ভাড়া গণনা
ভাড়া গণনা – ভারতীয় রেলওয়ে
১. প্রযুক্তিগত মৌলিক বিষয়
- ভাড়া: যাত্রী একটি টিকিটের জন্য যে মূল্য প্রদান করে।
- হার: যাত্রী-কিলোমিটার প্রতি (pkm) একক মূল্য।
- ভারতীয় ভাড়া কাঠামো “টেলিস্কোপিক” – যাত্রার দূরত্ব যত বেশি, প্রতি কিলোমিটার হার তত কম।
- ভিত্তি ভাড়া শ্রেণীভিত্তিক ভাড়া সারণী থেকে প্রাপ্ত, যা রেল মন্ত্রক (ট্রাফিক কমার্শিয়াল) দ্বারা জারি করা হয়, কার্যকর ০১.০১.২০২০ (সর্বশেষ সংশোধিত ৩১.০৩.২০২৩)।
- পূর্ণসংখ্যায়ন নিয়ম: ভিত্তি ভাড়া সর্বদা নিকটতম ₹ ৫-এ পূর্ণসংখ্যায়িত; সর্বনিম্ন ভাড়া ₹ ১০ (২এস), ₹ ৩৫ (এসএল), ₹ ১০৫ (৩এ), ₹ ১৮০ (২এ), ₹ ৩৬০ (১এ)।
- টেলিস্কোপিক রেয়াতের জন্য দূরত্ব স্ল্যাব (কিমি): ১-৫০, ৫১-১০০, ১০১-৫০০, ৫০১-১০০০, ১০০১-১৫০০, ১৫০১-২৫০০, ২৫০১-৩৫০০, >৩৫০০। রেয়াত %: ০, ৫, ১৫, ২৫, ৩০, ৪০, ৫০, ৫৫।
২. মোট ভাড়ার উপাদানসমূহ
| উপাদান | ভিত্তি ভাড়ার % | মন্তব্য |
|---|---|---|
| ভিত্তি ভাড়া | ১০০ | ভাড়া সারণী থেকে |
| রিজার্ভেশন ফি (আরএফ) | স্থির ₹ ১৫ (এসএল), ₹ ৩০ (৩এ), ₹ ৪৫ (২এ), ₹ ৬০ (১এ) | ২এস/জিএস-এ শূন্য |
| সুপারফাস্ট অতিরিক্ত ভাড়া (এসএফ) | ভিত্তি ভাড়ার ৩০ % | সর্বনিম্ন ₹ ৪৫ (৩এ) / ₹ ৩০ (এসএল) |
| জিএসটি | শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত শ্রেণীতে শুধুমাত্র ৫ % | ₹ ১-এ পূর্ণসংখ্যায়িত |
| সেবা চার্জ (আইআরসিটিসি) | ₹ ১৫ + জিএসটি = ₹ ১৭.৭ | শুধুমাত্র অনলাইন বুকিং-এ |
| খাদ্য সরবরাহ/ গতিশীল ভাড়া | রাজধানী/শতাব্দী/দুরন্ত | খাদ্য সরবরাহ আলাদাভাবে বিলিং করা হয় |
৩. ভাড়া গুণনীয়ক
- মেইল/এক্সপ্রেস: ×১.০
- সুপারফাস্ট (গড় ≥৫৫ কিমি/ঘণ্টা): ×১.০ + ৩০ % অতিরিক্ত ভাড়া
- রাজধানী/শতাব্দী/দুরন্ত: আলাদা “প্রিমিয়াম” সারণী (টেলিস্কোপিক রেয়াত প্রযোজ্য নয়)
- বন্দে ভারত: ১.৪ × রাজধানী ভিত্তি ভাড়া + গতিশীল নমনীয়তা (±৫০ %)
- তাতকাল: ১.৩ × ভিত্তি ভাড়া (এসএল), ১.৪ × ভিত্তি ভাড়া (৩এ), ১.৫ × ভিত্তি ভাড়া (২এ), ১.৩ × ভিত্তি ভাড়া (১এ) – সর্বোচ্চ সীমার অধীন।
- প্রিমিয়াম তাতকাল (পিটি): গতিশীল ১× থেকে ৩× ভিত্তি ভাড়া; কোনো ফেরত নেই।
- বয়োজ্যেষ্ঠ নাগরিক: ভিত্তি ভাড়ায় ৪০ % রেয়াত (পুরুষ ≥৬০), ৫০ % (মহিলা ≥৫৮)।
- ৫-১১ বছর বয়সী শিশু (বার্থ ছাড়া): ভিত্তি ভাড়ার ৫০ % + পূর্ণ অতিরিক্ত ভাড়া; <৫ বছর বিনামূল্যে।
