റെയിൽവേ സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾ
റെയിൽവേ സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾ – RRB NTPC/Group-D/ALP പരീക്ഷകൾക്കുള്ള ക്വിക്ക് കാപ്സ്യൂൾ
1. അവലോകനം
ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ദിവസേന 2.3 കോടി യാത്രക്കാരെയും 3.1 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്കുകളെയും വഹിക്കുന്നു. അതിനാൽ, എഞ്ചിനീയറിംഗ്, സിഗ്നലിംഗ്, റോളിംഗ്-സ്റ്റോക്ക് രൂപകൽപ്പന, അടിയന്തര-പ്രതികരണ നടപടികൾ എന്നിവയിലൂടെ സുരക്ഷ ബിൽറ്റ്-ഇൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഇവ “ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ സേഫ്റ്റി മാനുവൽ” (2020 പതിപ്പ്), “RSMS” (റെയിൽവേ സേഫ്റ്റി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം-2022) എന്നിവയിൽ കോഡിഫൈ ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
2. അറിയേണ്ട 20 വസ്തുതകൾ (വൻ-വരികൾ)
- ABS – ഓട്ടോമാറ്റിക് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം; ഡ്രൈവർ അനുവദനീയ വേഗതയെക്കാൾ 10 കി.മീ/മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ പോയാൽ ബ്രേക്കുകൾ യാന്ത്രികമായി പ്രയോഗിക്കുന്നു.
- TPWS – ട്രെയിൻ പ്രൊട്ടക്ഷൻ & വാർണിംഗ് സിസ്റ്റം (130 കി.മീ/മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ വേഗതയുള്ള റൂട്ടുകളിൽ ആദ്യം); വേഗതയും സ്റ്റോപ്പ് സിഗ്നലുകളും നടപ്പിലാക്കുന്നു.
- കവാച് – RDSO വികസിപ്പിച്ച സ്വദേശി ATP (ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രെയിൻ പ്രൊട്ടക്ഷൻ); SIL-4 സുരക്ഷാ സമഗ്രതാ നില.
- RRI – റൂട്ട് റിലേ ഇന്റർലോക്കിംഗ് (വിരുദ്ധമായ പോയിന്റുകളും സിഗ്നലുകളും തടയുന്നു).
- ഇലക്ട്രോണിക് ഇന്റർലോക്കിംഗ് (EI) – സോഫ്റ്റ്വെയർ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഇന്റർലോക്കിംഗ്; മനുഷ്യ തെറ്റ് കുറയ്ക്കുന്നു.
- ഡാറ്റാ-ലോഗർ – തുടർച്ചയായ ട്രാക്ക്-സൈഡ് റെക്കോർഡർ; സെക്ഷൻ കൺട്രോളറിന് SMS അലേർട്ടുകൾ അയയ്ക്കുന്നു.
- LC ഗേറ്റ് ഇന്റർലോക്കിംഗ് – 2024 ഓടെ ‘A’ ക്ലാസ് മാനുവൽ ഗേറ്റുകളിൽ 100% ഇന്റർലോക്ക് ചെയ്യും.
- TFO/TCAS – ട്രെയിൻ കൊളിഷൻ അവോയ്ഡൻസ് സിസ്റ്റം (കവാചിന്റെ മുൻ പേര്).
- ഫോഗ്-പാസ് ഉപകരണം – ശൈത്യകാലത്ത് ലോക്കോ പൈലറ്റുമാർക്കുള്ള GPS അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള കൈയിലെടുക്കാവുന്ന ഉപകരണം.
- ഹോട്ട്-ബോക്സ് ഡിറ്റക്ഷൻ സിസ്റ്റം (HBDS) – ട്രാക്കിലെ ഇൻഫ്രാറെഡ് സ്കാനറുകൾ അമിതമായി ചൂടാകുന്ന ആക്സിൽ ബെയറിംഗുകൾ കണ്ടെത്തുന്നു.
- വീൽ ഇംപാക്റ്റ് ലോഡ് ഡിറ്റക്ടർ (WILD) – പരന്ന ചക്രങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുന്നു; ഡിപ്പോയ്ക്ക് യാന്ത്രികമായി SMS അയയ്ക്കുന്നു.
