இந்திய இரயில்வேயில் “நெ பிரிவு” என்றால் என்ன?

“நெ” என்பது வடகிழக்கு எல்லைப்புற இரயில்வேயின் (NFR) நியூ ஜல்பைகுரி பிரிவுக்கு (நிலையக் குறியீடு NJP) ஒதுக்கப்பட்ட அலுவலக தந்தி குறியீடு ஆகும்.
ஒவ்வொரு பிரிவு, பட்டறை, உற்பத்திப் பிரிவு மற்றும் சில முக்கிய நிலையங்களுக்கும் இரயில் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகள், சரக்கு கட்டண வசூல், வண்டி குறியிடுதல், பயணிகள் பெட்டிக் கணக்கியல், பணியாளர் இணைப்பு விளக்கப்படங்கள் போன்றவற்றில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு தனித்துவமான இரண்டு எழுத்து தந்தி குறியீடு உள்ளது.
எனவே, ஒரு வண்டியில் “நெ” என்று அச்சிடப்பட்டோ, பணியாளர் இயக்க சான்றிதழில் எழுதப்பட்டோ அல்லது கட்டுப்பாட்டு கன்சோலில் தெரிந்தாலோ, அது அந்த சொத்து, பணியாளர் அல்லது இரயில் தொகுப்பு NFR-இன் நியூ ஜல்பைகுரி பிரிவுக்கு “சொந்தமானது” அல்லது “பராமரிக்கப்படுகிறது” என்பதை மட்டுமே குறிக்கிறது.

1. நெ பிரிவின் தொழில்நுட்ப விவரங்கள்

2. வரலாற்று மைல்கற்கள்

• 1950–55: பிரிவினைக்குப் பிறகு, அசாம் வங்காள இரயில்வேயின் இந்தியப் பகுதி அசாம் இரயில்வேயுடன் இணைக்கப்பட்டது. வடகிழக்கு இந்தியாவுக்கான இரயில் போக்குவரத்துக்கு சிலிகுரி ஒரு முக்கிய அடைப்புப் புள்ளியாக மாறியது.
• 15 ஆகஸ்ட் 1958: அப்போதைய 2,600 கிமீ அசாம் இரயில்வேயை இரண்டு பிரிவுகளாகப் பிரிக்க ரயில்வே வாரியம் ஒப்புதல் அளித்தது – லும்டிங் மற்றும் “நியூ ஜல்பைகுரி”.
• 1 அக்டோபர் 1958: முதல் பிரிவு இரயில்வே மேலாளர் (DRM) பொறுப்பேற்றார்; ஆரம்ப அதிகார வரம்பு 765 கிமீ.
• 1960கள்: முன்னாள் NG (762 மிமீ) பிரிவுகளை BG ஆக மாற்றுவது தொடங்கியது (சிலிகுரி-ஜோக்பானி- 1966 வரை மீட்டர் கேஜ்).
• 1984: “சிலிகுரி–தார்ஜிலிங்–அலிப்பூர்துவார்” காட் பிரிவுகளுக்கு சேவை செய்ய 80 வண்டி திறனுடன் சிலிகுரி டீசல் ஷெட் நிறுவப்பட்டது.
• 1990: BOX-N வண்டி POH செய்ய அலிப்பூர்துவார் பட்டறை மேம்படுத்தப்பட்டது; NFR-இல் உள்ள ஒரே வண்டி பட்டறையாக மாறியது.
• 2002-03: தோர்சா (சப்ரமாரி) மீது இரயில்-சாலைப் பாலம் நிறைவடைந்தது – கடைசி MG இணைப்பு BG ஆக மாற்றப்பட்டது.
• 2010: ISO-14001 கீழ் நியூ ஜல்பைகுரி NFR-இன் முதல் “பசுமை வகை” A-1 நிலையமாக மாறியது.
• 2015 முதல்: மின்மயமாக்கல் வேகம் பெற்றது – சிலிகுரி-நியூ போங்கைகாவ் (இரட்டை) மற்றும் சேவோக்-ரங்க்போ (புதிய வழி, 44 கிமீ) இலக்காக்கப்பட்டது.
• 2022: 100 % LED விளக்குகள், DRM அலுவலக இணைப்புக்கு 5-நட்சத்திர GRIHA மதிப்பீடு.
• 2023: மிஷன் ராஃப்தார் ஒப்புதல் – சிலிகுரி-நியூ போங்கைகாவ் பிரிவு 130 கிமீ/மணி வேகத்திற்காக மேம்படுத்தப்படும்.

