ರೈಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ರೈಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು – ಆರ್.ಆರ್.ಬಿ ಎನ್.ಟಿ.ಪಿ.ಸಿ/ಗ್ರೂಪ್-ಡಿ/ಎ.ಎಲ್.ಪಿಗೆ ತ್ವರಿತ ಕ್ಯಾಪ್ಸೂಲ್
1. ಅವಲೋಕನ
ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ದಿನವೊಂದಕ್ಕೆ 2.3 ಕೋಟಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 3.1 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಸಂಕೇತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾ ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಅಂತರ್ಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು “ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕೈಪಿಡಿ” (2020 ಆವೃತ್ತಿ) ಮತ್ತು “ಆರ್.ಎಸ್.ಎಂ.ಎಸ್” (ರೈಲ್ವೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ-2022) ನಲ್ಲಿ ಸಂಕೇತೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.
2. ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ 20 ಅಂಶಗಳು (ಒಂದು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ)
- ಎ.ಬಿ.ಎಸ್ – ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ; ಚಾಲಕನು ಅನುಮತಿಸಿದ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ 10 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂಟೆ ಮೀರಿದರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
- ಟಿ.ಪಿ.ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಎಸ್ – ರೈಲು ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಮೊದಲು 130 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂಟೆ + ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ); ವೇಗ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲುವ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
- ಕವಚ – ಸ್ವದೇಶಿ ಎ.ಟಿ.ಪಿ (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ) ಆರ್.ಡಿ.ಎಸ್.ಒ.ಯಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ; ಎಸ್.ಐ.ಎಲ್-4 ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಗ್ರತಾ ಮಟ್ಟ.
- ಆರ್.ಎ.ಎಸ್ – ಮಾರ್ಗ ರಿಲೇ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ (ವಿರೋಧಾಭಾಸದ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ).
- ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ (ಇ.ಐ) – ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಆಧಾರಿತ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್; ಮಾನವ ತಪ್ಪನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಡೇಟಾ-ಲಾಗರ್ – ನಿರಂತರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಸೈಡ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್; ವಿಭಾಗ ನಿಯಂತ್ರಕರಿಗೆ ಎಸ್.ಎಂ.ಎಸ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ.
- ಎಲ್.ಸಿ ಗೇಟ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ – 2024 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ‘ಎ’ ವರ್ಗದ ಮ್ಯಾನ್ಡ್ ಗೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ 100% ಇಂಟರ್ಲಾಕ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
- ಟಿ.ಎಫ್.ಓ/ಟಿ.ಸಿ.ಎ.ಎಸ್ – ರೈಲು ಘರ್ಷಣಾ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಕವಚದ ಹಿಂದಿನ ಹೆಸರು).
- ಮಂಜು-ಪಾಸ್ ಸಾಧನ – ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಲೋಕೋ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಜಿ.ಪಿ.ಎಸ್ ಆಧಾರಿತ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಯುವ ಸಲಕರಣೆ.
- ಹಾಟ್-ಬಾಕ್ಸ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಚ್.ಬಿ.ಡಿ.ಎಸ್) – ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇನ್ಫ್ರಾರೆಡ್ ಸ್ಕ್ಯಾನರ್ಗಳು ಬಿಸಿಯಾದ ಆಕ್ಸಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
- ವೀಲ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಲೋಡ್ ಡಿಟೆಕ್ಟರ್ (ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಐ.ಎಲ್.ಡಿ) – ಫ್ಲಾಟ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ; ಡಿಪೋಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಎಸ್.ಎಂ.ಎಸ್ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ.
- ರೈಲ್ ಫ್ಲಾ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ (ಯು.ಎಸ್.ಎಫ್.ಡಿ) ಟ್ರಾಲಿ – ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 90 ದಿನಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ರೈಲುಗಳ ಅಲ್ಟ್ರಾಸೋನಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆ.
- ಬಿ.ಎಸ್.ಎಲ್ ಮತ್ತು ಬಿ.ಎಫ್.ಐ – ಡೆಡ್-ಎಂಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೀದಿಂಗ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಲೆಂತ್ ಮತ್ತು ಬಫರ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಸ್ಥಾಪನೆ.