- റെയിൽ ഫ്ലോ ഡിറ്റക്ഷൻ (USFD) ട്രോളി – ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള റൂട്ടുകളിൽ ഓരോ 90 ദിവസത്തിലും റെയിലുകളുടെ അൾട്രാസോണിക് പരിശോധന.
- BSL & BFI – ബ്രീത്തിംഗ് സ്പേസ് ലെംഗ്ത് & ഡെഡ്-എൻഡ് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളിൽ ബഫർ സ്റ്റോപ്പ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ.
- CCTV-ICMS – 55,000 കോച്ചുകൾക്ക് “നിർഭയ ഫണ്ട്” കീഴിൽ IP അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള CCTV ലഭിക്കും.
- ഫയർ & സ്മോക്ക് ഡിറ്റക്ഷൻ (FDS) – 2022 മുതൽ എല്ലാ AC കോച്ചുകളിലും നിർബന്ധിതം.
- HVAC ഐസോലേഷൻ സ്വിച്ച് – AC കോച്ചുകളിൽ തീ പിടിത്തം കണ്ടെത്തിയാൽ യാന്ത്രികമായി വൈദ്യുതി വിച്ഛേദിക്കുന്നു.
- ആന്റി-ക്ലൈംബിംഗ് സവിശേഷത – കപ്ലറുകളും ബഫർ സ്കർട്ടുകളും കൂട്ടിയിടിക്കുമ്പോൾ ടെലിസ്കോപ്പിംഗ് തടയുന്നു.
- റോൾ-സ്റ്റോക്ക് സ്റ്റാൻഡേർഡ് – ട്രാക്ക് വസ്തുക്കളെ തട്ടുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ അണ്ടർ-ഗിയർ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് 160 മിമി നിലത്തുനിന്നുള്ള ക്ലിയറൻസ്.
- അടിയന്തര ചെയിൻ/അലാറം ചെയിൻ സ്വിച്ച് (ACS) – യാത്രക്കാർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു; 5 കി.മീ/മണിക്കൂർ ഓട്ടോ-ബ്രേക്ക് സജീവമാക്കുന്നു.
- GAG (ഗേറ്റ് അലാറം & ഗേറ്റ്മാൻ) ഓർഡർ – ഓരോ ട്രെയിനിനും 2 മിനിറ്റ് മുമ്പ് ഗേറ്റ്മാൻ സ്റ്റേഷൻ മാസ്റ്ററെ ഫോൺ ചെയ്യണം.
3. പ്രധാന പോയിന്റുകൾ (പരീക്ഷാ ഹോട്ട്-സ്പോട്ടുകൾ)
- കവാച് കവറേജ് ലക്ഷ്യം: 2025-26 ഓടെ 3,000 കി.മീ (ഗോൾഡൻ ക്വാഡ്രിലാറ്ററൽ).
- SIL-4 എന്നാൽ പരാജയത്തിന്റെ സാധ്യത ≤ 10⁻⁹ പ്രതി മണിക്കൂർ – ഏറ്റവും ഉയർന്ന സുരക്ഷാ സമഗ്രത.
- RDSO – റിസർച്ച് ഡിസൈൻസ് & സ്റ്റാൻഡേർഡ്സ് ഓർഗനൈസേഷൻ (ലഖ്നൗ) സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾക്കുള്ള നോഡൽ R&D യൂണിറ്റാണ്.
- സ്റ്റേഷനുകളുടെ സുരക്ഷാ വിഭാഗം: ‘A’ (≥ 1.5 ലക്ഷം ദിവസേന വരുമാനം), ‘B’, ‘C’; ‘A’ വിഭാഗത്തിൽ പരമാവധി സുരക്ഷാ ഗാഡ്ജറ്റുകൾ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്നു.
- ബ്ലോക്ക്-പ്രൂവിംഗ് ബൈ ആക്സിൽ കൗണ്ടറുകൾ (BPAC) 85% സെക്ഷനുകളിലെ ലാസ്റ്റ്-വെഹിക്കിൾ ബോർഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു.
- IBS – ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ബ്രിഡ്ജ് മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം; 15,000+ റെയിൽ പാലങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നു.
- DERA – ഡിവിഷണൽ എമർജൻസി റിസർവ് ആംബുലൻസ് ട്രെയിൻ ഓരോ ഡിവിഷനിലും സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു.
