ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੀਚਰ
ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੀਚਰ – ਆਰ.ਆਰ.ਬੀ. ਐਨ.ਟੀ.ਪੀ.ਸੀ./ਗਰੁੱਪ-ਡੀ/ਏ.ਐਲ.ਪੀ. ਲਈ ਤੇਜ਼ ਕੈਪਸੂਲ
1. ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 2.3 ਕਰੋੜ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ 3.1 ਐਮ.ਟੀ. ਮਾਲ ਢੋਅਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਸਿਗਨਲਿੰਗ, ਰੋਲਿੰਗ-ਸਟਾਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ-ਰਿਸਪਾਂਸ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੁਆਰਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ “ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੈਨੂਅਲ” (2020 ਐਡੀਸ਼ਨ) ਅਤੇ “ਆਰ.ਐਸ.ਐਮ.ਐਸ” (ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ-2022) ਵਿੱਚ ਕੋਡਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
2. 20 ਜਾਣਨਯੋਗ ਤੱਥ (ਇਕ-ਲਾਈਨਰ)
- ਏ.ਬੀ.ਐਸ – ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ; ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤਸ਼ੁਦਾ ਗਤੀ ਤੋਂ 10 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ ਵੱਧ ਹੋਣ ‘ਤੇ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
- ਟੀ.ਪੀ.ਡਬਲਿਊ.ਐਸ – ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (130 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ + ਰੂਟਾਂ ‘ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ); ਗਤੀ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਕਵਚ – ਆਰ.ਡੀ.ਐਸ.ਓ. ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਦੇਸ਼ੀ ਏ.ਟੀ.ਪੀ. (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ); ਐਸ.ਆਈ.ਐਲ.-4 ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਕਸੁਰਤਾ ਪੱਧਰ।
- ਆਰ.ਆਰ.ਆਈ – ਰੂਟ ਰਿਲੇ ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ (ਵਿਰੋਧੀ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ)।
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ (ਈ.ਆਈ.) – ਸਾਫਟਵੇਅਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ; ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਡਾਟਾ-ਲਾਗਰ – ਲਗਾਤਾਰ ਟਰੈਕ-ਸਾਈਡ ਰਿਕਾਰਡਰ; ਸੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਐਸ.ਐਮ.ਐਸ. ਅਲਰਟ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।
- ਐਲ.ਸੀ. ਗੇਟ ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ – 2024 ਤੱਕ ‘ਏ’ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੈਨਡ ਗੇਟਾਂ ਨੂੰ 100% ਇੰਟਰਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ।
- ਟੀ.ਐਫ.ਓ./ਟੀ.ਸੀ.ਏ.ਐਸ – ਟ੍ਰੇਨ ਟਕਰਾਅ ਰੋਕਥਾਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਕਵਚ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਨਾਮ)।
- ਫੋਗ-ਪਾਸ ਡਿਵਾਈਸ – ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੋਕੋ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਜੀ.ਪੀ.ਐਸ.-ਅਧਾਰਿਤ ਹੈਂਡ-ਹੈਲਡ ਉਪਕਰਣ।
- ਹਾਟ-ਬਾਕਸ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ਐਚ.ਬੀ.ਡੀ.ਐਸ.) – ਟਰੈਕ ‘ਤੇ ਇਨਫਰਾਰੈਡ ਸਕੈਨਰ ਗਰਮ ਹੋਏ ਐਕਸਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ।
- ਵ੍ਹੀਲ ਇੰਪੈਕਟ ਲੋਡ ਡਿਟੈਕਟਰ (ਡਬਲਿਊ.ਆਈ.ਐਲ.ਡੀ.) – ਫਲੈਟ ਪਹੀਏ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਡਿਪੋ ਨੂੰ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਐਸ.ਐਮ.ਐਸ. ਭੇਜਦਾ ਹੈ।