৪. ঐতিহাসিক মাইলফলক
| বছর | ঘটনা |
|---|---|
| ১৮৫৩ | প্রথম যাত্রীবাহী ট্রেন বোরি বন্দর–থানে; ভাড়া ১ম শ্রেণী ₹ ৬, ২য় শ্রেণী ₹ ৩৩ কিমি-এর জন্য ₹ ৩। |
| ১৮৯২ | লর্ড হাচিন্স কমিটি দ্বারা টেলিস্কোপিক ভাড়া নীতি চালু। |
| ১৯৪৮ | আলাদা “মেইল” অতিরিক্ত ভাড়া সৃষ্টি। |
| ১৯৭২ | প্রথম “সুপারফাস্ট” অতিরিক্ত ভাড়া (স্থির ₹ ২)। |
| ১৯৮৯ | কম্পিউটারাইজড প্যাসেঞ্জার রিজার্ভেশন সিস্টেম (পিআরএস) → সঠিক ভাড়া গণনা। |
| ১৯৯৮ | কনসার্ট পিআরএস সংস্করণ ২.০ – সারাদেশে অনলাইন। |
| ২০০৬ | ৫০টি ট্রেনে গতিশীল “প্রিমিয়াম তাতকাল” পাইলট প্রকল্প। |
| ২০১৩ | জ্বালানী সমন্বয় উপাদান (এফএসি) বাতিল – ভিত্তি ভাড়ায় একীভূত। |
| ২০২০ | কোভিড-১৯-এর কারণে ৩১.০৩.২০২৩ পর্যন্ত ভাড়া সারণী স্থগিত; নমনীয় ভাড়া স্থগিত। |
| ২০২৩ | ১০১টি প্রিমিয়াম ট্রেনে নমনীয় ভাড়া পুনঃপ্রবর্তিত; বন্দে ভারত ভাড়া রাজধানী ভাড়ার ১.৫×-এ সীমাবদ্ধ। |
৫. বর্তমান অবস্থা (২০২৪)
- কোনো আলাদা “এফএসি” নেই – যেকোনো জ্বালানী মূল্য সংশোধন বার্ষিক বাজেটে শোষিত।
- সর্বনিম্ন দূরত্ব চার্জ: যাত্রীবাহী ট্রেনের জন্য ৫০ কিমি, রাজধানী/শতাব্দীর জন্য ২০০ কিমি।
- প্ল্যাটফর্ম টিকিটের মূল্য ₹ ৫০ (উন্নীত ০১.০৪.২০২৩) ভিড় নিরুৎসাহিত করতে।
- ইউটিএস (অরিজার্ভড): প্রতি কিমি হিসাবে ভাড়া গণনা – শহরতলির জন্য ₹ ০.৩০ (২য়), ₹ ০.৬০ (১ম); অ-শহরতলির জন্য ১.৫×।
- মাসিক মরসুমি টিকিট (এমএসটি): ৩০ দিনের জন্য একক যাত্রা ভাড়ার ১৫ × (২য় শ্রেণী)।
- ত্রৈমাসিক মরসুমি টিকিট (কিউএসটি): এমএসটি-এর ২.৭ ×।
- বৃত্তাকার যাত্রার টিকিট: ≥৮ স্টেশনের জন্য টেলিস্কোপিক ভাড়ায় ১৫ % রেয়াত।
- ভারত গৌরব পর্যটক ট্রেন: বাণিজ্যিক শুল্ক – কোনো ছাড় নেই, গতিশীল মূল্য নির্ধারণ।
- রেলওয়ে শোষণ করেছে ₹ ২,৪০০ কোটি যাত্রী ভাড়া ছাড় এফওয়াই ২০২২-২৩-এ “লিভ ট্রাভেল কনসেশন (এলটিসি)"-এর অধীনে।
- ডিজিটাল শুধুমাত্র: ৯২ % সংরক্ষিত টিকিট আইআরসিটিসি ও ইউটিএস মোবাইল অ্যাপের মাধ্যমে বিক্রি (মার্চ-২০২৪)।
৬. পরীক্ষার জন্য দ্রুত তথ্য
- ভাড়া গণনা সফটওয়্যার: এফওআইএস (মাল) ও পিআরএস (যাত্রী)।
- ভারতীয় রেলওয়েতে সর্বোচ্চ ভাড়া: মহারাজাস এক্সপ্রেস “হেরিটেজ অফ ইন্ডিয়া” ট্যুর – প্রতি ব্যক্তি ₹ ১৯ লক্ষ!