3. உள்கட்டமைப்பு & செயல்பாட்டு தனித்தன்மைகள்

3.1 புவியியல் சவால்கள்

• சிக்கன்-நெக் பாதை: நியூ ஜல்பைகுரி மற்றும் நியூ மய்னாகுரி இடையே உள்ள 33 கிமீ ஒற்றை வழிப் பிரிவு > 140 இரயில்கள்/நாள் (இந்தியாவில் மிகவும் அடர்த்தியான ஒற்றை வழிகளில் ஒன்று).
• டூவார்ஸ் & தெராய்: 14 முக்கிய ஆறுகள், 365 பாலங்கள், 33 சுரங்கங்கள் (நீளமானது 1.7 கிமீ – ஷிஷுபாரி).
• சாய்வு: அலிப்பூர்துவார்–சிலிகுரி காட்களில் 1ல் 37 வரை; > 4,000 டன் சரக்குக்கு வங்கிங் இயந்திரங்கள் கட்டாயம்.

3.2 சமிக்ஞை முறை

• “நெ” கட்டுப்பாட்டு பகுதி: 83 % பேனல்-இண்டர்லாக், 52 % LED வண்ண-விளக்கு சமிக்ஞைகளுடன்.
• தானியங்கி தொகுதி: சிலிகுரி–நியூ போங்கைகாவ் (175 கிமீ) 2021 இல் நிறைவடைந்தது.

3.3 ரோலிங் ஸ்டாக்

• டீசல்: WDP-4/4D, WDG-4/4D, WDS-6 (சிலிகுரி ஷெட் தளமாக உள்ளது).
• மின்சார: WAP-5, WAG-9 (மின்மயமாக்கலுக்குப் பிறகு ஹவுரா/அசன்சோலில் இருந்து மாற்றப்பட்டது).
• சிறப்பு: NDM-6 (தார்ஜிலிங் இமாலயன் இரயில்வே – பாரம்பரிய 610 மிமீ).

4. தற்போதைய நிலை (2023-24)

• மின்மயமாக்கல் 617 RKM நிறைவடைந்தது; இலக்கு 03/2025க்குள் 100 %.
• இரட்டையாக்கல் 218 கிமீ FY 2022-23 பிங்க் புத்தகத்தின் கீழ் ஒப்புதல் பெற்றது.
• நிலைய மறு மேம்பாடு NJP (INR 485 கோடி) & சிலிகுரி சந்திப்பு (INR 120 கோடி) அம்ரித் பாரத் கீழ் தொடங்கப்பட்டது.
• சரக்கு ஏற்றுதல் FY-23 இல் 16.2 MT (எப்போதையும் அதிகமானது, +12 %).
• பயணிகள் வருவாய் INR 1,095 கோடி (FY-23) – குவகாத்தி & லும்டிங்கிற்குப் பிறகு NFR-இல் 3 வது அதிகமானது.
• பாதுகாப்பு தொடர்ச்சியான 3 ஆண்டுகளில் (2020-22) பயணி இறப்புகள் பூஜ்ஜியம்.

5. விரைவுத் தகவல் காப்சூல் (RRB நினைவு தந்திரம்)

• நெ → நியூ ஜல்பைகுரி பிரிவு (“நெ"க்ஸ்ட் டு NJP என நினைவில் கொள்ளுங்கள்).
• மாநிலங்கள்/யூடிகள்: WB, சிக்கிம் (எதிர்காலம்), பீகார் (விளிம்பு), பூட்டான் & நேபாளம் (IR எல்லை).
• உயர்ந்த நிலையம் – கூம் (2,258 மீ) – DHR-இல், இன்னும் நெ பிரிவின் கீழ் உள்ளது.
• நீளமான பாலம் – கரோனேஷன் (3.8 கிமீ) தோர்சா மீது, ஹசிமாரா–அலிப்பூர்துவார் இடையே.
• மண்டல தலைமையகம் (மாலிகாவ், குவகாத்தி) நெவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, ஆனால் நெவுக்கு தனி DRM உள்ளது.

6. பயிற்சி பலதேர்வு கேள்விகள் (இரயில்வே தேர்வு முறை)

1. இந்த பிராந்தியத்தில் நியூ ஜல்பைகுரி (கடிஹார்/NJP) தொடர்பான செயல்பாடுகளுக்கான தந்தி குறியீடு என்ன?

அ) Nj

ஆ) Nf

இ) Ne

ஈ) Np

2. நெ பிரிவு எந்த இரயில்வே மண்டலத்தைச் சேர்ந்தது?

அ) கிழக்கு

ஆ) கிழக்கு மத்திய

இ) வடகிழக்கு எல்லைப்புற (NFR)

ஈ) தென்கிழக்கு

3. பிரிவு செயல்பாட்டு ரீதியாக எப்போது தொடங்கப்பட்டது?

அ) 15 ஆகஸ்ட் 1947

ஆ) 1 ஏப்ரல் 1950

இ) 1 அக்டோபர் 1958

ஈ) 14 ஏப்ரல் 1960

4. இந்த பிரிவின் டீசல் லோகோ ஷெட் அமைந்துள்ள இடம்:

அ) அலிப்பூர்துவார்

ஆ) சிலிகுரி

இ) நியூ போங்கைகாவ்

ஈ) குவகாத்தி

5. பின்வருவனவற்றில் எது NFR-இன் ஒரே வண்டி பட்டறையாகும்?