- ಸಿ.ಸಿ.ಟಿ.ವಿ-ಐ.ಸಿ.ಎಂ.ಎಸ್ – “ನಿರ್ಭಯ ಫಂಡ್” ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 55,000 ಕೋಚ್ಗಳಿಗೆ ಐ.ಪಿ ಆಧಾರಿತ ಸಿ.ಸಿ.ಟಿ.ವಿ ಸ್ಥಾಪನೆ.
- ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಹೊಗೆ ಪತ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಎಫ್.ಡಿ.ಎಸ್) – 2022 ರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಎ.ಸಿ ಕೋಚ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಾಯ.
- ಎಚ್.ವಿ.ಎ.ಸಿ ಐಸೋಲೇಶನ್ ಸ್ವಿಚ್ – ಎ.ಸಿ ಕೋಚ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಪತ್ತೆಯಾದಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
- ಆಂಟಿ-ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ – ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಂಗ್ ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಕಪ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಫರ್ ಸ್ಕರ್ಟ್ಗಳು.
- ರೋಲ್-ಸ್ಟಾಕ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ – ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಂಡರ್-ಗೇರ್ ಸಲಕರಣೆಗಳಿಗೆ 160 ಮಿಮೀ ನೆಲದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್.
- ತುರ್ತು ಸರಪಳಿ/ಅಲಾರ್ಮ್ ಚೈನ್ ಸ್ವಿಚ್ (ಎ.ಸಿ.ಎಸ್) – ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ; 5 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂಟೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
- ಜಿ.ಎ.ಜಿ (ಗೇಟ್ ಅಲಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಗೇಟ್ಮ್ಯಾನ್) ಆರ್ಡರ್ – ಪ್ರತಿ ರೈಲಿಗೆ 2 ನಿಮಿಷ ಮೊದಲು ಗೇಟ್ಮ್ಯಾನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ಗೆ ಫೋನ್ ಮಾಡಬೇಕು.
3. ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು (ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಹಾಟ್-ಸ್ಪಾಟ್ಗಳು)
- ಕವಚ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಗುರಿ: 2025-26 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ 3,000 ಕಿ.ಮೀ (ಗೋಲ್ಡನ್ ಕ್ವಾಡ್ರಿಲೇಟರಲ್).
- ಎಸ್.ಐ.ಎಲ್-4 ಎಂದರೆ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂಭವನೀಯತೆ ≤ 10⁻⁹ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ – ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಗ್ರತೆ.
- ಆರ್.ಡಿ.ಎಸ್.ಒ – ರಿಸರ್ಚ್ ಡಿಸೈನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಸ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ (ಲಕ್ನೋ) ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ನೋಡಲ್ ಆರ್ ಅಂಡ್ ಡಿ ಘಟಕ.
- ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸುರಕ್ಷತಾ ವರ್ಗ: ‘ಎ’ (≥ 1.5 ಲಕ್ಷ ಆದಾಯ/ದಿನ), ‘ಬಿ’, ‘ಸಿ’; ‘ಎ’ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಸುರಕ್ಷತಾ ಗ್ಯಾಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ಬ್ಲಾಕ್-ಪ್ರೂವಿಂಗ್ ಬೈ ಆಕ್ಸಲ್ ಕೌಂಟರ್ಸ್ (ಬಿ.ಪಿ.ಎ.ಸಿ) 85% ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ವಾಹನ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ.
- ಐ.ಬಿ.ಎಸ್ – ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್; 15,000+ ರೈಲ್ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ.
- ಡಿ.ಇ.ಆರ್.ಎ – ಪ್ರತಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲೂ ಡಿವಿಷನಲ್ ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ರಿಸರ್ವ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ರೈಲು ಇಡಲಾಗಿದೆ.
- ಆರ್.ಎಸ್.ಸಿ – ರೈಲ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಭಿಯಾನ (2023-24) 1,000 ಅನ್ಮ್ಯಾನ್ಡ್ ಎಲ್.ಸಿ ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡಿದೆ.
- ಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸರಪಳಿ ಎಳೆಯುವುದರ ದಂಡ: ₹ 1,000 + 1 ವರ್ಷದವರೆಗೆ ಜೈಲು (ರೈಲ್ವೆ ಕಾಯ್ದೆ 1989ರ ವಿಭಾಗ 141ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ).
- “ಶೂನ್ಯ ಟೈಮ್ಟೇಬಲ್ ಬದಲಾವಣೆ” ನಿಯಮ – ಸುರಕ್ಷತಾ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳನ್ನು > 5 ನಿಮಿಷ ವಿಳಂಬ ಮಾಡಬಾರದು.
4. ಹಿಂದಿನ ಆರ್.ಆರ್.ಬಿ ಪೇಪರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಅಂಶಗಳು
- ಟಿ.ಪಿ.ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಎಸ್, ಕವಚ್, ಎ.ಬಿ.ಎಸ್, ಇ.ಐ, ಎಚ್.ಬಿ.ಡಿ.ಎಸ್, ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಐ.ಎಲ್.ಡಿ, ಯು.ಎಸ್.ಎಫ್.ಡಿ, ಬಿ.ಪಿ.ಎ.ಸಿ.ಗಳ ಪೂರ್ಣ ರೂಪಗಳು.
- ರೈಲು ಘರ್ಷಣಾ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ರಕ್ಷಣಾ ಎಚ್ಚರಿಕಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ.
- ಮಂಜಿಗಾಗಿ ಯಾವ ಸಾಧನ ಜಿ.ಪಿ.ಎಸ್ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದೆ? (ಉತ್ತರ: ಮಂಜು-ಪಾಸ್)
- ಕವಚ್ ಅನ್ನು ಯಾವ ಸಂಸ್ಥೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ? (ಆರ್.ಡಿ.ಎಸ್.ಒ)
- ಕವಚ್ನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಗ್ರತಾ ಮಟ್ಟ? (ಎಸ್.ಐ.ಎಲ್-4)
- ಕೋಚ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿ.ಸಿ.ಟಿ.ವಿ ಯಾವ ಫಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ? (ನಿರ್ಭಯ ಫಂಡ್)
- ಅಲಾರ್ಮ್ ಚೈನ್ ದುರುಪಯೋಗಕ್ಕೆ ದಂಡ ವಿಭಾಗ. (ವಿಭಾಗ 141)
- ರೈಲುಗಳ ಯು.ಎಸ್.ಎಫ್.ಡಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಆವರ್ತನ. (90 ದಿನಗಳು)
- ಚಾಲಕನು ವೇಗ ಮೀರಿದಾಗ ಯಾವುದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ? (ಎ.ಬಿ.ಎಸ್)
5. ತ್ವರಿತ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ 10 ಬಹು-ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ಸ್ವಯಂ ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಡ್ರಾಪ್-ಡೌನ್ ಬಳಸಿ. ಇಲ್ಲಿ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಮಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ!
ಪ್ರಶ್ನೆ:01 ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸ್ವದೇಶಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ರಕ್ಷಣಾ (ಎ.ಟಿ.ಪಿ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಈ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ
ಎ) ರಕ್ಷಾ ಬಿ) ಕವಚ್ ಸಿ) ಸುರಕ್ಷಾ ಡಿ) ಗಾರ್ಡ್
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಬಿ
ವಿವರಣೆ: ಕವಚ್ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಸ್ವದೇಶೀಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಎ.ಟಿ.ಪಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಿಗ್ನಲ್ ಪಾಸ್ಡ್ ಅಟ್ ಡೇಂಜರ್ (ಎಸ್.ಪಿ.ಎ.ಡಿ) ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:02 ಬಿಸಿಯಾದ ಆಕ್ಸಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಲು ಇನ್ಫ್ರಾರೆಡ್ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನ ಯಾವುದು?