- সর্বনিম্ন একক ভাড়া: কলকাতা মেট্রো ₹ ০.১০ প্রতি কিমি (স্মার্ট-কার্ডে ৩০ % রেয়াত সহ)।
- প্রথম কম্পিউটারাইজড টিকিট: নয়াদিল্লি (সেপ্টেম্বর-১৯৮৬)।
- ভারতীয় রেলওয়ে আয় করে ~₹ ৬৫,০০০ কোটি বার্ষিক যাত্রী ভাড়া থেকে (২০২৩-২৪ আরই)।
- এসি ৩-টিয়ার অবদান রাখে ২৮ % মোট সংরক্ষিত যাত্রী আয়ের।
- তাতকাল কোটা: মোট বার্থের ৩০ % (সর্বোচ্চ ৪ প্রতি পিএনআর)।
- বিকল্প (বিকল্প ট্রেন): নিম্ন শ্রেণীতে বরাদ্দ করা হলে কোনো অতিরিক্ত ভাড়ার পার্থক্য ধার্য করা হয় না।
- “সহায়ক” প্রকল্প: কুলি চার্জ স্থির ₹ ৬০ প্রতি ৪০ কেজি (সংশোধিত ২০২২)।
অনুশীলন এমসিকিউ (রেলওয়ে পরীক্ষা ২০২৫)
প্রশ্ন:০১ ভারতীয় রেলওয়ের কোন দূরত্ব স্ল্যাব সর্বোচ্চ ৫৫ % টেলিস্কোপিক রেয়াতের জন্য যোগ্য?
A) ১৫০১–২৫০০ কিমি B) ২৫০১–৩৫০০ কিমি C) >৩৫০০ কিমি D) ≤১৫০০ কিমি
Show Answer
সঠিক উত্তর: C
ব্যাখ্যা: ৩৫০০ কিমি অতিক্রমকারী যাত্রাগুলি সাধারণ ভাড়ায় সর্বোচ্চ ৫৫ % টেলিস্কোপিক রেয়াত পায়, যা এই স্ল্যাবটিকে দীর্ঘ-দূরত্ব ভ্রমণের জন্য সবচেয়ে বেশি ছাড়যুক্ত করে তোলে।
প্রশ্ন:০২ স্লিপার শ্রেণীর সংরক্ষিত টিকিটের (২০২৬) সর্বনিম্ন ভাড়া হল
A) ₹ ৩০ B) ₹ ৩৫ C) ₹ ৪০ D) ₹ ৪৫
Show Answer
সঠিক উত্তর: B
ব্যাখ্যা: ২০২৬ ভারতীয় রেলওয়ে ভাড়া কাঠামো অনুসারে, একটি স্লিপার শ্রেণীর সংরক্ষিত টিকিটের জন্য সর্বনিম্ন ধার্য ভাড়া হল ₹ ৩৫।
প্রশ্ন:০৩ সুপারফাস্ট অতিরিক্ত ভাড়া কোন উপাদানের উপর গণনা করা হয়?
A) মোট টিকিট ভাড়া B) শুধুমাত্র ভিত্তি ভাড়া C) রিজার্ভেশন চার্জ D) সুবিধা ফি
Show Answer
সঠিক উত্তর: B ব্যাখ্যা: ভারতীয় রেলওয়ের নিয়ম অনুসারে, সুপারফাস্ট অতিরিক্ত ভাড়া শুধুমাত্র টিকিটের ভিত্তি ভাড়া উপাদানের উপর আরোপ করা হয়।প্রশ্ন:০৪ কোন বছরে টেলিস্কোপিক ভাড়া নীতি প্রথম চালু করা হয়েছিল?
A) ১৮৮৫ B) ১৮৯০ C) ১৮৯২ D) ১৯০০
Show Answer
সঠিক উত্তর: C
ব্যাখ্যা: টেলিস্কোপিক ভাড়া নীতি, যা দীর্ঘ দূরত্বের জন্য ক্রমহ্রাসমান হার অনুমোদন করে, ভারতীয় রেলওয়েতে প্রথম ১৮৯২ সালে চালু করা হয়েছিল।
প্রশ্ন:০৫ মহিলাদের জন্য বয়োজ্যেষ্ঠ নাগরিক ছাড় হল:
A) মোট ভাড়ার উপর ২৫ % B) ভিত্তি ভাড়ার উপর ৫০ % C) স্লিপার শ্রেণী ভাড়ার উপর ৭৫ % D) সুপারফাস্ট অতিরিক্ত ভাড়ার উপর ১০০ %
Show Answer
সঠিক উত্তর: B
ব্যাখ্যা: ভারতীয় রেলওয়ে ৫৮ বছর ও তার বেশি বয়সী মহিলাদের মেইল/এক্সপ্রেস ট্রেনের ভিত্তি ভাড়ায় ৫০ % ছাড় প্রদান করে।
প্রশ্ন:০৬ ২০২৬ রেলওয়ে নিয়ম অনুসারে সারা ভারত জুড়ে একটি প্ল্যাটফর্ম টিকিটের বর্তমান মূল্য কত?