அ) நியூ போங்கைகாவ்

ஆ) லும்டிங்

இ) அலிப்பூர்துவார்

ஈ) டிப்ருகார்

6. நெ பிரிவில் (குறிப்பாக DHR பிரிவில்) மிகவும் செங்குத்தான சாய்வு:

அ) 1ல் 100

ஆ) 1ல் 60

இ) 1ல் 37

ஈ) 1ல் 20

7. எந்த பாரம்பரிய இரயில்வே நெ பிரிவால் பராமரிக்கப்படுகிறது?

அ) நீலகிரி

ஆ) கல்கா-சிம்லா

இ) தார்ஜிலிங் இமாலயன் (DHR)

ஈ) மத்தேரான்

8. நெ பிரிவின் கீழ் அதிக உயரத்தில் உள்ள நிலையம்:

அ) சிலிகுரி

ஆ) கூம்

இ) நியூ ஜல்பைகுரி

ஈ) அலிப்பூர்துவார்

9. நெ பிரிவின் நீளமான பாலம் எந்த ஆற்றின் மீது உள்ளது?

அ) தீஸ்தா

ஆ) தோர்சா

இ) ஜல்தாகா

ஈ) சங்கோஷ்

10. 2026 நிலவரப்படி, நெ பிரிவின் தோராயமான வழி கிலோமீட்டர்:

அ) 850 கிமீ

ஆ) 1,046 கிமீ

இ) 1,350 கிமீ

ஈ) 1,500 கிமீ

11. பின்வருவனவற்றில் எது நெ பிரிவின் சர்வதேச பரிமாற்றப் புள்ளியாகும்?

அ) ஜோக்பானி (நேபாள எல்லை)

ஆ) கேதே

இ) பெட்ராபோல்

ஈ) ரக்சால்

12. சிலிகுரி–நியூ போங்கைகாவ் பிரிவுக்கு மிஷன் ராஃப்தார் கீழ் ஒப்புதல் பெற்ற வேகம் என்ன?

அ) 110 கிமீ/மணி

ஆ) 130 கிமீ/மணி

இ) 160 கிமீ/மணி

ஈ) 100 கிமீ/மணி

13. NFR-இன் முதல் ISO-14001 சான்றிதழ் பெற்ற நிலையம்:

அ) குவகாத்தி

ஆ) நியூ ஜல்பைகுரி (NJP)

இ) லும்டிங்

ஈ) டிப்ருகார்

14. சிலிகுரி டீசல் ஷெட்டில் தளமாக இல்லாத வண்டி வகை எது?

அ) WDP-4D

ஆ) WDG-4D

இ) WDS-6

ஈ) WAG-9

15. FY-25 இல், நெ பிரிவின் சரக்கு ஏற்றுதல் எந்த அளவைத் தாண்டியது?

அ) 10 MT

ஆ) 12 MT

இ) 16 MT

ஈ) 20 MT

16. நெ பிரிவின் தானியங்கி தொகுதி சமிக்ஞைப் பிரிவு எங்கிருந்து எங்கு வரை நீண்டுள்ளது?

அ) NJP–அலிப்பூர்துவார்

ஆ) NJP–நியூ போங்கைகாவ்

இ) ஹசிமாரா–குவகாத்தி

ஈ) சிலிகுரி–கூம்

17. நெ பிரிவின் பிரிவு தலைமையகம் அமைந்துள்ள இடம்:

அ) நியூ ஜல்பைகுரி

ஆ) சிலிகுரி

இ) அலிப்பூர்துவார்

ஈ) மாலிகாவ்

7. ஒரு வரி மீள் பார்வை ஏடு

• தந்தி குறியீடு: நெ (நியூ ஜல்பைகுரி/கடிஹார் பிராந்தியம்).
• மண்டலம்: வடகிழக்கு எல்லைப்புற இரயில்வே (NFR).
• நிறுவப்பட்டது: 1958; சிலிகுரி தலைமையகம்.
• முக்கிய உள்கட்டமைப்பு: சிலிகுரி டீசல் ஷெட், அலிப்பூர்துவார் வண்டி பட்டறை.
• பாரம்பரியம்: தார்ஜிலிங் இமாலயன் இரயில்வே (DHR).
• உயர்ந்த புள்ளி: கூம் நிலையம் (2,258 மீ).
• மிஷன் ராஃப்தார் வேகம்: 130 கிமீ/மணி (சிலிகுரி–நியூ போங்கைகாவ்).
• மின்மயமாக்கல் நிலை: 2026 இல் 100% நிறைவு இலக்குடன் விரைவாக விரிவடைந்து வருகிறது.

கடைசியாக புதுப்பிக்கப்பட்டது: ஜனவரி 2026