- ਰੇਲ ਫਲਾਅ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ (ਯੂ.ਐਸ.ਐਫ.ਡੀ.) ਟ੍ਰਾਲੀ – ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਰੂਟਾਂ ‘ਤੇ ਹਰ 90 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਜਾਂਚ।
- ਬੀ.ਐਸ.ਐਲ. ਅਤੇ ਬੀ.ਐਫ.ਆਈ. – ਡੈਡ-ਐਂਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ‘ਤੇ ਬ੍ਰੀਥਿੰਗ ਸਪੇਸ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਬਫਰ ਸਟਾਪ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ।
- ਸੀ.ਸੀ.ਟੀ.ਵੀ.-ਆਈ.ਸੀ.ਐਮ.ਐਸ. – 55,000 ਕੋਚਾਂ ਨੂੰ “ਨਿਰਭਯਾ ਫੰਡ” ਅਧੀਨ ਆਈ.ਪੀ.-ਅਧਾਰਿਤ ਸੀ.ਸੀ.ਟੀ.ਵੀ. ਮਿਲਣਗੀਆਂ।
- ਅੱਗ ਅਤੇ ਧੂੰਆਂ ਖੋਜ (ਐਫ.ਡੀ.ਐਸ.) – 2022 ਤੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਏ.ਸੀ. ਕੋਚਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ।
- ਐਚ.ਵੀ.ਏ.ਸੀ. ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ – ਏ.ਸੀ. ਕੋਚਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਣ ‘ਤੇ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਬਿਜਲੀ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
- ਐਂਟੀ-ਕਲਾਈੰਬਿੰਗ ਫੀਚਰ – ਟਕਰਾਅ ਦੌਰਾਨ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿੰਗ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਪਲਰ ਅਤੇ ਬਫਰ ਸਕਰਟ।
- ਰੋਲ-ਸਟਾਕ ਸਟੈਂਡਰਡ – ਟਰੈਕ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਅੰਡਰ-ਗੀਅਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ 160 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਫਾਸਲਾ।
- ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਚੇਨ/ਅਲਾਰਮ ਚੇਨ ਸਵਿੱਚ (ਏ.ਸੀ.ਐਸ.) – ਯਾਤਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ; 5 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ ਆਟੋ-ਬ੍ਰੇਕ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਜੀ.ਏ.ਜੀ. (ਗੇਟ ਅਲਾਰਮ ਅਤੇ ਗੇਟਮੈਨ) ਆਰਡਰ – ਹਰ ਟ੍ਰੇਨ ਤੋਂ 2 ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਗੇਟਮੈਨ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਨੂੰ ਫੋਨ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
3. ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂ (ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਹਾਟ-ਸਪਾਟ)
- ਕਵਚ ਕਵਰੇਜ ਟਾਰਗੇਟ: 2025-26 ਤੱਕ 3,000 ਕਿਮੀ (ਗੋਲਡਨ ਕੁਆਡਰੀਲੇਟਰਲ)।
- ਐਸ.ਆਈ.ਐਲ.-4 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ≤ 10⁻⁹ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ – ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਕਸੁਰਤਾ।
- ਆਰ.ਡੀ.ਐਸ.ਓ. – ਰਿਸਰਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨਸ ਐਂਡ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (ਲਖਨਊ) ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਨੋਡਲ ਆਰ.ਐਂਡ.ਡੀ. ਯੂਨਿਟ ਹੈ।
- ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼੍ਰੇਣੀ: ‘ਏ’ (≥ 1.5 ਲੱਖ ਆਮਦਨੀ/ਦਿਨ), ‘ਬੀ’, ‘ਸੀ’; ‘ਏ’ ‘ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੈਜੇਟਸ ਤੈਨਾਤ।
- ਐਕਸਲ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਲਾਕ ਪ੍ਰੂਫਿੰਗ (ਬੀ.ਪੀ.ਏ.ਸੀ.) ਨੇ 85% ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ‘ਤੇ ਆਖਰੀ ਵਾਹਨ ਬੋਰਡ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ ਹੈ।