A) ₹ ১০ B) ₹ ২০ C) ₹ ৫০ D) ₹ ১০০
Show Answer
সঠিক উত্তর: C
ব্যাখ্যা: ভারতীয় রেলওয়ে ২০২৬ থেকে কার্যকরভাবে প্ল্যাটফর্ম টিকিটের ভাড়া দেশব্যাপী ₹ ৫০-এ প্রমিত করেছে।
প্রশ্ন:০৭ প্রিমিয়াম তাতকাল গতিশীল ভাড়া সর্বোচ্চ কত পর্যন্ত যেতে পারে?
A) ১.৫ × ভিত্তি ভাড়া B) ২ × ভিত্তি ভাড়া C) ২.৫ × ভিত্তি ভাড়া D) ৩ × ভিত্তি ভাড়া
Show Answer
সঠিক উত্তর: D
ব্যাখ্যা: ভারতীয় রেলওয়ের ২০২৬ প্রিমিয়াম তাতকাল প্রকল্প অনুসারে, গতিশীল ভাড়া উপাদান সর্বোচ্চ ভিত্তি ভাড়ার ৩ গুণ পর্যন্ত সীমাবদ্ধ।
প্রশ্ন:০৮ কোন শ্রেণী রিজার্ভেশন ফি থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত?
A) স্লিপার (এসএল) B) এসি ৩-টিয়ার (৩এ) C) সেকেন্ড সিটিং (২এস) ও জেনারেল (জিএস) D) এসি চেয়ার কার (সিসি)
Show Answer
সঠিক উত্তর: C
ব্যাখ্যা: সেকেন্ড সিটিং (২এস) এবং জেনারেল (জিএস) শ্রেণীগুলি রিজার্ভেশন ফি থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত কারণ এগুলি অরিজার্ভড বা স্থির ভাড়া কাঠামোযুক্ত।
প্রশ্ন:০৯ এসি শ্রেণীর রেলওয়ে টিকিটে জিএসটি কোন হারে আরোপ করা হয়?
A) ৩ % B) ৫ % C) ১২ % D) ১৮ %
Show Answer
সঠিক উত্তর: B
ব্যাখ্যা: রেল ভ্রমণের জন্য ২০২৬ জিএসটি শুল্ক অনুসারে, এসি শ্রেণীর টিকিটে ৫ % রেয়াতকৃত জিএসটি প্রযোজ্য।
প্রশ্ন:১০ বন্দে ভারত এক্সপ্রেসের ভাড়া সর্বোচ্চ সীমাবদ্ধ:
A) রাজধানী ভিত্তি ভাড়ার ১.২ × B) রাজধানী ভিত্তি ভাড়ার ১.৫ × C) রাজধানী ভিত্তি ভাড়ার ১.৭৫ × D) রাজধানী ভিত্তি ভাড়ার ২.০ ×
Show Answer
সঠিক উত্তর: B
ব্যাখ্যা: ভারতীয় রেলওয়ের ২০২৬ ভাড়া কাঠামো অনুসারে, বন্দে ভারত এক্সপ্রেসের জন্য সর্বোচ্চ অনুমোদিত ভাড়া একই দূরত্ব শ্রেণীর জন্য রাজধানী এক্সপ্রেস ভিত্তি ভাড়ার ১.৫ গুণ।
প্রশ্ন:১১ [মাসিক মরসুমি টিকিট (এমএসটি) ভাড়া কতটি একক যাত্রা ভাড়ার সমান?]
A) ১০ B) ১২ C) ১৫ D) ২০
Show Answer
সঠিক উত্তর: C
ব্যাখ্যা: ভারতীয় রেলওয়ের ২০২৬ ভাড়া নিয়ম অনুসারে, একই দূরত্ব ও শ্রেণীর জন্য একক যাত্রা ভাড়ার ১৫ গুণে এমএসটি ভাড়া নির্ধারিত।
প্রশ্ন:১২ কোন কমিটি ২০১৩ সালে এফএসি বাতিলের সুপারিশ করেছিল?
