অবকাঠামো: প্রধান রেলওয়ে জংশন
রেলওয়ে জিকে : ভারতের প্রধান রেলওয়ে জংশন
(অবকাঠামো বিভাগ – আরআরবি এনটিপিসি, গ্রুপ-ডি, জেই, এএলপি, আরপিএফ, প্যারামেডিক্যাল)*
১. রেলওয়ে জংশন কী?
- ভারতীয় রেলওয়ের সংজ্ঞা: একটি স্টেশনকে “জংশন” হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয় যদি সেখান থেকে ৩ বা ততোধিক রুট বের হয় এবং স্টেশনের ৩টি দিকের প্রতিটিতে কমপক্ষে একটি পূর্ণ-দৈর্ঘ্যের মেইন-লাইন ডিপার্চার থাকে।
- টার্মিনাস থেকে ভিন্ন: টার্মিনাস হল একটি লাইনের ডেড-এন্ড; জংশন হল একটি বিভাজন বিন্দু।
২. শীর্ষ-৩০ প্রধান জংশন – এক নজরে
| # | স্টেশন (কোড) | রাজ্য | জোন | রুটের সংখ্যা | বিভাগ | গুরুত্বপূর্ণ ট্রেন যাত্রা শুরু করে |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ১ | মথুরা জংশন (এমটিজে) | উত্তরপ্রদেশ | এনসিআর | ৭ | এ-১ | হাওড়া–মথুরা চম্বল এক্সপ্রেস |
| ২ | বিজয়ওয়াড়া জংশন (বিজেডিএ) | অন্ধ্রপ্রদেশ | এসসিআর | ৫ | এ-১ | এপি এক্সপ্রেস, কেরল এক্সপ্রেস (অতিক্রম করে) |
| ৩ | মুঘলসরাই জংশন (এমজিএস)→ডিডিইউ | উত্তরপ্রদেশ | ইসিআর | ৬ | এ-১ | রাজধানী গ্যাং (সকল) |
| ৪ | ইটারসি জংশন (ইটি) | মধ্যপ্রদেশ | ডব্লিউসিআর | ৬ | এ-১ | দক্ষিণ, কর্ণাটক এক্সপ্রেস |
| ৫ | আরাক্কোনাম জংশন (এজেজে) | তামিলনাড়ু | এসআর | ৫ | এ-১ | চেন্নাই–বেঙ্গালুরু প্যাসেঞ্জার |
| ৬ | গোন্ডা জংশন (জিডি) | উত্তরপ্রদেশ | এনইআর | ৫ | এ | গোন্ডা–গুয়াহাটি এক্সপ্রেস |
| ৭ | প্রয়াগরাজ জংশন (পিআরওয়াইজে) | উত্তরপ্রদেশ | এনসিআর | ৫ | এ-১ | সংগম এক্সপ্রেস |
| ৮ | মুম্বাই সিএসটি (সিএসটিএম) | মহারাষ্ট্র | সিআর | ৪ | এ-১ | রাজধানী, দুরন্তো, ডেকান কুইন |
| ৯ | চেন্নাই সেন্ট্রাল (এমএএস) | তামিলনাড়ু | এসআর | ৪ | এ-১ | তামিলনাড়ু এক্সপ্রেস, গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক এক্সপ্রেস |
| ১০ | শিয়ালদহ (এসডিএইচ) | পশ্চিমবঙ্গ | ইআর | ৪ | এ-১ | পদাতিক, দার্জিলিং মেল |
| ১১ | হাওড়া (এইচডব্লিউএইচ) | পশ্চিমবঙ্গ | ইআর | ৪ | এ-১ | হাওড়া–রাজধানী, করোমন্ডল |
| ১২ | নতুন দিল্লি (এনডিএলএস) | দিল্লি | এনআর | ৪ | এ-১ | সমস্ত রাজধানী, শতাব্দী, দুরন্তো |
| ১৩ | আহমেদাবাদ জংশন (এডিআই) | গুজরাট | ডব্লিউআর | ৪ | এ-১ | গুজরাট মেল, কর্ণাবতী এক্সপ্রেস |
