ভাড়াৰ গণনা
ভাড়াৰ গণনা – ভাৰতীয় ৰেলৱে
১. প্ৰযুক্তিগত মৌলিক কথা
- ভাড়া: যাত্ৰীয়ে টিকটৰ বাবে দিয়া মূল্য।
- হাৰ: প্ৰতি যাত্ৰী-কিলোমিটাৰ (pkm) একক মূল্য।
- ভাৰতীয় ভাড়াৰ গঠন “টেলিস্কোপিক” – যাত্ৰাৰ দৈৰ্ঘ্য বেছি, প্ৰতি কিলোমিটাৰ হাৰ কম।
- মূল ভাড়া শ্ৰেণী অনুসৰী ভাড়াৰ তালিকাৰ পৰা আহৰণ কৰা হয় যি ৰেল মন্ত্ৰালয় (বাণিজ্যিক যাতায়ত) দ্বাৰা জাৰী কৰা হয়, কাৰ্যকৰী ০১.০১.২০২০ (শেষ সংশোধন ৩১.০৩.২০২৩)।
- পূৰ্ণ সংখ্যা কৰাৰ নিয়ম: মূল ভাড়া সদায় নিকটতম ₹ ৫ লৈ পূৰ্ণ সংখ্যা কৰা হয়; ন্যূনতম ভাড়া ₹ ১০ (২S), ₹ ৩৫ (SL), ₹ ১০৫ (3A), ₹ ১৮০ (2A), ₹ ৩৬০ (1A)।
- টেলিস্কোপিক ৰেহাইৰ বাবে দূৰত্বৰ স্তৰ (কিমি): ১-৫০, ৫১-১০০, ১০১-৫০০, ৫০১-১০০০, ১০০১-১৫০০, ১৫০১-২৫০০, ২৫০১-৩৫০০, >৩৫০০। ৰেহাই %: ০, ৫, ১৫, ২৫, ৩০, ৪০, ৫০, ৫৫।
২. মুঠ ভাড়াৰ উপাদানসমূহ
| উপাদান | মূল ভাড়াৰ % | টোকা |
|---|---|---|
| মূল ভাড়া | ১০০ | ভাড়াৰ তালিকাৰ পৰা |
| সংৰক্ষণ ফী (RF) | স্থিৰ ₹ ১৫ (SL), ₹ ৩০ (3A), ₹ ৪৫ (2A), ₹ ৬০ (1A) | 2S/GS ত শূন্য |
| চুপাৰফাষ্ট অতিৰিক্ত ভাড়া (SF) | মূল ভাড়াৰ ৩০ % | ন্যূনতম ₹ ৪৫ (3A) / ₹ ৩০ (SL) |
| GST | কেৱল AC শ্ৰেণীত ৫ % | ₹ ১ লৈ পূৰ্ণ সংখ্যা কৰা হয় |
| সেৱা চাৰ্জ (IRCTC) | ₹ ১৫ + GST = ₹ ১৭.৭ | কেৱল অনলাইন বুকিংৰ বাবে |
| খাদ্য/ গতিশীল ভাড়া | ৰাজধানী/ শতাব্দী/ দুৰন্ত | খাদ্য বেলেগকৈ যোগ কৰা হয় |
৩. ভাড়া গুণক
- মেইল/এক্সপ্ৰেছ: ×১.০
- চুপাৰফাষ্ট (≥৫৫ কিমি/ঘণ্টা গড়): ×১.০ + ৩০ % অতিৰিক্ত ভাড়া
- ৰাজধানী/শতাব্দী/দুৰন্ত: বেলেগ “প্ৰিমিয়াম” তালিকা (টেলিস্কোপিক ৰেহাই নাই)
- বন্দে ভাৰত: ১.৪ × ৰাজধানীৰ মূল ভাড়া + গতিশীল নমনীয়তা (±৫০ %)
