુળાકાર જર્ની ટિકિટ: ≥8 સ્ટેશન માટે ટેલિસ્કોપિક ભાડા પર 15 % રિબેટ.
• ભારત ગૌરવ પ્રવાસી ટ્રેનો: વ્યાપારી ટેરિફ – કોઈ રિબેટ નહીં, ડાયનેમિક કિંમત.
• રેલવેએ ₹ 2,400 કરોડ પેસેન્જર ભાડા રિબેટ “લીવ ટ્રાવેલ કન્સેશન (LTC)” હેઠળ FY 2022-23માં શોષી લીધો.
• ડિજિટલ માત્ર: 92 % અનામત ટિકિટ IRCTC & UTS મોબાઈલ એપ દ્વારા વેચાય (માર્ચ-2024).

6. પરીક્ષાઓ માટે ઝડપી હકીકતો

• ભાડાની ગણતરી સોફ્ટવેર: FOIS (માલ) & PRS (પેસેન્જર).
• ભારતીય રેલવેમાં સૌથી વધુ ભાડું: મહારાજાઓ એક્સપ્રેસ “હેરિટેજ ઓફ ઇન્ડિયા” ટૂર – ₹ 19 લાખ પ્રતિ વ્યક્તિ!
• સૌથી ઓછું એકમ ભાડું: કોલકાતા મેટ્રો ₹ 0.10 પ્રતિ કિમી (સ્માર્ટ-કાર્ડ પર 30 % રિબેટ સાથે).
• પ્રથમ કમ્પ્યુટરાઈઝ્ડ ટિકિટ: નવી દિલ્હી (સપ્ટેમ્બર-1986).
• ભારતીય રેલવે પેસેન્જર ભાડા પર ~₹ 65,000 કરોડ વાર્ષિક કમાણી કરે છે (2023-24 RE).
• AC 3-tier કુલ અનામત પેસેન્જર કમાણીમાં 28 % ફાળો આપે છે.
• તાત્કાલિક ક્વોટા: કુલ બરથના 30 % (મહત્તમ 4 પ્રતિ PNR).
• વિકલ્પ (વૈકલ્પિક ટ્રેન): નીચા વર્ગમાં સ્થાન મળે તો કોઈ વધારાનો ભાડાનો તફાવત ચાર્જ નથી.
• “સહાયક” યોજના: કૂલી ચાર્જ સ્થિર ₹ 60 પ્રતિ 40 કિગ્રા (2022માં સુધારો).

પ્રેક્ટિસ MCQ (રેલવે પરીક્ષાઓ 2025)

પ્રશ્ન:01 ભારતીય રેલવેમાં કયા અંતર સ્લેબ માટે 55 % નો મહત્તમ ટેલિસ્કોપિક રિબેટ મળે છે?

A) 1501–2500 કિમી B) 2501–3500 કિમી C) >3500 કિમી D) ≤1500 કિમી

પ્રશ્ન:02 સ્લીપર ક્લાસ અનામત ટિકિટ (2026) માટે ન્યૂનતમ ભાડું છે

A) ₹ 30 B) ₹ 35 C) ₹ 40 D) ₹ 45

પ્રશ્ન:03 સુપરફાસ્ટ સરચાર્જની ગણતરી કયા ઘટક પર થાય છે?

A) કુલ ટિકિટ ભાડું B) ફક્ત મૂળભાડું C) રિઝર્વેશન ચાર્જ D) સગવડ શુલ્ક

પ્રશ્ન:04 કયા વર્ષમાં ટેલિસ્કોપિક ભાડાનો સિદ્ધાંત પ્રથમ વખત શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો?

A) 1885 B) 1890 C) 1892 D) 1900

પ્રશ્ન:05 સ્ત્રીઓ માટે વરિષ્ઠ નાગરિક રિબેટ છે:

A) કુલ ભાડા પર 25 % B) મૂળભાડા પર 50 % C) સ્લીપર ક્લાસ ભાડા પર 75 % D) સુપરફાસ્ટ સરચાર્જ પર 100 %

પ્રશ્ન:06 2026 ના રેલવે નિયમો મુજબ ભારતભરમાં પ્લેટફોર્મ ટિકિટની વર્તમાન કિંમત કેટલી છે?