- ਆਈ.ਬੀ.ਐਸ. – ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਬ੍ਰਿਜ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ; 15,000+ ਰੇਲ ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਡੀ.ਈ.ਆਰ.ਏ. – ਡਿਵੀਜ਼ਨਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰਿਜ਼ਰਵ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਟ੍ਰੇਨ ਹਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਆਰ.ਐਸ.ਸੀ. – ਰੇਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁਹਿੰਮ (2023-24) ਨੇ 1,000 ਬਿਨਾਂ ਮੈਨ ਵਾਲੇ ਐਲ.ਸੀ. ਗੇਟ ਖਤਮ ਕੀਤੇ।
- ਵਾਜਬ ਕਾਰਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚੇਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ: ₹ 1,000 + 1 ਸਾਲ ਤੱਕ ਦੀ ਜੇਲ੍ਹ (ਰੇਲਵੇ ਐਕਟ 1989 ਦੀ ਧਾਰਾ 141 ਅਧੀਨ)।
- “ਜ਼ੀਰੋ ਟਾਈਮਟੇਬਲ ਚੇਂਜ” ਨਿਯਮ – ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਲਾਕਾਂ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ 5 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
4. ਪਿਛਲੀਆਂ ਆਰ.ਆਰ.ਬੀ. ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਪਹਿਲੂ
- ਟੀ.ਪੀ.ਡਬਲਿਊ.ਐਸ., ਕਵਚ, ਏ.ਬੀ.ਐਸ., ਈ.ਆਈ., ਐਚ.ਬੀ.ਡੀ.ਐਸ., ਡਬਲਿਊ.ਆਈ.ਐਲ.ਡੀ., ਯੂ.ਐਸ.ਐਫ.ਡੀ., ਬੀ.ਪੀ.ਏ.ਸੀ. ਦੇ ਪੂਰੇ ਨਾਮ।
- ਟ੍ਰੇਨ ਟਕਰਾਅ ਰੋਕਥਾਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਵਾਰਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ।
- ਕੋਹਰੇ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਉਪਕਰਣ ਜੀ.ਪੀ.ਐਸ.-ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ? (ਉੱਤਰ. ਫੋਗ-ਪਾਸ)
- ਕਵਚ ਕਿਸ ਸੰਸਥਾ ਨੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ? (ਆਰ.ਡੀ.ਐਸ.ਓ.)
- ਕਵਚ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਕਸੁਰਤਾ ਪੱਧਰ? (ਐਸ.ਆਈ.ਐਲ.-4)
- ਕੋਚਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ.ਸੀ.ਟੀ.ਵੀ. ਕਿਸ ਫੰਡ ਅਧੀਨ ਵਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ? (ਨਿਰਭਯਾ ਫੰਡ)
- ਅਲਾਰਮ ਚੇਨ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ ਧਾਰਾ। (ਧਾਰਾ 141)
- ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਯੂ.ਐਸ.ਐਫ.ਡੀ. ਜਾਂਚ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ। (90 ਦਿਨ)
- ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵੱਧ ਹੋਣ ‘ਤੇ ਕੀ ਆਟੋ-ਬ੍ਰੇਕ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? (ਏ.ਬੀ.ਐਸ.)
5. ਤੇਜ਼ ਅਭਿਆਸ ਲਈ 10 ਬਹੁ-ਵਿਕਲਪੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨ
ਸੈਲਫ-ਚੈੱਕ ਲਈ ਡ੍ਰੌਪ-ਡਾਊਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ! ਇੱਥੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਮਾਰਕਿੰਗ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੈ!
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:01 ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਕਮਿਸ਼ਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਦੇਸ਼ੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ (ਏ.ਟੀ.ਪੀ.) ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਏ) ਰੱਖਿਆ ਬੀ) ਕਵਚ ਸੀ) ਸੁਰੱਖਿਆ ਡੀ) ਗਾਰਡ
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: ਬੀ
ਵਿਆਖਿਆ: ਕਵਚ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਦੇਸ਼ੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਿਕਸਿਤ ਏ.ਟੀ.ਪੀ. ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਖਤਰੇ ਦੇ ਸੰਕੇਤ (ਐਸ.ਪੀ.ਏ.ਡੀ.) ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:02 ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਗਰਮ ਹੋਏ ਐਕਸਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇਨਫਰਾਰੈਡ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਏ) ਵ੍ਹੀਲ ਇੰਪੈਕਟ ਲੋਡ ਡਿਟੈਕਟਰ (ਡਬਲਿਊ.ਆਈ.ਐਲ.ਡੀ.)