- তৎকাল: ১.৩ × মূল (SL), ১.৪ × মূল (3A), ১.৫ × মূল (2A), ১.৩ × মূল (1A) – সীমাৰ অধীন।
- প্ৰিমিয়াম তৎকাল (PT): গতিশীল ১× ৰ পৰা ৩× মূল ভাড়া; কোনো পৰিশোধ নাই।
- বয়োজ্যেষ্ঠ নাগৰিক: কেৱল মূল ভাড়াত ৪০ % ৰেহাই (পুৰুষ ≥৬০), ৫০ % (মহিলা ≥৫৮)।
- শিশু ৫-১১ বছৰ (বাৰ্থ নোহোৱাকৈ): মূল ভাড়াৰ ৫০ % + সম্পূৰ্ণ অতিৰিক্ত ভাড়া; <৫ বছৰ বিনামূলীয়া।
৪. ঐতিহাসিক মাইলৰ খুঁটি
| বছৰ | ঘটনা |
|---|---|
| ১৮৫৩ | প্ৰথম যাত্ৰী ৰেল বৰি বন্দৰ–ঠাণে; ভাড়া ১ম শ্ৰেণী ₹ ৬, ২য় শ্ৰেণী ₹ ৩ ৩৩ কিমিৰ বাবে। |
| ১৮৯২ | লৰ্ড হাচিনছ কমিটিৰ দ্বাৰা টেলিস্কোপিক ভাড়াৰ নীতি প্ৰৱৰ্তন কৰা হ’ল। |
| ১৯৪৮ | বেলেগ “মেইল” অতিৰিক্ত ভাড়া সৃষ্টি কৰা হ’ল। |
| ১৯৭২ | প্ৰথম “চুপাৰফাষ্ট” অতিৰিক্ত ভাড়া (₹ ২ স্থিৰ)। |
| ১৯৮৯ | কম্পিউটাৰাইজড যাত্ৰী সংৰক্ষণ ব্যৱস্থা (PRS) → সঠিক ভাড়াৰ গণনা। |
| ১৯৯৮ | CONCERT PRS সংস্কৰণ ২.০ – অনলাইন দেশজুৰি। |
| ২০০৬ | ৫০খন ৰেলত গতিশীল “প্ৰিমিয়াম তৎকাল” পাইলট। |
| ২০১৩ | ইন্ধন সমন্বয় উপাদান (FAC) বিলুপ্ত কৰা হ’ল – মূল ভাড়াত অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হ’ল। |
| ২০২০ | COVID-19 ৰ বাবে ভাড়াৰ তালিকা ৩১.০৩.২০২৩ লৈ স্থগিত; ফ্লেক্সি-ভাড়া স্থগিত। |
| ২০২৩ | ১০১খন প্ৰিমিয়াম ৰেলত ফ্লেক্সি-ভাড়া পুনৰ প্ৰৱৰ্তন কৰা হ’ল; বন্দে ভাৰতৰ ভাড়া ৰাজধানীৰ ১.৫× লৈ সীমাবদ্ধ কৰা হ’ল। |
৫. বৰ্তমানৰ স্থিতি (২০২৪)
- বেলেগ “FAC” নাই – যিকোনো ইন্ধন মূল্য সংশোধন বাৰ্ষিক বাজেটত শোষণ কৰা হয়।
- ন্যূনতম দূৰত্বৰ চাৰ্জ: যাত্ৰী ৰেলৰ বাবে ৫০ কিমি, ৰাজধানী/শতাব্দীৰ বাবে ২০০ কিমি।
- প্লেটফৰ্ম টিকটৰ মূল্য ₹ ৫০ (০১.০৪.২০২৩ ত বৃদ্ধি কৰা হৈছিল) ভিৰ কমোৱাৰ বাবে।