ಎ) ವೀಲ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಲೋಡ್ ಡಿಟೆಕ್ಟರ್ (ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಐ.ಎಲ್.ಡಿ)
ಬಿ) ಹಾಟ್-ಬಾಕ್ಸ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಚ್.ಬಿ.ಡಿ.ಎಸ್)
ಸಿ) ಆಕ್ಸಲ್ ಕೌಂಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್
ಡಿ) ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕಿಟ್ ಡಿವೈಸ್
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಬಿ
ವಿವರಣೆ: ಹಾಟ್-ಬಾಕ್ಸ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಚ್.ಬಿ.ಡಿ.ಎಸ್) ಆಕ್ಸಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾದ ಇನ್ಫ್ರಾರೆಡ್ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ; ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜ ಏರಿಕೆಯು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ, ಸಂಭಾವ್ಯ ಡೆರೇಲ್ಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:03 ಕವಚ್ ಸಾಧಿಸಿದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಗ್ರತಾ ಮಟ್ಟ (ಎಸ್.ಐ.ಎಲ್) ಯಾವುದು?
ಎ) ಎಸ್.ಐ.ಎಲ್-2
ಬಿ) ಎಸ್.ಐ.ಎಲ್-3
ಸಿ) ಎಸ್.ಐ.ಎಲ್-4
ಡಿ) ಎಸ್.ಐ.ಎಲ್-5
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಸಿ
ವಿವರಣೆ: ಕವಚ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಗ್ರತಾ ಮಟ್ಟ 4 (ಎಸ್.ಐ.ಎಲ್-4) ಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ರೈಲ್ವೆ ಸಂಕೇತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸೆನೆಲೆಕ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:04 ಮಂಜು-ಪಾಸ್ ಸಾಧನ ಯಾವ ತತ್ವದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ?
ಎ) ಆರ್.ಎಫ್.ಐ.ಡಿ-ಆಧಾರಿತ ಆಕ್ಸಲ್ ಕೌಂಟಿಂಗ್ ಬಿ) ಅಲ್ಟ್ರಾಸೋನಿಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ದೋಷ ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸಿ) ಜಿ.ಪಿ.ಎಸ್-ಆಧಾರಿತ ನ್ಯಾವಿಗೇಶನ್ ಸಹಾಯ ಡಿ) ಲೈಡಾರ್-ಆಧಾರಿತ ಅಡಚಣೆ ಪತ್ತೆ
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಸಿ
ವಿವರಣೆ: ಮಂಜು-ಪಾಸ್ (ಮಂಜು ಪೈಲಟ್ ಸಹಾಯಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ) ಮಂಜಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಕೋ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ನೈಜ ಸಮಯದ ಸ್ಥಳ, ವೇಗ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಲು ಜಿ.ಪಿ.ಎಸ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಸುರಕ್ಷಿತ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:05 ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದು ಟಿ.ಪಿ.ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಎಸ್ನ ಕಾರ್ಯವಲ್ಲ?
ಎ) ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಂಕೇತವನ್ನು ದಾಟಿದಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್
ಬಿ) ಶಾಶ್ವತ ವೇಗ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಅತಿ ವೇಗವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು
ಸಿ) ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟಿಕೆಟ್ ಪರಿಶೀಲನೆ
ಡಿ) ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಂಕೇತವನ್ನು ದಾಟುವುದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಸಿ
ವಿವರಣೆ: ಟಿ.ಪಿ.ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಎಸ್ (ರೈಲು ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ) ರೈಲು ಕೆಂಪು ಸಂಕೇತವನ್ನು ದಾಟಿದರೆ ಅಥವಾ ವೇಗ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ; ಇದು ಟಿಕೆಟ್ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶುಲ್ಕ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:06 ರೈಲ್ವೆ ಕಾಯ್ದೆ, 1989 ರ ಯಾವ ವಿಭಾಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಲಾರ್ಮ್ ಚೈನ್ ಅನುಚಿತ ಬಳಕೆಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ?
ಎ) ವಿಭಾಗ 140
ಬಿ) ವಿಭಾಗ 141
ಸಿ) ವಿಭಾಗ 142
ಡಿ) ವಿಭಾಗ 143
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಬಿ
ವಿವರಣೆ: ರೈಲ್ವೆ ಕಾಯ್ದೆ, 1989 ರ ವಿಭಾಗ 141 ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಅಲಾರ್ಮ್ ಚೈನ್ ಅನುಚಿತ ಬಳಕೆಗೆ ದಂಡವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:07 ಕವಚ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ನೋಡಲ್ ಸಂಸ್ಥೆ ಯಾವುದು?