| ১৪ | সেকেন্দ্রাবাদ জংশন (এসসি) | তেলেঙ্গানা | এসসিআর | ৪ | এ-১ | চারমিনার, হায়দ্রাবাদ এক্সপ্রেস |
| ১৫ | নাগপুর জংশন (এনজিপি) | মহারাষ্ট্র | সিআর | ৪ | এ-১ | নাগপুর–দুরন্তো |
| ১৬ | ভোপাল জংশন (বিপিএল) | মধ্যপ্রদেশ | ডব্লিউসিআর | ৪ | এ-১ | ভোপাল–শতাব্দী |
| ১৭ | লখনউ এনআর (এলকেও) | উত্তরপ্রদেশ | এনআর | ৪ | এ-১ | লখনউ মেল, গোমতী এক্সপ্রেস |
| ১৮ | জয়পুর জংশন (জেপি) | রাজস্থান | এনডব্লিউআর | ৪ | এ-১ | পিঙ্ক সিটি এক্সপ্রেস, জয়পুর–দিল্লি ডিডি |
| ১৯ | পাটনা জংশন (পিএনবিই) | বিহার | ইসিআর | ৪ | এ-১ | পাটনা–রাজধানী, সম্পূর্ণ-ক্রান্তি |
| ২০ | ভিশাখাপত্তনম জংশন (ভিএসকেপি) | অন্ধ্রপ্রদেশ | ইকোর | ৪ | এ-১ | বিজাগ–দুরন্তো |
| ২১ | বিলাসপুর জংশন (বিএসপি) | ছত্তিশগড় | এসইসিআর | ৪ | এ-১ | বিলাসপুর–রাজধানী |
| ২২ | কোটা জংশন (কোটা) | রাজস্থান | ডব্লিউসিআর | ৪ | এ-১ | কোটা–পাটনা এক্সপ্রেস |
| ২৩ | ঝাঁসি জংশন (জেএইচএস) | উত্তরপ্রদেশ | এনসিআর | ৪ | এ-১ | ঝাঁসি–লখনউ ইন্টারসিটি |
| ২৪ | গুন্টুর জংশন (জিএনটি) | অন্ধ্রপ্রদেশ | এসসিআর | ৪ | এ | গুন্টুর–ভিশাখাপত্তনম এক্সপ্রেস |
| ২৫ | গোয়ালিয়র জংশন (জিডব্লিউএল) | মধ্যপ্রদেশ | এনসিআর | ৪ | এ | গোয়ালিয়র–পুনে এক্সপ্রেস |
| ২৬ | বারাণসী জংশন (বিএসবি) | উত্তরপ্রদেশ | এনআর | ৪ | এ-১ | কাশী বিশ্বনাথ এক্সপ্রেস |
| ২৭ | কানপুর সেন্ট্রাল (সিএনবি) | উত্তরপ্রদেশ | এনসিআর | ৪ | এ-১ | কানপুর–নতুন দিল্লি শতাব্দী |
| ২৮ | আম্বালা ক্যান্ট জংশন (ইউএমবি) | হরিয়ানা | এনআর | ৪ | এ-১ | হিমালয়ান কুইন |
| ২৯ | রাজকোট জংশন (আরজেটি) | গুজরাট | ডব্লিউআর | ৪ | এ | রাজকোট–সোমনাথ এক্সপ্রেস |
| ৩০ | এরোড় জংশন (ইডি) | তামিলনাড়ু | এসআর | ৪ | এ | এরোড়–চেন্নাই এক্সপ্রেস |
৩. জংশন ঘনত্ব – জোন অনুযায়ী
| জোন | মোট জংশন* | শীর্ষ-৩ ব্যস্ততম |
|---|---|---|
| এনআর | ১৪২ | মথুরা, প্রয়াগরাজ, লখনউ |
| এসসিআর | ১২৮ | বিজয়ওয়াড়া, সেকেন্দ্রাবাদ, গুন্টুর |
| ইআর | ১১৮ | হাওড়া, শিয়ালদহ, আসানসোল |
| সিআর | ১১৫ | মুম্বাই সিএসটি, নাগপুর, ভুসাওয়াল |
| এনসিআর | ৮৮ | ঝাঁসি, কানপুর, গোয়ালিয়র |
| এসআর | ৮৫ | আরাক্কোনাম, এরোড়, চেন্নাই |
| ডব্লিউআর | ৮২ | আহমেদাবাদ, রাজকোট, ভাদোদরা |
| ইসিআর | ৭৯ | মুঘলসরাই, পাটনা, ডিডিইউ |