- UTS (অসংৰক্ষিত): প্ৰতি কিমিৰ হাৰত ভাড়াৰ গণনা – ₹ ০.৩০ (২য়), ₹ ০.৬০ (১ম) উপনগৰীয়াৰ বাবে; অপ-উপনগৰীয়াৰ বাবে ১.৫×।
- মাহেকীয়া ঋতু টিকট (MST): ৩০ দিনৰ বাবে একক যাত্ৰাৰ ভাড়াৰ ১৫ × (২য় শ্ৰেণী)।
- ত্ৰৈমাসিক ঋতু টিকট (QST): MST ৰ ২.৭ ×।
- বৃত্তাকাৰ যাত্ৰাৰ টিকট: ≥৮ ষ্টেচনৰ বাবে টেলিস্কোপিক ভাড়াত ১৫ % ৰেহাই।
- ভাৰত গৌৰৱ পৰ্যটক ৰেল: বাণিজ্যিক ভাড়া – কোনো ৰেহাই নাই, গতিশীল মূল্য নিৰ্ধাৰণ।
- ৰেলৱেৰে শোষণ কৰিছে ₹ ২,৪০০ কোটি যাত্ৰী ভাড়াৰ ৰেহাই ২০২২-২৩ বিত্তীয় বৰ্ষত “লিভ ট্ৰেভেল কনচেশ্যন (LTC)“ৰ অধীনত।
- ডিজিটেল মাত্ৰ: ৯২ % সংৰক্ষিত টিকট IRCTC আৰু UTS ম’বাইল এপৰ জৰিয়তে বিক্ৰী কৰা হয় (মাৰ্চ-২০২৪)।
৬. পৰীক্ষাৰ বাবে দ্ৰুত তথ্য
- ভাড়াৰ গণনা ছফ্টৱেৰ: FOIS (মালবাহী) & PRS (যাত্ৰী)।
- ভাৰতীয় ৰেলৱেত সৰ্বোচ্চ ভাড়া: মহাৰাজাস্ এক্সপ্ৰেছ “হেৰিটেজ অৱ ইণ্ডিয়া” ভ্ৰমণ – প্ৰতি ব্যক্তিক ₹ ১৯ লাখ!
- সৰ্বনিম্ন একক ভাড়া: কলকাতা মেট্ৰো ₹ ০.১০ প্ৰতি কিমি (স্মাৰ্ট-কাৰ্ডত ৩০ % ৰেহাই সৈতে)।
- প্ৰথম কম্পিউটাৰাইজড টিকট: নৱদিল্লী (ছেপ্তেম্বৰ-১৯৮৬)।
- ভাৰতীয় ৰেলৱেৰে বছৰি ~₹ ৬৫,০০০ কোটি উপাৰ্জন কৰে যাত্ৰী ভাড়াৰ পৰা (২০২৩-২৪ RE)।
- AC 3-tier ৰ অৱদান ২৮ % মুঠ সংৰক্ষিত যাত্ৰী উপাৰ্জনৰ।
- তৎকাল কোটা: মুঠ বাৰ্থৰ ৩০ % (প্ৰতি PNR ত সৰ্বাধিক ৪)।
- বিকল্প (বিকল্প ৰেল): নিম্ন শ্ৰেণীত ঠাই দিলে অতিৰিক্ত ভাড়াৰ পাৰ্থক্য নলয়।
- “সহায়ক” যোজনা: কুলি চাৰ্জ স্থিৰ ₹ ৬০ প্ৰতি ৪০ কেজি (২০২২ ত সংশোধিত)।
অনুশীলন MCQs (ৰেলৱে পৰীক্ষা ২০২৫)
প্ৰশ্ন:০১ ভাৰতীয় ৰেলৱেত কোনটো দূৰত্বৰ স্তৰ ৫৫ % ৰ সৰ্বোচ্চ টেলিস্কোপিক ৰেহাইৰ বাবে যোগ্য?