- RSC – റെയിൽ സേഫ്റ്റി കാമ്പെയ്ൻ (2023-24) 1,000 അൺമാൻഡ് LC ഗേറ്റുകൾ ഇല്ലാതാക്കി.
- സാധുവായ കാരണമില്ലാതെ യാത്രക്കാർ ചെയിൻ വലിക്കുന്നതിനുള്ള പിഴ: ₹ 1,000 + 1 വർഷം വരെ ജയിൽ (റെയിൽവേ ആക്റ്റ് 1989 സെക്ഷൻ 141 പ്രകാരം).
- “സീറോ ടൈംടേബിൾ ചേഞ്ച്” നിയമം – സുരക്ഷാ ബ്ലോക്കുകൾ യാത്രക്കാർ ട്രെയിനുകളെ 5 മിനിറ്റിൽ കൂടുതൽ താമസിപ്പിക്കരുത്.
4. മുൻ RRB പേപ്പറുകളിൽ പതിവായി ചോദിക്കപ്പെട്ട വശങ്ങൾ
- TPWS, കവാച്, ABS, EI, HBDS, WILD, USFD, BPAC എന്നിവയുടെ പൂർണ്ണരൂപങ്ങൾ.
- ട്രെയിൻ കൊളിഷൻ അവോയ്ഡൻസ് സിസ്റ്റം & ട്രെയിൻ പ്രൊട്ടക്ഷൻ വാർണിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നിവ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം.
- മൂടൽമഞ്ഞിനുള്ള GPS അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഉപകരണം ഏത്? (ഉത്തരം. ഫോഗ്-പാസ്)
- കവാച് വികസിപ്പിച്ച സംഘടന ഏത്? (RDSO)
- കവാചിന്റെ സുരക്ഷാ സമഗ്രതാ നില? (SIL-4)
- കോച്ചുകളിലെ CCTV ഏത് ഫണ്ടിൽ നിന്നാണ് ധനസഹായം ലഭിക്കുന്നത്? (നിർഭയ ഫണ്ട്)
- അലാറം ചെയിൻ ദുരുപയോഗത്തിനുള്ള പിഴ സെക്ഷൻ. (സെക്ഷൻ 141)
- റെയിലുകളുടെ USFD പരിശോധനയുടെ ആവൃത്തി. (90 ദിവസം)
- ഡ്രൈവർ അമിത വേഗതയിൽ പോയാൽ ഓട്ടോ-ബ്രേക്ക് സജീവമാക്കുന്നത് എന്താണ്? (ABS)
5. ദ്രുത പരിശീലനത്തിനുള്ള 10 MCQs
സ്വയം പരിശോധിക്കാൻ ഡ്രോപ്പ്-ഡൗൺ ഉപയോഗിക്കുക. നെഗറ്റീവ് മാർക്കിംഗ് ഇവിടെ പ്രയോഗിച്ചിട്ടില്ല!
ചോദ്യം:01 ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ കമ്മീഷൻ ചെയ്ത സ്വദേശി ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രെയിൻ പ്രൊട്ടക്ഷൻ (ATP) സിസ്റ്റം ഇനിപ്പറയുന്ന പേരിൽ അറിയപ്പെടുന്നു
A) രക്ഷ
B) കവാച്
C) സുരക്ഷ
D) ഗാർഡ്
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: കവാച് എന്നത് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ സ്വദേശിയായി വികസിപ്പിച്ച ATP സിസ്റ്റമാണ്, സിഗ്നൽ പാസ്ഡ് ആറ്റ് ഡേഞ്ചർ (SPAD) തടയുന്നതിനും ആവശ്യമെങ്കിൽ ബ്രേക്കുകൾ യാന്ത്രികമായി പ്രയോഗിക്കുന്നതിനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
ചോദ്യം:02 അമിതമായി ചൂടാകുന്ന ആക്സിൽ ബെയറിംഗുകൾ കണ്ടെത്താൻ ഇൻഫ്രാറെഡ് സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന സുരക്ഷാ ഉപകരണം ഏതാണ്?