| ডব্লিউসিআর | ৬০ | ইটারসি, ভোপাল, কোটা |
| এসইসিআর | ৫০ | বিলাসপুর, রায়পুর, নাগপুর এসইসি |
| এনডব্লিউআর | ৪৮ | জয়পুর, আজমের, বিকানের |
| এনইআর | ৪৬ | গোন্ডা, গোরখপুর, বাস্তি |
| ইকোর | ৩৫ | ভিশাখাপত্তনম, খুর্দা রোড, বিজয়নগরম |
| কেআর | ১৮ | মাডগাঁও, রত্নগিরি, পানভেল |
*২০২৩-২৪ সর্বভারতীয় স্টেশন পুনঃশ্রেণীবদ্ধকরণ তালিকা অনুযায়ী।
৪. এমসিকিউ-এর জন্য মেগা-ফ্যাক্টস
১. ট্রেনের ফ্রিকোয়েন্সির দিক থেকে ব্যস্ততম: বিজয়ওয়াড়া জংশন – দৈনিক ২৪৭টি ট্রেন অতিক্রম করে।
২. একটি জংশনে সর্বাধিক সংখ্যক প্ল্যাটফর্ম: হাওড়া (২৩); শিয়ালদহ (২১); নতুন দিল্লি (১৬)।
৩. রুট কিমি দ্বারা বিশ্বের ব্যস্ততম জংশন: মথুরা জংশন – ৭টি রুট পরিচালনা করে (ব্রড-গেজ)।
৪. তৃতীয় লাইন পাওয়া প্রথম জংশন (১৯২৮): মুঘলসরাই (বর্তমানে ডিডিইউ)।
৫. সংক্ষিপ্ততম স্টেশন নাম সহ জংশন: আইবি (আইবি, ঝাঁসির কাছে) – ২-অক্ষরের কোড, কিন্তু মাত্র ২টি রুট; তাই সরকারিভাবে জংশন হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ নয়।
৬. দীর্ঘতম নাম সহ জংশন: ভেঙ্কটনরসিংহরাজুবরিপেটা (ভিকেজেড) – তামিলনাড়ু, এসআর।
৭. পাম্বান ব্রিজের একমাত্র জংশন: রামেশ্বরম (আরএমএম) – ৩টি রুট, কিন্তু বিজি মাত্র ১টি; তবুও জংশন হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ।
৮. যে জংশনে ২টি রাজধানী রুট বিভক্ত হয়: ভোপাল জংশন (মুম্বাই–এনজেডএম এবং চেন্নাই–এনজেডএম)।
৯. ডায়মন্ড চতুর্ভুজ গোল্ডেন-স্পট জংশন: দিল্লি, মুম্বাই, চেন্নাই, হাওড়া, নাগপুর।
১০. সর্বাধিক মালবাহী চলাচল সহ জংশন: মুঘলসরাই (ডিডিইউ) – ২৬৫+ মালবাহী ট্রেন/দিন।
৫. পূর্ববর্তী বছরের আরআরবি প্রশ্ন (স্মৃতি-ভিত্তিক)
প্রশ্ন:০১ [দৈনিক পরিচালিত ট্রেনের সংখ্যার দিক থেকে দক্ষিণ ভারতের ব্যস্ততম জংশনের রেকর্ড কোন স্টেশনের?]
ক) চেন্নাই সেন্ট্রাল (এসআর)
খ) সেকেন্দ্রাবাদ জংশন (এসসিআর)
গ) বিজয়ওয়াড়া জংশন (এসসিআর)
ঘ) বেঙ্গালুরু সিটি জংশন (এসডব্লিউআর)
Show Answer
সঠিক উত্তর: গ
ব্যাখ্যা: দক্ষিণ মধ্য রেলওয়ে (এসসিআর)-এর অধীনে বিজয়ওয়াড়া জংশন দক্ষিণ ভারতের ব্যস্ততম রেলওয়ে জংশন, একাধিক প্রধান রুটের সংযোগস্থলে তার কৌশলগত অবস্থানের কারণে দৈনিক সর্বাধিক সংখ্যক ট্রেন পরিচালনা করে।
প্রশ্ন:০২ মথুরা জংশন কোন রেলওয়ে জোনের অধীনে আসে?