A) ১৫০১–২৫০০ কিমি B) ২৫০১–৩৫০০ কিমি C) >৩৫০০ কিমি D) ≤১৫০০ কিমি
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: C
ব্যাখ্যা: ৩৫০০ কিমিৰ অধিক যাত্ৰাই সাধাৰণ ভাড়াত সৰ্বোচ্চ টেলিস্কোপিক ৰেহাই ৫৫ % আকৰ্ষণ কৰে, যিয়ে এই স্তৰটোক দীৰ্ঘ-দূৰত্বৰ যাত্ৰাৰ বাবে আটাইতকৈ ৰেহাইযুক্ত কৰি তোলে।
প্ৰশ্ন:০২ শ্লীপাৰ শ্ৰেণী সংৰক্ষিত টিকটৰ (২০২৬) ন্যূনতম ভাড়া হ’ল
A) ₹ ৩০
B) ₹ ৩৫
C) ₹ ৪০
D) ₹ ৪৫
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: ২০২৬ চনৰ ভাৰতীয় ৰেলৱে ভাড়াৰ গঠন অনুসৰি, শ্লীপাৰ শ্ৰেণী সংৰক্ষিত টিকটৰ ন্যূনতম আদায়যোগ্য ভাড়া হ’ল ₹ ৩৫।
প্ৰশ্ন:০৩ চুপাৰফাষ্ট অতিৰিক্ত ভাড়া কোনটো উপাদানৰ ওপৰত গণনা কৰা হয়?
A) মুঠ টিকট ভাড়া B) কেৱল মূল ভাড়া C) সংৰক্ষণ চাৰ্জ D) সুবিধা ফী
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ নিয়ম অনুসৰি, চুপাৰফাষ্ট অতিৰিক্ত ভাড়া কেৱল টিকটৰ মূল ভাড়া উপাদানৰ ওপৰত ধাৰ্য কৰা হয়।প্ৰশ্ন:০৪ কোনটো বছৰত টেলিস্কোপিক ভাড়াৰ নীতি প্ৰথম প্ৰৱৰ্তন কৰা হৈছিল?
A) ১৮৮৫ B) ১৮৯০ C) ১৮৯২ D) ১৯০০
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: C
ব্যাখ্যা: টেলিস্কোপিক ভাড়াৰ নীতি, যিয়ে দীৰ্ঘ দূৰত্বৰ বাবে ক্ৰমে কম হাৰ অনুমতি দিয়ে, ভাৰতীয় ৰেলৱেত প্ৰথমবাৰৰ বাবে ১৮৯২ চনত প্ৰৱৰ্তন কৰা হৈছিল।
প্ৰশ্ন:০৫ মহিলাৰ বাবে বয়োজ্যেষ্ঠ নাগৰিক ৰেহাই হ’ল:
A) মুঠ ভাড়াত ২৫ % B) মূল ভাড়াত ৫০ % C) শ্লীপাৰ শ্ৰেণী ভাড়াত ৭৫ % D) চুপাৰফাষ্ট অতিৰিক্ত ভাড়াত ১০০ %
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱেৰে ৫৮ বছৰ আৰু তাতকৈ অধিক বয়সৰ মহিলাক মেইল/এক্সপ্ৰেছ ৰেলৰ মূল ভাড়াত ৫০ % ৰেহাই প্ৰদান কৰে।
প্ৰশ্ন:০৬ ২০২৬ চনৰ ৰেলৱে নিয়ম অনুসৰি সমগ্ৰ ভাৰতত এটা প্লেটফৰ্ম টিকটৰ বৰ্তমানৰ মূল্য কি?
A) ₹ ১০
B) ₹ ২০
C) ₹ ৫০
D) ₹ ১০০
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: C
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱেৰে ২০২৬ চনৰ পৰা কাৰ্যকৰী হৈ প্লেটফৰ্ম টিকটৰ ভাড়া ₹ ৫০ লৈ দেশজুৰি প্ৰমাণীকৰণ কৰিছে।
প্ৰশ্ন:০৭ প্ৰিমিয়াম তৎকাল গতিশীল ভাড়া কিমানলৈকে যাব পাৰে?