A) ₹ 10 B) ₹ 20 C) ₹ 50 D) ₹ 100

પ્રશ્ન:07 પ્રીમિયમ તાત્કાલિક ડાયનેમિક ભાડું કેટલા સુધી જઈ શકે છે?

A) 1.5 × મૂળભાડું B) 2 × મૂળભાડું C) 2.5 × મૂળભાડું D) 3 × મૂળભાડું

પ્રશ્ન:08 કયા વર્ગ રિઝર્વેશન ફીમાંથી મુક્ત છે?

A) સ્લીપર (SL) B) AC 3-Tier (3A) C) સેકન્ડ સિટિંગ (2S) & જનરલ (GS) D) AC ચેર કાર (CC)

પ્રશ્ન:09 AC ક્લાસ રેલવે ટિકિટ પર જીએસટી કેટલા દરે લગાડવામાં આવે છે?

A) 3 % B) 5 % C) 12 % D) 18 %

પ્રશ્ન:10 વંદે ભારત એક્સપ્રેસનું ભાડું કેટલા સુધી મર્યાદિત છે?

A) 1.2 × રાજધાની મૂળભાડું B) 1.5 × રાજધાની મૂળભાડું C) 1.75 × રાજધાની મૂળભાડું D) 2.0 × રાજધાની મૂળભાડું

પ્રશ્ન:11 [માસિક સીઝન ટિકિટ (MST) ભાડું એક જર્ની ભાડાના કેટલા ગણા બરાબર છે?]

A) 10 B) 12 C) 15 D) 20

પ્રશ્ન:12 2013માં FAC ની સમાપ્તિની ભલામણ કરનારી કમિટી કઈ હતી?

A) ખન્ના કમિટી B) સામલ કમિટી C) પિત્રોડા કમિટી D) કાકોડકર કમિટી

પ્રશ્ન:13 બરથ વગર મુસાફરી કરતા 6 વર્ષના બાળક માટે કેટલું ભાડું ચાર્જ થાય છે?

A) પૂર્ણ મૂળભાડું વત્તા પૂર્ણ સરચાર્જ B) મૂળભાડાના 50 % વત્તા પૂર્ણ સરચાર્જ C) મૂળભાડાના 50 % વત્તા 50 % સરચાર્જ D) કોઈ ભાડું ચાર્જ થતું નથી

પ્રશ્ન:14 2026માં જારી કરાયેલી વર્તુળાકાર જર્ની ટિકિટ પર કેટલો રિબેટ મંજૂર છે?

A) ટેલિસ્કોપિક ભાડા પર 10 % B) ટેલિસ્કોપિક ભાડા પર 15 % C) ટેલિસ્કોપિક ભાડા પર 20 % D) કોઈ રિબેટ મંજૂર નથી

પ્રશ્ન:15 ભારતમાં પ્રથમ કમ્પ્યુટરાઈઝ્ડ પેસેન્જર ટિકિટ કયા વર્ષમાં જારી કરવામાં આવી હતી?

A) 1984 B) 1985 C) 1986 D) 1987

પ્રશ્ન:16 [સ્માર્ટ-કાર્ડ રિબેટ પછી કોલકાતા મેટ્રોનું એકમ ભાડું નજીકના કેટલા બરાબર છે?]

A) ₹ 0.05 પ્રતિ કિમી B) ₹ 0.10 પ્રતિ કિમી C) ₹ 0.15 પ્રતિ કિમી D) ₹ 0.20 પ્રતિ કિમી

પ્રશ્ન:17 એક જ PNR હેઠળ તાત્કાલિક ક્વોટામાં મહત્તમ કેટલા બરથ બુક કરી શકાય?

A) 2 B) 4 C) 6 D) 8

આ પૃષ્ઠની સતત મુલાકાત લેતા રહો; ભાડાના નિયમો રેલવે બોર્ડના કોમર્શિયલ સર્ક્યુલર દ્વારા દરેક એપ્રિલ અને ઓક્ટોબરમાં અપડેટ કરવામાં આવે છે.