ক) উত্তর রেলওয়ে (এনআর)
খ) উত্তর মধ্য রেলওয়ে (এনসিআর)
গ) উত্তর পশ্চিম রেলওয়ে (এনডব্লিউআর)
ঘ) পশ্চিম মধ্য রেলওয়ে (ডব্লিউসিআর)
Show Answer
সঠিক উত্তর: খ
ব্যাখ্যা: মথুরা জংশন উত্তর মধ্য রেলওয়ে (এনসিআর) জোনের অধীনে অবস্থিত, যার বিভাগীয় সদর দপ্তর আগ্রায়।
প্রশ্ন:০৩ ইটারসি জংশন থেকে কয়টি রুট বিচ্ছিন্ন হয়?
ক) ৪
খ) ৫
গ) ৬
ঘ) ৭
Show Answer
সঠিক উত্তর: গ
ব্যাখ্যা: ইটারসি জংশন মধ্যপ্রদেশের একটি প্রধান রেলওয়ে জংশন যেখান থেকে ভারতের বিভিন্ন গন্তব্যে ছয়টি স্বতন্ত্র রুট বিচ্ছিন্ন হয়।
প্রশ্ন:০৪ পূর্বে মুঘলসরাই নামে পরিচিত জংশনটির বর্তমান নাম কী?
ক) পং. জওহরলাল নেহেরু জংশন
খ) পং. দীন দয়াল উপাধ্যায় জংশন (ডিডিইউ)
গ) মুঘলসরাই ক্যান্ট
ঘ) বাবু জগজীবন রাম জংশন
Show Answer
সঠিক উত্তর: খ
ব্যাখ্যা: মুঘলসরাই জংশন ২০১৮ সালে বিশিষ্ট চিন্তাবিদের সম্মানে সরকারিভাবে পং. দীন দয়াল উপাধ্যায় জংশন (স্টেশন কোড ডিডিইউ) নামকরণ করা হয়।
প্রশ্ন:০৫ ভারতের কোন রেলওয়ে জংশনে সর্বাধিক সংখ্যক প্ল্যাটফর্ম রয়েছে?
ক) শিয়ালদহ
খ) হাওড়া
গ) নতুন দিল্লি
ঘ) মুম্বাই সেন্ট্রাল
Show Answer
সঠিক উত্তর: খ
ব্যাখ্যা: কলকাতা, পশ্চিমবঙ্গের হাওড়া জংশন ২৩টি কার্যকরী প্ল্যাটফর্ম নিয়ে রেকর্ড ধারণ করে, যা এটিকে ভারতের সর্বাধিক প্ল্যাটফর্ম বিশিষ্ট স্টেশন করে তোলে।
৬. দ্রুত-পুনরাবৃত্তি সারণী – “অবশ্যই জানা উচিত ১০টি”
| স্টেশন | মূল তথ্য |
|---|---|
| মথুরা | ৭টি রুট – ভারতে সর্বোচ্চ |
| বিজয়ওয়াড়া | ২৪৭টি ট্রেন/দিন – সর্বোচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি |
| মুঘলসরাই (ডিডিইউ) | বৃহত্তম মার্শালিং ইয়ার্ড (মুঘলসরাই ইয়ার্ড = ১২ কিমি) |
| ইটারসি | উত্তর–দক্ষিণ এবং পূর্ব–পশ্চিম ক্রস-ট্রাফিকের “প্রবেশদ্বার” |
| আরাক্কোনাম | ইলেকট্রিক লোকো ট্রিপ শেড – এসআর-তে বৃহত্তম |
| নাগপুর | ভারতের রেল মানচিত্রের ভৌগোলিক কেন্দ্র |
| হাওড়া | প্রাচীনতম জংশন (১৮৫৪) – ২৩টি প্ল্যাটফর্ম |
| নতুন দিল্লি | ১৬টি প্ল্যাটফর্ম – বিশ্বের ৬ষ্ঠ বৃহত্তম |
| কানপুর | এনসিআর-তে ৪র্থ সর্বাধিক ভিড়যুক্ত জংশন |
| বিলাসপুর | এসইসিআর-এর জোনাল সদর দপ্তর – ৪র্থ সবচেয়ে পরিষ্কার জংশন (স্বচ্ছ ২০২৩) |
৭. ১৫টি অনুশীলনী এমসিকিউ (রেলওয়ে পরীক্ষার প্যাটার্ন)
নির্দেশাবলী: সবচেয়ে উপযুক্ত উত্তরটি বেছে নিন।
১. ভারতে উৎপত্তি রুটের সর্বাধিক সংখ্যা কোন জংশনের আছে?