ಎ) ಸಿ.ಓ.ಆರ್.ಇ
ಬಿ) ಆರ್.ಡಿ.ಎಸ್.ಒ
ಸಿ) ಐ.ಆರ್.ಸಿ.ಟಿ.ಸಿ
ಡಿ) ಸಿ.ಆರ್.ಐ.ಎಸ್
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಬಿ
ವಿವರಣೆ: ರಿಸರ್ಚ್ ಡಿಸೈನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಸ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ (ಆರ್.ಡಿ.ಎಸ್.ಒ) ಸ್ವದೇಶಿ ರೈಲು ಘರ್ಷಣಾ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ‘ಕವಚ್’ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ನೋಡಲ್ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:08 ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳ ಯು.ಎಸ್.ಎಫ್.ಡಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ಎಷ್ಟು ಸಮಯದ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ?
ಎ) ಪ್ರತಿ 30 ದಿನಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ
ಬಿ) ಪ್ರತಿ 60 ದಿನಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ
ಸಿ) ಪ್ರತಿ 90 ದಿನಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ
ಡಿ) ಪ್ರತಿ 120 ದಿನಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಸಿ
ವಿವರಣೆ: ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ದೋಷಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಪ್ರತಿ 90 ದಿನಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳ ಅಲ್ಟ್ರಾಸೋನಿಕ್ ಫ್ಲಾ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ (ಯು.ಎಸ್.ಎಫ್.ಡಿ) ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಿದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:09 ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕೋಚ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿ.ಸಿ.ಟಿ.ವಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಹಣಕಾಸು ಯಾವ ನಿಧಿಯಿಂದ ಒದಗಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ?
ಎ) ಸ್ವಚ್ಛ ಭಾರತ್ ಕೋಶ್
ಬಿ) ರೈಲ್ವೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಧಿ
ಸಿ) ನಿರ್ಭಯ ಫಂಡ್
ಡಿ) ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕೋಶ್
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಸಿ
ವಿವರಣೆ: 2013 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ನಿರ್ಭಯ ಫಂಡ್, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕೋಚ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿ.ಸಿ.ಟಿ.ವಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ಭಾರತದಾದ್ಯಂತ ಮಹಿಳಾ ಸುರಕ್ಷತಾ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:10 ಸಂಕೇತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಬಿ.ಪಿ.ಎ.ಸಿ ಎಂದರೇನು?
ಎ) ಬ್ಲಾಕ್ ಪ್ರೂವಿಂಗ್ ಬೈ ಆಡಿಯೋ ಸರ್ಕಿಟ್ಸ್ ಬಿ) ಬ್ಲಾಕ್ ಪ್ರೂವಿಂಗ್ ಬೈ ಆಕ್ಸಲ್ ಕೌಂಟರ್ಸ್ ಸಿ) ಬ್ಲಾಕ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಅಂಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಡಿ) ಬ್ರೇಕ್ ಪವರ್ ಅಷ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಸರ್ಕಿಟ್
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಬಿ
ವಿವರಣೆ: ಬಿ.ಪಿ.ಎ.ಸಿ ಎಂದರೆ ಬ್ಲಾಕ್ ಪ್ರೂವಿಂಗ್ ಬೈ ಆಕ್ಸಲ್ ಕೌಂಟರ್ಸ್, ಲೈನ್-ಕ್ಲಿಯರ್ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡುವ ಮೊದಲು ಬ್ಲಾಕ್ ವಿಭಾಗ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಆಕ್ಸಲ್-ಕೌಂಟರ್ ಸಲಕರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಂಕೇತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
ಈ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ; ಆರ್.ಆರ್.ಬಿ ಎನ್.ಟಿ.ಪಿ.ಸಿ/ಗ್ರೂಪ್-ಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 3-4 ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಮೇಲಿನ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಸುರಕ್ಷಿತರಾಗಿರಿ, ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ!
BETA