A) വീൽ ഇംപാക്റ്റ് ലോഡ് ഡിറ്റക്ടർ (WILD)
B) ഹോട്ട്-ബോക്സ് ഡിറ്റക്ഷൻ സിസ്റ്റം (HBDS)
C) ആക്സിൽ കൗണ്ടർ സിസ്റ്റം
D) ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ട് ഡിവൈസ്
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: ഹോട്ട്-ബോക്സ് ഡിറ്റക്ഷൻ സിസ്റ്റം (HBDS) ട്രാക്ക് സൈഡിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഇൻഫ്രാറെഡ് സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ആക്സിൽ ബെയറിംഗുകളുടെ താപനില റിയൽ-ടൈമിൽ നിരീക്ഷിക്കുന്നു; ഏതെങ്കിലും അസാധാരണ വർദ്ധനവ് ഒരു അലാറം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നു, സാധ്യമായ ഡെറെയിൽമെന്റുകൾ തടയുന്നു.
ചോദ്യം:03 കവാച് നേടിയ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സുരക്ഷാ സമഗ്രതാ നില (SIL) ഇതാണ്
A) SIL-2
B) SIL-3
C) SIL-4
D) SIL-5
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: C
വിശദീകരണം: കവാചിന് സേഫ്റ്റി ഇന്റഗ്രിറ്റി ലെവൽ 4 (SIL-4) സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ലഭിച്ചിട്ടുണ്ട്, റെയിൽവേ സിഗ്നലിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കായി CENELEC മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രകാരം നിർവചിച്ചിരിക്കുന്ന ഏറ്റവും ഉയർന്ന നില, അപകടകരമായ പരാജയങ്ങളുടെ വളരെ കുറഞ്ഞ സാധ്യത സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ചോദ്യം:04 ഫോഗ്-പാസ് ഉപകരണം പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ഈ തത്വത്തിലാണ്
A) RFID അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ആക്സിൽ കൗണ്ടിംഗ്
B) അൾട്രാസോണിക് ട്രാക്ക് ദോഷ മാപ്പിംഗ്
C) GPS അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള നാവിഗേഷൻ സഹായം
D) LiDAR അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള തടസ്സം കണ്ടെത്തൽ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: C
വിശദീകരണം: ഫോഗ്-പാസ് (ഫോഗ് പൈലറ്റ് അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റം ഫോർ സേഫ്റ്റി) മൂടൽമഞ്ഞുള്ള അവസ്ഥയിൽ ലോക്കോ പൈലറ്റുമാർക്ക് റിയൽ-ടൈം ലൊക്കേഷൻ, വേഗത, റൂട്ട് ഗൈഡൻസ് നൽകുന്നതിന് GPS ഡാറ്റ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ട്രെയിനിന്റെ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ചോദ്യം:05 താഴെപ്പറയുന്നവയിൽ ഏതാണ് TPWS-ന്റെ പ്രവർത്തനമല്ലാത്തത്?
A) അപകടകരമായ സിഗ്നൽ കടന്നുപോകുമ്പോൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രെയിൻ ബ്രേക്കിംഗ്
B) സ്ഥിരമായ വേഗത നിയന്ത്രണ പ്രദേശങ്ങളിൽ ട്രെയിൻ അമിത വേഗത തടയൽ
C) ഓട്ടോമാറ്റിക് ടിക്കറ്റ് പരിശോധന
D) പ്രതികൂല അവസ്ഥകളിൽ സിഗ്നൽ പാസിംഗ് ആറ്റ് ഡേഞ്ചർ തടയൽ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: C
വിശദീകരണം: TPWS (ട്രെയിൻ പ്രൊട്ടക്ഷൻ & വാർണിംഗ് സിസ്റ്റം) ഒരു ട്രെയിൻ ചുവന്ന സിഗ്നൽ കടന്നുപോയാൽ അല്ലെങ്കിൽ വേഗത പരിധി കവിഞ്ഞാൽ ബ്രേക്കുകൾ യാന്ത്രികമായി പ്രയോഗിക്കുന്നതിനാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്; ടിക്കറ്റ് പരിശോധന കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നില്ല, അത് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഫെയർ കളക്ഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ റോളാണ്.
ചോദ്യം:06 റെയിൽവേസ് ആക്റ്റ്, 1989-ന്റെ ഏത് സെക്ഷൻ പ്രകാരമാണ് അലാറം ചെയിന്റെ അനുചിതമായ ഉപയോഗത്തിന് പിഴ ചുമത്തുന്നത്?