ਬੀ) ਹਾਟ-ਬਾਕਸ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ਐਚ.ਬੀ.ਡੀ.ਐਸ.)
ਸੀ) ਐਕਸਲ ਕਾਊਂਟਰ ਸਿਸਟਮ
ਡੀ) ਟਰੈਕ ਸਰਕਟ ਡਿਵਾਈਸ
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: ਬੀ
ਵਿਆਖਿਆ: ਹਾਟ-ਬਾਕਸ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ਐਚ.ਬੀ.ਡੀ.ਐਸ.) ਟਰੈਕਸਾਈਡ ‘ਤੇ ਲੱਗੇ ਇਨਫਰਾਰੈਡ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਐਕਸਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ; ਕੋਈ ਵੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਵਾਧਾ ਅਲਾਰਮ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਾਵੀ ਪਟਰੀ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:03 ਕਵਚ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਕਸੁਰਤਾ ਪੱਧਰ (ਐਸ.ਆਈ.ਐਲ.) ਹੈ
ਏ) ਐਸ.ਆਈ.ਐਲ.-2
ਬੀ) ਐਸ.ਆਈ.ਐਲ.-3
ਸੀ) ਐਸ.ਆਈ.ਐਲ.-4
ਡੀ) ਐਸ.ਆਈ.ਐਲ.-5
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: ਸੀ
ਵਿਆਖਿਆ: ਕਵਚ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਕਸੁਰਤਾ ਪੱਧਰ 4 (ਐਸ.ਆਈ.ਐਲ.-4) ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਰੇਲਵੇ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਸੀ.ਈ.ਐਨ.ਈ.ਐਲ.ਈ.ਸੀ. ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਧੀਨ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਪੱਧਰ ਹੈ, ਜੋ ਖਤਰਨਾਕ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:04 ਫੋਗ-ਪਾਸ ਡਿਵਾਈਸ ਕਿਸ ਸਿਧਾਂਤ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਏ) ਆਰ.ਐਫ.ਆਈ.ਡੀ.-ਅਧਾਰਿਤ ਐਕਸਲ ਗਿਣਤੀ ਬੀ) ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਟਰੈਕ ਦੋਸ਼ ਮੈਪਿੰਗ ਸੀ) ਜੀ.ਪੀ.ਐਸ.-ਅਧਾਰਿਤ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਹਾਇਤਾ ਡੀ) ਲਾਈਡਾਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਰੁਕਾਵਟ ਖੋਜ
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: ਸੀ
ਵਿਆਖਿਆ: ਫੋਗ-ਪਾਸ (ਕੋਹਰੇ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਫੋਗ ਪਾਇਲਟ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ) ਲੋਕੋ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੋਹਰੇ ਵਾਲੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਟਿਕਾਣਾ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਰੂਟ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੇਣ ਲਈ ਜੀ.ਪੀ.ਐਸ. ਡਾਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:05 ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਟੀ.ਪੀ.ਡਬਲਿਊ.ਐਸ. ਦਾ ਕਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਏ) ਖਤਰੇ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ
ਬੀ) ਸਥਾਈ ਗਤੀ ਪਾਬੰਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਵੱਧ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ
ਸੀ) ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਿਕਟ ਚੈੱਕਿੰਗ
ਡੀ) ਪ੍ਰਤਿਕੂਲ ਹਾਲਤਾਂ ਦੌਰਾਨ ਖਤਰੇ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: ਸੀ
ਵਿਆਖਿਆ: ਟੀ.ਪੀ.ਡਬਲਿਊ.ਐਸ. (ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ) ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਕੋਈ ਟ੍ਰੇਨ ਲਾਲ ਸੰਕੇਤ ਪਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ; ਇਹ ਟਿਕਟ ਚੈੱਕਿੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਿਰਾਏ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:06 ਰੇਲਵੇ ਐਕਟ, 1989 ਦੀ ਕਿਸ ਧਾਰਾ ਅਧੀਨ ਅਲਾਰਮ ਚੇਨ ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਏ) ਧਾਰਾ 140
ਬੀ) ਧਾਰਾ 141
ਸੀ) ਧਾਰਾ 142
ਡੀ) ਧਾਰਾ 143
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: ਬੀ
ਵਿਆਖਿਆ: ਰੇਲਵੇ ਐਕਟ, 1989 ਦੀ ਧਾਰਾ 141 ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਅਲਾਰਮ ਚੇਨ ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:07 ਕਵਚ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਨੋਡਲ ਸੰਸਥਾ ਹੈ
ਏ) ਕੋਰ
ਬੀ) ਆਰ.ਡੀ.ਐਸ.ਓ.