A) খান্না কমিটি B) সামাল কমিটি C) পিটরোদা কমিটি D) কাকোদকর কমিটি
Show Answer
সঠিক উত্তর: B
ব্যাখ্যা: ২০১৩ সালে গঠিত সামাল কমিটি বিশেষভাবে ভারতীয় রেলওয়েতে মাল মূল্য নির্ধারণ সরলীকরণ এবং ক্রস-সাবসিডাইজেশন অপসারণের জন্য ফ্রেইট ইকুয়ালাইজেশন চার্জ (এফএসি) বাতিলের সুপারিশ করেছিল।
প্রশ্ন:১৩ একটি বার্থ ছাড়া ভ্রমণকারী ৬ বছর বয়সী শিশুর জন্য কী ভাড়া ধার্য করা হয়?
A) পূর্ণ ভিত্তি ভাড়া এবং পূর্ণ অতিরিক্ত ভাড়া B) ভিত্তি ভাড়ার ৫০ % এবং পূর্ণ অতিরিক্ত ভাড়া C) ভিত্তি ভাড়ার ৫০ % এবং অতিরিক্ত ভাড়ার ৫০ % D) কোনো ভাড়া ধার্য করা হয় না
Show Answer
সঠিক উত্তর: B
ব্যাখ্যা: ভারতীয় রেলওয়ে ২০২৬ নিয়ম অনুসারে, একটি বার্থ ছাড়া ৬ বছর বয়সী শিশু ভিত্তি ভাড়ার অর্ধেক এবং সম্পূর্ণ প্রযোজ্য অতিরিক্ত ভাড়া প্রদান করে।
প্রশ্ন:১৪ ২০২৬ সালে জারি করা একটি বৃত্তাকার যাত্রার টিকিটে কী রেয়াত অনুমোদিত?
A) টেলিস্কোপিক ভাড়ার উপর ১০ % B) টেলিস্কোপিক ভাড়ার উপর ১৫ % C) টেলিস্কোপিক ভাড়ার উপর ২০ % D) কোনো রেয়াত অনুমোদিত নয়
Show Answer
সঠিক উত্তর: B
ব্যাখ্যা: ভারতীয় রেলওয়ে পর্যটন উৎসাহিত করতে বৃত্তাকার যাত্রার টিকিটের জন্য টেলিস্কোপিক ভাড়ায় ১৫ % রেয়াত প্রদান করে।
প্রশ্ন:১৫ ভারতের প্রথম কম্পিউটারাইজড যাত্রী টিকিট কোন বছর জারি করা হয়েছিল?
A) ১৯৮৪ B) ১৯৮৫ C) ১৯৮৬ D) ১৯৮৭
Show Answer
সঠিক উত্তর: C
ব্যাখ্যা: ভারতের প্রথম কম্পিউটারাইজড যাত্রী টিকিট ১৯৮৬ সালে জারি করা হয়েছিল, যা ভারতীয় রেলওয়েতে ডিজিটাল টিকিটিংয়ের সূচনা চিহ্নিত করে।
প্রশ্ন:১৬ [স্মার্ট-কার্ড রেয়াতের পর কলকাতা মেট্রোর একক ভাড়া প্রায় কতের কাছাকাছি?]
A) প্রতি কিমি ₹ ০.০৫ B) প্রতি কিমি ₹ ০.১০ C) প্রতি কিমি ₹ ০.১৫ D) প্রতি কিমি ₹ ০.২০
Show Answer
সঠিক উত্তর: B
ব্যাখ্যা: স্মার্ট-কার্ড রেয়াত প্রয়োগের পর, কলকাতা মেট্রোর কার্যকর একক ভাড়া হল প্রতি কিমি ₹ ০.১০।
প্রশ্ন:১৭ একটি একক পিএনআর-এর অধীনে তাতকাল কোটা থেকে সর্বোচ্চ কতটি বার্থ বুক করা যেতে পারে?
A) ২ B) ৪ C) ৬ D) ৮
Show Answer
সঠিক উত্তর: B
ব্যাখ্যা: ২০২৬ থেকে কার্যকর ভারতীয় রেলওয়ে নিয়ম অনুসারে, একজন যাত্রী প্রতি পিএনআর-এ তাতকাল কোটা থেকে সর্বোচ্চ ৪টি বার্থ বুক করতে পারেন।
এই পৃষ্ঠাটি নিয়মিত দেখতে থাকুন; ভাড়া নিয়ম প্রতি এপ্রিল ও অক্টোবরে রেলওয়ে বোর্ডের বাণিজ্যিক সার্কুলারের মাধ্যমে হালনাগাদ করা হয়।
BETA