A) സെക്ഷൻ 140
B) സെക്ഷൻ 141
C) സെക്ഷൻ 142
D) സെക്ഷൻ 143
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: റെയിൽവേ ആക്റ്റ്, 1989-ന്റെ സെക്ഷൻ 141 ട്രെയിനുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന അലാറം ചെയിന്റെ അനുചിതമായ ഉപയോഗത്തിനുള്ള പിഴ വ്യവസ്ഥ ചെയ്യുന്നു.
ചോദ്യം:07 കവാച് വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നോഡൽ സംഘടന ഇതാണ്
A) CORE
B) RDSO
C) IRCTC
D) CRIS
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: റിസർച്ച് ഡിസൈൻസ് ആൻഡ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്സ് ഓർഗനൈസേഷൻ (RDSO) ആണ് സ്വദേശി ട്രെയിൻ കൊളിഷൻ അവോയ്ഡൻസ് സിസ്റ്റം ‘കവാച്’ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നോഡൽ ഏജൻസി.
ചോദ്യം:08 ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള റൂട്ടുകളിൽ റെയിലുകളുടെ USFD പരിശോധന എത്രത്തോളം നടത്തണമെന്ന് നിർദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്നു?
A) ഓരോ 30 ദിവസത്തിലും
B) ഓരോ 60 ദിവസത്തിലും
C) ഓരോ 90 ദിവസത്തിലും
D) ഓരോ 120 ദിവസത്തിലും
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: C
വിശദീകരണം: ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള റൂട്ടുകളിൽ, ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ റെയിലുകളുടെ അൾട്രാസോണിക് ഫ്ലോ ഡിറ്റക്ഷൻ (USFD) പരിശോധന ഓരോ 90 ദിവസത്തിലും നടത്താൻ നിർബന്ധിതമാക്കുന്നു, ദോഷങ്ങൾ താമസിയാതെ കണ്ടെത്തുന്നതിനും ട്രെയിനുകളുടെ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും.
ചോദ്യം:09 ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ യാത്രക്കാർ കോച്ചുകളിൽ CCTV ക്യാമറകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് ധനസഹായം നൽകുന്നത് ഏത് ഫണ്ടാണ്?
A) സ്വച്ഛ് ഭാരത് കോഷ്
B) റെയിൽവേ സേഫ്റ്റി ഫണ്ട്
C) നിർഭയ ഫണ്ട്
D) രാഷ്ട്രീയ റെയിൽ സംരക്ഷ കോഷ്
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: C
വിശദീകരണം: 2013-ൽ സ്ഥാപിതമായ നിർഭയ ഫണ്ട്, ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ യാത്രക്കാർ കോച്ചുകളിൽ CCTV ക്യാമറകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് ഉൾപ്പെടെ ഇന്ത്യയിലുടനീളം സ്ത്രീ സുരക്ഷാ പ്രോജക്റ്റുകൾക്കായി പ്രത്യേകം നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു.
ചോദ്യം:10 സിഗ്നലിംഗ് പദാവലിയിൽ BPAC എന്നതിനർത്ഥം എന്താണ്?
A) ബ്ലോക്ക് പ്രൂവിംഗ് ബൈ ഓഡിയോ സർക്യൂട്ട്സ്
B) ബ്ലോക്ക് പ്രൂവിംഗ് ബൈ ആക്സിൽ കൗണ്ടറുകൾ
C) ബ്ലോക്ക് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ആൻഡ് കൺട്രോൾ
D) ബ്രേക്ക് പവർ അഷ്യൂറൻസ് സർക്യൂട്ട്
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: BPAC എന്നത് ബ്ലോക്ക് പ്രൂവിംഗ് ബൈ ആക്സിൽ കൗണ്ടറുകൾ എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, ഒരു ബ്ലോക്ക് സെക്ഷൻ ശൂന്യമാണെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിന് ആക്സിൽ-കൗണ്ടർ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സിഗ്നലിംഗ് സിസ്റ്റം, ലൈൻ-ക്ലിയർ അധികാരം നൽകുന്നതിന് മുമ്പ്.
ഈ സ്നിപ്പറ്റുകൾ പുനരവലോകനം ചെയ്യുക; RRB NTPC/Group-D-ൽ ഓരോ വർഷവും 3-4 ചോദ്യങ്ങൾ നേരിട്ട് മുകളിലെ വസ്തുതകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. സുരക്ഷിതരായിരിക്കുക, സുരക്ഷിതമായി പഠിക്കുക!
BETA