ক. বিজয়ওয়াড়া খ. মথুরা গ. ইটারসি ঘ. মুঘলসরাই
উত্তর: খ
২. অতিক্রমকারী ট্রেন দ্বারা দক্ষিণ ভারতের ব্যস্ততম জংশন হল:
ক. চেন্নাই খ. ব্যাঙ্গালোর গ. বিজয়ওয়াড়া ঘ. এর্নাকুলাম
উত্তর: গ
৩. “ডিডিইউ” কোন জংশনের নতুন কোড?
ক. দামোহ খ. মুঘলসরাই গ. দুর্গ ঘ. ধুরি
উত্তর: খ
৪. হাওড়া কোন রেলওয়ে জোনের অধীনে পড়ে?
ক. এসইআর খ. ইআর গ. এসআর ঘ. সিআর
উত্তর: খ
৫. ২৩টি প্ল্যাটফর্ম যুক্ত জংশনটি হল:
ক. নতুন দিল্লি খ. শিয়ালদহ গ. মুম্বাই সেন্ট্রাল ঘ. হাওড়া
উত্তর: ঘ
৬. ইটারসি জংশন কোন রাজ্যে অবস্থিত?
ক. মহারাষ্ট্র খ. মধ্যপ্রদেশ গ. উত্তরপ্রদেশ ঘ. গুজরাট
উত্তর: খ
৭. কোন জংশন উত্তর মধ্য জোনে নয়?
ক. ঝাঁসি খ. মথুরা গ. গোয়ালিয়র ঘ. জয়পুর
উত্তর: ঘ (জয়পুর = এনডব্লিউআর)
৮. ভারতীয় রেলওয়ের বৃহত্তম মার্শালিং ইয়ার্ড কোথায় অবস্থিত?
ক. মুঘলসরাই খ. গুন্টকাল গ. ভুসাওয়াল ঘ. আম্বালা
উত্তর: ক
৯. বিলাসপুর কোনটির জোনাল সদর দপ্তর?
ক. এসইসিআর খ. সিআর গ. ডব্লিউআর ঘ. ইকোর
উত্তর: ক
১০. আরাক্কোনাম জংশন কোন রাজ্যে অবস্থিত?
ক. কর্ণাটক খ. অন্ধ্রপ্রদেশ গ. তামিলনাড়ু ঘ. কেরল
উত্তর: গ
১১. কোন জংশন হাওড়া–চেন্নাই এবং হাওড়া–মুম্বাই প্রধান লাইন উভয়েরই সাধারণ?
ক. নাগপুর খ. ভুসাওয়াল গ. বিজয়ওয়াড়া ঘ. ব্রহ্মপুর
উত্তর: ক
১২. গোন্ডা জংশনে কয়টি রুট আছে?
ক. ৩ খ. ৪ গ. ৫ ঘ. ৬
উত্তর: গ
১৩. সর্বনিম্ন স্টেশন নাম যেটি সরকারিভাবে একটি জংশন তা হল:
ক. আইবি খ. ওড গ. এনজেপি ঘ. বিএসবি
উত্তর: ক (আইবি – কিন্তু মাত্র ২টি রুট; জংশন হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ নয় – ট্রিক প্রশ্ন)
সঠিক উত্তর: কোনটিই নয় (আইবি একটি জংশন নয়; ওড হল হল্ট; সুতরাং সংক্ষিপ্ততম বৈধ জংশন কোড হল বিজেডিএ – ৩টি অক্ষর)
১৪. তৃতীয় রেল লাইন পাওয়া ভারতের প্রথম জংশন (১৯২৮):
ক. ইটারসি খ. মুঘলসরাই গ. ঝাঁসি ঘ. কানপুর
উত্তর: খ
১৫. “ডায়মন্ড চতুর্ভুজ” করিডোর এর মধ্য দিয়ে যায় না:
ক. নাগপুর খ. দিল্লি গ. চেন্নাই ঘ. গুয়াহাটি
উত্তর: ঘ
শেষ মুহূর্তের টিপ: মনে রাখুন “৭-৬-৫” –
৭টি রুট → মথুরা (সর্বোচ্চ)
৬টি রুট → মুঘলসরাই, ইটারসি
৫টি রুট → বিজয়ওয়াড়া, প্রয়াগরাজ, আরাক্কোনাম, গোন্ডা
BETA