A) ১.৫ × মূল ভাড়া B) ২ × মূল ভাড়া C) ২.৫ × মূল ভাড়া D) ৩ × মূল ভাড়া
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: D
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ ২০২৬ চনৰ প্ৰিমিয়াম তৎকাল যোজনা অনুসৰি, গতিশীল ভাড়া উপাদানটো মূল ভাড়াৰ সৰ্বাধিক ৩ গুণলৈ সীমাবদ্ধ কৰা হয়।
প্ৰশ্ন:০৮ কোনটো শ্ৰেণী সংৰক্ষণ ফীৰ পৰা মুক্ত?
A) শ্লীপাৰ (SL) B) AC 3-Tier (3A) C) দ্বিতীয় শ্ৰেণী বহা (2S) আৰু সাধাৰণ (GS) D) AC চেয়াৰ কাৰ (CC)
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: C
ব্যাখ্যা: দ্বিতীয় শ্ৰেণী বহা (2S) আৰু সাধাৰণ (GS) শ্ৰেণীসমূহ সংৰক্ষণ ফীৰ পৰা মুক্ত কাৰণ এইবোৰ অসংৰক্ষিত বা স্থিৰ ভাড়াৰ গঠনৰ।
প্ৰশ্ন:০৯ AC শ্ৰেণী ৰেলৱে টিকটত GST কি হাৰত ধাৰ্য কৰা হয়?
A) ৩ % B) ৫ % C) ১২ % D) ১৮ %
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: ৰেল ভ্ৰমণৰ বাবে ২০২৬ চনৰ GST ভাড়া অনুসৰি, AC শ্ৰেণী টিকটত ৫ % ৰ ৰেহাইযুক্ত GST ধাৰ্য কৰা হয়।
প্ৰশ্ন:১০ বন্দে ভাৰত এক্সপ্ৰেছৰ ভাড়া কিমানলৈ সীমাবদ্ধ?
A) ১.২ × ৰাজধানীৰ মূল ভাড়া B) ১.৫ × ৰাজধানীৰ মূল ভাড়া C) ১.৭৫ × ৰাজধানীৰ মূল ভাড়া D) ২.০ × ৰাজধানীৰ মূল ভাড়া
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ ২০২৬ চনৰ ভাড়াৰ গঠন অনুসৰি, বন্দে ভাৰত এক্সপ্ৰেছৰ বাবে অনুমোদনযোগ্য সৰ্বাধিক ভাড়া একে দূৰত্ব শ্ৰেণীৰ ৰাজধানী এক্সপ্ৰেছৰ মূল ভাড়াৰ ১.৫ গুণ।
প্ৰশ্ন:১১ [মাহেকীয়া ঋতু টিকট (MST) ভাড়া কিমানটা একক যাত্ৰাৰ ভাড়াৰ সমান?]
A) ১০ B) ১২ C) ১৫ D) ২০
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: C
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ ২০২৬ চনৰ ভাড়াৰ নিয়ম অনুসৰি, MST ভাড়া একে দূৰত্ব আৰু শ্ৰেণীৰ একক যাত্ৰাৰ ভাড়াৰ ১৫ গুণলৈ স্থিৰ কৰা হয়।
প্ৰশ্ন:১২ কোনটো কমিটিয়ে ২০১৩ চনত FAC বিলুপ্ত কৰাৰ পৰামৰ্শ দিছিল?
A) খান্না কমিটি B) সামল কমিটি C) পিট্ৰোদা কমিটি D) কাকোদকৰ কমিটি
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: ২০১৩ চনত গঠন কৰা সামল কমিটিয়ে বিশেষকৈ ভাৰতীয় ৰেলৱেত মালবাহী মূল্য নিৰ্ধাৰণ সহজ কৰিবলৈ আৰু আন্তঃ-ভৰসা আঁতৰাবলৈ ফ্ৰেইট ইকুৱেলাইজেশ্যন চাৰ্জ (FAC) বিলুপ্ত কৰাৰ পৰামৰ্শ দিছিল।
প্ৰশ্ন:১৩ বাৰ্থ নোহোৱাকৈ ভ্ৰমণ কৰা ৬ বছৰ বয়সৰ শিশু এজনৰ বাবে কি ভাড়া ধাৰ্য কৰা হয়?