ਸੀ) ਆਈ.ਆਰ.ਸੀ.ਟੀ.ਸੀ.
ਡੀ) ਸੀ.ਆਰ.ਆਈ.ਐਸ.
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: ਬੀ
ਵਿਆਖਿਆ: ਰਿਸਰਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨਸ ਐਂਡ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (ਆਰ.ਡੀ.ਐਸ.ਓ.) ਦੇਸ਼ੀ ਟ੍ਰੇਨ ਟਕਰਾਅ ਰੋਕਥਾਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ‘ਕਵਚ’ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨੋਡਲ ਏਜੰਸੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:08 ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਰੂਟਾਂ ‘ਤੇ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਯੂ.ਐਸ.ਐਫ.ਡੀ. ਜਾਂਚ ਕਿੰਨੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਹੈ?
ਏ) ਹਰ 30 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ
ਬੀ) ਹਰ 60 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ
ਸੀ) ਹਰ 90 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ
ਡੀ) ਹਰ 120 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: ਸੀ
ਵਿਆਖਿਆ: ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਰੂਟਾਂ ‘ਤੇ, ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਟ੍ਰੇਨ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰ 90 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਫਲਾਅ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ (ਯੂ.ਐਸ.ਐਫ.ਡੀ.) ਜਾਂਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:09 ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕੋਚਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ.ਸੀ.ਟੀ.ਵੀ. ਕੈਮਰੇ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸ ਫੰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਏ) ਸਵੱਛ ਭਾਰਤ ਕੋਸ਼
ਬੀ) ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਡ
ਸੀ) ਨਿਰਭਯਾ ਫੰਡ
ਡੀ) ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲ ਸੰਰੱਖਿਆ ਕੋਸ਼
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: ਸੀ
ਵਿਆਖਿਆ: 2013 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਨਿਰਭਯਾ ਫੰਡ, ਭਾਰਤ ਭਰ ਵਿੱਚ ਮਹਿਲਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕੋਚਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ.ਸੀ.ਟੀ.ਵੀ. ਕੈਮਰੇ ਲਗਾਉਣਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:10 ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਵਿੱਚ ਬੀ.ਪੀ.ਏ.ਸੀ. ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?
ਏ) ਬਲਾਕ ਪ੍ਰੂਫਿੰਗ ਬਾਈ ਆਡੀਓ ਸਰਕਟਸ ਬੀ) ਬਲਾਕ ਪ੍ਰੂਫਿੰਗ ਬਾਈ ਐਕਸਲ ਕਾਊਂਟਰਸ ਸੀ) ਬਲਾਕ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਐਂਡ ਕੰਟਰੋਲ ਡੀ) ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਵਰ ਅਸ਼ੂਰੈਂਸ ਸਰਕਟ
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: ਬੀ
ਵਿਆਖਿਆ: ਬੀ.ਪੀ.ਏ.ਸੀ. ਦਾ ਮਤਲਬ ਬਲਾਕ ਪ੍ਰੂਫਿੰਗ ਬਾਈ ਐਕਸਲ ਕਾਊਂਟਰਸ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਲਾਈਨ-ਕਲੀਅਰ ਅਥਾਰਿਟੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਐਕਸਲ-ਕਾਊਂਟਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਲਾਕ ਸੈਕਸ਼ਨ ਖਾਲੀ ਹੈ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਨਿਪੇਟਾਂ ਦਾ ਦੁਹਰਾਈ ਕਰਦੇ ਰਹੋ; ਆਰ.ਆਰ.ਬੀ. ਐ
BETA