A) সম্পূৰ্ণ মূল ভাড়া আৰু সম্পূৰ্ণ অতিৰিক্ত ভাড়া B) মূল ভাড়াৰ ৫০ % আৰু সম্পূৰ্ণ অতিৰিক্ত ভাড়া C) মূল ভাড়াৰ ৫০ % আৰু অতিৰিক্ত ভাড়াৰ ৫০ % D) কোনো ভাড়া ধাৰ্য কৰা নহয়
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱে ২০২৬ চনৰ নিয়ম অনুসৰি, বাৰ্থ নোহোৱাকৈ ৬ বছৰীয়া শিশু এজনে মূল ভাড়াৰ আধা আৰু সম্পূৰ্ণ প্ৰযোজ্য অতিৰিক্ত ভাড়া দিয়ে।
প্ৰশ্ন:১৪ ২০২৬ চনত জাৰী কৰা বৃত্তাকাৰ যাত্ৰাৰ টিকটত অনুমোদনযোগ্য ৰেহাই কি?
A) টেলিস্কোপিক ভাড়াত ১০ % B) টেলিস্কোপিক ভাড়াত ১৫ % C) টেলিস্কোপিক ভাড়াত ২০ % D) কোনো ৰেহাই অনুমোদনযোগ্য নহয়
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱেৰে পৰ্যটন উৎসাহিত কৰাৰ বাবে বৃত্তাকাৰ যাত্ৰাৰ টিকটত টেলিস্কোপিক ভাড়াত ১৫ % ৰেহাই প্ৰদান কৰে।
প্ৰশ্ন:১৫ ভাৰতত প্ৰথম কম্পিউটাৰাইজড যাত্ৰী টিকট কোনটো বছৰত জাৰী কৰা হৈছিল?
A) ১৯৮৪ B) ১৯৮৫ C) ১৯৮৬ D) ১৯৮৭
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: C
ব্যাখ্যা: ভাৰতত প্ৰথম কম্পিউটাৰাইজড যাত্ৰী টিকট ১৯৮৬ চনত জাৰী কৰা হৈছিল, যাৰে ভাৰতীয় ৰেলৱেত ডিজিটেল টিকটিংৰ আৰম্ভণি চিহ্নিত কৰিছিল।
প্ৰশ্ন:১৬ [স্মাৰ্ট-কাৰ্ড ৰেহাইৰ পিছত কলকাতা মেট্ৰ’ৰ একক ভাড়া প্ৰায় কিমান?]
A) ₹ ০.০৫ প্ৰতি কিমি B) ₹ ০.১০ প্ৰতি কিমি C) ₹ ০.১৫ প্ৰতি কিমি D) ₹ ০.২০ প্ৰতি কিমি
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: স্মাৰ্ট-কাৰ্ড ৰেহাই প্ৰয়োগ কৰাৰ পিছত, কলকাতা মেট্ৰ’ৰ কাৰ্যকৰী একক ভাড়া হ’ল ₹ ০.১০ প্ৰতি কিমি।
প্ৰশ্ন:১৭ তৎকাল কোটাৰ অধীনত এটা PNR ত সৰ্বাধিক কিমানটা বাৰ্থ বুক কৰিব পাৰি?
A) ২ B) ৪ C) ৬ D) ৮
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: ২০২৬ চনৰ পৰা কাৰ্যকৰী ভাৰতীয় ৰেলৱে নিয়ম অনুসৰি, যাত্ৰী এজনে প্ৰতি PNR ত তৎকাল কোটাৰ অধীনত সৰ্বাধিক ৪টা বাৰ্থ বুক কৰিব পাৰে।
এই পৃষ্ঠাটো সঘনাই চাওক; ভাড়াৰ নিয়মবোৰ ৰেলৱে ব’ৰ্ডৰ বাণিজ্যিক পৰিপত্ৰৰ জৰিয়তে প্ৰতি এপ্ৰিল আৰু অক্টোবৰত আপডেট কৰা হয়।
BETA
